管片修整、修补方法
管片修补和堵漏水方案
目录1管片破损 (2)2管片破损修补（无渗水） (2)（1）管片修补工具 (2)（2）材料 (2)（3）技术要求 (2)（4）修补混凝土配合比（重量比） (2)（4）修补方法 (2)3管片渗漏水 (2)4管片渗漏水的防治 (3)（1）嵌缝防水 (3)（2）加注双液浆 (3)（3）注环氧树脂浆 (3)1）施工材料 (3)2）施工方法及要求 (3)管片破损修补及堵漏水方案1管片破损盾构隧道管片拼装成型后，有的管片会出现崩、缺角破损等质量缺陷。
对管片出现的破损进行修补。
2管片破损修补（无渗水）（1）管片修补工具尖头灰匙、灰匙、平镗、灰斗桶、手套（2）材料环保805胶水（丙纶型）、白色硅酸盐水泥、PO52.5R水泥、水、Ф0.5～2mm细砂（3）技术要求采用自来水，砂子需要用清水清洗干净，颗粒呈规则形状，水泥符合规范要求。
（4）修补混凝土配合比（重量比）水泥52.5R(青灰色) 白水泥细砂（2mm）水+胶（1：1）A 0.6 ：0.40 ： 1.75 ：0.36B 0.7 ：0.30 ： 1.75 ：0.36C 0.8 ：0.20 ： 1.75 ：0.36（4）修补方法用工具把崩、缺角部位混凝土敲掉直至碎石全部露出，用水泥浆把该部位湿润透，然后迅速用尖匙把修补砂浆填补，用灰匙、平镗初修饰成型，10～15分钟后检查修补砂浆与原有混凝土结合情况。
如果结合紧密则再次用修补砂浆填满找平抹光滑，如有剥离现象或裂纹出现则需把修补砂浆敲掉重新修补。
修补达到的效果应为：新旧混凝土紧密结合，强度达到要求，颜色一致，表面无裂纹无凸凹，平整光滑，用灰匙柄重敲击该部位无脱落、无剥离、无裂纹产生。
3管片渗漏水盾构隧道在施工完成后，发现隧道管片局部出现渗漏，其渗漏的类型情况主要表现为：（1）局部管片拼缝（环向缝、水平拼装缝）出现渗漏；（2）个别管片出现水平裂缝产生渗漏；（3）管片出现蹦角的部位有渗水和无渗水两种；（4）对拉螺栓孔渗水。
管片修补方案
目录一、编制说明 (1)二、进场验收与存放 (1)1、进场验收与评定 (1)2、管片存放 (1)三、管片修补分类与目的 (2)四、管片修补方法 (2)1、修补前的准备工作 (2)2、修补材料与配合比 (2)3、地面管片修补 (3)4、隧道内管片修补 (4)五、技术质量保证措施 (5)1、技术保证措施 (5)2、原材料的控制 (5)3、后期养护措施 (5)4、操作工艺控制 (5)六、施工组织情况 (6)七、管片修补后的验收标准 (6)一、编制说明在管片运输、吊运、拼装过程中，由于自然碰撞、人为疏忽及拼装挤压等原因，管片将出现一些破损、裂缝和缺角掉边的问题，为保证管片外观质量及外防水的要求，根据«地铁工程质量检验标准»(土建部分)和盾构区间钢筋混凝土管片制作说明的要求，对管片出现一些破损、裂缝和缺角掉边进行修补，特编制管片修补方案。
二、进场验收与存放1、进场验收与评定管片进场首先由质量人员进行验收并记录后，方可视其质量状况决定是否吊卸。
根据与监理、管片厂技术人员协商，管片依据破损情况划分为：合格、现场修补、退回管片厂修补和直接废弃四种。
其具体标准如下：①外观整体完好无损，符合规范及设计要求，且没有缺角掉边的，定为合格品；②总体外观质量符合要求，仅局部有较小掉角缺边，不影响止水和使用效果的，视为现场修补管片。
管片可以吊卸，但须作现场标识且单独存放。
③管片外观有较大缺角掉边，影响止水效果的、修补后不影响使用功能的管片，定为退回管片修补类管片。
④损伤情况严重、无法进行修复的管片，将视作直接废弃管片，不得进入施工现场。
2、管片存放管片存放实施分区管理，即施工现场将对于存放在管片区的合格管片和现场修补管片进行分区域存放，不得混合存放，以防止不合格管片被误吊入井下，同时也利于现场操作管理。
管片存放分区如下图所示：三、管片修补分类与目的根据管片修补的场所，管片修补可以简单划分为地面管片修补和隧道内管片修补两种情况。
