空分系统长期停车后开车方案
云南泸西大为焦化有限公司空分系统安全开车方案
编号：Q/LXJH JL JC－0052.026
编制：罗建
审核：
批准：
批准日期：年月日
1目的
为确保空分装置长期停车后安全顺利开车，特编制本方案。
2组织机构
2.1分厂内部成立系统开车领导小组
组长：周光庆
副组长：周永方王泽卫张朝德
组员：唐金帅罗建施和良浦仕佐
2.2分厂内部成立系统开车指挥部
2.2.1总指挥：周光庆
负责整个开车吹扫过程的总体指挥，与有关部门之间的联系、协调，安全环保等工作。2.2.2副总指挥：周永方
负责整个开车吹扫过程中工艺方面的指挥、监督、内部人员技术力量搭配和组织协调。2.2.3副总指挥：王泽卫
负责整个开车吹扫过程中设备方面的内部协调、检修人员组织、技术力量搭配。
2.2.4副总指挥：张朝德
负责整个开车吹扫过程中检修方面的内部协调、检修人员组织、技术力量搭配。
2.2.5现场指挥：唐金帅
负责严格落实执行总指挥、副总指挥指令，组织当班各岗位人员严格按本方案进行各项开车作业，确保过程实现安全、高效。
罗建：负责开车、吹扫等过程的技术指导和把关。
3开车前应具备的条件
3.1 所有电气仪表调试合格并投用；
3.2现场工完料尽场地清，通道畅通。开车用工器具完好配备到位；
3.3消防、防护器材完好备用；
3.4 所有参与开车人员事先学习并熟知本方案相关要求及安全注意事项。
4开车具体步骤
4.1空压机组开车
4.1.1准备工作
4.1.1.1投用系统仪表空气；
4.1.1.2联系调度分厂投用循环水，水压控制在0.3MPa左右，温度≤35℃，流量≥1800 m3/h，并投用各水冷却器；
4.1.1.3投用油路系统，油压控制1.0～1.2MPa，油温40±5℃，补满高位油箱及蓄能器润滑油；
4.1.1.4联系调度送脱盐水，当热井液位达到300～400mm时关闭补水阀，启动1#凝结水泵打循环维持液位稳定；
4.1.1.5打开自动排气阀脱盐水进口阀，直到有液位显示；
4.1.1.6 7月9日10:00微开中低压蒸汽放空阀，联系调度送汽暖管。初期蒸汽压力控制在0.3～0.5MPa，以5℃/min的速率进行升温，当达到300℃，逐渐关小导淋阀，适当开大放空阀，逐渐把温度升至350℃，压力升至1.5 MPa；
4.1.1.7启动盘车器盘车15min以上；
4.1.1.8投轴封汽，开凝气器混合气进口低压蒸汽抽真空；
4.1.1.9待凝汽器真空度大于65 KPa，停盘车器准备启动；
4.1.1.10认真检查“启动条件”和“空压机联锁逻辑”版面，确保所有参数均已满足开车条件后建立启动油、速关油打开速关阀。
4.1.2机组冲转与升速
4.1.2.1 7月9日20:00启动空压机组：首先在Woodward505调速器面板上按下“EMERGENCY STOP”键，消除上面可能存在的转速，再按下“RESET”键进行复位，然后按下“RUN”键启动，待机组转速达到800r/min后，维持30分钟，认真检查运行工况。正常后，升至1500r/min 暖机约10分钟后；
4.1.2.3每隔10分钟按照3000r/min、4000r/min、5000r/min、6500r/min、7500r/min、7800r/min 的速率升速。
4.2预冷系统开车
空压机组运转正常，待空冷塔出口空气压力PIAS1106达到400KPa时，打开循环水泵及增压膨胀机循环水进口总管上的调节阀V1113，水压约0.3MPa，水温不高于35℃。
4.2.1首先对1#、2#循环水泵进行手动盘车确保无卡塞，打开1#循环水泵进口导淋，然后开进口
阀排出泵壳内气体；
4.2.2 打开空冷塔回水调节阀FCV1103前后截止阀和1#循环水泵出口阀，投用现场液位计；4.2.3启动泵，在DCS室逐渐打开FCV1101，调节FICA1101流量到80m3/h左右，待液位达到1000mm左右时LCV1101打自动；
4.2.4打开FCV1103调节阀前后截止阀及冷冻水入界区总阀，手动控制FCV1103向水冷塔补水，同时对冷冻水泵进行盘车，打开水泵的进口阀，对泵体进行排气，当水位达到500mm左右时，启动泵，缓慢开出口阀，DCS室逐渐打开FCV1102调节FICA1102流量到20m3/h左右。待水冷塔的液位达到800mm时，FCV1103投自动；
4.2.5检查常温水泵、冷冻水泵运行是否正常，并挂指示牌。
4.3纯化系统开车
4.3.1当空冷塔、水冷塔运行正常后，打开处于吸附阶段的纯化器出口空气总阀，检查关闭其它所有阀门，然后缓慢打开充压阀（HV1203、HV1204）对其充压到与空冷塔出口压力一致，打开进口空气总阀，通过V1217倒空气入再生阶段的纯化器，气量控制在8000Nm3/h左右，将其它所有阀门和电加热器投入程控，将程控点“继续”，让其自然切换；
4.3.2缓慢全开HV101向精馏下塔进气充压至与空压机出口压力平衡，对纯化器填料再生的同时对精馏系统加温吹扫；
4.3.3联系仪表投用在线分析仪，当纯化器出口空气水份含量小于100PPm，露点低于－60℃，
含量小于1PPm，再生结束。
CO
2
4.4精馏塔加温吹扫
充压结束后，逐渐打开所有吹出阀及调节阀，对低温管线及设备进行吹扫，在污氮吹出阀处取样分析水份含量小于100PPm，空气露点低于－40℃即可。吹扫过程中根据入塔空气量及各温度点调整阀门开度，控制温差小于50℃，防止过大造成设备应力损伤。
4.4.1吹扫主换及增压机至膨胀机进口管线
4.4.1.1打开空气进下塔前吹出阀V304，微开各产品气体取出阀及精馏塔现场各排放阀对进下塔前管线进行吹扫；
4.4.1.2打开增压机出口阀（V102、V104），增压机回流阀FCV401，膨胀机进口阀V3，中抽阀V1、底抽阀V5，膨胀空气吹出阀V306，关闭膨胀机出口阀V4、紧急切断阀HV401、喷嘴调节阀
HV402，缓慢开增压机进口阀V102控制气量进行吹扫，注意防止机组被冲转。
4.4.2吹扫下塔
微开液氮节流阀HV1、液空节流阀LCV1、液氮回流阀V6，打开液空现场吹出阀V308、氖氦等不凝气体吹出阀V309、压力氮气现场吹出阀V314，关闭下塔压力氮气取出阀V101，对下塔进行吹扫。
4.4.3吹扫下塔入上塔管线及上塔
4.4.3.1开大液氮节流阀HV1、液空节流阀LCV1、液氮回流阀V6，液氧现场排放阀V312，液氮取出阀V7，液氮贮槽前吹出阀V1801，关闭液氮贮槽进液阀，液氧取出阀LCV2，关小液空现场排放阀V308及各产品取出阀进行吹扫。
4.4.3.2吹扫各产品取出管线及膨胀机
4.4.3.2.1开大各产品取出管线上的现场吹出阀，逐一对各产品取出管线进行吹扫；
4.4.3.2.2打开膨胀机加温气体进口阀（V202、V203）、膨胀机喷嘴调节阀（HV402A/B）、紧急切断阀（HV401A/B）、膨胀空气吹出阀（V305、V306），对膨胀机进行吹扫；
4.4.3.2.3保持其它阀门开关状态不变，关闭加温气体进口阀，缓慢打开膨胀机出口阀V4使用精馏上塔来气体吹扫膨胀机出口空气管线。
4.4.3.2.4 7月11日0:00吹扫结束，精馏塔内最低温度在5℃以上，累计26小时。
4.5系统冷却
4.5.1按照增压膨胀机开车步骤启动1#增压膨胀机
4.5.1.1投用膨胀机密封气，增压端和膨胀端压力均控制在0.4～0.48MPa左右；
4.5.1.2启动油泵，调整油压，控制在0.38～0.42MPa左右，比密封气压力低20KPa，油温控制在45℃左右，若油温低于25℃，则先启动油加热器加热，待油温高于25℃后才能启动油泵，检查增压膨胀机的轴承温度：无论哪个轴承温度只要低于15℃，就必须通入润滑油加温轴承，若有必要则投用加温气体对机组加温；
