电动机驱动带式运输减速器设计1
带式运输机传动装置减速器课程设计说明书
重庆交通大学课程设计说明书机电学院：XXXXXX系郎以墨: XXXXXXXXXXXXXXX 指导老师: XXX目录一、设计目的 (2)二、传动装置总体设计 (3)（一）设计任务书 (3)（二）确定传动方案 (4)（三）电动机的选择 (5)三、传动零件的设计计算 (7)（一）高速级齿轮的参数计算 (7)（二）低速级齿轮的参数计算 (11)四、轴及轴承装置的设计计算 (15)（一）轴的设计、校核及寿命计算 (16)（二）齿轮的设计 (28)五、键连接的选择及计算 (30)六、联轴器的选择 (32)七、减速器的润滑和密封 (33)（一）润滑方式 (34)（二）密封方法 (34)八、减速器的附件及说明 (35)参考文献 (36)附录A（装配图） (37)一、设计目的机械设计课程是培养学生具有机械设计能力的技术基础课。
课程设计则是机械设计课程的实践性教学环节，同时也是高等工科院校大多数专业学生第一次全面的设计能力训练，其目的是：（1）通过课程设计实践，树立正确的设计思想，增强创新意识，培养综合运用机械设计课程和其他先修课程的理论与实际知识去分析和解决机械设计问题的能力。
（2）学习机械设计的一般方法，掌握机械设计的一般规律。
（3）通过制定设计方案，合理选择传动机构和零件类型，正确计算零件工作能力，确定尺寸和掌握机械零件，以较全面的考虑制造工艺，使用和维护要求，之后进行结构设计，达到了解和掌握机械零件，机械传动装置或简单机械的设计过程和方法。
（4）学习进行机械设计基础技能的训练，例如：计算，绘图，查阅设计资料和手册，运用标准和规范等。
二、传动装置总体设计（一）设计任务书1.设计题目本次设计的对象为带式输送机传动系统中的减速器。
要求传动系统中采用两级圆柱直齿齿轮减速器传动及V带传动。
2.设计任务（1）设计方案论述。
（2）选择电动机。
（3）减速器外部传动零件设计。
（4）减速器设计。
①设计减速器传动零件，并验算是否满足工作要求；②对各轴进行结构设计，按弯扭合成强度条件验算各轴的强度； ③根据工作载荷情况，选择各对轴承，计算输出轴上轴承的寿命； ④选择各键，验算输出轴上键连接的强度； ⑤选择各配合尺寸处的公差与配合； ⑥决定润滑方式，选择润滑剂；（5）绘制减速器的装配图和部分零件工作图。
带式输送机传动系统设计减速机设计
《机械设计》课程设计说明书课题名称带式输送机的传动系统设计学院 xxxxxXXXXXXXX专业机械设计制造与其自动化作者 XXXXXXXXXXXXXXXXXX学号 XXXXXXXXXXXXXXXXXX指导老师 XXXXXXXXXXXXXXXXXXX二0一五年十二月二十一目录第一章绪论 (1)第二章减速器结构选择与相关性能参数计算 (2)第三章V带传动设计 (4)第四章齿轮的设计计算 (6)第五章轴的设计计算 (12)第六章轴承、键和联轴器的选择 (18)第七章减速器润滑、密封与附件的选择确定以与箱体主要结构尺寸的计算 (20)第八章设计小结 (24)参考资料 (24)第一章绪论1.1 设计目的（1）培养我们理论联系实际的设计思想，训练综合运用机械设计课程和其他相关课程的基础理论并结合生产实际进行分析和解决工程实际问题的能力，巩固、深化和扩展了相关机械设计方面的知识。
（2）通过对通用机械零件、常用机械传动或简单机械的设计，使我们掌握了一般机械设计的程序和方法，树立正确的工程设计思想，培养独立、全面、科学的工程设计能力和创新能力。
（3）另外培养了我们查阅和使用标准、规范、手册、图册与相关技术资料的能力以与计算、绘图数据处理等设计方面的能力。
1.2传动方案拟定1、传动系统的作用与传动方案的特点：机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。
传动装置是用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。
传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。
合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。
本设计中原动机为电动机，工作机为皮带输送机。
传动方案采用了两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减速器。
带传动承载能力较低，在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点，还可缓和冲击和振动，故布置在传动的高速级，以降低传递的转矩，减小带传动的结构尺寸。
设计一用于带式运输机上的单级圆柱直齿轮减速器.
