河南省高速公路绿化设计方案图集
河南省交通运输厅关于印发《河南省高速公路网路线命名编号方案》的通知
河南省交通运输厅关于印发《河南省高速公路网路线命名编号方案》的通知文章属性•【制定机关】河南省交通运输厅•【公布日期】2012.11.29•【字号】豫交文[2012]1077号•【施行日期】2012.11.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文河南省交通运输厅关于印发《河南省高速公路网路线命名编号方案》的通知（豫交文〔2012〕1077号）各省辖市、省直管县（市）、扩权县（市）交通运输局（委），厅直属有关单位，厅机关有关处室：公路路线命名编号是公路管理的重要内容。
2008年，我省对省政府2006年批复的高速公路规划网路线进行了统一命名和编号。
2009年、2012年我省对高速规划网进行了两轮调整。
为进一步规范路线名称、统一标识，提高道路辨识度，根据省政府《关于印发河南省高速公路网规划调整方案的通知》（豫政〔2012〕86号）精神，按照《国家高速公路网命名和编号规则》（JTG A03－2007）和《公路路线标识规则和国道编号》（GB／T 917－2009）的相关规定，结合我省实际，研究制定了《河南省高速公路网路线命名编号方案》，现印发给你们，请遵照执行。
二O一二年十一月二十九日河南省高速公路网路线命名编号方案为进一步完善我省高速公路网路线命名编号体系，满足项目建设、运营、管理和公众服务需求，特制订本方案。
一、命名规则1、高速公路主线及联络线名称由路线起讫点的地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。
路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在城市或所在省（区）的简称表示，格式为“××高速”及“×××高速”。
2、高速公路网路线名称及简称不可重复。
如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三为汉字替换等方式加以区别。
3、城市环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为“××绕城高速”。
河南省高速公路网规划调整方案
河南省高速公路网规划调整方案为进一步完善我省高速公路网,构建现代综合交通运输体系,满足经济社会快速发展需要,特编制本方案。
一、指导思想紧紧围绕全面建成小康社会、加快现代化建设战略目标,以科学发展观为指导,坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,以扩大覆盖、增强能力、强化衔接、提高效率为主线,服从和服务“四化”(工业化、信息化、城镇化、农业现代化)同步科学发展、保障和改善民生,着眼于建立连通境内外、辐射东中西的现代立体交通体系和物流通道枢纽,形成更加便捷、高效、安全、绿色的高速公路网络,厚植综合交通优势,为如期全面建成小康社会、加快中原崛起河南振兴富民强省提供有力支撑。
二、基本原则(一)适应需求,完善布局。
按照“核心带动、轴带发展、节点提升、对接周边”的总体要求,统筹考虑全省国民经济和社会发展规划、土地利用总体规划、城镇体系规划及城市总体规划;统筹考虑区域、城乡协调发展及脱贫攻坚需要,统筹考虑资源分布、产业布局及现代物流、旅游、能源运输需求,完善内联外通的高速公路网络。
(二)注重协调,强化衔接。
统筹各种运输方式发展,充分考虑高速公路与民航、铁路、水运、普通干线公路、城市道路的协调互补和顺畅衔接,提升综合交通整体效率。
