如何在码头合理装卸集装箱
集装箱码头装卸作业—集装箱码头船舶策划
二．事故分析
1. 通过欧控的事故报告和当时的工作记录分析，欧 控操作部德籍配载员没有认真研究分析该轮的《 危险品适装证书》记载规定，没有掌握船舶的货 舱结构，集装箱配载位置是由BAY区分，《危险 品适装证书》记载的是货舱位置，没有弄清楚两 者间的关系是导致事故发生的直接原因。
பைடு நூலகம்
2. 码头公司集装箱配载员没有对危险品配载引起高度 重视，没有审核船舶的《危险品适装证书》，而完 全按照预配方案实配集装箱，未能发觉所配危险品 的位置是错误的。
• 配载工作完成后，都应进行船舶重心和稳性的计算
• 船舶积载不当，对船体造成的损伤 1 中部过重，首尾过轻，严重下使船体断裂 2 中部过重，首尾过轻，使船体中部凹陷 3 中部过轻，首尾过重，使船体中部凸起 4 横向平面积载不当,船舶横切面断裂
2. 船舶结构
① 集装箱船是用来专门装运规格统一的标准集装 箱的船舶。主要有：
箱和装箱，确保无误 • 打印装箱清单和卸箱清单分派给有关部门 • 船舶离港后制作BR、TDR、TPR • 整理相关文件并存档
一．情况介绍
2004年春天，某轮0012E航次停靠在比利时的安特卫普港装 货，欧控操作部负责公司船舶在欧洲地区的集装箱配载工作。 做预配时，欧控德籍配载员将五个8类危险品小柜配在39BAY 舱内，根据该轮《危险品适装证书》记载规定，第五货舱内不 允许积载危险品箱，而39BAY属于第五货舱的前半部份，显然 是配错了地方。在装货前，该轮船长、大副没有认真检查码头 提供的预装船图，没有及时发现问题。船航行到下一港西班牙 的瓦伦西亚，被港口当局检查发现，造成倒箱73个，损失两 天船期和被迫出具10万欧元的担保，给公司造成很大的经济 损失，并损害了中海集运的声誉。
• 全集装箱船（Full Container Ship） • 滚装船（Roll on/Roll off Container Ship） • 载驳船（Barge Carrier） • 集装箱驳船
集装箱码头装卸工艺方案
集装箱码头装卸工艺方案引言集装箱码头是现代化货物运输领域的重要组成部分，负责货物的装卸和转运。
为了提高集装箱码头的运作效率和安全性，需要制订合理的装卸工艺方案。
本文将探讨集装箱码头的装卸工艺方案，并提出一种优化方案。
装卸工艺概述在集装箱码头的装卸过程中，主要涉及以下几个步骤：1.卸载集装箱：到达集装箱码头的货船首先需要卸载集装箱，以便进行后续的操作。
一般情况下，卸载集装箱的顺序按照货物的优先级和目的地进行安排。
2.储存和分拣：卸载下来的集装箱需要被储存和分拣，以便后续的装载和配送。
储存和分拣的过程可以利用自动化设备和系统，提高效率和减少人工错误。
3.装载集装箱：装载集装箱是指将货物装入集装箱，并准备好发往目的地的集装箱。
在装载过程中，需要根据货物的特性和目的地，合理规划装载顺序和操作流程。
4.配载和发运：装载好的集装箱需要进行配载和发运。
在配载过程中，需要考虑货物的重量、体积和规格，以及目的地的要求和限制。
配载和发运可以利用专门的软件系统来进行规划和管理。
