立磨安装方案

立磨安装施工方案

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立磨系统安装施工技术方案

立磨的安装

1、立磨的安装工序

图5.4.1 立磨的安装工序

2、施工准备

（1）根据施工图及有关规范的要求，将有关的人员、设备、材料等组织进场，并组织有关的人员学习，熟悉图纸及有关规范、标准，明白施工过程中的难点和重点。熟悉图纸的内容和要求，把图纸疑问尽量在参与设计交底，图纸会审的过程中得到解决，并及时把有关信息传递到班组和有关部门；

（2）准备和熟悉有关的技术资料，除施工依据技术资料外，还应有本工程合同、施工组织设计、项目质量计划、施工网络计划、预算、设备计划、材料计划、竣工验交资料样本等；

（3）组织有关人员进行对本工程的合同、施工组织设计及施工方案的学习；

（4）施工现场条件检查：结合施工程序的进行，每一工序施工前都必需对现场作一次检查，看环境条件是否满足工序安装施工要求；

（5）施工机具准备：根据本工程所含工作项目、工程量等作好相应配置。

3、基础验收及放线

（1）根据图纸，对立磨基础的标号、保养期、纵横向中心线、标高水平基准点进行验

收及复查，然后放出安装所需的各条纵横向中心线及标高线，基础放线要求认真仔细，尺

寸精确；

图5.4.2——立磨基础放线

（2）立磨的设备基础属于重要设备基础，进行交接验收工作时应有建设单位、监理单位、土建施工单位共同参加，并应由土建施工单位提供有关的质量和技术文件，以及基础沉降观测记录；

（3）基础验收时应做基础混凝土硬度试验，符合要求方可进行设备安装。

（4）在基础上面应埋设纵横向中心标板和标高基准点。划出纵横向中心线，与设计图纸上的纵横向中心线偏差不得大于±3mm，基础基准点的标高偏差不应大于±0.5mm。

（5）根据基础的纵横中心线，对照设计图纸和设备随机的技术资料，并根据设备的复测数据，进行预留孔的检查。

（6）安装前，应在地基四周加100-200mm厚的卵石或其它隔振材料垫层。

4、设备检查及出库

（1）根据设备施工图，按照工程进度计划和工序施工的要求，编制设备出库计划，应注明设备出库的时间、设备部件的详细名称、部件出库后堆放的位置等；

（2）将所需设备按先后顺序出库运至所需地点，排列设备时要注意留出吊装设备时所需的位置。满足施工的需要。

（3）设备的检查是设备安装前的一项重要工作，设备检查的好坏将直接影响到以后设备安装的进度及安装的好坏，设备检查是提前发现问题，提前处理问题的一个重要环节。

（4）根据设备的装箱清单对设备进行点验，大件的设备应首先进行外观检查，并对照图纸进行外观尺寸的复核。点验时应注意清点装箱的零部件，并将零部件分类收到库房。

（5）设备检查应注意：详细检查设备的安装标记，没有标记的要通过检查做出标记，以利用标记进行安装。设备检查时的测量工作，为了保证数据的准确性用仪器测量时，要注意温度对测量的影响，用大卷尺测量长距离的尺寸时，要用弹簧秤进行测量，使测量时的拉力保持一致。

5、主机基座的安装

（1）主机基座安装前应首先对设备基础进行处理，将地脚螺栓孔清除干净，测量其位置，并将其与钢底座进行对照，确保地脚螺栓能正确安放。

（2）根据图纸对主机基座进行复测，测量其螺栓孔是否符合图纸的要求，并对其构件的变形情况进行检查，应保证其符合图纸规定。根据图纸的尺寸在主机基座的上表面划出其纵横中心线，并用洋冲及划针做好标记。