4.5.1.3投用增压端冷却器冷却水；
4.5.1.4全开增压端回流阀、膨胀端进出口阀、中抽阀、低抽阀、增压端出口阀；
4.5.1.5缓慢打开增压端进口阀；
4.5.1.6打开膨胀机的紧急切断阀；
4.5.1.7 DCS逐渐打开喷咀调节阀，使其阀门开度一次达到10%，正常情况下，机组开始运转并有转速显示，若机组未运转，则增开至15%或20%，若仍然不运转，且轴承温度在20℃以上，则关闭紧急切断阀和喷嘴调节阀，现场校对阀门开度与DCS室是否一致，若阀门存在故障则联系仪表进行检查处理；
4.5.1.8机组有转速显示后，DCS与现场操作人员密切联系，及时调整油压，适当加大喷嘴开度使机组转速快速达到15000r/min运行；
4.5.1.9若机组在15000r/min运行正常，则逐渐提负荷至25000r/min、30000r/min进行检查；4.5.1.10上述负荷均运行正常，则提负荷至额定转数33500r/min检查；
4.5.1.11以同样的方法启动2#增压膨胀机。
4.5.2 精馏塔冷却
4.5.2.1当精馏下塔压力接近空压机出口压力且稳定后，逐渐打开液氮回流阀V6、液氮节流阀HV1、液空节流阀LCV1向上塔进气，控制上塔压力在40KPa左右，准备对低温系统进行冷却；
4.5.2.2当精馏上塔压力达到25KPa时，将出塔低温气体经PCV104、FCV103调节阀引至水冷塔对冷冻水降温，将空冷塔出口空气温度降至10℃左右；
4.5.2.3倒仪表空气为纯化空气；
4.5.2.4投用冷箱密封气；
4.5.2.5逐渐打开污氮大阀，缓慢关闭V1217，倒再生气为出塔气体，保持气量平稳，流量控制在8000Nm3/h左右；
4.5.2.6当现场所有吹出阀均匀结霜后，逐一缓慢将其全部关闭；
4.5.2.7 下塔出现液体（TI6达到-173℃左右）时，冷却阶段结束，系统进入积液调纯阶段；4.5.2.8系统冷却累计14小时。
4.6系统积液调纯
4.6.1.1为加快积液速度，逐渐关闭HV1及V6，随着空气在下塔的不断液化，当下塔液位达到100mm后打开V308排除少量液空检查是否有杂质带出；
4.6.1.2当液空检查无问题后，关闭液空现场排放阀V308，当下塔液体达到500mm时LCV1投为自动控制，将下塔多余液体通过液空节流阀打入上塔；
4.6.1.3逐渐关小空压机放空阀，将出口压力控制在0.48MPa～0.485MPa，适当提高下塔及上塔
压力，以加快积液速度，开V2阀旁通部分膨胀空气至污氮气管道，以降低主冷热负荷；
4.6.1.4注意分配各产品气体的采出量，控制主换热器热端温差＜6℃，以减少冷损，加快积液；
4.6.1.5 7月13日9:00积液结束，当主冷液位大于2400mm，系统即可进入调纯阶段；
4.6.1.6逐步打开液氮回流阀V6及液氮节流阀HV1建立精馏工况，开启阀门时应注意不可一次开启过大，需等系统稳定到达预期效果后，再进行负荷调整；
4.6.1.7按增压膨胀机的停车步骤停下一台增压膨胀机，保证在运的增压膨胀机接近满负荷运行；
4.6.1.8在主冷投入工作后，需要适时短暂打开不凝气体排放阀，以免不凝气在主冷液氮侧聚集，影响主冷的换热效果；
4.6.1.9随着液氮节流阀及液氮回流阀的开大，下塔及上塔逐渐形成精馏工况，上、下塔的阻力也将逐渐增大，此时可通过调整氧、氮、污氮的取出量及液氮节流、回流阀的开度来调整阻力值（下塔约12 KPa、上塔约3KPa），提高氧氮的纯度；
4.6.1.10 7月13日12:00调纯结束，联系质检取样分析，当氮气纯度达到99.6%以上，按氧压机开车步骤进行氮气试车，氧气纯度在氮气纯度合格2小时后即可达到99.6%；
4.6.1.11氧压机氮气试车合格后，切换为打氧气操作，根据甲醇转化炉用气情况调整压力；
4.6.1.12系统积液调纯累计46小时。
5系统开车过程安全注意事项
5.1本次系统开车，引蒸汽暖管时应缓慢和分段进行，防止液击和伤人；
5.2对本次检修项目进行开车前的确认，开车过程同样要进行确认，确保系统长期安全运行；
开车过程本着“安全第一、预防为主”的原则，作业人员在现场操作过程中必须正确穿戴好劳动保护用品；
5.3在开车过程中，注意厂房内通风，如有特殊情况，需在厂房内动火时，必须办理相关作业票证，并经分析合格后方可作业；
5.4当向后系统送气时，应在不影响再生气流量的情况下逐渐打开HV101向下塔进气，打开HV101时速度应缓慢，此时应逐渐关小空压机放空调节阀以稳定空压机出口压力，保证纯化器再生的冷吹峰值达到120℃以上（若再生气量不够时，可适当提高电加热器温度进行调整），注意控制纯化器阻力≤12KPa；
5.5在投用纯化系统时，微开空冷塔出口导淋，观察空冷塔出口带水是否严重，如严重，应注意
检查是否因为空冷塔出口温度过高或压力过低所致，并加强对空压机一、二段冷却器导淋的排水工作等；
5.6在投用纯化器电加热器时，应先通气再通电，防止温度过高烧坏炉膛；
5.7整个开车过程严格控制上塔压力在指标控制范围内，最高不超过55KPa；
5.8冷却阶段注意控制膨胀机出口温度≥－183℃，防止膨胀机发生液击现象；
5.9冷却阶段注意保持LCV1处于微开状态，对精馏下塔进行冷却；
5.10冷却阶段开始后应适时打开不凝气体排放阀对不凝气体进行现场排放；
5.11冷却阶段注意适时打开各取出管线放空阀，对各取出管线进行冷却，尽量控制主换阻力在指标控制范围内，合理分配各介质气量，使冷箱内各部份温度全面均匀下降，保证主换热器的热端温差≤6℃，防止产生过大的温差而形成大的热应力，造成冷损过大，甚至损坏管道或设备；
5.12随着冷却积液过程的不断深入，入塔气量会不断变大，要注意及时调整空压机出口压力，使之保持稳定状态；
5.13系统开车初期，加强对主冷液体中碳氢化合物含量的分析，如果超标，应开大主冷液体排放阀对液氧进行排放，以保证主冷安全运行；
5.14在系统开车过程中，在没有相关人员的陪同下，外来人员禁止进入生产厂房，若有特殊情况应说明原因，在有操作人员的陪同下方能进入；
5.15在系统开车过程中严禁违章指挥及强令他人冒险作业，严格执行该开车方案及公司、分厂相关管理规定。
6作业过程风险源辨识及控制措施
序号作业步骤存在风险控制措施
1 精馏塔吹扫
现场开关阀门时动作过大，造成气流冲
击伤人、设备损坏开关阀门时动作缓慢，现场操作人员与DCS紧密联系，严格控制系统压力
2 系统制冷坠落、滑跌、冻伤，系统超压损坏设备正确穿戴防护用品，上下楼梯时踩稳。严格控制下塔压力小于0.55MPa，上塔压力小于60KPa
3 系统积液调纯
坠落、滑跌、冻伤、窒息，系统超压损
坏设备
正确穿戴防护用品，严格控制系统压力
4
增压膨胀机组
开车、吹扫坠落、滑跌、冻伤、窒息，系统超压、
超转数，造成设备损坏
正确穿戴防护用品，严格执行操作票和
本方案要求，控制增压端出口压力小于
0.78MPa，转速小于33500r/min
5 纯化器开车
开关阀门动作过大或“手动”开关阀门
错误造成系统大幅度波动，损坏设备开关阀门动作缓慢，一次最大开度不超过10度，“手动”操作前严格检查确认需动作阀门正确
6 预冷系统开车
空气压力控制过低造成带液，纯化器内
部填料大量进水失去吸附能力等严格控制压力在400KPa以上，才能启动水泵，当压力低于该指标，立即停止运行水泵
7 空压机开车①机组暖管时阀门开度过大，造成蒸汽
喷射伤人。