在省际衔接上,进一步加强与周边省份高速路网的衔接,促进区域经济融合发展。
(三)规模适中,适度超前。
科学把握未来交通需求,合理确定路网规模。
充分发挥高速公路对经济社会发展的支撑引领作用,体现一定的前瞻性。
(四)绿色低碳,节能环保。
充分考虑自然、环境等条件,统筹规划通道资源,节约集约利用土地,加强生态环境保护,避让环境敏感区和生态脆弱区,实现可持续发展。
三、调整内容本次高速公路网规划期限调整至2030年。
新增路线分为规划路线和展望研究路线两个层次,具体如下:(一)新增规划路线11条、1300公里。
其中:省际通道项目5个、710公里,分别为安阳(豫冀省界)至罗山(豫鄂省界)、汝州至唐河(豫鄂省界)、西峡至豫鄂界、卢氏至洛南(豫陕省界)、固始至豫皖界高速公路;城际联络项目2个、233公里,分别为焦作至平顶山高速公路、沿太行高速焦作至济源段;网络增效项目4个、357公里,分别为桐柏至邓州高速公路、连霍二广高速联络线、连霍呼北高速联络线、南阳至渠首高速公路。
河南省交通运输厅关于印发河南省高速公路养护管理提升三年行动方案的通知
（一）单选题1、《河南交通运输厅关于印发河南省高速公路养护管理提升三年行动方案的通知文件》豫交文〔2021〕25号文件中，以整治提升路面损坏状况指数（PCI）小于的路段为具体任务。
A.90B.92C.95D.85答案（B）（出自《河南交通运输厅关于印发河南省高速公路养护管理提升三年行动方案的通知文件》豫交文〔2021〕25号）2、《河南交通运输厅关于印发河南省高速公路养护管理提升三年行动方案的通知文件》豫交文〔2021〕25号文件中，以整治提升路面行驶质量指数（RQI）小于路段为具体任务。
A.85B.90C.92D.95答案（B）（出自《河南交通运输厅关于印发河南省高速公路养护管理提升三年行动方案的通知文件》豫交文〔2021〕25号）3、《河南交通运输厅关于印发河南省高速公路养护管理提升三年行动方案的通知文件》豫交文〔2021〕25号文件中，以整治提升路面车辙深度指数（RDI）小于路段为具体任务。
A.85B.92C.90D.95答案（C）（出自《河南交通运输厅关于印发河南省高速公路养护管理提升三年行动方案的通知文件》豫交文〔2021〕25号）4、《河南交通运输厅关于印发河南省高速公路养护管理提升三年行动方案的通知文件》豫交文〔2021〕25号文件中，分轻重缓急，2021年处治超标路段占总里程的以上。
A.30%B.40%C.50%D.60%答案（C）（出自《河南交通运输厅关于印发河南省高速公路养护管理提升三年行动方案的通知文件》豫交文〔2021〕25号）5、《河南交通运输厅关于印发河南省高速公路养护管理提升三年行动方案的通知文件》豫交文〔2021〕25号文件中，分轻重缓急，2022年处治超标路段占总里程的以上。
A.30%B.40%C.50%D.60%答案（A）（出自《河南交通运输厅关于印发河南省高速公路养护管理提升三年行动方案的通知文件》豫交文〔2021〕25号）6、《河南交通运输厅关于印发河南省高速公路养护管理提升三年行动方案的通知文件》豫交文〔2021〕25号文件中，对发现四、五类桥梁（隧道）当年处治率达到。
高速公路绿化工程设计技术探讨
ｌ 高 速 公 路绿 化 设 计 的 总体 思 路及 原 则
结 合 高 速公 路 沿 线 的实 际 地 质 条件 ， 突 出生 态 防 护 效果 ， 满 足 高 速公 路 绿 化 功 能 的需 要 ， 贯 彻 四季 常 绿 、 三 季有花 、 乔灌错落 、 色彩丰 富、 简 洁 明快 的 原 则 ， 达 到 遮
