505电子调速器
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通信
505 调速器能够通过两个ModBus® 通信口直接与工厂的集 散控制系统和或以CRT为基础的操作人员控制屏进行通信 ，这两个通信口支持采用ASC或RTU MODBUS•传输协议的 RS-232，RS-422或RS-485通信。 505与工厂集散控制系统 之间的通信也能够通过硬接线连接进行，因为所有的505 PID 给定值都能通过模拟输入信号来控制，而不会削弱接 口分辨率和控制精度。
转速回路的给定值可以通过调速器面板键盘、远程触点输入或通信线 路的升或降指令来调整，也可以通过键盘或ModBus通信直接输入新的 给定值。此外也能够将模拟输入组态用于远程调整转速给定值。
远程转速给定：其中一个4-20mA输入能组态用于控制转速给定值。一 般一个外部过程控制器与这个输入相连接用于调整汽轮机的转速或负 荷以控制相关过程的运行。
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505 的使用
505 调速器具有二种正常操作方式，编程方式和运行 方式。编程方式针对汽轮机具体使用场合选择调速器 组态所需的各选项。一旦调速器组态完毕通常就不再 使用编程方式，除非汽轮机的选项或运行条件有所改 变。组态完毕后运行方式用于汽轮机从起动直至停机 的操作。此外还能利用服务方式进行在线调整。
定用于停机和报警指示。
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第二部分
505/505E电子调速器的控制
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505控制系统
505 调速器具有两个独立的控制通道，转速/负荷和辅助控制回路。 这两个回路的输出与另外一个通道阀位限制器信号低选（LSS），LSS 的输出将直接设定执行机构驱动器的输出。除了这两个通道外转速负 荷回路还能受控于另一个控制回路，即串级控制回路，串级控制回路 串接在转速回路中，因此由串级控制回路的输出将直接改变转速控制 回路的给定值，辅助控制回路既可作为控制通道也可作为限制通道。 所有这三个PID•控制回路都可以选择模拟输入信号来远程调整它们的 给定值。505 调速器的附加功能包括频率控制，同步负荷分配（采用 DSLC），避开临界转速，暖机/额定转速控制和顺序自动起动。
505E控制器适用于具有一次可调整的纯抽汽、抽/补结合或 纯补汽型式透平的控制。
505/505E控制器可现场编程组态，从而使标准的设计能适 用于各种不同的控制场合，降低了制造成本和缩短了交货 周期。控制器采用菜单驱动软件以引导现场工程师根据具 体的发电或机械拖动应用要求对控制器进行编程配置。505 可以配置成独立运行或与工厂的分布式控制系统（DCS） 联合运行。
Limiter
S HP
LSS HP Valve Limiter
LSS
HP Actuator
+ PID
-
P LP
LP Valve Limiter
HSS
C Adm/Extr
LP Actuator
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一、转速控制
转速控制回路接受一个或两个来自电磁式传感器或有源转速探头的汽 轮机转速信号。转速PID•控制放大器将该信号与转速给定值相比较并 给执行机构发出一输出信号（通过信号低选总线 ）
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转速控制框图
Speed Sensors
2
HSS
Raise Speed Setpoint
ModBus 1 ModBus 2
Raise Logic
Speed
Bias
Setpoint Logic
Lower Speed Setpoint
To
+
PID
LSS
+
+
Bus
-
Droop Logic
Remote Speed Setpoint
