用钢筋混凝土支撑代替钢支撑的深基坑支护特性研究
特别是 在 中 等 风化 岩
微风 化岩 中 节理裂 隙 较 发育
、
。
由 于難模型 对称
，
即沿
内 上 覆第 四 系 全新统 人 工 堆积层
海 积层
、
海 冲积 层
花岗岩
，
地 层深 度 方 向 采用莫尔 模拟
（
方向
）
土 体材料 来
残积 层
，
下 伏燕 山 期 花 岗 岩
，
主要 地层 计 算 参 数如 表
。
元模型
对 钢 筋混凝 土支 撑所处不 同 空 间位置 的 围护 结构 侧
I
l f
l
土木
建筑
特 性的 变 化 采 用 深 圳 地铁 常 用 的
，
混 凝土 内
表
土 层 计 算参 数
支 画 析 比较
因此
。
編
，
二
，
按 以 下 个方案 进行 计 算分 析
表 计 算方 案
见表
卜
二
。
。
素填 土 砾砂 砂砾黏土
支撑
岗 岩在 风化個 下 形成 残 积层
， ，
；
未 考虑 围 檩作 用 花
方 樘 —轱 ？ 枯 先 刚 培
，
假定钢 支撑 与钻 孔桩 为 铰接
，
混
上 部 沉 积海积 的 觀 层
’
，
海冲 计算 氾 围
、
积的 砂层
，
驗 为 人工
、
土
。
车站 聽 没 发糖 层
下 部基 计 算 模 型尺 寸 为 取 沿 方向
基坑 支护方 案
围 护 结构 竖 向 布 设
道 水平 钢 管 支 撑
；
，
钢 管 内 支撑采 用
■
工■
，
可 施加 预压 力
釗 道 支 撑 中 心 标 高在
’
下 义
’
削 古塏 第 道支 撑磁 为 地表 下 下
第 道 支 撑絲 为地
。
本文 以潮
，
二期 工程 大 新總
：
程为 例
，
粒二 维 有限
、
表下 为 分析 比 较 内 支 撑采 用 钢筋 混凝土 和钢 管 情况 下 基坑 支护
■
》
：
专
」
广
丨
八
■ ■ ■
卜
…
川
裉风
‘
化花
‘
：
』
■ 丨 丨
二
巾风
一
化旮
《
钻孔 併
旋吵
▲
，
各
▼
制
尺
位 图
丁
丄
图
围
护结构 剖 面 及 地层 特征
有 限元计 算 网 格
钢支 撑或 钢筋 混 凝 土 支撑 均采 用 梁 单元
模拟
。
’
钢筋 混
接触 面 之 间 传递 可设置极 限 摩阻 力 触压 力 乘 以库企摩 擦 系 数 土 之 间 发生 剪 切滑 移
n 麵
深圳 市建 设
所 在地 区 为 海积 平原
’
地形 略有起伏 地 势西 蘇低
’
’
舰面
綱
均深 度
孤
纖細
。
娜佩 驗
，
标 准宽度
盾构 并 段
扩大段
：
理论
人
工
工程 实 践 表 明
’
支撑 刚 度是影 响 基坑 变 形 的 关键 因
方案
，
钻 孔 桩 直径 深度 约
桩芯 间 距
。
车 站 主体 标
刚 度 而使 整个基坑受 力 郷 呈现 出 较 大空 间 整 体航
，
围 护 结构 与 土体 之 间采 用 接 触模型
。
考虑 了 钢筋 混凝 土 支撑设置在 不 同 的 支撑位 置
深基 第
：
了 不 同 开挖 阶段支撑 轴 力 及 围 护 墙侧移 的 变 ■ 律
结 果 表明
，
：
撑 采 用 钢 筋混 凝土 与 采 用 钢支撑对基
，
坑 的受 力 变 形 影响 不 显著 湘 弯矩 围 护结构 变 开
平翻
准段 钻碰
彳 。
盾构 井扩 大段钻 孔観 入深 度约
地 了㈣安 全
。
旋 赚与钻 孔 桩 有
。
咬合
，
桩 径为
，
嵌
而 采 用 钢支 撑可 加難 工 进度
’
’
并能 在艱开 挖期 间 施 加
固 深度不小 于掛 旅以 下加
狐九 可 重复 利 用 极有效 作 用
°
对确保 基坑稳定和 施 工 安 全 也能 起到 积
鳩
支麟 型 钢支撑 钢支撑 钢支撑 支撑 类 觀力
