安装绞车采用倒提升安全技术措施
主提升绞车钢丝绳倒头的安全技术措施
主提升绞车钢丝绳倒头的安全技术措施绞车钢丝绳倒头是指绞车起吊物品过程中，钢丝绳发生断裂，绞车起吊物品不受控制倒头的危险情况。
为了提升绞车钢丝绳倒头的安全性，需要采取一系列的技术措施。
下面我将详细介绍如何提升绞车钢丝绳倒头的安全技术措施。
首先，要选择合适的钢丝绳材质和质量。
钢丝绳的质量直接影响绞车钢丝绳倒头的安全性。
需要选择强度高、弹性好、耐磨、耐腐蚀的钢丝绳。
根据起吊物品的重量和工作环境等因素，选择合适直径大小的钢丝绳。
同时，要定期检查钢丝绳的磨损情况，及时更换磨损严重的钢丝绳。
其次，要进行正确的绞车工作操作。
操作人员需要经过专业培训，熟练掌握绞车的操作规程和实操技巧。
在起吊物品之前，要确保绞车的各项安全保护装置完好，并检查钢丝绳的连接件是否牢固。
起吊物品时，要遵守起吊物品的重量和离地高度限制，避免超载和过高的起吊。
接下来，要进行定期的钢丝绳检查和维护。
钢丝绳在使用过程中会受到各种外部因素的影响，如颤动、摩擦、腐蚀等，容易出现断裂、变形等问题。
因此，需要定期对钢丝绳进行检查，包括检查钢丝绳的损伤、磨损、变形等问题。
对于发现的问题，要及时进行维修或更换，确保钢丝绳的完好。
此外，要配备合适的安全保护装置。
绞车上需要配备各类安全装置，包括过载保护装置、限位器、安全锁等。
过载保护装置可以在绞车超载时自动停机，避免起吊物品过重导致钢丝绳断裂；限位器可以避免绞车起吊高度超过规定的范围，降低钢丝绳断裂的风险；安全锁可以确保起吊物品在空中悬挂时，不会因为钢丝绳松脱而倒头。
这些安全保护装置的配备和使用，能够大大提升绞车钢丝绳倒头的安全性。
最后，要建立完善的安全管理制度。
企业需要制定绞车使用的操作规程和安全操作规范，明确操作人员的责任和义务。
同时，要组织开展定期的安全培训和考核，提高操作人员的安全意识和技能。
在使用过程中，要加强对绞车的日常监控和维修保养，确保绞车的正常运行和安全使用。
综上所述，提升绞车钢丝绳倒头的安全技术措施包括选择合适的钢丝绳材质和质量、进行正确的绞车工作操作、定期的钢丝绳检查和维护、配备合适的安全保护装置，以及建立完善的安全管理制度。
绞车安装安全技术措施
一旦发现设备零部件损坏或磨损严重，应及时进 行更换或修复，确保设备完整性和安全性。
异常情况识别与处理
异常情况识别
01
操作人员应时刻关注绞车运行状况，学会识别异常情况，如异
响、振动、温度过高等。
立即停机
02
一旦发现异常情况，操作人员应立即停机，切断电源，避免设
备进一步损坏或引发安全事故。
排水系统
安装场地应具备良好的排 水系统，防止积水对设备 和操作造成不良影响。
安全距离
绞车安装场地应与其他建 筑物、设施保持足够的安 全距离，避免相互干扰或 影响。
绞车设备检查与保养
设备完整性检查
在安装前应对绞车设备进 行全面检查，确保各部件 、附件齐全完整，无损坏 或缺失。
设备保养
对绞车设备进行必要的保 养，如润滑、紧固、清洁 等，确保设备在安装过程 中能正常运行。
为安装人员配备齐全的劳动保护用 品，如安全帽、防护眼镜、手套等 ，确保其在安装过程中的安全与健 康。
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绞车安装过程中的安全技术措施
安装步骤与流程规范
熟知安装步骤
在安装绞车之前，所有工作人员 都应详细了解并熟悉安装的步骤 和流程。确保每个人都明白他们 的职责和任务。
遵守安装流程
严格遵守安装流程规范，确保每 一步都按照规定的顺序进行。不 允许跳过或者颠倒任何步骤。
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性能测试
对绞车进行性能测试，如升降速度、最大承载等 ，确保设备性能达标。
安全装置与防护设施检查
