减振垫道床专项施工方案
高架线梯形轨枕减振道床施工工法(2)
高架线梯形轨枕减振道床施工工法高架线梯形轨枕减振道床施工工法一、前言高架线梯形轨枕减振道床施工工法是一种采用梯形轨枕及特殊布置的道床结构来减缓铁路列车振动的工法。
其特点是结构简单，装配方便，能够有效降低列车通过时产生的噪音和振动，提升铁路线路的舒适性和运行安全。
二、工法特点1. 梯形轨枕布置合理：采用梯形轨枕进行布置，能够提供较大的支撑面积，增强轨道与道床之间的接触，有效降低振动和噪音的传递。
2. 隔振垫片选择恰当：在梯形轨枕与道床之间设置隔振垫片，能够进一步减少振动和噪音的传递，提高线路的运行舒适性。
3. 现场装配方便：梯形轨枕及相关构件采用预制工艺，可以在现场迅速进行组装，节约施工时间和人力成本。
三、适应范围高架线梯形轨枕减振道床施工工法适用于城市轨道交通、高速铁路及其他需要减振、降噪的铁路线路。
特别适用于经过城市居民区及敏感区域的线路，能够有效降低对周围环境的影响。
四、工艺原理高架线梯形轨枕减振道床的实际施工工法与原理的联系主要体现在以下几个方面：1. 梯形轨枕的布置：采用合适的梯形轨枕布置，能够提供适当的支撑面积，减少振动和噪音的传递。
2. 隔振垫片的选择：根据实际情况选择合适的隔振垫片，以降低振动传递的效果。
3. 施工时的技术措施：施工过程中需要注意的细节和技术措施，如轨枕的固定、隔振垫片的保护等。
五、施工工艺高架线梯形轨枕减振道床的施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 基础准备：对道床基础进行处理，确保基础平整牢固。
2. 排布轨枕：根据设计要求，在道床上进行梯形轨枕的排布，确保间距合理，布置平稳。
3. 安装隔振垫片：将隔振垫片按照设计要求放置在轨枕与道床之间，保护垫片不受损坏。
4. 固定轨枕：使用专用工具将轨枕与道床连接，确保稳定固定。
六、劳动组织在高架线梯形轨枕减振道床施工过程中，需要合理组织人力资源，包括施工人员、技术人员和监理人员。
根据工程规模和施工进度，合理分配人员，并进行有效的协调和配合。
防震床实施方案
防震床实施方案一、引言。
地震是一种自然灾害，给人们的生命和财产带来了巨大的威胁。
在地震发生时，建筑物的抗震性能直接关系到人们的生命安全。
因此，设计和建造抗震设施是非常重要的。
防震床作为一种重要的抗震设施，其实施方案尤为关键。
本文将围绕防震床实施方案展开讨论。
二、防震床的设计原则。
1. 底部支撑，防震床的设计应该充分考虑地震时建筑物的水平位移和垂直位移，底部支撑结构要能够有效地吸收和分散地震能量，保护建筑物的安全。
2. 高度调整，防震床应该具备一定的高度调整功能，以适应不同建筑物的高度和地基的不平整情况。
3. 隔震效果，防震床的设计要能够有效隔离地震波的传播，减小地震对建筑物的影响，保护建筑物的完好性。
4. 结构稳定，防震床的结构设计应该具备良好的稳定性，能够承受地震时的巨大冲击力，确保建筑物的安全。
三、防震床的材料选择。
1. 高强度钢材，防震床的主要结构部分应该采用高强度钢材，以保证其在地震时不发生破坏。
2. 橡胶隔震垫，在防震床与建筑物之间应该设置橡胶隔震垫，以减小地震波的传播，提高隔震效果。
3. 高强度混凝土，防震床的底部支撑结构应该采用高强度混凝土，以增加其承载能力。
四、防震床的施工要点。
1. 确保基础平整，在施工前，要对建筑物的地基进行检查和修整，确保其平整度和承载能力。
2. 严格按照设计要求施工，施工过程中，要严格按照防震床的设计图纸和规范要求进行施工，确保结构的稳定性和可靠性。
3. 定期检查维护，防震床施工完成后，要定期进行检查和维护，确保其在地震时能够发挥应有的作用。
五、防震床的实施效果。
通过以上的设计原则、材料选择和施工要点，可以保证防震床在地震时能够有效地隔离地震波的传播，减小地震对建筑物的影响，保护建筑物的安全。
同时，防震床的实施也能够提高建筑物的抗震性能，减小地震造成的损失。
六、结论。
防震床作为一种重要的抗震设施，其实施方案对于建筑物的抗震性能至关重要。
通过合理的设计原则、材料选择和施工要点，可以保证防震床在地震时发挥应有的作用，保护建筑物的安全。
减震垫施工工艺
减震垫施工工艺
嘿，朋友们！今天咱来聊聊减震垫施工工艺，这可真是个有意思的事儿呢！
你想想看，那减震垫就像是给地面或者其他地方穿上了一双超级软底的鞋子，让它们在各种震动面前都能稳稳当当的。
施工前呢，咱得先把场地清理干净，这就好比要给咱的“软底鞋”找个干净的地方放呀。
要是场地不干净，那减震垫放上去也不踏实不是？
然后就是选择合适的减震垫啦。
这可得好好挑，就像咱买鞋得合脚一样，减震垫也得和要铺设的地方匹配好。
不同的地方需要的减震垫可不一样呢，厚的薄的，软的硬的，都有讲究。
接下来就是铺设啦。
这可得仔细着点儿，就跟咱穿鞋带一样，得整整齐齐的。
把减震垫平平展展地铺开，不能有褶皱，不能有气泡。
不然，这“软底鞋”可就不那么舒服咯！
铺设好了，还得固定一下。
这就像是给鞋子系上鞋带，让它稳稳地待在那儿。
用合适的胶水或者其他固定方法，把减震垫牢牢地固定住，可不能让它乱跑。