钢 叉揮
方案 二 预励 土
全 风化 强 风化
中 风化
傾
第 第 第 道 道 道
钢 支撑 钢 支撑
计算觀
有关 肢 和 计算舰
彳
—
预压 力
支 撑类 钢 支撑 钢 支撑 钢 助 混凝 土 支撑
预压 力
第 第 第
道 道
钢支撑
设 地 表面和 各土 层均 呈 匀 质 水平层 状 分布
钻孔 咬合 贼钻孔灌 注 桩加 内 支撑体 系
，
地铁
工娜兄
、
二期 工 程 中
内 支撑 几乎全 部采 用 钢管
，
。
由 于钢 管支撑 为 土 方
工 程 基本情况 大 新站位 于深圳 市 南 山 区 桃 园 路与 前繊交观 口
，
超挖 留 前 能
翻溶
出 现变 形 过
甚至讲 塌事 故
’
又
驗
考虑 到 需要
湛抛￡ 工 引 起周 边 环 境
地层
库仓 理 想弹 塑性 本构 模型
选取 实 体 单元
厚度及 難 围 护结构 麵 如 图 麻
钻孔 灌注桩采 用 梁单 元
。
觀，
围 护结构 与 土 体 之
间 采 用 接触 模 型模 拟
索填
顏
卜
「
，
基
加
力
丄
极 砂 『
了
十
二 泰
拽
一
十
一
：
丄
二
卞
十
十
打
：
「
§
— ■社
抽加
二
二 二
二
：
二
二
干
彳 丨 灰
十
广
：
：
丨
关湖
：
但根据 基坑 受 力 变 形性状
钢 筋混凝土支 撑若设 在基坑 中 部 可充分 利 用 其 抗压性 能
减小
。
；
钢 筋祖支 擻
钢支撑
有限 元 分析
》
引言
随 着 城 市化进程 的 力
深度 大且 周 边环境 复杂 的基坑越
’
来越 多
。
以 深圳 市地铁 工 程 为 例
、
勝 充 支护形 式主 要 包
。
下连 ■
用 钢
筋混凝
广 东深圳 刘树 亚
，
撑 代替 肢 撑的 深基坑
支护特
深圳 市地 铁 集团 有限公 司
’
性研
，
究
余 志江
深圳 市市政 设计研究 院 有 限公 司 广东深 圳 潘 晓 明、 欧 阳 蓉
摘 要
：
为 控 制 基坑 的稳 定性 和施 工 对 周 边 环境 影响
。
，
国 内 部分城市建设行
管 部 门 要求 深基坑 第
。 ，
’
当 极 限 摩 阻 力 大于 接
，
凝土 支 撑 与 围 护桩 刚 性连 接
土体
、
，
钢 支撑 与 围 护 柱铰 接
剖分 后 的
，
桩土 之 间 不 会发 生滑动
；
各 土层 的 应 力 应变 响 应 均 在弹 塑 性 范 围 内 变 化 孔 桩和 内 支 撑 的 刚 度较 大
’
钻
认 为 在弹 性范 围 内 变化
；
道
钢支撑
设 土体与 钻 孔桩边界 面 上 为 库企摩 擦
；
计 算 中 未 考 虑旋喷桩 帷幕
地 质情况 场地地 质 构 造 主要表 现为 燕 山 期 花 岗 岩 岩桨 侵 入作 用
’
撑必
，
须采 用 钢 筋混 凝土支 撑
利 用 有 限 元 软件
为 研究钢 筋混 凝土支 撑代 替钢 支漏后 的 基坑 受 力 变 形性 状
，
以深圳 地铁某基坑 工 程 为 例
。
对钻 孔 灌 注 桩 围 护 结 构
内 支 撑体 系 进 行 了 有 限 元 分析
’
分析 时
，
土 体采 用
’
々 “
分析
理 想弹塑性模型
深基坑开挖钢筋混凝土支护方案
深基坑开挖钢筋混凝土支护方案背景深基坑开挖是建筑施工中常见的工程活动之一。
在进行深基坑开挖时，为了保证施工的安全和稳定性，需要采取适当的支护方案。
本文档将提出一种钢筋混凝土支护方案，以满足这一需求。
方案概述钢筋混凝土支护方案是一种常用的支护方式，它通过设置钢筋和混凝土结构来增加基坑的强度和稳定性。
该方案的主要步骤如下：1. 基坑边缘围梁的设置：首先，在基坑的边缘处设置钢筋混凝土围梁。
