电动燃油泵的构造及检修
燃油泵电路检修
燃油泵电路检修电动燃油泵是电控发动机燃油供给系统组成的最重要的部件，它是为燃油供给系统提供所需要的燃油压力动力源。
燃油泵由发动机ECU控制。
当发动机处于静止状态而点火开关并未关断时，安全电路会切断燃油供给。
一、电动燃油泵的功用目前使用的电动燃油泵通常都安装在油箱中，如图1所示。
集成在一起的还有油位传感器和用来消除回油路中气泡的涡流板。
电动燃油泵由小型直流电动机驱动，发动机运转时电动燃油泵连续不断地把燃油从油箱中吸出，加压后输送到管路中，和燃油压力调节器配合建立合适的系统压力。
电动燃油泵的电动机和燃油泵连成一体，密封在同一壳体内。
图1发动机燃油供给系统图电动燃油泵向喷油器提供油压需高于进气歧管压力250～300KPa，但是为了保证系统供油压力满足所有工况的要求，所以油泵的最高油压需要450～600KPa，最大供给能力要高于系统的理论最大需求量。
二、电动燃油泵的分类、组成与工作原理1. 电动燃油泵的分类构项目六发动机综合故障诊断与排除电动燃油泵按其结构不同，主要有涡轮式、滚柱式，叶片式三种油泵。
2. 电动燃油泵组成与工作原理涡轮式电动燃油泵如图2所示，涡轮式电动燃油泵主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀等组成。
油箱内燃油进入燃油泵内的进油室前，首先经过滤网初步过滤。
图2 涡轮式电动燃油泵涡轮泵主要由叶轮、叶片、泵壳体和泵盖组成，叶轮安装在燃油泵电动机的转子轴上。
油泵电动机通电时，燃油泵电动机驱动涡轮泵叶轮旋转，由于离心力的作用。
使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，并将燃油从进油室带往出油室。
由于进油室燃油不断被带走，所以形成一定的真空度，将油箱内的燃油经进油口吸入；而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当油压达到一定值时，则顶开出油阀经出油口输出。
出油阀还可在燃油泵不工作时，阻止燃油倒流回油箱，这样可保持油路中有一定的残余压力，便于下次起动。
燃油泵工作中，燃油流经燃油泵内腔，对燃油泵电动机起到冷却和润滑的作用。
电动燃油泵检修实训报告
一、实训背景随着汽车工业的不断发展，电控燃油喷射系统（EFI）已成为现代汽车发动机的重要组成部分。
电动燃油泵作为EFI系统中的核心部件，其性能直接影响发动机的燃油喷射质量和动力性能。
因此，掌握电动燃油泵的检修技能对于汽车维修人员来说至关重要。
本次实训旨在通过实际操作，提高学生对电动燃油泵检修技术的掌握程度。
二、实训目的1. 熟悉电动燃油泵的结构和工作原理。
2. 掌握电动燃油泵的检修方法和检测项目。
3. 提高实际操作能力，培养良好的维修习惯。
三、实训内容1. 电动燃油泵的结构与工作原理电动燃油泵主要由电动机、燃油泵、滤清器、单向阀、减压阀等组成。
电动机通过驱动燃油泵旋转，将燃油从油箱吸入并加压输出。
当燃油压力达到一定值时，减压阀打开，将多余燃油回流至油箱，防止压力过高。
单向阀则用于保持燃油管路中的燃油压力，便于发动机启动。
2. 电动燃油泵的检修方法（1）外观检查：检查电动燃油泵的外观是否有破损、漏油等现象。
（2）电气检测：使用万用表测量电动燃油泵的电阻值，正常电阻值应在规定范围内。
（3）压力测试：使用油压表测量燃油压力，正常压力应在规定范围内。
（4）泵油量测试：记录电动燃油泵工作时间和供油体积，泵油量应符合车型技术要求。
（5）滤清器检查：检查燃油滤清器是否堵塞，如堵塞应清洗或更换。
3. 电动燃油泵的故障诊断（1）电动燃油泵不工作：检查电源线路、熔断器、继电器等是否正常。
（2）燃油压力过低：检查燃油滤清器、油管、减压阀等是否堵塞。
（3）燃油压力过高：检查减压阀是否正常。
（4）泵油量不足：检查燃油滤清器、油泵、油管等是否堵塞。
四、实训过程1. 准备工作（1）准备实训所需工具：万用表、油压表、扳手、螺丝刀等。
（2）准备实训车辆：选择一辆具有电控燃油喷射系统的汽车。
2. 实训步骤（1）检查电动燃油泵外观，记录发现的问题。
