江苏省高速公路建设指挥部
科学技术成果鉴定证书
通过对高等级公路路面底基层稳定粉土的较为系统的应用性研究，找到了适合稳定低液限低塑性粉土的水泥石灰粉煤灰稳定和水泥粉煤灰稳定方法，并在不要求特殊技术装备的前提下通过改进施工工艺确保稳定粉土混合料的施工成型与工程质量，其中水泥粉煤灰稳定粉土路面底基层结构在国内属于首创。
6.作用意义
3.性能指标
本项目研究主要取得了下列成果：
a)通过对不同类型稳定低液限粉土混合料的力学性能、收缩性能的试验研究，找到了既满足施工又满足底基层长期使用性能的适宜稳定类型：水泥石灰粉煤灰稳定和水泥粉煤灰稳定；
b)通过室外试验路的铺筑寻求到了各稳定方法的施工工艺；
c)在前两项工作的基础上，提出了符合现有规范要求的底基层改进方案；
2.应用领域和技术原理
本项目研究紧密结合江苏省高速公路建设的需要，对稳定粉土底基层材料的强度形成机理、力学性能、路用性能进行了深入的研究，并对稳定粉土的施工技术与质量控制作了实践探索，采用了理论分析与室内试验及试验路试验相结合、大面积施工实践检验的技术路线，提出了水泥粉煤灰稳定及水泥石灰粉煤灰稳定低液限低塑性粉土的技术方案与技术措施，满足了工程的需要。本项目的研究成果不仅适用于江苏省内高等级公路的粉土稳定，而且对南方类似土质地区在建和将建的高速公路都有重要的参考价值。
ห้องสมุดไป่ตู้成果
登记
登记号
批准日期
科学技术成果鉴定证书
苏交技鉴字［2002］第号
成 果 名 称
完 成 单 位
鉴 定 形 式
组织鉴定单位
鉴定日期
鉴定批准日期
：高等级公路稳定粉土底基层研究
：江苏省高速公路建设指挥部
东南大学交通学院
：会议鉴定
：（盖章）
江苏省高速公路施工标准化指南软基施工篇
江苏省高速公路标准化系列指南江苏省高速公路施工标准化指南（软基处理）江苏省交通运输厅江苏省交通工程建设局《江苏省高速公路施工标准化指南》（软基处理）编写委员会编审人员：何平、王绍坤、姜竹生、赵亻黾、黄健、缪玉玲、卫东、韩以谦编写人员：江苏省交通工程建设局：陈功、张庆芸、陈加付、岳红宇东南大学：杜广印、章定文、蔡国军前言自“八五”以来，江苏省高速公路建设迅速发展，取得了令人瞩目的成绩，高速公路通车里程突破4000公里，建设管理水平显著提高，达到了全国领先的水平。
“十二五”期间，江苏省高速公路建设任务依然十分繁重，质量和安全管理要求更加严格，为了提高高速公路工程建设的科学管理水平，根据交通运输部关于开展施工标准化活动，推行现代工程管理的工作要求，在江苏省交通运输厅的领导下，江苏省交通工程建设局组织编写了《江苏省高速公路施工标准化指南》（软基处理）。
本指南在现行路基工程设计、施工、验收等相关标准、规范基础上，汲收了江苏省高速公路软基处理施工管理成功经验，借鉴了先进地区的高速公路软基处理施工管理的科学方法，着重从工序、技术、工艺和管理的角度，对现行标准、规范作了进一步的补充，并针对常见的质量通病，对软基处理的施工工艺和管理提出了要求。
本指南可供建设管理单位、监理单位和施工单位使用。
由于编制时间仓促，指南难免会出现差错，各有关单位和从业人员在使用本指南时，如发现问题或欲提出改进意见，请函告江苏省交通工程建设局（地址：南京市石鼓路69号，邮编：210004）。
江苏省交通工程建设局二○一一年九月目录1 总则 (1)1.1 目的及适用范围 (1)1.2 编制依据 (1)1.3 主要内容 (1)2 施工准备 (2)2.1 技术准备 (2)2.2 施工现场准备 (2)2.3 首件工程 (2)2.4 安全文明施工 (2)3 换填土法施工 (4)3.1 一般规定 (4)3.2 施工工序 (4)3.3 施工要点 (4)3.4 质量要求 (5)4 排水固结法施工 (6)4.1一般规定 (6)4.2 施工工序 (6)4.3 施工要点 (8)4.4 质量要求 (10)5 水泥土搅拌法施工 (11)5.1 一般规定 (11)5.2 施工工序 (12)5.3 施工要点 (13)5.4 质量要求 (16)6 预应力薄壁管桩施工 (18)6.1 一般规定 (18)6.2 施工工序 (18)6.3 施工要点 (21)6.4 质量要求 (25)7 碎石桩法施工 (26)7.1 一般规定 (26)7.2 施工工序 (26)7.3 施工要点 (26)7.4 质量要求 (27)8 强夯法施工 (28)8.1一般规定 (28)8.2施工工序 (28)8.3施工要点 (29)8.4质量要求 (29)附录A 双向搅粉（湿）喷桩工艺 (30)附录B 粉喷桩施工记录表 (32)附录C 湿喷桩施工记录表 (33)附录D 江苏省高速公路水泥土搅拌桩检评标准 (34)附录E 静压沉桩施工记录表 (48)附录F 锤击沉桩施工记录表 (49)附录G 碎石桩施工检验方法和检验标准 (50)附录H 强夯施工检验方法及检验标准 (51)附录I 编制依据 (52)1 总则1.1 目的及适用范围为推进江苏省高速公路软基处理施工过程的标准化管理，编制本指南。
工程项目材差调整实施细则
2、材差调整的时间段：
自2007年4月1日计量开始（调整价格按相应计量提前一个月计），至合同计量终止日。
3、材差调整的风险划分：
钢材以价格波动5％作为承包人风险，柴油、水泥、石灰、石料、黄砂以10％作为承包人风险；风险范围内的价格波动由承包人承担或收益，超过风险范围的由业主承担或收益。
八、附则
1、算例：以2008年10月份A合同计量钢材为例（假定其开标时间为2008年3月）：
2008年10月份A合同计量钢材调差费用＝按2008年10月份计量（扣除因承包人责任导致计划完成滞后以及个别已按实施时市场价核定的变更工程量的计量）核算的钢材调差工程数量（考虑2.5％损耗）×{2008年9月钢材公布价格（调整价格，为计量提前一个月的公布价格）－2008年3月钢材公布价格（基本价格，开标所在月公布价格）×[1±5%（承包人风险）]}×（1+3.41％）（税金）。
（3）省高指招标处负责省交通厅质监站公布的材料价格以外的材料价格的调查与公布工作。
3、市高指（项目办）负责相应职责范围内的日常材差调整管理工作，督促驻地监理组（总监办）和承包人及时如实上报工程计量，按照本细则规定认真审核调差工程数量以及材差调整金额。
三、材差调整种类、时间段和风险划分
1、材差调整的种类：
2、本细则由省高指负责解释和补充修订。
3、本细则自2007年4月1日起施行，凡执行本细则的项目，原苏高计（2004）55号、（2004）152号、（2006）75号有关材差调整管理相关文件同时废止。
附件：
1、合同补充协议格式
2、附表一～五
附件一
江苏省高速公路水泥搅拌桩检测工作实施细则
江苏省高速公路水泥搅拌桩检测工作实施细则苏高技(2003)147号为加强水泥搅拌桩质量控制，保证软基处理的效果，使水泥搅拌桩施工、检测及质量评定规范化、科学化，特制定本细则。
一.总则1.1基本要求检测工作必须认真、负责、公正、及时，确保检测工作质量，做到资料真实、评判准确、数据可靠。
1.2检测工作检测工作主要分为三方面：一是现场测试（包括现场取芯和标准贯入试验）；二是室内试验；三是资料整理，报告编写。
1.3检测依据及参考标准1、钻孔取芯和标准贯入试验参照《粉体喷搅法加固软弱土层技术规范》(TB10113-95)、《软土地基搅拌桩加固法技术规程》(YBJ225-91)、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）、《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）有关规定执行。
2、室内土工试验按照《公路工程土工试验规程》（JTJ051-93）有关规定执行，同时参照《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053-94)、《建筑地基基础处理技术规程》(GB50007－2002)和《工程岩体试验方法标准》(GB/T-99)。
