集中润滑系统操作手册
德国福鸟集中润滑系统
KFG、KFGS
1．泵装置---------------------第3页
1.1 综述-----------------------------------------------第3页
1.2 装置外形参数----------------------------------- 第3页
1.3 泵单元----------------------------------------------第4页
1.4 KFG1.40可调型泵单元------------------------ 第4页
1.5溢流阀----------------------------------------------第5页1.6润滑脂要求（非常重要）--第6页
1.7 充填润滑脂----------------------------------------第6页
1.8 脂位检测-------------------------------------------第7页1.9 系统排空（非常重要）----第7页
2．递进式分配器-------------第8页
2.1 综述-------------------------------------------------第8页
2.2 VPKM型递进式分配器------------------------ 第8页
2.3 VPM型递进式分配器----------------------------第10页
2.4 VPBM型递进式分配器------------------------- 第11页3．电控部分-------------------第12页
3.1 润滑装置电参数表------------------------------ 第12页
3.2 KFG型泵用电控器--------------------------------第12页
3.3 KFGS型泵用电控器------------------------------第12页
3.4 KFG、KFGS型电控器设定步骤---------------第14页
4. 管路附件及接头----------第16页
4.1接头---------------------------------------------------第16页
4.2管路附件---------------------------------------------第18页
5. 系统组成与故障检修----第19页
5.1 系统组成--------------------------------------------第19页
5.2 故障检修--------------------------------------------第19页
支持联系--------------------第20页
1． 泵 装 置
1.1 综述：
KFG 、KFGS 型系列泵装置适用于车辆、机床及工程机械等的摩擦副的润滑，其适用的润滑剂为000#、00#、0#、1#及2#润滑脂。
每套泵装置可同时安装一到三套泵单元，组成一至三个润滑回路。
KFG 、KFGS 型泵装置的固定：
利用3只M8的螺栓固定于主机设备上；所用固定螺栓须自备或按订货号951 130 115订购。
泵装置的应尽可能的安装于不易受外界侵扰或损坏的适当位置，设备上的安装孔应按右图所示钻取。
图1 安装孔尺寸
1.2 装置外形参数：
型号 A B C D 重量 (KG) KFG1-5
KFG3-5 KFG5-5 210 210 210 230 412 585 ф180 ф226 ф205 266 266 266 7 11 15 KFGS1-5 KFGS3-5 KFGS5-5
210 210 210
282 464 637
ф180 ф226 ф205
266 266 266
7 11 15
1.3 泵单元:
KFG泵装置设有3个润滑输出口,可同时安装一到三套泵单元;每组泵单元均可与递进式分配器连接组成独立的润滑油路.
当3个润滑输出口未能全部使用时,富余的输出口可用以下件封堵:
螺堵M20X1.5
垫圈20
泵单元外形及连接尺寸如右图所示.
泵单元按给脂量的不同共分以下五种规格:
型号给脂量
ml/min
标记号
KFG1.U1 2.5 1 KFG1.U2 1.8 2 KFG1.U3 1.3 3 KFG1.U4 0.8 4 KFG1.U40 0.8～2.4(可调) 图3 泵单元图4 KFG1.U2
1.4 KFG1.40可调型泵单元：
给脂量调整表格:
⏹单位: ml/min
圈数
⏹给脂量调整方法:
1.用内六角扳手卸下内六角螺堵6;
2.用内六角扳手调整内六角螺丝8:
顺时针方向旋转—调小给脂量;
逆时针方向旋转—调大给脂量。
3.3圈=6个单位调节量
1圈= 1mm =2个单位调节量
4. 调整合适后,固紧内六角螺堵6。
1.5 溢流阀：
单独的溢流阀直接安装于泵单元出口，保护整个润滑系统免受过高的压力。
溢流阀的调整压力为300bar。
如系统中递进式分配器或润滑点发生堵塞，导致系统压力高于300bar，则溢流阀自动开启卸油。
溢流阀规格：
订货号连接管径
（mm）
调整压力
（bar）
161-210-012 161-210-016 ф6
ф10
300±20
300±20
A-------接φ6管
P--------接泵单元A-------接φ10管R--------溢脂口
1.6润滑脂要求:
VOGEL要求使用1号或2号锂基脂,及国际标准≤NLGI grade2,最好采用进口油脂,严禁采用3号油脂,因为3号以上属于超硬油脂。同时严禁采用二硫化钼油脂，
因为二硫化钼油脂会磨损泵单元的柱塞导致压力下降。在加油时一定注意油脂的清洁度，防止污物颗粒阻塞分配器。
1.7 充填润滑脂：
KFG型泵装置的脂罐润滑脂充填可采用如下几种方式：
⏹锥形脂咀：
利用普通的加脂枪通过泵装置本体上的锥
形脂咀充填润滑脂。
1 锥形脂咀
2 接口螺堵
注：连接口2也可作为系统回油口使用。
⏹快换接头（稀油脂）
卸去锥形脂咀换上加油接头995-000-705；
将相匹配的快速接头995-001-500装于加
油泵出油口处。
⏹手动加油泵
卸去M20X1.5螺堵，拧上加油接头169-000-170，加油时须摘下接头及手动加油泵上的保护帽。
⏹顶盖加油：
作为特别设计的KFG3-5、KFG5型泵装置，可打开铰链连接的脂罐顶盖加脂。
特别注意：
顶盖加脂法必须注意两点:
1.洁净的润滑脂
2.适当的加脂工具。
否则会造成一系列的系统故障！
1.8 脂位检测：
⏹目视检测：
透明脂罐可进行人工观测，当脂位低于“min”标记时，如不及时加脂会使空气混入系统管路，进而造成整个系统的工作失常。
⏹自动检测:
KFGS型泵装置可以配置脂位自动检测开关，当脂位低于“min”标记时，装置自动停止工作以保护系统，同时装置显示“FLL”故障信号。
以下一点非常重要：
1.9 正式使用前一定要先排除系统内部空气：
a．拆开泵装置上的主管路，启动泵直到排出的油脂不含气泡为止，接上主管路；
b．摘开主分配器进口的主管路，启动泵直到排出的油脂不含空气为止，接上主管路；
c．摘开主分配器出口的所有支管路，启动泵直到排出的油脂不含空气为止，接上支管路；
d．同理依次对支管路、子分配器、至润滑点管路进行排空操作。
2.递进式分配器
2.1 综述：
递进式分配器能把来自于泵装置的润滑剂定量的分成若干份，
每件递进式分配器的基本部分都是由首片、尾片和中间片组成；其中首、尾片各一片，中间片不得少于3片。
VOGEL递进式分配器常用的有VPM、VPKM、VPBM三种类型。
带循环开关的递进式分配器可自动检测分配器的动作情况.
2.2 VPKM型递进式分配器：
⏹出油口的合并:
VPKM型分配器的数个出油口可进行合并,合并后的出脂由尾片向首片方向集合供给.
合并操作:
1.卸去要合并的分配器片出油孔中的螺堵VPKM.U4;
2.将此出口用螺堵466-431-001堵上.
则此出口的润滑脂将合并至相邻前一片的油口给出.
注意: 一定要注意卸去分配器片中的螺堵VPKM.U4后才可堵上螺堵466-431-001,
否则整块分配器将动作失灵!
