定量装车控制系统的设计应用
定量装车控制系统的设计应用
定量装车控制系统的设计应用
1、定量装车系统简介
油品装车外运是石油炼制和销售的一个重要环节。
近几年，国内石油企业油品装车普遍采用定量装车控制系统，实现油品装车过程自动化、生产管理计算机化和信息管理网络化。
定量装车控制系统计量精度高，劳动强度低，安全性高，环保性好，大大提高了企业的管理水平和销售效益。
2、定量装车系统构架方案介绍及比选
目前油品灌装定量装车系统主要分为2类：集中式定量装车系统和分布式定量装车系统。
2.1集中式定量装车系统
集中式定量装车系统主要由现场装车仪表、可编程控制器(PLC)和上位机组成。
现场每个鹤位的装车仪表信号接入控制室PLC，PLC完成现场装车数据的采集和集中管理，由控制室操作人员向相应的装车鹤位发出控制指令，实现油品灌装自动控制。
2.2分布式定量装车系统
分布式定量装车系统主要由现场装车仪表、批量控制器和上位机组成。
在现场每个鹤位设置1台批量控制器，现场装车仪表信号接入批量控制器，由批量控制器完成油品灌装自动控制，防溢油、防静电安全联锁保护。
同时现场批量控制器可通过通讯网络实现控制室集中管理。
实现了油品自动灌装的分散控制、集中管理。
图2-1：集中式定量装车系统图
图2-2；分别式定量装置系统图
2.3定量装车系统构架比选
两种装车系统构架中，都各自存在优缺点，在设计过程中，应根据现场实际
情况进行合理配置。
表2-1：定量装车系统构架比选
目前，分布式定量装车系统因其安全性高，扩展性好、维护方便等优势在炼油企业和销售油库的油品装车控制中占有主导地位。
3、定量装车系统检测仪表介绍及比选
定量装车系统现场仪表主要包括：温度计（质量流量计时可取消）、流量计、装车控制阀、防静电开关、防溢油开关等。
在项目设计中，应根据油品的性质、计量交接方式及项目投资进行现场检测仪表的选型。
3.1油品计量交接方案介绍及比选
在石油炼制和销售企业中，油品自动灌装计量交接及装车控制方案主要有：方案一：地衡（计量交接和装车控制）；
方案二：地衡（计量交接）+质量流量计（装车控制）；
方案三：地衡（计量交接）+体积流量计（装车控制）；
方案四：质量流量计（计量交接和装车控制）；
方案五：体积流量计（计量交接和装车控制）。
方案一：在每个装车鹤位安装一台地衡，地衡称重数据用于计量交接，同时直接参与批量控制器的装车流量控制。
该方案出场计量精度高、装车控制精度高，不存在多装或少装状况，灌装场装车效率高；地衡标定简单，但标定工作量大，标定费用低，地衡投资高。
方案二：在装车场出入口安装一台地衡，分别对空车和重车进行称重，地衡
称重数据用于交接；在每个鹤位安装质量流量计用于装车流量控制。
该方案出场计量精度高、装车控制精度高，基本不存在多装或少装状况，灌装场装车效率高；地衡标定简单，标定工作量小，标定费用最低，地衡、流量计投资高。
方案三：在装车场出入口安装一台称重地衡，分别对空车和重车进行称重，地衡称重数据用于交接；在每个鹤位安装体积流量计用于装车流量控制。
该方案出场计量精度高、装车控制精度较高，偶尔存在多装或少装状况，灌装场装车效率较高；地衡标定简单，标定工作量小，标定费用最低，地衡、流量计投资较高。
方案四：在每个鹤位安装质量流量计用于计量交接和装车控制。
该方案出场计量精度高、装车控制精度高，灌装场装车效率高；质量流量计标定难、标定费用最高，流量计投资高。
方案五：在每个鹤位安装体积流量计用于计量交接和装车控制。
该方案出场计量精度较高、装车控制精度较高，灌装场装车效率高；体积流量计标定难、标定费用高，流量计投资最低。
表3-1：计量交接方案比选
实际项目中，方案二与方案三的使用最多，对于民营炼油企业，从减少投资考虑，优先选用方案三；对于国有炼油企业或油品含杂质较多时，可优先选用方案二。
方案一使用较少，除非业主提出明确需求，目前在镇海炼化装车控制中有