管片修补施工方案
管片修补施工方案一、施工前准备工作1.明确管片修补范围及损坏情况：对管片进行全面的检查，确定需要修补的范围和损坏情况。
根据损坏情况判断是否需要进行切割、修补或更换。
2.清洁管片表面：将管片表面的杂物和污垢清理干净，以便进行后续的修补工作。
3.准备施工材料和工具：根据管片修补的具体情况，准备好相应的修补材料，如环氧树脂、填充剂、粘合剂等，并准备好必要的工具，如电锯、打孔机、刮刀、刷子等。
二、管片修补工序1.切割损坏部分：根据管片的损坏情况，使用电锯将损坏部分切割下来。
切割时要保证切割面的平整、垂直和光滑，以便于后续的修补工作。
2.清洁切割面：将切割面上的杂物和污垢清理干净，使用刮刀和刷子等工具进行清洁工作。
3.填充修补材料：将环氧树脂和填充剂按照一定的比例进行混合，并根据修补部位的特点选择合适的粘结剂，将混合物均匀地涂抹在切割面上，保证修补材料与原管片之间的粘结力和密封性。
4.抛光修整：在修补材料干燥之后，使用砂纸和砂轮等工具对修补面进行抛光和修整，使修补面与原管片表面达到一致的光滑度和光洁度。
5.检验修补效果：修补完成后，进行全面的检查和验收工作，确保修补的管片在使用过程中的安全性和可靠性。
三、施工注意事项1.安全防护：施工人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、防护手套等个人防护用品，并遵守安全操作规程，确保施工安全。
2.施工环境：施工现场应保持清洁整齐，防止杂物和碎屑进入管片修补区域，保证施工质量。
3.施工工艺：根据管片修补的具体情况，选择合适的修补材料和修补工艺，确保修补效果达到设计要求。
4.施工质量控制：在每个施工阶段都要进行质量检查和验收，及时纠正施工过程中的问题，保证施工质量。
5.施工图纸和规范：施工人员应仔细阅读施工图纸和修补工艺规范，按照要求操作，确保修补工作符合设计要求。
通过以上施工方案和注意事项，可以有效地进行管片修补工作，保证修补后的管片具有良好的使用性能和耐久性。
在实际施工中，还需要根据具体情况进行微调和灵活处理，确保施工效果和施工进度的合理控制。
管片修补堵漏方案
管片修补堵漏方案一、概述管片修补和堵漏是在管道出现破损或漏水现象时进行的维修措施。
管道破损或漏水不仅会造成资源浪费，还可能对周围环境和设施造成进一步的损害。
因此，及时修补和堵漏是非常重要的。
本文将详细介绍管片修补和堵漏的方案及步骤，并重点介绍了常见的几种修补和堵漏方法。
二、管片修补方案管片修补主要针对管道的破损情况，例如管道的开裂、冲刷、腐蚀等。
修补管片可以选择以下几种方法：1.焊接修补：适用于管道的小破损，如开裂或冲刷。
通过焊接设备将破损的部分进行加热和连接，使管道恢复原有的结构。
2.更换管片：适用于管道的严重破损，如大面积的冲刷或腐蚀。
通过将破损的管片完全替换为新的管片，保证管道的完整性和可靠性。
3.表面修复涂层：适用于管道的表面破损，如局部腐蚀或磨损。
通过涂覆特殊的修复涂层，可以修补管道的表面，增强其抗腐蚀和耐磨性能。
4.封口防水胶：适用于管道的轻微破损或渗漏，如管道接口部位的漏水。
通过涂抹封口防水胶，可以快速修复漏水问题，并提高管道的密封性能。
堵漏主要针对管道的渗漏问题，例如管道接口处的漏水、管道壁的渗水等。
堵漏的方法可以采用以下几种：1.密封圈密封：适用于管道接口处的渗漏。
通过更换或添加合适的密封圈，可以有效地阻止管道接口处的漏水。
2.快速堵漏胶：适用于管道壁的渗水。
通过涂抹快速堵漏胶，可以快速封堵管道壁的孔洞或裂缝，防止水的渗漏。
3.孔洞堵漏材料：适用于管道壁的大面积渗水或破洞。
通过使用特殊的孔洞堵漏材料，可以完全封堵管道的破损区域，防止水的渗漏。
四、常规修补步骤管片修补和堵漏的常规步骤如下：1.确定破损或漏水的位置和程度：通过检查和测试，准确定位管道的破损或漏水位置，并评估其程度和影响。
