国际货物运输保险练习题【精选文档】
第六章 国际货物运输保险题
第六章国际货物运输保险习题一、填空题1、海上风险一般包括（）和（）。
2、海上损失根据损失的程度分为（）和（）。
3、根据中国人民保险公司规定基本险包括（）、（）、（）。
4、附加险别主要包括（）、（）、（）。
5、按照损失的性质，可将海损分为（）和（）两种。
6、根据我国《海洋运输货物保险条款》，海运货物保险险别分为（）和（）两类。
7、根据中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定，保险公司对基本险承保的责任起讫均采用的是（）。
8、保险公司对战争险保险期限仅限于（）或运输工具危险。
二、选择1、一切险的责任范围（）。
A、大于平安险与水渍险责任范围之和B、等于平安险与水渍险责任范围之和C、小于平安险与水渍险责任范围之和D、不确定2、“仓至仓”条款规定保险公司所承担的保险责任是（）。
A、从卖方工厂仓库起至买方目的地仓库止B、从装运港仓库起至买方目的港仓库止C、从装运港仓库起至买方目的地仓库止D、从被保险货物运离保险单所载明的起运港（地）发货人仓库起到保险单载明的目的地港（地）收货人的仓库为止3、按照国际保险市场习惯，保险金额通常是将CIF或CIP总值加成多少计算（）。
A、5%B、10%C、15%D、20%4、我国海运货物保险条款规定基本险的责任起讫期限采用（）。
A、门到门条款B、港到港条款C、仓到仓条款D、地到地条款5、保险人的承保责任范围与下列哪个因素有关（）。
A、保险金额B、保险费C、保险险别D、投保加成率6、共同海损的承担是（）。
A、由船方、货主或运费方平均分摊B、由船方、货主或运费方按比例分摊C、由损失方自己承担D、由船方自己承担7、单独海损的承担是（）。
A、由损失方自行承担B、各方按比例分摊C、各方平均分摊D、由船方自行承担8、单独海损与共同海损的共同之处在于（）。
A、二者造成的原因相同B、损失都属于部分海损C、二者的责任承担方法不同D、二者都属于全部海损9、出口茶叶，为防止运输途中串味，办理保险时，应投保（）。
国际贸易实务-货物运输保险练习题
国际贸易实务-货物运输保险练习题【国际货物运输保险】一、单选题1．根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（）。
A、平安险加11种一般附加险B、一切险加11种一般附加险C、水渍险加11种一般附加险D、11种一般附加险加特殊附加险2．有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（）。
A、共同海损B、实际全损C、推定全损D、单独海损3．平安险不赔偿（）A、自然灾害造成的实际全损B、自然灾害造成的推定全损C、意外事故造成的全部损失和部分损失D仅由自然灾害造成的单独海损4．我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（）投保是正确的。
A、平安险+水渍险B、一切险+偷窃提货不着险C、平安险+ 一切险D、水渍险+偷窃提货不着险5．按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。
A、加四成B、加三成C、加二成D、加一成6．在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。
A、是部分损失的一种B、是全部损失的一种C、有时为部分损失，有时为全部损失D、是推定全损7．根据我国海洋货物运输保险条款的规定，承保范围最小的基本险别是（）。
A平安险B水渍险C一切险D罢工险8．战争、罢工风险属于（）A自然灾害B意外事故C一般外来风险D特殊外来风险9．“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（）。
A、一般可以单独投保B、不能单独投保C、可单独投保两项以上的“特殊附加险”D、在被保险人统一的情况下，可以单独投保10．仓至仓条款是（）A承运人负责运输责任起讫的条款B保险人负责保险责任起讫的条款C出口商负责交货责任起讫的条款D进口商负责收货责任起讫的条款11．海运货物保险中，按“仓至仓”条款的规定，货物运抵目的港后没有进入指定仓库，多少天内保单仍然有效。