在施工过程中，咱可得时刻注意着细节呀。
你说要是有个小地方没弄好，那以后不就麻烦啦？就像鞋子有个小口，慢慢地就会越变越大。
而且啊，这减震垫施工可不是随随便便就能做好的，得有耐心，得细心。
你想想，要是马马虎虎地弄，那不是白费力气嘛！
咱老百姓过日子，不就讲究个安稳踏实嘛。
这减震垫施工好了，那咱以后走在上面或者在上面活动，心里都踏实呀。
所以说啊，减震垫施工工艺可真不是小事儿。
咱得认真对待，把每一个步骤都做好，这样才能让我们的生活更加安稳舒适呀！这就是我的看法，你们觉得呢？。
普通及中等减振地段整体道床施工方法与技术措施
普通及中等减振地段整体道床施工方法与技术措施1.“轨排架设法”施工方法与技术措施（1）施工工艺流程“轨排架设法”施工工艺流程图“轨排架轨法”即在铺轨基地内将轨料组装成轨排，利用轨道车及平板车将轨排运抵洞内的施工作业面，再通过铺轨机将轨排吊落至设计位置的施工方法。
区间车站内全部采用道床水沟一次性浇筑水沟模板，使道床结构全面一次性成型，避免了二次浇筑水沟混凝土产生的施工缝；区间隧道内道床L 型水沟须二次浇筑抹底。
混凝土利用沿线的盾构井或风井作为下料口，来减少运输时间，加快施工进度。
（2）“轨排架设法”施工工艺方法 “轨排架设法”施工工艺方法序号施工工艺方法 主要工作内容 示意图1 清理 盾构区间将管片锁孔清理干净。
车站或矩形区间范围要按设计要求对道床混凝土接触面进行凿毛处理，凿毛点按梅花点布设，凿毛深度达到设计要求。
凿除的杂物要清理干净，不得有浮渣、集水等现象。
2 安装铺轨机走行轨 铺轨机走行轨采用P24钢轨提前安装在隧道结构的底板的两侧。
轨下采用钢支墩点支承。
钢支墩顶部为槽钢加工的承轨台，并用螺栓和扣板将钢轨固定，中部为四根角钢立柱，下部为钢板底座，钢支墩用膨胀螺栓紧固在结构底板上。
3 道床钢筋的铺设 在轨排就位前铺设道床底层钢筋网片，采用在底板顶面弹墨线的方法，以控制钢筋位置，纵向钢筋与横向钢筋进行绑扎或搭接焊接；上层纵向钢筋要穿过轨枕预留孔，轨排就位后进行纵向钢筋焊接；并根据设计要求设立伸缩缝位置并进行防迷流钢筋焊接。
，（3）“轨排架设法”施工施工技术措施“轨排架设法”施工技术措施2.“散铺架轨法”施工方法与技术措施（1）“散铺架轨法”施工工艺流程“散铺架轨法”施工工艺流程图“散铺架轨法”是将轨道材料（钢轨、轨枕、扣件）人工散铺在设计位置，再由人工在作业面现场组装成轨排，调整就位，其他施工工艺同“轨排架轨法”。
轨道材料由铺轨基地或厂家汽运至散铺地段，通过汽车吊将轨料吊装上桥，再散运至铺设位置（钢轨通过自制炮车运输，轨枕、扣件通过小推车运输）。
城市轨道工程减振道床施工
①基底混凝土标高控制； ②轨底净空高度控制； 4、杂散电流钢筋焊接 浮置板迷流钢筋焊接和普通道床要求一致，无特殊要求，但是横断面钢筋较多，焊接时不得漏焊，保证杂散 电流排流通畅。
轨排架设
浇筑检查
浇筑砼
拆模清理
梯形轨枕道床施工工艺 >
施工准备
由组装场地吊至轨道车运输，再由小门吊运送至安装工作面
铺设钢筋
组装轨排
吊装搬运
轨排架设
浇筑检查
浇筑砼
拆模清理
梯形轨枕道床施工工艺 >
施工准备 铺设钢筋
先从道岔、人防门、浮置板等位置开始架设 钢轨支撑架跨度考虑梯枕宽度，或将支撑架设在枕缝位置
－螺旋弹簧隔振器，放在两块 支承板之间外套筒内。
－弹簧隔振器上的高度调节装 置。
钢弹簧浮置板道床施工工艺>
1、隔振器分类 钢弹簧浮置板施工平面图中，隔振器主要区别在于内筒，特别注意的是用于板端和浮置板中间地段要详细阅
览图纸要求和现场隔振器要严格按照图纸要求区分设置。 2、隔振器内外侧之分
隔振器外筒盖子黄色箭头指向隧道壁，实物有标注，参考图纸。 3、隔振器高度
利用轨道平板车将预制板运至施工现场，通过铺轨门吊进行预制板的 铺设、安装，铺设钢轨后，进行顶升调整轨道状态。
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第二部分｜梯形轨枕道床施工工艺
梯形轨枕道床施工工艺 >
梯形轨枕轨道系统介绍：由预应力纵梁、横向联接钢管和减振垫、缓冲垫等构成的轻量级浮置轨道
高架线隔离式减振垫浮置板道床作业指导书
高架线隔离式减振垫浮置板道床作业指导书隔离式减振垫浮置板道床作业指导书 1 隔离式减振垫浮置板道床作业指导书 1.适用范围隔离式减振垫浮置板道床作业指导书 1.适用范围本作业指导书适用于青岛市地铁 13 号线轨道工程高架线隔离式减振垫浮置板道床作业。
2.作业打算 (1)技术人员熟识相关施工图纸，技术规范，对移交作业面进行验收。
(2) 对施工人员进行交底培训考核，特别工种要持证上岗。
(3) 对进场机具、材料检查验收，确保材料合格，机具状态良好。
3.主要技术标准及技术要求（1）隔离式减振垫铺设范围为高架站85m，道床按 35.8m+13.675m+75.8m+13.675m+35.8m 分块,相邻板块间设置 150mm 宽板缝。
（2）钢轨、扣件及轨枕：U75V、 60kg/m 热轧钢轨；采纳 WJ-2A 型扣件及其配套短轨枕。
