公务用车加油使用管理制度
街道公务用车加油使用管理制度
为规范公务加油卡管理，降低车辆使用成本,防止各类问题发生,提高车辆使用功效,特制定本规定：
一、街道所有加油卡实行统一管理，党政办根据上级文件规定并结合本单位实际车辆需要办理油卡。
二、严格公务加油卡使用制度，做到一车一卡，定车定卡,由党政办统一管理车和加油卡,定期往卡上进行充值,并做好登记记录,在使用过程中党政办负责对所有车辆使用和用油情况进行监督、检查和控制。公务加油卡仅用于加油，禁止使用公务加油卡购买其他物品。
三、实行公务用油卡使用登记制度，司勤人员需要使用加油卡时，应及时到党政办报告领取。使用完加油卡后应在24小时内将加油卡交回党政办，并登记车辆行驶里程,以备党政办及其相关负责人进行检查、上报和监督。
四、油卡管理员应及时了解车辆油卡的使用情况，并在主油卡金额接近800元时,及时向党政办负责人及领导申请油卡充值，并与每次充值之前将上一次的使用登记表进行存档.
五、街道所有公务车辆禁止现金加油,车辆使用人员在使用前仔细检查车辆情况,如需加油请携带油卡,不得以任何理由用现金加油，如遇特殊情况，须经党政办相关负责人、分管领导批准，并在党政办油卡管理员处进行报备，否则,将不予报销。
六、严格执行节假日放假期间封车封卡，特殊用途用车实时上报备案，对公务加油卡使用情况实时报备备案.
七、实行公开公示制度，接受监督,对公车行驶里程、油耗、维修费用和公务加油卡使用情况、加油地点、时间在本单位公开公示。
八、实行长期定期检查机制,对公车使用和公务油卡使用情况实行按季度检查，及时整改，规范车辆统一停放。
公司车辆使用管理制度(10篇)
公司车辆使用管理制度(10篇) 公司车辆使用管理制度1 为加强公司公务车辆的管理，本着“方便管理、节约开支、提高效率、优质服务”的原则，制定本制度。 第一条、车辆管理 1、公务车辆的调度、维修、保养、加油、审验年检、保险等由公司办公室统一管理；办公司主任负责车辆调度。车班班长负责车辆维修、保养、审验年检、台账登记指导与督促以及费用报销确认等工作。油料管理员负责车辆油料管理工作。 2、每辆公务车均责任到人，由指定司机负责该车辆的维护保养、安全检查、验车年检、规费缴纳、台帐登记、费用报销工作，原则上不得由他人代理。上述责任列入司机岗位及办公室相关管理岗位绩效考核目标，并严格执行考评，根据考评结果奖惩。 3、按照大队《关于加强公务用车有关纪律的通知》规定，公司车辆严格实行下班入库制，所有车辆停放在地下车场指定车位。出差要将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘和门窗。严禁车辆在洗车处及私人住宅区过夜，否则产生不良后果由驾驶员负责。 4、节假日、冬休期间根据工作需要安排值班车辆，其他车辆一律停用归库。特殊情况用车必须经大队主管领导、大队安全科同意方可启用。 第二条、车辆调度和使用 1、车辆调度实行先急后缓，先远后近，统筹安排，保证工作需的原则。 2、公务用车实行派车制度。由用车人向公司领导或办公室提出申请，由办公室主任统一进行安排、调度。出野外、出差的填写派车单并报大队安全科备案。市内短途用车不开派车单。 3、严格执行车辆路单制度。由司机登记车辆运行时间、目的地、公里数等信息，出车任务完成后由用车人签字确认。缺少用车人签字、行驶里程与派车任务明显不一致的，需由司机进行文字说明。 4、司机必须按办公室通知的派车任务、路线出车，不得擅自改变，否则产生不良后果由驾驶员负责。 5、驾驶员驾驶公务车发生交通事故，根据交警部门认定责任，除保险理赔部分外，他人或公司还有损失的，由驾车人员全额赔偿，且驾驶人当月考核不合格。 6、司机因自身保管、保养不当等造成公务车辆被损或机械故障的，承担保险理赔不足部分的损失，且当月考核不合格。 7、驾驶员擅自将公务车交给他人驾驶，当月考核不合格；若交他人驾驶发生责任事故造成车辆损坏时，还应承担保险理赔不足部分的损失。
事业单位公务车辆加油管理办法