使用。
方案四和方案五使用也较少，这两种方案后续的运行成本太高，而且交接时容易引起买卖双方纠纷，一般适用于内部企业间的油品转运。
3.2装车控制阀介绍及比选
装车控制阀主要作用有一是确保油品贸易交接时的控制精度，二是在装车鹤管浸没前，以小流量装车，防止流量太高产生静电造成危险，三是在装车快结束时，实现分段关阀，防止管道产生“水击”。
目前装车用控制阀主要有：气动两（多）段式开关球阀、数控电液阀、电动V型球阀和气动调节阀。
气动两段式开关球阀提供了一种0~45~90或0~90~180的操作方式，主要由主阀及双气缸的气动执行机构组成。
数控电液阀通过数控方式现场多段开关，主要由主阀、两个电磁阀和两个手动针芯阀组成（关速调节阀和开速调节阀）。
电液阀的开启、关闭或保持是利用管线内的介质压力，由电磁阀控制主阀阀瓣两端的压力差来实现的，电磁阀由批量控制器控制。
图3-1：电液阀控制原理示意图
图3-2：定量装车系统发油装车流量曲线图表3-2：装车控制阀比选
在实际项目设计中，对于独立的成品油或化工品油库，由于没有仪表气源，油品性质好，可优先选用数控电液阀；对于独立的原油油库，由于没有气源，同时考虑油品中含有杂质，可优先选用电动V型球阀；对于炼厂成品油装车，往往有可靠的仪表气源，同时炼厂装车产品种类多，油品性质差异大，可优先选用气动两段阀，该阀门对各种油品的适应性好。
4、油品自动装车系统集成
油品自动装车不仅关系到炼油、销售企业的经济效益，同时也关系到企业的安全和环保要求。
一个完整的油品自动装车往往有多套系统构成，其主要包括：门禁系统、地衡称重系统、视频监控系统、定量装车系统、销售开票系统、周界安防系统等。
各系统需要相互配合，共同确保装车现场的安全、可靠。
门禁系统主要包括：读卡器、门禁上位机、门禁管理软件。
地衡称重系统主要包括：称重地衡、地衡上位机。
视频监控系统主要包括：摄像头、视频监控上位机。
定量装车系统主要包括：温度计、流量计、装车控制阀、防静电开关、防溢
油开关、批量控制器、上位机、监控软件、报表打
印机。
销售开票系统主要包括：读卡器、开票计算机、开票管理软件、票据打印机。
周界安防系统主要包括：围栏探测器、报警器、监控上位机。
5、油品自动装车流程
油品装车基本程序如下：
进场确认：空车至停车场，如司机持IC卡入库可进行一卡通自助发油；
如司机持提货单可在销售控制室进行业务确认并换成IC卡。
司机在门口打卡确认身份，确认通过后自动门禁道闸起杆允许进入装车场。
进行装车：空车经地衡，称量空车重量，然后将车开至指定鹤位，刷卡确认身份并从系统获取预装量。
司机接好鹤管、接好油气回收软管、接好防静电接地装置，如一切正常，按“启动”按钮，启动确认后，按程序打开装车控制阀，到预装量时，按程序关闭装车控制阀，完成装车。
操作人员可以通过计算机以画面或文字方式全面监视整个现场装车工况。
装车完成：司机将鹤管、油气回收软管、防溢防静电接头等取下放回装
车停靠设施，操作无误后，司机将车开至地衡，称重并在门口刷卡打印装车清单，驾驶车辆出场。
一切报警及操作内容均由操作站自动记录，无法修改。
杜绝各类经济犯罪，维护公司利益。
为保证装车的安全，在每个鹤位设置静电接地保护器和防溢液位开关，一旦静电接地不可靠、断开或有冒车可能时，联锁切断进料。
汽车进厂
汽车出厂
汽车行进流程
装车流程图
图5-1：油品装车流程图
6、总结
油品定量装车系统在炼油、销售企业中的应用是一种必然的趋势，在公司承接的多个项目中也得到了大量的应用。
本文通过在定量装车控制系统的方案比选，使得在实际项目的设计过程中，能够进行灵活的系统搭配，在满足装车系统正常使用的情况下，尽量减少项目投资，提高经济效益。
选煤厂快速自动定量装车系统的实现
选煤厂快速自动定量装车系统的实现
□ 石 磊 西山煤电集团镇城底矿选煤厂