分配器片代号每片出油口数每口每循环出油量
(ml)
⏹VPKM分配器的组成:
每件VPKM分配器均由由一块首片、一块尾片和若干块中间片组成，其中中间片的数量不得少于3片.
2.3 VPM型递进式分配器：
⏹出油口的合并:
VPM型分配器的数个出油口可进行合并,合并操作(如下图)
1.卸去要合并的分配器正面相邻两个螺堵;
2.将此出口用连接块VP-C堵上.则此出口的润滑脂将合并至相邻一片的油口给出.
分配器片代号每片出油口数每口每循环出油量(ml)
VPM-K-1T VPM-K-2T VPM-K-3T VPM-K-4T VPM-K-5T VPM-K-6T VPM-K-1S VPM-K-2S VPM-K-3S VPM-K-4S VPM-K-5S VPM-K-6S 2
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
0.05
0.14
0.19
0.25
0.30
0.35
0.10
0.28
0.38
0.50
0.60
0.70
分配器代号分配器片数最大给油口数连接螺钉订货号
VPM-3 VPM-4 VPM-5 VPM-6 VPM-7 VPM-8 VPM-9 VPM-10 3
4
5
6
7
8
9
10
6
8
10
12
14
16
18
20
VP.93
VP.94
VP.95
VP.96
VP.97
VP.98
VP.99
VP.100
⏹VPM分配器的组成:
每件VPM分配器均由由一块首片、一块尾片和若干块中间片组成，其中中间片的数量不得少于3片.
2.4 VPBM型递进式分配器：
⏹VPBM型分配器的特点：
VPBM型分配器为整体块式结构；
给油量较小（单口每次给油量为0.13ml）；
出油口可合并出油；
无内设单向阀。
⏹出油口的合并:
1.相对位置油口的合并：a) 卸去要合并的油口内螺堵VPKM.U4；
b) 将此出油口用螺堵446-431-001堵上。
2. 利用外部连通块VPBM-C的油口合并:
3. 利用外部
连通管桥VPBM-C2
的油口合并:
VPBM分配器的规格代号表:
分配器代号分配器片数最大给油口数
VPBM-3 VPBM-4 VPBM-5 VPBM-6 VPBM-7 VPBM-8 VPBM-9 VPBM-10
3
4
5
6
7
8
9
10
6
8
10
12
14
16
18
20 3.电控部分
3.1 润滑装置电压电流参数表:
应用范围名义电压
(V DC)
负载电流
(A)
最大电流
(A)
泵启动电流
(A)
保险熔断电流
(A)
交通车辆工程机械24 1.25 2.5 4.5 3 12 2.4 5 9 5
工业机械24 1.25 2.5 4.5 4 12 2.4 5 9 6
3.2 KFG型泵用电控器:
KFG型泵用电控器为外接式。
交通车辆及工程机械用为IG502-E型，
工业机械用为以下四种：
IGZ51-2
IGZ51-2-S2
IGZ51-2-S7
IGZ51-2-S8
15----- +极
31----- -极
F ----- 保险
L+----- +极
M ----- -极
3.3 KFGS型泵用电控器:
KFGS型泵用电控器为集成式，其与泵装置本体已在制造厂内配置为一体。
⏹电控器的接线方式：
1）。不带系统监测的接线方式：2）。带系统监测的接线方式：
DK按钮----启动泵装置；故障复位ZS----循环开关
1号灯----泵运行指示灯2号灯----故障指示灯
⏹电控器的显示：
卸去如图示电控器表面的透明保护罩，按动调节面板的上、下三角键及“设置/确认”
键按钮即可进行电控器的调节。
调节面板符号说明：
泵间歇时间→
泵工作时间→
循环开关指示→
压力开关指示→
故障指示→
上下三角键
更改数值→
“设置/确认”键
“SET”→
启动按钮→
屏幕显示所代表含义说明：
“tPA”-------泵停止工作状况下的计时模式，显示值单位为小时；
“cPA”-------泵停止工作状况下的脉冲计数模式；
“tCO”-------泵工作状况下的计时模式，显示值单位为分钟；
“cCO”-------泵工作状况下的脉冲计数模式；
“COP”-------泵运行监测设定模式；
“OFF”-------不进行泵运行监测；
“CS”-------循环开关检测模式；
“FLL”-------最低油位报警指示；
“FCS”-------无脉冲信号故障指示；
“Oh”-------工作时间计时器；
“Fh”-------故障时间计时器；
“bLo”-------故障时间超过三个泵工作周期，则显示此故障信号。
电控器的调节步骤
如果润滑系统带有“循环开关CS”（工程机械润滑用）或“压力开关PS”（如汽车底盘润滑用），则在执行完上述上述步骤之后还须进行以下调节：
（注意：如果系统不带有“循环开关CS”或“压力开关PS”请不要进行以下操作并保持出厂设置OFF状态）：
4．管路附件及接头4.1 接头
1.直接头
2.弯接头
3.直连接
4.隔板直接头
5.隔板弯接头
6.三通接头
4.2 管路附件
1.高压软管副油管连接图
序号名称定货号备注①高压油管(不含油脂,最长50米) 982-750-091
高压油管(含油脂,最长50米) 982-750-091+AF2
高压油管(含油脂, 管皮含钢丝,最长50米) 982-750-091+AF2
②外套853-540-010
③直胀芯853-370-002 L=20
853-380-002 L=30
853-390-002 L=66
④弯胀芯853-380-003
2. 高压软管主油管连接图
序号名称定货号备注①高压主油管(不含油脂,最长100米) WVN711-10
高压主油管(含油脂,最长50米) WVN711-10+AF2
②外套406-810-002
③直胀芯406-710-002
5.润滑系统的组成与故障检修
5.1 系统组成：
组成集中润滑系统的主元件有:
1.泵装置
2.管路
3.主分配器
4.二级分配器
5.润滑点
6.循环开关
7.电线包
8.安全阀
5.2 ：故障检修：
润滑系统发生故障的种类有许多种，其中最根本的故障为润滑点无油脂输出。
系统发生故障后的一般检修方向为：
泵装置本体---主分配器---二次分配器---润滑点
⏹当发现系统故障后，可按如下方法操作处理：
➢目视对整个系统进行检查；
➢处理润滑点及接头等连接处的泄漏点；
➢处理泵装置本体的故障:
泵装置启动后,本体的旋转凸轮机构本体不运转:
处理: a. 拆开装置本体电气插头
b. 启动泵装置
c. 测量接线插脚‘pin1’与‘pin2’之间电压是否在正常电压的1±20%之间
d．检查保险是否烧坏
e．检查连接电缆是否烧坏
f．如以上测试均正常，则重新设定间隔时间为0.25h（即15min）
g．启动泵装置等待15min后，泵装置应能自动启动并关闭