（3）基座的吊装就位采用吊车进行，直接吊装到位，安放临时垫铁。

（4）主机基座各构件应按照标记安装，其安装中心线与基础中心线偏差不应大于±0.5mm。校正时用经纬仪进行测量。

（5）用水平仪在基座的加工面上进行测量，校正其水平度。其水平度在全长上不应大于0.2mm。

（6）根据图纸对基座应焊接的各分点进行焊接，应正确定位搭焊，焊接过程中不应出现扭曲应力，焊口应磨平。

（7）主机基座校正好后，按照图纸的规定进行灌浆，灌浆应符合设计及图纸的要求。

6、减速器底座的安装

（1）主机基座经过保养期后，可进行减速器底座的安装。

（2）安装前，应清除减速器底座加工表面的防锈漆及其它杂物。并根据图纸对减速器底座的尺寸进行复核，在减速器上表面划出其纵横中心线。

（3）减速器底座的吊装就位采用吊车直接吊装就位。为了防止变形，减速器底座应紧密地结合在主机基座上，其间隙用薄垫片调整。

（4）用吊钢丝或经纬仪测量校正底座的中心线，其纵横中心线与基础中心线偏差不大于±0.5mm。

（5）用0.02/1000的框式水平仪在减速器底座的标记测量点上测其水平，其水平读偏差为0.22mm。

（6）校正好后将减速器底座与主机基座进行焊接，焊接应严格按照设备图纸和资料的要求进行，应采取必要的措施防止变形。

（7）减速器底座与主机基座焊完后，应用框式水平仪再次进行调平，如果出现超差时，应用磨光机进行表面磨光，最大偏差不大于0.15mm/m。

7、减速器安装

（1）减速器安装前，应清理其底面，并保持清洁。

（2）减速器的吊装采用50T吊车进行，直接吊装就位。减速器与底座的结合应均匀、紧密。

（3）用吊钢丝或经纬仪测量校正减速器的中心线，其纵横中心线与基础中心线偏差不大于±0.5mm。

（4）用百分表测量减速器上部压盖，其轴向跳动偏差不应大于±0.02mm。

（5）减速器与底座连接时，其配铰的定位销，应在整个长度上接触良好。

8、下架体安装

（1）下架体的吊装采用50T吊车吊装就位。

（2）用吊钢丝或经纬仪校正下架体的中心线，其中心线与减速器中心线偏差不应大于±0.5mm。

（3）用框式水平仪在下架体的上部测量并调整其水平度，其水平度为0.2mm/m。

（4）主机基底上缘至下架体上缘的高度，应符合图纸设计尺寸。

（5）下架体开口处的焊缝端部须磨光。

9、磨盘座安装

（1）在安装磨盘座绝热板时，应呈180度对称布置刮板开口。磨盘座装在减速器上之前，其接触表面应彻底清除杂物和油漆，并保持表面平整，对其止口直径尺寸再次检查测量。

（2）磨盘座放置在减速器上时，应保证在止口处不倾斜。

（3）磨盘与减速器应接触均匀、紧密，其间隙不应大于0.1mm。

10、磨盘安装

（1）有衬板支座的结构，其衬板支座对磨盘座的外测定位面和磨盘衬板对衬板支座接触面的平面度为0.05mm。衬板与衬板支座的接触率应大于75%。

（2）无衬板支座的结构，其衬板与磨盘座的接触面的平面度为0.05mm，衬板与磨盘座的接触率不应小于75%。

（3）衬板支座在磨盘座上调整好后，其相互间隙应大致相等，并将调整板打入各衬板支座的间隙内，以便撑紧加固。

（4）把磨盘衬板铺放好以后，将楔形垫圈楔入各磨盘衬板之间的空隙里。

11、磨辊安装

(1)一个磨辊放在主电机一侧，另外两个磨辊间隔120o均布放置。

(2)将磨辊放置在磨盘上倾斜15o，并使其轮缘中心与研磨轨道中心一致。

(3)三角形压力框架和张紧拉杆的悬挂结构，应确保三个磨辊承受均布压力。

(4)压力框架的尺寸偏差不大于±3mm。

(5)压力框架的调整衬板和上架体的硬化衬板的间隙应符合设计规定，可用薄垫片进行调整

12、分离器安装

（1）依照出厂标记进行组装，叶片紧固螺栓不许松动。

（2）安装时应保证旋转体与压力框架之间的距离，并进行中心调整。

（3）分离器壳体内的立轴垂直度为0.1mm/m。

13、驱动装置安装

（1）主电机底座水平度为0.1mm/m。

（2）主电机输出轴与减速器输入轴的同轴度为0.1mm。

（3）连轴器的径向跳动公差，应规范的规定。

14、液压拉伸系统的安装

立磨的液压拉伸系统有三组，分别对三个磨辊施加拉力。拉伸装置由支座、液压缸、拉力杆、活塞杆等共同组成，如图5.4.3所示。

5.4.3磨下机体及拉伸装置

1磨辊；2转轴；3机头；4磨盘；5拉力杆；6活塞杆；

7液压缸；8销轴；9支座；10机壳；11中心架；12减速机；13电动机（1）、球面轴承的安装

球面轴承，在拉力杆顶部的机头和液压缸底座各装有一个。球面轴承的优点是可以任意调节角度，使拉力杆在工作时始终受拉力。

在轴承的外圆上有一个开口缝，安装时，开口缝应布置在相对于受力方向错开90。的位置上。用铜板或木板垫在轴承外圈上，用小锤轻轻敲击使轴承进入轴承孔中。

（2）、液压缸的安装

首先仔细清洁支架的内孔，使得内孔和销轴表面完全没有油污。然后在销轴表面和支座内孔涂上环氧树脂，以便能将销轴胶结固定在内孔中。注意此胶有规定的凝固时间，仅在安装之前使用。最后，在支座上安装销轴和液压缸(如图5.4.3所示)。

（3）、在磨辊转轴上安装机头

首先在转轴台阶上安装凹球面空气密封圈，在机头上安装关节球面轴承和凸球面空气密封圈。仔细清洁转轴表面和锥形胀套的内面，然后把机头吊起并推进到转轴上，在轴端安装临时锁定板并稍微紧固，在推进过程中，该板被作为一个工具，需用专门的板来替换。然后，用专用软管将手动液压泵和轴端油孔联接起来，泵入液压油使球面轴承内环胀大，

同时紧固锁定板螺钉，直到锁定板贴合在转轴端部。然后，保持在轴端的液压力的同时，