联锁系统逻辑设计原则
液位、流量、温度报警、联锁控制参数设定原则
液位、流量、温度报警、联锁控制参数设定原则液位、流量、温度报警、联锁控制是工业自动化系统中重要的参数设定，它们直接关系到设备运行的安全性和稳定性。
合理的参数设定可以帮助操作人员及时发现异常情况并做出正确的处理。
下面将从液位、流量、温度报警、联锁控制四个方面给出相关参考内容。
一、液位报警参数设定原则1. 基准值设定：首先需要确定液位的基准值。
一般情况下，基准值可以设定为液体的安全工作范围的中间位置。
比如，对于容器液位，可以将基准值设定为容器高度的一半。
2. 报警阈值设定：在液位高于或低于基准值的情况下，报警功能应该被触发。
一般情况下，可以设置一个警戒限制范围，超出这个范围即触发报警。
同时，应该根据具体情况设置高、低液位报警值以及报警延时时间，以允许一定程度的液位变化，避免误报。
3. 报警方式设定：选择合适的液位报警方式，例如声音报警、光闪报警等。
同时，应考虑液位报警信息的传播距离，以便及时通知相关人员并采取相应措施。
二、流量报警参数设定原则1. 基准值设定：确定流量的基准值。
一般情况下，基准值可以设定为正常工作范围的中间位置。
比如，对于液体流量，可以将基准值设定为设计流量的一半。
2. 报警阈值设定：设定流量高或低于基准值的情况下，报警功能应该被触发。
通过合适设置报警阈值，可以快速发现流量异常情况，并及时采取措施。
同时，也需要设置报警延时时间，以避免短时间内的流量突变导致误报。
3. 报警方式设定：选择合适的流量报警方式。
可以通过声音报警、光闪报警等，以及报警信息的传播距离来确保报警信息能够及时传达并处理。
三、温度报警参数设定原则1. 基准值设定：确定温度的基准值。
一般情况下，可以设定为工作范围的中间位置。
比如，对于某个设备的工作温度范围为20℃-50℃，则可以将基准值设置为35℃。
2. 报警阈值设定：设定温度高于或低于基准值的情况下，报警功能应该被触发。
可以根据具体的工艺要求和设备耐受能力，设定温度报警阈值。
典型站场信号平面布置图中联锁表的编制原则及分析①
典型站场信号平面布置图中联锁表的编制原则及分析①【摘要】本文主要讨论了典型站场信号平面布置图中联锁表的编制原则及分析方法。
在介绍了背景和研究目的。
在分别从联锁表的编制原则、分析方法、重要性、具体要求和实际应用案例进行详细阐述。
通过对典型站场信号平面布置图中联锁表的研究和分析，发现了其在保障列车运行安全和提高运输效率方面的重要性。
最后在结论部分对文章进行了总结，并展望未来研究方向。
通过本文的研究，可以更好地了解典型站场信号平面布置图中联锁表的编制原则及分析方法，为实际应用提供参考和指导。
【关键词】关键词：典型站场、信号平面布置图、联锁表、编制原则、分析方法、重要性、具体要求、实际应用案例、总结、展望未来研究方向1. 引言1.1 背景介绍站场信号是铁路运输中非常重要的组成部分，它能够指挥列车的运行、调度列车的优先顺序，并保障列车运行的安全性和效率。
而站场信号平面布置图则是站场信号系统的重要组成部分，它展示了站场的结构和信号设备的位置，帮助调度人员了解整个站场的情况。
在站场信号平面布置图中，联锁表起着至关重要的作用。
联锁表是指控制信号系统中信号、转辙机、道岔等设备相互关系和作用的规则和逻辑表格。
它规定了不同信号设备之间的关系，确保列车运行的安全顺畅。
编制联锁表是站场信号系统设计的关键环节。
在编制联锁表时，需要遵循一定的原则和方法，确保联锁系统的可靠性和稳定性。
典型站场信号平面布置图中的联锁表具有特殊的要求，需要考虑站场的实际情况并进行合理的设计。
1.2 研究目的本文旨在探讨典型站场信号平面布置图中联锁表的编制原则及分析方法，旨在深入研究联锁表的重要性及具体要求，并通过实际应用案例加以验证。