3、江苏省高速公路建设指挥部苏高工（2000）41号文《检测人员行为守则》，《工程质量检测工作程序》。
二.现场检测工作要求2.1仪器设备1、百米钻机配以标准贯入试验设备、泥浆泵、芯样管钻头、取样器、样盒、封样材料等。
2、水平尺、钢卷尺、皮尺。
3、现场记录本、芯样标签。
4、照相器材。
2.2人员配备1、检测组指定现场带队负责人一名，全面负责现场工作，必须持证上岗。
2、每台钻机必须有一名以上富有现场经验的专业技术人员负责现场的技术工作。
每机组应安排机长、副机长各1人；取样员1人；其它助手2-3人。
3、根据检测工作量的大小，安排检测人员和设备的数量。
4、现场记录员必须经过专门培训，熟悉水泥搅拌桩质量和检测要求。
2.3现场检测2.3.1检测桩的确定1、检测桩的成桩龄期一般应达到28天。
在特殊情况下，施工单位可申请进行14天龄期的检测，经省高指批准后进行检测。
江苏省各厅局职能汇总表
夏国星 省大桥指挥部 总指挥助理， 泰州大桥建设 现场副总指挥
江苏省交通厅 惠先宝 主任 规划研究中心 （兼）
凌耀初 副主任（兼）
唐韧 副主任
江苏省交通通 信信息中心
金 凌 主任
交通行业宣传 教育中心
严志明 省交通行业宣 传教育中心主
任（兼）
陈胜利 省交通行业宣 传教育中心副
主任
苏北航务管理 处
公路建设施 工许可
公路、水运 工程监理企 业丙级资质
依法必须招 标的省管项 目可以不招 标
依法必须招 标的省管项 目采用邀请 招标方式
管理相对人需求（B)
管理相对人需求 （C)
内设机构
主要负责 人
直属单位
机构领导
新增营业性 厅许可项目 运输的客船 办公室
、危险品船
综合计划处
朱培德 主任 52853411
陶绮宁 党总支副书记 分管办公室、 政工科、政策 法规科、稽查
科
周体光 副 局长分管客运 科、站场科、
驾培科
鲍学训 副局长 分管货运科 田永生 副调研员 分管车辆科 汤志平 副调研员,厅 行政服务中心 专职副主任
江苏省地方海 事局（省交通 厅安全生产处 、省船舶检验 局）
江苏省交通运 输厅工程质量 监督局
（九）负责全省地方铁路管理工作。组织引导全 省航空产业发展，依法对民用机场、航空企事业 单位实施监督管理。承办省国防动员委员会交通 战备办公室工作。
（十）指导全省交通运输行业队伍建设和精神文 明建设。指导交通运输行业利用外资和国际交流 合作工作。
（十一）承办省政府交办的其他事项。
更新砍伐高 速公路、国 、省道公路 用地上的树 木数量超过 10立方米或 200株 在高速公路 用地范围内 设置公路标 志以外的其 他标志 超限载车辆 跨省辖市确 需行驶公路 或者起运地 市高速公路 的 在公路建筑 控制区内埋 设管线、电 缆等设施 穿、跨越高 速公路修建 桥梁等或者 架设、埋设 管线等设施
杨卫泽落马以及季建业的矛盾
杨卫泽落马以及季建业的矛盾LT大事圆满成功，赢得了国内外的广泛赞誉。
“2014年南京的经济社会稳中向好、改革创新实质突破、作风建设显著加强，各项工作取得良好业绩。
”杨卫泽说，他为南京这座城市感到由衷的自豪，更为南京人民感到由衷的自豪。
最后，杨卫泽还指出，新的一年已经到来，我们完全有理由为取得的成绩而自豪，但也千万不能自满，所谓“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，大家要为创造辉煌后青奥而继续努力。
落马前疑与季建业有矛盾2013年10月17日，据中央纪委监察部网站消息，江苏省南京市委副书记、市长季建业涉嫌严重违纪违法，正接受组织调查。
据最高检最新消息，江苏省南京市人民政府原市长季建业涉嫌受贿一案，经最高人民检察院指定，由山东省人民检察院侦查终结后移送山东省烟台市人民检察院审查起诉。