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安全装置检查：检查绞车的安 全装置，如限位开关、紧急制 动装置等，确保其工作可靠。
防护设施检查：检查绞车的防 护设施，如防护罩、警示标识
绞车安装技术安全措施
绞车安装技术安全措施绞车是一种可以用于升降和拉拽重物的机械设备。
由于其作用特殊，因此需要特殊的安装技术与安全措施来避免事故发生。
本文主要介绍绞车安装技术及其安全措施，旨在提高施工人员的安全意识，减少因绞车使用不当而导致的事故发生。
绞车安装技术在安装绞车之前，需要先评估目标工作区域的地形状况、工作条件、需求负载和弯曲半径等因素，以确保绞车的安装位置和方法最大限度地提高工作效率。
安装位置选择绞车的安装位置应该位于离地面较高的台架上或者安装在墙体或柱子上，且安装的位置必须能承受绞车的负载并且具有充分牢固的稳定性。
如果支撑物不稳定或不坚固，容易导致绞车在使用过程中出现震动或者崩塌等严重事故，甚至可能导致生命危险。
另外，安装的位置应该考虑绞车的工作范围和绞车使用的方向，如需要提升物体，则应将绞车安装在物体上方，以便能够更好地控制提升过程，并降低绞车启动的风险。
安装方法在安装绞车时，要确保设备的支撑和固定是均匀且牢固的。
可以通过以下几个步骤来正确安装绞车：1.确保绞车并处于关闭状态，以免意外启动导致事故发生。
2.首先检查绞车的各部件是否完整无损，并按照说明书要求安装。
3.根据所需工作条件和承受的负载，选定绞车的支撑部位，选择合适的固定方法，以固定绞车的底座。
4.安装绞车的支架板，安装固定器管在墙壁上。
5.在设备支座的顶部进行固定，使支座增加额外的牢固性。
在安装过程中，一定要遵循相关的安全规定和要求。
如果不熟悉设备的安装方法或存在疑问，应该咨询专业人士或者生产商的技术工程师，并严格按照操作手册进行安装。
绞车使用时的安全措施除了正确安装绞车之外，使用时的安全措施也是至关重要的。
以下是一些应该注意的安全措施：绞车操作员绞车使用时，必须有操作员在现场负责控制操作。
操作员必须经过培训，并符合国家和企业的相关要求。
在操作过程中，操作员要始终关注各个环节的安全情况，避免因疏忽或不当操作导致人员或设备受伤。
对于需要进行高空或深井作业的绞车使用，操作员需要具备特殊的技能和经验，并要在操作过程中佩戴适当的安全设备以确保自身安全。
煤矿绞车提升安全技术措施
煤矿绞车提升安全技术措施随着现代煤矿行业的发展，绞车作为煤矿井下运输设备的核心组成部分，扮演着至关重要的角色。
然而，由于煤矿绞车的特殊作业环境和工作条件，其安全性一直是煤矿生产中的重要问题。
为了确保煤矿绞车的安全运行，必须采取一系列的技术措施。
本文将介绍最新的煤矿绞车提升安全技术措施。
首先，为提高绞车的升降安全性能，可使用液压切断装置。
液压切断装置能够在紧急情况下迅速切断绞车的升降电源，防止事故的发生。
此外，还可以设置过载保护装置，一旦绞车超载，装置就会自动切断电源，以确保绞车运行的安全。
其次，为提高绞车的定位精度，可以采用全数字化驱动技术。
全数字化驱动技术可以精确控制绞车的动力输出，从而实现准确的定位和运行。
此外，全数字化驱动技术还具有故障自诊断功能，能够及时发现并处理异常情况，有效防止事故的发生。
再次，为强化绞车的防护安全性能，可以加装安全护栏和安全门。
安全护栏和安全门能够有效隔离绞车作业区域和人员通道，防止人员误入危险区域，确保人员的安全。
此外，安全护栏和安全门还可以防止物品掉落，避免物品对绞车运行造成影响。
最后，为提高绞车的远程监控能力，可以使用视频传输技术。
视频传输技术可以将绞车作业现场的情况实时传输到控制中心，让操作人员随时了解绞车的运行状态。
同时，视频传输技术还可以记录和存储作业数据，为事故调查和责任追究提供依据。
综上所述，煤矿绞车提升安全技术措施的最新进展主要包括液压切断装置的应用、全数字化驱动技术的采用、安全护栏和安全门的加装以及视频传输技术的使用。