设计一用于带式运输机上的单级圆柱直齿轮减速器.单级圆柱直齿轮减速器是一种广泛应用于工业领域中的减速器。
减速器是将电机或其他发动机的转速降低并提高扭矩的重要设备。
常见于带式运输机等机械装置上，它能够满足对速度和扭矩的要求，实现机械装置的稳定性，并确保生产流程的正常进行。
在设计单级圆柱直齿轮减速器时，需要考虑到以下因素：传动比、功率、输出扭矩、周期性输出功率以及整体结构的稳定性等。
随着现代机械工业的不断发展，减速器的应用也愈发广泛。
本文将详细解析带式运输机上的单级圆柱直齿轮减速器的设计原理及组成部分。
一、设计原则1. 减速器传动比应符合机械装置的需求，主要分为慢速和快速两种传动比。
2. 减速器的工作稳定性较高，齿轮的质量、硬度和材质应符合使用要求。
3. 最大输出扭矩和持续周期性输出功率应符合机械装置的要求。
4. 组件易于制造和维修，便于检查，避免频繁更换。
5. 部件配合良好，不影响减速器的运行效率。
二、组成部分1. 齿轮总成齿轮总成包括齿轮轴、圆柱齿轮、支撑轴承和保护外壳。
圆柱齿轮是减速器的核心组件，它能够将机械运动输出到后续的机械装置中。
其齿轮的减速比和齿轮数是根据机械要求而定的，齿轮材料的硬度和强度通常与使用环境息息相关。
减速器轴承的类型和数量取决于齿轮的直径和负荷，它们必须满足操作规程。
减速器外壳的目的是为了保护齿轮完好无损，减少灰尘和水的侵入，同时还允许增加冷却系统。
2. 输入轴和输出轴输入轴将动力输出到圆柱齿轮上，输出轴将输出的动力返还给下一级机械装置。
它们分别由输入轴和输出轴、轴承、外围支持和传递部件组成。
每一个轴必须要受到足够的支撑，其加工精度和硬度对减速器的稳定性具有至关重要的影响。
3. 油路系统油路系统包括油泵、滤清器、油箱和冷却系统。
它们的主要作用是为减速器提供润滑油，降低机械运转时的摩擦损失，减少磨损和损坏。
4. 防护装置防护装置包括警示器、压力表、温度指示器和断路器。
它们的作用是监视减速器的状态，发现故障和异常情况及时处理。
设计一用于带式运输机上的两级圆柱齿轮减速器机械设计课程设计说明
设计一用于带式运输机上的两级圆柱齿轮减速器机械设计课程设计说明机械零件课程设计说明书课程名称：院别：专业：班级：姓名：学号：指导教师：教务处制二零一三年五月二十八日目录§1机械设计课程设计任务书 (6)一、题目：设计一用于带式运输机上的两级圆柱齿轮减速器。
(6)二、已知条件： (6)§2传动方案的分析 (6)§3电动机选择，传动系统运动和动力参数计算 (7)一、电动机的选择 (7)1.确定电动机类型 (7)2.确定电动机的容量 (7)3.选择电动机转速 (7)二、传动装置总传动比的确定及各级传动比的分配 (8)1.传动装置总传动比 (8)2.分配传动装置各级传动比 (8)三、运动参数和动力参数计算 (8)1.各轴转速计算 (8)2.各轴输入功率 (8)3.各轴输入转矩 (8)§4传动零件的设计计算 (9)一、V带传动设计 (9)1.设计计算表 (9)2.带型选用参数表 (12)3．带轮结构相关尺寸 (12)二、渐开线直齿圆柱齿轮设计 (13)（一）高速级直齿圆柱齿轮设计计算表 (13)（二）低速级直齿圆柱齿轮设计计算表 (16)（三）直齿轮设计参数表 (19)§5轴的设计计算 (19)一、Ⅰ轴的结构设计 (20)1．选择轴的材料及热处理方法 (20)2．确定轴的最小直径 (20)3．确定各轴段直径并填于下表内 (21)4．选择轴承润滑方式，确定与轴长有关的参数。
......................... 21 5.计算各轴段长度。
................................................. 22 二、Ⅱ轴的结构设计 ................................................... 23 1．选择轴的材料及热处理方法 ........................................ 24 2．确定轴的最小直径 ................................................ 24 3．确定各轴段直径并填于下表内 ...................................... 24 4．选择轴承润滑方式，确定与轴长有关的参数。
带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器设计说明书
键的强度足够,选择 .