优化方案为了提高集装箱码头的装卸效率和安全性，可以采取以下的优化方案：自动化设备和系统引入自动化设备和系统可以提高集装箱码头的装卸效率。
例如，可以使用自动装卸桥和自动运输车辆来完成集装箱的装卸作业，减少人力成本和操作错误。
同时，可以建立集装箱管理系统，实现集装箱的自动储存、分拣和装卸。
数据化管理和智能调度通过建立数据化管理系统和智能调度系统，可以实时监控和管理集装箱码头的装卸作业。
数据化管理系统可以收集和分析装卸作业的数据，为装卸作业提供决策支持和优化方案。
智能调度系统可以根据装卸作业的需要和目标，在保证安全的前提下，合理规划和调度装卸资源。
合理规划装卸顺序和操作流程在装卸集装箱时，可以根据货物的特性和目的地，合理规划装卸顺序和操作流程。
例如，可以优先装卸轻型货物或易损货物，以减少操作风险和货物损坏。
同时，可以优化操作流程，减少不必要的中转和搬运，提高装卸效率。
集装箱船舶装卸货操作须知范本
集装箱船舶装卸货操作须知范本一、安全操作要求1. 在操作前，请确保已佩戴好个人防护装备，并熟悉各项安全规章制度；2. 操作过程中，请注意保持工作区域的整洁和干净，确保通道畅通；3. 使用机械设备时，请确保设备的正常运行和稳定性，并按操作指南进行操作；4. 如果发现有任何操作不当或存在安全隐患，请立即汇报给负责人。
二、集装箱装卸操作须知1. 确保集装箱箱体完好无损，严禁使用严重损坏或变形的集装箱；2. 在装卸过程中，请不要随意跳上或从集装箱上跳下，使用合适的安全设备进行操作；3. 装卸人员应熟悉并掌握正确的搬运动作和方法，避免发生伤害；4. 在装卸过程中，应根据集装箱箱体标识正确放置箱体，确保其稳定性和平衡性；5. 装卸过程中遇到不可预见的特殊情况或问题，请立即停止操作，并及时报告给负责人。
三、操作注意事项1. 在装卸过程中，严禁超载或超高堆放集装箱；2. 确保货物的平衡和安全堆放，不得出现侧倾或倾斜的情况；3. 避免与起重机钩绳或抓斗接触，以免造成意外损伤；4. 装卸时应注意吊点的选择，确保吊装平稳和均衡；5. 所有摆放于甲板或舱内的集装箱都应牢固地绑扎在船体上，以防止其移动。
四、环境保护要求1. 在装卸过程中，请不要乱扔垃圾，保持工作区域的整洁和卫生；2. 严禁向海洋或水域内排放油污、垃圾、废水等污染物；3. 操作结束后，请及时清理工作区域，保持良好的环境。
五、紧急情况处理1. 对于装卸操作中出现的火灾、泄漏等紧急情况，应立即报警，并进行相应的应急处理；2. 火灾发生时，立即通知船舶上岗的消防人员前来灭火；3. 紧急情况时，请根据实际情况采取合理有效的措施进行处理。
六、操作事项记录1. 在装卸过程中，应记录重要的操作事项和存在的问题，以便后续的安全分析和改进；2. 进行装卸操作的人员应及时提交装卸作业报告，以便进行管理和统计。
以上为集装箱船舶装卸货操作须知范本，希望您能认真遵守并遵循相关要求，保证装卸操作的安全和高效进行。
集装箱码头的操作方法
集装箱码头的操作方法集装箱码头是货物贸易和物流运输中非常重要的一个环节，它是连接陆运和海运的纽带，承担着集装箱的装卸、堆存、配载和调度等任务。
下面将详细介绍集装箱码头的操作方法。
1. 集装箱接卸操作：集装箱码头首先需要进行集装箱接卸操作。
