衢州工业新城物流园区情况介绍
物流园区进展专题报告
物流园区进展专题报告一、物流园区进展现状就当前情形看，我市总投资1亿元以上且占地平方千米以上的物流园区（含已运营、在建、计划中的名为物流园区、物流基地、物流中心等具有社会公共效劳功能的区域）共7个。
从投资上看，物流园区总投资在1-10亿元的有3个，20-30亿的有2个，30亿以上的有2个；从规模上看，物流园区占地平方千米的有3个，2-5平方千米的有3个，10平方千米以上的有1个。
这些园区多在计划建设中。
列入省、市级计划重点且在建设运作中的园区有三个，别离是：物流园区，总投资70亿元，计划占地平方千米，目前由盖世国际物流集团投资15亿元，占地平方千米的盖氏邦晔物流已经入驻，被列为省现代物流业振兴进展计划重点项目；香江商贸物流园区，总投资50亿元，计划占地30平方千米，目前建成区面积3平方千米，建筑面积245万平方米，入区企业289家，个体户7600户，XX年实现营业收入170亿元，税金亿元，已被省政府列为省重点效劳业园区；京九现代物流园区，总投资30亿元，计划占地4平方千米，目前建成区面积2平方千米，被列为市重点效劳业园区。
二、物流园区进展存在问题一是物流设施建设缺乏统一计划。
全市现有物流设施掉队，布局分散，存在条块分割、部门分割、重复建设等问题，没有形成布局合理、定位准确、功能完善、能够有利于整合物流资源的现代物流网络体系。
物流治理的整体动作水平低，规模效益难以实现。
二是物流企业组织化和规模化程度低。
我市多数物流企业规模小，现代物流治理体制、经营机制尚未形成，经营仍停留在货运代理、仓储、搬运和干线运输等方面，对物流信息的搜集、整理、开发利用尚处于手工时期，自动识别、条形码技术、全世界卫星定位系统等先进信息技术应用方才起步，物流效率低，速度慢，损耗大，本钱高，难以提供标准化、现代化的物流效劳。
三是物流资源分散。
很多企业对进展专业化物流园区的熟悉不够，致使“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍。
物流园区工作情况汇报
物流园区工作情况汇报**新区海洋经济工作情况汇报**物流园区依托沿海优势，是**开展海洋效劳业的重要工程。
园区根据全市海洋经济开展布局和方向，结合实际，积极探索如何推动提升园区效劳海洋经济功能，进一步优化园区规划和工程开发，并扎实推进园区建设进度，现将有关情况汇报如下：一、**物流园区概况**物流园区位于瑞安**新区中部，于2022年开始规划建设，总规划面积9341亩，是浙江省重点工程、重大效劳业工程、交通重点扶持物流基地、首个省市共建物流园区。
园区地理位置优越，紧邻温福铁路瑞安站东西两侧而建，紧靠沈海高速**出口，与沈海高速、沈海高速复线、龙丽温高速、**绕城高速西南线、104国道、56省道等要道便捷相连，距**机场约28公里，距**港口约30公里，拥有近港沿海以及高效便捷的对外交通优势。
园区以铁路线为界，西侧布局根底物流、商贸物流等功能区域共计4367亩；东侧布局综合效劳功能区域2649亩；其余2325亩为物流社区。
具体规划布局呈“一心六区”，“一心”为位于园区中心位置的物流商务中心，“六区”为布局有序、功能协调的铁路专线区、根底物流区、商贸物流区、保税物流区、站前综合效劳区和物流社区。
园区将通过工程建设和招商合作，逐步开展成为“立足瑞安、效劳**、辐射浙南**北”的集铁路专线、根底物流、商品集散、保税仓储、物流商务、物流社区于一体的综合性物流园区，为开展港口经济、海洋渔业等海洋经济提供高效的效劳平台。
二、**物流园区建设情况**物流园区作为开展海洋效劳业的重要载体，在各级领导和相关部门的支持下，园区建设稳步推进。