7.2.4低速轴大齿轮连接处
主动轴外伸端 ，考虑到键在轴中安装，，选键 。选择材料为45钢，查表得，键静连接时的许用挤压应力
校核键连接的强度
键的强度足够,选择 合适.
八
整个课程设计过程历时两个星期，每天完成课程设计的其中一点点工作。从最初选择电动机类型，到后来减速箱箱体的设计，每一个标准件的选择和每一个非标准件尺寸的确定，我都还记忆清楚，虽然有些零件的参数确定仍然不甚了解为何要这样去选择，但自己已经了解到如何去设计一个简单的减速箱。
3.3
计算结果汇总如下：
表02
两轴连接件、传动件
V带传动
齿轮传动
传动比
3
3.97
轴号
电动机
一级减速器
滚筒轴
0轴
I轴
II轴
III轴
转速(r/min)
1430
476.7
120
120
功率(kW)
2.35
(额定：3)
2.256
2.189
2.145
转矩
15.69
45.19
174.21
170.71
四
已知电动机功率 ,转速 ， 。
箱盖肋厚
7mm
箱座肋厚
7mm
轴承端盖外径
凸缘式70mm
轴承旁连接螺栓距离
6.
6.4.1高速轴的尺寸确定
第一段：安装大带轮的轴段，轴径为 ，长度为 。
第二段：与透盖相接处，为第二阶梯外伸轴，限制大带轮的向右的轴向位移，轴径 ，长度 。
第三段：支承段，初步选定轴承6007，轴径 ，长度 。
第四段：齿轮部分，长度
第五段：轴径 ，长度 。
机械设计综合课程设计——带式运输机传动装置设计
前言机械设计课程设计是大三阶段一门非常重要的课程，旨在通过让学生设计齿轮减速器了解一般机械设计过程的概貌，是一门理论与工程并重的课程。
本次课程设计能够让学生深刻了解到机械设计区别于其他学科的显著特征，主要包括以下几点：⑴机械设计是一门强调标准的学科，在设计每一个零件时首先必须考虑是否需要遵循某些标准。
⑵机械设计是注重实际的学科，设计过程不是孤立的，而必须考虑实际使用中的易用性、维护性、运输环境等各种条件，有经验的设计人员区别普通设计者的特点就在于此。
⑶机械设计工作要求设计人员有很好的耐心和缜密的思维，在设计过程中综合考虑多方面因素，从而使设计产品各方面都符合使用需求。
通过本次设计，我们能掌握到一个设计者最基本的技能，学会如何书写标准的设计说明书，了解产品设计的每一个步骤，对我们侧重电学领域的学生来说，学习机械设计过程增强了我们的综合素质，开拓了学科的视野，对我们可靠性专业的学生来说，学习机械设计让我们对更好得了解了产品情况，使我们能以整体的思维看待本专业的问题。
一、设计项目：带式运输机传动装置设计二、运动简图：1)电动机2)V带传动3)减速器（斜齿）4)联轴器5)带式运输机三、运输机数据运输带工作拉力1200F N=运输带工作速度 1.7/=V m s运输带滚筒直径270=D mm（附：运输带绕过滚筒的损失用效率计，效率η=0.97）四、工作条件1)设计用于带式运输机的传动装置2)连续单向运转，载荷较平稳，空载启动，运输带速允许误差为5%3)使用年限为10年，小批量生产，两班制工作五、设计工作量1)减速器装配图（0号图纸） 1 张2)零件工作图（2号图纸） 2 张3)设计说明书 1 份（本任务书须与设计说明书一起装订成册一并交上）设计说明目录一、电动机的选择、传动系统的运动和动力参数 (4)1.电动机的选择 (4)2.传动比分配 (4)3.运动和动力参数设计 (5)4. 将运动和动力参数计算结果整理并列于下表 (5)二、传动零件的设计、计算 (6)1. V带传动的设计 (6)2. 带的参数尺寸列表 (8)3.减速器齿轮（闭式、斜齿）设计 (8)4.齿轮其他传动参数 (11)5.齿轮传动参数列表 (11)三、轴与轴承的设计与校核 (11)1.Ⅰ轴（高速轴）的校核 (11)2.Ⅰ轴（高速轴）轴承校核 (15)3.Ⅱ轴（低速轴）与轴承的校核说明 (16)四、键连接的设计与校核 (17)五、联轴器的选择 (18)六、润滑与密封形式，润滑油牌号及用量说明 (19)七、箱体结构相关尺寸 (19)八、减速器附件列表 (21)九、设计优缺点及改进意见 (21)十、参考文献 (22)十一、总结 (23)项目-内容设计计算依据和过程计算结果轴的材料选择确定传动零件位置和轮廓线最小轴颈的确定计算各轴段直径轴的材料有碳素钢和合金钢，碳素钢的综合力学性能好，应用范围广，其中以45钢最为广泛。