2014年12月，山东省烟台市人民检察院已向烟台市中级人民法院提起公诉。
《法制晚报》记者检索发现，杨卫泽和季建业之间交集颇多。
甚至有媒体报道称，在季建业“出事”前，杨卫泽与季建业之间的矛盾已成公开的秘密。
此前，南京耗资183亿元的雨污分流工程曾引发不少争议，杨、季二人在此问题上意见不合。
据江苏网2013年9月30报道，当年9月25日至26日，在南京市专题民主生活会上常委们发言进行了自我批评。
杨卫泽主动承担责任，表示，有不少群众反映强烈的突出问题，还有不少对市委工作和具体民生问题的意见，这些表面上看是工作和发展中的问题，或是部门和基层的问题，实质上是市委常委会贯彻党的群众路线存在的问题和“四风”方面存在问题的具体表现。
“对此，我应负主要责任，其根源主要是我在‘四风’方面存在的问题，是我践行群众路线不到位造成的问题。
”杨卫泽说。
随后，季建业等其他各位常委都聚焦“四风”深入查找了自身存在的问题：患有“机关病”，有“官本位”思想，甚至出现一些脱离群众、高高在上的苗头。
1.无锡美女宣传部长被查传言系杨卫泽红颜知己(图)2015-01-08 09:45:00来源: 荆楚网-三峡晚报(武汉)三峡晚报讯三峡晚报讯余敏燕资料图片江苏无锡市高新技术开发区（下称无锡新区）宣传部部长余敏燕在4日晚被带走调查。
江苏省高速公路建设工程建设项目管理实施细则
江苏省高速公路建设指挥部工程建设项目管理实施细则第一章总则1.1 为加强江苏省高速公路建设管理，全面实行在“省领导小组决策、省指挥部监管、市指挥部建设、公司筹资"的建设管理模式下各项目的监督与管理，细化省、市高指职责和工作分工，特制定本细则。
1.2本细则根据省、市高速公路建设指挥部签订的工程项目总承包协议书以及建设管理的具体意见的原则补充制定。
1.3 本细则适用于宁杭、江太(江阴至太仓)、锡宜、常澄、扬州西北绕城、宿淮、盐通、京福徐州绕城西段、宁淮、淮盐、连盐等高速公路工程项目。
第二章组织机构设置2.1 各市高速公路建设指挥部(以下简称市高指)在江苏省高速公路建设指挥部(以下简称省高指)领导下，开展工程建设管理的各项工作。
2.2 工程实行二级监理模式，即各市高指设总监理工程师(以下简称总监)及其办事机构，施工现场设驻地监理工程师及驻地监理组。
2.3 市高指根据本市段的具体情况组建总监办事机构(或项目办)，总监由市高指推荐报省高指批准任命。
2.4 驻地监理组由省、市高指通过公开招标，选择具有相应公开向社会招聘有交通主管部门颁发的公路工程施工监理资质证书和施工监理能力的监理单位组成，但不得同体监理。
2.5总监及驻地监理工程师应具有交通部监理工程师资格证书,监理人员必须经过监理培训。
第三章管理制度3.1 省、市高指都必须严格执行有关工程质量标准、施工技术规范、质量检查、评定验收标准，制定相应的建设管理制度和工作制度。
3.2 省高指负责制定《江苏省高速公路建设指挥部高速公路工程项目计划管理实施办法》、《江苏省高速公路建设指挥部高速公路工程项目施工合同管理办法》、《江苏省高速公路建设指挥部工程设计变更管理办法》、《江苏省高速公路建设指挥部高速公路交通工程项目实施管理办法》、《江苏省高速公路建设指挥部环境保护工作实施管理办法》、《江苏省高速公路建设指挥部高速公路工程监理月报制度》、《江苏省高速公路建设指挥部高速公路工程形象进度旬报制度》、《省、市高速公路建设指挥部现场会议制度》、《江苏省高速公路建设指挥部高速公路工程现场问题通知单制度》、《江苏省高速公路建设指挥部高速公路工程项目财务管理办法》、《江苏省高速公路建设指挥部内部审计办法》、《江苏省高速公路建设指挥部物资管理办法》、《江苏省高速公路建设指挥部招标监管工作实施办法》、《江苏省高速公路建设指挥部安全生产监督管理办法》、《江苏省高速公路建设指挥部固定资产管理办法》、《江苏省高速公路建设指挥部公文管理办法》以及《江苏省高速公路建设指挥部档案管理办法》等。