h．如仍无反应则须更换泵装置
➢如泵装置工作正常则需视具体情况处理如下：
1）。系统堵塞：----安全阀处泄油
处理：由泵、主分配器、二次分配器到润滑点逐步检查处理
2）。主油管损坏：-----主油管漏油
处理：更换主油管
3）。主油管堵塞：
处理：a。从主分配器处摘开主油管
b．启动泵装置，观测有无润滑剂从摘开处流出
c．如无流剂则须更换此主油管
4）。主分配器故障：
处理：a。松开主分配器出口连接
车辆集中润滑系统介绍
球磨机集中润滑系统 概况 对于球磨机来说，保证良好的润滑是极其重要的。 在矿山，有很多重要的大型设备：如破碎设备、移动设备、选矿设备、研磨设备、工程机械等。这些设备的使用率高，工作中不容抛锚。而矿山的使用工况又都比较恶劣，这就对设备的润滑提出了更高的要求。 设备管理部门为此建立了完善的管理制度，其中就包括润滑的管理，常常还进行设备大检查等。但由于种种原因，润滑还是得不到保证，由此而引起的设备损坏时有发生。 目前开式齿轮及轴承（轴瓦）的润滑现状 球磨机的轴承（轴瓦）及开式传动齿轮目前主要是采取人工加油润滑或喷射润滑，所用的润滑油是齿轮油等稀油，它们大致有以下缺点： ◆很难保证润滑油散布均匀，每次加油量靠人工估计，误差大、浪费多还容易欠 润滑，使设备磨损快、使用寿命短、生产成本高。 ◆有的润滑点长时间未加油后，老油脂老化变硬后将油道堵塞，再想加油就加不 进去了，除非及时发现检修，否则轴承（轴瓦）磨损是很快的事情。 ◆喷射润滑开式传动齿轮都是采用稀油，黏附力小、不易产生油膜，泄露大、影 响卫生及设备达标。 ◆人工加油时劳动强度大，设备在旋转、极不安全。 干油集中润滑系统的特点 球磨机的干油自动润滑系统是将球磨机上的各个黄油润滑点及开式齿轮润滑点连接起来，通过电动润滑泵、控制器、分配器、高压树脂软管等，准确的向各润滑点定时、定量的供给油脂。具有以下特点： ◆定时润滑：每个供油周期（可调）由控制器设定后自动执行。（也可手动控制） ◆定量润滑：每个润滑点的供油量事先设计好，由分配器精确供给，每次相同。 ◆润滑效果好：每次加油量少但次数多（8小时左右1次），比手工数天一次，每 次加很多效果更好。且润滑在设备运转过程中完成，比静止状态加注效果更好。 ◆无污染：油全部密闭在管路内，和外界不接触，减少了灰尘等的混入、污染。
油雾润滑系统操作手册
油雾润滑系统 操 作 与 维 护 手 册
油雾润滑系统操作手册 一、简述： LSC油雾润滑系统是一种能够产生、传输、并自动为工业机械和设备中的轴承、齿轮箱等提供润滑油的集中润滑系统。油雾润滑系统的核心部件是其油雾发生器，它利用仪表风作为动力源，将润滑油雾化成直径为1~3微米的小油滴，产生的小油 滴随仪表风通过分配管道网络到达各个润滑点，在摩擦副表面形成一层良好的油膜。 二、机泵油雾润滑系统的基本组成。 整套机泵油雾润滑系统由IVT型油雾润滑主机、油雾输送及分配系统、被润滑 机泵、残油收集系统组成。 IVT油雾润滑主机主要由主油雾发生器、辅助油雾发生器、自动补油系统、控 制系统组成。各部件及其运行数据与微型控制面板总装在一起，以便提供精确、可靠的控制和监测。 三、主油雾发生器启动： （一）接通入口气源 1、打开控制柜背面的仪表风入口闸阀（此阀在设备投入使用后，不再调整）； 2、打开主油雾发生器的空气闭锁阀和油泵的空气闭锁阀； 3、调整主油雾发生器和供油泵的空气压力调节旋钮。（顺时针压力升高，反之降 低。） （二）接通主油雾发生器电源 （三）接通电源后，控制系统会对主机各项运行参数进行自检。自检结束后，如果控制面板上没有显示报警信号，说明系统各项参数正常。一般情况下，如果主机在停用一段时间案之后重新启动，自检结束后AIR TEMP（空气温度）和MIST DENSITY（油雾浓度）会显示报警，但通常在几分钟之后报警信号就会自动解除。如果控制面板报警信号长时间不消除，参照“控制面板运行参数显示和报警及报警 信号消除”部分。 四、控制面板运行参数显示和报警信号消除 1、AIR TEMP（空气温度）按此键时显示进入油雾发生器的空气温度。此参数由系 统内部自动控制在设定值120℉/49℃。（一般此报警信号在主机通电几分钟后会自动消除） 2、OIL LEVEL（大油箱液位）按此键时显示大量油储罐中的油储量，高油位报警 出现是因为大油箱加油过多，此时需把排放阀打开放出一部分油，直到报警消除；低油位报警时，说明大油箱油量不够，需及时加油。 3、SUP AIR PRES（供气压力）按此键时显示进入控制柜的入口空气压力即仪表风 压力（Bar），此参数不可调节。当管道中的仪表风压力不足时会有此报警，属
润滑脂(干油)集中润滑系统
润滑脂（干油）集中润滑系统 一、润滑脂（干油）集中润滑系统的结构原理 所谓“干油”，就是润滑脂；目前常用的干油集中润滑系统都是开式的，即润滑脂在润滑点消耗掉，不返回油桶。 典型的智能式干油集中润滑系统由电动油脂泵、加油泵、过滤器、分配器、控制柜、管路附件组成（见下图），其油路采用一个电磁换向阀控制一个润滑点的方式，管路布置和工作原理简单，故障判断和处理相对于使用单线或双线分配器容易；缺点是分配器体积较大。该系统的突出特点是将传统的集中润滑与现代高新技术相结合，采用PLC对系统进行自动控制，并可实现计算机远程监控。控制柜中的PLC是该系统的核心，它控制系统实现：按设定的循环间隔时间，启动系统，各电磁换向阀依次得电动作，逐点给油；通过设定各电磁换向阀得电时间，控制各点给油量；电磁换向阀得电时，流量传感器检测油流信号并反馈，通过指示灯或在监控电脑画面上显示；系统高、低压、油位低自动保护及报警；系统运行和故障记录功能。采用计算机远程监控，则更可凸显系统控制和维护方便的高科技特点。系统适用于上百个给油点的大型机械设备或生产线的集中润滑，并可与单线式集中润滑系统相结合使用。与这些优点对应的是：系统的维护对电气人员、系统的使用对系统管理人员素质要求较高；系统的价格较高。 二、润滑脂（干油）集中润滑系统的优点 智能干油集中润滑系统可根据设备工作状态，现场环境温度不同条件及设备润滑部位的不同要求，准确、定时、定量、可靠的满足各种润滑要求。以维克森VICSEN-MX型集中润滑系统为例，该系统采用递进式工作方式，泵设计成可间歇或持续工作，这样可以按照不同的需要来编辑运行程序，一个直联的减速电机驱动泵内凸轮工作，可以同时驱动3个外置泵单元。每个泵单元都配有溢流过压保护阀防止超压损坏。可设置1-200个润滑点，能够准确及时地推送油脂到各个润滑点，还可以显著提高设备寿命，更加节省润滑脂的用量，多个润滑点可以采用统一的一个集中润滑系统，不仅可以大幅度的降低运营成本，而且维护起来也更加简单。 三、干油集中润滑系统的使用与维护 1.管理者重视与采用专人维护 对于大型机械设备或生产线的干油集中润滑系统，润滑点众多，管路维护量大，宜采用专人维护。据笔者了解，国内许多钢铁企业20世纪90年代上的生产线均配备双线或单线式干油集中润滑系统，使用效