（）A.30天B.60天C.90天D.120天12．船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除货船共同危险，有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。
国际货物运输保险 习题集
国际货物运输保险习题集一、单项选择题1．在保险人所承保的海上风险中，雨淋、渗漏属于（）A．自然灾害B．意外事故C．一般外来风险D．特殊外来风险2．在海运过程中，被保险物被海盗劫持造成的损失属于（）A．实际全损B．推定全损C．共同海损D．单独海损3．船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇用驳船强行脱险所支出的费用，属于（）A．实际全损B．推定全损C．共同海损D . 单独海损4．某外贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（）A．实际全损B．推定全损C．共同海损D．单独海损5．战争、罢工风险属于（）A自然灾害B．意外事故C．一般外来风险D．特殊外来风险6．我公司按CIF条件出口棉花300包，货物在海运途中因货舱内水管渗漏，致使50包棉花遭水渍受损，在投保下列哪种险别时，保险公司负责赔偿（）A．平安险B．水渍险C．战争险D.一切险7．根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（）A平安险B．水渍险C．一切险D．罢工险8．我公司按FOB进口一批玻璃器皿，在运输途中的装卸、搬运过程中，部分货物受损。
要得到保险公司赔偿，我公司应该投保（）A.平安险B．一切险C．破碎险D．一切险加破碎险9．根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，采用“一切风险减除外责任”的办法表示的险别是（）A.ICC（A）B.ICC（B）C．ICC（C）D．ICC（D）10．根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，承保风险最大的险别是（）A.ICC（A）B．ICC（B）C．ICC（C）D ICC（D）11．根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定,下列险别中，不能单独投保的是（）A ICC（A）B．战争险C．ICC（C）D．恶意损害险12．根据仓至仓条款的规定，从货物在目的港卸离海轮时起满( )天，不管货物是否进入保险单载明的收货人仓库，保险公司的保险责任均告终止。
国际货物运输保险练习题
国际货物运输与保险练习题一、判断题1．提单按运费支付的时间分运费预付提单和运费到付提单，前者指托运人在装货港提交货物时即支付运费，承运人在提单中载明“运费付讫”，在CIF和CFR合同中要求运费预付提单。
（）2．《维斯比规则》将承运人的责任限制和抗辩理由适用于承运人的雇佣人员和代理人(如果该雇佣人员或代理人不是独立的缔约人)。
即认可了喜马拉雅条款的合法性。
（）3．《海牙规则》规定的诉讼时效为2年，从货物交付或应付之日起计算。
（）4．《维斯比规则》对《海牙规则》的修改，解决了《海牙规则》中权益失衡这一本质问题。
（）5．与国际海上运输合同中的提单及国际航空运输中的航运单不同，国际铁路货物运输中的运单作为货物权利凭证不能转让。
（）6．《汉堡规则》与《海牙规则》、《维斯比规则》的关系方面。
以前曾为《海牙规则》和(或)《维斯比规则》的缔约国，在加入《汉堡规则》时应声明退出该后两个公约，或者当有必要时，至迟自1997年11月1日起，不再是前述两公约的缔约国。
（）7．《维斯比规则》明确规定，在存在善意第三者的情况下，承运人有权提出反证，否定提单所载内容的真实性。
（）8．根据《维斯比规则》，提单中如载明装在这种装运器具中的件数或单位数，则按所记载的件数或单位数计算，否则，整个集装箱或托盘视为一件。
（）9. 如果不同商品混装在同一包装内，则全部运费按其中较高者计收。
（）10.同一票商品如包装不同，其计费标准及等级也不同。
托运人应按不同包装分列毛重及体积，才能分别计收运费，否则全部货物均按较高者收取运费。