减速器设计带式输送机的传动装置设计
一、课程设计任务书题目：带式输送机的传动装置设计。
工作条件：连续单向运转，载荷有轻微冲击，空载起动；使用期5年，每年300个工作日，单班制工作，小批量生产，允许运输带速度偏差为±5%。
原始数据：输送带工作拉力F=3000N；带速V=0.8m/s；鼓轮直径D=300mm。
中间轴的设计计算1、按扭矩初算轴径图2 选用45调质，硬度217~255HBS根据教材P370（15-2）式，d≥PA并查表15-3，取A=115图3 选用45调质，硬度217~255HBSP设计小结经过三周的课程设计，我完成了自己的设计，在整个设计过程中，学到了很多的关于机械设计的知识，这些都是在平时的理论课中不能学到的。
还将过去所学的一些机械方面的知识系统化，使自己在机械设计方面的应用能力得到了加强。
除了知识外，也学会作为设计人员在设计过程中必须严肃、认真，并且要有极好的耐心来对待每一个细节。
在设计过程中，我们会碰到问题，这些都是平时上理论课中很难碰到，但是在设计中，这些就是必须解决的问题，面对这些问题我们不能退缩要敢于面对，并最终解决它。
刚刚开始时不知从何处下手，在画图的过程中，认为每一条线都要有一定的依据，尺寸的确定并不是自己来定的，不断地会冒出一些细节问题，都必须通过计算查表确定。
设计实际上还是很累的，每天在电脑前画图或是计算的确需要很大的毅力和耐心。
从这里我才真的体会到了做设计的还是非常的幸苦的，通过这次课程设计我提前体会到了自己以后的职业生活。
经过这次课程设计感觉到自己还学到了很多的其他的计算机方面的知识，经过训练能够非常熟练的使用Word和CAD。
并且强化了一些细节知识，使我受益匪浅。
所以这次课程设计，我觉得自己收获非常的大。
凭借着自己的努力，我完成我的设计题目，虽然和辛苦但是我有了很大的收获，我会继续努力强化我的专业知识，做一名合格的建设者。
参考文献[1] 濮良贵、纪名刚．机械设计（第八版）．北京：高等教育出版社，2006．[2] 龚溎义、罗圣国．机械设计课程设计指导书（第二版）．北京：高等教育出版社，1990．[3] 吴宗泽、罗圣国．机械设计课程设计手册（第二版）．北京：高等教育出版社，1999．[4] 陈铁鸣．新编机械设计课程设计图册．北京：高等教育出版社，2003．[5] 周明衡．联轴器选用手册．北京：化学工业出版社，2005．[6] 成大先．机械设计手册单行本连接与紧固．北京：化学工业出版社，2004．[7] 成大先．机械设计手册单行本轴承．北京：化学工业出版社，2004．[8] 成大先．机械设计手册单行本减（变）速器 电机与电器．北京：化学工业出版社，2004．........忽略此处.......。
一级减速器课程设计报告
机械设计课程设计计算阐明书机械设计课程设计任务书学生姓名：学号：专业任务起止时间设计题目：设计带式输送机中旳传动装置一、传动方案如图1所示：1—电动机；2—V带传动； 3—单级圆柱齿轮减速器4—联轴器；5—带式输送机；6—鼓轮；7—滚动轴承图1 带式输送机减速装置方案图二、原始数据滚筒直径d /mm 400传送带运行速度v /(m/s) 1.6运送带上牵引力F /N 1900每日工作时数T /h24传动工作年限 5 单向持续平稳转动，常温空载启动。
三、设计任务：1.低速轴零件图1张（A3图纸）2.低速轴齿轮零件图1张（A3图纸）3.设计阐明书1份在1周内完毕并通过答辩参照资料：《机械设计》《机械设计基础》《课程设计指导书》《机械设计手册》《工程力学》《机械制图》指导教师签字目录一、电机旳选择 .................................................错误!未定义书签。
二、传动装置旳运动和动力参数计算.............错误!未定义书签。
三、V带传动设计 .............................................错误!未定义书签。
四、设计减速器内传动零件（直齿圆柱齿轮）错误!未定义书签。
五、轴旳构造设计计算.....................................错误!未定义书签。