干油润滑维护手册
目录 1.系统用途及性能 1.1概述 1.2系统组成及性能 1.3润滑原理及配管 2.润滑泵站操作说明 2.1手动 2.2自动 2.3持续 3.集中润滑系统安装、维护、操作说明3.1管道和支管 3.2管道连接 3.3给油器 3.4压差开关 3.5压力表安装 3.6接头安装 3.7系统试运转 3.8润滑剂种类和润滑次数 3.9电气操作 •双线集中润滑系统的故障检查
5 .设备储存 6 .易损件清单 1 .系统用途及性能 1.1 概述 此干油集中润滑系统为双线终端式系统。供“340连轧管机组从穿孔机区到冷床 区设备近2700点的润滑，共有12个站区，其中有11个站区需要进行干油集中润滑， 每个站区一套干油润滑系统，其中包括：G1穿孔机入口区干油集中润滑系统（共107 点，不含穿孔机主机上润滑点）、G2穿孔机出口区干油集中润滑系统（共118点，不 含SMS 顶头更换装置上润滑点）、G3穿孔机区干油集中润滑系统（共120点，不含 穿孔机主机上润滑点）、G4芯棒冷却区干油集中润滑系统（共286点）、G5芯棒循环 区干油集中润滑系统（共207点）、G6连轧机区干油集中润滑系统（共144点）、G7 连轧脱管机区干油集中润滑系统（共106点）、G8炉前运输设备区干油集中润滑系统 （共375点）、G9定径机区干油集中润滑系统（共124点）、G10-1#冷床区干油集中 润滑系统（共465点）和G11-2#冷床区干油集中润滑系统（共638点）。而G12为 限动齿条干油喷射润滑系统，其设备全部由用户自备。 此系统共设有三种润滑周期，第一种润滑周期为6小时，G1、G2、G4、G5、G7、 G8、G9、G10和G11均为此周期的集中润滑系统；第二种润滑周期为30分钟，G3 即为此周期的集中润滑系统；第三种润滑周期为2小时，G6即为此周期的润滑系统。 已经设定的润滑周期时间，用户可视设备运行需要作相应的调整和变更，以达到满 意的润滑效果。 1.2 系统组成及性能 每个站区的干油集中润滑系统均由干油润滑站、电器控制箱、主管及支管 11 12
稀油集中润滑系统
稀油集中润滑系统 第一节稀油集中润滑系统特点和主要技术参数 稀油集中润滑系统具有以下特点： 1)供油点多、面广，适应大型设备和生产线上多设备的润滑要求； 2)压力供油，供油量充足； 3)采用各种自动测控元件和系统，可保证供油的连续性，工作可靠； 4)循环供油润滑，可将摩擦副产生的热量带走，提高润滑效果； 5)通过循环过滤将摩擦副上的机械杂质去除，降低磨损延长设备使用寿命 6)润滑操作方便，减轻润滑操作的劳动强度，节省人力。 稀油集中润滑系统的标准化和系列化(JB／ZQ4586—86)。 图8—1为该系列中、小型典型稀油集中润滑系统结构图。
稀油集中润滑系统的表示方法为：XHZ— （A）
XHZ表示稀油集中润滑系统； 后面阿拉伯数字表示系统公称流量； 有字母“A”表示系统设有压力筒。 表8—1为稀油集中润滑系统系列的主要技术参数和性能． 应用：根据所润滑设备各项力能参数，计算出所需润滑油的流量，然后从表4—1中选择适当型号的标准润滑系统． 当主机设备有特殊要求，标准润滑系统不能满足需要时，可单独设计稀油集中润滑系统。 第二节稀油集中润滑系统元件和工作原理 稀油集中润滑系统元件：油箱，油泵，过滤系统、冷却器，给油器、各种控制阀、测量仪器仪表、控制器等元件．
一、主要元件的功能和特点 1) 油箱 储存润滑油； 杂质沉淀，油水分离； 消除泡沫、冷却、加热； 油箱应具有足够的容积实现功能； 结构：滤网；隔板．防尘密封、人孔、泄油口。 油箱应具有足够的刚度，安装泵和一些阀类元件。 对于工作环境恶劣，污染严重的设备，为了保证润滑油中机械杂质充分地沉淀，油水充分地分离，可采用两个油箱交替使用的方法。 2) 油泵 动力元件向系统提供一定压力和流量的润滑油．0.3~0.6 MPa 低压范围。 动压润滑系统和静压润滑系统：工作压力，中压或高压．
集中润滑系统操作手册
德国福鸟集中润滑系统 KFG、KFGS
1．泵装置---------------------第3页 1.1 综述-----------------------------------------------第3页 1.2 装置外形参数----------------------------------- 第3页 1.3 泵单元----------------------------------------------第4页 1.4 KFG1.40可调型泵单元------------------------ 第4页 1.5溢流阀----------------------------------------------第5页1.6润滑脂要求（非常重要）--第6页 1.7 充填润滑脂----------------------------------------第6页 1.8 脂位检测-------------------------------------------第7页1.9 系统排空（非常重要）----第7页 2．递进式分配器-------------第8页 2.1 综述-------------------------------------------------第8页 2.2 VPKM型递进式分配器------------------------ 第8页 2.3 VPM型递进式分配器----------------------------第10页 2.4 VPBM型递进式分配器------------------------- 第11页3．电控部分-------------------第12页 3.1 润滑装置电参数表------------------------------ 第12页 3.2 KFG型泵用电控器--------------------------------第12页 3.3 KFGS型泵用电控器------------------------------第12页 3.4 KFG、KFGS型电控器设定步骤---------------第14页 4. 管路附件及接头----------第16页 4.1接头---------------------------------------------------第16页 4.2管路附件---------------------------------------------第18页 5. 系统组成与故障检修----第19页 5.1 系统组成--------------------------------------------第19页 5.2 故障检修--------------------------------------------第19页 支持联系--------------------第20页