操作人员根据船舶抵港信息，将提前准备好的集装箱起吊机械移动到船边，使用集装箱起重机将集装箱从船上卸下。
操作人员需要根据船舶和码头的限制条件，精确控制起重机械的移动和起吊动作，确保集装箱安全地卸下到码头上。
2. 集装箱装载操作：集装箱装载操作是指将要发往船上的货物进行集装箱装箱，并通过集装箱起重机将集装箱装载到船上的过程。
操作人员需要根据货物的特性、数量和舱位情况，正确选择适应的集装箱尺寸和装载方式。
在装货过程中需要保持集装箱的平衡，确保货物安全并提高装载效率。
3. 集装箱堆放和仓储操作：集装箱码头还需要对卸下的集装箱进行堆放和仓储操作。
通过堆高机或叉车将集装箱移动到指定的存放区域，并按照分类、编号等方式进行堆放。
操作人员需要根据集装箱码头的规划和管理要求，合理规划存储空间，确保集装箱的有效利用和便于检索。
4. 集装箱配载操作：集装箱码头还需要根据货物的目的地和运输方式进行集装箱的配载操作。
操作人员根据船舶的舱位布局和货物的运输要求，将不同目的地的货物按照航线进行归类整理，并将不同集装箱装载到相应的舱位中。
配载操作既要考虑载重平衡，又要充分利用船舶的运输空间，确保货物安全顺利地运抵目的地。
5. 集装箱调度操作：集装箱码头还需要进行集装箱调度操作。
操作人员根据集装箱的装卸和配载情况，制定集装箱的运输计划。
通过集装箱码头的管理系统，实时监控集装箱的位置和状态，并进行调度安排。
操作人员需要灵活调整集装箱的运输路径和时间，确保集装箱货物按时安全到达目的地。
为了提高集装箱码头的操作效率和安全性，还需要使用一些技术设备和管理手段。
比如，使用自动化起重机、堆高机等设备，提高装卸效率；使用GPS和RFID等技术，实时监控集装箱的位置和状态；使用信息化管理系统，实现集装箱的全程跟踪和管理。
岸边集装箱装卸桥如何提高装卸效率与安全性
岸边集装箱装卸桥如何提高装卸效率与安全性岸边集装箱装卸桥是一个重要的物流设备，用于在港口和码头进行货物的装卸。
提高装卸效率和安全性是当前港口管理和物流运营的关键任务之一。
本文将介绍一些方法和技术，可以帮助岸边集装箱装卸桥提高其装卸效率和安全性。
首先，为了提高装卸效率，可以采取以下措施：1. 自动化技术：引入自动化技术，如自动识别装卸、自动化控制系统等，可以大大减少人工干预和操作时间。
自动化系统可以实现集装箱的快速卸载和装载，从而大大提高装卸效率。
2. 提前计划和调度：在装卸过程中，及时准确地进行计划和调度非常重要。
提前规划好集装箱的装卸顺序，合理安排各个环节的时间，可以避免不必要的等待和延误，从而提高装卸效率。
3. 设备升级和维护：定期维护和升级装卸设备，确保其性能和功能都处于最佳状态。
及时检修和更换老旧设备，引入新的高效设备和技术，可以提高装卸效率，并减少故障和停工的可能性。
其次，要提高岸边集装箱装卸桥的安全性，需要遵循以下原则和方法：1. 培训和教育：提供必要的培训和教育，使装卸工人熟悉操作规程和安全注意事项。
教育工人正确使用装卸设备，正确操作，并提高他们的安全意识和技能。
只有在具备相关知识和技能的情况下，装卸作业才能更加安全。
2. 安全设施和防护措施：在岸边集装箱装卸桥周围设置安全设施，如警示标识、防护栏杆和警示灯等，以警示和防护工人和周围环境。