2.清洁和准备工作：对破损或漏水区域进行清洁和准备工作，例如清除杂物、污垢和锈蚀物，确保修补或堵漏的效果。
3.选择合适的修补或堵漏方法：根据破损或漏水的情况选择适当的修补或堵漏方法。
4.进行修补或堵漏操作：根据选定的方案进行修补或堵漏操作，确保操作准确和安全。
隧道管片外观缺陷修补堵漏施工方案
隧道管片外观缺陷修补堵漏施工方案隧道管片在运营中经常出现外观缺陷，例如裂缝、脱层、破损等，会导致水漏、渗漏、沙石倒塌等问题，严重影响了管道安全和正常使用。
为了解决这些问题，需要采取有效的修补堵漏措施。
一、施工前准备1.安全措施：施工现场的安全是非常重要的，必须做好安全防护措施。
按照施工单位的安全规范要求进行防护措施，包括施工现场的布置、通道设置、警示标识、安全防护用品等。
2.设备准备：施工设备包括定位器、注浆泵、注浆管等，根据现场的实际情况选择所需设备。
3.材料准备：根据工程部署，进行材料的选择和采购。
常用的材料包括聚氨酯补漏胶、压缩填料等。
二、施工步骤1.检查：首先对管片进行仔细检查，确定缺陷部位、缺陷类型等信息。
2.清理：清理缺陷部位，包括混凝土表面的松散物、脱落物、沙石等。
对于较大的破损，需要进行清理，并将裂缝或脱层表面打磨平整，达到平整、硬实的状态。
3.定位：在管片缺陷的位置确定定位器的位置，并粘贴在管片表面，保持垂直或水平状态，使其满足现场安装要求。
4.注浆：根据缺陷的不同选择不同的材料进行注浆。
对于裂缝和脱层较小的部位，使用聚氨酯补漏胶注浆，对于更大的破损、脱落部位，使用压缩填料进行填补。
注浆进行完后，需要按照要求进行固化处理。
5.修补：等待注浆材料固化后，再进行管片的修补。
使用修补胶将破损部位进行填补，并平整、硬实。
如果管片表面漆层受损，还需要进行喷涂修复。
6.质量检验：完成管片的修补之后，进行质量检验，检查修补后的部位是否达到规范要求。
对于不合格部分，需要进行返工。
三、施工注意事项1.施工过程中需要保证现场的清洁，严禁垃圾、杂物等进入管片内部。
2.注浆和修补需要在现场操作完成，不能进行远距离操作。
3.施工过程中要保证施工工序的顺序，不能将顺序颠倒。
4.注浆时需要严格控制注浆孔的大小和间距，确保注浆效果。
5.修补完成后，要等待修补胶等物质固化之后再使用管片。
以上就是隧道管片外观缺陷修补堵漏施工方案，整个方案的实施需要按照规范进行，确保施工质量和安全，保证管道的正常使用。
管片修补方案(最终)
管片修补方案编制：于奇审核：杜常岭批准：郑勇辽宁兴荣昌地铁管片有限公司2010年4月13日管片修补方案管片出厂前由厂内质检员按照下图顺序对每片管片的外观进行严格检查,并填写管片付运及装车外观检查记录表,如发现外部有轻微破损,须依据管片修补方案进行修补或做其它处理,并填写修补记录表。
如管片外观有较严重损毁或结构强度不符合要求，则做报废处理。
并填写不合格品通知单存档备案，做到有据可查。
一、管片一般缺陷及修补方案管片一般缺陷包括1）蜂窝：混凝土表面缺少水泥砂浆而形成石子外露。
2）宽度小于0.2mm的非贯穿性干缩裂缝。
3）管片外表面混凝土毁损、掉角。
4）管片棱角磕碰、翘曲不平、飞边凸肋等。
5）管片表面麻面、掉皮、起砂、存在少量气泡等。
当管片出现以上一般缺陷时，可进行修补，修补方案分为以下几种：1、管片出现的粘模、蜂窝、小气泡或宽度小于0.2mm的非贯穿性干缩裂缝等现象，应用胶结剂加水泥腻子修补填平，检查合格后方可涂刷养护剂养护。
修补方法为：先用清水将需修补处冲刷干净，如修补蜂窝、气泡，先用小抹子等将配好的水泥腻子将其填平压实，待达到一定强度后再用砂纸打磨平整；如修补麻皮、干缩裂缝等，需用泡沫板（如苯板等）沾水泥腻子反复搓，至修补处平整、裂缝填满，待达到一定强度后再用砂纸将其打磨平整光洁。