（2）使用万用表测量电动燃油泵的电阻值，记录测量结果。
（3）使用油压表测量燃油压力，记录测量结果。
浅谈汽车电动燃油泵的故障检测及排除
E ＯＣＣＵＰＡＴＩＯＮ2012 05150实践与探索XPLORATION浅谈汽车电动燃油泵的故障检测及排除文／黄道崇在现代轿车中采用各种不同的汽油喷射系统，它们的供油方式各有所不同，但都必须安装电动燃油泵。
它的主要功能是供给燃油系统足够的、有一定压力的燃油。
一、汽车电动燃油泵的构造汽车燃油泵由泵体、永磁电动机和外壳三部分所组成 如图1所示。
二、电动燃油泵出现故障造成的影响汽车电动燃油泵是燃料供给系统的重要组成部份，当它出现故障时会直接影响发动机的正常工作。
由于电动燃油泵的故障，可能出现混合气过浓，过稀或不供油的情况，受此影响，发动机会发生以下一些故障现象：发动机不能启动，发动机怠速不稳，发动机启动后熄火，发动机加速不良，发动机耗油量过高，发动机达不到最大功率。
三、电动燃油泵的故障检查１．供油系统的检修（1）进行燃油压力测试。
（2）燃油压力测试情况及供油系统故障对策见下表。
现象可能原因对策●燃油压力太低●引擎加速后燃油压力下降●回油管没有油压燃油滤清器阻塞更换燃油滤清器由于油压调整器的阀座或弹簧不良，导致燃油泄漏到回油侧更换油压调节器燃油泵油压太低更换燃油泵●油压太高油压调节器阀门损坏更换油压调节器回油管阻塞清洁或更换回油管●油压调节器的真空软管拆下及没拆下时，燃油压力并未改变真空软管破损或真空接头阻塞更换真空软管或清洁真空接头●引擎熄火后油压逐渐下降喷油嘴漏油更换喷油嘴油压调节器阀座漏油更换油压调节器●引擎熄火后油压迅速下降燃油泵之止回阀保持常开更换燃油泵２．电动燃油泵控制线路的测试与诊断步骤见图2。
检查故障现象检查引擎-ECU 与燃油泵继电器之间的电线束， 必要时则修理之测量引擎—ECU 接头B-71 拆下接头，测量电线束侧8号端子与搭铁之间的电压（点火开关：on OK ：电瓶电压检查下列接头：B-71检查故障现象更换引擎-ECU检查点火开关（参考GROUP54-点火开关）检查下列接头： B-62测量燃油泵继电器接头B-62拆下接头，测量电线束侧4号端子与搭铁之间的电压（点火开关：on ） Ok ：电瓶电压检查下列接头： B-14检查燃油泵继电器与点火开关之间的电线束检查故障现象OKOKOKOKOKOKNG NGNGNGNGNGNG NG修理修理修理修理图2四、电动燃油泵故障检修案例一台东南富利卡DN6440Ⅲ，配用三菱发动机，加油不启动，动力不足，在早上点火状况良好，但一段时间后故障现象明显，停车一段时间，发动机状况又有所改善。
电动燃油泵的检修实习报告
实习报告实习时间：2023年X月X日实习单位：XX汽车维修厂实习内容：电动燃油泵的检修一、实习背景随着汽车行业的快速发展，电动燃油泵作为汽车燃油系统的重要组成部分，其性能好坏直接影响到汽车的正常运行。
本次实习的主要目的是了解电动燃油泵的结构原理，掌握电动燃油泵的检修方法，提高自己在汽车维修方面的实际操作能力。
二、实习过程1. 电动燃油泵的结构原理在实习开始前，我们先学习了电动燃油泵的结构原理。
电动燃油泵由小型直流电动机驱动，其作用是提供燃油喷射所需的压力燃油。
叶片泵结构如图1-76所示，它安装在燃油箱内部，采用涡轮泵，与外装泵相比噪声小、输出油压脉动小。
叶片泵由电动机和泵体组成，泵又包括滤清器、叶轮、单向阀、减压阀等。
2. 电动燃油泵的检修方法实习过程中，我们主要学习了电动燃油泵的检修方法。
检修方法如下：（1）用万用表测量电动燃油泵两接线端子（1和2）之间的电阻，其值应为2~3Ω（20℃时），否则应更换电动燃油泵。
（2）将电动燃油泵与蓄电池相连（正负极不得接反），并使燃油泵尽量远离蓄电池，每次通电时间不得超过10秒。
（3）如果电动燃油泵不转动，则应予以更换。
（4）记录电动燃油泵工作时间和供油体积，供油量应符合车型技术要求。
一般经汽油滤清器过滤后的供油量为（0.6~1）L/30s。
（5）检查燃油泵进油滤网。
杂质和胶质较多时会影响电动燃油泵的泵油量，严重时会导致电动燃油泵无法吸油，此时需清洗油泵滤网和汽油箱。
（6）电动燃油泵滤网破损后应更换电动燃油泵总成。