电动润滑泵用户手册
电动润滑泵 Electric Grease Pump DPR—P系列 Series DPR—P （根据JB/T8810.1-1998） 用户手册 Owners Manual XXXXX公司
概述： DPR-P系列电动润滑泵（根据JB/T8810.1-1998）适用于润滑频率高、配管长度长、润滑点密集、公称压力为40Mpa以下的单、双线干油、稀油集中润滑系统中，作为供送润滑剂的输送装置。 该系列电动润滑泵是一种由减速电机驱动压油泵元件，排出润滑剂的单出口电动润滑泵。有三种排量，四种容积贮油器各四种形式电机减速器组成十种规格的电动润滑泵，选择范围广，根据不同需要可方便地组成投资最低的集中润滑系统。 还可配备移动小车、胶管、油枪和电缆组成移动式电动润滑泵装置，专用于润滑频率低、润滑点少、给油量大、不便于采用集中润滑的单机设备，进行移动给油润滑。 部分优点： 1.可以向多达1000个润滑点供送润滑脂。 2.投资较低。 3.适应各种系统的要求。 4.系统可以很方便的进行扩展。 5.结构紧凑、坚固，是其可用于各种复杂的环境中。 6.泵由于有完善的活塞部件，工作是否可靠。 7.可根据使用情况方便地调整泵的工作压力。 8.结构简单，维护费用低。 9.内部使用优质合金钢材料，使用寿命长。 XXXX公司
XXXX 公司 技术参数： 适用于介质为针入度不低于220（25℃，150g ）1/10mm 的润滑脂（NLGI0＃～3＃）和粘度等级大于N68的润滑油。 型号说明： 电动润滑泵 顺序号 压力参数代号（40Mpa ）（注：老标准为M ） 给油量值（ml/min ） 使用介质（Z ：润滑脂，Y ：润滑油）
油雾润滑系统操作手册2010.01.10
LubriMist ○R 油雾发生器JD 型—220VAC 使用说明 1. 简介及基本操作 大储油罐：向主油雾 发生器储油罐补油补油泵主空气供应阀：给主 油雾发生器供风辅助油雾发生系统 主油雾供应阀辅助油雾供应阀辅助油雾发生器电源开关排凝阀：检查润 滑油油质情况润滑油过滤器 辅助空气供应阀 图1 油雾发生系统部件图 位远传空气压力调节器：调节风逆时针减小雾发生器油储罐 补油电磁阀量，带水的话就应打开油 罐底排空排水 油雾主管压力表油箱加热器 主油雾发生器 电源开关 隔膜按钮键台 液晶显示屏：显 示状态和报警 图2 油雾发生系统部件图
图3 油雾头：油雾发生器部件图 分配器 凝液收集罐分配器中存凝液 时，往上按该按 钮，排放凝液至 凝液收集罐 这些孔可接管至 其它机泵轴承 图4 油雾发生系统部件图 润滑油颜色，如果 发黑，则轴承有磨 损，应停泵检查 备用泵轴承箱侧有油 雾冒出，表示油雾润 滑系统运行正常，没 有则联系钳工检查 图5 日常检查部位
空气温度：通过空气加热器加热后的空气进入油雾发生器时的温度（0F或℃） 高报：1400F（60℃）低报：1000F（38℃）正常：1200F（49℃）到1500F（65℃）便切断空气加热器 油储罐液位： 与玻璃板检 查对照；玻 璃液面计中 的低液位标 记下方1"处 会低报警油雾压力：输出和 分布到各机泵的油 雾压力 高报：30英寸水柱 （75mbar） 低报：10英寸水柱 （25mbar） 正常：20英寸水柱 （50mbar） 调节空气压力：显示 供应到主油雾发生头 的调节空气压力 高报：65PSI(4.48bar) 低报：10PSI （0.69bar) 空气压力低于该值时， 将不能产生油雾 增加 时间：显示 减少 清除：用来清除一个报警状态或在 编程模式下返回到运行模式。在纠 正一个报警状态后按这个钮，按一 次清除一个报警。再次按清除键头 顶状态灯由红色变为绿色。 确认 或编辑日期油雾浓度： 高报：90% 低报：10% 正常：50% 设置各值的方法：按SET----按要设置的值按钮----按INC或DEC调节----ENTER确认----按CLEAR返回 图5 油雾发生系统部件图 2. 投用 （1）引进净化风，先排空以保证清洁。（油雾发生器能承受最大入口风压为150PSIG/10.3BAR，即1.03MPa）。 （2）打开主油雾发生器空气供应阀和主油雾出口阀，而辅助油雾发生器的关闭。 （3）合上主油雾发生器电源。 一旦系统电源接通，固态控制系统将工作，通过外围输入信号，监视当前运行条件。固态控制器内置加热器和油电磁阀电源电路安全断路器。当电源首次接通时，只有油电磁阀通电起动，开始向油储罐注油，储罐中上升的油位可在油位表上监视。当油位上升到油储罐低油位设定点以上时，低油位报警将清除。油位继续上升，直到它达到预设的运行控制油位为止。一旦油位升到正常工作油位，空气电磁阀就断电。 （4）设定油雾管道压力 电源接通而没有空气通过系统时，JD控制器指示：被调节空气压力低（只要空气压力低报警，加热器就不会接通，）、油雾压力低、空气温度低、油雾浓度低四个报警。 通过空气压力调节器调节进风压力来使油雾压力达到并维持在20英寸水柱（50mbar）左右；空气压力超过0.69bar，其空气加热器便会通电工作；空气温度上升会（上升至设定值120 F即49℃），油粘度降低，油雾浓度将升高，直至正常值50%左右。 （5）按“CLEAR”键，消除所有报警，使油雾润滑系统进入正常运行模式。
润滑手册
总则 设备是生产的物质基础，润滑是保证设备正常的必要条件。为减少设备磨损，降低动力消耗，提高设备效率，延长设备使用寿命，保证设备安、稳、长、满、优运行，保证设备安全运行和正常生产，特制定本规程。 第一章润滑管理
润滑管理是一项系统工程，它与一切生产管理和经营活动一样，最终目的是降低生产成本，提高综合经济效益和社会效益，保证安全生产。 通过润滑管理，要实现的直接经济效益主要是： ①设备得到良好合理的润滑，最大限度的减少磨损，延长使用和修理周期，节约维修和大修费用。 ②设备得到良好合理的润滑，最大限度的减少摩擦，减低设备自身的摩擦功耗，提高动力经济性，节约燃料和能源。 ③优选润滑剂，是设备得到良好合理润滑的同时，延长润滑剂使用周期，节约润滑费用，减少换油工作量。 间接经济效益主要是： ①设备故障减少，出力增大，减少了修理停工事件，提高了生产效率。 ②机械加工工艺性能提高，不仅有利于提高产品质量，也提高了劳动生产率。 ③设备修理周期延长，更换和送修次数减少，节约运输和更换费用，也节约了时间，提高了生产实效。 ④设备热动力性能提高，减少了环境污染。 由此产生的社会效益更是不言而喻的。 一、设备部的职责： 负责编制设备润滑守则，组织制定全厂设备润滑管理制度、润