事业单位公务车辆加油管理办法 为严格管控我局公务用车加油卡使用流程，明确权限人、负责人，做到使用有记录，充值有记录，信息真实、完整、准确，降低车辆使用成本，提高车辆使用效率，特制定本制度。 一、我局实行公务用车和加油卡分别管理制度。实现双线并行管理，互相监督。加油卡由财务管理中心指定专人管理。财务管理中心负责加油卡的保管、充值并监督使用情况，行政管理中心负责公务用车的派遣及监督使用情况。 加油卡管理员：XXX 二、公务车辆需要加油时，驾驶员向财务管理中心提出申请。财务中心核实情况后由油卡管理员持卡与驾驶员一同前往加油，油卡管理员现场填写《加油卡使用登记表》，明确填写车牌号、油卡编号、公里数、加油站、加油前剩余金额、加油量等信息，加油卡管理员负责加油卡及《加油卡使用登记表》的保管，负责每月向本中心上报加油卡使用情况及《加油卡使用登记表》登记情况。财务管理中心主任、行政管理中心主任负责每月进行检查和监督。 三、加油卡卡号为XXXX XXXX XXXX XXXX，用于充值、资料变更及查询信息等，凭此卡可到中国石油各加油站进行加油。
四、油卡管理员及时了解油卡使用情况，加油卡金额少于300元时，及时向中心主任提出充值申请，填写《加油卡充值申请单》，经中心主任及分管领导签字同意后方可充值，每次充值金额应控制在1000-2000元之间。加油卡充值、加油须保留一切相关票据，为核算车辆消耗提供依据。 五、所有公务车辆禁止现金加油，。 六、驾驶员与油卡管理员不得私自为除公务车辆以外其它车辆加油及利用加油卡做其他违法违纪行为，一经发现上报局党委、驻局纪检组，依据相关规定严肃处理。 后附：《公务车辆加油卡充值申请表》 《加油登记表》
最新公务用车加油使用管理制度
一、公务用车管理 (一)公务用车统一由后勤基建处管理和调配使用;各用车部门要相互体谅，服从安排，共同维护学校公务用车管理秩序。 (二)公务用车禁止私用，公务用车不得借给他人使用。 (三)后勤基建处要及时做好车辆维修、年审、换证等用车准备工作，以满足学校公务用车需要。 二、公务用车使用范围 (四)公务用车使用范围包括：1.学校召集的全省性会议;2.学校统一组织的集体活动;3.接待上级有关人员、兄弟省电大校领导、外事活动以及需接待的其他重要客人;4.期末考试和招生期间的应急;5.文件交换及领取、递送机密件;6.财务部门涉及一万元以上现金的业务;7.购置批量物品及批量设备运送维修;8.校内职工患急病送医院;9.其他紧急公务用车。 三、公务用车申请程序 (五)申请用车，必须填写《用车申请单》，内容包括：用车部门、出车任务、用车人及人数、到达地点、用车时间、部门负责人签名，组织大型活动还需使用部门分管校领导审批。市内用车需提前一天、市外用车需提前三天、组织大型活动需提前一周提交《用车申请单》，由后勤基建处总务科统一安排车辆。 (六)紧急公务用车直接联系后勤基建处分管领导。 四、公务用车使用管理 (七)公务用车的安排调度应遵循先重后轻、先急后缓的原则。 (八)正职校领导安排相对固定公务车及司机，副职校领导安排相对固定公务车，公务外出由学校后勤基建处安排司机。 (九)各部门接待重要客人的用车，须由本部门领导及学校办公室领导审核批准，并在《用车申请单》上签名后，交后勤基建处总务科安排车辆。 (十)公务用车由专职驾驶员负责管理和驾驶。 (十一)各部门人员到中山校区进行教学、管理等活动，原则上乘坐学校交通车往返，不专门派车。
公车一车一卡加油制度
公车一车一卡加油制度 公车一车一卡加油制度指的是对公共汽车实行统一的加油管理制度，每辆公车配备一张专用加油卡，并严格控制加油时间、地点和用 油量。这一制度的实施对公共交通管理具有重要的意义，旨在提高资 源利用效率、节约成本、减少浪费，同时也有助于保护环境和提升服 务质量。 首先，公车一车一卡加油制度的实施可以提高资源利用效率。传 统的加油方式中，往往存在一车多人、多车一人的情况，这样会造成 资源浪费和时间成本的增加。而一车一卡制度的采用，能够确保每辆 公车都能够按需加油，避免资源的浪费，并且节约了司机排队等候加 油的时间，提高了工作效率。 其次，公车一车一卡加油制度能够节约成本。通过对公车加油进 行统一管理，可以实现油耗的科学控制和统计分析。公交公司可以对 每辆车的油耗情况进行监督和分析，及时发现和解决油耗过大的问题，进一步降低成本。同时，也可以避免因为操作不规范或泄漏等问题导 致的油料浪费，从而减少了经济损失。 此外，公车一车一卡加油制度对环保具有积极的意义。加油站是 常见的油料泄漏和环境污染源之一，通过实施一车一卡制度，可以缩 小加油站的规模和数量，减少环境污染的潜在风险。同时，对每辆公 车用油量的严格控制，也有助于节约能源，减少碳排放，保护大气环境。
最后，公车一车一卡加油制度对于提升公共交通服务质量具有重 要意义。通过控制每辆公车的用油量，能够确保公交车辆具有足够的 燃油储备，以应对突发情况和增加运力需求。这样可以有效避免公交 车辆因为加油不及时而导致的服务中断或延误，保证了公众的出行安 全和舒适性。 综上所述，公车一车一卡加油制度在公共交通管理中有着重要的 作用。通过统一加油管理和严格控制用油量，可以提高资源利用效率、节约成本、保护环境和提升服务质量。这种制度的落地需要政府、公 交公司和加油站的密切合作，共同推动公共交通事业的可持续发展。