此外，还应加强通风和防火措施，确保装卸过程中的安全。
3. 检查和维护：定期进行设备的检查和维护，确保设备的安全可靠。
同时，要及时修复和替换磨损、老化或损坏的零部件，以确保装卸设备的正常运行。
只有在设备稳定运行的情况下，才能确保装卸作业的安全。
4. 引入监控和管理系统：安装监控摄像头或传感器等设备，对装卸过程进行实时监控和数据采集。
通过监控系统，可以及时发现和解决潜在的安全隐患，并提供有力的证据和数据以进行事故调查和责任追究。
最后，要提高岸边集装箱装卸桥的装卸效率和安全性，需要加强相关部门和机构的协调与合作。
集装箱码头装卸作业—集装箱港口装卸作业流程
• 各种装卸工艺（堆场作业）的比较
✓ 适用于年通过量8-10万TEU集装箱码头
b. 轨道式龙门起重机工艺系统
• 优点：轨距较大，可横跨14列集装箱或更多，可 堆码4-５层高集装箱
• 缺点：由于只能沿轨道运行，作业范围受限制， 机动性差；装卸车、倒箱作业较困难。
✓ 适用于年吞吐量10万TEU以上或两个以上连续泊 位的集装箱码头
5
C
堆
4a
牵引车+底盘车
C
轨道车辆 集运载重拖车
轮胎式龙门吊
堆场
4b
牵引车+底盘车
C
轨道式龙门吊
轨道车辆 集运载重拖车
集装箱堆场
4. 龙门起重机工艺系统 a. 轮胎式龙门起重机工艺系统
• 优点：可以有效利用堆场，易于实现堆场作业自 动化
• 缺点：相对跨运车系统，灵活性不够，提箱作业 比较困难，设备维修量和能源消耗较大。
集装箱码头装卸工艺
1. 底盘车工艺系统 2. 跨运车工艺系统 3. 正面吊运机工艺系统 4. 龙门起重机工艺系统 5. 集装箱叉车工艺系统
1
牵引车+底盘车
C
牵引车+底盘车
轨道车辆 集运载重拖车
轮胎式龙门吊
1. 底盘车工艺系统 • 本系统码头前沿由集装箱装卸桥进行装卸船作
业。卸船时将集装箱卸到底盘车，由牵引车拖 至堆场停放；装船时由牵引车将装有集装箱的 底盘车拖至堆场，然后再拖运至前沿装船。 • 优点：这种方式在堆场上不需要其他辅助装卸 机械，并把水平搬运与堆场堆码作业合二为一 ，最适合“门到门”运输。 • 缺点：要求堆场较大，所需底盘车数量大，投 资大。 ✓ 适用于公路四通八达的“门到门”运输方式
场
集装箱装卸搬运方式
集装箱在港⼝的装卸搬运⽅式按装卸⼯艺分为吊装和滚装两种⽅式。
前者称为“垂直作业⽅式”，即岸边采⽤起重机⽤吊上吊下的⽅式来装(卸)船上集装箱。
后者⼜称“⽔平作业⽅式”，即采⽤牵引车拖带挂车(底盘车)或叉车等流动搬运机械，直接驶⼊滚装船内装卸集装箱。
(⼀)吊装⽅式
在专⽤集装箱码头前沿⼀般都配备岸边集装箱起重机械;进⾏船舶的集装箱装卸作业。
集装箱吊装⽅式按货场上使⽤的机械类型可分为跨车⽅式、轮胎式龙门起重机⽅式、轨道式龙门起重机⽅式和底盘车⽅式。
(⼆)滚装⽅式
滚装⽅式是将集装箱放置在底盘车(挂车)上，由牵引车拖带挂车通过与船艏门、艉门或舷门铰接的跳板，进⼊船舱，牵引车与挂车脱钩卸货实现装船。
或者将集装箱直接码放在船仓内，船舶到港后，采⽤叉车和牵引列车驶⼊船舱，⽤叉车把集装箱放在挂车上，牵引列车拖带到码头货场，或者仅⽤叉车通过跳板装卸集装箱。
集装箱船舶装卸货操作须知