六、校核轴承寿命 .............................................错误!未定义书签。
七、键连接旳选择和计算.................................错误!未定义书签。
八、箱体旳设计 .................................................错误!未定义书签。
九、心得体会 .....................................................错误!未定义书签。
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电动机驱动带式运输减速器设计摘要：减速器是在刚性壳体内的齿轮传动，蜗杆传动或齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，在电机和皮带之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和正大转矩来达到减速目的的传动装置。
本次就是根据具体的工艺要求，设计一个二级圆柱型齿轮型减速器。
包括电机的选择，主体传动机构的设计，主要零，部件设计，电机的选择，并详细介绍齿轮和轴的设计，包括材料与热处理，齿轮主要参数，轴的结构，强度及刚度的校核等。
关键词：减速器，齿轮，轴，电机Abstract:Reducer is inside the shell with a rigid gear transmission, worm drive and gear - worm drive composed of independent components, an independent closed between the motor and belt transmission device, used to reduce speed and board torque can achieve the goal of reduction gear.This is according to the specific technical requirements, design a secondary type cylindrical gear reducer.Including the selection of motor, the design of the main transmission mechanism, main zero, parts design, the choice of motor, and introduces in detail the design of the gear and shaft, including material and heat treatment, gear main parameters, the structure of the shaft, such as the strength and stiffness of the. Key words: reducer, gear, shaft, motor目录目录 (2)1设计任务 (3)1.1设计已知条件： (3)1.2材料建议： (3)2传动方案 (3)2.1传动方案分析 (3)2.2电动机的选择 (4)2.3传动装置的运动和动力参数 (5)3 V带设计 (6)3.1确定V带型号 (6)3.2齿轮的设计 (8)3.2.1设计要求 (8)3.2.2基本参数及其核验 (8)3.3大小齿轮的设计 (9)4轴的设计 (10)4.1高速轴设计 (10)4.1.1轴结构设计 (10)4.1.2轴上的载荷 (12)4.2中间轴的设计 (14)4.2.1轴的结构设计 (14)4.2.2轴上的载荷 (15)4.3输出轴的设计 (17)4.3.1轴的结构设计 (17)4.3.2轴上的载荷 (19)5减速器机体结构尺寸 (21)6设计总结 (22)参考文献： (23)电动机驱动带式运输减速器设计1设计任务1.1设计已知条件：=4KW；1输入功率：P1=960r/min；2减速机输入轴转速：n13传动比i=18(减速器内传动比)4单项传动，负载平稳，中型机械5设计寿命，10年1.2材料建议：1齿轮，8级精度，小齿轮40cr钢，调质齿面硬度250hbs,大齿轮45#钢，齿面硬度225HBS。