②暖管不充分，产生液激，损坏管线、
设备。
③提转数过快导致机组出口压力过高，
甚至喘振，
①穿好劳保用品，开关阀门时动作缓慢
②充分暖管，保证蒸汽温度在300℃以上
③严格执行操作票上要求的升速速率
8 氧压机开车①自调阀开关信号接反，造成机组无法
启动，甚至启动后憋压跳车、机组损坏
②密封气压力过低，润滑油进入机组
③提压速度过快，导致机组过流跳车
④开车前未取下盘车抱箍，启动后抱箍
甩脱砸伤人员和设备
①启动前认真校对阀位开关信号，确保
现场与DCS一致
②启动前保证密封气压力大于350KPa，
停车时待油泵停止运转后才能切密封气
③提压速率小于0.1MPa/min
④启动前认真检查，将抱箍取下
9 现场开关阀门未正确使用F扳手造成机械伤害
正确穿戴劳保用品，F扳手卡稳后在进行
操作
7吹扫流程图（附后）
8开车操作票（附后）
9装置开工条件确认卡（附后）
生产装置开停车方案示范文本
生产装置开停车方案示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
生产装置开停车方案示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、前言 随着公司先进生产技术的迅速发展，机械化、自动化 水平的不断提高，对开、停车的技术要求也越来越高。 开、停车进行的好坏，准备工作和处理情况如何，对生产 能否顺利进行都有直接影响。开、停车是生产中最重要的 环节。为保证我公司生产部生产安全开停车，不发生设备 损坏、物料损失、人员伤亡，特制订我公司生产的开停车 方案。 二、开车方案 开车包括正常生产中、大、中修之后的开车等。 （一）、开车前的准备工作 （1）成立开车领导小组，公司、车间主要技术负责人
必须是成员之一。对车间试车人员必须进行培训，合格上岗。做到工艺设备、所用物料、产品、中间产品理化特性明确。应急救援人员、措施、设备设施到位。 （2）开车所需原料、辅助原料、公用工程（水、电、汽等）一应俱全，以及生产所需物资的准备工作； （3）工艺操作规程、岗位操作法现场必须是有效版本； （4）电工、仪表、设备、工艺技术等各专业人员必须到试车现场，随时处置试车意外情况； （5）在单机试车前，试车领导小组组织各专业人员再次对管道、机械设备、仪表电气、安全设施及盲板检查、核对的，以防事故发生。 （二）、单机试车 为了确认转动和待动设备是否合格好用，是否符合有关技术规范，如冷冻机、循环水泵、真空泵等。单机试车
氧气管道空分装置脱脂施工方案
乌审旗世林化工有限责任公司 4X 30万吨/年煤制甲醇一期项目安装工程 空分装置氧气管道系统脱脂工程 施工方案 编制：___________________ 日期: _____________ 审核：___________________ 日期: _____________ 批准：___________________ 日期: _____________ 中国化学工程第四建设公司 内蒙古世林化工项目部
2011年3月 —、编制说明 ............................................... -3 - 二、编制依据: ................................................ -3 - 三、脱脂安全措施 .......................................... -3 - 四、常用的脱脂溶齐U .............................................................. - 4 - 五、常用的管道脱脂方法 .................................... -4 - 六、技术措施 ................................................. -5 - 七、施工前的准备工作 ......................................... -5 - 八、脱脂实施细则及步骤 .................................... -6 - 九、合格检验标准 .......................................... -7 - 十、应急管理机构............................................. -8 -十一、脱脂工程进度、人员，机具，材料计划.................... -8 -
原始开车方案
原始开车方案 一、目的： 为了装置一次性开车顺利成功，并达到最优节能效果，特制定本方案。 二、开车前的准备及应具备的条件 2.1、所有装置及配套工程，按设计（包括设计变更）全部施工完毕，经过逐台设备、逐条管线按序号检查核对材质、壁厚、法兰、垫片、螺栓、各种阀门、管件、阀门方向及位置、检测取样点、伴管、导淋、操作平台等，工程质量符合要求，不合格的已经返工合格。 2.2、施工记录资料齐全准确。 2.3、全部工艺管道和设备都已经过强度试验合格，设备和管道的吹扫和清洗工作已经结束。 2.4、设备、管道均已经过气密试验，且确认合格。 2.5、所有的转动设备按规定经过详细检查，单体试车和联动试车合乎要求，可供正常运转。 2.6、凡需充填的各种触媒、填料、干燥剂、助剂的装填工作均已完成。 2.7、锅炉、气化炉已经烘炉结束。 2.8、各种需要在投料前进行的酸洗、钝化、脱脂、煮炉等工作，均已完成。2.9、水联动试车、实物试车已顺利通过，暴露的问题已解决。 2.10、循环水系统预膜工作已经完成，各项指标合乎要求。 2.11、自控仪表调试全部完成，报警及连锁的整定值经静态调试已准确好用，自动分析仪表的样气已配制待用。 2.12、所有电气设备的继电调整和绝缘试验已经完成，具备正常投运条件。 2.13、公用工程具备启动条件。 2.14、所有化验分析设施、标准溶液制备等已备妥待用。 2.15、全厂所有的安全消防设施，包括安全电网、安全罩、盲板、防爆板、避雷及静电设施、防毒、防尘、事故急救设施、消防栓、可燃气体检测仪、火灾报警系统等都已安装完毕，经检查试验合格，并有专人负责。 2.16、贮运系统经检验已无问题，有关计量仪器已经标定可供使用。 2.17、化工原材料、燃料及辅助化工原料、润滑油脂等已备齐，质量符合设计要
开停车安全管理制度
开停车安全管理制度 1．目的 为了加强生产装置的开停车的安全管理，特制订本制度。2．范围 本标准适用于本厂大检修过程化工生产装置停开车的管理。3．内容 3.1 职责与分工 3.1.1 生产车间负责人为生产装置停开车管理的主管领导。 3.1.2 生产部负责生产装置停开车方案的组织编制和实施。 3.1.3 生产车间负责生产装置停开车方案的具体落实。 3.2 管理内容与要求 3.1 生产装置大检修开始前一个月，装置所在车间应编制完成停开车方案，一式三份，由车间主任签字后报送生产部。 3.2 停开车方案以生产车间为单位进行编写。 3.3 停开车方案由生产部组织安全管理部门、设备管理部门等有关部室进行审核，于大检修开始前半个月审核完毕，报公司技术负责人批准，批准后由生产部组织实施。 3.4 停开车方案的审核程序 3.4.1生产部接到生产车间报送的停开车方案后，对方案进行审核，审核结束签字后转交设备管理部门。 3.4.2设备管理部门接到停开车方案后，对方案进行审核，审核