滑“五定”（定时、定点、定质、定量、定人）。 1.负责监督全厂润滑油品的计划选购和选购、保管、发放、使用 及润滑用具的管理工作，并组织定期检查，发现问题及时研究解决。 2.负责组织交流推广先进润滑技术、润滑管理经验和组织操作人 员学习润滑知识，做到合理用油，节约用油，不断提高设备润滑管理水平。 3.协同有关部门采取有效措施，认真做好不合格油品的再生处理 及质量检验鉴定工作。 二、监督部门的职责： 根据有关部门的委托，负责对全厂在用和库存润滑油品进行分析检验，并提出检验报告。 三、车间职责： 1.车间操作人员对全车间的设备润滑工作负责，设备员负责本单 位设备润滑的日常管理工作。 2.负责组织本单位职工认真学习设备润滑手则，贯彻执行设备润 滑管理制度。 3.负责制定出本单位的润滑油品消耗定额，按时提出年、季、月 润滑油品的使用计划。 4.认真填写设备润滑档案和润滑“五定”指示表，负责提出有关 润滑方面的改造措施和革新方案，经机动部门审核组织落实。 5.严格执行“三级过滤”和润滑“五定”，负责本单位润滑油品及
集中润滑系统的原理及维护
集中润滑系统的原理及 维护 The manuscript was revised on the evening of 2021
集中润滑系统的原理及维护 前言： 什么是润滑？ ?理想状态下的润滑：在相互运动的接触表面之间形成一层油膜，使得两表面之间的直接摩擦(干摩擦）转变为油液内部分子间的摩擦（液体摩擦）?边界润滑:在两个滑动摩擦表面之间，由于润滑剂供应不充足，无法建立液体摩擦，只能依靠润滑剂中的极性分子在摩擦表面上形成一层极薄的（～μm）“绒毛”状油膜润滑。这层油膜能很牢固地吸附在金属的摩擦表面上。 这时，相互接触的不是摩擦表面本身（或有个别点直接接触），而是表面的油膜 ?润滑的定义：在相互运动的接触表面之间形成一层油膜，使得两表面之间的直接摩擦(干摩擦）转变为油液内部分子间的摩擦（液体摩擦）或油膜之间的摩擦 润滑的主要作用 ?减磨抗磨：使运动零件表面之间形成油膜接触，以减少磨损和功率损失?冷却降温：通过润滑油的循环带走热量，防止烧结 ?清洗清洁：利用循环润滑油冲洗零件表面，带走磨损剥落下来的金属细屑 ?密封作用：依靠油膜提高零件的密封效果。
?防锈防蚀：能吸附在零件表面，防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。 设备润滑的重要意义 ?设备上几乎所有相对运动的接触表面都需要润滑，设备润滑是防止和延缓零件磨损和其他形式失效的重要手段之一 ?60%以上的设备故障是由润滑不良和油变质引起的 引言： 润滑工作一直是设备管理的重中之重，现代设备的机械故障大部分是由于润滑引起。集中润滑的基本概念是从一个配有润滑剂的油泵装置给各个摩擦副集中提供适量的润滑剂。由于现代机械制造技术的高速发展，人工加油已不能满足各种机械的需要，越来越多的集中润滑系统被运用到机械设备中并在提高设备可靠性、降低润滑劳动强度、减少润滑油量消耗方面起到关键作用； 集中润滑系统分类： 集中润滑系统总体可分为全损耗型系统、循环系统；循环系统属于专用系统，要求高，润滑点少；全损耗系统涵盖了机床润滑点的绝大部分。全损耗系统按供油方式分为单线阻尼系统、容积式系统、递进式润滑系统 单线阻尼系统特点： ? 1 节流式供油（利用流体阻力 分配润滑剂） ? 2 系统工作压力低（1bar 到 10bar）
自动润滑系统用户手册
SAFEMATIC安全自动化Array奥托昆普完美公司 W 5672/云南 SafeGrease 2 自动润滑系统 ST-1100i/SG-2002 用户手册
1、安全指导 2、术语、总体说明 3、ST-1100i控制中心 4、SG-2102（SG2103/2）抽吸中心 5、剂量装置组 6、BPSG2-PSA压力开关装置 7、系统监测 8、系统故障诊断、人工操作 9、喷射润滑系统 润滑系统安全指导 目录 1目的用途 2安全规章制度 2.1 总则 2.2 安装和维修 2.3 工作环境和安全 2.4 用途
润滑系统安全说明 1、目的用途 已经设计和制造的安全自动化系统用于润滑整个工厂的单台设备的润滑或者是用于所有设备的自动润滑。禁止将该润滑系统用于其它的用途。所有修改本系统的结构和功能的行动和措施只有得到安全自动化公司的书面同意后方可执行。误用或错误搬运都可能会危害环境并且发生安全危险。 2、安全规章制度 2.1 总则 当安装、维修或操作安全自动化润滑系统时，必须遵守润滑系统和润滑物体的安装、操作、维修及安全指令和规章制度。此类指令和规章制度应该包括当局、设备制造厂家或公司本身的签字文件。 2.2 安装和维修 总体来说，当安装或者维修一套安全自动化润滑系统时，必须遵守电工现场、仪表现场、液压和气动条件下确认的良好的工作习惯。 尤其要注意下列各点： ●与系统连接的部件应该通过安全自动化公司的同意。 ●只有有技能的装配工才能执行管道的安装和更换。 ●管子、软管、接头和其它的管件的压力定值和材料应该准确，符合所使 用的条件。 ●管子、管件、设备和润滑物体应该安装成固定式、无压力，如果需要就 清空。 ●必须防止任何杂物进入管道和进入与管道连接的部件中。 ●安装和维修完润滑管道后，必须仔细清除所有的气泡。 ●安装后，应该检查管道的受压情况，是否有泄漏。 ●只有经过授权的安全自动化公司维修人员才能执行润滑系统需要拆除 部件的作业。 ●控制及监测系统的电气连接只能由合格的电工执行。 ●控制及监测系统的软件更换和延伸只能由安全自动化公司授权的人员 执行。 2.3 工作环境和安全 安全自动化润滑系统操作工也应该考虑润滑系统的任何损坏都会产生潜在的环境危险和安全危险。一旦发生损坏，应立即进行修理。如果系统漏油，应立即清理干净。
蒸汽轮机内部润滑油路系统的说明书
蒸汽轮机内部润滑油路系统的说明书 一、概述 蒸汽轮机内部润滑油路系统是指用于润滑轴承和齿轮的油路系统。 蒸汽轮机内部润滑油路系统的作用是确保蒸汽轮机的正常运转和延长 轮机的使用寿命。本说明书旨在介绍蒸汽轮机内部润滑油路系统的工 作原理、使用方法、维护保养等方面的内容。 二、工作原理 蒸汽轮机内部润滑油路系统采用循环润滑的方式进行润滑。润滑油 由油槽经过泵送到各润滑点，再由轴承或齿轮的运动产生的油膜承载，形成润滑。 三、使用方法 1、添加润滑油 蒸汽轮机内部润滑油路系统经常需要添加润滑油。添加润滑油前， 必须先清洗油箱并更换过滤器，确保润滑油的纯净和无杂质。添加润 滑油时，应按照润滑油使用手册上的标准进行添加，不得过量或不足。 2、检查油压 每次使用前，都应检查油路系统中的油压情况，以确保润滑油能够 顺畅地流动到各润滑点，增加润滑效果和减少磨损。 四、维护保养