［ ３ ］刘 晓艳 ， 席明名． 夹竹桃叶提取 物的急性毒性试 验研究 ［ Ｊ ］ ． 吉 林
区和 收 费 站 区 等 的 不 同功 能与 服 务 对 象 ， 提 出 了相 应 的 设 计 方 案 。
关键词 ： 高速 公 路 绿 化 ； 设计 ； 技 术 中圈分类号： ＴＵ９ ８ ６ 文献标识码 ： Ａ 文章 编 号 ： １ ６ ７ ４ — ９ ９ ４ ４ （ ２ ０ １ ３ ） １ ０ Ｏ １ ２ ６ ０ ４
２ Ｏ ｌ ３ 年１ １ 月
Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｇ ｒ ｅ ｅ ｎ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ
绿 色科 技
第 ｌ １ 期
高速公路绿化工程设计技术探讨
王富河 ， 赵莲花 ， 官义东 ， 杨树山 。 ， 董安国 。 ， 回永利 ， 孙永宽
（ １ ． 河南省信 阳市平桥 区林业局 ， 河南 信阳 ４ ６ ４ １ ０ ０； ２ ． 河 南 省 信 阳 市 平桥 区 平 昌 关 镇
农村 经济发展 服 务 中心 ， 河南 信 阳 ４ ６ ４ １ Ｏ ０ ； ３ ． 河南省枫 叶 园林 绿化 工程有 限公 司 ，
河南 信阳 ４ ６ ４ １ ０ ０； ４ ７ ０ ）
裸露地面 。
２ ． １ ． ３ 设 计 图 例
样性的原则 ， 植物组合 要遵循植 物群落演 替规律 ， 符 合
高速工程绿化工程施工方案
高速工程绿化工程施工方案一、项目概况随着我国交通事业的迅速发展，高速公路已成为我国精密的脉动大动脉。
高速公路通行方便、速度快，是国内外重要的交通运输工具之一。
然而，由于高速公路在设计初期一般是为了保证车辆行驶的安全和便捷，因此在设计环节中绿化工程往往被忽视，导致很多高速公路都显得砖砾单调，缺乏生机和美感，并且容易引发一些影响行车安全和景观美观的问题。
为了提高高速公路环境的整体品质，发挥绿色生态的作用，同时满足公路沿线的美观性及生态环境保护的要求，开展了高速公路绿化工程。
绿化工程的实施将极大地改善高速公路环境，提高其整体美观性，创造良好的行车环境，同时也对生态环境起到保护作用。
本方案拟针对高速公路绿化工程，进行施工规划及现场环境保护措施，确保施工过程中的顺利进行以及环境保护。
二、绿化工程内容及范围1. 绿化范围：本次绿化工程范围为某某高速公路沿线绿化带及部分外延绿化区域，总长度约100公里，总面积约5000亩。
2. 绿化内容：绿化内容主要包括植树、花草种植、草坪修建、人工湖塘建设等。
3. 环境保护措施：为了保护沿线生态环境，绿化工程过程中将采取相应的环境保护措施，包括修复已受破坏的土地、植树造林、水源保护等。
三、绿化工程施工方案1. 施工过程管理1.1 施工前准备：施工前应进行现场勘察和测量，确定绿化范围，清除施工现场杂物及杂草，做好土地的准备工作。
1.2 施工方案设计：根据绿化范围和内容，设计合理的施工方案，确定植树种类、数量及分布，科学安排施工节点。
1.3 施工协调：施工中应加强与相关部门的协调，包括土地部门、林业部门及环境保护部门等，确保施工过程的合理性、合规性。
1.4 施工队伍管理：对施工队伍进行合理管理和组织，保证施工的安全、质量和进度。
2. 施工技术与方法2.1 土地准备：在确定的绿化范围内，对土地进行平整、翻耕、松土等准备工作。
2.2 植树造林：选择耐旱、适应性强的树种进行植树造林，根据绿化带的地理位置和气候环境进行合理布局。
高速公路绿化设计案例
服务区—设计结构部位
周边绿化
周边绿化 建筑周边绿化 停车场绿化