为解决选煤厂原有轨道衡式装车系统装车慢，装车精度差、环境污染严重等问 题，设计并实现了快速自动定量装车系统。在分析该装车系统工艺流程的基础上，给 出结构合计和控制系统设计。所述系统已经应用于乌兰木伦装车站，实际使用情况表 明，装车速度快，装车精度高，环保性能较好，达到预期解决的一个问 行精确称量，装车溜槽为煤提供装车通道，是煤
题。选煤厂的装车系统一般分为轨道衡式称重装车 装入列车车厢的导向机构，同时对装入列车的煤
系统、胶带轮式称重装车系统以及快速定量自动装 进行平整操作。
车系统三种，其中快速定量自动装车系统装车速度
较快、使用较为广泛，也是各个选煤厂较为亲睐的 一种装车方式。以快速自动定量装车系统为研究对
表 1 两种溜槽特点比较
溜槽 类型
对车厢 冲击力
成本
灵活性
装车平 衡性
受低温 影响
垂直伸 缩溜槽
较大
较低
较强
较弱
较大
摆动溜 槽
较小
较高
较弱
较强
较小
图 4 控制系统原理
4 应用实例
设计并实现的快速自动定量装车系统已经应用于乌兰 木伦装车站。该装车系统是一种自动化程度较高，所有设 备均采用 PLC 集中控制，系统内所有故障与报警均可在集 控计算机屏幕中显示。在乌兰木伦装车站的实际使用情况 表明，该系统装车速度快，一般为 60 s/ 节，最快 40 s/ 节 ； 装车精度高，定量仓称重精度误差为 0.1%，整列车装车精 度小于正负 0.3% ；装车质量高，装出的车皮不需要人工 平整即可达到外运要求，装车平稳，不偏载 ；环保性能好， 改装车系统全密封方式，煤尘小，撒煤少，环境污染小。
基于PLC和IFIX的火车定量装车控制系统
基于PLC和IFIX的火车定量装车控制系统摘要：简述了系统的控制过程和控制功能、系统硬件和软件的功能配置，实现了火车自动定量装车的目标，为其他栈桥的改造积累了经验。
关键词：PLC；IFIX；定量装车；控制系统前言：油品储运厂160/161/163栈桥火车装车存在影响职业健康和安全防护方面的安全隐患，为了更好的解决火车定量装车方面的问题，石化公司将其作为隐患治理项目，应用采用Siemens 公司的S7 400和GE公司的iFix上位组态软件，于2016年开始实施系统改造。
1 系统介绍1.1 控制过程自动定量装车控制系统采用集中式控制系统，由PLC控制系统和上位操作系统配以专用定量装车软件构成。
按照业务流程和管理模式，只设置远程发油方式，即装车由控制室控制，现场只设置急停按钮。
PLC控制系统将负责采集装车过程中检测到的所有数据，并控制相应的执行单元自动完成装车过程。
这些数据包括预装量、实装量、瞬时流量、总累积量、阀门状态及控制、防静电接地开关检测信号、防溢液位开关检测信号等，控制方式如图1所示。
1.2 控制功能（1）所有的鹤位既可以实现每个鹤位独立装车，又可以实现多鹤位同时进行批量协同装车，该系统为每个装车鹤位设置了一个现场防爆急停按钮，用于紧急情况下暂停装车，暂停时刻的装车数据，将保存在PLC 中，此防爆急停按钮采用非自复位形式，只有经现场检查故障消除后，现场急停按钮手动复位并在在室内上位机确认后，才可解除停止装车状态继续装车。
在装车过程中，PLC系统采集流量计的信号，实时判断装油量是否达到设定值，达到则关闭装油阀门，结束该鹤位本次装车过程，实现装车过程的定量控制。
在装车前，没有接防静电接地夹，系统将禁止装车，在装车过程中，当防静电接地不良时，系统将暂停装车，关闭所有控制阀，经现场确认并确保接地良好时，方可继续装车。
为防止装车过程中产生水击现象，提高发油精度，为实现开度、开关速度和流量工况的最优控制，采用分段式阀门控制如图2所示（在t0至t1阶段，属于低流速阶段，这个这个阶段控制流速，防止静电，同时保证累积量淹没鹤管20cm；t1至t2阶段进入正常装车，经过调速，进入高速阶段，但是仍然不能超过国家标准及相关安全流速；t2至t3 阶段是快要装满时，提前减速阶段；从t3阶段开始进入提前关闭量阶段，到t4阶段，装车结束。