集装箱船舶装卸货操作须知一、引言集装箱船舶装卸货操作是指将集装箱从港口码头装上或卸下船舶的过程，是航运物流的重要环节。
正确的装卸货操作须知能够提高装卸效率，保证货物的安全运输，避免意外事故的发生。
本文将就集装箱船舶装卸货操作须知进行详细介绍。
二、船舶装卸货前准备1. 检查装卸设备的工作状态，确保设备正常运转，如起重机、龙门吊等；2. 确定装卸货时的天气和海洋情况，避免恶劣天气造成装卸货安全问题；3. 准备好必要的装卸工具，如吊带、吊钩、滑轨等；4. 理清装卸计划，包括货物的顺序、号位及装载方式。
三、装卸货操作流程1. 卸货前操作（1）检查船舶的稳定性，确保船舶能够在装卸货过程中保持平稳；（2）明确卸货计划，了解货物存放位置、货物与集装箱的配载情况；（3）准备好卸货所需的设备，如大型起重机、拖车等；（4）确保卸货区域的安全，包括设置隔离栏、安全标识等；（5）指定专人负责卸货的指挥和监督工作，确保卸货过程有序进行。
2. 装卸货操作（1）卸货操作：① 根据船舶的卸货计划，确定首先卸下的集装箱；② 使用起重机等设备将集装箱吊起，并通过滑轨或大型拖车将集装箱移动至卸货区域；③ 利用吊带、吊钩等设备，将集装箱平稳放置，避免集装箱出现倾斜或掉落等情况；④ 逐步将集装箱按照卸货计划进行卸载。
（2）装货操作：① 确定装货计划，了解货物的装载顺序和集装箱号位；② 使用起重机等设备将集装箱吊起，并通过滑轨或大型拖车将集装箱移动至装货区域；③ 利用吊带、吊钩等设备，将货物顺利装入集装箱中；④ 确保货物与集装箱的配载均衡，避免造成集装箱倾斜或超载。
四、装卸货注意事项1. 操作人员必须具备一定的装卸货知识和技能，严禁无资质人员进行装卸货操作；2. 定期检查装卸设备的工作状态和安全性能，如发现问题及时进行维修；3. 在装卸货过程中，严禁超载和超速操作，确保货物和船舶的安全；4. 严格遵守操作规程，如起重机的使用规范、货物配载要求等；5. 集装箱需定期清理和维护，确保其正常使用和运输的安全性；6. 装卸货过程中，应保持良好的沟通，及时解决问题和难点；7. 各类装卸工具应经常检查和标识，确保其正确使用和存放。
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４０多年来，伴随着海上集装箱运输的飞速发展，集装箱码头相对一般件杂货码头，在整个集装箱运输过程中，对加速车船周转，提高货运速度，降低整体运输成本等方面，起着十分重要的作用，我们应以合理和经济的原则，选择集装箱码头装卸工艺。
集装箱码头的装卸工艺有几种典型的系统，底盘车系统、跨运车系统、龙门吊系统及混合型系统。
一、底盘车系统（ＴｒａｉｌｅｒＣｈａｓｓｉｓＳｙｓｔｅｍ）。
码头的前沿采用岸边集装箱装卸桥承担船舶的装卸作业，进口集装箱由装卸桥直接卸到底盘车上，集装箱牵引车将载有集装箱的底盘车拖到堆场停放，出场时集装箱牵引车将载有集装箱的底盘车从堆场上直接拖出港区。
出口集装箱由集装箱牵引车将载有集装箱的底盘车从港区停放在堆场上，装船时再由集装箱牵引车将载有集装箱的底盘车从堆场拖到码头前沿，由岸边集装箱装卸桥将箱吊装上船。
该系统的主要特点是，集装箱在码头堆场的整个停留期间均放置在底盘车上。
１．底盘车系统的主要优点。