通过对典型站场信号平面布置图中联锁表的研究，旨在进一步提高铁路运输系统的安全性和效率，为铁路运输系统的进一步发展提供理论支持和技术指导。
具体而言，本研究旨在通过分析和总结联锁表的编制原则和分析方法，探讨如何合理地设计和优化联锁系统，从而避免事故和故障的发生，提高铁路运输系统的可靠性和运行效率。
化工联锁知识点总结
化工联锁知识点总结一、化工联锁系统的基本原理1. 安全优先原则：化工联锁系统是为了保障化工生产操作过程的安全而设计的，其基本原则是安全优先，即在任何情况下，都要优先考虑安全操作，确保不会发生危险事件。
2. 关联控制原理：化工联锁系统将各个设备或者管道之间进行了相互关联，并且进行了相应的控制，通过逻辑关系来控制各个设备或者管道之间的操作，达到安全操作的目的。
3. 防错原理：化工联锁系统通过专门的设计和设置，以防止物理上和逻辑上的错误操作，防止操作人员在不正确的情况下进行操作，保证操作的正确性和安全性。
4. 可靠性原理：化工联锁系统需要具有较高的可靠性，一旦发生设备故障或者异常情况，应能够自动启动相应的联锁保护措施，避免事故发生。
5. 适用性原则：化工联锁系统需要根据具体的化工生产工艺来设计和设置，以确保系统的适用性和实用性，并且能够适应各种复杂的操作情况。
二、化工联锁系统的设计和功能1. 设计原则：化工联锁系统的设计需要考虑到设备或者管道之间的逻辑关系，明确各个设备之间的操作顺序和条件，保证在各种情况下都能够正确地进行联锁操作。
2. 主要功能：化工联锁系统主要具有自动启停、顺序操作、条件联锁、操作互锁、设备状态监控、事故报警等功能，通过这些功能能够保证化工生产操作的正常进行和避免事故的发生。
3. 联锁方式：化工联锁系统采用了不同的联锁方式，包括电气联锁、液压联锁、机械联锁等，这些方式可以根据实际情况来选择和应用，以满足不同的生产要求。
4. 联锁控制：化工联锁系统通过逻辑控制和传感器监测来实现设备之间的联锁，一旦发生异常情况，系统能够自动切换到联锁状态，以保证设备或者管道的安全运行。
5. 联锁操作：化工联锁系统需要满足手动和自动两种操作方式，当手动操作无法满足要求时，系统能够自动切换到相应的联锁状态，保证设备的安全运行。
三、化工联锁系统的应用和操作1. 应用范围：化工联锁系统适用于各个化工生产工艺中，特别是对于安全生产要求非常高的化工装置，例如石化、化肥、制药等工业领域都需要采用联锁系统来确保设备和管道的安全操作。
计算机联锁系统的结构与工作原理
1.1 联锁概述
8
（1） 人机会话层。操作人员通过人机会话层向联锁机构输入进路操作信息，接 受联锁机构反馈的联锁设备状态信息和行车作业情况信息。
（2） 联锁层。联锁层实现联锁逻辑处理，是联锁系统的核心。联锁机构对人机 会话层输入的操作信息和监控层反馈的信号机、转辙机、轨道电路等信号设备 状态信息进行联锁逻辑运算，改变联锁系统内部存储信息并产生相应的控制命 令。 （3） 监控层。监控层接受联锁机构的控制命令，通过信号控制电路改变信号机 显示；接受联锁机构的道岔控制命令，驱动道岔转换；向联锁机构反馈信号机 状态、道岔状态和轨道电路状态信息。
1.2 6502电气集中联锁
9