周边绿化
缓冲绿化
服务区绿化设计图
考虑到行车安全，近汇车点50米距离内不应栽植乔木。
互通式立交现状图
互通式立交绿化平面图
桥头互通式立交绿化效果图
互通式立交绿化效果图
互通式立交绿化平面图
互通式立交绿化效果图
互通式立交设计
部位
绿化品种选择
围合区
乔木:油松、红皮云杉、火炬、臭椿 、国槐、刺槐、银中杨、 山杏、京桃、白桦、梓树、山楂、爆马子丁香、五角枫、 白腊、馒头柳
高速公路绿化设计案例
设计指导思想
本次高速公路绿化设计运用生态学、景观学原理，模拟 地域性自然植物群落景观，在满足高速公路使用功能需要的 同时突出生态恢复，景观美化的作用，最终达到具有高速公 路特色、与环境协调、色彩简洁明快的设计目标。
设 计 理念
11.恢复生态、稳定边坡、保持水土，改善沿线辖区的生态环境。 2. 坚持以乡土树种为主、适地适树的原则，提高树木成活率，保持植物群
地被:卧茎景天、德国景天、马蔺、鸳紫穗槐、宿根福禄考、无芒雀麦等 其他:景石、文化小品、草坪灯、亭、廊等附属设施。
服务区—设计指标
紫穗槐 地锦 小火炬 乔木 针阔比 乔冠比 覆盖率
服务区景点植物专业技术设计指标表
种植密度
植物规格
12株/㎡
针叶乔木 株高4.0-5.0米，D10-12全冠
9株/㎡
阔叶乔木 胸径8-12厘米
河南省高速公路绿化设计方案图集
Highway Afforestation Design Portfolio of Henan Province
宣贯培训班
目录
01 概述 02 前期高速现场调研情况及结论 03 河南省高速公路绿化设计方案图集
01 概述
01 概述 02 前期高速现场调研情况及结论 03 河南省高速公路绿化设计方案图集
D1
豫南山地
S49
E1
淮南平原
G40
F1
G4
F2
G45
F3
S83
黄淮海平原
F4
S81
F5
G4
焦桐高速 朱庄至桐柏段 K333+200 K345+600 桐柏服务区
朱庄互通、桐柏互通
沪陕高速 京珠高速 大广高速
潢川至仙居段
K846+200 K883+880
潢川服务区
潢川互通、光山互通、仙居互 通
西平至遂平段
生态区划
地貌区
气候
地区
太行山区
深山、中低山区、丘陵区 暖温带半湿润半干旱气候
安阳、新乡、焦作和济源
黄土丘陵地区
丘陵区
暖温带半湿润气候
郑州、洛阳、焦作和三门峡 等地市的一部分县区
豫西山地
山地、丘陵区
温带大陆性季风气候与半湿 洛阳、三门峡、郑州、平顶山、许昌、驻马店和南阳
润区
的部分县区
黄淮海平原
冲积平原、海积平原
苗木名称：大叶女贞 苗木习性：女贞4月～5月开花，11 月～12月种子成熟，成熟时果皮呈 黑色。
苗木位置：长济高速主线K249边坡 苗木情况：长势良好 成熟度：良好，高3-5m
河南高速公路建设项目创优规划
河南高速公路建设项目创优规划（试行）目录一、总则 (1)二、编制依据 (1)三、高速公路创优总目标 (1)四、创优分项目标要求 (2)五、创优管理体系 (4)六、各参建方职责 (4)七、创优奖励办法 (6)八、省级样板工程申报条件及评选标准 (7)九、省交通优质工程申报条件及评选标准 (8)十、创建国家和交通运输部优质工程奖工程申报条件 (10)十一、创优措施 (10)十二、工程创优的实施要求 (11)十三、做好创优申报准备工作 (14)十四、其他说明 (15)十五、高速公路建设项目创优管理体系框图 (16)一、总则为把高速公路建设成为优质工程，实现中国城市建设控股集团提出的“把高速公路建设成为优质样板工程”目标，特制定本规划。