一是不断完善园区规划。
做好**物流园区控制性详细规划、城市设计、交通专项规划等相关规划同步设计，确保各规划之间科学衔接。
目前，共编制了以下5个规划，并已陆续完成，分别为《**物流园区总体开展规划暨一期运营实施方案》、《**物流园区控制性详细规划》、《**物流园区城市设计》、《**物流园区交通专项规划》、《集疏运公路可行性研究报告》。
衢州工业新城物流园区情况介绍
衢州工业新城物流园区情况介绍衢州工业新城物流园区位于衢州市区城南片区，东起衢化路，西至高新园区大道，南邻环城南路，北靠物流大道，总规划面积2300亩。
园区以基础物流为起点，化工物流为特色，分离外包为突破，信息平台为支撑，供应链服务为核心，构建“一基地、二中心、三大仓储区”，即制冷剂分装基地，物流商务中心、车辆服务中心，液体危化品罐储区、大宗散货储配区、普通货物仓储区。
是一个产业集群性、社会开放性、公共服务性、公铁联运的枢纽型物流集聚区。
衢州工业新城物流园区由浙江巨化物流有限公司负责建设和营运，是深入实施“衢州•巨化一体化发展战略”的一项重要举措。
通过对物流企业、物流设施设备、物流信息等物流资源集聚建设、优化整合和共享利用，有效推动衢州市及周边区域现代物流专业化、规模化、集约化发展，从而提高区域物流运作效率和物流服务水平，降低社会物流成本，更好地服务城市建设和区域经济社会发展。
衢州工业新城物流园区是《衢州市国家公路运输枢纽总体规划》确定的货运枢纽站场之一，《衢州市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》确定的重点物流项目，也是浙江省建设大港口、大路网、大物流“三大建设”确定的全省重要交通物流基地项目之一。
园区已列为浙江省现代服务业集聚示范区，《衢州工业新城物流园区建设发展规划》和《衢州工业新城物流园区控制性详细规划》已经市政府常务会议审议通过。
衢州工业新城物流园区货运配载服务中心项目位于园区核心地块。
项目总占地面积为26.9万平方米，总建筑面积10.7万平方米，总投资规模约4.03亿元，设计年货物吞吐量382万吨。
项目立足衢州、服务全国，是一个集货运配载、专业仓储、专业车辆停车、信息服务、物流商务、清洗修理综合配套服务为一体的衢州及周边区域物流资源整合平台。
浙江省内主要物流园区简介及重点物流园区调研情况
浙江省内主要物流园区简介及重点物流园区调研情况浙江省内主要物流园区：重点园区调研：传化物流（萧山）一、物流基地发展传化物流（萧山）基地成立于2002年，2003年4月正式投入运营，占地400亩，投资3亿，目前约有480家物流企业入驻传化物流基地，约60%企业为本地企业；成都物流基地2009年开业，占地1150亩，投资10亿，约800家企业入驻；2010年苏州基地正式投入运营，占地约600亩，政府另送100亩商住用地。
在扩展传化物流基地时，传化为何会选择成都以及苏州这两个城市，一是这两个城市良好的区位条件，另一个主要原因是基于这两个城市在发展公路港上的意识比较鲜明，也比较赞同传化的发展模式，因此传化选择了这两个城市。
二、公路港模式公路运输作为承担我国绝大部分物流任务的最重要板块，长期以来表现出松散、低效、高资源浪费率的状态，严重制约着中国物流的整体效率的提升，妨碍了现代物流对经济发展推动效应的发挥。
针对这一行业现状，浙江传化物流基地创造性地扮演“物流平台整合运营商”角色的实践，搭建了高效的物流运营平台，建立了物流企业资源聚集区，赋予了公路运输板块高效低耗、集成化、信息化管理的时代特征，从而在海港、航空港之后，以全新的“公路港”物流模式，拉伸了公路物流短板。