公车一车一卡加油制度
公车一车一卡加油制度 【原创版3篇】 篇1 目录 1.公车一车一卡加油制度的概述 2.制度的实施目的和意义 3.制度的具体操作流程 4.制度的优点与可能存在的问题 5.我国的公车改革历程 篇1正文 公车一车一卡加油制度是我国公车管理改革的一项重要举措。这一制度是指，每一辆公车都对应一张加油卡，车辆加油时必须使用对应的加油卡，以此达到控制公车私用、减少公车开支、提高公车使用效率的目的。 实施公车一车一卡加油制度的目的是为了规范公车使用，防止公车私用，减少公车开支，提高公车使用效率。这一制度对于加强公车管理，促进党风廉政建设，推动公车制度改革具有重要的意义。 公车一车一卡加油制度的具体操作流程主要包括以下几个步骤：首先，为每辆公车办理一张加油卡，并在卡上标明车辆信息；其次，规定每辆公车只能在指定的加油站加油；最后，通过监控加油卡的使用情况，及时发现和查处公车私用行为。 公车一车一卡加油制度具有明显的优点，如减少了公车私用，降低了公车开支，提高了公车使用效率。然而，这一制度在实施过程中也可能存在一些问题，如加油卡管理不善、公车使用记录不规范等。 我国的公车改革历程可谓曲折。从最初的公车私用、公款旅游，到后来的公车拍卖、公车补贴，再到现在的公车一车一卡加油制度，每一次改革都是对公车管理制度的完善和提升。
1.公车一车一卡加油制度的含义 2.公车一车一卡加油制度的实施背景 3.公车一车一卡加油制度的实施效果 4.公车一车一卡加油制度的存在问题 5.公车一车一卡加油制度的改进措施 篇2正文 公车一车一卡加油制度是指我国的公共车辆（如公交车、出租车等）在加油时，需使用与车辆对应的加油卡进行加油。这种制度的实施，旨在加强公共车辆加油的管理，防止油料被盗用，提高公共车辆的运营效率。 公车一车一卡加油制度的实施背景是我国公共车辆加油管理中存在 的问题。在过去，公共车辆的加油管理存在许多漏洞，如油料被盗用、加油记录不规范等，这些问题严重影响了公共车辆的运营效率，也给国家造成了很大的经济损失。 公车一车一卡加油制度实施以来，取得了显著的效果。首先，该制度有效地防止了油料被盗用，大大减少了公共车辆的运营成本。其次，该制度规范了公共车辆的加油记录，提高了加油管理的效率。最后，该制度也为公共车辆的管理者提供了方便，使得他们可以更好地对公共车辆的加油情况进行监控。 然而，公车一车一卡加油制度在实施过程中，也存在一些问题。如加油卡管理不规范、加油卡被盗用等。这些问题严重影响了公车一车一卡加油制度的实施效果，因此，有必要采取一些措施来解决这些问题。 对于公车一车一卡加油制度的改进措施，可以从以下几个方面进行。首先，加强加油卡的管理，确保加油卡不被盗用。其次，建立完善的加油记录管理系统，提高加油管理的效率。最后，对于违反公车一车一卡加油制度的行为，应严厉打击，确保制度的实施。
公务用车的车辆管理加油、维修制度
***党政机关及所属事业单位 公务用车管理办法 （试行） （2012年7月16日） 第一章总则 第一条为切实加强全区党政机关公务用车管理，厉行节约，制止奢侈浪费，促进领导干部廉洁自律，加强党风廉政建设，保障机关正常公务用车需要，节约开支，提高工作效率，确保行车安全，结合本区实际情况，制定本办法。 第二条本办法适用于全区党政机关、人大机关、政协机关、司法机关以及区财政拨款的事业单位和社会团体（以下简称“全区党政机关”）的公务用车管理。 第三条***公车治理办公室（以下简称“区公车办”）对全区公务用车的采购、维修有全面管理责任。 第二章公务用车采购 第六条各单位所购买公务用车，包括：购置新车、购买二手车（上级对口部门及其他部门专项划拨的除外）。 第五条各单位购买公务用车必须贯彻执行《中华人民共和国政府采购法》和《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》，禁止超标准采购公务用车。 第六条事业单位购买公务用车的资金皆属区政府财
政性资金，包括：区级财政拨款、向上级部门争取的专项资金、单位预算外收入、其他自筹资金等。 第七条财政根据"统筹兼顾"的原则，结合当年的财力情况，重点安排区级五大机关购买公务用车资金，其他各部门以积极向上级对口部门争取为主，不足部分，区级财政视财力情况给予适当安排补助。 