1、更换润滑油 随着润滑油的使用时间，其中的添加剂和杂质会逐渐积累，降低其效果。因此，润滑油需要定期更换。更换润滑油时，应先将旧油全部排空，再使用清洗剂对油路系统进行清洗，确保新油的效果。 2、更换过滤器 过滤器可以过滤润滑系统中的杂质和污垢，保证润滑系统的清洁和纯净。在润滑油更换的同时，过滤器也需要更换。 3、检查润滑系统 每隔一个月，都应对润滑系统进行一次全面的检查，查看油路系统中是否存在漏油或者其他损坏情况。如发现问题，需要及时更换或修复。 五、注意事项 1、润滑油的种类应按照蒸汽轮机使用手册上的标准使用。 2、在使用润滑油或者维修润滑系统时，必须戴上手套、面罩和其他个人防护装备。禁止在未经允许的情况下擅自改动或更换润滑系统的零部件。 3、在维护保养润滑系统时，必须严格按照维护保养手册的要求进行操作，确保维修效果和安全性。 六、结论
油气润滑操作规程
油气润滑操作规程 油气润滑操作规程 一、工作准备 1.工作人员应熟悉油气润滑操作规程，掌握相关知识。 2.仔细了解设备的润滑要求，包括润滑剂种类、用量以及润滑间隔等。 3.确认所使用的润滑剂品质合格，遵守相关标准。 4.准备好必要的工具和设备，确保其良好状态。 5.进行安全检查，确保所涉及的设备安全可靠。 二、操作流程 1.检查润滑系统的工作状态，确认设备处于停机或者停用状态下。 2.根据设备的润滑部位和润滑要求，选择合适的润滑剂。 3.使用合适的工具开启润滑点，确保通畅，并用干净的抹布擦拭干净周围区域。 4.按照润滑剂的要求，计量出正确的用量。 5.将润滑剂注入润滑点，注入时应慢慢加注，避免过量或者漏注。 6.注入润滑剂后，及时关闭润滑点，并用清洁的抹布擦拭干净周围区域。 7.根据设备的润滑间隔，记录下下次润滑的时间，并在设备上做好标记，便于下次润滑时查找。
三、注意事项 1.操作人员应熟悉使用的润滑剂的性质和安全操作规程，严禁使用不合格或者不适用的润滑剂。 2.操作人员应佩戴个人防护用品，如手套、眼镜等，确保人身安全。 3.在操作过程中，应确保设备停机或停用，并断开电源，避免润滑剂进入到运行设备内部。 4.操作人员应注意润滑剂的用量，避免过量或者漏注，以免影响设备的正常运行。 5.操作人员应定期检查润滑系统的工作状态，确保润滑剂的正常供给和润滑效果。 6.操作人员应保持工作区域清洁，及时清理润滑剂溢出的地方，避免滑倒或引起其他事故。 7.润滑剂应存放在干燥、通风的地方，避免受潮或者暴露在阳光下，防止润滑剂的性能受到影响。 8.在操作过程中，如发现异常情况或者问题，应立即停止操作，并及时向上级报告。 四、操作总结 1.操作人员应严格按照油气润滑操作规程进行操作，确保工作的安全性和有效性。 2.操作人员在操作前应详细了解设备的润滑要求，确保选用适当的润滑剂和正确的润滑方法。 3.操作过程中应注重安全，避免润滑剂的溅入、滑倒等事故的发生。
润滑系统润滑系统安全操作及保养规程
润滑系统安全操作及保养规程 前言 润滑系统是一个非常重要的设备，它保护了机器的内部零件，延长了其使用寿命，但如果没有得到适当的保养和维护，润滑系统在使用过程中会出现故障，影响设备的正常运行，甚至会导致严重的安全问题。因此，为了确保设备长期稳定地运行，这里提供一份润滑系统的安全操作及保养规程。 安全操作 1. 确保润滑系统与机器停止后进行操作 在对润滑系统进行维护或保养操作前，必须确保润滑系统与机器已停止运行。对于润滑系统的操作，工作人员必须戴上适当的防护手套和防护眼镜，以免有油液或其他的物质溅到身体上或者眼睛里。 2. 检查润滑系统连接是否松动 在进行任何润滑系统操作前，需检查润滑系统的各个连接是否松动或漏油。如果有松动或漏油的情况，请及时修理。完全紧固扭矩或漏油处的油液应有所补充。 3. 卸压润滑系统 在对润滑系统进行维护操作时，需从压缩空气系统的压缩机中卸下压力。同时，还可以打开系统中的空气排放装置和作用装置，以确保
冷却器内的液体和气体被彻底排放干净。只有在系统内部无压力的情 况下，才能进行维护或保养工作。 4. 注意油液温度 在润滑系统运行时，油液在润滑系统中不断流动，在流动过程中产 生摩擦，从而产生热量。因此，在润滑系统正常工作过程中，油液的 温度会逐渐升高。为了避免过热，影响系统的性能，建议在进行任何 润滑系统操作之前检查油液温度是否过高，冷却系统应该始终保持正 常的工作状态。 5. 防止油液污染 在润滑系统维护和保养过程中，需要使用各种油液、润滑油、润滑脂、缓冲液、油封等道具，以确保设备的正常运行。因此，在使用时，应该避免油液的污染。对于已用过的油液，应该妥善处理，并根据地 方的法律法规进行处理和运输。 保养规程 1. 保持油液的清洁 对于润滑系统的设备来说，油液的清洁非常重要。只有清洁的油液 才能有良好的润滑效果和延长装置使用寿命的作用。因此，在系统正 常运行过程中，要定期检查油液的透明程度，并按照生产厂家规定的 保养周期对其进行更换。
机泵群油雾润滑系统操作手册
机泵群油雾润滑系统操作手册 机泵群油雾润滑系统操作手册 北京朗润德科技有限公司 2022年9月 目录1产品用途 2工作原理 3机泵群油雾润滑系统外形图 4运行 4.1运行前的准备 4.2 运行油雾发生装置 5辅油雾发生器 5.1一般说明和应用 5.2辅油雾发生器起动 6维护检查 6.1日常检查 6.2每周检查 6.3半年检查 2 1产品用途 机泵群油雾润滑系统是一个产生、传送并自动向各种工业机械设备中的轴承、齿轮箱、链条和滑动表面提供润滑剂
的集中润滑系统。 2工作原理 机泵群油雾润滑系统以压缩空气作为动力，使油液雾化，即产生一种像烟雾一样的干燥油雾，然后通过管道再经凝缩嘴使油雾重新凝聚成较大的油滴，送到需润滑的摩擦副，起到润滑效果。 3 a)打开前门。核实大油箱、主油箱和辅油箱的排放阀处于关闭位置。排放阀的堵塞应安装并上紧。 b)大油箱油盖位于旋转式管路过滤器的右边。松开并卸下注油盖并放在一边。注意盖用一根链条联接至大油箱。 检查注油软管的端部是否有污染。清除掉可能会在软管端管嘴中或管上的灰尘和沙粒。将软管插入注油接头并充注大油箱。监视油位计，不要过分充注。如果注油时大油箱内有压力，可打开放气阀，排放大油箱内的空气。 c)一旦注油完成，关闭放气阀，拿开注油软管并重新安装注油盖。盖只需用手牢固上紧。油软管应揩干净并存放好以防污染。将来会需要它重新充注油箱。 ! 不要使用钳子或其他工具来旋开和上紧注油盖。用手拧紧注油盖。 4.1.2起动油雾发生器前的准备
起动前重新检查所有联接并保证上紧所有接头，且电气联接正确完好。保证油雾分配器放气和排放正确安装。核实用来维持气源的设备和系统处于正确工作状态而这些气源在装置空气入口接头处已接通。 4.2运行油雾发生装置 起动油雾发生器非常简单且只需要几个启动的动作。起动油雾发生器的步骤是： 1)接通入口气源。 2)接通电源。 3)设定油雾压力。 5 这三个步骤进一步讨论如下： 4.2.1接通入口气源 4.2.1.1找出压缩空气气源和油雾发生装置空气入口接头之间供气管线中的截止阀，打开截止阀。 4.2.1.2打开油雾发生装置前门。找出并打开主路气源开关。顺时针将手柄转到底时阀打开。注意当气源打开时，雾输出阀将自动动作。主油雾发生器输出口将被打开。雾输出阀是气动的且无需操作员动作。辅油雾发生器出口将被关闭。 4.2.1.3找出并打开油泵气源开关。顺时针将手柄转到底时阀打开。