配比为：黑水泥：白水泥：堵漏灵：胶结剂=2：2：1：1（为与管片外观颜色一致，此配比可做适当调整）2、成品管片出现表皮脱落、缺损、以及吊运过程中磕碰造成的缺角，应用管片修补剂（此修补剂为进口）修补填平，检查合格后方可出厂。
修补方法：先用清水将需修补处冲刷干净，将修补剂按比例兑水调好，用抹子抹于修补处，修补至与管片外观形状一致，棱角分明。
待达到一定强度后再用砂纸将修补处打磨平整光洁。
3、现场拼装破损：现场破损主要形式为管片四角处挤压破损，和管片侧面千斤顶顶破的部分。
隧道侧面破损的管片修补方法同第2条。
洞顶破损管片的情况比较特殊，采用以下修补方案：1）表面处理、清除杂物和虚连部分，适量喷水，静置片刻；2）刮涂专用修补界面剂，保证新旧混凝土粘结强度；3）制备M50修补砂浆修补；4）表面修饰处理。
管片修补及堵漏施工方案_secret
管片修补及堵漏施工方案编制：审核：审批：目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)1、工程简介 (2)2、管片构造 (3)三、隧道修补与堵漏方案 (4)1、管片进场验收 (4)2、工地现场地面管片修补 (4)3、井下管片修补 (5)4、管片渗漏水的封堵 (5)5.管片修补材料 (8)6.常规管片修补方法 (8)7.严重破损管片修补方法 (9)8.其他注意事项 (13)四、安全文明施工 (13)一、编制依据1．《建筑工程质量检验评定标准》（GB50210-2001）2.《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版）3．《地铁设计规范》（GB50157-2003）4.《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）5.《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）6.《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）7.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）8.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）9.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）10.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）11.《现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-88）12.《隧道施工规范》（TB10204-2002）13.《铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB50307-1999）。
14.《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）15. 区间排版图﹑隧道洞门及其它构造图（HD1/S/STE/05/Q02/01）16.管片防水设计图（HD1/S/STE/05/TY/GP/05）17.盾构区间钢筋混凝土管片标准图（HD1/S/STE/05/TY/GP/01）二、工程概况1、工程简介根据总体及系统设计要求，在K2+750处设1座联络通道兼泵房。
该区间根据现结构施工图，确定区间隧道里程为K2+276.149～左线K3+224.23（右线K3+225.783），隧道左线区间长度948.081m，右线区间长度949.634m，最小平曲线半径449.91m，最大纵坡24‰，埋深范围8.1～15.5m。
管片修补及堵漏水方案