传化浙江物流基地按照“物流平台运营商”的定位，基地通过信息交易、运输、仓储、配送、零担快运、管理服务“六大中心”以及完善的配套服务功能模块，快速形成了物流服务、物流载体、物流需求三大资源的集聚。
目前，已有480多家来自省内外的专业运输、仓储、零担、货代等物流企业入驻；整合了40多万辆的社会车源运输网络，日整合车辆达4-5千辆，日承运货物量达4-5万吨。
通过各种集聚资源的协调运作，服务杭州市及周边地区具一定规模的制造企业和商贸企业达20000多家，为其降低物流成本近40％。
辐射范围已达杭州、嘉兴、绍兴、金华、宁波、湖州等周边地区。
三、基地内的服务及收入传化物流基地内也引入了各种服务机构，如法律服务、地税、通信服务以及各类生活服务如餐饮、宾馆等，基地内也会经常举办各类法律咨询服务，如地税、国税等知识讲解，为基地内的企业服务,同时还设立了专门的传化服务大厅，专为各类企业提供所需服务，同时这也是在帮助基地内的企业做大做强，通过传化物流基地这样的平台，基地内的物流企业有了更多的机会，通过基地内部规范化的运营和管理，实际上也是为基地内的物流企业提供了更高的信誉，也是间接的在为基地内的企业创造客户，如杭州的娃哈哈集团就通过这样的平台和基地内五家结盟物流企业达成了合作关系，长期为娃哈哈提供物流服务，而传化在其中所扮演的角色无非是提供平台、整合运营，但也是这样的品牌效应，为基地内的企业提供了更多的机会。
阿里巴巴买下衢州西区(衢州阿里巴巴在哪里)
阿里巴巴买下衢州西区(衢州阿里巴巴在哪里)近日，阿里巴巴集团在浙江省衢州市西区引起了广泛关注。
有消息称，阿里巴巴集团计划在衢州市西区购买一块土地，建设新的物流中心。
这一消息引起了市民们的热议和期待。
衢州市西区是衢州市的一个新兴区域，是市政府规划的重点发展区域之一。
该区域交通便利，地理位置优越，是衢州市经济发展的重要支撑。
阿里巴巴集团选择在这里建设物流中心，不仅可以更好地服务浙江省内的消费者，也可以更好地连接全国各地的物流网络，提升企业的物流效率，推动中国物流行业的发展。
阿里巴巴集团是中国最大的电子商务企业之一，也是全球最具影响力的互联网企业之一。
自成立以来，阿里巴巴集团一直致力于推动中国的数字经济发展，通过创新和技术的应用，不断推动中国企业的数字化转型。
此次在衢州市西区建设物流中心，也是阿里巴巴集团推动中国数字经济发展的重要举措之一。
阿里巴巴集团的到来，对衢州市的经济发展将产生积极的影响。
一方面，阿里巴巴集团的建设将带动附近地区的经济发展，增加就业机会，提升区域的经济水平；另一方面，阿里巴巴集团的物流中心将使衢州市的物流网络更加完善，提高企业的物流效率，促进衢州市的产业升级和转型升级。
对于阿里巴巴集团来说，衢州市西区的土地具有得天独厚的地理优势和发展潜力，是打造物流中心的理想地点。
阿里巴巴集团的到来，也将为衢州市带来更多的商机和机遇。
衢州市政府将积极配合阿里巴巴集团的建设，为企业提供便利和支持，促进企业的发展和壮大。
总之，阿里巴巴集团买下衢州市西区的土地，建设物流中心，不仅是企业发展的重要举措，也是推动中国数字经济发展的重要一步。
我们期待着阿里巴巴集团的到来，相信这将为衢州市的经济发展带来新的活力和动力。
物流园区调研报告(共4篇)
物流园区调研报告（共4篇）第1篇：物流园调研报告新塘东缙物流园调研报告物流园区基本布局：基本数据：总占地面积8万平方米，主要发挥仓储、货物周转中心功能各仓库占地面积为2000-50000平方米之间，租金为16-22元/平米，配套有写字楼、公寓、普通宿舍、食堂；全天、全方位电子监控，保安值班，喷淋系统，红外线报警系统、地面平台仓、地下仓，周边有两个汽车维修地。