结束签字后转交安全管理部门。 3.4.3 安全管理部门接到停开车方案后，对方案进行审核，审核结束签字后转交生产部。 3.4.4 对各部室审核中提出的需要横向衔接的问题，由生产部负责协调解决。 3.4.5 审核全部结束后，由生产部将停开车方案报送公司技术负责人签字批准。 3.5 车间按审批后的停开车方案组织实施，待装置停车操作全部完成，由岗位负责人、班长、车间主任现场检查，确认签字。一份生产部，一份车间存查。 3.6 生产车间汇总各岗位停车确认表后，向生产部申请办理大检修准修证。 3.7 大检修准修证由生产部组织安全管理部门、设备管理部门等进行现场检查，合格后联合签发。 3.9 生产装置大检修结束后，生产车间应做好开车前的一切准备工作。在装置检查、验收全部合格后，填写岗位开车确认表，一式二份，由岗位负责人、班长、车间主任现场检查，确认签字。 3.10 生产车间汇总各岗位开车确认表后，向生产部申请办理大检修准开申请书。 3.11 大检修准开证由生产部组织安全管理部门、设备管理部门等进行现场检查，合格后联合签发。 3.12 生产车间接到签发的大检修准开证后，按照生产装置停开车
空分冷箱扒砂施工方案
xxxxxxxxxx公司 冷箱扒砂方案 1、工程概况及特点 根据设备现状，xxxxxx公司决定于2014年10月11日至2014年11月10日上午，对冷箱进行检修，为此需先行对冷箱内的珠光砂进行卸料处理。空分主冷箱的规格为4.5m*4.5m*50m，整个主冷箱内共有珠光砂约1000立方米，扒砂的工作工作量比较巨大；珠光砂比重小、怕受潮且场地狭小，不利于扒砂工作的开展。同时因冷箱的特殊性，冷箱内设备、工艺管线密布，且均为铝镁材质，易损伤，且在此前冷箱底部温度最低降低至-40℃以下，初步估计塔内有低温液体泄漏，内部珠光砂可能结冰严重，如停车后复热不充分，珠光砂凝结成的冰块不能彻底融化，在卸料时易从高处坠落或产生崩塌对冷箱内管道、设备造成损伤、对施工人员造成伤害。 2、施工进度计划 时间节点： 2.1 加温3天2014年10月13日~2014年10月16日 2.2 扒砂7天2014年10月18日~2014年10月25日 2.3 检漏、补焊5天2014年10月28日~2014年10月31日 2.4 装砂3天2014年11月1日~2014年11月3日 3、扒砂前准备工作 3.1所有进场施工人员必须进行安全培训； 3.2由运行部提前3天对冷箱进行加温复热，并提前将冷箱顶部人孔开启，加快复热进度，并在顶部打开人孔处做好防雨措施，防止雨水进入；并对现场仪
表及关键设备进行防护处理。 3.3 人孔盖上安装扒砂口。先用角磨机在人孔盖上切割一个直径15~20cm的圆孔，分段切割，保持连接点，暂不取下切割的部分。完成后在圆孔外焊接一个直径25~30cm、长10cm且后接法兰和盲板的扒砂管。然后在管内完成圆孔切割，取下孔板，并及时关闭盲板，防止珠光砂溢出。扒砂时通过扒砂口上安装的盲板，控制珠光砂流出的速度。 3 . 4 安装导流管。通过在卸砂口外接布管，将扒砂口流出的珠光砂引导到塔底指定位置，进行装袋。 3.5 场地清理。珠光砂装袋区定位膨胀机平台下方地面，储存区定于空压机房靠南侧空地，需要对场地进行清理，并铺油布和塑料薄膜，防止珠光砂受潮。 3.6材料准备：装料袋（采用塑料薄膜袋）约3000条、制作临时措施用材料、防风防雨措施用材料、临时吹扫和冲洗用水管线及风管线材料； 3.7散砂的堆放：存放散料的场地应用木板垫高，铺彩条布，再覆盖塑料布，预防雨水和地面潮气对珠光砂质量造成影响，初步安排位置在空压机房。 3.8因珠光砂易受潮，受潮后将无法使用，故卸料处必须做好防御措施； 3.9散装珠光砂密度小，易随风飘散，造成环境污染且如果人体吸入，易对人体造成伤害，需要在珠光砂码放以后用油布盖住，以免受风力影响污染环境； 4、扒砂施工主要步骤及施工方法 4.1施工主要步骤 停机→系统加温复热→顶部所有人孔盖打开、珠光砂复热→对卸料口附近设备及管道进行防护→安装扒砂孔及珠光砂导流装置→卸砂→ 装袋→运输→存放→冷箱内残余珠光砂吹扫、清洗 4.2施工方法及注意事项 4.2.1对冷箱进行加温复热，并提前将冷箱顶部人孔开启，加快复 热进度，并在顶部打开人孔处做好防雨措施，防止雨水进入。 4.2.2 需防护的设备有冷箱北侧的膨胀机、液氩泵、东侧的氮液化 膨胀机、以及现场分布的仪表。具体防护方法是用塑料薄膜包裹防护设 备，注意包裹要尽量的严实，以免珠光砂碎屑及粉尘污染设备，影响设 备以后的正常运行。 4.2.3打开指定的扒砂口。（因本次冷箱检修因为冷箱内怀疑有低温 液体泄漏，冷箱保温材料内存有一定数量的液体。为避免产生砂爆，本 次扒砂过程一定更要控制好卸砂口处珠光砂的流动速度。
硫回收装置开车方案
硫回收装置开车方案 1、开车前具备的条件 （1）维修工作完成或安装结束并且装置正式交给生产分厂，各单位签署开车确认单。 （2）做好系统气密性试验，检查各复位后连接法兰是否漏气。 （3）联系调度，确认变换中压蒸汽具备使用条件，气化低压蒸汽具备使用条件。（4）联系调度，确认空分装置低压氮气具备使用条件，低温甲醇洗工段CO2气体具备使用条件。 （5）打开仪表空气界区阀，确认调节阀处有仪表空气，电动阀有电源，调节阀具备使用条件。 （6）所有阀柄，扳手配备齐全，打开所有压力表、液位计、安全阀根部阀。（7）中控操作人员确认DCS上所有监测点调试正常、准确。 （8）所有分析取样点投用正常，具备分析取样条件。 （9）一次水供水正常，具备使用条件。 （10）单机设备（空压机，鼓风机，洗涤液泵）正常，具备使用条件。 （11）硫分离器（V-2103）底部排污管接上收硫槽。 （12）有害气体防护设备配备齐全。 2、阀门开关状态确认 （1）打开中压蒸汽管线上进界区前两道阀门（分别在变换工段现场和气化管廊上），确认进装置界区阀关闭。 （2）打开低压蒸汽管线上进界区前两道阀门（分别在气化高闪放空管线和气化管廊上），确认进装置界区阀关闭。 （3）打开硫冷凝器上水管线上进界区前两道阀门（分别在变换工段现场和气化管廊上），确认进装置界区阀关闭。 （4）打开汽包上水管线上进界区前两道阀门（分别在变换工段现场和气化管廊上），确认进装置界区阀关闭。 （5）打开酸性气入界区管线上截止阀，确认低温甲醇洗工段酸性气出界区调节阀关闭。 （6）打开CO2管线入界区前两道阀门（分别在低温甲醇洗现场管廊上和气化管
廊上），确认进装置界区阀关闭。 （7）硫分离器（V-2103）出口进硫液封槽（V-2107）管线上阀门关闭。 （8）确认以下调节阀关闭： 酸性气去火炬放空阀（MV-2100）、酸性气流量调节阀（MV-2101）、 酸性气去高处放空阀（MV-2102）、汽包压力调节阀（PV-2101）、 硫冷凝器压力调节阀（PV-2102）、循环气压力调节阀（PV-2105）、 空气流量调节阀（FV-2102）、酸性气温度调节阀（TV-2101）、 空气温度调节阀（TV-2102）、汽包液位调节阀（LV-2101）、 硫冷凝器液位调节阀（LV-2102）、酸性气分离器液位调节阀（LV-2105）。（9）关闭所有取样阀根部阀。 3、系统氮气置换 （1）打开循环气压力调节阀（PV-2105）及前后截止阀。 （2）打开酸性气流量调节阀（MV-2101）。 （3）联系调度确认氮气是否可投用。 （4）打开低压氮气入硫回收工段总阀。 （5）缓慢打开氮气入酸性气分离器（V-2101）管线上的截止阀。 （6）低压氮气经酸性气分离器（V-2101）、酸性气预热器(E-2101)、反应器(R-2101)、硫冷凝器(E-2103)、硫分离器(V-2103)、洗涤塔(T-2101)、水沉淀槽(V-2106)后排入放空装置。 （7）打开酸性气分离器液位调节阀（LV-2105）及其前后切断阀、付线阀，洗涤塔底部至洗涤液泵进口管线上的导淋阀，各工艺气管线上的导淋阀进行排放。（8）联系化验室，在反应器出口取样点(A-2105)处、洗涤塔出口取样点(A-2106)处取样分析，当系统中的氧含量≤0.5%时，整个系统置换合格。 （9）关闭循环气压力调节阀（PV-2105）及氮气入酸性气分离器管线上的切断阀，保持系统为微正压。 4、系统上水 （1）打开硫冷凝器上水阀给硫冷凝器上水（50%），上水前打开上部放空阀排气，上水完成后关闭。 （2）打开汽包上水阀给硫冷凝器上水（50%），上水前打开上部放空阀排气，上