围梁的目的是提供整体的支撑和限制土体的位移，从而保证施工区域的稳定性。
2. 钢筋网的加固：在围梁内部，加固钢筋网以增强结构的强度。
钢筋网的网眼大小应根据土壤情况和施工要求进行设计，以确保足够的支撑力和稳定性。
3. 混凝土浇筑：混凝土可以根据需要进行分层浇筑或整体浇筑。
浇筑过程中要注意控制浇筑速度和浇筑厚度，以确保混凝土的质量和整体支撑效果。
材料和设备在实施钢筋混凝土支护方案时，需要使用以下材料和设备：- 钢筋：根据设计要求选取合适规格的钢筋，并确保其质量达到标准要求。
- 混凝土：选择适当的混凝土配比，并在浇筑过程中进行质量监控，以确保混凝土的强度和质量。
- 支撑材料：包括支撑桩、临时撑墙等，用于提供临时支撑和稳定施工区域。
- 建筑设备：如起重机、混凝土泵车等，用于钢筋混凝土的安装和浇筑。
施工安全措施在进行深基坑开挖和钢筋混凝土支护时，必须遵守相关的施工安全规范和程序，并采取适当的施工安全措施。
以下是一些建议的安全措施：1. 工人必须戴好安全帽，穿着符合规定的安全服装，并接受必要的安全培训。
2. 设立施工警示标志和围栏，确保施工区域的安全与封闭。
3. 定期检查和维护施工设备，确保其正常运行和安全使用。
4. 进行合理的施工计划和进度控制，避免过度延长施工时间。
结论综上所述，钢筋混凝土支护方案是一种经济、有效的深基坑开挖支护方案。
在实施该方案时，必须严格按照相关的施工规范和程序进行操作，并采取相应的施工安全措施。
通过正确地实施该方案，可以确保施工的安全性和稳定性，从而顺利完成深基坑的开挖工作。
[QC]深基坑钢筋混凝土支撑换撑方法创新 [详细]
![[QC]深基坑钢筋混凝土支撑换撑方法创新 [详细]](https://360docs-1393072327.cos.ap-beijing.myqcloud.com/bbcd3d4d770bf78a6429549a.webp)
深基坑钢筋混凝土支撑换撑方法创新鸿厦建设有限公司瓯海中心区行政绿轴建设工程项目部QC小组一、课题背景钢筋混凝土支撑作为基坑支护常采用的一种类型，对于各种水文、工程地质条件具有较好的适应性。
在大型深基坑的支护中,由于钢筋混凝土支撑的造价低廉、施工方便和性能稳定等方面的优点而得到广泛的应用.但在基础工程施工完毕后,钢筋混凝土支撑快速换撑却是一大难题。
本课题依托的工程项目为瓯海中心区行政绿轴建设工程，工程位于瓯海城市中心区南单元（0577-WZ-SX-01）B-39、B-40、B-41地块，新建地上计入容积率建筑面积669.49m2，为整体钢框架结构，高8.35m。
地下不计容建筑面积50488.89m2（其中计容面积2167.98m2），地下二层。
图1. 本工程所处地理位置一般工程采用整体式底板进行施工，不设置后浇带，施工完成后结构变形能力差，影响结构安全稳定。
个别工程中设置多道型钢后浇带，但在换撑完成后不能适应基坑自由变形，在钢筋混凝土支撑换撑施工中,由于施工条件原因产生换撑施工效率低下等问题。
由于施工条件限制，致使施工效率低。
在现有工期条件下，创新一种钢筋混凝土支撑换撑施工综合效率高的施工工艺尤为重要。
二、小组概况表1. QC小组成员表图2. 小组开会照片制图人:周必林，制图日期:20XX.5.1三、选择课题（一）问题的提出一般工程采用整体式底板进行施工，不设置后浇带，施工完成后结构变形能力差，影响结构安全稳定。
个别工程中设置多道型钢后浇带，但在换撑完成后不能适应基坑自由变形，在钢筋混凝土支撑换撑施工中,由于施工条件原因产生换撑施工效率低下等问题。
本工程钢筋混凝土支撑换撑施工过程中，采用常规换撑的施工方法，产生了如下问题:混凝土支撑换撑施工难度大，施工效率低。