货场的地面形式是普通水泥混凝土。
园区建设背景：于09年正式投入使用。
地处新塘，有望通过依托新塘170多亿元（10年数据）规模的纺织品市场和年产36万辆车(10年数据的广州本田增城生产基地获取大量订单。
同时，位处凤凰城高级住宅区附近，拥有巨大的快递配送客户，可发挥快递中转站的功能，同时通过物流园区的集聚效应，一方面提升新塘物流行业的整体水平，另一方面开拓商品销路。
入驻对象：1.日邮物流：主营业务为国内长线运输，主要客户是佳能。
现场停放了3两蒙古车牌7两泸车牌的货运车，均限重30.5吨，长约30米（加上驾驶楼），且均装备有GPRS定位系统，物流车辆及货物实时定位跟踪。
仓库装卸设备较为完善，装卸货平台能同时停靠10辆以上货运车，叉车能直接在站台上进行水平装卸，且站台上画有叉车行驶路径，规范化作业，保障现场工作人员安全，针对不同货种，托盘有不同规格。
仓库内部分为进货暂存区，跟库存区。
暂存区货物堆放相对整齐，统一由托盘托承库存区放置有15组立体货架，并装备有堆垛机。
仓库初步实现自动化、标准化作业。
2.顺丰快递：主营业务为省内短线快递。
主要发挥分拣、配送功能。
现场停放有约40辆载重7100kg的货运车，工人配合输送线对快递包裹进行分拣，再人工搬运到所在配送地点分组的货运车内，现场约有15辆货运车在装货，当时为下午4点，其他车停放在仓库内部或仓库附近。
仓库只有一边的装货平台运行。
3.其他物流公司：园区内其他物流公司的仓库普遍存在空置现象，仓库利用率不高，较少装备有现代化物流仓储设备，某些仓库内乱摆放现象严重，甚至发现有一座高越10 米的沙堆在仓库里。
衢州综合物流园区优惠政策
衢州综合物流园区优惠政策一、项目基本情况衢州综合物流园区位于衢州市衢江区樟潭街道区域内，交通区位优越，西起百灵路、芳桂路，北临衢江、南至新320国道、东至下山溪，规划控制面积9.13平方公里，分北片、南片和东片三个功能区，是辐射浙西四省边际区域的交通枢纽型物流基地，也是浙江省积极建设的重要内陆陆路口岸所在地。
到2012年规划开发面积3000亩，投资10亿元，到2015年规划开发5000亩，投资15亿元。
在建项目有衢州国际物流中心（占地191亩、投资1.2亿元）、浙西粮食物流中心（占地335亩、投资2.5亿元）、衢州省级粮食储备库（占地150亩、投资0.8亿元）以及相应的配套基础设施（用地227亩、投资0.94亿元）。
近期规划项目有物流商务中心（占地50亩、投资5000万元）、物流公共物流法规教学大纲信息服务平台（投资2000万元）、浙西商贸物流配送中心（占地200亩、投资2.5亿元）、衢州铁路东站改造及货场搬迁工程（占地637亩、投资3.6亿元）、浙西农产品物流中心（占地490亩、投资4亿元）、浙西金属材料集散中心（占地210亩、投资1.2亿元）、衢州港樟潭作业区第一港区工程（占地297亩、投资0.87亿元）和物流园区疏港公路（全长约10公里、占地约480亩、投资约2亿元）等，目前正有序推进项目的前期工作。
二、项目符合省市物流基地布局规划衢州综合物流园区建设符合浙江省物流基地布局规划和《衢州市城市总体规划》，衢州市政府批复的《衢州市现代物流发展规划》、《衢州市物流空间布局发展规划》，并列入《浙江省政府重大项目建设行动计划》和市政府重点项目。
三、项目功能完整、规划合理本项目是集国际物流、区域物流、配送物流等服务于一体的综合性物流服务基地，货运配载、物流交易、信息服务、仓储、加工、配送、展示、通关等物流功能齐全、规划合理，衢州港、沪昆铁路、320国道、杭金衢高速公路多种交通方式衔接顺畅，可实现货物的快速集结与中转，将成为物流法律法规课件我省浙西地区主要陆路口岸。