2019最新范文-化工生产装置开停车管理规范
化工生产装置开停车管理规范 1范围 本规范规定了化工生产装置大检修停开车过程的管理方法和程序。本规范适用于本厂大检修过程化工生产装置停开车的管理。 2职责与分工 2.1生产副厂长和总工程师为化工生产装置停开车管理的主管领导。 2.2生产处负责化工生产装置停开车方案的组织编制和实施。 2.3化工生产车间负责化工生产装置停开车方案的具体落实。 3管理内容与要求 3.1化工生产装置大检修开始前一个月，装置所在车间应编制完 成停开车方案，一式三份，由生产副主任签字后报送生产处。 3.2停开车方案以生产车间为单位进行编写。 3.3停开车方案由生产处组织安全环保处、机动处等有关处室进 行审核，于大检修开始前半个月审核完毕，报生产副厂长或总工程师 批准，批准后由生产处组织实施。 3.4停开车方案的审核程序 3.4.1生产处接到生产车间报送的停开车方案后，按3.5.1内容 进行审核，审核结束签字后转交安全环保处。 3.4.2安全环保处接到停开车方案后，按3.5.2内容进行审核， 审核结束签字后转交机动处。 3.4.3机动处接到停开车方案后，按3.5.3内容进行审核，审核
结束签字后转交生产处。 3.4.4对各处室审核中提出的需要横向衔接的问题，由生产处负责协调解决。3.4.5审核全部结束后，由生产处将停开车方案报送生产副厂长或总工程师签字批准。 3.5各处室审核内容 3.5.1生产处审核内容 3.5.1.1停车 3.5.1.1.1停车时间 3.5.1.1.2停车前的准备工作及必备条件 3.5.1.1.3停车主要注意事项 3.5.1.1.4停车顺序示意图 3.5.1.1.5停车的关键操作步骤 3.5.1.1.6清洗置换排放示意图 3.5.1.1.7生产装置清洗置换放空分析点一览表 3.5.1.1.8盲板安装示意图 3.5.1.2开车 3.5.1.2.1开车时间 3.5.1.2.2开车前的准备工作及必备条件 3.5.1.2.3开车中的主要注意事项 3.5.1.2.4水试车步骤及要求 3.5.1.2.5开车顺序示意图 3.5.1.2.6开车操作步骤 3.5.1.2.7大检修后工艺、设备、管线变更记录 3.5.2安全环保处审核内容
空分土建施工方案
空分土建施工方案 空分装置6000NM3/h土建专业施工方案 1.0编制依据 1.1设计施工图纸 1.2《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》GB50202- 1.3《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204- 1.4《工程测量规范》 GB50026-93
1.5《钢筋焊接及验收规程》JGJ18- 1.6《石油化工设备混凝土基础工程施工及验收规范》SH3510- 1.7《高强砼施工质量验收规范》GB-50300- 1.8《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300- 1.9《建设工程文件归档整理规范》GB/T50328- 1.10《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300- 1.11《混凝土质量控制标准》GB50164-92 2.0、工程概况： 本工程共划分为12个子项单体工程，主要分为空分装置系统、氮气球灌、低温储槽、控制楼、管廊、变电室、循环水、地管、道路绿化、防雷系统、消防系统、地中恒等，其中空分装置系统中共分为38座独立设备基础；具有代表性的设备基础有： 2.1、冷箱基础：冷箱基础是本工程中空分装置最核心的一个单体子项，该构筑物土建基础部分工序复杂，技术要求高，基础混凝土强度等级为C30的抗渗防冻砼，抗渗等级S12，抗冻等级：F300。冷箱基础共8道施工程序分别为：①C15素砼垫层厚150mm、②C60钢筋砼厚mm、③0.8mm～1mm厚不锈钢板、④C60抗渗防冻钢筋砼、⑤通风孔Φ219×6钢管安装⑥防水抗冻砂浆厚20mm、⑦珠光砂砼厚300mm、⑧C60防水抗冻细石砼厚100mm。冷箱基础为预应力管桩以上筏板式钢筋混凝土基础，底板垫层- 3.90米，属典型的大致积混凝土构筑物，基础尺寸：13×9×3.9（m），地面以上设备构筑物高52米，是空分装置中高度最高的一座设备构筑物。 3.0施工程序
停车场建设及运营方案
智慧停车: 停车场建设及运营方案
一、智能化停车场建设 智能停车场不仅仅是简单的车辆出入道闸和收费管理系统。所谓智能是借助现代信息化、网络化技术手段，通过建设部署统一泊位编码、车辆地磁感应装置、车载智能终端、北斗高精度地基增强定位技术、无线智能停车收费管理终端、城市级停车场互联互通、面向用户的手机APP应用、建立一个智慧停车管理服务平台，实现在车辆统一停车管理、智能监督管控、电子支付以及涉车数据共享。 通过建设智能化、数字化的管理平台可以达到对个人车辆里程数监控，自动形成维修保养提醒，通过远程车辆监控和车辆健康指数诊断，完成自动报修，方便市民的出行，并提高了车辆的安全性。对于车辆运营企业而言，可以接入统一平台管理车辆，通过油耗分析和路径选择减低成本，通过运行轨迹和视频监控避免司机违规操作，通过平台统一调度车辆，提高车辆使用率，完成企业从基础管理到智能管理和精细化管理的进化，为企业发展带来有效管理手段。 对个人而言，方便车辆出行，实现车辆安全自检和智能维修等功能。同时与各个港口管理职能部门实现数据联动，为各个职能部门提供管理过程中的数据支持，实现港口管理智能化建设。 （一）智能化停车场总体解决方案 数据采集→软件平台处理→应用服务表现。各种形式的信息交互，以达到更加方便快捷的管理，给用户带来更加舒适的“数字化”体验。 系统构成图
（二）智能化停车场系统架构 系统总体结构可以分为网络层、数据层、支撑云平台、应用层、表现层五层。其中网络层提供网络接入和数据通讯功能；数据层存储数据，主要进行各种停车数据的管理；支撑云平台为中间件、基础构件和高级构件，为应用层提供服务和支撑；应用层为系统的各种应用软件，分别完成具体的功能；表现层进行停车数据的展示和查询。
空分装置紧急停车预案
唐山中邦工业气体有限公司 生产指导文件（一） 空分装置紧急停车预案 当空分装置运行中如遇突然停电，或空压机故障、假信号连锁而造成全厂停车时，为了保证系统安全停车特做此预案。各班组要严格按预案步序操作。 1、中控室按下“空压机紧急停车按钮”。防止断电后恢复送电时对各电控柜造成冲击。 2、中控室按下“高压氮压机紧急停车按钮”和“中压氮压机紧急停车按钮”，紧急停高压氮压机和低压氮压机、循环氮压机。现场手动关闭氮压机出口阀，并按下现场就地控制柜上红色的“紧急停车按钮”。 空压机停车后，确认氧压机、高压氮压机、中压氮压机、循环氮压机是否停车，防止将塔抽瘪。 3、通知相关主管。及时向港陆调度说明情况，并及时启动工厂应急供气系统（祥见应急供气预案）。 4、投用事故仪表氮气。通过事故液氮储槽（30m3,0.8mpa）汽化后向仪表空气管网提供事故仪表氮气。正常生产时必须保证事故液氮储槽内维持20m3以上的液位，压力大于0.5mpa。 5、停机时要关注转动设备的油泵及密封气压力。 空压机停车后必须观察辅助油泵是否自启动，如没有，