二、编制依据1、《河南省交通建设项目优质工程奖评选办法》（试行）豫交建管〔2010〕77号文件；2、《河南省高速公路建设项目“省级样板工程”评选办法》豫交建管〔2010〕122号文件；3、《河南省高速公路建设项目首件工程认可制和样板工程评审推广制实施办法》(试行) (豫交工〔2009〕48号)文件；4、高速公路项目监理及施工合同；5、项目公司有关工程质量、安全、进度、环保文明施工等管理办法。
三、高速公路创优总目标1、项目计划创建10个省级样板工程其中：（1）路基土石方工程（1个）；（2）涵洞、通道工程（1个）；（3）防护、排水工程（1个）；（4）桥梁工程（2个）；（5）路面工程（1个）；（6）交通安全设施和绿化工程（1个）；（7）服务区及收费站（1个）；（8）隧道工程（2个）。
2、项目计划创建4个河南省交通建设项目优质工程其中：（1）单座桥长≥1000m或单跨≥100m的独立大桥或独立大型互通立交桥（2个）；（2）1000米以上的独立隧道（2个）；3、鼓励承包人创建项目整体达到河南省或交通运输部或国家优质工程。
四、创优分项目标要求（一）管理要求项目管理要规范，理念要先进，项目建设要符合有关法律、法规和基本建设程序，推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备，做到技术有所创新。
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01 概述
02 前期高速现场调研情况及结论
03 河南省高速公路绿化设计方案图集
02 调研
调研主要内容
根据高速公路所处的不同的生态环境区域划分为不同的六个区域,选择各个区域较有代表性的路 段进行调研工作，调研对象主要针对高速公路各个位置（如：中分带、路肩、路侧、管理站区、服务 区、隧道洞口等）的景观绿化现状，例如：植物配置、植物长势、以及后期的养护工作等等。
苗木名称：竹子 苗木习性：竹类大都喜温暖湿润的 气候，竹子对水分的要求，高于对 气温和土壤的要求 苗木位置：林州收费站 苗木情况：长势良好 成熟度：良好
02 调研
杂 草 危 害 严 重
1.太行山区（编号A1.A2）
高速名称：南林高速（S22） 长济高速（S28） 病虫害、老化、长势稍弱植物调研取样：
02 调研
1.太行山区（编号A1.A2）
长济高速（S28）
苗木名称：大叶女贞 苗木习性：女贞4月～5月开花，11 月～12月种子成熟，成熟时果皮呈 黑色。 苗木位置：长济高速主线K249边坡 苗木情况：长势良好 成熟度：良好，高3-5m
高速名称：南林高速（S22） 乔木类调研取样:
苗木名称：雪松 苗木习性：喜阳光充足，也悄 耐阴、在酸性土、微碱。 苗木位置：曲沟服务区 苗木情况：长势良好 成熟度：良好，高3-6m
01 概述
3.4、地形地貌
3.河南省概况
河南省地貌一级区划分为豫西、南 部山地丘陵盆地区和豫东平原区，总体 特征为：西部山区，东部平原，地势自 西向东由中山、低山、丘陵过渡到平原， 呈阶梯状下降。 河南省山脉集中分布在豫西北、豫 西和豫南地区，北有太行山，南有桐柏 山、大别山，西有伏牛山，中部、东部 和北部由黄河、淮河、海河冲积形成黄 淮海平原。西南部南阳盆地是河南省规 模最大的山间盆地，面积约2.6万km2。 按地形划分，山区面积约4.4万km2，丘 陵面积约2.96万km2，平原面积约9.30万 km2，分别占土地总面积约的26.59%、 17.72%和55.69%。
02 调研
生态区划分附表二
编号 D1 E1 生态区 豫南山地 淮南平原
调研高速段落及分布情况（表二）
高速代码 S49 G40
高速路名 焦桐高速 沪陕高速
