企业运营管理知识点培训课件

工商管理三大学科：生产运营、营销和财务。

防错误性设计（Poka-Yoke）书P65
目视控制
教学大纲：
Chapter 1：生产运营管理概论
Chapter 2：产品设计
Chapter 3：设施选址与设施布局
Chapter 4：流程分析、生产能力设计与6S管理
Chapter 5：项目管理
Chapter 6：生产计划
Chapter 7：存货管理
Chapter 8：供应链管理
Chapter 9：准时制生产体系与精益生产系统
Chapter 1：
1.生产运营管理的发展历史：书P9-12（泰勒：工时定额；福特：流
水作业生产线；戴明：质量管理）
2.产品的特点：书P70
①有形的、可触摸的产品；（产品的有形性）
②一致的产品定义；（产品的一致性）
③生产一般与消费分离；（消费者与产品生产过程的分隔性）
④可以储存；（产品的可储存性）
⑤低的顾客交流。

（产品与顾客的低接触性）
3.服务的特点：书P70
①无形的、触摸不到的产品；（服务的无形性）
②生产与消费同时发生；（消费者与服务提供过程的不可分隔性）
③通常是独特、特别的；
④高的顾客交流；（服务与顾客的高接触性）
⑤不一致的产品定义；（服务的可变性）
⑥通常是基于知识的；
⑦频繁分散的。

注：产品与服务可以混用
4.劳动生产率：书P40-41
5.学习曲线效应（学习曲线定义、学习曲线效应的应用举例）：书
P41-46
Chapter 2：
1.产品设计开发中的风险控制（规避风险的两种策略：先慢后快的
新产品开发策略、T型开发策略会解释）：书P72-73
2.新产品从开发到推向市场大致分为四个阶段：创意阶段、研发阶
段、生产阶段和推向市场阶段。

3.新产品设计过程中常用的技术开发手段：书P62-69（解释）
①面向可制造设计；
②价值工程；
③同步工程（并行工程）；
④反向工程；
⑤稳健性设计（强壮性设计）；
⑥模块化设计；
⑦标准化设计。

Chapter 3：
1.工业企业的选址决策：书P104
关注成本
①不同的选址收入变化不大；
②选址是影响成本的主要因素：影响运输和生产成本、不同的选址
成本变化巨大。

2.服务业的选址决策：书P105
关注收入
①不同的市场区域成本变化不大；
②选址是影响收入的主要因素：影响顾客数量、影响业务量。

3.企业选址需要考虑的层次和影响因素：书P105-107
国家：
①政府的法律法规、态度、政治风险和鼓励政策；
②文化和经济的关系；
③市场分布；
④劳动力的可获得性、态度、生产率和成本；
⑤供给、通信、能源的可获得性；
⑥汇率和货币风险
行政区域：
①共同的愿望；
②地区的吸引力（文化、税收、气候等）；
③劳动力的可获得性、成本、对工会的态度；
④公共基础设施的成本和可获得性；
⑤环境条例；
⑥政府的鼓励；
⑦接近原材料和顾客；
⑧土地和建筑成本（建设成本）。

具体场地：
①场地大小和成本；
②航空、铁路、公路和水路系统（当地交通运输条件）；
③地区限制（扩大生产的可能性）；
④接近需要的服务和供给；
⑤环境影响因素；
⑥接近竞争者的聚集地。

4.设施布局的基本类型（产品导向布局、工艺导向布局特点）：书
P112-114
5.办公室的布局、教室的布局：书P115-119
Chapter 4：
6S管理
Chapter 5：
1.项目管理活动（计划）：书P291-292
①确定项目目标；
②资源规划；
③工程分解；
④项目管理组织。

2.CPM（关键线路法，单一时间、时间确定）：书P296-305
3.赶工（赶工三原则）：书P305-307
Chapter 6：
1.派工：书P186-187
2.循环排班（约翰逊法则）：书P195-196
3.排队模型：S=P-E
Chapter 7：
1.独立需求库存：书P208-209
独立需求：某一物品的需求量与其他物品的需求量之间是独立的。