手动开启。 膨胀机密封气压力PIS480A/B低于200kpa(G)油泵会自动停运。油泵停运后，要注意观察冷端轴承的温度变化，如不断下降，则要排放膨胀机内的压力。停车时如有膨胀机正在加温，应停止加温，关闭现场加温阀门。 工艺氩泵密封气正常生产时，宜使用仪表空气作密封气。当密封气压力低时，工艺氩泵将有可能沿轴向跑冷，应予以充分注意。（如遇到这种情况，则在启动泵前必须先解冻，并盘车正常后方可启动）。 氧压机的密封气来自下塔的中压氮气，PIAS3315低于120kpa(G)时需确认氧压机油泵停止运行，防止润滑油进入氧压机工艺气内。 高压氮压机和低压氮压机的密封气来自仪表空气管网，压力控制在10psig左右（调压阀位于现场控制柜内），当氮压机停车超过8小时，应停密封气。特别注意，在开启氮压机前必须确认密封气是否投用。 6、工艺氩泵降频率，打回流或停泵，关闭LCV701，防止液体打到上塔，在启动时可节约时间。如须停泵应关闭现场进、出口阀门，将泵内液体排净，防止冻死。关闭液氮回流进下塔阀门V4。关闭冷箱密封气总阀V201。 7、循环水系统维持运行（如果全厂大停电，则要关闭大循环水泵的出口阀。以防止重新启动水泵时过载。如在冬季（寒
生产设备开停车方案(文书特制)
生产装置开停车方案
生产装置开停车方案 一、开车方案 开车包括正常生产中大、中修之后的开车等。 （一）、开车前的准备工作 （1）成立开车领导小组，公司、车间主要技术负责人必须是成员之一。对车间试车人员必须进行培训，合格上岗。做到工艺设备、所用物料、产品、中间产品理化特性明确。应急救援人员、措施、设备设施到位。 （2）开车所需原料、辅助原料、公用工程（水、电、汽等）一应俱全，以及生产所需物资的准备工作； （3）工艺操作规程、岗位操作法现场必须是有效版本； （4）电工、仪表、设备、工艺技术等各专业人员必须到试车现场，随时处置试车意外情况； （5）在单机试车前，试车领导小组组织各专业人员再次对管道、机械设备、仪表电气、安全设施及盲板检查、核对的，以防事故发生。 （二）、单机试车 为了确认转动和待动设备是否合格好用，是否符合有关技术规范，如齿轮泵、循环水泵、真空泵等。单机试车是在不带物料和无载荷情况下进行的。首先要断开联轴器，单独开动电动机，运转0.5小时，观察电动机是否发热、振动，有无杂音，转动方向是否正确等。当电动机试验合格后，再和设备连接在一起进行试验，一般也运转0.5小时（此项试验应以设备使用说明书或设计要求为依
据）。在运转过程中，经过细心观察和仪表检测，均达到设计要求时（如温度、压力、转速等）即为合格。如在试车中发现问题，应会同维修单位有关人员及时检修，修好后重新试车，直到合格为止。 （三）、联动试车 联动试车是用水、空气或和生产物料相类似的其它介质，代替生产物料所进行的一种模拟生产状态的试车。目的是为了检验生产装置连续通过物料的性能（该装置用水试车）。联动试车时也可以给水进行加热或降温，观察仪表是否能准确地指示出通过的流量、温度和压力等数据，以及设备的运转是否正常等情况。联动试车能暴露出设计、安装和检修过程中的一些问题，在这些问题解决以后，再进行联动试车，直至认为流程畅通为止。联动试车后要把水放净，并清洗干净。 二、停车方案 在化工生产中停车的方法与停车前的状态有关，不同的状态，停车的方法及停车后处理方法也就不同。我公司涉及的停车方式一般有以下三种方式：（一）、正常停车 每单生产计划生产结束后如果还未有新的生产计划，设备等待或设备需要检查、检修进行的有计划的停车，称为正常停车。这种停车，是逐步减少物料的加入，直至完全停止加入，待所有物料反应完毕后，开始处理设备内剩余的物料，处理完毕后，最后停止转动设备的运转，使生产完全停止。停车后，对某些需要进行检修的设备，要用盲板切断该设备上物料管线，以免可燃气体、液体物料漏过而造成事故。检修设备动火或进入设备内检查，要把其中的物料
大型空分装置施工组织设计
营口盈德气体有限公司60000Nm3/h（氧）空 分项目 施工组织设计 编制： 审核： 审定： 批准： 浙江省工业设备安装集团有限公司第二分公司 2011年8月1日 目录
第一章工程概况 (1) 第二章施工组织部署 (3) 第三章施工进度网络计划 (6) 第四章劳动力计划 (7) 第五章主要施工机具配备计划 (8) 第六章工程质量计划 (10) 第七章保证工程质量、工期、安全文明施工和 冬季施工的主要措施 (14) 第八章施工平面布置及施工用电 (35) 第九章现场物资管理 (38) 第十章各主要工程及专业施工方案 (39) Ⅰ循环水泵系统设备安装与调试 (39) Ⅱ冷箱装置安装 (40) Ⅲ板式换热器安装试压方案 (68) Ⅳ空冷塔、水冷塔、分子筛施工方案 (70) Ⅴ回转设备安装方案 (76) Ⅵ液体贮存系统施工 (100) Ⅶ区域管道施工方案 (101) Ⅷ电气仪表及通讯火报警等安装调试方案 (114) 第十一章环境、职业健康安全管理措施 (144) 第十二章与业主、设计及监理等单位的协调配合 (148) 第十三章工程验收和保修服务 (149)
第十四章本工程使用规范、标准 (151) 附：施工进度网络计划 施工现场平面布置图 第一章工程概况 1.工程简介 工程名称：营口盈德气体有限公司60000Nm3/h（氧）空分项目。 工程地点：辽宁省营口市老边区平原路北（老边区钢铁工业园区）。
工程内容：营口盈德气体有限公司60000Nm3/h空分装置及配套设施。 2.工程范围 工程范围：营口盈德气体有限责任公司一期一套60000 Nm3/h (氧)空分装置及配套设施的安装工程施工内容，具体如下: 2.1根据杭氧和其他供应商制造的产品图纸和安装指导文件、国家或行业相关规范、标准、图集,发包人提供的60000Nm3/h制氧机组及配套设施工程设计图纸及施工设计说明，承担空分区域内所有工艺设备，各类管道（包括消防水、生活水等），电气，仪控，管道支架、桁架、钢结构、平台（除基础以外的所有），工艺设备、阀门发包方现场指定所需的钢结构平台、梯子、栏杆及保护罩等等安装和调试。 2.2安装前对单体容器、换热器、设备、阀门进行全面试压检漏、负压试验，安全附件的校验、检验；仪表的一、二次检验、调校；高、低压母线桥，母线槽安装，电气调试、受电、送电； 2.3单体设备、部件、备件以及材料的检查和检验、除锈、清洗、脱脂、酸洗、油漆、验收、保管，竣工前的备件和专用工机具的移交； 2.4基础复核，设备一、二次灌浆（二次灌浆采用高标号混凝土及微膨胀水泥）。防腐、保温工作；安装中必要的楼板、墙体局部开补洞、因设备运输或安装过程中产生的部分设备油漆破坏进行必要的修补等； 2.5全套装置试压和气密性检验，残漏率检测（残漏检测要求按国家标准进行），系统冲洗吹扫、裸冷检验，设备填料（冷箱上所有阀门、阀套根部用发泡剂填实），填充珠光砂（包括空水冷塔、分子筛的填料）等工程。 2.6全套设备单体运行调试；配合发包方联动试车至生产出氧、氮、氩、液体产量、质量及工艺参数达到设计要求并工况稳定； 2.7设备安装（设备的开箱检验、试压、地脚螺栓安装、吊装就位、找平找正对中、焊接组对、灌浆、除锈、油漆、绝热、油洗、填料填充、吹扫冲洗、调试试车等）主要包括： 2.7.1循环冷却水系统设备安装工程：（三台水泵、多功能水力自动阀，沙石过滤器（卸货和吊装就位）） 2.7.2 空气过滤压缩系统设备安装工程1套：（ATLAS空压机组1套、自洁式空气过滤器1台）。