（二）确定课题针对上述问题，本小组确定如下课题:深基坑钢筋混凝土支撑换撑方法创新并按照QC活动流程（图3）制定了相应的研发进度计划表（表2）。
钢筋混凝土灌注桩技术在深基坑支护中的应用
后再 进行 恢 复 。地 质 资料 （ 从上 往 下 ） 为： 第１ 层 为
杂填 土 （ 素填土） ， 深度 ２ ． ３～８ ． ０ ｍ； 第２ 层 为 黄土 状 粉质 黏 土 ， 深度６ ． ２—１ ４ ． ３ ｍ； 第３ 层 为 粉质 黏 土 ， 深
度１ ０ ． ０ｉ ｎ 。
４ 施工方法
随着 近几年 冶 金建设 高潮 的回落 ， 企业 节 能减 排、 技术 升级 改造 成 为冶金 行业 发展 的重 点 。如何
方开挖施 工 、 沉井施 工 、 钢筋混凝 土灌注桩 护壁支护
施工 。考 虑倒 罐坑 与炼钢 厂建 筑及铁 路距 离较 近 ， 不具 备 阶梯放 坡挖 土条件 ； 工 程处 地土 质不匀 且 基 坑长 宽 Ｉ ： Ｅ ＞２ ， １ ｘ 坑 西侧铁 路运送 罐车 动载对施 工影 响较大 ： 故 不采用沉 井施工 。 综合 考虑 ， 采 用钢筋混凝 土灌注桩 护壁支护 （ 以 下 简称 护壁桩 ） 施 工 。参照类 似工 程施 工经 验并 结 合Ｐ Ｋ Ｐ Ｍ基 坑 支 护 软 件科 学 计 算 ， 支 护 采 用 ８ ０ ０
中图分类号 ： Ｔ Ｕ ７ ５ ３ ． ３ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ０ ０ ４ — ４ ６ ２ ０ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ４ — ０ ０ ７ ４ — ０ ２
１ 前
言
方 规定 时间 ２ ． ５ 个月 。
３ － ２ 施 工方案 土方 开 挖及 支 护优 选 方案 有 ３ 种： 阶梯 放坡 土
铁水 倒罐 坑施 工需 要拆 除部 分混铁 炉平 台 ， 完成 以
方案 经 Ｐ Ｋ Ｐ Ｍ基坑计算 软件 分别对 基坑 支护 的 ４ 个关 键性 数据进 行验 算 ： 护 壁桩埋 入深 度 ； 对 护壁 桩配筋验算 ； 型钢连 系横梁及对顶 支撑验算 ； 整体稳
钢支撑代替混凝土支撑可行性分析
钢支撑代替混凝土支撑可行性分析【摘要】在地铁深基坑施工中，围护结构对基坑的安全起着至关重要的作用。
本文依据合肥地铁一号线明光路站，施工过程中，由于车站3号出入口为出土口，原计划的第一道钢筋混凝土支撑无法实现，更改为钢支撑，通过有限元分析软件MIDAS-GTS＼NX，建立二维模型进行数值模拟，对围护结构的变形和地表沉降进行分析，结果表明：第一道支撑采用钢支撑代替钢筋混凝土支撑对围护结构的侧移值影响不大，钢筋混凝土支撑控制地表沉降的效果要比钢支撑好，对今后类似工程变更提供依据。
【关键词】深基坑；地连墙；地表沉降；内支撑【Abstract】In the construction of a subway deep foundation pit，The safety of the retaining structure of foundation pit plays a vital role.The article is based on mingguang road of HeFei subway station. In the process of construction，because the station 3gateway is used as unearthed mouth，the first reinforced concrete supporting of the original