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转速控制
Speed Reference 转速给定值
Contact Inputs 开关量输入 ModBus 通讯 Remote Setpoint 远程设定 Cascade 串级 KeyPad 键盘
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附加特性
505 调速器还具备如下附加特性：跳闸指示（共有5个 跳闸输入）、避开临界转速（2个转速范围）、顺序自 动起动（热态和冷态起动）、两组转速负荷动态特性 、零转速检测、超速跳闸的峰值转速指示和机组间的 同步负荷分配。
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Speed Setpoint
Actual Speed
Auxiliary Setpoint
Aux Input
Extr/Adm Setpoint
E/A Input
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505E 控制框图
+ PID
-
+ PID
-
LSS
Ratio
可以通过调速器面板键盘、远程触点输入或通信线路的升 或降指令来调整辅助给定值、也能够从键盘或ModBus通 信输入新的值来直接设置给定值、此外也能将模拟输入组 态成用于远程调整辅助给定值。
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汽轮机控制参数
如果需要505 调速器可与一个或二个调节阀相连以控制一个参数并限制一 个附加参数。通常控制参数是转速或负荷，但是505 调速器能用于控制或 限制汽轮机的进汽压力或流量，排汽压力背压或流量，第一级压力，发电 机的功率输出，电厂的输入和或输出值，压缩机的进口或出口压力或流量 ，机组电厂功率输出电厂的输入和或输出值，机组/电厂的频率，过程温 度或者其它与汽轮机相关的过程参数。
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505 的输入
2个转速输入，由跨接件设置为MPU（电磁式传感器）输入或有源探头输入。 6个可编程模拟输入，可用于下列选项之一：辅助输入，远程辅助给定值，串级
输入，远程串级给定值，KW负荷输入，远程转速给定值，同步负荷分配，同步 和负荷分配以及第一级压力，第6个模拟输入具有隔离回路应用于不隔离的有源 信号 。505E的第1路输入专用于抽/补汽输入。 16个触点输入其中4个指定用于停机、复位、升转速给定值和降转速给定值。如 果调速器用于驱动发电机的场合，另外2个触点输入必须指定用于发电机断路器 和电网断路器。其余10个触点输入都是可组态的如果调速器不是用于驱动发电机 的场合，那么就有12个触点输入是可组态的 。 调速器的面板上有4个功能键，F1和F2分别指定用于报警和超速，F3和F4•能用 于投入或退出调速器的各种不同功能 。
HP Offset
HP Actuator #2
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505E控制系统
除了以上控制功能外，505E数字控制器还是为抽汽式蒸汽透平、抽/补汽 蒸汽透平和补汽式蒸汽透平而设计的。这三种类型的透平之间的区别是 ：所允许的进入和/或离开透平的低压蒸汽（低于进汽压力）能力不同。 抽汽式透平仅允许低压蒸汽（抽汽）排出透平，而不允许其倒流入透平 ，在抽汽口使用逆止阀可以防止蒸汽倒流。补汽式透平允许压力超过蒸 汽联箱的蒸汽从低压进汽口进入透平。抽/补汽透平允许低压联箱蒸汽根 据系统压力而进入或离开透平。补汽式透平在低压蒸汽管道上设有一个 截止阀或关断-节流阀（T&T阀，tripand-throttle valve），以阻止机 组跳闸后蒸汽进入透平。
Speed
External Overspeed
Level
#1 Critical Speed Range
Avoidance