第八条各地、各部门购买公务用车必须符合区公车办规定的车辆配备标准，而且不准超出本单位公车配备核准的编制范围。 第十条各单位购买公务用车，必须经区公车治理办公室审核配备标准，首先核定购车单位车辆编制，然后核实经费来源，最后报区委、政府批准。 第十一条凡是各单位购买公务用车经上述各有关部门批准后，由区政府公车治理办公室依法进行采购。 第十二条各单位违反上述规定购买公务用车，视情况没收其所购买车辆，并且进行公开拍卖，所得收入上缴区级国库。 第三章公务用车日常管理 第十三条为方便管理、节约开支、提高效率，党政机关车辆由车辆所在单位办公室实行集中管理。区公车办将随时到各地、各部门抽查车辆使用及停放情况。 第十四条党政机关车辆坚持领导优先、急事优先、公务优先的用车原则，由车辆所在单位办公室统筹安排调度。
公务用车管理规定加油
公务用车管理规定加油 篇一：公司车辆加油管理规定 公司车辆加油管理（试行）办法 目的 严格管控公司加油卡使用，做到充值有记录，使用有记录，信息真实、完整、准确，为公司车辆消耗核算提供依据。 管理部门与监督人 加油卡由经理助理统一管理，并由办公室人员对加油数据统计，各驾 驶员对使用记录数据负责；财务部负责油卡充值以及每月加油卡使用明细 与支出款的核准。 加油卡分配和充值： 1)公司车辆加油指定地点为福州市中国石化森美所属加油站。 2)中石化加油卡分主卡和副卡，主卡由经理助理负责统一管理，副卡 由车辆驾驶员 负责专门保管，实行一人一车一卡一密码制度，驾驶员不得将副卡密 码告知他人。3)每辆车配置专用副卡一张，仅限本车加油使用，不得转用 或私用。 4)副卡采取限额限次的管理办法，即限制金额限制加油次数，具体参 数参照附表。 副卡充值根据预先设定的金额和频率，由主卡负责人向财务部申报批 准后自主操作。
5)加油卡余额不足但车辆必须加油时，驾驶员可以向主卡负责人提出临时充值，但 主卡负责人可以拒绝非工作时间（7:00-20:00）的申请。 加油流程： 1)驾驶员出车前检查车辆的油量，根据路线自行安排加油地点和加油时间，确保车 辆正常行驶。 2)车辆加油须用专用的副卡进行刷卡计费。 3)加油卡加油完毕，设备自主打印加油小票，驾驶员必须索要小票，并在小票上记 录加油时车辆行驶公里数。因加油站系统故障无法打印小票时，当日须向经理助理说明，由驾驶员做好加油金额、加油量和公里数的记录。 4)驾驶员必须遵守：不准无卡加油，不准异车号加油，不准加不相符的油品，不准 带其他容器加油。 5)当天加油当天将加油小票交到办公室，在小票上写明加油车号，并由驾驶员签字 确认。 核准： 1)每月由办公室汇总加油情况，做出分析报表，按照公司车辆管理制度，对驾驶员
公务用车定点加油、定点保险、定点维修管理制度
公务用车定点加油、定点保险、定点维修管理制度 一、背景和目的 公务用车作为政府机关的重要工具和资源，为了更好地保障公务用车的正常运行，提高行车安全性和经济性，在加强公务用车管理的基础上，制定定点加油、定点保险、定点维修管理制度，旨在规范公务车辆的使用和保养，提高公务用车的管理效能和资源利用率。 二、适用范围 适用于政府机关、事业单位以及其他拥有公务用车的组织，其中公务用车指专供机关事务处理及行政公务使用的机动车辆。 三、管理原则 1. 公平公正原则：所有公务用车一视同仁，不论车辆类型，都需遵守本管理制度的规定。 2. 领导负责原则：各级领导要加强对公务用车的管理，监督执行本管理制度。 四、定点加油管理 1. 加油站选择：按照所在地点及周边环境选择定点加油站，并与加油站签订加油服务协议。 2. 加油时间：公务用车加油应在工作日的加油时间内进行，节假日仅限紧急情况下加油。 3. 加油记录：加油记录应详细记录每次加油的车辆、时间、地点、数量、金额等信息，存档备查。 五、定点保险管理 1. 保险选择：选择正规的保险公司，购买符合车辆使用情况的机动车辆保险，并与保险公司签订保险合同。 2. 保险种类：根据车辆类型、用途需求及保险公司的建议，购买车辆损失险、第三者责任险等适当的保险。 3. 保险期限：保险期限应与公务用车的运营期限一致，过期后及时续保。