这些技术措施可以有效提高绞车的安全性能，预防事故的发生，保障煤矿生产的安全与稳定。
绞车提升的安全技术措施
1．工作面支架的调向，提升采用20T型双速绞车。
2．必须采用移动式阻车器。
3．绞车司机严格按信号开车：信号为一声停、二声上、三声下。
4．每次提升时，信号把钩工必须认真检查车辆的连接是否合格，保险绳是否按规定使用，不合格不准发信号开车，信号不清晰不得开车。
5．绞车司机及信号把钩工必须按章操作。
6．绞车的声光信号必须齐全，且灵敏可靠。
7．调度绞车钢丝绳钩头必须加装护绳桃形环及保险绳。
8．每次使用小绞车时，绞车司机必须全面检查钢丝绳、钩头、保险绳、闸把固定装置、支护，信号把钩工检查信号是否灵敏可靠，一处不完好小绞车严禁使用。
9．摘钩头时，首先必须将车停稳，用阻车器阻死，然后方可摘钩头。
搬动阻车器时必须保证足够的安全间隙。
10．轨道扣件必须齐全牢固，轨道铺设平整，牢固、垫实。
轨道中心线距巷道下帮的间距大于1600mm。
11．每次提升前，信号工必须对捆绑情况详细检查，如有不合格的车辆，不得发信号提升。
提升前，由信号工给绞车司机预备铃，在听到绞车司机回同样铃声后，方可发出提升信号。
12．提升过程中，必须由专人观察车的运行情况，如有异常，信号工马上打信号停车，待处理好后，方可继续提升。
13．每次拉架、提升前由专人检查钢丝绳、链环、销轴等，发现有扭曲、变形、裂纹或断丝超过标准时，严禁使用，及时更换。
14．绞车提升时必须专人指挥，急需停车时，任何人都可通知信号工发信号停车。
15．绞车牵引过程中，绞车硐室口附近5m以及绳道内，禁止任何人员逗留或穿行。
16．绞车钩头与平板车间必须用合格的插销使桃形环与平板车相连，严禁使用绳扣联接。
绞车倒拉牛措施
小绞车倒拉牛安全技术措施为方XX运料，现需在要XX运输顺槽安装小绞车使用倒拉牛运输，为保证现场安全顺利施工，编制此安全技术措施，现场严格执行。
1、绞车工及信号把钩工必须经培训考试合格，并持有特殊工种操作证，方可上岗操作。
2、小绞车必须安装灵敏、清晰、可靠的“声光”信号装置，小绞车司机必须听从信号指挥，不得随意操作，操作信号规定如下：（1）停车—一声长铃。
（2）提车（缠绳）—连续二声长铃。
（2）放车（松绳）—连续三声长铃。
3、小绞车必须挂牌管理，管理牌版填写以下内容：绞车型号、用途、使用地点、钢丝绳规格、坡度、提车数量、包机人等。
4、小绞车型号为JD-55KW，绞车每次提升数辆为1辆。
5、在进行上山掘进时，倒拉绞车应安装在轨道外侧，绞车最突出部分与最近轨道的间距不得小于500mm。
6、绞车所用提升钢丝绳绳径必须符合绞车说明书要求，严禁随意使用或更换不符合要求的钢丝绳。
7、绞车倒拉时必须在提升终端位置安装钢丝绳封闭式换向轮，换向轮直径不小于钢丝绳直径的40倍。
换向轮位置必须与轨道中心线一致，并用钢丝绳固定在老柱上，固定钢丝绳绳径不得低于提升钢丝绳，至少缠绕2圈以上加装不少于四个绳卡。
8、绞车前方应设有护身石垛或护身柱，在施工措施中要有保护强度计算、选择材料要求，并确定尺寸和施工方式等内容。
9、绞车附近30m范围内不得安装风机等噪音较大的设备。
10、绞车安装竣工后，必须经矿安监科、调度室、机电科和安装使用单位共同验收合格后方可投入使用。
11、绞车运行期间必须遵循“行人不行车、行车不行人”的原则，为了防止事故发生，每班开车前检查导向轮完好情况，如有损坏，严禁开车。
12、钢丝绳下行段两轨道中间必须安装足够数量的钢丝绳托绳轮，安装间距为50米，也可根据斜巷长度及坡度变化情况确定加装位置。
13、小绞车必须设有专门的的检查记录，每班由当班小绞车司机全面检查钢丝绳、钩头、闸把、固定情况等，认真填写检查记录。