#2 Critical Speed Range
Avoidance
Rated Speed
Electrical Overspeed
Overspeed Test
Trip
Limit
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二、辅助控制
辅助控制通道能用来控制或者限制一个参数。辅助PID•控 制回路能用来控制或限制机组的负荷/功率，电厂的输入输 出值，进口压力，排汽压力，温度或其它与汽轮机负荷直 接相关的过程参数。
辅助输入是一个4-20mA的电流信号，辅助PID•控制放大 器将这个输入信号与给定值相比较，并产生一个控制输出 信号至LSS（信号低选总线），LSS总线将最小的信号送 至执行机构驱动器回路。
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505电子调速器
NEW STYLE
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目录
第一部分 ….................. 505/505E电子调速器简介 第二部分 ….................. 505/505E电子调速器的控制 第三部分 …................. 硬件 第四部分…................... 安装 第五部分…................... 组态编程 第六部分…................... 服务模式下的参数调整 第七部分…................... 运行模式 第八部分…................... 抽汽 – 偶合与解偶
505调速器怎么样操作
505调速器怎么样操作WOODWARD 505电子调速器在催化气压机的应用及仪表开工方法摘要：WOODWARD 505数字调速器是专门为蒸汽透平压缩机而设计的一种调速装置，它可以接收频率信号、模拟信号、接点信号等，还可以输出接点信号、模拟信号等。
通过组态可以组成多种启动方式，按任何斜坡控制方式升速、降速，还可以通过RS-232、422或485接口与DCS、ESD等上位机实现通讯。
目前催化装置只是用DCS遥控信号控制505调速器，来调节汽轮机转速，它可以独立构成一个系统来完成汽轮机的调速和保护。
505调速器最多可以接收2个转速信号、6路模拟输入信号、16个接点输入、另外还有四个可组态的功能键，F1、F2、F3、F4。
8路接点输出供停机、报警等，2路模拟输出可控制2个执行元件。
最独特的是它的启动方式，有手动启动、全自动启动可直接升速到临界或额定转速、还有半自动启动方式三种。
关键词：WOODWARD,调速器，启动方式，额定转速，组态，RUNMODE,静态试验，GOVERNOR.内容：一、505调速器前面板的各键功能及作用1、1 LED显示器，能显示2行每行最多24个字符，供显示操作参数和故障信息等。
1、2 30个键（1） SCROOLL键，面板中间最大的一个键，按动左右箭头的移动可进入或退出PROGRAM和RUN方式下的内容，上下箭头的移动可显示进入PROGRAM和RUN方式下的上一项或下一项。
（2） SELECT这个键被用于选择505的最上层和最下层2种方式，@符号会随着SELECT的按动而切换。
（3） PRGM（Program）当505处于shutdown状态时按这个键可以进入编程方式，在505处于运行状态时按此键只能进入程序浏览状态，不能对程序进行修改。
（4） RUN 在汽轮机的初始状态下，按此键运行或启动汽轮机。
此键被按下之前，在LED上会有如下提示（CONTROLLING PARAMETER/PUSH RUN orPRGM）（5） STOP Shutdown状态下起动前的一次确认，STOP命令被按下后Service Mode方式无法进行。
505调速系统
505调速系统引言505/505E是以微处理器为基础的调速器，适用于单执行机构或双执行机构的汽轮机控制。
调速器采用菜单驱动软件以引导现场工程师根据具体的发电机或机械驱动应用要求对调速器进行编程组态。