（）11. 同一提单向如有二种或二种以上不同货名，托运人应分别列出不同货名的毛重或体积，否则全部将接较高者收取运费。
（）12.提单的产生是作为承运人对托运人一种承诺。
（）13.租船运输业务，船东（或二船东）向租船人之间提供的不仅仅是运输劳务，也包括船舶的使用权。
（）14.租船运输中的提单是一个独立的文件。
（）15.租船运价受供求关系影响极大，属于非竞争性价格，一般比班轮运价低，因此有利于低值大宗货物运输。
国际货物运输保险练习题
填空：1．国际海上货物运输包括和（）两种方式。
答案：班轮运输(或提单运输)；租船运输2．《海牙规则》的全称为（），该规则于1924年8月25日订立于布鲁塞尔，于1931年6月2日生效。
答案：《统一提单的若干法律问题的国际公约》3．关于承运人赔偿责任基础问题，《汉堡规则》将《海牙规则》中承运人的不完全过失责任改为承运人的（）责任制。
答案：推定完全过失4．根据《汉堡规则》的规定：当货物灭失或损坏情形非显而易见时，在货物支付的次日起连续7日内，集装箱交货则从次日起15日内，延迟交货则在交货日起60日内收货人未提交书面通知时，则视为（）。
答案：承运人已交付货物且状况良好的初步证据6．1993年7月1日开始实施的《中华人民共和国海商法》关于海上货物运输的规定是以（）、（）为基础，适当吸收了（）的某些规定。
答案：《海牙规则》；《维斯比规则》；《汉堡规则》7．按照《海牙规则》的规定，承运人的责任是从货物装上船起，至卸下船止的整个期间。
当使用船上吊杆装卸货物时，指从装货时吊钩受力开始至货物卸下船脱离吊钩为止的整个期间，即实行（）。
当使用岸上吊杆装卸时，则货物从装运港越过船舷时起至卸货港越过船舷为止的整个期间，即实行（）。
答案：“钩到钩原则”；“舷到舷原则”8．关于承运人的责任限制，《维斯比规则》将赔偿金额改为双重限额，每件或每一单位为（）金法郎，或按灭失或损坏的货物毛重每公斤（）金法郎，以较高者为限。
答案：10000；309．《统一国际航空运输某些规则的公约》简称为（）。
答案：《华沙公约》10．我国《海商法》对每一件货物的赔偿责任限额为（）。
答案：666．67特别提款权单选1．（A）指托运人指定特定人为收货人的提单。
这种提单不能通过背书方式转让，故也称作“不可转让提单”。
A．记名提单B．不记名提单C．指示提单D．直达提单2．依据《海牙规则》的规定，下列关于承运人适航义务的表述中哪个是错误的？（D）A．承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态B．船员的配备、船舶装备和供应适当C．适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物D．国际货物海上运输合同的当事人可以在合同中约定解除或减轻承运人依《海牙规则》承担的责任义务。
国际货物运输与保险练习试题
国际货物运输和保险练习一、单选题1. 运价最低的运输方式是〔 A 。
A．海洋运输B．航空运输C．公路运输D．铁路运输2. 在国际货物运输保险中,下列风险属于意外事故的是〔 D。
A．地震B．串味C．拒收D．爆炸3. XX深星玩具厂出口一批玩具,纸箱包装其尺寸为48厘米×25厘米×53厘米,每箱毛重为11千克。
计划用20英尺集装箱装运,其箱内尺寸为591厘米×233厘米×224厘米,最大载重量为18吨。
最佳装箱量的方案是〔 C 。
A．装368箱 B．装384箱C．装432箱D．装456箱4. 船舶在航行途中因故搁浅船长为了解除船货的共同危险,有意、合理地将部分货物抛入海中,使船舶起浮,继续航行至目的港。
搁浅和抛货造成的损失〔 D 。
A．都属共同海损 B．前者属共同海损,后者属单独海损C．都属单独海损 D．前者属单独海损,后者属共同海损5. "发货人工厂→拼箱点→装港堆场→卸港堆场→收货人工厂"是指〔 C 的货物交接方式。
A．FCL/FCL B．FCL/LCL C．LCL/FCL D．LCL/LCL6. 空运货物保险中,按"仓至仓"条款的规定,货物运抵目的港后没有进入指定仓库,〔 A 天内保单仍然有效。
A．30 B．60 C．90D．1207. 计算航空货物的体积重量时,其计算公式为：货物体积重量=货物体积÷〔 C 。