集中稀油站使用说明书
集中稀油润滑站CLH-63UE（三取二） 使 用 说 明 书 液压润滑设备有限公司
一．用途 CLH-63UE/DCS型稀油站主要用于电机稀油循环润滑系统中，向主电机轴承等磨擦部位供送润滑油。 该油站工作介质粘度等级为N46的工业润滑油。本油站通常是安装在主机附近的地下油库内或地坑内。 规格和性能 过滤精度25微米 列管式油冷却器进油温度55℃出油温度≤45℃ 列管式油冷却器进水温度≤33℃进水压力0.3～0.4MPa 二．工作原理 CLH-63UE/DCS稀油站油箱、油泵装置、双筒网式油滤器和回油滤油器，列管式油冷却器以及电器、仪表控制装置、管道、阀门等组成。 CLH-63UE/DCS为整体式小型稀油站。详见CLH-63UE/DCS总装图。 工作时，油液由齿轮泵从油箱内吸出，经单向阀、双筒网式油滤器、列管式油冷却器，被直 接送到设备的润滑站。油站的最高压力为0.4Mpa, 最低工作压力为0.25Mpa，根据润滑站的要求，通过调节安全阀确定使用压力。当润滑站的工作压力超过安全阀的调定压力时，安全阀将自动打开，多余的油液即流回油箱。 稀油站的结构有以下特点： 1．设有备用油泵 稀油站有两台油泵，一台工作，一台备用，正常情况下工作油泵运行，当系统压力低于压力调定值时，备用油泵应投入工作，保证向主机继续供送润滑油。 2．双筒网式油滤器放在列管式冷却器之前 大连隆棹液压润滑设备有限公司
油在过滤器中的通过能力与其粘度有关。粘度大，通过能力差，反之通油能力好，温度高，则粘度下降，通过能力好，过滤效果也较好，先过滤后冷却即达到此目的。 3．采用双筒网式油滤器 双筒网式油滤器有两组过滤滤芯。一组滤芯工作，一组滤芯备用，当工作滤芯需要换滤芯时，用转换阀使备用滤芯工作，即可取出原工作滤芯，更换滤芯。此滤油器结构紧凑，接管简单，不设旁路，更换方便。在滤油器上设有压差开关，当滤油器两端压差超过0.35MPa时，压差开关红色堵塞棒伸出并发出报警，人工切换备用滤油器。（详见附页滤油器使用说明书） 4．采用DRL型列管式油冷却器（2支；一台工作，一台备用） RDL型油冷却器为翘片列管式油冷却器，冷却效果较好，体积小、重量轻，并且阻力将大大小于板式换热器，在工作压力本身不高的稀油润滑系统中使用是比较合理的。 5．回油口设有回油过滤器可将回油中的细小铁磁物质过滤，保证油的纯度。 6．配有仪表 油站出口设有4只压力开关（PS1）（PS2）（PS3）（PS4）用来检测油站出口压力，并控制油站出油口油压，实现油压自控；当油站出口油压低于设定值0.1MPa时，压力开关（PS4）发出信号的，备用泵投入工作，。油站出口设有一只压力变送器，用于中控监视油站出口压力。通过调节分流阀得到润滑点所需要的流量。油站出口油压单泵工作时设定在0.25MPa～0.4MPa。 油站油箱，接有一只铂电阻，用于电控箱控制加热器启停，当油液温度低于15℃左右时，开启油用电加热器进行加热，当温度高于25℃时，自动切断油用电加热器，停止加热（必须在油泵工作时）。 油站出口接有一只铂电阻，用于发出出口油温信号。 油站出口和油箱各设有一只温度表来显示油站出口和油箱油温。 箱内的油位要保持在一定范围。当油位超过最高或低于最低油位时，液位开关YWS接点闭合，并发出信号。这时需人工往油箱内加入润滑油，使液位上升，直至液位低信号消失。 三、安装、调试和试运转 此类整体式稀油站平稳地安放在普通地面上，无须地脚紧固。整理搬运中油箱的四个焊接吊钩处挂绳起吊。 整体式稀油站已在制造厂进行性能试验。故在现场安放平稳，即可连接出油管、回油管、水管、电控箱，经试车合格后投入工作。回油管道应向油箱方向向下倾斜25/1000。 接管前，先将管子酸洗、除锈，后用石灰水中和，再用净水冲洗干净，最后用压缩空气吹干。 稀油站的电控箱在油库内由用户自行决定安放位置和固定方式。 *调整： 1.压力开关值设定 首先将排污口阀门（1）冷却器旁路阀（3）关闭，将冷却器进出油口阀门（2）、（4）和油站出油口阀门（5）打开，将来自主机运行信号（51-14）短接。启动一组电机-泵组，调整分流阀（6）和各个润滑点入口处阀门至满足主机各个润滑点所需的油流量时，观察油站出油口压力表显示值 大连隆棹液压润滑设备有限公司
AO1使用手册
AO1使用手册 目录 1.7特别注意事项7 2设备规格及功能描述82.1REBS提供的油气润滑系统类型82.2系统结构概述92. 3润滑剂供给102. 4压缩空气供给112. 5润滑剂分配112. 6电控系统122. 7TURBOLUB油气润滑系统AO1122.7.1润滑剂供给的调节与监视132.7.2关于自动回油132.7.2.1正常工作状态132.7.2.2自动排油142. 8电控功能描述142.8.1概述142.8.2油气润滑系统的功能142.8.2.1润滑供给停止142.8.2.2润滑供给——自动模式152.8.2.3润滑供给——手动模式152.8.2.4TURBOLUB油气润滑系统的启动自检152.8.2.5润滑供给——测试模式152.8.2.6压缩空气供给152.8.2.71#2#泵接通162.8.2.8润滑系统162.8.2.8.1TURBOLUB油气润滑系统162.8.3润滑过程的监视16 目录 2.11.2TURBOLUB油气润滑系统的各种计数设定21 3运输及包装223.1安全总则223.2重量及尺寸223.2.1主站223.3适用的搬运/运输器具及设备223. 4安装时搬运的注意事项223.
5包装233.5.1包装标识23 3.5.2标准型包装23 4安装244.1安装注意事项244.2电气接线24 目录 4.7包装材料的处理25 5调试275.1检查能介连接275.2电源接线的检查275.3压缩空气源连接的检查275.4润滑供给条件的检查275.5安全装置功能的检查275. 6集中润滑系统功能的检查285.6.1基本设置285.6.2初次启动检查285.6.3润滑系统的初次启动28 5.7初次启动后的检查28 6运行306.1操作人员责任306.2操作面板TP200(用户操作及监 视)306.2.1概述306.2.2操作指南31 6.2.2.1功能按键31 7故障诊断32 7.1故障查找及消除32 8维护348.1维护注意事项348.2安全注意事项348.3气动泵的润滑358.4点检及预防性维修358.4.1概述358.4.2点检358.5TURBOLUB油气分配器的安装及拆出368.5.1概述368.5.2TURBOLUB油气分配器 368.5.3TURBOLUB油气分配器的安装36 目录 8.7修理38 9停机399.1临时停机39 9.2拆除系统39