2传动轴：选用45#钢，正火处理，200HBS,ɓ=590Mpab3电动机，JO2-32-2（旧标准）P=4KW，n=1500r/min2传动方案2.1传动方案分析1组成：传动装置由电机，减速器，皮带输送机组成2传动方案按照转速要求，所选电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级，传动方案如下：1）外传动为V带传动2）减速器为二级圆柱齿轮减速器结构如图所示：图一3传动装置的传动比56.1960/1500/21===N N I v 其中，V I 为V 带传动比，1N 为电机转数，2N 为输入转数。
分配传动比为：1821=I I ，按展开式布置，考虑润滑油条件，为了使两级大齿轮直径相近，可由二级圆柱齿轮减速器的传动比分配图取8.41=I ，则75.38.4/18/12===I I I ，其中1I 为高转速传动比，2I 为低转速传动比。
2.2电动机的选择1电机功率按照工作要求和条件，选用Y 系列三相电机，查手册：1η—V 带效率，94.01=η2η—轴承效率，99.02=η3η—每对圆柱齿轮传动效率，96.03=η 4η—联轴器效率，99.04=η5η—输送机滚动到传送带之间的传动效率，96.05=η传动系统总效率5645342312ηηηηηη=，其中94.012=η V 带传送效率9504.099.096.03223=⨯==ηηη V 带到一级齿轮传送效率 9504.099.096.03434=⨯==ηηη一尺齿轮到二级齿轮传送效率9801.099.099.05445=⨯==ηηη二级齿轮到联轴器传送效率 9504.099.096.05456=⨯==ηηη联轴器到传送带传送效率因此得到：791.09504.09801.09504.09504.094.0=⨯⨯⨯⨯=ηkw P P d 17.496.0/4/1===η 2电机转速取V 带传动比i=1.5N 电机=N 输入*i=960*1.5=1440r/min 选择转速为1500r/min,电机型号为Y112M-4 Y112M-4主要参数如下： 基本参数 机座号 Y112M 中心高 112 性能参数 额定功率（kw ） 4 安装尺寸A B 轴伸尺寸D E 同步转速（r/min ） 1500 190 142860满载转速（r/min ）1440 平键尺寸F G 外形尺寸LHDAC/2AD 额定转矩（N.m ） 2.2 8 24400 265 95190质量（kg ）43表12.3传动装置的运动和动力参数1各轴转速将传动专职各轴由高速到低速一次定义为1轴，2轴，3轴其中01η，02η，03η依次为电机与轴1，轴1与轴2，轴2与轴3之间传动效率。
min /9601r n =min /2008.4/960/112r I n n ===min /5318/960/13r I n n === 2各轴输入功率Kw P 41=KW Kw P P 8016.396.099.04112=⨯⨯==ηKW Kw P P 613.396.099.096.099.043213=⨯⨯⨯⨯==ηη 3各轴输入转矩mN n PT wd d .63.271440/17.495509550=⨯==m N I T T v d .79.3996.05.163.27011=⨯⨯==η m N I T T .52.18199.096.08.479.3902112=⨯⨯⨯==η m N I T T .96.64699.096.075.353.18103223=⨯⨯⨯==η 根据参数得出下表： 轴号 输入功率P （KW ） 输入转矩T （N.m ）转速 电动机轴 4 2.2 1440 1轴 4 39.79 960 2轴 3.80 181.52 200 3轴 3.61 646.96 53连接件传动件 一级齿轮 二级齿轮 传动比i 4.8 3.75 传动效率 0.95040.9504表23 V 带设计3.1确定V 带型号由《机械设计基础》表13-8得：2.1=A K 则Kw P K P K d A c A 004.517.42.1,2.1=⨯=== 根据Kw P c 004.5=，min /1440r n =, 由图13-15，选择A 型V 带,取1001=d ，14798.01005.1)1(1212=⨯⨯=-=εd n n d ，查表13-9取1502=d ，ε为传动带滑动率02.0~01.0=ε。