14、小绞车司机“六不开”即：（1）小绞车不完好不开；（2）钢丝绳打结、断丝超限不开（断丝在一个捻距内，不得超过钢丝绳总数的10%）；（3）安全施设及信号不齐全可靠不开；（4）超过规定挂车数不开；（5）信号听不清不开；（6）巷道有行人或有障碍物不开。
绞车安装安全技术措施
绞车安装安全技术措施10.保险绳头采纳三副绳卡卡紧，保险绳可不用主绳制作，但要与主绳连接好，连接在主绳卡中间处。
11.矿车（车盘）之间、矿车（车盘）与钩头之间的连接必需使用钢性防脱插销连接；矿车连接链与主绳头采纳锚链连接时，其强度不小于连接插销强度，并上好连接螺栓。
12.所使用的连接装置必需是具有煤安标志的试验合格产品，连接插销和连接链磨损量超过原尺寸15%或弯曲值超过直径10%的严禁使用。
13.运输坡度超过5时，必需加装保险绳。
二、运输信号的设置：1.调度绞车司机与把钩工之间必需设双向传递的来回信号装置，提升信号必需是组合声光信号，并灵敏、牢靠。
2.调度绞车处信号应固定在便于操作的地方，坡底信号应吊挂在平安硐内。
3.斜坡运输各中间偏口必需设有行车指示信号灯。
4.把钩信号统执行一声停、二声回、三声开、四声慢回、五声慢开的规定。
严禁采纳口令、敲管子等非标信号。
三、调度绞车操作及留意事项：1.司机必需经过特地培训，持证上岗。
2.司机操作前必需进行平安确认，检查绞车地锚及螺栓、调度绞车各部件等是否坚固、齐全、完好，检查信号是否清楚、牢靠；检查钢丝绳断丝磨损是否超限、连接是否坚固；严禁带病运转。
3.司机操作时，精神集中，着装规范；严格执行操作规程，严格遵守本单位制定的有关规章制度；严格按信号开车，信号不请时应通过回头铃发送反问信号，待得到精确信号后方准开车。
4.司机有权拒绝任何人的违章指挥，严禁盲目开车。
司机离开绞车，必需切断调度绞车电源并闭锁和上附加铁锁。
5.矿车在坡中停车，司机不准离开工作岗位，要锁好闸把。
下运时，必需带电回车，要掌握速度，严禁放飞车；滚筒余绳不少于3圈。
6.绞车司机运输过程中，若发觉负荷突然增大或拉不动时，必需立刻停车，刹紧闸把，但不得离开操作岗位。
7.运输过程中人员要躲开绳道及绳的三角区，防止甩钩、断绳、崩绳等造成的伤人事故。
四、施工过程中的平安保证措施：1.由跟班区长现场跟班指导。
绞车提升
绞车提升安全技术措施一、概况：运输石门与+1695大巷交岔处有一段全长140m坡度为15º的斜坡为此在该段采用JD-25调度绞车进行运输，特制定如下安全措施：二、安全措施：1、绞车的司机必须由专门培训机构培训且取得上岗合格证的人员担任，必须持证上岗。
2、操作绞车前，司机应对绞车各部件进行完好检查，特别是对绞车的刹车装置、地锚、压柱、钢丝绳、勾头进行检查，在确认设备及安全设施完好后，方可进行操作。
3、坚持正确使用好“一坡三档”装置，对斜坡提升必须按规定使用好专用插销、三连环、保险绳及防跳销装置。
4、绞车司机在操作绞车时，必须听清信号后，方可开车，信号为“一停二拉三下放”。
信号不清不明，严禁开车。
5、严格使用好防跑车装置，挡车栏处于常闭状态，阻车器灵活可靠。
6、严格执行“行人不行车、行车不行人”制度。
7、要有专职的绳检工每天对钢丝绳进行详细检查，并做好记录，发现钢丝绳磨损、断丝、锈蚀严重等超过规定时，必须及时更换。
8、在斜坡提升时，要有专职的把钩工负责车辆的摘、挂勾工作。
把钩工必须由经过专门培训机构培训且通过考核合格，取得上岗合格证的人员担任，并持证上岗。
其它人员不得从事此项工作，绞车司机只能听从把钩工发出的行车信号后，方可开动绞车。
9、绞车司机必须严格按《操作规程》进行操作。
必须带电放车，严禁放飞车。
10、对“一坡三挡”的安全设施，每天在由专人进行检查，对检查结果要有详细的记录。
9、提升车辆规定：下放重车一次允许提二个，提升空车一次允许提二个。
10、绞车司机及把钩工必须现场交接班，绞车司机填写当班的运行记录。
如果绞车在当班中发生过故障，必须向接班司机交待清楚。