本说明书主要介绍调速器的工作原理、系统构成、面板操作。
由于英文版手册存在不断增加和更改内容等方面的因素，使用woodward 505/505E时，还请参考随调速器提供的woodward正式英文版手册。
二、505/505E的工作原理及系统介绍505/505E电子调节器比一般液压系统控制精度高，自动化水平大大提高，热电负荷自整性也高，它能实现升速（手动或自动），配合电气并网，负荷控制（阀位控制或功频控制），抽汽热负荷控制及其它辅助控制，并与DCS通讯，控制参数在线调整和超速保护功能等。
能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。
2.1 基本原理并网前在升速过程中，转速闭环为无差控制，505/505E控制器将测量的机组实际和给定转速的偏差信号经软件分析处理及PID运算后输出标准电流信号给电液转换器，电液转换器接受调节器输出的标准电流信号，输出与输入电流信号相对应的调节信号油压。
调节信号油压经液压伺服机构放大，控制油动机活塞移动，通过调节杠杆，改变调节汽阀的开度，调节汽轮机高压段、低压段的进汽量。
从而减少转速偏差，达到转速无差控制，当转速达到3000r/min，机组可根据需要定速运行，此时505/505E可接受自动准同期装臵发出的或运行人员手动操作指令，调整机组实现同步，以便并网。
机组并网后，如果采用功率闭环控制，可根据需要决定505/505E使机组立即带上初负荷，DEH实测机组功率和机组转速作为反馈信号，转速偏差作为一次调频信号对给定功率进行修正，功率给定与功率反馈比较后，经PID运算和功率放大后，通过电液转换器和油动机控制调节阀门开度来消除偏差信号，对机组功率实现无差调节，若功率不反馈，则以阀位控制方式运行，即通过增加转速设定，开大调节汽阀，增加进汽量达到增加负荷的目的。
505调速器简易说明(中文)
505调节器概述“505”是以微处理器为基础的汽轮机用数字式调节器，是美国WOODWARD公司的产品。
在驱动发电机，压缩机或泵的汽轮机调节系统中，505调节器用于控制机组转速、功率，汽轮机新汽压力或排汽压力，泵或压缩机的进（出）口压力以及其它与汽轮机相关的过程参数。
505调节器的功能及应用示例见附录1。
你所使用机组中505的功用见随机资料0-0641-T.Nr-00。
505调节器可独立应用也能通过3个串行接口与装置分布控制系统（DCS）及PC机相联，通信接口根据需要按ASCⅡ或RTU组态RS-232，RS-422或RS-485通信。
505调节器的控制组件与操作盘集装在一起，为适应用户的不同要求，505有盘装和架装两种形式，505调节器可安装在控制室内也可装设在机旁，它们的外形及安装尺寸见附录2。
505调节器的所有输入、输出通过机壳背面的笼形线夹端子板接通，架装505的接线须穿过机箱底面的密封盖板接到端子板。
505调节器的接线端子板见附录3。
为适应不同配置的需要，机内设置有多个跨接器，跨接器的选用请见woodward公司505说明书。
操作505调节器的操作盘包括显示器和键盘。
显示器有两行，每行24个字符。
键盘有30个触摸键。
在操作时每个程序步都会依次在显示器中显现，机组运行时，显示器屏面上可同时看到设定参数的实际值和给定值。
505调节器的操作步骤见附录4。
505采用选项屏（菜单）驱动程序软件，使用户能便捷地按机组特性自主在现场进行组态。
505调节器的操作主要有两种模式：程序（组态）方式和运行方式，程序方式是指在汽轮机停机状态下，对预设程序模块进行选择和赋值，通常一旦调节器完成组态就不再使用程序方式。
运行方式是指调节器组态后从机组起动到停机整个过程的操作。
此外，还有一种模式是服务方式，它可在505接通电源后的任何时间内联机对程序或设置参数进行调谐，不过进入服务方式须谨慎从事。
程序方式和服务方式都只能通过505面板上的操作盘进行操作，而运行方式除本机操作盘外，还可通过外部给定或通信接口执行。
505电子调速器