3. 实习实践在掌握了电动燃油泵的检修方法后，我们开始进行实际操作。
在师傅的指导下，我们逐一对车辆的电动燃油泵进行检修，检查其电阻值、通电情况、转动性能以及供油量等，并对进油滤网进行清洗。
在实习过程中，我们共检修了5辆汽车的电动燃油泵，均成功修复，确保了车辆的正常运行。
三、实习收获通过本次实习，我对电动燃油泵的结构原理和检修方法有了更深入的了解，提高了自己在汽车维修方面的实际操作能力。
电动燃油泵的组成
电动燃油泵的组成随着汽车行业的不断发展，燃油泵作为汽车燃油供给系统中的重要组成部分，也在不断地升级和改进。
现代汽车的燃油泵一般采用电动燃油泵，其具有自吸、高压、低噪音、体积小、重量轻等优点，成为汽车燃油供给系统中的主流产品。
那么，电动燃油泵的组成是什么呢？本文将为您详细介绍。
1. 电机电动燃油泵的核心部件是电机，它是驱动泵体转动的动力源。
电机一般采用直流无刷电机，它的优点是寿命长、效率高、噪音小、可靠性高。
直流无刷电机的构造比较简单，由转子和定子组成，转子上有永磁体，定子上有线圈，当电流通过定子线圈时，会产生磁场，与转子上的永磁体相互作用，使转子旋转。
2. 泵体泵体是将燃油从油箱中吸入并压送到发动机中的部件。
泵体一般由泵头、泵盖、泵体和滤网组成。
泵头是泵体的主要部分，它包含了泵轴、叶轮、泵壳等部件。
泵轴是将电机和泵体连接的部分，它负责将电机转动的动力传递给泵体。
叶轮是泵头的重要组成部分，它的作用是将油从油箱中吸入并压送到发动机中。
泵壳是泵体的外壳，它的作用是保护泵头和泵盖，同时也起到了隔离燃油和电机的作用。
3. 电控模块电控模块是电动燃油泵的智能化部分，它可以通过控制电机的转速和输出功率来实现燃油的压送。
电控模块一般由电路板、电容、电阻、晶体管等部件组成。
电路板是电控模块的主要部分，它上面的电子元件负责控制电机的转速和输出功率。
电容和电阻是电路板上的被动元件，它们的作用是调节电路的参数，以满足电机的工作要求。
晶体管是电路板上的主动元件，它的作用是将电路的信号放大，以控制电机的输出功率。
4. 过滤器过滤器是电动燃油泵的重要部件，它的作用是过滤燃油中的杂质和颗粒，保证燃油的纯净度。
过滤器一般由滤芯和滤壳组成。
滤芯是过滤器的主要部分，它采用高效的过滤材料，可以过滤掉燃油中的杂质和颗粒，保证燃油的纯净度。
滤壳是过滤器的外壳，它的作用是保护滤芯，同时也起到了隔离燃油和电机的作用。
5. 电线电线是电动燃油泵的连接部件，它负责将电机和电控模块连接起来，以实现燃油的压送。
燃油泵
电动燃油泵电动燃油泵是电控燃油喷射发动机的基本部件之一。
它一般由小型直流电动机驱动，其作用是把燃油从油箱中吸出、加压后输送到管路中，和燃油压力调节器配合建立合适的系统压力。
1、电动燃油泵的结构与原理电动燃油泵按安装形式可分为两种：油箱外置型和油箱内置型。
油箱外置型电动燃油泵安装在油箱外，串连在输油管上；油箱内置型电动燃油泵安在油箱内部，浸泡在燃油里，这样可以防止产生气阻和燃油泄露，且噪声小。
此外内置式还在油箱中设一个小油箱，将燃油泵放在小油箱中，这样可以防止在燃油不足而汽车转弯或倾斜时，燃油泵吸入空气而产生气阻，如图2.4所示。
图2.4 电动燃油泵的结构与原理无论是油箱内置式还是油箱外置式电动燃油泵，其结构基本上是相同的，都是由泵体、电动机和外壳等部分组成。
2、常见的电动燃油泵电动燃油泵根据泵体的结构不同可分为：滚柱泵、齿轮泵、涡轮泵。
(1)滚柱泵滚柱泵由转子、滚柱和泵套组成如图2.5所示。
转子偏心地置于泵套内，燃油泵的电动机带动转子运转时，由于离心力的作用使滚柱向外侧移动而与泵套内壁接触，这样，由转子、滚柱和泵套围成的腔室将随转子的转动而产生容积大小变化，在容积由小变大一侧燃油被吸入，在容积由大变小的一侧燃油被压出。
图2.5 滚柱式电动燃油泵的结构和工作原理(2)齿轮泵齿轮泵的工作原理与滚柱泵相似。
它由带外齿的主动齿轮、带内齿的从动齿轮和泵套组成，后者与主动齿轮偏心。
主动齿轮被燃油泵电动机带动旋转，由于齿轮啮合，主动齿轮带动从动齿轮一起旋转。
在从动齿轮和主动齿轮的内外齿啮合的过程中，由内外齿所围合的腔室将发生容积大小的变化，这样，若合理地设置进出油口的位置，即可利用这种容积的变化将燃油以一定的压力泵出。