plan can not be achieved，change to steel support.Through the finite element analysis software MIDAS GTS＼NX，established two-dimensional model for numerical simulation，analyze the deformation of the retaining structure and the surface subsidence.The results show that：The first line of support used steel support instead of the reinforced concrete support is little effect on the value of the lateral retaining structure，the effect of the reinforced concrete support to control the surface subsidence is better than steel support.The result can provide the basis for change of similar projects in the future.【Key words】Deep foundation pit；Underground diaphragm wall；Ground surface settlement；Inner support0.引言随着很多城市修建地铁，确保地铁深基坑工程的安全施工是至关重要的，一旦发生事故，将会带来严重的后果[1]。
深基坑钢筋混凝土内支撑工法
深基坑钢筋混凝土内支撑工法1. 引言1.1 基坑工程背景及意义随着城市化进程的加快，土地资源变得日益紧张，地下空间的开发和利用逐渐成为缓解这一矛盾的有效途径。
基坑工程作为地下空间开发的重要环节，其安全性和经济性直接影响着整个工程项目的成败。
深基坑工程，特别是大深度、大面积的基坑，其施工难度大、风险高，对周围环境的影响也更为显著。
因此，研究深基坑施工技术，确保工程安全、高效、环保，具有重要的现实意义。
1.2 深基坑钢筋混凝土内支撑工法的优势深基坑钢筋混凝土内支撑工法作为一种常见的支护结构形式，以其独特的优势在深基坑工程中得到了广泛应用。
其主要优势体现在以下几个方面：1.高承载能力：钢筋混凝土内支撑结构具有较高的强度和刚度，能有效承受土压力和水压力，保证基坑稳定。
2.空间利用：内支撑结构位于基坑内部，不影响地面空间的利用，有利于施工现场的布置和施工效率的提高。
3.环境保护：内支撑结构减少了围护结构对周围环境的影响，降低了施工过程中的噪音、振动和地面沉降。
4.经济性：与传统的围护结构相比，钢筋混凝土内支撑工法在材料、施工设备和人工等方面的成本较低，具有较好的经济效益。
以上内容对深基坑钢筋混凝土内支撑工法的背景和优势进行了概述，为后续章节的具体分析奠定了基础。
2. 深基坑工程概述2.1 深基坑的定义与分类深基坑工程是指在城市建设、土地开发等工程中进行地下空间开发时，围绕建筑物或结构物所开挖的超过5米的基坑。
深基坑工程是现代建筑工程中常见且技术要求较高的工程类型，其目的是为了保证地下结构的施工安全和质量。
深基坑按照其用途和施工方法，大致可以分为以下几类： 1. 支护基坑：此类基坑主要用于保护周围环境，防止因土体开挖导致的地面沉降或邻近建筑物的破坏。
2. 基础基坑：为基础施工提供足够的工作空间，常见于高层建筑或大型结构物的基础施工。