定量装车仪技术说明讲解
第一章：概述分布式定量装车仪（又称：批量控制器，以下简称装车仪），是我公司在总结国内石油化工液态物料装车控制方面多年经验的基础上新开发的新一代产品，他是以PLC控制器为核心的智能化仪表，具有精度高、响应快的特点。
可实现与流量计、液位开关、温度仪、接地开关、控制阀组成完整的单片机控制系统：可与微机连接实现分布式物流控制系统，实现远程监控，数据共享。
适用于石油、化工等企业的自动化系统。
装车仪实现液态物料定量装车、定量装桶，并进行温度自动补偿，防溢连锁，接地连锁，装车仪是隔爆型仪表，可安装在装车栈台附近，有现场人员就地操作和本地监视发料，还可以通过网络方式多机连接，进行远程微机监控，实现分布式安装，集中控制管理，真正做到集散控制；系统配置灵活，最大限度的满足不同用户的要求。
第二章：功能特点2.1、产品特点：♦采用PLC控制，产品高度智能化♦HMI显示屏，有汉字、图形显示功能♦防雨隔爆型仪表，可直接安装于现场鹤位旁♦面板按键功能齐全，可设置各种装车方式和参数♦设置数字键，可以直接输入需要的数值信息♦温度检测功能，对体积流量进行温度补偿，提高计量精度♦设置装车定量值，实现装车的定量控制♦可控制多种装车控制阀门♦阀门控制的动作顺序、动作方式可就地组态，应用灵活♦可为定量装车设置二种关阀提前量，提高控制精度♦具有现场阀门、液位开关、接地开关状态及故障状态显示♦具有防溢、防静电连锁控制功能♦现场设备与装车仪电路之间光电隔离♦标准RS485通信接口与上位机通信♦有就地（独立）和联机两种工作方式可选2.2、技术参数1、防爆标志：ExdIIBT62、防护等级：IP543、工作方式：连续工作4、电气标准：供电范围：AC180〜AC260,频率：50Hz消耗功率：15W5、工作环境温度：-35°C〜50°C6、通讯网络：工业网络：RS4857、控制参数：DI采集时间间隔：0.010SDO控制相应延时：0.050SAI采集频率：20HzPI采集频率：7500Hz显示液晶点阵：192*128，96汉字显示数据更新速度：0.25秒8、系统采集精度，检测精度与所选用的仪表有关。
油品罐装集散型定量装车控制系统的设计
油品罐装集散型定量装车控制系统的设计前言近年来，我国经济持续发展，工业和生活用油的需求不断增加，使得油库在生产和管理方面的工作日益繁重。
随着计算机技术的不断普及和发展，汽车槽车和火车槽车定量罐装自动化系统发展较快，除了完成定量控制、程序控制、联锁控制、运行监视等功能外，还增加了多项罐装自动化管理功能，在安全生产、高效节能、减少环境污染、提高经济效益等方面取得了显著效果。
从而达到了利用先进的工业控制技术、网络技术、数据库技术及其它相关的高科技技术来管理控制油库的经营。
一：集散型定量装车管理系统介绍油品罐装定量装车控制系统（图1）由工控机、开票机、定值控制仪、通讯模块等组成，工控机为上位机，定值控制仪作为下位机。
一台工控机能管理多台定值控制仪，工控机与局域网或开票系统相联，实现数据共享。
在工控机上可以实现系统设置、发油参数设置、调试参数设置、系统编辑、发油实时控制、联机或脱机发油等，并记录历史数据；同时下位机实时向上位机传送发油数据，在显示界面上实时显示发油情况，故障发生时会有报警提示。
还可以对历史数据进行查询，并打印报表。
集散型定量装车控制管理系统适用于石油化工行业，可全面实现油库及化工行业各业务环节的管理自动化，并针对油库及其各工作环节进行自动化监控，从而辅助油库管理人员更高效、更准确的进行业务处理。
该系统基于局域网环境，通过统一的监控界面，自动采集各监控环境的动态数据，并以这些监控数据为基础，形成各种报表（如付油报表、未付油报表、年、月、日报表等）和明细表，便于业务统计和查询。
强大的查询功能可以按多种方式查询票号，报表等，在此基础上，该系统还将形成完整的业务信息反馈与监督控制机制，为油库企业进行科学的经营管理和决策提供了有力的支持。
