《铁路站场与枢纽》复习重点

《铁路站场及其枢纽》课程复习重点

一、本课程考试题型及分数

（一）、单选（二）、填空（三）、名词解释(四)、简答(五)、计算(六)、论述

二、本课程掌握以下知识点：

第一章

1．道岔辙叉号码N越大，则辙叉角α越小，导曲线半径R越大，侧向通过允许速度V越高，道岔全长Lq越长。（见教材第二节）

2．普通式线路终端连接；（见教材第四节）

3．线路平行错移的概念；（见教材第四节）

4．线路有效长的概念；（见教材第五节）

5．警冲标的概念；（见教材第五节）

6．车站线路有效长的起止范围确定因素是警冲标、道岔的尖轨始端或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、出站信号机(或调车信号机)、车挡。（见教材第五节）7．单开道岔钢轨作用边标示图，标注其几何尺寸（见教材第二节）

8．线路有效长的确定因素（见教材第五节）

9、掌握本章第一、二、三、五节线路编号和道岔编号原则，岔心距计算；确定线路有效长的确定因素。

例．试在下图上完成下列要求：

（1）线路编号、道岔编号；

（2）岔心距L

a-b 、L

c-d

、L

e-d

。（其中：9号道岔：a=13.839m,b=15.009m;12号道

岔：a=16.853m,b=19.962m;）

(3)标出各股道的有效长度。

第二章

1．双进路的概念；（见教材第二节）

2．中间站常见的改建形式有哪些（见教材第三节）

3．中间站的主要作业和设备（见教材第二节）

4．安全线和避难线的区别（见教材第二节）

5．绘出具有两条到发线的会让站布置图型。其优缺点，规范推荐的布置形式。（见教材第一节）

第三章

1．双线横列式区段站机务段位置方案，并说明各自的特点。（见教材第一节）2．双线横列式区段站左端主要存在主要进路交叉，解决交叉的方法及产生交叉的原因。（见教材第二节）

3．牵出线的概念；（见教材三节）

4．车站咽喉的概念；（见教材第五节）

5．区段站办理的主要作业和主要设备？（见教材第一节）

6．区段站的运转设备（见教材第三节）

7．区段站应设有的五项主要设备（见教材第一节）

8．在区段站上，机务段的位置有哪五种方案。（见教材第一节）

第四章

1．本站作业车的概念；（见教材第一节）

2．路网性编组站的概念；（见教材第一节）

3．反接的概念；（见教材第二节）

4．单向一级三场横列式编组站布置图的基本特征及设备布置特点。（见教材第二节）

5．编组站与区段站的区别（见教材第一节）

6．编组站的主要作业（见教材第一节）

第五章

1．推送部分的概念；（见教材第一节）

2．溜放部分的概念（见教材第一节）；

3．车辆在驼峰溜放中受到的阻力基本阻力、风阻力、曲线阻力、道岔阻力。（见教材第二节）

4．易行车、中行车、难行车的概念，我国驼峰设计中对三种车规定的车型是什么，计算重量如何规定（见教材第二节）

5．驼峰的组成，各部分的线路范围（见教材第一节）

第六章

1．重载运输的概念；（见教材第二节）

2．高速铁路的修建模式（见教材第一节）

3．重载运输的概念，其运输方式有哪些（见教材第二节）

第七章

1．铁路枢纽的概念；（见教材第一节）

2．货运站的概念；（见教材第二节）

3．客运站三种布置图的特点及其采用条件。（见教材第二节）