土工格栅工程特性的试验分析及其在处理公路路基中的应用_岳红宇
图 7 瑞典条分法计算路基整体稳定性示意图
n
m
E E ( Wi cosHi tg U+ cui $l ) R + T jyj
Fs = i= 1
n
j=1
( 4)
E E ( Wi sinHi ) Ri &i 为第 i 条土重; cui 和 U 代表土体不排水剪
的凝聚力和内摩擦角; T j 为第j 层加筋材料的设计抗
量保持一致。实际工程中我们一般采用蠕变系数法来
估算材料的蠕变量, 计算公式为
Et = E0 + b lg t
( 1)
式中, Et 为静荷载作用下 t 时间的总应变量; E0 为受力
开始时的初始应变量; b 为蠕变系数; t 表示时间。
蠕变系数在不同的应力水平下是不同的, 图 3 为
不同荷载产生的应变O时间关系对比曲线 ( 半对数) ,
收稿日期: 2003O03O04 作者简介: 岳红宇 ( 1976- ) , 男, 吉林人, 硕士, 主要从事地基处理及结构弹塑性动力学方面的研究 1
土工格栅工程特性的试验分析及其在处理公路路基中的应用 岳红宇等
( 前振后静) , 碾 压 1h, 间 歇半小时为 1 个 周期, 共 计进行 4 个周期, 然后铲除灰土重做试验, 与原试验 数据对比, 结果如图 4 所示。
1 土工格栅的工程特性
111 土工格栅的常规力学特性 土工格栅具有较为明显的粘弹性, 同时其力学特
性受多方面因素的影响。因此, 在进行格栅的物理力 学实验时, 规定试验条件十分重要。常规的力学试验
表明, 土工格栅的弹性模量和拉伸强度随着环境温度 的变化而变化, 图 1 为单根格栅在不同环境温度下荷 载与应变的关系图, 表 1 为不同温度下单根格栅的抗 拉强度, 图 2 反映出单根格栅在不同应变速率下荷载 与应变之间的关系。
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江苏省高速公路建设指挥部2008年物资准入通告为继续强化对江苏省高速公路建设物资的质量管理、监督，选择优质的工程材料，杜绝假、冒、伪、劣物资，确保我省高速公路建设的质量，打造具有当代水平的高速公路精品工程，我部决定对锚具、桥梁伸缩缝、抗剥落剂、木质素纤维、标线涂料、隔离栅六类物资进行准入年审，同时对锚具、桥梁伸缩缝、抗剥落剂、木质素纤维、标线涂料、隔离栅、面层集料七类物资办理新申请准入手续。
请上述六类物资的原准入单位以及新申请七类物资准入的企业按照我部物资准入条件（附后）的要求准备书面材料（须带原件复核）于2008年5月9日上午9点至下午5点送至江苏省南京市秣陵路99号大庆石油大厦，如超过时限未申报视为自动放弃。
联系人：曹阳、张庆芸联系电话：、传真：-4304我部将在公开、公平、公正的原则下，对申报年审的企业资料进行评议、评审，并对新申请的企业进行现场考察，确定最终准入单位。
江苏省高速公路建设指挥部2008年4月锚具生产企业准入条件①企业要有有效营业执照及税务登记证；拥有银行资信证明或不低于AA级资信等级；注册资金达到300万元以上；②具有完善的质量管理制度和质量保证体系，生产过程质量控制措施落实到位；企业应通过ISO9000质量体系认证（应在有效期内）；③机械专业中、高级技术人员不少于6人；④应具有车、钻、铣、刨及热处理等主要生产设备，除铸铁锚垫板可以外协加工外，其他工件尤其是热处理工艺均不可外协加工；⑤企业年生产锚具能力应在100万孔以上；⑥不同类型的锚具须通过交通部甲级资质检测部门的检测；⑦原材料验收手续齐全，原材料力学性能、化学性能要有定期检测报告；⑧试验检测设备应通过计量检定，能够从事超声探伤、磁粉探伤、夹片齿型、渗碳深度、硬度、静载锚固性能等试验；应有完整的试验原始记录；⑨企业要有高速公路供货业绩和良好的信誉，供货合同履约情况良好。