A．6m3/kg B．0.6m3/kg C．0.06m3/kg D．0.006m3/kg8. XX邹可进出口有限公司出口一批大蒜到日本,该批货物于20XX4月7日装运,要求船公司以20XX4月6日作为提单日期签发提单,则该提单称为〔 B 。
A．顺签提单 B．倒签提单 C．过期提单 D．预借提单9. 外贸企业为了防范索马里海盗劫持货船造成的货物损失,可向保险公司投保〔C 。
A．平安险 B．水渍险C．水渍险＋偷窃、提货不着险 D．水渍险＋战争险10. ．如果出口商在货物已装船日之后21天内未能到银行办理交单,则该提单将成为〔 C 。
国际货物运输保险(习题)
第四章国际货物运输保险（习题）一、单项选择题1、水渍险的英文原意是指（）。
A、单独海损不负责赔偿B、单独海损负责赔偿C、共同海损不负责赔偿D、共同海损负责赔偿2、一切险的责任范围（）。
A、大于平安险与水渍险责任范围之和B、等于平安险与水渍险责任范围之和C、小于平安险与水渍险责任范围之和D、不确定3、平安险的英文原意是指（）。
A、单独海损不负责赔偿B、单独海损负责赔偿C、共同海损不负责赔偿D、共同海损负责赔偿4、“仓至仓”条款规定保险公司所承担的保险责任是（）。
A、从卖方工厂仓库起至买方目的地仓库止B、从装运港仓库起至买方目的港仓库止C、从装运港仓库起至买方目的地仓库止D、从被保险货物运离保险单所载明的起运港（地）发货人仓库起到保险单载明的目的地港（地）收货人的仓库为止5、中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》规定保险索赔期限为（）。
A、半年B、1年C、2年D、3年6、英国伦敦保险协会所制定的《协会货物保险条款》中规定的A险相当于中国人民保险公司的（）。
A、平安险B、水渍险C、一切险D、附加险7、按照国际保险市场习惯，保险金额通常是将CIF或CIP总值加成多少计算（）。
A、5%B、10%C、15%D、20%8、我国海运货物保险条款规定基本险的责任起讫期限采用（）。
A、门到门条款B、港到港条款C、仓到仓条款D、地到地条款9、保险人的承保责任范围与下列哪个因素有关（）。
A、保险金额B、保险费C、保险险别D、投保加成率10、海运保险的保障范围包括（）。
A、保障的风险B、保障的损失C、保障的费用D、以上三种都有11、共同海损的承担是（）。
A、由船方、货主或运费方平均分摊B、由船方、货主或运费方按比例分摊C、由损失方自己承担D、由船方自己承担12、单独海损的承担是（）。
A、由损失方自行承担B、各方按比例分摊C、各方平均分摊子D、由船方自行承担13、单独海损与共同海损的共同之处在于（）。
A、二者造成的原因相同B、损失都属于部分海损C、二者的责任承担方法不同D、二者都属于全部海损14、出口茶叶，为防止运输途中串味，办理保险时，应投保（）。
国际货物运输保险习题
国际货物运输保险练习题一、单项选择题1．在海洋运输货物保险业务中，共同海损( )。
A．是部分损失的一种 B．是全部损失的一种 C．有时为部分损失，有时为全部损失 D．是推定全损 2．根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括( )。
A．平安险加11种一般附加险B．一切险加11种一般附加险 c．水渍险加11种一般附加险 D．11种一般附加险加特殊附加险3．预约保险以( )代替投保单，说明投保的一方已办理了投保手续。
A．提单 B．国外的装运通知 c．大副收据 D．买卖合同4．按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上( )。
A．加一成 B．加二成 C．加三成 D．加四成5．“仓至仓”条款是( )。
A．承运人负责运输起讫的条款 B．保险人负责保险责任起讫的条款c．出口人负责交货责任起讫的条款 D．进口人负责付款责任起讫的条款6．我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于( )。
A．单独损失 B．共同损失 C．实际全损 D．推定全损7．CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，( )。