管片修补及堵漏水方案修补和堵漏水是管道维护和修复的重要工作，管道可能会因为年久失修、损坏或由于其他原因而引起泄漏。
在实施维修和堵漏工作之前，我们需要对管道系统进行检查，确定泄漏点，并评估泄漏的程度。
以下是一种可能的管片修补和堵漏水方案：1.检查和确定泄漏点：首先，通过可视检查和压力测试，确定管道系统中的泄漏点。
泄漏点可能在管道的连接点、接头或管道本身的损坏处。
通过消色剂测试，可以更容易地确定泄漏点。
2.准备修补材料：根据泄漏点的具体位置和类型，准备合适的修补材料。
常见的修补材料包括管道胶带、管道胶水、修补夹具和管道封口胶。
3.清洁并准备工作区域：在进行修补工作之前，确保工作区域干净并充分准备。
清除管道表面上的杂物和沉积物，以确保修补材料能够充分附着在管道上。
4.进行修补工作：根据泄漏点的位置和类型，选择合适的修补方法。
对于小型泄漏点，可以使用管道胶带或管道胶水将泄漏点粘合起来。
对于较大的泄漏点，可以使用修补夹具进行修补。
修复过程中要确保修补材料完全包裹住泄漏点，并能够承受管道中的压力。
5.进行堵漏工作：在进行堵漏工作之前，首先确定泄漏源。
可以使用堵漏剂或堵漏灌浆来堵塞泄漏点。
堵漏剂可以根据泄漏点的大小和压力进行选择，灌浆则适用于大型泄漏和较高压力的管道。
6.定期维护和检查：修补和堵漏工作完成后，定期进行维护和检查是至关重要的。
定期检查管道系统，以确保修补和堵漏效果良好，并及时修复任何新的泄漏点。
总结：管片修补和堵漏水是保持管道系统正常运行的关键工作。
通过检查、确定泄漏点，准备修补材料，清洁工作区域，进行修补工作，并进行定期维护和检查，可以修复和预防管道泄漏问题。
重要的是要采取适当的措施，确保修补材料和堵漏剂能够承受管道中的压力，以有效地修复和堵塞泄漏点。
管片修补施工方案
管片修补施工方案一、施工前准备工作：1.确定修补的管段位置和范围，对管段进行全面检查，确定修补方案。
2.清理管道周围的杂物和污物，确保施工区域干净整洁。
3.准备必要的修补材料和工具，如修补剂、填充料、密封胶、刷子、铁锹等。
二、施工过程：1.清洗管道：使用高压水枪清洗管道内侧，去除附着物和污垢，确保修补剂和填充料能够粘附在管道表面。
2.处理裂缝和破损部分：对于裂缝和破损的部分，先用刷子清理槽内污垢，然后用密封胶填补裂缝和破损部分，确保填补材料能够完全填满空隙。
3.修复管道：根据管道的具体情况，选择合适的修补剂进行修复。
将修补剂均匀涂抹在需要修补的部位，确保能够完全覆盖破损区域。
4.再次清洗管道：等待修补剂干燥后，使用高压水枪再次清洗管道，确保修补剂能够粘附在管道内壁上，形成牢固的修补层。
5.检查修补效果：对修补后的管道进行检查，确保修复的部位没有漏水和渗漏情况。
如果发现有漏水情况，需要重新修复。
三、施工后的清理和整理：施工完成后，清理施工现场，将杂物和污物清除干净。
整理修补工具和材料，妥善保存。
四、安全注意事项：1.在施工过程中，应严格按照安全操作规程进行施工，保证施工人员的人身安全。
2.施工现场应设立明显的警示标志，提醒周围人员注意安全。
3.在使用刷子、铁锹等工具时，要注意使用和保存的安全，以防止伤人。
五、施工后的质量检验：修补工程完成后，应进行质量检验，检查修补部位是否牢固、无渗漏现象。
如发现存在问题，应及时修复。
六、施工后的保养：修补完毕后，应注意管道的日常保养和维护，定期检查修补部位的情况，以确保修补效果持久。
总结：管片修补是一项技术复杂的工作，需要严格按照工艺规程和安全要求进行施工。
通过上述施工方案，可以确保管道修补的质量和耐用性，延长管道使用寿命，保证工程的顺利进行。
同时，施工安全也是非常重要的，只有做好安全措施，才能有效保护施工人员的人身安全。
因此，施工前的准备工作、细致的施工过程、质量检验和保养工作都至关重要，应该严格按照规定进行操作。
管片修补、堵漏施工方案