3. 混合基坑：结合了支护和基础功能，既要保证施工安全，又要满足基础建设的需要。
钢支撑结构在深基坑支护工程中的应用-工程技术研究0669
钢支撑结构在深基坑支护工程中的应用研究近年来，随着城市建设发展速度的不断提升，城市建筑密度越来越大，基坑工程向更大、更深的方向发展，越来越多的深基坑需要安全的支护[1]。
内支撑结构作为一种有效的支护结构，具有不超过建筑用地红线、不影响基坑外围地下空间的后续开发使用、与维护体一起具备较好的强度和整体刚度，以及自身刚度大、方便控制基坑变形等优点[2-3]，已广泛应用在深基坑支护工程中，尤其在环境保护等级要求高的软土地区深大基坑中更具优势[4]。
1 工程概况拟建工程距离本基坑30m左右。
项目东北侧为温榆河西滨河路，地下有地铁6号线，地铁6号线物北区间隧道距离本基坑支护结构边线最近处约31m左右。
本工程基坑长约73m，宽约36m，地面标高按23.80~24.50m考虑，基坑深约21.8~22.8m，地下水位位于基底以上12~15m。
基坑上部采用挡土墙支护体系，下部采用围护桩+内支撑的支护体系，从上至下共采用五道内支撑。
根据勘察报告，勘探深度范围内（最深45.00m）的地层，按成因类型、沉积年代可划分为人工堆积层、新近沉积层及第四系沉积层三大类，并按岩性及工程特性划分为8个大层及亚层，现分述如下：表层为人工堆积层，包括杂填土①层及粘质粉土素填土①1层。
人工堆积层一般厚度2.90～9.10m。
人工堆积层以下为新近沉积的粘土、重粉质粘土②层，砂质粉土②1层；细中砂③层。
新近沉积层以下为第四系沉积的粉质粘土、重粉质粘土④层，粘质粉土④1层；粘土、重粉质粘土⑤层，粘质粉土⑤1层，粉细砂⑤2层；细砂⑥层；粘土、重粉质粘土⑦层，粉质粘土⑦1层，粘质粉土⑦2层；细中砂⑧层，圆砾⑧1层，粘土⑧2层。
2 钢支撑结构设计基坑周围采用Ø1000@1500的钻孔灌注桩进行挡土围护，基坑内侧竖向设置5道钢支撑，支撑的中心绝对标高自上而下依次为：21.00m、16.00m、12.25m、8.95m、4.95m。
在平面上，第一道：基坑四角设置3根斜撑，中间设置8根直撑；第2~5道：基坑四角设置6根斜撑，中间设置14根直撑；以上各道支撑水平间距3.0m 或6.0m。
施工项目管理：深基坑梁钢筋混凝土内支撑特点[工程类精品文档]
施工项目管理：深基坑梁钢筋混凝土内支撑特点[工程类精品文档]本文内容极具参考价值,如若有用,请打赏支持,谢谢!1、发挥材料的优点。
深基坑土方施工中，基坑深度往往较大，挡土结构的水平压力也较大，因此，钢筋混凝土支撑表现为水平受压为主，由于钢筋混凝土支撑与钢支撑不同，它具有变形小的特点，加上采用配筋和加大支撑截面的方法，可以提高钢筋混凝土支撑的强度，用以作为支撑的混凝土能充分发挥材料的刚度大和变形小的受力特性，它能确保地下室施工和基础施工以及周边邻近建筑物、道路和地下管线等公共设施的安全，因此，它是作为深基坑支护技术的新形式和新材料。
2、加快土方挖运速度。
在软地基深基坑施工时采用钢筋混凝土支撑，由于它的跨度大，尤其是采用圆环拱形钢筋混凝土内支撑形式，基坑内的平面形成大面积无支撑的空旷，空旷面积可达到整个基坑面积的65%～75%，形成开阔的工作面，满足挖土机械回转半径的要求，有利于多台大型挖土机械自如运转作业，在基坑内可以留坡道让运土车直接驶入基坑装土，并采用逐层开挖或留岛形式开挖，这样，最后剩余小量土方用吊土机吊起即可。
挖土速度可以提高三倍以上，达到缩短土方施工工期的目的，同时有利于基坑挡土结构变形的时效控制和缩短基坑内的降水时间，保证邻近建筑物的安全。
3、降低工程造价。