A．一般可以单独投保B．不能单独投保 C．可单独投保两项以上的“特殊附加险” D．在被保险人同意的情况下，可以单独投保 8．某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将( )。
A．负责赔偿整批货物 B．负责赔偿被雨淋湿的部分 C．不给予赔偿D．在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分9．有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于( )。
A．共同海损 B．实际全损 C．推定全损 D．单独海损10·我方按CIF条件成交出口一批罐头食品，卖方投保时，按下列( )投保是正确的：A．平安险+水渍险 B．一切险+偷窃提货不着险 c．水渍险+偷窃提货不着险 D．平安险+一切险二、多项选择题1．共同海损分摊时，涉及的受益方包括( )。
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《国际货物运输保险》练习题答案一、中英文互译1、单独海损:Paticular Average2、General Average:共同海损3、平安险： F。
P。
A4、W/W Clause:仓至仓条款5、CIC条款：中国保险条款6、ICC条款：协会货物保险条款二、单项选择题1．在保险人所承保的海上风险中,恶劣气候、地震属于( A ）。
A．自然灾害 B．意外事故C．一般外来风险 D．特殊外来风险2．在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于（ B ）。
A．自然灾害 B．意外事故C．一般外来风险 D．特殊外来风险3．在海运过程中,被保险货物茶叶经水浸已不能饮用,这种海上损失属于（A ） .A．实际全损 B．推定全损C．共同海损 D．单独海损4．船舶搁浅时,为使船舶脱险而雇用拖驳强行脱浅所支出的费用，属于（ C ） .A．实际全损．B．推定全损C．共同海损 D．单独海损5．某外贸公司出口茶叶5公吨,在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于( D ）。
A．实际全损 B．推定全损C．共同海损 D．单独海损6．战争、罢工风险属于(D ) 。
A．自然灾害 B．意外事故C．一般外来风险 D．特殊外来风险7．在国际货物保险中，根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，不能单独投保的险别是（ C ）。
A．平安险 B．水渍险C．战争险 D．一切险8．根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（ A ） .A．平安险 B．水渍险C．一切险D．罢工险9．根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，为了防止运输途中货物被盗,可以投保下列（B ) 比较合适.A．平安险 B．一切险C．偷窃提货不着险D．一切险加保偷窃提货不着险10．按中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定，在三种基本险别中，保险公司承担赔偿责任的程度是（ C ).A．平安险最大,其次是一切险，再次是水渍险B．水渍险最大,其次是一切险,再次是平安险C．一切险最大，其次是水渍险，再次是平安险D．一切险最大,其次是平安险,再次是水渍险11．海上货物运输保险中，共同海损属于（ B )A ．共同损失B ．部分损失C ．全部损失D ．单独损失12．下列险别不适用于仓至仓条款(warehouse to warehouse)规定保险责任起迄的是( A ）A。
海运战争险 B.海运货物险 C。
陆运一切险13．某远洋货轮航行时A舱失火，船长命令对A舱用水施救,火灭后,发现A舱装的甲乙两批货物，其中甲批部分被焚毁，乙批为棉制品部分被水浸。
A舱甲批货物损失属于（ D ）,乙批货物损失属于（ B ）。
A.全损B.共同海损牺牲 C。
共同海损费用 D.单独海损14．下列不在CIC的一切险承保范围内的是（ C ）.A.串味 B。
淡水雨淋 C。
海盗 D。