集散型定量装车控制管理系统由发油、监控、管理、财务、查询、报表、帮助和系统设置等功能模块组成，涵盖了目前油库业务流程的各主要环节。
系统采用友好的用户界面，操作人员只需了解一般的电脑操作，经过简单的培训即可熟练操作该系统。
定量控制系统
一、定量控制系统简介HDL 定量控制系统是我公司在多年的流量计和流体控制行业的销售经验累计的基础上，充分了解客户的实际需求，专门为有此需求的客户配套成形的一套流体控制设备本系统属于工业小型自动化控制系统，能实现生产、生活中的各种自动化控制功能需要，例如流量、温度、压力、距离等的自动化控制，具体控制需要可联系销售、技术做具体方案设计。
随着工人工资不断上涨，自动控制已成为趋势。
定量控制系统是目前很多企业都会用到或是都需要改进的项目之一，例如：自动灌装系统、自动加料系统、自动装车系统、自动配比系统等，我公司针对传统的控制仪定量控制系统在生产过程中造作复杂，精度差等缺点，研发生产的以PLC 为主体，触摸屏或液晶屏为辅的定量控制箱，它具有操作简便易学，工作稳定性好，功能强大等诸多优点，直接可替代人工加料、手工配料，且准确度优于人工；同时本系统显示直观，手动控制或自动控制相结合等特点，特别适用于企业的掺油、掺水、掺药、配料、定量注水及各种液体、气体或蒸汽的定量或稳流控制；特别适合目前一些现在仍采用人工操作罐装/打料/配料，同时也不想投入太多成本，就想提高工作效率的企业建议采用本系统。
二、定量控制系统功能三、定量控制产品优势：1、CPU 采用工业用PLC 为核心元件，工作稳定可靠，可根据需要实现各种自动化控制。
产品名称HDL 定量控制系统系统组成定量控制箱、流量计、电磁阀（泵）适用流体几乎所有液体、气体、蒸汽控制精度与所配流量计精度相同，且系统可修正部分计量误差供电电源AV220V 或其他订制环境温度-20-60℃相对湿度≤85%RH，避免强腐蚀性气体控制设备电磁阀：根据供电电源选择，标配为AC220V、常闭型；可控制多路（订制）操作面板触摸屏、液晶屏、数码管。
（根据现场操作流程选择）泵：供电AC220C、功率10KW 以内时可以直接从控制系统内进行控制，供电AC380V 及大功率时应外接一接触系统进行转控，并具延时起动、提前关闭、误差补偿等功能。
定量装车控制仪
整个自动定量装车系统的控制核心是定量装车控制仪（发油控制器），关键设备是流量计和电液阀，这两个设备直接影响到整个系统的控制精度。
根据国家计量标准0.3%的要求，目前新建或者改造的库，通常使用的0.2级流量计，本人在少数私企油库也见到过有用0.5级的流量计。
目前国内使用较多的是流量计是腰轮流量计，其价格便宜，也有部分使用双转子流量计的，相对贵些。
电液阀就是我们通常说的智能多段开关阀，控制器能够控制该阀门多段的开启和关闭。
目前有膜片式和活塞式，活塞式相对来说更可靠些，当然价格也要贵。
定量装车系统上还要加装温度传感器，是为了进行油品VCF 的计量校正用，就是我们发放油品是按照体积发的，但是合同上或者提货单是重量结算的差别，简单解释就是温度变了体积也要变。
至于防静电溢油报警设备是保障发油过程中的安全的，也不能少。
一个好的发油系统在有好的管道工艺前提下，必须有满足要求的关键设备来保障。
当然成熟的定量装车仪也是不可少的。
这些都是前台的硬件设备，再就是后台管理系统了，它就有发油监控系统和发油换票系统的组成。
概况的讲基本就这些了，个人拙见。
定量装车控制系统方案书