目录1 工程概况 (1)2 管片外观缺陷修补 (1)2.1 管片缺陷产生的类型 (1)2.2 管片产生缺陷破损原因分析 (1)2.3 管片破损缺陷修补 (2)2.3.1 管片修补材料 (2)2.3.2 管片修补施工工艺 (2)3 盾构隧道堵漏施工 (3)3.1 盾构隧道渗漏水原因 (3)3.1.1 管片本身的缺陷 (3)3.1.2 施工过程控制不当 (3)3.2 盾构隧道渗漏水形式 (3)3.3 盾构隧道渗漏水处理方法 (3)3.3.1 管片大量漏水处理方法 (3)3.3.2 非明流渗漏水堵漏施工 (5)4 质量保证措施 (8)4.1 管片修补质量保证措施 (8)4.2 较大明流水堵漏质量保证措施 (8)4.3 非明流水渗漏堵漏质量保证措施 (9)5 安全文明施工 (9)盾构隧道管片外观缺陷修补及堵漏施工方案1工程概况XXXX2管片外观缺陷修补2.1管片缺陷产生的类型管片缺陷产生的类型主要有：管片棱角破损、管片开裂破损及管片裂缝。
2.2管片产生缺陷破损原因分析1、管片在吊装、运输过程中发生碰撞，使管片棱角部位开裂损坏；2、在管片拼装时由于操作不当，拼装机运作速度过快发生碰撞，或强压强推使管片开裂破损；3、推进压力不均匀，使某组千斤顶压力超过管片的承压能力，将管片压裂；4、盾构机姿态不好，管片选型不当，使管片与盾壳间隙很小甚至没有间隙，盾构机在推进时摩擦到管片，将管片拉坏；5、二次补浆压力过大，将成型管片压裂，造成贯通裂缝。
2.3管片破损缺陷修补管片开裂、破损量超过设计要求的作报废处理，有破损但满足设计要求的管片对其进行修补后使用。
2.3.1管片修补材料管片修补材料由丁二烯和苯乙烯共聚物乳液、普通水泥和瞬凝水泥组成。
丁二烯和苯乙烯共聚物乳液的化学物理性质见表1：表1 丁二烯和苯乙烯共聚物乳液化学物理性质普通水泥采用普通硅酸盐水泥，标号62.5。
瞬凝水泥采用S型瞬凝水泥，其技术参数见表2：表2 瞬凝水泥采用S型瞬凝水泥技术参数2.3.2管片修补施工工艺1、拌制粘接水泥浆将丁二烯和苯乙烯共聚物乳液与普通硅酸盐水泥混合搅拌组成粘接水泥浆，乳液与水泥按1：2重量比搅拌至均匀，粘稠状态；2、将管片破损处清洗干净，不得留有残渣，并使基面潮湿；3、将粘接水泥浆抹到基面上，水泥浆厚度不超过2mm；4、拌制瞬凝水泥并抹到水泥浆上，若粘接水泥浆已干，则再抹一层；5、将抹上的瞬凝水泥找平，使修补面与管片内弧面在同一弧面上，并露出原凹槽，保证管片外观质量。
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1工程概况
广州市轨道交通二、八号线延长线工段盾构4标段[南会区间中间风井—会江站、会江站—会石区间风井盾构区间]土建工程所需管片总计2865环。
本标段的盾构管片采用标准环、左转弯环和右转弯环三种组合的设计。
所有管片在构件厂预制生产，由于生产过程工序繁多，而且每一块管片都要经过多次翻转、起吊、倒运，因此可能会出现缺棱掉角、飞边、气泡、收缩裂缝等不影响结构性能的外观质量问题。
为了确保管片的美观，因此制定专项修补方案，对有外观缺陷的管片进行修补。
2编制参考依据
（1）《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999（2003修订版）
（2）《混凝土结构工程施工质量验收规范》( GB50204 )
（3）《水泥胶砂强度试验方法》（ GB177 ）
（4）穗铁建总五号线土建[2005]1377号，关于印发《广州市轨道交通五号线管片生产管理办法》的通知。
3管片主要外观缺陷现象
3.1混凝土表面麻面及气泡
混凝土表面麻面指管片混凝土表面中石子未被水泥砂浆充填填满，或表面不光洁密实。
气泡指混凝土表面留有大小不一、形状各异的不规则小孔。
生产原因：
（1）钢模具上盖板密封不严实，造成跑浆。
（2）浇捣成型时布料不匀。
（3）模板表面清理不净，脱模剂涂刷不匀，拆模时混凝土粘皮。