广州乙烯装置是由国外公司负责承包建设的150kt/a乙烯装置，它的三大压缩机组即裂解气，丙烯制冷，乙烯制冷压缩机及蒸汽驱动透平的控制使用的是先进的压缩机控制系统和透平转速控制系统，其中压缩机控制采用的是美国压缩机控制公司的3C系列防喘振控制器，而透平转速则采用美国伍德瓦特公司的505E电子调速器进行控制。
1 WOODWARD电子调速器1.1 伍德瓦特505E电子调速器硬件介绍伍德瓦特505E电子调速器是一个以微处理器为基础的透平转速控制设备，用户可以通过编程使它用于对发动机，蒸汽透平，水力透平和燃气透平的转速控制。
在505E电子调速器机箱内有电源卡、CPU卡、带输入/输出端子的I/O卡、继电器输出卡。
在505E的盘面上有一个带26个双功能键的操作键盘和一个用来显示操作状态和信息的液晶显示屏。
505E电子调速器上主要的输入/输出信号如下。
1)两个转速输入信号。
接收转速测量探头输入的频率信号，信号范围：500Hz～12．050kHz。
2）4个4～20mA输入信号：抽汽压力信号(用于输入透平抽汽/进汽压力测量信号）、千瓦输入信号、串联输入信号和远程输入信号(用于控制转速参考值)。
3）6个电流输出信号。
有两个输出信号用于控制透平的调速阀（HP阀）和抽汽阀（LP阀）；其余4个电流输出信号可由用户根据需要在505E编程时选择其他输出显示：如转速测量值、转速参考值、抽汽压力输入值/参考值、高/低压阀斜面位置控制信号值等。
4)16个状态输入信号。
其中有6个是硬线直接触点输入信号：外部紧急停车信号；报警清除信号；发电机断路器/主断路器辅助触点信号；增加/降低转速参考值(升/降速)等。
其他10个是用户编程触点输入信号，可由用户根据需要从以下15个信号中选择：外部停车信号、外部启动信号、打开/关闭HP阀信号、打开/关闭LP阀信号、增加/降低抽汽压力参考值、转速测量装置故障超驰、超速实验信号、空载/额定切换信号、投用串级控制、投用远程控制、增加/降低串级信号参考值。
汽轮机电液调速505调节器用户手册
汽轮机电液调速505调节器用户手册1. 概述汽轮机电液调速505调节器是一种高端的汽轮机调速控制器，它采用了先进的电气和液压技术，可以实现对汽轮机转速的快速、准确、稳定的调节。
其功能强大，可靠性高，是现代化大型发电厂、石油化工企业等行业的首选产品。
2. 系统结构汽轮机电液调速505调节器主要由以下三个部分组成：1.控制器: 可以接收并处理来自外部传感器和机侧电机的实际转速信号，并根据设定的控制策略进行相应的调节。
2.液压系统: 通过高压油路控制液压伺服阀的开闭，从而控制汽轮机的运转。
3.供电系统: 提供控制器和液压系统所需的电源。
以下是汽轮机电液调速505调节器的典型系统结构图：系统结构图系统结构图3. 使用方法汽轮机电液调速505调节器主要用于对汽轮机进行调速控制，常见的使用方法如下：3.1 参数设置在使用汽轮机电液调速505调节器之前，需要根据汽轮机的实际情况进行参数设置。
主要有以下几项参数：1.调节模式: 可以选择PID控制、模糊控制等不同的控制模式。
2.调节速度: 可以设置调节速度的范围，根据需要来调整。
3.调节范围: 可以设置调节范围的上下限，防止调节过程中出现失控的情况。
3.2 调节过程在进行调节之前，需要先将汽轮机电液调速505调节器和液压系统都上电，然后根据之前设置的参数进行调节。
调节过程中需要注意以下几点：1.设置良好的调节参数，以达到快速、准确、稳定的调节效果。
2.随时监控汽轮机的运转情况，防止出现异常情况。
3.调节完成后需要将控制器和液压系统都关闭，以免造成不必要的损失。
4. 故障排除在使用汽轮机电液调速505调节器的过程中，可能会遇到一些故障情况，主要有以下几种：1.控制器无法正常工作: 可能是电源故障、控制器自身损坏等原因，需要进行相关检查和维修。
2.液压系统压力异常: 可能是液压系统故障、压力传感器损坏等原因，需要进行相关检查和维修。
3.调节效果不佳: 可能是调节参数设置不当、控制器与汽轮机之间的接口出了问题等原因，需要进行相关检查和调整。
505调速器的使用1
505调速器的使用
一、启动汽轮机：
1、首先必须确定主进汽阀门（汽轮机自带）在关闭状态。
2、由计算机给一个允许启动信号。