物流园区调研报告
物流园区调研报告一、引言在全球化时代的背景下，物流行业的发展日益重要。
物流园区作为推动物流行业发展的核心载体，扮演着举足轻重的角色。
为深入了解物流园区的发展状况，本次调研活动对多个物流园区进行了实地考察和深入交流，旨在探索其发展现状、问题和未来趋势。
二、发展概况1. 物流园区的起源和作用物流园区的起源可以追溯到20世纪50年代的美国，旨在集中物流资源、提高运输效率和降低成本。
如今，物流园区在保障供应链安全、提升市场竞争力以及推动区域经济发展方面发挥着重要作用。
2. 物流园区的发展现状目前，我国物流园区数量和规模快速增长。
大型物流园区集聚了众多物流企业，形成了规模效应，提高了整体的物流效能和品质。
同时，物流园区还促进了产业集群的形成，增强了区域间的协同发展。
三、存在问题1. 地理因素限制部分物流园区由于地理位置较偏僻，交通条件相对较差，导致运输成本提高。
同时，城市化进程中，物流园区规模扩大，不少区域内运输路线拥堵，物流效率下降。
2. 服务能力不足部分物流园区在服务设施和人才支持方面还存在短板。
例如，园区内缺乏完备的设施，无法满足物流企业的需求；同时，园区内缺乏高素质的人才配备，限制了物流园区的发展潜力。
3. 环境污染问题由于物流园区大量使用机动车辆，尾气排放、噪音及其他环境问题，特别是一些园区在保护生态环境方面做得不够，造成了环境污染。
四、创新发展机遇1. 信息技术的应用物流园区可以通过引入信息技术，推动物流信息的数字化、智能化。
例如，建设物流信息化平台，实现供应链的可视化，提高物流效率和准确性。
2. 绿色可持续发展物流园区可以加强环境保护，推动绿色可持续发展。
例如，通过采用新能源车辆、建设全面的垃圾分类体系等措施来减少环境污染。
3. 人才培养加强人才培养，提高物流园区的服务能力和竞争力。
通过建立培训机构和设立奖励制度，培养高素质人才，增强物流园区的核心竞争力。
五、未来趋势展望1. 区域协同发展物流园区未来会进一步推动区域协同发展，构建更紧密的产业链和供应链。
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衢州工业新城物流园区情况介绍
衢州工业新城物流园区是衢州市政府依托衢州的地理位置和产业基础，在衢州市开发建设的园区。
园区位于浙江省衢州市柯城区和衢江区交界处，占地面积约3000亩。
园区建设旨在发展现代物流业，为衢州市乃至浙江
省的产业发展提供良好的物流支持。
园区的建设按照“科技化、标准化、智能化”的原则进行。
首先，园
区建设了现代化的物流设施和设备，其中包括大型货仓、货运站、公共配
送中心等。
这些设施能够满足物流企业的各种需求，提高物流效率和服务
质量。
其次，园区还引进了先进的物流管理系统和信息化技术。
通过物流管
理系统，企业可以实现对运输、仓储、配送等环节进行全面的跟踪和监控，提高管理效率。
同时，园区也建设了互联网+物流平台，提供线上线下结
合的物流服务，使物流变得更加便捷高效。
未来，衢州工业新城物流园区还将继续加大投资力度，进一步完善园
区的基础设施和配套设施。
同时，园区还将继续引进高端物流企业和大型
物流项目，进一步提升园区的规模和影响力。
园区还将注重培育物流专业
人才，提高物流产业的整体水平和竞争力。
总之，衢州工业新城物流园区是衢州市政府为发展现代物流业而建设
的重要平台。
通过优越的地理位置、现代化的设施和专业的服务，园区为
物流企业提供了良好的发展环境和支持，为衢州乃至浙江的产业升级和经
济发展做出了积极贡献。