采用了大跨度钢筋混凝土内支撑梁或圆环拱形钢筋混凝土内支撑形式，材料便宜，节省了其它支撑结构（如钢结构）一次性投入的大笔资金。
另外，由于采用机械化挖土，工效大大提高，降低了工程造价，从而获得了明显的经济效益。
4、不受周边场地不足的限制。
如果基坑周边狭窄或没有用于通道的场地，也不会影响钢筋混凝土支撑的施工，在没有大型机械（如吊机〕和没有周边道路的情况下，就可以进行支撑梁的钢筋混凝土施工。
在设计上允许的情况下，可以借用支撑梁格构上搭设平台和施工便道，用以堆放材料、安装施工机械设备、输送混凝土和布设电缆等，以便于地下室和基础施工。
结语：借用拿破仑的一句名言：播下一个行动，你将收获一种习惯；播下一种习惯，你将收获一种性格；播下一种性格，你将收获一种命运。
QC成果-深基坑钢筋混凝土支撑换撑方法创新
深基坑钢筋混凝土支撑换撑方法创新鸿厦建设有限公司瓯海中心区行政绿轴建设工程项目部QC小组一、课题背景钢筋混凝土支撑作为基坑支护常采用的一种类型，对于各种水文、工程地质条件具有较好的适应性。
在大型深基坑的支护中,由于钢筋混凝土支撑的造价低廉、施工方便和性能稳定等方面的优点而得到广泛的应用.但在基础工程施工完毕后,钢筋混凝土支撑快速换撑却是一大难题。
本课题依托的工程项目为瓯海中心区行政绿轴建设工程，工程位于瓯海城市中心区南单元（0577-WZ-SX-01）B-39、B-40、B-41地块，新建地上计入容积率建筑面积669.49m2，为整体钢框架结构，高8.35m。
地下不计容建筑面积50488.89m2（其中计容面积2167.98m2），地下二层。
图1. 本工程所处地理位置一般工程采用整体式底板进行施工，不设置后浇带，施工完成后结构变形能力差，影响结构安全稳定。
个别工程中设置多道型钢后浇带，但在换撑完成后不能适应基坑自由变形，在钢筋混凝土支撑换撑施工中,由于施工条件原因产生换撑施工效率低下等问题。
由于施工条件限制，致使施工效率低。
在现有工期条件下，创新一种钢筋混凝土支撑换撑施工综合效率高的施工工艺尤为重要。
二、小组概况表1. QC小组成员表小组名称瓯海中心区行政绿轴建设工程项目部QC小组课题名称深基坑钢筋混凝土支撑换撑方法创新所在部门鸿厦建设有限公司小组接受TQC教育情况72小时注册日期2017年4月1日小组注册号HS/QC-2017-04课题类型创新型课题注册号HS/QC-2017-04-01活动日期2017.05.01至2017.09.25活动次数20次姓名性别职称组内职务组内分工宋君勇男高级工程师QC 专职指导活动指导姚良华男工程师组长活动的组织，全面协调组内各项工作黄金钿男工程师副组长协调组内各项工作周必林男助理工程师组员根据现场获得的数据进行分析、整理蒋越平男工程师组员主要负责对材料、机具、现场条件的检查王长江男工程师组员主要负责现场施工的巡视和检查，落实奖罚制度董 豪男助理工程师组员工地的安全管理林倩虹男助理工程师组员资料的收集、整理黄刚强男工人现场班组人员现场实施配合制表人：周必林制表时间：2017年5月1日图2. 小组开会照片制图人：周必林， 制图日期：2017.5.1三、选择课题（一）问题的提出一般工程采用整体式底板进行施工，不设置后浇带，施工完成后结构变形能力差，影响结构安全稳定。
钢支撑在深基坑支护应用中的关键技术分析
■地基工程2019年钢支撑在深基Hi支护应用中的关健技朮分祈秦松（中建三局第二建设工程有限责任公司，湖北武汉430000）摘要简要地对基坑支护的内支撑系统进行了总结，对深基坑钢支撑技术从钢围標施工、钢支撑端头的模式、钢支撑的连接模式、钢支撑轴力计安装、施加预应力等五个关键技术措施进行了介绍，最后对深基坑支护的技术发展趋势，从改变传统的静态设计观念、优化深基坑支护结构方案、发展信息监测与信息化施工技术等三方面进行了展望。