桥梁伸缩缝生产企业准入条件①企业要有有效营业执照及税务登记证；拥有银行资信证明或不低于AA级资信等级；注册资金达到500万元以上；②具有完善的质量管理制度和质量保证体系，生产过程质量控制措施落实到位；企业应通过ISO9000质量体系认证（应在有效期内）；③机械专业的中、高级技术人员应不少于6人；化工专业的中、高级技术人员应不少于3人（橡胶条外购的单位应不少于1人）；焊工不得少于20人，所有焊工应持证上岗；④企业年生产桥梁伸缩缝能力应在20000延米以上;⑤试验检测设备应通过计量检定，能够从事钢材力学性能以及对半成品、成品尺寸、焊缝超声波探伤和防腐涂层厚度等试验检测能力；应有完整的试验原始记录；⑥原材料验收手续齐全；不同类型的伸缩缝均应通过型式检验；⑦桥梁伸缩缝用橡胶条如外购，应保存好质量检验证书；如自行生产，应配有专门的试验室，可以对橡胶原材老化等项目进行试验；⑧企业应具有除锈设备和喷涂层设备，应采用自动抛丸、喷砂除锈设备；对伸缩缝焊接应配备CO2气体保护焊机、交直流焊机、材料切割机等主要设备；⑨企业拥有专业的桥梁伸缩缝安装施工队伍，安装主要负责人员应有3年以上在高速公路上安装桥梁伸缩缝经验；⑩企业要有高速公路供货业绩和良好的信誉，供货合同履约情况良好。
对国外品牌的桥梁伸缩缝，其申请准入的代理企业应满足以下条件：①代理企业要有有效营业执照及税务登记证；拥有银行资信证明或不低于AA级资信等级；注册资金250万元以上；②代理企业具有完善的质量管理制度和质量保证体系；国外生产企业应通过ISO9000质量体系认证（应在有效期内）；③具有国外生产企业代理授权委托书；④能够提供所代理品牌的国外企业的注册证明；⑤应委托交通部甲级资质的检测单位对产品质量进行评价；⑥提供国外生产企业上一年度的财务报表和两年来在中国口岸的进口报关单⑦代理企业要有高速公路供货业绩和良好的业绩信誉；供货合同履约情况良好；⑧代理企业拥有专业的桥梁伸缩缝安装施工队伍，安装主要负责人应有3年以上在高速公路上安装桥梁伸缩缝经验。
抗剥落剂生产企业准入条件等级；注册资金达到200万元以上；②具有完善的质量管理制度和质量保证体系，生产过程质量控制措施落实到位；企业应通过ISO9000质量体系认证（应在有效期内）；③相关专业技术人员不少于3人；④掺加抗剥落剂的沥青粘附性应满足省高指相关技术要求；应委托有交通部甲级资质的检测单位对掺加抗剥落剂的沥青混合料性能进行评价；⑤应建立相应产品的企业技术标准及检验方法，并具备相应的检验能力；⑥产品应经有交通部甲级资质的检测单位检测合格，能满足江苏省沥青路面用要求；⑦企业要有高速公路供货业绩和良好的信誉，供货合同履约情况良好。
对国外品牌的抗剥落剂，其申请准入的代理企业应满足以下条件：①代理企业要有有效营业执照及税务登记证；拥有银行资信证明或不低于AA级资信等级；注册资金100万元以上；②具有完善的质量管理制度和质量保证体系；③具有国外生产企业代理授权委托书；④应委托交通部甲级资质的检测单位对产品质量进行评价；⑤能够提供所代理品牌的国外企业的注册证明；⑥提供国外生产企业上一年度的财务报表和两年来在中国口岸的进口报关单⑦代理企业要有高速公路供货业绩和良好的业绩信誉；供货合同履约情况良好；木质素纤维生产企业准入条件等级；注册资金达到200万元以上；②具有完善的质量管理制度和质量保证体系，生产过程质量控制措施落实到位；企业应通过ISO9000质量体系认证（应在有效期内）；③相关专业技术人员不少于2人；④木质素纤维产品质量应满足省高指相关技术要求；⑤试验设备应经过计量检定并具备纤维长度分析、杂质含量、吸油试验、纤维溶液的PH值、含水量、相对密度、X射线、红外线光谱分析以及核磁共振分析等检验能力；⑥应委托交通部甲级资质的检测单位对木质纤维素产品质量进行评价；⑦企业要有高速公路供货业绩和良好的信誉，供货合同履约情况良好。