（3）轨枕铺设数量：轨枕铺设数量一般为 1680 对/km，应结合梁缝设置等状况合理布置道床板并调整轨枕间距；轨枕间距可依据道床块长度在500mm～650mm 间适当调整，但相邻轨枕间距过渡级差不宜大于 70mm 。
（4）轨道结构高度：650mm。
（5）曲线超高：采纳外轨抬高全部超高值的设置方式，超高值在缓和曲线内顺坡递减，无缓和曲线时在圆曲线两端直线段递减，超高顺坡率不大于2.5%。
（6）预埋筋：整体道床范围内的梁面应预埋门型筋，限位凸台位置梁面应进行植筋处理。
（7）道床板：①道床板混凝土采纳 C40。
②道床布置双层钢筋网，混凝土最小爱护层厚度为 40mm。
③减振垫四周采纳橡胶密封条进行密封。
（8）钢筋焊接及杂散电流防护参照高架线一般整体道床。
（9）防排水设计①高架线直线地段道床面中部为800mm平直段，其余向外侧设2.5％的排水坡；曲线地段设置单面坡。
②道床两侧及道床块之间的板缝均作为排水通道。
4.施工工艺流程图图 4.1 隔离式减振垫浮置板道床施工工艺流程5.施工方法 1、测量放样：对道床边桩按板块布置进行放样（基标桩），留意勿将基标桩设置在减振垫铺设范围内，以免减振垫覆盖或影响减振功能的实现。
碎石减震垫施工方案
碎石减震垫施工方案一、施工前准备现场勘查：在施工前，需对施工现场进行详细勘查，了解基础地面的情况，如地面平整度、承载力等。
制定施工方案：根据勘查结果，结合设计要求，制定详细的施工方案，包括材料用量、人员配置、施工时间等。
技术交底：对施工人员进行技术交底，确保每个施工人员都清楚自己的职责和操作方法。
二、材料采购与检验材料采购：按照施工方案和设计要求，采购合格的碎石和减震垫材料。
材料检验：对采购的材料进行质量检验，确保材料符合设计要求和质量标准。
三、基础地面处理清理地面：清除基础地面上的杂物、油污等，确保地面干净整洁。
地面找平：对不平整的地面进行找平处理，确保地面平整度满足施工要求。
四、碎石垫铺设碎石选择：选择符合设计要求的碎石，确保碎石的粒径、级配等满足要求。
碎石铺设：按照设计要求，铺设碎石垫，确保碎石垫的均匀性和密实度。
五、减震垫安装减震垫铺设：在碎石垫上铺设减震垫，确保减震垫铺设平整、无皱褶。
减震垫连接：对需要连接的减震垫进行连接处理，确保连接牢固、无缝隙。
六、质量检测与控制过程检测：在施工过程中，对碎石垫和减震垫的铺设质量进行实时检测，确保施工质量符合要求。
质量验收：施工完成后，进行质量验收，确保施工质量满足设计要求和质量标准。
七、完工验收与维护完工验收：施工完成后，组织相关部门进行完工验收，确保工程质量和安全。
维护保养：定期对减震垫进行检查和维护，确保其长期稳定运行。
八、安全施工措施安全培训：对施工人员进行安全培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
安全防护：施工现场设置安全警示标志，采取必要的安全防护措施，确保施工人员和周围人员的人身安全。
应急预案：制定应急预案，对施工过程中可能发生的突发情况进行处理，确保施工安全和顺利进行。
以上为本碎石减震垫施工方案的主要内容，具体施工方案还需根据实际情况进行调整和完善。
在施工过程中，应严格按照施工方案进行操作，确保工程质量和安全。
白云区剧院减震垫施工方案
白云区剧院减震垫施工方案1. 引言随着城市建设的发展，大型剧院的建设越来越多。
白云区剧院作为一座重要的文化设施，其建设需要充分考虑舞台振动对演出效果的影响，以及观众席舒适度的要求。
因此，在剧院建设过程中，减震垫的施工方案十分关键。
本文将介绍白云区剧院减震垫施工方案的详细内容。
2. 减震垫的作用减震垫是一种用于减震降噪的装置，可以降低建筑结构受到的地震、振动或冲击载荷产生的影响。
在白云区剧院中，减震垫具有以下作用： - 减小舞台振动，提升演出效果； - 提供观众席的舒适度，减少观众在观赏演出时的不适感。
3. 减震垫的材料选择减震垫的施工方案首先需要选择合适的材料。
常用的减震垫材料包括橡胶、聚氨酯和石墨等。
在白云区剧院建设中，为了满足舞台振动和观众席舒适度的要求，可以选择具有高减震性能和耐久性的聚氨酯材料。
4. 减震垫施工方案4.1 舞台振动减震垫舞台振动减震垫主要用于减小舞台受到的振动影响，提升演出效果。
具体施工方案如下： 1. 根据舞台设计和结构特点，确定减震垫的位置和数量。
2. 清理舞台底部的杂物，确保减震垫可以平稳放置。
3. 将聚氨酯材料剪裁成合适的尺寸，并铺设在舞台底部。
4. 确保减震垫与舞台底部紧密贴合，并采用适当的固定方式固定减震垫。
4.2 观众席减震垫观众席减震垫主要用于提供观众席的舒适度，减少观众在观赏演出时的不适感。
具体施工方案如下： 1. 根据观众席的设计和结构特点，确定减震垫的位置和数量。
2. 清理观众席下方的杂物，确保减震垫可以平稳放置。
3. 将聚氨酯材料剪裁成合适的尺寸，并铺设在观众席下方。
4. 确保减震垫与观众席底部紧密贴合，并采用适当的固定方式固定减震垫。
5. 施工安全注意事项在减震垫的施工过程中，要注意以下安全事项： 1. 施工人员必须佩戴好安全防护装备，包括头盔、手套和安全鞋等。
2. 施工现场必须设置明显的警示标识，提醒他人注意施工区域。
3. 施工过程中要定期检查减震垫的安装情况，确保其牢固可靠。