关键词深基坑;钢支撑；支护；内支撑系统0引言随着城市基本建设的发展，高层建筑越来越多，基坑工程向更大、更深的方向发展，越来越多的深基坑需要安全的支护。
内支撑技术以其特有的优点，在深基坑工程中得到了广泛的应用。
1内支撑系统简介采用内支撑系统的深基坑工程，一般由维护体、内支撑以及竖向支撑三部分组成，其中竖向支撑与内支撑两部分合称为内支撑系统。
内支撑系统中的内支撑作为基坑开挖阶段维护基坑内外两侧压力差的平衡体系,经过多年来大量深基坑工程的实践，形式丰富多样。
常用的内支撑按材料来分,可分为钢支撑（见图1）、钢筋混凝土支撑（见图2）以及钢与钢筋混凝土组合支撑;按空间布置不同，可分为单层或多层平面支撑体系和竖向斜撑体系。
内支撑系统中的竖向支撑一般由钢立柱和立柱桩一体化施工完成，其主要功能是作为内支撑的竖向承重结构，并保证内支撑的纵向稳定，加强内支撑体系的空间刚度。
常用的钢立柱形式一般有角钢格构柱、H 型钢柱以及钢管混凝土柱等。
立柱桩常用的为灌注桩。
钢支撑采用钢管或型钢预制后，现场用焊接或螺栓连接拼装而成。
其适用于十字正交布置、角撑结合对撑等纵横向垂直、简洁的平面布置形式。
通常情况下钢支撑只能受压，不图1钢支撑实例能受拉。
因此,为防止“踢脚”现象，其不宜作为深基坑的第一道支撑。
相比于钢筋混凝土支撑,钢支撑安装结束时即已形成支撑作用，下层土方可即刻开挖，还可以用千斤顶施加轴力以调整围护结构的变形”在等宽度的沟渠或地铁基坑开挖时可方便做成工具式重复使用。
钢筋混凝土支撑在地铁深基坑工程中的优化与应用
钢筋混凝土支撑在地铁深基坑工程中的优化与应用随着现代化城市建设的快速发展，我国诸大城市纷纷兴起了大规模建设地下铁道的热潮，大量的地铁车站深基坑工程也随之出现。
支撑体系的设计是地铁车站深基坑工程的关键部分，其设计合理与否直接影响着基坑工程的安全性、经济性以及施工进度。
标签：地铁深基坑工程；支撑体系引言当前，我国经济处于飞速发展时期，城市建设的规模随着经济发展而不断扩大，城市地铁建设也在不断的发展。
其中最为显著的一个特征就是城市地铁基坑开挖的深度在不断的增加，为了保障深基坑施工的安全性与今后地铁运行的畅通，要提高深基坑支撑技术水平，满足在建施工工程的安全性。
一、钢支撑与钢筋混凝土支撑的优缺点及适用范围1.钢支撑的优缺点及适用范围钢支撑包括钢管、型钢，多为角撑、对撑等直线杆件的支撑。
优点：①施工工序简单，自重轻。
②可重复利用。
③通过对钢支撑施加预压力保障在基坑开挖期间的施工安全与基坑稳定程度。
④施工工期短，可以加快施工进度。
缺点：①钢支撑的支撑间距较小且安装的节点较多，整体刚度差。
如果钢支撑或节点发生变形就会造成基坑发生过大的水平位移。
②甚至由于钢支撑的节点破坏，会导致断一点而破坏整体的后果。
适用范围：根据优缺点，一般专业化施工情况下应优先选用。
2.钢筋混凝土支撑的优缺点及适用范围优点：①其平面刚度较大，安全可靠，现浇节点不会产生松动而增加墙体位移。
主要是由于钢筋混凝土支撑是现浇而成的较强的空间连接刚度而使整个基坑受力变形呈现出较大空间整体效应。
②钢筋混凝土支撑结构变形小，可有效保护基坑周边建筑物和地下管线安全。
③现浇的形状多样性，有利于浇筑成最优化的形式。
缺点：①钢筋混凝土支撑的自身重量较大且不能进行重复利用。
②钢筋混凝土支撑浇筑与拆除的工期较长，由此导致其施工造价较高。
③由于钢筋混凝土支撑从钢筋、模板、浇捣至养护的整个施工过程需要较长的时间，不能做到随挖随撑，不利于控制墙体变形。
适用范围：各种复杂平面状态的基坑，沿海一带应用较广泛，慎用于大型基坑的下部支撑。