new 化工生产开停车方案
山东澳得利化工有限公司 生产装置开停车方案 二0一二年
山东澳得利化工有限公司 生产装置开停车方案 一、前言 在化工生产中，开、停车的生产操作是衡量操作工人水平高低的一个重要标准。随着化工先进生产技术的迅速发展，机械化、自动化水平的不断提高，对开、停车的技术要求也越来越高。开、停车进行的好坏，准备工作和处理情况如何，对生产能否顺利进行都有直接影响。开、停车是生产中最重要的环节。为保证我公司四氢糠醇生产安全开停车，不发生设备损坏、物料损失、人员伤亡，特制订我公司四氢糠醇生产的开停车方案。 二、开车方案 开车包括正常生产中、大、中修之后的开车等。 （一）、开车前的准备工作 （1）成立开车领导小组，公司、车间主要技术负责人必须是成员之一。 对车间试车人员必须进行培训，合格上岗。做到工艺设备、所用物料、产品、中间产品理化特性明确。应急救援人员、措施、设备设施到位。 （2）开车所需原料、辅助原料、公用工程（水、电、汽等）一应俱全，以及生产所需物资的准备工作； （3）工艺操作规程、岗位操作法现场必须是有效版本； （4）电工、仪表、设备、工艺技术等各专业人员必须到试车现场，随时处置试车意外情况；
（5）在单机试车前，试车领导小组组织各专业人员再次对管道、机械设备、仪表电气、安全设施及盲板检查、核对的，以防事故发生。（二）、单机试车 为了确认转动和待动设备是否合格好用，是否符合有关技术规范，如冷冻机、循环水泵、真空泵等。单机试车是在不带物料和无载荷情况下进行的。首先要断开联轴器，单独开动电动机，运转0.5小时，观察电动机是否发热、振动，有无杂音，转动方向是否正确等。当电动机试验合格后，再和设备连接在一起进行试验，一般也运转0.5小时（此项试验应以设备使用说明书或设计要求为依据）。在运转过程中，经过细心观察和仪表检测，均达到设计要求时（如温度、压力、转速等）即为合格。如在试车中发现问题，应会同施工单位有关人员及时检修，修好后重新试车，直到合格为止。 （三）、联动试车联动试车是用水、空气或和生产物料相类似的其它介质，代替生产物料所进行的一种模拟生产状态的试车。目的是为了检验生产装置连续通过物料的性能（该装置用水试车）。联动试车时也可以给水进行加热或降温，观察仪表是否能准确地指示出通过的流量、温度和压力等数据，以及设备的运转是否正常等情况。联动试车能暴露出设计、安装和检修过程中的一些问题，在这些问题解决以后，再进行联动试车，直至认为流程畅通为止。联动试车后要把水放净，并清洗干净。 （四）化工试车当以上各项工作都完成后，则进入化工试车阶段。按照已制定的试车方案，在开车领导小组统一指挥下，按化工生产工序的前后顺序进行。本工艺装置的具体开车程序为：
公用工程车间开车方案确认表
公 用 工 程 开 工 方 案 山东盛荣化工有限公司 2017年04月 开工方案审批表 项目部门签字日期编写公用工程 部门审核动力部 专业组审核技术部
一、目的 为了保证公用工程系统安全开车特制订本方案。 二、具体的操作步骤 循环水、公共区域蒸汽导淋 循环水运行：车间主任签字： 循环水装置启动前的检查准备工作 检查人：内操： 、外操： 调度部 资产管理部 安环部 公司领导审批 副总 副总 副总 副总 副总
班长签字：、技术员签字 ?检查室内外各阀门、管道（水泵出入口阀、上塔阀、补水阀及各阀门应灵活好用，关闭严密。各管道无破裂、损坏的情况。） ?准备好各种工具：如管钳、活板手、螺丝刀、布剪刀、手锤、听诊器等。 ?准备好消防器材：于室内外，塔上面存放一定数量的灭火器材。?准备好各种报表和记录本：如运行记录表、设备缺陷登记表、交接班日志等。 ?确认仪表调试合格并投用。 ?确认电气具备投用条件。 ?穿戴好劳动保护及用具、上班穿好工作服、戴好工作帽，准备好必要的防毒面具及胶手套。 ●启动循环水泵、新鲜水泵 1、按照调度通知启动新鲜水泵，新鲜水泵启动正常后通知调度新鲜水已经供应。 2、循环水泵启动前检查 ?检查吸水池液位是否满足启动条件。 ?按照调度通知启动循环水泵抽真空装置，等抽真空装置排水口见水后关闭泵体上部的放空抽真空阀门。 ?启动前必须盘车。 ?打开泵的入口阀门。 ?打开泵的放空阀，排除泵内气体后关闭。 ?按泵用途倒好流程，泵的出口应关闭。
?按启动按钮启动泵。 ?确认泵运转正常且无杂音。 ?盘根处稍滴水10—30滴/分，没有发热现象。 ?泵出口压力应在规定范围内。 ?泵的轴串量不超过2—4毫米（多段泵）。 ?待泵运转正常后，打开泵的出口阀门。 ?巡检：每小时检查各回水口，两池水位及循环水泵电流。 ?对系统管网进行冲洗，在管线的端头打开阀门及各导淋线进行排放，直到水质干净为止，关闭排放线。 循环水泵启动后的检查： ?检查压力表、温度表与电流表是否在规定范围内。 ?检查泵壳内和轴承瓦应无异常声音，达到润滑良好，油位在规定范围内。 ?检查电机有无发热现象。 ?检查轴瓦冷却水及水封水应畅通无漏水现象，盘根滴水应正常。?按时记录好有关资料数据。 2、深水井将按照安全水罐水位要求进行启动。 ●中压蒸汽和低压蒸汽线导淋 检查人：、班长签字：
中石油炼化装置开停车规范通用版
管理制度编号：YTO-FS-PD338 中石油炼化装置开停车规范通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
中石油炼化装置开停车规范通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 第一章总则 第一条为规范炼化生产装置的开停工管理，保证生产装置在开停工过程中安全、平稳，制定本规定。 第二条本规定所述装置正常开停工是指按计划、指令预先安排的停工和开工。紧急停工是指生产装置异常情况下的被迫停工。 第三条本规定适用于股份公司所属炼化企业。 第二章管理职责和要求 第四条地区分公司主管生产的副总经理负责地区分公司级开停工文件的签发和组织实施。地区分公司生产运行部门是生产装置开停工组织实施的具体责任部门。 第五条地区分公司下属厂生产副厂长负责厂级生产装置开停工文件的审查和组织实施。厂生产运行部门是生产装置开停工组织实施的具体责任部门。 第六条车间（装置）主任负责组织生产装置开停工规程的编写和开停工过程的实施。 第七条开停工文件包括装置开停工审批单、技术方案
氧气管道(空分装置)脱脂施工方案设计
乌审旗世林化工有限责任公司 4×30万吨/年煤制甲醇一期项目安装工程空分装置氧气管道系统脱脂工程施工方案 编制：日期： 审核：日期： 批准：日期：