对国外品牌的木质素纤维，其申请准入的代理企业应满足以下条件：①代理企业要有有效营业执照及税务登记证；拥有银行资信证明或不低于AA级资信等级；注册资金100万元以上；②具有国外生产企业代理授权委托书；③具有完善的质量管理制度和质量保证体系；企业应通过ISO9000质量体系认证（应在有效期内）；④能够提供所代理品牌的国外企业的注册证明；⑤应委托交通部甲级资质的检测单位对产品质量进行评价；⑥提供国外生产企业上一年度的财务报表和两年来在中国口岸的进口报关单⑦代理企业要有高速公路供货业绩和良好的业绩信誉；供货合同履约情况良好；标线涂料生产企业准入条件等级；注册资金达到200万元以上；②具有完善的质量管理制度和质量保证体系，生产过程质量控制措施落实到位；企业应通过ISO9000质量体系认证（应在有效期内）；③专业技术人员不少于3人；④仓库面积必须达到500m2以上；⑤试验设备应经过计量检定，并配备精密分析天平、软化点测定仪、精密机械秒表、全自动白度计、色差计、粉末压片机、涂层耐磨性试验机、专用流动度试验器、调温调湿试验箱、筛分设备等检测设备；产品耐侯性应委托有资质的检测单位进行检测；⑥应配备大型搅拌机、除尘设备，年生产能力应达到1万吨以上；⑦企业要有高速公路供货业绩和良好的信誉，供货合同履约情况良好。
隔离栅生产企业准入条件①企业要有有效营业执照及税务登记证；拥有银行资信证明或不低于AA级资信等级；注册资金达到500万元以上；②具有完善的质量管理制度和质量保证体系，生产过程质量控制措施落实到位；企业应通过ISO9000质量体系认证（应在有效期内）；③隔离栅年生产能力在1000延公里以上；④相关专业中、高级技术人员不少于3人；⑤本厂在主要三个生产工艺流程（焊接网片、热镀锌、浸塑）中，应具有两个以上工艺流程独立生产能力；⑥试验检测设备应通过计量检定，能够从事涂层厚度等项目的检测；进场原材料验收手续齐全；产品耐侯性、焊接质量应定期委托有交通部甲级资质的检测单位进行检测；⑦企业要有高速公路供货业绩和良好的信誉，供货合同履约情况良好。
对国外品牌的隔离栅，其申请准入的代理企业应满足以下条件：①代理企业要有有效营业执照及税务登记证；拥有银行资信证明或不低于AA级资信等级；注册资金250万元以上；②具有完善的质量管理制度和质量保证体系；国外生产企业应通过ISO9000质量体系认证（应在有效期内）；③具有国外生产企业代理授权委托书；④能够提供所代理品牌的国外企业的注册证明；⑤应委托交通部甲级资质的检测单位对产品质量进行评价；⑥提供国外生产企业上一年度的财务报表和两年来在中国口岸的进口报关单⑦代理企业要有高速公路供货业绩和良好的业绩信誉；供货合同履约情况良好；面层集料生产企业准入条件①具有有效营业执照及税务登记证；注册资金不少于100万元；②具有完善的质量控制管理制度，生产过程质量控制措施落实到位；③应至少配备专业技术人员2名，试验室应至少配备试验员2名（有交通部门核发的试验证或培训证），熟练的操作工人不少于20名,其中电工不少于2名（持有劳动部门颁发的上岗证书）；④应设有专用的块石堆放场、块石分拣区和废料堆放场；成品集料、块石堆放场地、喂料口区须采用水泥砼硬化。
块石堆放场地应与生产场地相对分开，硬化面积应不小于2万平方米，场地应布局合理、分隔清晰、标识清楚、排水设施完善；⑤拥有固定的宕口，其宕口石质必须有国土资源部门矿产检测单位出具的理、化检测报告，证明其矿石能满足江苏省高速公路沥青混凝土面层用料的质量要求；石灰岩宕口开采量不小于15万吨/年，玄武岩宕口开采量不小于10万吨/年；⑥具有两条以上反击式集料生产线，应采用反击筛分联合机和二级以上吸尘装置；集料生产时应使用隔片筛或整型机；⑦成品集料要由交通部甲级资质的部门检测，其质量必须符合江苏省沥青路面用要求；⑧试验检测设备应通过计量检定，至少应配备：砂当量仪、压力机、压碎值测定仪、电子天平、烘箱、摇筛机、方孔筛、游标卡尺等；应有完整的试验原始记录；⑨企业要有高速公路供货业绩和良好的信誉，供货合同履约情况良好。