2验算带速：sm n d V /54.710006011=⨯=π，带速在5~25m/s 范围内，选择合适。
3确定V 带基准长度d L 和中心距a ；初步选取中心距a ：375)150100(5.1)(5.1210=+=+=d d a ，基准长度d L ：17.11444)()(2202122100=-+++=a d d d d a L π，由表13-2，取1120=d L 。
由式13-16计算实际中心距：09.387200=-+≈L L a a d 。
4验算小带轮包角α： 由式13-1得：,120,6.1723.5718021︒>︒=︒⨯--︒=ααa d d 选择可行。
5 V 带根数Z ：L cK K P P P Z α)(00∆+=，由表13-3，表13-5得，32.10=P ，13.00=∆P ， 由表13-2，表13-7得，91.0,98.0==L K K α，带入得到88.391.098.0)13.032.1(001.5)(00=⨯⨯+=∆+=L c K K P P P Z α，取Z=4根。
6作用在带轮轴上的压力QF ：由表13-1得，m kg q /1.0=，带入式13-17得单根V 带的初拉力：N qv K zv P F a c 3.13454.71.0)198.05.2(54.74001.5500)15.2(500220=⨯+-⨯⨯=+-=，作用在轴上的压力：N ZF F Q 2.107226.172sin3.134422sin20=⨯⨯⨯==α。
3.2齿轮的设计 3.2.1设计要求齿轮，8级精度，小齿轮40cr 钢，调质齿面硬度250hbs,Mpa H 7001lim =σ，Mpa FE 5801=σ。
大齿轮45#钢，齿面硬度225HBS 。
Mpa H 5702lim =σ，Mpa FE 4502=σ，2.1=SH ，25.1=SF 。
Mpa SH H H 5832.1/700/1lim 1===σσ； Mpa SH H H 4752.1/570/2lim 2===σσ； Mpa SF FE F 47225.1/580/11===σσ； Mpa SF FE F 36025.1/450/22===σσ。
3.2.2基本参数及其核验 1按齿面接触轻度设计：根据表11-3，表11-4：取载荷系数K=1.5，ZE=188，取齿轮宽系数9.0=d ϕ ，对于标准齿轮， 5.2=ZH1.56)4755.2188(8.48.0)18.4(1079.395.12)()1(2323321111=⨯⨯+⨯⨯⨯=+=H H d Z Z u u KT d σφε取齿数,201=z 则968.4202=⨯=z模数8.220/1.56/11===z d m ，则取3=m ， 实际mm zm d 603201=⨯==，mmd 2883962=⨯=，齿宽ϕ=b ，mm d b d 54609.01=⨯==ϕ，取mm b 602=，mm b 651=中心距mm d d a 174228860221=+=+=2齿轮弯曲强度核验由图11-9,11-8，取齿形系数81.1,13.2,58.1,76.22211====sa fa sa fa Y Y Y YMpaMpa z bm Y Y KTY F sa fa F 47249.442096558.176.210979.35.12214121111=≤=⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯==σσMpaMpa Y Y Y Y F sa fa sa fa F F 3603.3958.176.281.113.249.442112212=≤=⨯⨯⨯==σσσ齿轮的圆周速度sm n d v /3600009606010006011=⨯⨯=⨯=ππ对照表11-2，其选择8级精度正合适。