（4）振动时间不充分，排气不足。
（5）结构形状复杂，使钢模凹凸槽多，气泡难以排除。
3.2缺角掉边
缺角掉边是指管片经脱模、起吊、翻转、堆放和运输过程后，表面产生的缺角掉边的损坏，影响外观质量和拼装质量。
产生原因：
（1）管片凹凸槽、手孔等位置设计斜度不合理，导致脱模角度不足，造成脱模啃边。
（2）脱模剂涂刷不均，钢模沟槽内漏涂。
（3）脱模、起吊、运输、堆放时操作不慎，保护措施不力，造成边角损伤。
3.3表面裂缝
表面裂缝是指管片表面出现局部不规则的细小裂缝，虽不影响管片的结构性能，但影响外观质量。
产生原因：
（1）混凝土坍落度过大，成型后混凝土干缩下沉。
（2）静养时间短，升温、降温速度太快或受热不均匀，出养护池时，内外温差太大。
（3）与管片材料的选用及配合比有关。
4管片外观缺陷修补材料及配比
4.1原材
（1）42.5R普硅水泥
符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175)等相关规范要求。
（2）42.5R白色硅酸盐水泥
符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175)等相关规范要求。
（3）水
符合《混凝土拌和用水标准》(JGJ63)等相关规范要求。
（4）108丙烯酸建筑胶水
符合有关规范的要求。
4.2配比
修补用聚合物改性浆体按以下原材重量比进行配制：
白水泥：普通水泥：108丙烯酸建筑胶水：水=2：1：0.42：0.48
5修补机具
修补机具：灰匙、小铲刀、钢丝刷、钢凿、砂纸，手持打磨机。
6修补程序及工艺
6.1修补程序
（1）管片脱模后，即可对轻度的外观缺陷进行初步修补，对于破损严重的应报驻厂监理批准后方可进行修补。
（2）管片养护完毕，转运至堆场后进行二次修补。
（3）在管片出厂前，应对管片外观进行检查，并于出货前3天进行三次修补，经检查合格管片才允许出厂。
6.2修补工艺
（1）修补用聚合物改性浆体的配制。
根据配比采用重量称量配制，原材量取误差应小于3％，称量容器应干净无油污。
浆体采用人工拌和，拌和器具也应干净。
拌制时，白水泥与普通水泥先行搅拌均匀，再倒人乳液，加入水拌和2min。
拌和时应沿同一方向搅拌以免混入空气。
拌制好的浆体应在30~40min(视气候而定)内使用完，因此一次拌和量应根据施工能力确定。
（2）修补面的清理。
先用小铲刀将需修补面的薄弱浮浆清除，并将粘付其上的粉尘清理干净，然后用水把需修补的部位充分湿润。
（3）修补。
对于较小的麻面、气孔、裂缝等外观缺陷，用海棉或擦布蘸修补浆后在其上均匀涂抹，直到浆填满抹平。
对于缺棱掉角等较大的外观缺陷，用灰匙抹浆修补，10~15分钟后检查修补浆与原混凝土结合情况，如果结合紧密则再填充找平抹光滑，如有剥离现象则把修补浆敲掉，重新清面、修补。
（4）养护。
待修补浆达到初凝后，保持湿润养护，时间为一周。
如在养护期间修补面出现收缩裂缝，应立即进行二次修补。
7质量控制要求
管片经修补或表面处理后的部位颜色应与管片的原色基本一致，且修补表面必须光
洁、平滑，保持整体效果。
8安全措施
（1）修补管片前，应先检查管片放置是否稳固，确认不存在倒塌隐患；确认管片不再进行翻转、起吊、倒运等操作，不得在进行其他操作的同时进行修补施工。
（2）应正确使用安全防护用品，修补过程中应戴手套和安全帽，以防改性水泥浆对皮肤造成损害和高空堕物造成打击伤害。
（3）登高修补时，应采用牢固的桥凳或手扶梯，施工过程中要检查立足点是否牢固。
（4）高温天气露天修补作业时，应注意防暑降温，连续工作时间不应超过2小时，及时补充水分。
目录
1工程概况 (1)
2编制参考依据 (1)
3管片主要外观缺陷现象 (1)
4管片外观缺陷修补材料及配比 (2)
5修补机具 (3)
6修补程序及工艺 (3)
7质量控制要求 (3)
8安全措施 (4)。