定量装车控制系统方案书济南中自自动化工程有限公司2022年4月25日目录一．公司简介二．系统概述三．系统配置总图四．系统装车流程图五．系统配置及功能说明1．集散式自动付油系统设计目标2．系统设计原则3．集散式付油系统构成4．定量装车系统基本功能5．系统配置及设备性能6．控制站及业务站布置及网络功能特性7．装车管理控制系统软件特性六．操作台控制柜配置图七．系统硬件清单列表八．推荐硬件清单九．工程技术服务内容十．竣工资料清单十一．其它说明十二．业绩介绍一、公司简介济南中自自动化工程有限公司是专业从事石油化工行业自动化系统开发的民营企业, 专注于研究、开发、生产和集成按用户需求定制的新型分布式自动化控制系统及系统硬件产品，与浙江大学工业自动化工程研究中心长期科研合作；长期的行业经验，公司技术人员对石油化工的工艺流程、操作管理流程等具有深刻的了解和认识，开发出多套更具科学性和可操作性的自动化控制系统，包括：集散式定量装船/装车/装桶控制系统、石油化工油库管理系统、油气站管理系统、罐群液位/温度/压力监控系统、管道流量/压力/温度监控系统、锅炉自动化控制系统、冷冻机/冷却塔自动化控制系统、化工生产过程自动化控制系统等，并成功应用于中石油、中石化等多家大型中外石化企业新建或改造项目，为企业安全生产、裁减冗员、提高管理、增效创收提供了完整的自动化解决方案。
二、概述计算机技术和信息技术突飞猛进的发展，其应用已经渗透到各个领域；在液态石油化工产品储运行业，通过使用基础储运作业的自动控制技术和储运管理作业的信息管理技术，对提高油库作业效率、油库安全系数、应急处理能力以及油库的各项日常管理起到了显著的效果。
中自定量装车控制系统是在总结国内外石油化工液态物料装车控制方面多年经验的基础上设计的。
参照吸收国际先进计算机技术和称重技术，经过十几年的研制、开发改进，生产出技术先进、性能优良、功能齐全、操作安全可靠的定量装车控制系统。
定量装车系统结合无人值守计量管理系统应用规范化操作
定量装车系统结合无人值守计量管理系统应用规范化操作摘要：近年来关于危险化学品的储存运输，在装卸车环节发生多次重特大事故，影响人民财产安全。
定量汽车装卸车系统采用集散式灌装系统，采用集中管理、分散控制的系统架构，在实现多个货位分散灌装控制的同时，将所有汽车装车栈台设备的各类数据进行集中处理，规范对定量装卸车系统设备的操作行为规范的要求和标准，有利于安全进行装卸车作业。
关键词：安全；定量装车系统；规范化操作；控制一、定量装车系统概述定量汽车装卸车系统采用集散式灌装系统，以下是组成撬装系统的一些主要设备：1.批控仪与防爆读卡器、机柜一体式设计，采用UPS 220V AC供电，支持PI/DI/DO/AI/AO信号，模块化结构并可扩展模块，预留20%通道。
批控仪按键采用电磁感应按键，支持RS485 Modbus RTU通讯。
2.撬装入口球阀一台与入口管等径的手动球阀，用于开启/切断与外部管线的连接3.入口压力指示表一台就地显示耐震压力表，用于指示撬装系统入口压力值。
4.溢油静电保护器机柜一体式设计、语音流程控制，符合国家标准。
220V AC供电，防爆等级ExdIIBT4，带接地夹、API插头，声光报警、干接点输出等。
含静电溢油保护、鹤管归位监测、钥匙管理、人体静电释放监测、语音提示控制等功能。
5.质量流量计实时反馈瞬时流量及累计量给批控仪，为装车控制提供支持，流量计的精度高低和稳定性直接影响整个装车系统的精度。
6.泄放口一台DN20手动球阀，用于排放撬装系统液相管线内介质。
7.气动V型调节球阀调节阀带气动阀门定位器，阀门定位器采用4~20mA DC叠加HART协议信号。
带空气过滤减压阀，减压阀配就地压力表。
调节阀用于装车过程中根据批控仪指令进行流量调节。
8.手动球阀一台与入口球阀相同的球阀，用于在调节阀或质量流量计拆装维修时隔离下游介质。
9.鹤管归位器配备与鹤管接头相匹配的阳端接头，同时具备显示功能，实时显示当前鹤管接头的归位状态，并将归位信号反馈至溢油静电保护器，参与安全连锁保护。
定量装车系统操作规程
定量装车系统操作规程一、引言定量装车系统是一种用于精确计量和装载物品的系统。
它广泛应用于物流行业，特殊是在液体和散装物品的运输过程中。