（１）集装箱在港的操作次数减少，装卸效率高，损坏率小；
（２）工作组织简单，对装卸工人和管理人员的技术要求不高。
２．底盘车系统的主要缺点。
（１）底盘车的需求量大，投资大，在运量高峰期可能会出现因底盘车不足而间断作业的现象；
（２）不易实现自动化。
３．底盘车系统主要适用集装箱码头的起步阶段，特别是整箱货比例较大的码头。
二、跨运车系统（ＳｔｒａｄｄｌｅＣａｒｒｉｅｒＳｙｓｔｅｍ）。
码头前沿采用岸边集装箱装卸桥承担船舶的装卸作业，跨运车承担码头前沿与堆场之间的水平运输，以及堆场的堆码和进出场车辆的装卸作业。
即“船到场”作业是由装卸桥将集装箱从船上卸到码头前沿，再由跨运车将集装箱搬运至码头堆场的指定箱位；“场到场”、“场到集装箱拖运车”、“场到货运站”等作业均由跨运车承担。
１．跨运车系统的主要优点。
（１）跨运车一机完成多种作业（包括自取、搬运、堆垛、装卸车辆等），减少码头的机种和数量，便于组织管理；
（２）跨运车机动灵活、对位快，岸边装卸桥只需将集装箱卸在码头前沿，无需准确对位，跨运车自行抓取运走，充分发挥岸边集装箱装卸桥的效率；
（３）机动性强，既能搬运又能堆码，减少作业环节；
（４）堆场的利用率较高，所需的场地面积较小。
２．跨运车系统的主要缺点。
（１）跨运车机械结构复杂，液压部件多，故障率高，对维修人员的技术要求高，且造价昂贵；
（２）跨运车的车体较大，司机室位置高、视野差，操作时需配备助手；
（３）司机的操作水平要求较高，若司机对位不准，容易造成集装箱损坏。
３．跨运车系统适用的码头。
该系统适用于进口重箱量大、出口重箱量小的集装箱码头。
三、轮胎式龙门起重机系统（Ｒｕｂｂｅｒ－ｔｉｒｅｄＴｒａｎｓｔａｉｎｅｒＳｙｓｔｅｍ）。
轮胎式龙门起重机系统的码头前沿采用岸边集装箱装卸桥承担船舶的装卸作业，轮胎式龙门起重机承担码头堆场的装卸和堆码作业，从码头前沿至堆场、堆场内箱区间的水平运输由集卡完成。
轮胎式龙门起重机一般可跨６列和１列集卡车道，堆高为３至５层集装箱。
轮胎式龙门起重机设有转向装置，能从一个箱区移至另一个箱区进行作业。
轮胎式龙门起重机系统适用于陆地面积较小的码头。
我国大部分集装箱码头采用这种工艺系统。
四、轨道式龙门起重机系统（ＲａｉｌＭｏｕｎｔｅｄＴｒａｎｓｔａｉｎｅｒＳｙｓｔｅｍ）。
轨道式龙门起重机系统与轮胎式龙门起重机系统相比，堆场机械的跨距更大，堆高能力更强。
轨道式龙门起重机可堆积４～５层集装箱可跨１４列甚至更多列集装箱。
轨道式龙门起重机系统适用于场地面积有限，集装箱吞吐量较大的水陆联运码头。
五、跨运车－龙门吊混合系统（ＳｔｒａｄｄｌｅＣａｒｒｉｅｒ－ＴｒａｎｓｔａｉｎｅｒＳｙｓｔｅｍ）。
从经济性和装卸性能的观点来看，前四项工艺系统方案各有利弊，目前世界上有些港口采用了前述工艺方案的混合系统，跨运车一龙门吊混合系统，其主要特点是：（１）船边的装卸由岸边集装箱装卸桥承担；
（２）进口集装箱的水平运输、堆码和交货装车由跨运车负责完成；
（３）出口箱的货场与码头前沿之间的水平运输由集装箱半挂车完成，货场的装卸和堆码由轨道式龙门起重机完成。
由于混合系统能充分发挥各种机械的特点，扬长避短，更加趋于合理和完善，目前世界上已有不少码头采用了这种方案。