渗漏15．中国A与德国B以CIF条件成交一笔出口交易，合同规定采用CIC，但是未规定保险险别，按惯例A应投保（ A ）。
A。
FPA B。
WPA C.ALL RISKS D.ALL RISKS 和WAR RISK16．下列能够获赔的是（ D ）。
Ａ。
投保FPA，装船时因吊钩断裂而造成的货损Ｂ.投保WPA，运输途中因船上饮用水管漏水而使货物有水渍,失去商业价值Ｃ。
投保ALL RISKS 和WAR RISK，船和货因战争被核武器摧毁Ｄ。
投保ALL RISKS 和WAR RISK,货卸在转运港码头被战争双方当作掩体而损失17．下列（ C ）不是构成共同海损的必要条件。
A.威胁船,货共同安全的危险实际存在 B。
人为有意识的合理行为C. 船，货受损 D。
属于非常性质的损失18．下列损失可以获赔2000美元的是（ D )。
Ａ.投保ALL RISKS 的货物，损失2000美元；经调查：由于船舱舱漏损失1000美元，之后货主故意又用水浸湿其余1000美元的货物以制造货物全损事故。
Ｂ。
投保WPA 和战争险的货物，损失2000美元；经调查：由于船舱舱漏损失1000美元，船舱发生火灾烧毁1000美元Ｃ.投保ALL RISKS 的货物，损失2000美元；经调查：由于船舱舱漏和货主故意又用水浸湿其余货物造成，但无法分清两种原因造成的损失各为多少。
Ｄ。
投保WPA 和战争险的货物，损失2000美元；经调查：由于船舱舱漏和船舱发生火灾造成，但无法分清两种原因造成的损失各为多少。
19．ＦＯＢ合同项下的进口人Ａ于98年2月1日收货后发现货物严重串味,而且是由于承运人Ｂ造成的，Ａ与Ｂ所订立的运输合同规定货物抵达目的地一年内索赔有效；Ａ向C保险公司投保一切险加战争险，所订立的主运输保险合同规定货物抵达目的地两年内索赔有效。
99年5月1日进行保险索赔，保险公司（ A ）。
Ａ.可以拒赔Ｂ.不可以拒赔Ｃ.赔偿与否要视情况而定20．在出口业务中，保险单日期（ A ）A．不应迟于提单日期 B．应迟于提单日期C．应迟于商业发票签发日期 D．不应迟于商业发票签发日期21。
“仓至仓”条款是用以明确（ B ）A．承运人负责的运输责任的起讫 B．保险人负责的保险责任的起讫C．出口人承担的货物品质担保责任的起讫三、多项选择题1．在海上保险业务中，属于自然灾害风险的有（ ABCDE ) 。
A．恶劣气候 B．雷电C．海啸 D．地震E．洪水2．在海上保险业务中，属于意外事故的有( ABCDE ）。
A．搁浅 B．触礁C．沉没 D．碰撞E．失踪、失火、爆炸3．在海上保险业务中,构成被保险货物“实际全损”的情况有（ ABC ）。
A．保险标的物完全灭失 B．保险标的物发生变质，失去原有使用价值C．船舶失踪达到一定时期 D．收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回后的标的价值4．在海运保险业务中,构成共同海损的条件是（ABCD ） .A．共同海损的危险必须是实际存在的B．消除船货共同危险而采取的措施是有意合理的C．必须属于非常性质的损失D．费用支出是额外的E．必须是承保风险直接导致的船、货损失5．根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定能够独立投保的险别有（ ABC ） .A．平安险 B．水渍险C．一切险 D．战争险E．罢工险6．下列（ AB ) 的做法合理.A．平安险加保串味险 B．水渍险加保淡水雨淋险 C．一切险加保串味险7．按《2000通则》规定,以CIF成交,如果合同没有明确规定，卖方投保（ BC ）即可。
A．一切险 B．FPA C。
平安险 D．一切险加保战争险四、判断题1．货运保险实际上是一种经济补偿，属于财产保险的范畴。
( T ) 2．在投保一切险的情况下，保险公司对所承保的货物在运输途中由于自然灾害意外事故和一切外来风险所导致的损失均负赔偿责任。
( F ）3．海上保险业务中的意外事故，仅局限于发生在海上的意外事故。
（ F )4．海上货物运输保险保障的损失是属于海损. ( F ）5．水渍险指保险人仅对货物遭受海水水渍的损失负责. ( F ）6．单独海损的损失仅由受损者单独负担。