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西安市地铁一号线轨道工程施工项目D1GDSG-1标段 减振垫浮置道床专项施工方案 编制： 审批： 批准：
中铁十一局集团第三工程有限公司 西安地铁一号线GDSG-1标项目经理部 2011年8月 1 / 13
目 录 一、编制说明 ...................................................................................................................................................... 2 二、编制依据 ...................................................................................................................................................... 2 三、工程概况 ...................................................................................................................................................... 2 四、施工方案 ...................................................................................................................................................... 2 1、总体施工方案 ................................................................................................................................................ 2 2、施工工艺 ........................................................................................................................................................ 4 （1） 施工准备 .................................................................................................................................................. 4 （2） 基底清理 .................................................................................................................................................. 4 （3） 基础控制基标及铺轨基标测设 .............................................................................................................. 4 （4） 铺设龙门吊走行轨 .................................................................................................................................. 4 （5） 基础找平层及底部水沟施工 .................................................................................................................. 4 （6） 垫层和水沟检查、验收 .......................................................................................................................... 5 （7） 铺设道床减振垫 ...................................................................................................................................... 5 （8） 运输、架设轨排 ...................................................................................................................................... 7 （9） 道床板钢筋绑扎、安装及焊接 .............................................................................................................. 8 （10） 模板支立和道床混凝土浇注 ................................................................................................................ 8 （11） 模板、支撑架拆除 ................................................................................................................................ 9 （12） 工艺孔填塞、道床修补与养护 ............................................................................................................ 9 五、质量控制 ...................................................................................................................................................... 9 1、质量控制措施 ................................................................................................................................................ 9 2、质量控制要点 ................................................................................................................................................ 9 六、安全措施 .....................................................................................................................................................11 2 / 13
减振垫浮置道床专项施工方案 一、编制说明 本工程为西安市地铁一号线轨道工程施工项目D1GDSG-1标段，本方案适应于西安市地铁一号线轨道工程施工项目D1GDSG-1标段减振垫浮置道床施工作业。 二、编制依据 1、设计图纸 2、《城市轨道交通技术规范》 （GB 50490） 《地下铁道工程施工及验收规范》 （GB 50299） 《铁路轨道工程施工质量验收标准》 （TB 10413） 《混凝土质量控制标准》 （GB 50164） 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 （TB 10210） 3、西安市地铁一号线轨道施工施工项目D1GDSG-1标段《实施性施工组织设计》。 三、工程概况 西安市地铁一号线工程D1GDSG-1标段轨道工程施工里程：一期工程起点至DK10+739（即左线：ZDK6+519.060～ZDK10+739,右线：YDK6+537.884～YDK10+739)范围内的正线及辅助线轨道工程；DK27+684至线路终点（即左线：ZDK27+684～ZDK31+861.101,右线：YDK27+684～YDK31+861.101)范围内的正线及辅助线轨道工程；灞河停车场及西咸车辆段库内外线、出入线轨道工程。 本工程共有减振垫浮置整体道床2828.246m，减振垫浮置碎石道床479.573m。其中正线减振垫浮置整体道床2120.306m，减振垫浮置碎石道床440.545m，灞河停车场出、入场线减振垫浮置整体道床707.94m，减振垫浮置碎石道床39.03m。减振垫道岔区道床4组单开道岔、1组交叉渡线。 四、施工方案 1、总体施工方案 隔离式减振垫浮置板由基础找平层、卡棱贝格减振垫、整体道床组成。采用轨排架设法施工。施工工艺流程：施工准备，基底清理，基础控制基标及铺轨基标的测设，基础找平层和底部水沟的施工，基础找平层和水沟检查、验收，铺设减振垫，铺设龙门吊走行轨，运输安装钢筋笼，运输、架设轨排，轨道几何尺寸调整，模板安装，整体道床浇筑，模板、支撑架拆除，工艺孔填塞、道床修补与养护。详见施工工艺流程图。