11、斜巷处理跳道车时，必须先将车中重物卸下，并在矿车下方打上牢固的挡车栏，然后人力抬车上道，抬车时，矿车下方严禁有人。
12、其它严格按《煤矿安全规程》、《操作规程》的有关规定执行。
坚决杜绝“三违”现象的发生。
13、绞车提升能力验算：已知Fg=16KN V=1.31m/sL=140m a=15°一个重车总重量G=1400kg所用钢丝绳为6×19—Ø15.5所用钢丝绳强度等级为N=170N/m㎡则总破断力为F破=152KN每米钢丝绳重量p=84.57kg/100m①往下运输一次放2个车F=G（Sina+f1 Cosa）-plg（Sina+f2 Cosa）=7252.6KN< Fg钢丝绳安全系数验算N=F破/F=152/7.2526=20.96>6.5②往上运输,每次提升总重量G=3000kgF= G（Sina+f1 Cosa）+plg（Sina+f2 Cosa）=8879.2N<Fg钢丝绳安全系数验算N=F破/F=152/8.8792=17.12>6.5根据以上计算及验算，运输上山使用JD-25绞配Ф15.5钢丝绳下放二个重车，往上提升二个车能满足规定要求。
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编号：SM-ZD-37118安装绞车采用倒提升安全技术措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：____________________审核：____________________批准：____________________本文档下载后可任意修改安装绞车采用倒提升安全技术措施简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。
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根据预防为主的原则，为确保5138材料上山绞车安装时采取倒提升运输绞车的安全，特制定本措施，参与作业的人员必须认真学习本措施，并在作业过程中严格遵守。
一、组织措施1、本项目施工由施工队负责，负责人为施工队队长；施工队书记或技术员负责本措施的贯彻学习，未经学习签字的人员不得参与该项目工作。
2、使用绞车倒提升运输作业时机运部必须指派专人到现场跟带班，负责现场安全监督。
3、用于提升的倒提升绞车、导向滑轮、绞车控制开关、声光信号装置及电源、信号线由机电队负责准备和安装。
4、施工队必须在该项目施工的每个班前会上明确工作内容及根据现场实际情况落实具体的安全注意事项，并指定专人对现场不安全的隐患进行排查和整改，经现场安全确认并汇报调度室后方可进行作业。
5、调度室负责倒提升绞车、导向轮等安装工作的协调，安排有关连队负责倒提升绞车压戗柱、固定装置的施工。
6、安监处应对施工过程及措施贯彻、执行情况进行现场监督管理。
7、倒提升运输绞车安装好后，由安装单位申请验收，经调度室组织安监部、机运部、安装单位、使用单位现场验收合格后，方可投入使用。
二、安全技术措施㈠、倒提升运输绞车、钢丝绳的选型1、倒提升绞车采用JSDB-16型双速绞车，选用直径为?18.5mm钢丝绳（即φ18.5 NTA 6×19+NF 1470 ZS 174）。
2、只能对5138材料上山的JD-40型调度绞车1台、BQZ-120N控制开关1台、KBZ-400（200）馈电开关1台、ZXZB-2.5型照明综保1台进行倒提升运输作业，严禁对其他材料进行倒提升运输作业。
其中分别对JD-40型调度绞车1台装一车，BQZ-120N控制开关1台、KBZ-400（200）馈电开关1台、KXB-2.5型照明综保1台一起装一车进行倒提升运输作业。