段落 朱庄至桐柏段 潢川至仙居段
起点
终点
途经服务区 桐柏服务区 潢川服务区 驻马店服务 区 项城服务区 鄢陵服务区 柘城北服务 区 新乡服务区 内黄服务区
苗木名称：法桐 苗木习性：喜光。喜湿润温暖 气候，较耐寒。 苗木位置：曲沟服务区 苗木情况：长势较好 成熟度：较好
苗木名称：紫薇 苗木习性：半阴生，喜生于肥沃湿 润的土壤上，也能耐旱，不论钙质 土或酸性土都生长良好。 苗木位置：嵩县互通区 苗木情况：长势良好 成熟度：良好
02 调研
1.太行山区（编号A1.A2）
河南省高速公路绿化设计方案图集
Highway Afforestation Design Portfolio of Henan Province
宣贯培训班
目录
01 概述
02 前期高速现场调研情况及结论
03 河南省高速公路绿化设计方案图集
01 概述
01 概述
02 前期高速现场调研情况及结论
03 河南省高速公路绿化设计方案图集
豫龙至樱桃沟段 嵩县至旧县段 丹水至西峡段 南召至五朵山段 新野北至构林段
K748+500 K777+000
豫龙互通 樱桃沟互 通
嵩县互通 旧县互通 K1210+59 K1234+30 3 3 K1304+56 K1319+80 0 0 K1408+16 K1447+25 7 8
豫西山地 C3 C4 G55 G55
苗木名称：月季 苗木习性：适应性强，不耐 严寒和高温、耐旱，对土壤 要求不严格。 苗木位置：济源南收费站 苗木情况：长势较好 成熟度：较好
苗木名称：小叶女贞绿篱 苗木习性：小叶女贞喜阳， 稍 耐荫，较耐寒，华北地区 可露地 栽培；对二氧化硫、氯化氢等毒 气有较好的抗性。耐修剪，萌发 力强。适生于肥沃、排水良好的 土壤。 苗木所在位置：主线中分带 苗木情况：长势良好 成熟度：新植
柳林互通、惠济互通、沟赵互 通
义马互通、渑池互通、观音堂 互通 豫龙互通、樱桃沟互通 嵩县互通、旧县互通 丹水互通、西峡互通 南召互通、五朵山互通 新野北互通、构林互通
B2
B3 C1 C2
黄土丘陵区
G30
G3001 S88 G40
连霍高速
郑州绕城高 速 武西高速 沪陕高速 二广高速 二广高速
义马至观音堂段
K828+091 K850+161
K2093+65 K2119+26 4 7 K90+822 K15+300 K102+278 K35+700
西平互通、遂平互通
项城西互通、秣陵互通 鄢陵北互通、鄢陵互通 毛堌堆互通、柘城北互通 新乡互通、原阳互通 内黄互通、浚县东互通
K601+949 K628+427 K63+089 K83+810
02 调研
调研段落 南林高速
1.太行山区（编号A1.A2）
长济高速（S28）
适生树种 长济高速 植物分类 常绿乔木及小乔木 植物名称 大叶女贞、蜀桧、雪松、桂花、石楠树、油松、侧柏、广玉兰
高速名称：南林高速（S22）
安阳西互通-林州互通 济源南互通-邵原互通 调研位置
柿树、无花果、紫薇、樱花、紫叶李、栾树、槐树、柳树、构树、法 落叶乔木及小乔木 桐、花石榴、桃树、李树、碧桃、合欢、梨树、紫玉兰、核桃、桐树、 安阳西收费站、安阳互通、曲沟服务区 （安阳西）、林州收费站、林州互通、水治收 费站、水治互通、济源南收费站、济源南互通、 主线中分带、主线路肩路侧、王屋山服务区、 王屋山收费站、邵原互通 落叶灌木 地被 小叶女贞、月季、连翘、腊梅、木槿、紫穗槐、红瑞木、紫荆 鸢尾、麦冬、石竹 常绿灌木 法青、侧柏、石楠、大叶黄杨篱、凤尾兰、火棘 榆树、杨树、银杏、海棠
途经互通区 朱庄互通、桐柏互通 潢川互通、光山互通、仙居互 通
K333+200 K345+600 K846+200 K883+880