齿轮泵与滚柱泵相比较，在相同的外形尺寸下，泵油腔室的数目较多，因此，齿轮泵输油的流量和压力波动都比较均匀。
(3)涡轮泵涡轮泵以完全不同于前两种泵的方式工作，泵的燃油输送和压力升高完全是由液体分子之间动量转换实现的。
电动燃油泵的构造
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
上图是拆出的油泵总成，原来白色的橡胶已经发黄，上 面集成了油泵、滤清器以及油位传感器。
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
三 燃油滤清器（见视频）
功 用 ： 滤 清 燃 油 中 的 杂 质 和 水 分 ， 防止燃油系统堵塞，减小机件磨损， 保证发动机正常工作。 一 般 采 用 纸 质 滤 心 ， 每 行 驶 20000 ～ 40000㎞ 或 1 到 2 年 应 更 换 ， 安装时应注意燃油流动方向的箭头， 不能装反。如右图：
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
四 燃油压力调节器
（1） 功用
从喷油器喷出的燃油量取决于喷 油时间、系统油压、发动机负荷和喷 油器喷油口截面积，燃油压力调节器 能使系统油压（即供油总管内油压） 与进气歧管压力之差保持约为O.25～ 0.3MPa的常数，从而使喷油器喷出的 燃油量仅取决于喷油器的开启时间。
空气流量计或进气 管绝对压力传感器
发动机转速传感器 其他传感器
基本喷油量 修正喷油量
喷油器
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
第四节 燃油供给系统主要元件的构造与维修 一、燃油供给系的组成 二、电动燃油泵 三、燃油滤清器 四、燃油压力调节器 五、燃油供给系的检修
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
一 燃油供给系统元件位置
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
电控燃油喷射系统的组成与基本理 一、燃油供给系 二、控制系统
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
一、燃油供给系
功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电 脑指令喷油。
电动燃油泵的组成
电动燃油泵的组成电动燃油泵是现代汽车发动机燃油供应系统的重要组成部分，具有高效、稳定、可靠的特点。
本文将从电动燃油泵的组成、工作原理、故障排除等方面进行详细介绍。
一、组成电动燃油泵主要由电机、泵体、滤网、压力调节器、安全阀等组成。
1.电机电机是电动燃油泵的核心部件，通常采用永磁同步电机或感应电机，其功率大小与汽车发动机的功率相匹配。
电机的转速决定了燃油泵的输出压力和流量大小。
2.泵体泵体是电动燃油泵的主要部件，通常由铝合金或塑料制成，具有较高的强度和耐腐蚀性。
泵体内部有一个螺杆或叶轮，通过电机的转动将燃油从油箱中吸入，压缩后送入发动机燃油系统。
3.滤网滤网是电动燃油泵的重要组成部分，用于过滤油箱中的杂质和污垢，防止进入发动机燃油系统中造成损坏。
滤网通常采用不锈钢丝网或纤维滤芯，具有较高的过滤效率和使用寿命。
4.压力调节器压力调节器是电动燃油泵的另一个重要部件，用于调节燃油泵的输出压力，使其符合发动机燃油系统的要求。
压力调节器通常采用机械式或电子式，具有较高的精度和可靠性。
5.安全阀安全阀是电动燃油泵的保护装置，用于在燃油泵输出压力过高时自动打开，防止燃油系统发生爆炸或损坏。
安全阀通常采用弹簧式或电子式，具有较高的灵敏度和可靠性。
二、工作原理电动燃油泵的工作原理是利用电机的转动将燃油从油箱中吸入，经过滤网和压力调节器的处理后，压缩后送入发动机燃油系统。
具体步骤如下：1.电机转动当汽车发动机启动时，电机开始转动，通过泵体内部的螺杆或叶轮将燃油从油箱中吸入。