相关需求：某一物品的需求量与其他物品的需求量之间是相关的。

2.库存的类型：原材料、半成品、产成品（书P201）
3.存货的主要功能：书P201-202
4.常见的独立需求库存模型：EOQ、POQ、（区别：EOQ是在理想情
况下，认为产量无限大）打折模型（书P209-213）
5.前置期lead time:从下订单到收货的时间间隔（从订货到物料运送
到达的时间间隔）。

6.零库存可不可能达到。

Chapter 8：
1.为什么供应链和物流是第三利润来源？
因为外部采购占到50%以上，所以说降低这部分成本很重要。

2.供应链的驱动力：质量、成本、柔性、供货速度（交货期）、顾客
服务（售后服务）、中国特色。

3.外包：（擅长的自己做，不擅长的外包出去；非关键业务外包，重
要业务不宜外包）书P233
4.供应链策略：多供应商策略、少数关键供应商策略、垂直一体化
策略、日本式的供应链管理策略（日本式供应商=少数关键供应商+交叉持股）、虚拟公司。

（利弊）
多供应商策略：
①供应商之间存在竞争；
②短期合作；（弊端：不利于长期合作）
③开放性差；
④需要谈判；
⑤循环杀价，过分关注价格，忽视质量等；
⑥价格高；
⑦不频繁、量大；
⑧运送到码头。

少数关键供应商策略：
①伙伴关系；
②长期稳定；（弊端：一旦出问题，对企业的影响较大）
③现场审计和参观；
④独家合同；
⑤低价（大量）；
⑥频繁少量；
⑦运送到使用地点。

垂直一体化策略：适用于对自然资源，尤其是对矿产资源需求量大的（有色金属、钢铁、石油、天然气）。

①有能力生产产品——设备调整、供应商；
②自制外购问题；
③主要的财务承诺；
④很难将事情做好。

日本式的供应链管理策略：
①Keiretsu是日本语供应链的意思；
②交叉持股；
③将制造商、供应商、分销商和股东联系在一起，伙伴关系贯穿整个供应链。

5.运输方式的选择：公路运输、铁路运输、水路运输、管道运输、
航空运输、联合运输。

（书P246）
公路运输：
①在美国运用的最多的模式；
②灵活的（发车时间有弹性），少量的装载量；
③点对点、门对门（到达特定位置）；
④短距离运输（<500km)；
铁路运输：
①在美国有150000英里的铁路；
②低成本、大运输量；
③提高灵活性：联合运输、双重叠加；
④路途比水运短的运输；
⑤体积大小无限制；
⑥易于到达目的地；
⑦可提供特殊商品（如冷冻产品、液体产品、家畜）的运输服务。

水路运输：
①最古老的运输方式之一；
②低成本（最便宜）、大运输量、速度慢；
③体积大的、重的货物；
④标准化的运输集装箱提高了服务；
⑤国际运输最常见的的方式；
⑥产品不易腐烂；
⑦更长距离；
⑧
⑨能到达的地点有限。

管道运输：
①最初用于运输石油和精炼石油产品；
②
③泥浆线运输煤和白陶土；
④高初始投资；
⑤
⑥低运营成本；
⑦能够穿越复杂的地形。

航空运输：
①在运输业中快速增长；
②重量轻、体积小的物品；
③速度快、可靠、昂贵；
④主要的航空公司和美国的邮寄服务：联合包裹服务公司、联邦快
递、中外运敦豪国际航空快递有限公司；
⑤批量小、价值高，或者易于腐烂的货物。

联合运输：
①
②几种运输模式的结合；
③最常见的是公路——铁路——公路和公路——水路——铁路——
公路；
④
⑤依靠集装箱来完成运输。

6.最大的订货成本是运输成本。

Chapter 9：
1.
2.丰田公司的发展历史：书P356-357
3.
4.精益生产的主要技术手段：书P361-371（解释）
5.
6.KAIZEN：持续改进
7.小批量生产的优势：书P366
8.丰田生产方式的主要构成要素总结：书P372
9.丰田生产方式的DNA（难度）：书P373
10.
11.U型布局的原创：丰田。