本文将介绍定量装车系统的操作规程，以确保装车过程的准确性和安全性。
二、系统概述定量装车系统由计量设备、控制系统和装载设备组成。
计量设备负责准确测量物品的分量或者体积，控制系统负责监控和调节装车过程，装载设备负责将物品装载到运输工具中。
三、操作流程1. 准备工作在开始装车之前，操作人员应子细检查计量设备和装载设备的工作状态。
确保设备正常运行并进行必要的维护。
同时，检查运输工具的负载能力和安全性。
2. 设置参数根据物品的特性和运输需求，操作人员需要在控制系统中设置相应的参数。
这些参数包括物品的分量或者体积限制，装车速度等。
确保装车过程符合相关的规定和标准。
3. 校准设备为了保证装车过程的准确性，操作人员需要定期校准计量设备。
校准的频率和方法应根据设备的要求和使用情况确定。
校准后，应记录相关数据以备查验。
4. 装载物品在装载物品之前，操作人员应先将运输工具停稳并确保安全。
然后，根据装车计划，将物品放置在装载设备上。
在装载过程中，操作人员应密切关注计量设备的读数，并确保装载的准确性。
5. 监控装车过程在装车过程中，操作人员需要通过控制系统监控装车速度和装载量。
如果发现异常情况，如超过负载限制或者装车速度过快，应及时采取措施住手装车并进行调整。
6. 完成装车当装载物品达到预定的分量或者体积时，操作人员应住手装车，并将物品固定在运输工具上，以确保运输过程中的安全。
同时，记录装车数据，包括装载量、时间和装车员等信息。
四、安全措施在操作定量装车系统时，操作人员需要遵守以下安全措施：1. 穿戴适当的个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。
2. 熟悉并遵守相关的操作规程和标准。
3. 注意装车设备和运输工具的安全性，确保其处于正常工作状态。
4. 遵循正确的装载顺序和方法，确保物品的稳定性和安全性。
定量装车控制系统方案书
定量装车控制系统方案书济南中自自动化工程有限公司2020年5月26日目录一．公司简介二．系统概述三．系统配置总图四．系统装车流程图五．系统配置及功能说明1．集散式自动付油系统设计目标2．系统设计原则3．集散式付油系统构成4．定量装车系统基本功能5．系统配置及设备性能6．控制站及业务站布置及网络功能特性7．装车管理控制系统软件特性六．操作台控制柜配置图七．系统硬件清单列表八．推荐硬件清单九．工程技术服务内容十．竣工资料清单十一．其它说明十二．业绩介绍一、公司简介济南中自自动化工程有限公司是专业从事石油化工行业自动化系统开发的民营企业, 专注于研究、开发、生产和集成按用户需求定制的新型分布式自动化控制系统及系统硬件产品，与浙江大学工业自动化工程研究中心长期科研合作；长期的行业经验，公司技术人员对石油化工的工艺流程、操作管理流程等具有深刻的了解和认识，开发出多套更具科学性和可操作性的自动化控制系统，包括：集散式定量装船/装车/装桶控制系统、石油化工油库管理系统、油气站管理系统、罐群液位/温度/压力监控系统、管道流量/压力/温度监控系统、锅炉自动化控制系统、冷冻机/冷却塔自动化控制系统、化工生产过程自动化控制系统等，并成功应用于中石油、中石化等多家大型中外石化企业新建或改造项目，为企业安全生产、裁减冗员、提高管理、增效创收提供了完整的自动化解决方案。
二、概述计算机技术和信息技术突飞猛进的发展，其应用已经渗透到各个领域；在液态石油化工产品储运行业，通过使用基础储运作业的自动控制技术和储运管理作业的信息管理技术，对提高油库作业效率、油库安全系数、应急处理能力以及油库的各项日常管理起到了显着的效果。
中自定量装车控制系统是在总结国内外石油化工液态物料装车控制方面多年经验的基础上设计的。
参照吸收国际先进计算机技术和称重技术，经过十几年的研制、开发改进，生产出技术先进、性能优良、功能齐全、操作安全可靠的定量装车控制系统。