中国化学工程第四建设公司 世林化工项目部 2011年3月 目录 一、编制说明................................................................ - 2 - 二、编制依据： ............................................................ - 3 - 三、脱脂安全措施 ......................................................... - 3 - 四、常用的脱脂溶剂 ...................................................... - 4 - 五、常用的管道脱脂方法 ................................................ - 4 - 六、技术措施................................................................ - 5 - 七、施工前的准备工作 ................................................... - 5 - 八、脱脂实施细则及步骤 ................................................ - 6 - 九、合格检验标准 ......................................................... - 7 - 十、应急管理机构 ......................................................... - 7 - 十一、脱脂工程进度、人员，机具，材料计划 ..................... - 8 -
最新开停车方案
开停车方案 一、前言 开停车方案化产车间开停车方案化产车间生产的开停车方案. 二、开车方案 开车包括正常生产中、大、中修之后的开车等. （一）、开车前的准备工作 （1）成立开车领导小组，车间主要技术负责人必须到场.对车间试车人员必须进行培训，合格上岗.做到工艺设备、所用物料、中间产品理化特性明确.应急救援人员、措施、设备设施到位. （2）开车所需原料、辅助原料、公用工程（水、电、汽等）一应俱全，以及生产所需物资的准备工作； （3）工艺操作规程、岗位操作法现场必须是有效版本； （4）电工、仪表、设备、工艺技术等各专业人员必须到试车现场，随时处置试车意外情况； （5）在单机试车前，试车领导小组组织各专业人员再次对管道、机械设备、仪表电气、安全设施及盲板检查、核对的，以防事故发生. （二）、单机试车 为了确认转动和待动设备是否合格好用，是否符合有关技术规范，如冷冻机、循环水泵、屏蔽泵等.单机试车是在不带物料和无载荷情况下进行的.首先要断开联轴器，单独开动电动机，运转0.5小时，观察电动机是否发热、振动，有无杂音，转动方向是否正确等.
当电动机试验合格后，再和设备连接在一起进行试验，一般也运转0.5小时（此项试验应以设备使用说明书或设计要求为依据）.在运转过程中，经过细心观察和仪表检测，均达到设计要求时（如温度、压力、转速等）即为合格.如在试车中发现问题，应会同施工单位有关人员及时检修，修好后重新试车，直到合格为止. （三）、联动试车 联动试车是用水、空气或和生产物料相类似的其它介质，代替生产物料所进行的一种模拟生产状态的试车.目的是为了检验生产装置连续通过物料的性能.联动试车时也可以给水进行加热或降温，观察仪表是否能准确地指示出通过的流量、温度和压力等数据，以及设备的运转是否正常等情况.联动试车能暴露出设计、安装和检修过程中的一些问题，在这些问题解决以后，再进行联动试车，直至认为流程畅通为止.联动试车后要把水放净，并清洗干净. （四）化工试车 当以上各项工作都完成后，则进入化工试车阶段.按照已制定的试车方案，在开车领导小组统一指挥下，按化工生产工序的前后顺序进行.试车前必须确保有足够的原料. 三、停车方案 在化工生产中停车的方法与停车前的状态有关，不同的状态，停车的方法及停车后处理方法也就不同.我车间涉及的停车方式一般有以下三种方式： （一）、正常停车
2015年10月公用工程车间开车方案
宿州中粮生物化学有限公司2015年度公用工程车间 开 车 方 案 所属车间：公用工程车间 编制人： 审批人： 制定日期：2015年10月20日
2015年度公用工程车间开车方案 根据目前市场情况，公司拟定于2015年10月20日酒精装置进料生产。为确保生产正常，本车间各装置顺利开车工作，特制定本方案。 一、成立公用工程车间生产运行领导小组 组长：陈明伏 副组长：单正文、杨义 组员：值班长及各操作人员 二、车间各单元开车时间表 三、环保装置开车步骤 将保存3个月的厌氧颗粒污泥作为接种污泥,对IC反应器进行提前4日启动。初始进水由水量60 m3/h逐步提升到100 m3/h；进水温度由初始温度20℃每12小时提升2℃，至10月26日提升到37.5～40℃；进水COD浓度由初始浓度1000mg/L提升到2800 mg/L。在整个开车过程中，历时10日，通过先提高有机负荷再逐步提高进水流量的方式启动。厌氧系统二次启动目标值为：IC反应器成功启动后,IC反应器容积负荷达到6.1 Kg.COD/(m3·d)，厌氧系统处理能力恢复到停车前水平，厌氧出水COD浓度＜300mg/L，VFA＜3mmol/L，厌氧系统COD去除
率就达到85％以上，排放口达标排放。 1、环保开车初期 2015年10月20日，开启尾水泵向调节塔进水200 m3、 COD 1000±100mg/L、PH值6.5～7.2，待蒸汽供应后，进行升温处理。调节PH值通过碱罐区旁通阀投加离子膜碱（30%NaOH）进行调节，每班1～2次，每次15～20分钟。好氧系统同步开始运行，开启推流器一台、曝气机一~二台对氧化沟进行闷曝。每班开启刮泥机1小时将沉淀池底部污泥泵送到氧化沟进行再曝气。 2015年10月20日9:00，通过蒸汽管线对调节塔进行升温，由环境温度提升到20℃后，连续向厌氧塔进水60 m3/h。同时，开启尾水泵、原水泵向调节塔进水60m3/h、COD 1000±100mg/L、PH值6.5～7.2，蒸汽保证持续性加热状态，调节塔温度控制范围20±1℃。 2015年10月20日21:00，调节塔温度调整为22±1℃，其余指标不变。 2015年10月21日9:00，调节塔温度调整为26±1℃，其余指标不变。 2015年10月22日21:00，调节塔温度调整为30±1℃，其余指标不变。 2015年10月23日9:00，调节塔温度调整为32±1℃，COD 1500±100mg/L。 2015年10月23日21:00，调节塔温度调整为34±1℃， COD 1800±100mg/L。 2015年10月24日9:00，调节塔温度调整为36±1℃，COD 2100±100mg/L。 2015年10月24日21:00，调节塔温度调整为37±1℃，COD 2300±100mg/L，进水量80m3/h。 2、环保开车负荷提升 2015年10月25日9:00，调节塔温度调整为38±1℃，COD 2500±100mg/L。 2015年10月25日21:00，调节塔温度38±1℃，COD 2600±100mg/L，PH 6.0～6.5，进水量100 m3/h。 2015年10月26日9:00，调节塔温度调整为39±1℃，COD 2600±100mg/L，其余指标不变。 2015年10月26日9:00，调节塔温度39±1℃，COD 2700±100mg/L，其余指标不变。 2015年10月26日10:00，调节塔温度调整为37.5～40℃，COD 2800±200mg/L，PH 5.5～ 6.5。 四、环保开车过程的监测指标 在环保装置开车过程中，必须要对沼气产生情况、 V F A 、P H 和 COD去除率进行监测，以判断开车过程是否正常，负荷提升计划是否顺利进行，是否需要进行计划调整。 环保人员每班四次测量厌氧出水水质（PH、COD、VFA），并将化验结果及时通报值班长。值班长根据工艺调整需要，可要求环保人员加测水样。