2.滤网过滤燃油经过滤网的过滤后，去除其中的杂质和污垢，保证燃油的清洁度。
3.压力调节燃油进入压力调节器后，通过机械或电子调节器调节输出压力，使其符合发动机燃油系统的要求。
4.安全阀保护当燃油泵输出压力过高时，安全阀会自动打开，防止燃油系统发生爆炸或损坏。
5.燃油供应经过上述处理后，燃油被压缩后送入发动机燃油系统，为发动机提供动力。
三、故障排除电动燃油泵故障通常表现为燃油供应不足或无法启动等情况。
电动燃油泵基础知识-燃油泵结构介绍
一、油泵在汽车上的位置作用 二、油泵的结构、工作原理 三、燃油泵的开发流程 四、燃油泵常见失效模式分析
一、电动燃油泵在汽车上的位置作用
1、位置：现代电喷轿车的燃油泵一般布置在燃油箱中。少数汽车（灵活燃料）的冷启动系统油泵布 置在油箱外面。 2、作用：将燃油从油箱中泵出，经过管路以及燃油滤清器，进入发动机中燃烧。
二、油泵的结构、工作原理
目前奇瑞车型的燃油泵总成一般由以下的 部件构成：直流电机泵芯以及固定支架、 初滤、 储油筒、储油筒单向阀、jet pump、导杆 弹簧机构、油位传感器、安装法兰、燃油 输送管、线 束等
各部件功用：
1）泵芯、初滤 在EMS的控制下向发动机提供各种工况下的、足够的燃油；向油泵内部jet pump提供足够 的驱动力，向储油筒充油，保证泵芯有燃油进行冷却和在上下坡时能持续一定时间的供油。
四、燃油泵常见失效模式分析
以上的因素中，传感器受劣质油品而影响阻值输出是主要原因。
劣质油品对传感器的影响体现在： 1）油品里面的硫与传感器触点或者导带上的金属成份在高温、通电的情况下发生化学反应， 生产化学物（如硫化银），从而导致阻值变大； 2）燃油中的胶质长时间粘附在传感器上，阻值增大； 3）传感器触点和导带之间有油膜，产生附件电阻； 4）传感器上的铜导线与燃油中的硫发生化学反应，阻值变大。 以上的因素都会使得传感器输出阻值偏大，从而导致在满油位点时阻值偏大，仪表指针指不到满。 解决方法： 1）油品日益恶劣, 增加传感器中贵金属的比例能提高耐腐蚀性能，但往往带来成本的大幅增 加，目前我们只能使用镀金的双触点方案； 2）使用非接触式的传感器，成本可能会略有上升，但目前国内还未有成熟的供应商； 3）对于油品的胶质和油膜，也无有效办法，只能适当加大传感器压紧力来缓解； 4）取消所有的铜线，采用单边桥接双触点结构的传感器。
任务五 电动燃油泵检修
ST
E
分电器
点火开关
汽油泵检 查连接器 Ne
项目五 电动燃油泵检修 检查连接器 +B
Fp
Hale Waihona Puke 当汽车起动时主继电器
保险丝
断路继电器 Fp R C L2
电动汽油泵
保险丝
保险丝
IG
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L1 STA E
Fc Fc
ECU
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点火开关
汽油泵检 查连接器 Ne
分电器
项目五 电动燃油泵检修 检查连接器 +B
Fp
当汽车运转时
（1）采用ECU控制的油泵控制电路 （2）采用空气流量计的油泵开关控制 （3）油泵转速控制电路
采 用 ECU 控 制 的 油 泵 控 制 电 路 保险丝
项目五 电动燃油泵检修 +B 检查连接器 Fp 断路继电器 主继电器
保险丝
电动汽油泵
Fp
R C L2
保险丝
IG
+B
L1 STA E
Fc Fc
ECU
项目五 电动燃油油泵检修
小
结
1、电动汽油泵的主要结构：电动机、安全阀、单向阀
2、电动汽油泵的控制电路：ECU控制
3、电动汽油泵及控制电路的检测： （1）油泵工作与否的判断：听、试 （2）油泵工作性能的检测：供油压力、供油量 （3）油泵及电路的检查：测油泵线圈电阻、通过检测插头 判断油泵控制电路
项目五 电动燃油泵检修
主继电器
保险丝
断路继电器 Fp R C L2
电动汽油泵
保险丝
保险丝
IG
+B
L1 STA E
Fc Fc
ECU
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电动燃油泵的构造及检修