3、在505上发一个复位（RESET）指令。
4、在505上发出运行指令（RUN）（发令前必须确保主进汽截门在关闭状态）。
5、按下述汽轮机调速方法将汽轮机升速至800转或工艺要求转速，以较低转速运行备用。
6、此时，505会将汽轮机启动至控制转速。
7、按SPEED（7）键，可显示当前转速信息。
二、汽轮机调速方法：
1、按ENTER键，使505进入NEW SPEED SETPT 界面。
2、输入一个新转速，再按一次ENTER键，505将按新给定值调速。
3、稍等，505会回到转速显示画面。
4、505的各键功能：SPEED（7）键，显示转速。
ACTR（2）键，显示阀位开度，▲、
▼键，可使功能模块显示上、下移动。
例如：有时进行操作后，505只显示汽轮机当前转速值，不显示给定转速值，按▼键，即可显示当前转速及当前转速给定值，方便操作人员监控。
5、调速时要严细、认真，输入准确，避免错误操作，且避免输入临界转速值。
三、汽轮机组升速带负荷操作，请按“确保空压应急预案”进行操作。
动力车间。
汽轮机调速器505与505E的区别
505与505E都是美国伍德沃德生产的以微处理器为基础的调速器。
适用于单执行机构或双执行机构的汽轮机控制。
1、区别：
（1）505适用于驱动具有一个或两个进汽阀执行器的汽轮机。
505E适用于单抽和/或单补汽轮机。
（2）订货号：505：9907-162、9907-163、9907-164等；
505E：9907-165、9907-166、9907-167等。
2、共同点
（1）均可独立运行，也可与分布式控制系统（DCS）结合使用
功能：
（2）能实现以下功能：转速/频率控制；汽轮机或发电机负荷控制/限制；汽机进汽压力（流量）控制/限制；汽机背压控制/限制；压缩机进出口压力/流量控制；补汽和/.或抽汽压力控制/限制等。
（3）具有以下技术特性：可用电源18-32Vdc、88-132 Vdc、90-150 Vdc、180-264 Vdc；可现场编程，具有100多项设置参数；可作为系统停机的首出指示器；16个开关量输入，其中12个可编程；6个可编程4-20mA模拟量输入；8个开关量（继电器）输出，其中6个可编程；6个可编程4-20mA模拟量输出。
505电子调速器
Bias Logic
Lower Speed Setpoint
ModBus 1 ModBus 2
Remote Speed Setpoint Enable/Disable
ModBus 1 ModBus 2 ModBus 1 ModBus 2
Direct Setpoint Entry Cascade Logic
程序调整、操作透平/系统。操作员很容易按照OCP双行显示器 上的英文提示来操作，并且可以在这个面板上查看实际值和给 定值。
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汽轮机控制参数
如果需要505 调速器可与一个或二个调节阀相连以控制一个参数并限制一 个附加参数。通常控制参数是转速或负荷，但是505 调速器能用于控制或 限制汽轮机的进汽压力或流量，排汽压力背压或流量，第一级压力，发电 机的功率输出，电厂的输入和或输出值，压缩机的进口或出口压力或流量 ，机组电厂功率输出电厂的输入和或输出值，机组/电厂的频率，过程温 度或者其它与汽轮机相关的过程参数。 505E可与两个调节阀（HP和LP）相连以控制两个参数并限制一个附加参 数。通常, 这两个被控参数为转速（或负荷）和抽/补汽压力（或流量）。
External Overspeed Level
#1 Critical Speed Range Avoidance
#2 Critical Speed Range Avoidance
Rated Speed
Electrical Overspeed Test Overspeed Limit Trip
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505调速器操作说明
