汽轮机抗燃油技术管理规定

第 1 页 共 8 页 汽轮机抗燃油技术管理规定 1 范围 本标准规定了公司抗燃油技术管理的职责、管理 内容与方法。 本标准适用于公司抗燃油技术的管理工作。 2 职责 在公司总经理、分管副总经理的领导下，生产技术部负 责公司抗燃油技术的管理。 3 管理内容与方法 3.1 生技部 组织、督促、协调油务技术质量管理工作。包括认可换油、混 油及油种的变更，并提出油品的技术要求。发电部汇总并做好 油质合格率统计，汽机检修分公司记录油耗等技术参数。 3.2 物资部按确定的技术要求和本标准有关要求落实购油渠道，会 同发电部参加质量验收。负责入库油的保管和发放。 3.3 发 电部对新油、运行油的质量负责，指导开展油质防劣和必要的 小型试验。发电部进行新油、运行油的质量检，监督运行设备 油的巡视、补油、回收、防劣、净化等具体工作，如实作好原 始记录。 3.4 汽机专业有责任加强设备运行调整、提高检修 维护水平，防止汽水、颗粒杂质污染油质，加速油质乳化 、 劣化。 3.5 油系统安装调试验收 3.5.1 安装或更换部件 前，生技部、发电部、汽机分公司专职人员应检查制造厂提供 的部件（管道、弯头、油箱、油动机部套等）有无可见焊渣、 污垢、砂等杂物，管口封存是否良好；安装时可用清洁低压力 第 2 页 共 8 页

8 级为合格。合格的部件方可安装。 3.5.2 设备安装完毕 后，应严格按照 SDJ53--83 《电力建设施工及验收技术规范》 （汽轮机篇）及编写的循环和冲洗规程制订方案，用抗燃油对 系统进行变温循环冲洗过滤，直至油中颗粒污染度达到运行标 准（见表 1）为循环冲洗合格。循环和冲洗操作由发电部运行 人员负责，汽机分公司配合。 3.5.3 循环和冲洗过程中，发 电部专业人员应经常从回油总管取冲洗油样检测，直至油质达 到新抗燃油标准（见表 1），其中颗粒污染度应符合运行中抗 燃油标准。合格后方可进行调门联动试验。 3.5.4 抗燃油系 统第一次投运或大修后，应检查抗燃油管道设备附近的保温良 好，防止因高温造成抗燃油碳化，卡涩设备。 3.5.5 注入设 备的新抗燃油应符合新抗燃油质量标准 , 并且必须通过精密过 滤器（过滤精度1-3μm）注入油箱。3.5.6 机组启动24小

时运行后，发电部专业人员复测抗燃油的颗粒污染度仍应符合 运行中抗燃油标准。 3.5.7 凡拆装过调节系统部件后，均应 重新进行油冲洗，抗燃油质量应符合上述要求。 3.6 新抗燃 油的选购验收及保管 3.6.1 抗燃油的型号、厂家由生技部点 检负责提供，抗燃油的材料计划由汽机检修分公司负责上报， 物资部应直接到上海意航或 AKZONOBE公司办事处采购，不应 在一般市场上采购，防止伪劣产品进公司。 3.6.2 新抗燃油 的质量应按供应厂家标准或合同规定的其它标准验收。但不应 低于表1规

蒸汽冲洗部件，清洗油液的颗粒污染度报告达到 NAS--1688 级 第 3 页 共 8 页

定的质量标准。220MW 330MW机组的备用油不少 于 2 桶。 3.6.3 新抗燃油的常规项目验收由发电部专业人员 实施。必要时进行全部项目的验收可委托本系统的技术归口部 门。 3.6.4 新抗燃油的常规验收，目前可着重外观、颜色、 运动粘度、闪点、酸值、水份、颗粒污染度等几项。 3.6.5 新抗燃油到公司后，物资部应立即通知发电部取样，合格的油 方可入库。油桶必须标志清楚。 3.6.6 物资部负责对备用抗 燃油的保管。库存抗燃油应单独存放，防止错领，造成油质劣 化。 3.6.7 抗燃油桶必须存放在通风良好的室内库房内，严 防日晒、雨淋，油桶应用塑料布扎好，防止污染。 3.6.8 长 期存放的抗燃油，使用前应再化验一次。 3.6.9 发电部抗燃 油备用油箱中应始终保持高油位，达到运行标准的合格油作为 机组紧急备用油。 3.6.10 废油应全部回收至旧抗燃油油 桶，存放在仓库，以备厂家回收。 3.7 运行中抗燃油的质量 管理 3.7.1 发电部 3.7.1.1 负责观察记录抗燃油颜色、透 明度、污染状况。 3.7.1.2 记录油温、油箱油位。记录旁路 再生装置及精密过滤器压差变化，具体情况通知生技部点检。 3.7.1.3 抗燃油滤油机在运行期间应加强设备巡查，防止渗 油漏油的情况发生。 3.7.2 汽机检修分公司 3.7.2.1 A、B、C级检修时更换油系统油箱呼吸器中吸附剂，并应进行 烘干，在105C温度下烘干应不少于 24小时，该工作由发电 部配合汽机分公司执行；记录补油量。负责净油机与系统对接 工作及净油机机械部分检修及消缺工作。 3.7.3 热化检修分 公司 负责净油机的控制部分检修及消缺工第 4 页 共 8 页