4. 保险索赔：发生事故或损坏时，立即报案，按照保险公司的要求进行理赔，确保 及时有效。 六、定点维修管理 1. 维修单位选择：选择具有良好信誉、专业技术服务的修车厂或维修站，并与维修 单位签订维修服务协议。 2. 维修保养计划：制定公务用车的维修保养计划，按照规定时间或里程数进行维修 保养。 3. 维修记录：对公务用车每次维修保养都要有详细的记录，包括维修项目、费用等，并存档备查。 4. 质量监督：对维修工作进行质量监督，确保维修质量和维修费用的合理性。 七、管理措施 1. 提供培训：对公务用车驾驶人员、管理人员提供有关加油、保险、维修等方面的 培训，使其掌握相关知识和技能。 2. 监督检查：建立相应的监督检查机制，对定点加油、定点保险、定点维修进行定 期检查，发现问题及时纠正。 3. 激励机制：对严格执行本管理制度并发挥良好效果的单位和个人进行表扬和奖励，激励大家积极参与。 八、责任追究 1. 对违反本管理制度的行为进行处理，根据情节轻重，可以给予批评、通报、警告、记过、记大过、撤职等相应的处理。 2. 对因违反本管理制度导致财产损失的，相应责任人需承担经济赔偿责任，并追究 法律责任。 九、附则 1. 本管理制度由组织机构的主要负责人负责解释和执行。 2. 如有需要，可以对本管理制度进行适度修改，但必须经主要负责人批准。 3. 本管理制度自发布之日起执行。 以上是关于公务用车定点加油、定点保险、定点维修管理制度的详细规定，希望能够 为公务用车管理提供有效的指导和规范，确保公务用车的正常运行和保养。也希望所有相 关人员积极遵守和执行，为提高行车安全性和资源利用率做出积极的贡献。
公司车辆加油管理制度
公司车辆加油管理制度 第一章总则 第1条为了统一管理公司的所有车辆，有效使用各种车辆，确保行车安全，提高办事效率，减少经费支出，特制订本制度。 第2条本制度所说公司车辆是指公司的专车、及公务用车辆。专车系指公司为部分特定人员或部门特配车辆。公务车系指除上述专车以外的所有车辆。所有车辆由行政部统一负责管理。 第二章车辆管理 第3条行政部负责所有车辆管理工作，包括车辆调派，维修保养，费用预算、核准、车辆年检及证照管理，投保、续保与出险索赔及司机管理。 第4条公司根据实际工作需要及其它特定原因对认定人员根据协议配备工作用专车，实行月费用包干，额度内凭票据报销，超过部分个人自理。公司认定特配部门使用的专车费用由公司稽核报销。 第5条其他部门及人员原则上均不配置专用车辆，确需配置，须由其部门主管或个人以书面报告形式报公司行政部，由公司总经理审批，经批准同意后方可配置，并严格执行费用预算，超出预算的费用需经总经理审批后方可报销。
第6条公司一切车辆原则上必须由公司专职司机(含专车利用人)驾驶，公司其它持有驾照人员驾驶公司车辆公出或私用必须按规定填写《车辆利用申请单》(附件1)，经核准后方可利用。无驾照人员严禁驾驶公司车辆。专职司机应每周定期对公司车辆进行检查和保养，确保行车安全。 第7条车辆行驶证，属专车的日常由专车使用人负责保管，如专车使用人出差或休假，需将专车车辆行驶证及车辆钥匙交由行政部保管;保险单由行政部统一保管，按车建立资料、费用档案。 第8条每车设置《车辆行驶记录表》(附件3)，当班司机使用前应核对车辆里程表与记录表是否相符，与前一次用车记录是否相符，使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途、费用明细等，对据编号整理，以备报销时核对。 第9条车辆每日利用完毕和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁好，将钥匙交回给行政部保管。每车设置《车辆加油记录表》(附件5)，经手驾驶员在发现车辆油量不够需加油时，凭公司统一发放的针对每辆车配置的加油卡加油，同时在《车辆加油记录表》上作好记录以备查。
公车一车一卡加油制度
公车一车一卡加油制度 【原创实用版3篇】 目录（篇1） 1.公车一车一卡加油制度的概念 2.制度的实施背景和原因 3.制度的具体操作方式 4.制度的优点和可能存在的问题 5.我国的公车改革历程 正文（篇1） 【提纲】 1.公车一车一卡加油制度的概念 公车一车一卡加油制度是指，每一辆公车都对应一张加油卡，加油卡中储存了一定金额的油费，公车在加油时只能使用对应的加油卡进行结算。 2.制度的实施背景和原因 随着我国反腐斗争的深入，公车私用现象引起了广泛关注。为了规范公车使用，减少公车私用，我国开始实施公车一车一卡加油制度。 3.制度的具体操作方式 每一辆公车都会对应一张加油卡，加油卡中储存了一定金额的油费。公车在加油时，只能使用对应的加油卡进行结算，不能使用现金或其他方式。 4.制度的优点和可能存在的问题 公车一车一卡加油制度的实施，可以有效地防止公车私用现象，减少公车费用，提高公车使用效率。然而，也可能存在加油卡管理不善，导