附录一WOODWARD 505数字式调节器操作说明1 概述Woodward 505是美国Woodward 公司生产的以微处理器为基础的数字式调节器。
根据每一台汽轮机的特性和参数对505进行组态。
505接受转速探头送来的频率信号，经内部频率/电压转换器转换后与设定值比较，产生相应的4-20mA模拟信号，输出至电液转换器（I/H），I/H把模拟信号转换成相应的二次油压 1.5-4.5bar，二次油压控制错油门，进而控制调阀开度，控制蒸汽流量，调整汽机出力，使转速稳定在设定值。
图1 控制总图图1是驱动压缩机的汽轮机的控制回路。
压缩机的入口或出口压力可转换成模拟信号- 173 -- 174 -4-20mA 给WOODWARD505，以遥控信号改变505的设定值来控制转速。
汽机的启动、暖机，升/降速可以在505面板上完成。
安装在汽机旁的就地柜上一般设置必要的按钮，也可以完成上述功能。
但505面板操作有优先权。
利用505可以进行汽机的超速试验，505面板上会显现报警信号。
505出现跳闸信号时，模拟输出为0mA ，调阀关闭，同时把跳闸信号给保护系统，切断油路，关闭速关阀，可以保证汽机安全。
2 面板介绍图-2 505面板及显示屏图2是505面板，由LED 显示屏和30个按键组成。
LED 可同时显示两行，每行24个字符，可在组态和运行时显示和监视参数。
30个按键的功能介绍如下：SCROLL(翻滚键)：在键盘中间带有四个方向键的钻石状大按钮，〈 、〉方向移动屏幕向左或向右翻滚程序功能模块和运行模式。
∧、∨方向移动屏幕向上或下翻滚程序功能模块和运行模式。
SELECT(选择)：选择键用来选择505显示窗上面一行或下面一行。
按“Select ”键和@符号决定哪一行变量可被调整。
当只有一个可变量存在时，“Select ”键和@符号的位置是不相干的。
ADJ ▲ ADJ ▼(调整)：在运行方式中增大或减少某一可调参数PRGM(程序)：按此键，停机时调节器由CONTROLLING PARAMETER PUSH RUN OR PRGM状态转入程序状态；运行时，进入菜单。
505调速器操作规程
505调速器操作规程一、调速器的基本知识1.505调速器是一种通用调速装置，能够调节驱动设备的运行速度。
2.调速器由控制柜、电机、传感器等组成，其中控制柜是操作和监控的核心部分。
3.505调速器具有自动控制功能，并能根据设定的参数进行自动调速。
二、调速器操作前的准备工作1.操作人员应熟悉调速器的工作原理和操作方法，并正确佩戴个人防护装备。
2.检查调速器设备是否正常运行，并检查电源供应是否稳定。
3.确保调速器和驱动设备的接线方式正确，并在操作前进行系统自检。
三、调速器的常规操作流程1.打开控制柜电源，确认各个指示灯正常亮起。
2.按照要求设置调速器的参数，包括运行速度、加减速时间、PID参数等。
3.检查驱动设备，确保其处于停止状态。
4.将调速器切换到自动运行模式，设定目标速度。
5.按下启动按钮，调速器开始运行并逐渐接通电机的电源。
6.检查调速器运行状态，观察电机的输出效果。
7.在需要停止调速器时，按下停止按钮，调速器将逐渐减速并切断电机的电源。
8.关闭控制柜电源，彻底停止调速器的运行。
四、调速器的注意事项1.在操作调速器时，必须按照相关的操作规程和操作指南进行操作，避免错误操作导致设备损坏或人员伤害的发生。
2.操作人员在操作时必须集中注意力，不能分心或麻痹大意。
3.定期检查和维护调速器设备，如清理控制柜内的灰尘、检查传感器的正常工作等。
4.遇到调速器故障或异常情况时，应立即停止操作并报告相关人员进行处理。
5.操作人员应定期接受调速器操作培训和技术培训，提高自身操作水平和安全意识。
五、调速器的安全防护1.在操作前，必须确保调速器和驱动设备的停止状态。
2.操作人员必须正确佩戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋、防护手套等。
3.使用调速器时，严禁随意触摸设备内部或拆卸控制柜等部件。
4.遇到紧急情况时，应立即停止调速器的运行，并按照应急预案进行处理。
六、调速器的维护保养1.定期检查电源线路是否正常，避免电气隐患。