1、作用： 给电控燃油喷射系统提供具有一定压力的燃油。
电动燃油泵的电动机和燃油泵制成一体，密封在同一壳体内。
2、类型：
（1）按安装位置不同分为内置式和外置式。
内置式：安装在油箱中，具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、管路安装较简单等优点。
外置式：串接在油箱外部的输油管路中，优点是容易布置、安装自由度大，但噪声大，易产生气阻。
（2）按结构不同分为：涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式。
3、电动燃油泵的结构 （1）涡轮式电动燃油泵 1) 结构
主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀（单向阀）、卸压阀（安全阀）等组成，如下图所示。
图2 涡轮式电动燃油泵
叶轮
涡轮式电动燃油泵的结构及工作原理
组成：燃油泵电动机、
涡轮泵、出油阀（单向
阀）、卸压阀等。
泵壳体
出油口进油口
叶片
滤清器
叶轮前轴承电动机定子电动机转子单向出油阀
卸压阀出油口
2) 工作原理
油泵电动机通电时，燃油泵电动机驱动涡轮泵叶轮旋转，由于离心力的作用，使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，将燃油从进油室带往出油室。
由于进油室的燃油不断被带走，所以形成一定的真空度，将燃油从进油口吸入；而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当达到一定值时，则顶开出油阀经出油口输出。
出油阀还可在油泵不工作时阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的残余压力，便于下次起动。
3) 优点
泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命长等优点。
（2）滚柱式电动燃油泵 1）结构
主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、安全阀等组成。
2）工作原理
当转子旋转时，位于转子槽内的滚柱在离心力的作用下，紧压在泵体内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之间形成工作腔。
在燃油泵运转过程中，工作腔转过出油口后，其容积不断增大，形成一定的真空度 , 当转到与进油口连通时，将燃油吸入；而吸满燃油的工作腔转过进油口后，容积不断减小，使燃油压力提高，受压燃油流过电动机，从出油口输出。
结构和工作原理如下图所示。
图3 滚柱式电动燃油泵结构及工作原理
4．燃油泵的就车检查
（1）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到 12V 电源上。
（2）将点火开关转至“ ON ”位置，但不要起动发动机。
（3）旋开油箱盖能听到燃油泵工作的声音，或用手捏进油软管应感觉有压力。
（4）若听不到燃油泵的工作声音或进油管无压力，应检修或更换燃油泵。
（5）若有燃油泵不工作故障，且上述检查正常，应检查燃油泵电路导线、继电器、易熔线和熔丝有无断路。
5．电动燃油泵的检测
拔下电动燃油泵的导线连接器，从车上拆下电动燃油泵进行检查。
1）电动燃油泵电阻的检测
用万用表Ω档测量电动燃油泵上两个接线端子间的电阻，即为电动燃油泵直流电动机线圈的电阻，其阻值应为 2 ～ 3 Ω（ 20 ℃时）。
如电阻值不符，则须更换电动燃油泵。
2）电动燃油泵工作状态的检查
按下图将电动燃油泵与蓄电池相接（正负极不能接错），并使电动燃油泵尽量远离蓄电池，每次接通不超过 10s （时间太长会烧坏电动燃油泵电动机的线圈）。
如电动燃油泵不转动，则应更换电动燃油泵。
图4 电动燃油泵工作状态的检查
6．燃油泵的拆装与检测
拆装燃油泵时注意：应释放燃油系统压力，并关闭用电设备。
拆下燃油泵后，测量燃油泵两
端子之间电阻，应为 2 ～ 3 Ω。
用蓄电池直接给燃油泵通电，应能听到油泵电机高速旋转的声音，注意：通电时间不能太长。