F1
F2 F3 黄淮海平原 F4 F5 F6
G4
G45 S83 S81 G4 S26
京珠高速
大广高速 兰南高速 商周高速 京珠高速 范辉高速
西平至遂平段
项城西至秣陵段 鄢陵北至鄢陵段 毛堌堆至柘城北 段 新乡至原阳段 内黄至浚县东段
02 调研
调研方法
1.调研方式： 挑选六个生态分区内的不同路段，对已实施的高速公路绿化工程的实际绿化效果，进行调查梳理
1.调研分组： 根据生态功能分区，将现有人员分成几个小组进行调研，
2.调研设备： 照相机、摄像机、测量工具以及反光背心、反光锥等安全设施
02 调研
调研文字资料及现场照片
02 调研
第一册
第三章：现场调研— 1.太行山区（编号A1.A2）
长济高速（S28）
高速名称：南林高速（S22） 地被类、禾草类调研取样
苗木名称：细叶麦冬 苗木习性：喜温暖和湿润气候。 宜土质疏松、肥沃、排水良好 的壤土和沙质壤土，较耐阴。 苗木位置：安阳西收费站 苗木情况：长势良好 成熟度：良好
苗木名称：鸢尾 苗木习性：喜阳光充足，气候凉 爽，耐寒力强，亦耐半阴环境。 苗木位置：王屋山收费站 苗木情况：长势良好 成熟度：良好
黄淮海平原
冲积平原、海积平原
暖温带气候
西起太行山及豫西山地东麓，南至大别山北麓，东面 和西面至省界，包括河南北部、中部和东部地区，占 据了河南省的大部分地区
淮南平原
淮河的冲击河谷带状平原
暖温带向亚热带过渡区
包括潢川县的全部，固始、商城、光山、罗山、息县、 淮滨、信阳及确山部分地区
豫南山地
山地、丘陵区
起点
终点
途经服务区 安阳西服务 区 王屋山服务 区
途经互通区 安阳西互通、水冶互通、林州 互通 济源南互通、王屋互通、邵原 互通
K118+230 K149+374 K241+070 K284+370 K575+400 K590+700
郑州北服务 区 渑池服务区
郑州西服务 区 旧县服务区 西峡服务区 南召服务区 新野服务区
苗木名称：大叶黄杨篱 苗木习性：喜光，亦较耐荫。喜温暖润 气候亦较耐寒。 苗木位置：王屋山收费站 苗木情况：长势一般 成熟度：良好
暖温带半湿润区向亚热带温 润区过渡地区
信阳的新县、罗山县、光山县和南阳、驻马店等地区 的一些县区
02 调研
河南省生态区域划分
02 调研
生态区划分附表一
编号 A1 太行山区 A2 B1 S28 G30 生态区
调研高速段落及分布情况（表一）
高速代码 S22
高速路名 南林高速 长济高速 连霍高速
段落 安阳至林州段 济源南至邵原段 柳林至沟赵段
01 概述
2、编制目标
本编制工作以制定符合新形势下我省高速公路建设特点的绿化设计为目标，进一步指导高速公 路绿化工程建设管理，满足我省高速公路绿化“保护环境、恢复自然生态、应景、借景、不造景、 降低工程造价”的指导思想。
01 概述
3.1、地理位置
3.河南省概况
河南省位于我国中东部，南北相距约530km，东西长达约580km，处于我国第二阶梯和第三阶梯的 过渡地带，土地面积约16.7万km2，占全国面积的1.74%，在我国地理区位划分上，属中部地区。
01 概述
3.河南省概况
3.5、交通运输概况
河南区位优势十分明显， 是全国承东启西、连南贯北的 重要交通枢纽，拥有铁路、公 路、航空、水运、管道等相结 合的综合交通运输体系，交通 区位优势十分明显。 国家规划并正在实施的 “五纵七横”十二条国道主干 线中的北京至珠海、连云港至 霍尔果斯两条高速公路在郑州 交汇，年初国务院公布的《国 家高速公路网规划》中的三十 条国家重点干线公路中有七条 亦从河南经过。另外还有九条 国道穿越河南。