作。 3.7.4 电 气检修分公司 负责滤油机的电源连接及电机检修工作。 3.7.5 质量标准 3.7.5.1 运行中抗燃油的质量标准见表 1。 3.7.6 检测项目与周期 3.7.6.1 正常运行中抗燃油取样点一 般为回油滤芯出口和滤油泵出口。也可根据需要在系统各部件 （如过滤器、再生装置等）前后取样检测以判别部件的工作状 况。 3.7.6.2 机组正常运行情况下，检测项目与周期（见表 2）。检测由发电部专业人员实施。 3.7.6.3 发电部油务监督 人员每周不少于一次到现场查看抗燃油的颜色等，并做好检查 记录。 3.7.7 异常情况处理 3.7.7.1 抗燃油质量发生异常变 化时，应缩短检测周期。 3.7.7.2 检测到抗燃油质量超过运 行指标时，应及时汇报生技部，分析原因，采取措施。检测结 果超标的可能原因及参考处理方法见表 3。 3.8 运行中抗燃 油的维护 3.8.1 油系统必须装有磁性过滤器及过滤精度 ≤10μm 的高精度过滤器。安装要严密，防止滤芯破损， 避免旁路泄漏。运行中应监视过滤器压差变化，但原则上不更 换过滤器滤芯，在 A、B、C级检修时全部更换滤芯。 3.8.2 正常运行时必须同时投运精密过滤器（过滤精度 ≤5μm ） 和旁路硅藻土再生装置以及拦截过滤器。油质异常时，根据化 验结果，决定单独使用精密过滤器或再生系统。这是控制抗燃 油油质劣化速度，延长使用寿命的有效措施。投运期间应定期 从进出口取油第 5 页 共 8 页

样分析酸值、水份等含量，判断吸附剂是否失 效。原则上滤芯在 A、B、C级检修时全部更换，在运行期间不 更换，如确实需要更换必须经生产技术部讨论决定。 3.8.3 抗燃油真空净油机每月在两台使用同型号的抗燃油机组间轮换 一次，使用期间每半月运行不得少于8小时，为了便于巡查， 应在白天投运。遇机组检修及异常情况时，其投运方式服从公 司的另外安排。真空净油机的使用油温不得低于 20C，运行 期间应加强检查，防止渗油漏油的情况发生。 3.8.4 必须防 止抗燃油系统局部过热，油温超过正常温度。发现超温现象， 应查明原因，并调节冷油器阀门，控制油温。油温低于 20C 时，不允许直接开泵。抗燃油的正常使用温度为 37-- 57C。 3.9设备A、B、C级检修中抗燃油的检修管理 391检修人员 必须熟知检修规程，掌握检修技能，熟悉系统。 3.9.2 EH 系 统检修时须避开其它检修工作，一般在别的检修工作停止 2 小 时以上（如遇拆除保温工作则时间相应延长）；同时须注意保 持周围环境的清洁，检修现场尽量做到无灰尘，对检修设备外 部应用无水乙醇清洗干净。 3.9.3 EH 系统的各部套，原则上 不允许解体检修。如遇特殊情况，经生产技术部批准后，应在 制造厂技术人员的指导下进行解体检修工作。 3.9.4 检修人 员应严格保证检修质量，采取严密的防止颗粒杂质污染的措 施，还应注意以下规定。 3.9.4.1 不能用含氯溶剂清洗系统 各部件，应使用分析纯无水乙醇和使用清洁无破损的四边圈好 第 6 页 共 8 页

边的电力纺或绸布。 3.9.4.2 对于各部密封圈，解体后应全 部更换为新的密封圈，如遇无备品等情况，在经生产技术部批 准后，可使用原来的密封圈（密封圈应无破损），但应找机会 及时更换。 3.9.4.3 按照制造厂规定的材料更换密封衬垫， 保证抗燃油与密封衬垫材料的相容性。避免使用原料成份不清 的材质。与抗燃油相容的密封衬垫材料有：硅橡胶、乙丙橡 胶、氟橡胶、聚四氟乙烯、聚乙烯、聚丙烯等。与抗燃油不相 容的密封衬垫材料为：氯丁橡胶、丁睛橡胶、皮革、橡胶石棉 垫等。 3.9.4.4 注意防止红丹防锈等一般涂料以及某些材质 的滤油软管对抗燃油的污染，滤油软管最好采用不锈钢软管。 与抗燃油相容的涂料是环氧树脂基涂料。 3.9.4.5 抗燃油系 统的密封材料避免用铜质。铝不宜作为承载件（如螺杆泵衬 套）材料。 3.9.4.6 补充抗燃油，应补加经检验合格的相同 牌号的抗燃油。与不同来源的抗燃油相混应进行混油试验，试 验油样的配比应与实际使用的比例相同。试验合格方可补充。 补油后应重新检测油系统中抗燃油的颗粒污染度。 3.9.4.7 更换来源不同的合格的但不可混用的新抗燃油，应对油系统彻 底清理、冲洗，检查密封衬垫材料与更换后的抗燃油的相容 性。确认符合规定后方可进行更换。 3.9.4.8 注意防止油箱 呼吸孔，液压缸活塞杆密封等处，被颗粒、水份、空气等杂质 侵入，机检 A B、C级检修时检查油箱呼吸器硅胶，并根据情 况进行下一步处理。 3.9.4.9 系统各滤芯应在每次 A、 B、 C 级检修进行系统油循环后更换全套并再继续油循环 8 小时左 右； EH 系统的滤芯原则上不允许在线更换，如有报警信号出 现，应经生产技术部开会研究后再确定更换与否。 3.9.4.10 拆装更换EH系统部件时，实行流水作业，各人分工负