（ T ）7．共同海损是承保风险所直接造成的船货损失. （ F ）8．共同海损由受益各方根据获救利益大小按比例分摊. (T ) 9．在发生保险事故时，由保险人或被保险人以外的第三者采取救助行为而花费的费用叫施救费用。
( F ）10．被保险货物由于自然灾害所造成的部分损失，在任何情况下平安险都不保. ( F ）11．一切险并不承保一切风险所造成的被保险货物的一切损失. ( T ）12．一般附加险和特殊附加险可以单独投保. (F ）13．战争险的责任起讫范围和三个基本险的责任起讫范围相同，都采用仓至仓条款. （ F ) 14．平安险指保险人员为使货物安全到达，对所有运输途中发生的风险造成的损失均给予负责。
（ F ）15．托运出口玻璃制品时，被保险人在投保一切险之后，还应加保破碎险。
（ F ）五、名词解释题1．自然灾害 2．保险单 3．海上意外事故 4．外来风险 5．海上损失6．实际全损 7．推定全损 8．共同海损 9．单独海损 10．共同海损分摊11．施救费用 12．救助费用 13．一般外来风险 14．特殊外来风险 15．仓至仓条款六、简答题1．货运保险在对外贸易中有何作用？2．什么叫实际全损？构成实际全损有哪几种情况?3．什么叫推定全损?构成推定全损有哪几种情况?4．构成共同海损应具备哪些条件？5．根据中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》的规定，平安险的责任范围有哪些?6．根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》规定，ICC(A)的除外责任有哪些？七、案例分析题1．某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110％投保平安险,6月初货物装妥顺利开航。
载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元.数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元.试问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？参考答案：保险公司应予赔偿.根据中国人民保险公司《海运货物保险条款》平安险的责任范围第二条和第三条的规定,触礁受损的8 000美元，是运输工具遇到意外事故造成的部分损失，保险公司负责赔偿。
遇暴风雨受损的2100美元,是在运输过程中由于自然灾害造成的部分损失，又由于该货物是在触礁意外事故发生之前造成的,所以保险公司对2100美元亦负责赔偿。
因此,保险公司对该批货物的上述两项损失都负责赔偿.2．我某外贸公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同,价格条件为CIF鹿特丹，向中国人民保险公司投保一切险。
生产厂家在生产的最后一道工序将手套的温度降低到了最低程度，然后用牛皮纸包好装入双层瓦锣纸箱,再装入20尺集装箱，货物到达鹿特丹后，检验结果表明：全部货物湿、霉、沾污、变色,损失价值达8万美元。
据分析:该批货物的出口地不异常热，进口地鹿特丹不异常冷,运输途中无异常,完全属于正常运输。
试问：（1)保险公司对该批损失是否赔偿?为什么?（2）进口商对受损货物是否支付货款?为什么?(3）你认为出口商应如何处理此事?参考答案：(1）保险公司对该批货物的损失不予赔偿。
原因是:根据中国人民保险公司《海洋货物运输保险条款》基本险的除外责任:在保险责任开始之前，被保险货物已存在品质不良或数量短少所造成的损失；被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用保险公司不负责赔偿损失.在本案中，运输途中一切正常，货物发生质变不属于保险公司的责任范围,故保险公司对该批货物的损失不予赔偿。
（2）进口商应支付货款。
因为本案中交货条件为CIF，根据《2000年国际贸易术语解释通则》中的解释,按CIF条件成交，买卖双方交货的风险界点在装运港的船舷，货物越过装运港船舷以前的风险由卖方承担,货物越过装运港船舷以后的风险由买方承担;另CIF是象征性交货，卖方凭单交货、买方凭单付款，即使货物在运输途中全部灭失，买方仍需付款，但如货物品质问题,可凭商检机构的检验证书向卖方索赔。