3、倒提升运输作业绞车和选用钢丝绳的能力、安全系数验算⑴.原始资料：斜坡坡度为25°,运输线路长度250米；JD-40型调度绞车重量2650kg，KBZ-400（200）馈电开关1台重量290 kg ，QBZ-80N启动开关重量190kg，ZXZB-2.5信照综保重量95kg，材料车重585kg，原JD-25绞车上缠绕φ21.5钢丝绳300米，其重量（查五金手册）约为600kg。
⑵.本次运输中调度绞车重量最重为1520kg，故检验绞车运输能力及钢丝绳强度以运输调度绞车重量为验算负载。
钢丝绳安全系数验算：Fmax =（n（Q材料车+Qmax物料）×（sinα+f1·cos α）+Ma·L（sinα+f2·cosα））·g=（1×（585+2650+600）×（sin25°+ 0. 015×cos25°）+2×300×（sin25°+ 0.4×cos25°））×9.8=25.609kN钢丝绳安全系数=（钢丝绳破断拉力/钢丝绳静张力）＞6.5（安全规程400条规定），即：提升材料ma=174/25.609=6.79＞6.5；故所选钢丝绳满足要求。
绞车能力验算：JSDB-16型双速绞车慢速平均牵引力220kN＞25.609KN，故绞车牵引力满足要求。
绞车容绳量验算：l2=r1?·l1/ r2?=687m＞250×2=500m故绞车满足要求。
受钢丝绳最小破断拉力限制，以安全系数6.6计算，即便使用慢速进行作业，所运输物料（含材料车）总重量不得大于5306kg。
㈡、倒提升绞车、信号系统等设施安装技术要求1、倒拉绞车安装在5138材料上山下车场躲避硐室侧，下车场面向斜坡的右侧。
2、倒拉绞车临时安装使用，不打基础，但必须打四压两戗柱，即在JSDB-16型双速绞车底座前后方两侧各打一根压柱，前方两侧各打一根戗柱，柱顶打在完整顶板的柱窝内。
压、戗柱使用直径为?200㎜及以上的木柱（朽木不能使用），戗柱角度为65°～75°。
压、戗柱由调度安排相关有经验的单位派有经验的人员施工，压、戗柱材料由施工单位准备。
3、倒拉绞车底座后方（即电机端）两侧各打一根篼绳，一根打在轨道上，另一根打在帮锚上。
篼绳采用?15.5㎜的完好钢丝绳，篼绳应收紧，每个接头处采用3副与钢丝绳相匹配的绳卡卡死卡牢。
4、采用10T的导向滑轮，导向滑轮固定在5138材料上山绞车硐室内。
固定方法为：在5138材料上山绞车硐室的绞车安装位置的底板上打直径?38mm、孔深为800mm的3个孔，孔的布置形式为边长500mm的等边三角形形，三角形的顶点向绞车硐室的里面，底边向斜坡坡口；打眼角度为：钻杆向绞车硐室底部与底板的夹角为65°～75°；孔内插直径?35mm、长度为1000mm的锚桩，锚桩必须使用?35mm的圆钢加工，然后用15.5㎜的完好钢丝绳缠绕在三根锚桩上，然后篼两圈。
钢丝绳两端穿接成绳扣，绳扣穿接长度为350㎜及以上，每个穿接头卡两副与之匹配的绳卡。
再将10T的导向滑轮挂在两个绳扣内。
5、提升前必须在上下磨盘安装能可靠通讯的信号装置，信号装置必须安装在躲避硐室内，且声光信号齐全。
㈢、倒提升运输方法5138材料上山使用的JD-40型调度绞车1台、BQD-120N控制开关1台、KBZ-400（200）馈电开关1台、ZXZB-2.5型照明综保1台采用倒提升运输的方法：⑴．将JD-25型调度绞车1台装成一车，BQD-80N控制开关1台、KBZ-400（200）馈电开关1台、ZXZB-2.5型照明综保1台装成一车，各车依次提升运输。
⑵．提升时，先将倒提升运输绞车主钢丝绳用人力拉上5138材料上山上磨盘（绳头留在下磨盘）并与导向滑轮连接好，把提升钢丝绳绳扣端留在5138材料上山的轨道中间，把与倒提升绞车连接的钢丝绳放在倒提升绞车安装侧的轨道外边；把绳头与车辆联接好后推到材料上山下变坡处，并将车辆阻好。
，确认无误后发出信号，点动绞车，使钢丝绳受力后停车，再次检查绞车及导向轮的稳固情况，确认无误后发出信号，绞车司机点动绞车使材料车向上运行，上磨盘人员必须时刻观察导向轮的稳固情况。
绞车司机在点动绞车时必须时刻观察绞车的稳固情况，如有异常及时发出停车信号及停车。