致油费被盗用等问题。 5.我国的公车改革历程 我国的公车改革历程可以追溯到上世纪 90 年代。 目录（篇2） 1.公车一车一卡加油制度的概念和背景 2.制度的实施目的和意义 3.制度的具体操作流程 4.制度的优点和可能存在的问题 5.制度的推广和应用前景 正文（篇2） 公车一车一卡加油制度，是指我国的公共交通车辆，每一辆车都配备有一张特定的加油卡，这张卡只能用于该辆车的加油，而不能用于其他车辆或者其他用途。 制度的实施目的和意义主要在于，通过这种方式，可以有效地管理和监控公共交通车辆的加油情况，避免公共资源被滥用，同时也可以有效地防止公车私用现象的发生。 制度的具体操作流程是，每辆公共交通车辆都会配备一张专门的加油卡，车辆加油时，只需使用这张卡进行刷卡加油，加油卡的信息会与车辆的信息进行匹配，确保加油的合法性。 制度的优点在于，它可以有效地防止公车私用，避免公共资源的浪费，同时也可以提高公共交通车辆的管理效率。然而，这种制度也可能存在一些问题，比如加油卡的管理和使用是否规范，是否能够确保每一笔加油记录的准确性等。 对于制度的推广和应用前景，我们可以看到，随着科技的发展，我国的公共交通系统也在不断地进行智能化改革，公车一车一卡加油制度就是
公务车使用管理制度
公务车使用管理制度 1. 背景介绍 公务车是政府机关及事业单位需要进行公务活动时所使用的专门车辆，它的使用是为了保证工作效率、促进单位工作的顺利进行。然而，由于公务车的使用与财务开支、职权衡量等问题密切相关，因此必须建立相应的使用管理制度来规范公务车的使用，确保公款合理使用，防止公车私用，保证公务活动的顺利进行。 2. 目的和意义 制定公务车使用管理制度的目的是为了规范和管理公务车的使用，防范各种违规行为的发生，保护公款的安全。另一方面，公务车使用管理制度的制定还可以使单位在使用公务车时注重节约开支。 公务车使用管理制度的意义： 1.保障公务活动的正常进行； 2.防止公务车资源被侵占； 3.确保公车用于正确的业务目标； 4.节约公共资源开支； 5.提高公务车的使用效率； 6.树立公权公有形象； 7.提升公务车管理水平。 3. 内容简述 公务车使用管理制度的主要内容一般包括以下几个方面： 3.1 公务车的分类 公务车主要分为以下几个类别： 1.按使用性质分：公务用车、公共服务用车、执法用车等； 2.按车辆类型分：轿车、商务车、客车、货车、专用车辆等； 3.按使用等级分：高档车、中档车、低档车等。 3.2 使用管理制度 公务车使用管理制度主要包括以下几个方面： 1.用车审批制度：使用公务车必须按照规定经过严格审批程序；
2.公车配备制度：按照单位的工作需要、人数和用车情况，进行公车配 备； 3.车辆保养制度：对于公务车必须加强车辆保养管理，确保用车安全； 4.公车维修保养制度：详细规定公车的保养、调试、车况检修等要求； 5.车辆加油制度：规定公车加油站点、方式，防止公车加油超标准； 6.车辆使用制度：严格限制公车的使用范围、使用时间。 3.3 整改措施 为了正确贯彻实施公务车使用管理制度，还应当采取如下措施： 1.建立公务车使用档案； 2.加强后勤保障管理； 3.加强用车培训和管理； 4.建立用车日志，密切监督公车使用情况； 5.对违反公车使用规定的人员进行相应处理。 4. 结语 公务车不仅是单位的公共财产，也是国家财产，使用者必须保持清醒的认识，认真遵守相关规定，做到规范使用，防范各种违规行为的发生，确保公款的安全。公务车使用管理制度的制定与实施将提高单位的公车使用效率、防止公车资源的浪费和侵害，保证公务活动的正常运行，促进单位的建设发展。
公务用车加油使用管理制度
公事用车加油使用管理制度V:1.0管理制度优选整理 公事用车加油使用管理制度 2020-4-1
街道公事用车加油使用管理制度 为规范公事加油卡管理，降低车辆使用成本，防备各种问题发生，提升车辆使用功能，特拟订本规定： 一、街道全部加油卡推行一致管理，党政办依据上司文件规定并 联合本单位实质车辆需要办理油卡。 二、严格公事加油卡使用制度，做到一车一卡，定车定卡，由党 政办一致管理车和加油卡，按期往卡长进行充值，并做好登记记录， 在使用过程中党政办负责对全部车辆使用和用油状况进行监察、检查 和控制。公事加油卡仅用于加油，严禁使用公事加油卡购置其余物件。 三、推行公事用油卡使用登记制度，司勤人员需要使用加油卡时， 应及时到党政办报告领取。使用完加油卡后应在 24 小时内将加油卡交回党政办，并登记车辆行驶里程，以备党政办及其有关负责人进行检查、上报和监察。 四、油卡管理员应及时认识车辆油卡的使用状况，并在主油卡金 额靠近 800 元时，及时向党政办负责人及领导申请油卡充值，并与每 次充值以前将前一次的使用登记表进行存档。 五、街道全部公事车辆严禁现金加油，车辆使用人员在使用前仔 细检查车辆状况，如需加油请携带油卡，不得以任何原因用现金加油，如遇特别状况，须经党政办有关负责人、分管领导同意，并在党政办油卡管理员处进行报备，不然，将不予报销。 六、严格履行节假日放假时期封车封卡，特别用途用车及时上报 存案，对公事加油卡使用状况及时报备存案。
七、推行公然公示制度，接受监察，对公车行驶里程、油耗、维修花费和公事加油卡使用状况、加油地址、时间在本单位公然公示。 八、推行长久按期检查体制，对公车使用和公事油卡使用状况实行按季度检查，及时整顿，规范车辆一致停放。
公务用车加油使用管理制度
公务用车加油使用管理制度 第一章总则 第一条为规范公务用车加油使用行为，提高车辆使用效率和管理水平，制定本制度。 第二条公务用车加油使用管理制度适用于本单位所有使用公务用车的 人员。 第三条本制度所称公务用车，是指用于执勤、应急、业务等公务用途 的单位所配备的机动车辆。 第四条公务用车加油使用应遵循节约用能、规范管理、安全合规的原则。 第五条本制度的执行机构为本单位公务用车管理中心。 第六条公务用车加油使用应当按照法定程序进行，不得超出规定的范 围和次数，不得违规使用。 第二章加油 第七条公务用车的加油应当选择正规加油站进行，不得在私人加油点 加油。 第八条公务用车加油应按照指定的燃油种类进行，不得混加或者使用 禁止使用的燃油。 第九条加油人员应当在加油前核实车辆加油标识和加油信息，如车辆 类型、车牌号、加油站、油品种类、加油日期、加油量等，确保加油信息 的准确性。
第十条加油人员应当仔细按照车辆油箱容量和剩余油量加油，不得超量加油。 第十一条加油完毕后，加油人员应当核对加油机打印的发票和实际加油的金额、数量是否一致，如发现异常，应及时向上级报告。 第十二条加油发票应按要求进行保存，做到票证清晰，登记详实。 第十三条公务用车的加油人员必须按照规定的加油点加油，不得擅自变更加油地点。 第十四条加油过程中如发生人员伤害、装备损坏等情况，应及时报告上级并做好相关记录。 第十五条加油站应事先与本单位签订加油协议，加油站应按照约定的价钱和要求对公务用车进行加油。 第十六条加油站应遵守相关法律法规，保证加油质量，并严禁掺杂非标号油品。 第三章使用日志 第十七条公务用车加油使用应当按照规定的使用日志进行记录。 第十八条使用日志应详细记录加油日期、加油地点、油品种类、加油量、里程数等信息。 第十九条使用日志应由车辆驾驶人员进行填写，并在每次用车结束后及时报告给公务用车管理中心。 第二十条当车辆加油出现异常情况时，应当及时上报公务用车管理中心，并做好相关记录。
公务用车加油使用管理制度
公务用车加油使用管理制度 一、总则 公务用车是为了保证公务活动的顺利开展和工作效率的提高而设立的 特殊资源，为了更有效地管理公务用车的加油使用，制定本管理制度。 二、加油管理 1.加油地点：公务用车的加油地点应选择正规加油站，不得在非授权 加油点或私人加油点加油。 2.加油方式：公务用车的加油应使用公司提供的加油卡，不得使用个 人支付方式或者其他非公司授权的支付方式。 3.加油金额：公务用车的加油金额应根据实际需求合理确定，并严禁 将剩余油量加满，以节约资源和成本。 4.加油频率：公务用车的加油频率应根据车辆的行驶里程和油箱容量 合理安排，并避免频繁加油带来的不必要的费用和时间浪费。 三、加油审批 1.加油申请：公务用车的加油需提前向相关部门提出申请，包括加油 日期、加油地点、加油金额等信息。 2.加油审批：公务用车的加油申请应经相关部门审批通过后方可进行，未经审批的加油行为将被视为违规操作。 3.加油记录：公务用车的加油申请和审批过程应详细记录，包括申请人、审批人、加油时间、加油地点、加油金额等信息，以便于后期查询和 统计。
四、加油限制 1.加油限额：公务用车的加油限额应根据车辆的实际需求和用油情况综合考虑，并在相关部门授权的范围内操作。 2.加油时间：公务用车的加油应在工作时间内完成，不得在加油站排队等待过久，以免浪费工作时间。 3.加油地点：公务用车的加油地点应尽量选择距离工作地点近并方便公务活动的加油站。 五、加油安全 1.加油作业：公务用车的加油作业应由专业人员进行，严禁由非专业人员擅自操作，以免发生意外事故。 2.加油检查：公务用车在加油前应检查车辆的油箱和油管是否损坏，以确保加油作业的安全性。 3.加油防火：公务用车的加油场所应严禁吸烟和使用明火，并保持加油场所的通风良好。 六、加油违规 1.超额加油：未经相关部门审批，公务用车的超额加油行为将被视为违规操作，责任人应承担相应的法律责任。 2.非法加油：未经公司授权，公务用车的加油卡被非法使用将被视为违规行为，责任人应承担相应的法律责任。 3.浪费加油：故意浪费加油资源的行为将被视为违规操作，责任人应承担相应的处罚。