如无异常则等材料车上斜坡2米后立即停车，再次检查绞车及导向轮的安装及稳固情况，以及绞车抱闸制动情况，确认无误后发出提升信号，才用倒提升运输绞车正式提升运输。
㈣、倒提升安全措施1．绞车司机必须持证上岗，严格执行《绞车操作规程》，按照信号把钩工发出的开停车信号操作。
2．倒提升运输作业前，必须由当班跟班队长或班长，会同绞车司机一起，检查绞车是否完好，是否固定可靠；阻车器、信号系统是否灵敏可靠；钢丝绳有无断丝（断丝数量不得超过11丝）、打结、变形（钢丝绳断面积不得缩小10%）、磨损及锈蚀程度是否符合要求；对整个运输线路进行全面检查，清查障碍，消除隐患，保持轨道畅通。
绞车固定不牢固不完好、钢丝绳不合格、安全设施不齐全可靠，严禁进行提升运输作业。
3．倒提升运输，每次只准运输一车，且重量不得超过5000kg。
4．每次倒提升作业时，必须设专人监督、检查5138材料上山绞车房导向轮的固定情况，钢丝绳经过导向轮的导向情况。
钢丝绳经过导向轮导向时，必须将导向轮卡止片固定牢固，防止钢丝绳从导向轮里脱落发生跑车事故。
为了防止导向轮脱落、钢丝绳从导向轮里滑出发生跑车事故，在导向轮的固定装置上另固定一根?18.5㎜钢丝绳绳扣（绳扣穿接要求同上），倒提升绞车主钢丝绳同时穿过导向滑轮和?18.5㎜钢丝绳绳扣，?18.5㎜钢丝绳绳扣长度余量不超过200㎜，确保正常运输时?18.5㎜钢丝绳绳扣不受力。
6．提升前，信号把钩工必须检查绞车钢丝绳与矿车是否连接好。
只有在确定连接好以及材料装车捆绑好后，才能发出开车信号。
信号把钩工要做到防误连接、误发信号。
7．斜坡提升只能使用电铃信号联系，方式：一停、二上、三下、四慢上、五慢下，严禁用其它方式联系。
8．发送提升或下放信号前，必须确认下磨盘、斜坡所有人员进入躲身硐后，方可向绞车房发送信号。
且只能在躲避硐室内发出开车信号。
9．在提升过程中严禁蹬钩、行人。
并严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。
10．绞车运输作业时，禁止在躲避硐室休息和干与运输无关的工作。
斜坡提升作业时，禁止在下车场进行推汇车作业。
11．所有车辆摘挂钩都必须待车辆停稳后才能进行。
斜坡上车场摘挂钩必须做到：向上提升运输时车辆必须越过阻车器停稳后且阻车器处于阻车状态位置时方可摘钩；下放时必须在阻车器前方挂好钩才能向斜坡方向推车，挂钩前阻车器必须处于阻车状态位置。
12．斜坡进行倒提升运输作业过程中，下车场向外30米处必须设专人站岗，防止其他人员进入下车场。
13．严禁将车辆停在斜坡上，对绞车进行换挡。
倒拉绞车司机只能站在躲避硐室内进行开车。
倒拉提升运输作业过程，下车场向外30米范围内严禁有人。
14．两人同时卸料时，必须相互叫应好，要先起一头或先放一头，不得盲目乱扔。
15．遇斜坡车辆下道的处理规定：⑴．斜坡车辆下道复轨前，在下车场躲避硐室内设置人员站岗，禁止其他人员进入下车场。
⑵．斜坡车辆下道时，必须在车辆下道的上方10m或就近的躲避硐室内设置联系信号，专人负责发送联系信号。
上道复轨前，必须用可靠的制动装置将车辆抵稳，在最后一辆车碰头下方打设一根角度为65°～75°、直径为?200㎜的新鲜圆木戗柱。
复轨时，人员只准站在车辆的上方和外侧操作，不准站在车辆的下方和里侧操作。
上道复轨作业时，要有专人监护。
严禁一人复轨上道或用绞车硬拉上道。
必要时卸车，上道后重装。
⑶．采用“葫芦起吊法”复轨上道。
在下道材料车上方打眼，孔深不得低于500mm,绳头长度不得低于800mm，煞钎长度不得低于700mm,把绳头用煞钎打紧打牢后把经检查完好的、起吊重量大于下道车总重量的葫芦挂在绳头上，矿车用不小于?15.5mm钢丝绳捆牢，钢丝绳两端穿成绳扣（穿绳头方法同上）挂在葫芦上起吊，起吊人员站在下道车的上方，起吊是注意观察绳头情况，防止滑脱伤人。