公务用车加油使用的管理制度
公务用车加油使用的管理制度 公务用车加油使用的管理制度 为加强车辆使用和管理，提高车辆使用效率，确保业务工作正常运转，节约车辆使用开支，结合我办(公司)实际，特制定以下制度： 一、车辆调派使用、用油管理、修理管理、车辆管护，统一由秘书科(综合协调部)具体负责实施。 二、调派车辆的原则是先急后缓，先重要后一般，确保工作顺利开展和行车安全。 三、关于车辆使用管理 (一)每天上班时间，本办(公司)的车辆统一集中在单位门前停车场，由秘书科(综合协调部)依据用车计划进行调派并做好用车登记工作。 (二)因工作需要用车的，必需做好用车登记手续，由秘书科(综合协调部)调派车辆;离开市辖区用车的由单位领导审批，未经批准调派的车辆不得擅自出车。 (三)单位车辆原则上不外借，特别状况需外借时，必需经单位领导批准;外借期间，车辆的用油和司机的补助，由借车方承当。 (四)车辆调派使用时，原则上由专职司机驾驶，专职司机不够支配时，可支配具有合法驾照的人员驾驶，其他人擅自驾车发生事故的，一切责任由其承当。专职司机和有合法驾照人员因违背交通规则由其
承当责任发生事故的，视情节轻重给予行政处分和经济赔偿。 (五)司机行车必需严格遵守交通规则，确保行车安全。如发生意外事故，司机要主动实行措施，协助处理，并准时向单位领导和秘书科(综合协调部)报告。 四、关于车辆用油管理 (一)市内行车加油，原则上持卡到加油站加油，特别状况经单位领导同意才可现金加油。市外行车需加油时，须凭盖有税务、加油站单位印章的正式发票报销。 (二)润滑油更换按规定里程报秘书科(综合协调部)核准后进行更换，登记工作由秘书科(综合协调部)负责。 五、关于车辆修理管理 (一)车辆需修理、更换零配件的，先由司机提出申请，小故障由司机检查确诊，大的故障由二名以上司机会诊，能自己处理的故障尽量自己处理，不能处理的，填写《车辆修理申请表》，按程序经领导审批后，到定点的修理站(厂)进行处理修理。 (二)在市辖区外车辆发生故障需要修理的，要准时向秘书科(综合协调部)报告，依据实际状况就地修理，但事后必需补填《车辆修理申请表》，按程序呈报审批。 六、关于车辆管护工作 (一)车辆与司机相对固定，因工作需要调整时，由秘书科(综合协调部)支配;办(公司)领导用车相对固定，办(公司)领导离开贵港不用车时，其使用的车辆和司机要照常到办(公司)报到，由秘书科(综合协调
公务车辆管理制度
公务车辆管理制度 公务车辆管理制度（通用6篇） 在当下社会，我们可以接触到制度的地方越来越多，制度一经制定颁布，就对某一岗位上的或从事某一项工作的人员有约束作用，是他们行动的准则和依据。想必许多人都在为如何制定制度而烦恼吧，下面是小编为大家收集的公务车辆管理制度，希望对大家有所帮助。 公务车辆管理制度篇1 一、局机关车辆由办公室调派。 二、用车人必须事先报分管领导同意到办公室或监理站领取出车通知单，司机凭派车单出车，因紧急情况不能及时开派车单的，应事先报告，用车后及时补开。 三、用车人员不能强行要求驾驶员开快车或将车辆开到影响车辆及人员安全的区域，造成事故的，由用车者和驾驶员同等承担责任和负担损失费用。 四、建立用车加油逐次登记制度。每次用车完毕，司机应登记用车事由、里程表读数、用车里程数，并把单次计程表归零。每次加油，司机应登记加油升数、刷卡加油金额，过境费、停车费发票及每次用车加油登记，必须有局党组1人或其他人员2人签字证明。 五、加油卡充值办法。一车一卡，每卡预充值1000元，每次刷卡加油金额应整拾整佰，加油卡金额用完时，司机把派车单和用车加油登记表交计财股，由计财股按签证的刷卡金额数充值。派车单、用车加油登记表作发票附件。 六、严禁公车办私事，一经发现公车私用，除批评指正外。凡属私事用车，油料费及过境费等一切费用自负。 七、夜间车辆停放一律锁入车库，特殊情况需在外面停放，必须报主要负责人同意后，车辆在当地停车场停放，同时做好安全措施，确保车辆安全。 八、车辆修理由司机填写申报单报办公室，由分管财务领导审核，报jú长审批，由办公室和司机一道到指定的修理厂修理，维修项目由