控制联锁对象（信号机、转辙机、轨道电路）并实现它们 之间联锁关系的设备称为联锁设备。联锁设备可以采用机 械、机电或电气的方法实现，可以分散控制也可以集中控 制。在城市轨道交通中，联锁设备是建立进路、控制道岔 的转换和信号机的开放以及进路解锁，以保证行车安全的 重要信号设备。根据使用位置的不同，联锁设备分为正线 车站联锁设备和车辆段联锁设备。 在城市轨道交通信号系统中，正线上通常几个车站的联锁 控制集于一站，称为集中联锁站，该站仅设置一套联锁设 备，该联锁设备与传统的车站联锁设备在原理上相似，即 在信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系，以 保证列车在进路上的运行安全。城市轨道交通的车辆段线 路较多，道岔较多，信号机也较多，一般独立采用一套联 锁设备，用以完成车辆段内建立进路、转换道岔、开放信 号及解锁进路等作业，实现道岔、信号、进路之间的联锁 关系，保证行车安全，提高作业效率；并通过ATS车辆段 分机与行车指挥中心交换信息。
1.1 联锁概述
5
（3） 信号机的显示必须与进路的开通状态相符合。如果进路上有车占用，还能开放信号， 则会引起列车、调车车列与原停留车冲突，这是绝对不允许的。通常情况下，车辆段中调 车信号机的显示不代表进路的开通方向，但进段信号机的显示必须指示所防护进路中道岔 开通方向。如图3-2所示，信号机XJ1显示一个黄灯，表示开通直向进路，列车可沿进路 进入车辆段；信号机XJ1显示两个黄灯，表示开通侧向进路，指示列车进入洗车线。
说明联锁系统的原理
说明联锁系统的原理
联锁系统是一种用于控制和保护复杂机械设备、电气设备或工业过程的系统。
它通过在设备或过程中设置多个互相关联的保护和控制设备，确保操作序列的正确执行，防止人为错误和设备故障的发生。
联锁系统的原理基于以下几个关键要素：
1. 逻辑关系：联锁系统通过逻辑关系将各个保护和控制设备相互关联起来。
这些逻辑关系是通过逻辑门电路、传感器、继电器、PLC等电子元件实现的。
根据设备或过程的操作要求和安全规程，联锁系统会将各个设备的状态综合判断并进行必要的控制和保护动作。
2. 条件检测：联锁系统对设备或过程的各种状态进行监测和检测，以确定是否满足执行操作的条件。
例如，对于一个机械设备，联锁系统可能会监测其运行状态、温度、压力等参数，以确定设备是否处于安全、正常的工作状态。
3. 逻辑判断：根据条件检测的结果，联锁系统会进行相应的逻辑判断。
如果设备或过程的状态满足执行操作的条件，则联锁系统将发出相应的信号，触发控制设备执行操作。
反之，如果状态不满足条件，则联锁系统会采取相应的措施，例如停止设备运行、警报、切断电源等，以确保安全。
4. 互锁保护：联锁系统还会通过设置互锁机构，防止设备或过程在不满足安全
条件的情况下启动或继续进行。
互锁机构可以采用机械联锁、电气联锁或软件联锁等方式实现，它们能够在设备或过程状态不符合规定时，自动禁止或阻止不安全的操作。
综上所述，联锁系统通过逻辑关系、条件检测、逻辑判断和互锁保护等手段，确保设备或过程按照预定的安全规程进行操作，防止人为错误和设备故障带来的危险和事故。
联锁逻辑图的编制和理解
联锁逻辑图的编制和理解1．主题：联锁逻辑图的编制和理解2．编制依据：SHB-Z03-95 过程用二进制逻辑图（相当于ISA-S5.2-1976）IEEE 91-1984 Explanation of Logic Symbols GB/T 4728.12-2008/IEC 60617 二进制逻辑元件3．目的：为本公司所有设备或过程的联锁、报警提供一个二进制联锁和顺控的逻辑图的表示方法。
逻辑图：主要用二进制逻辑（与、或、异或等）单元图形符号绘制的一种简图，其中只表示功能而不涉及实现方法的逻辑图叫纯逻辑图。
电路图：用图形符号并按工作顺序排列，详细表示电路、设备或成套装置的全部组成和连接关系，而不考虑其实际位置的一种简图。
目的是便于详细理解作用原理、分析和计算电路特性。
联锁逻辑图的由三部分组成：输入部分、逻辑单元部分、输出部分。
4．一个逻辑图的祥细程度随其使用的目的而定。
一个逻辑图的祥尽程度取决于逻辑的表达程度以及是否包含辅助的、非逻辑的信息，如：一个逻辑系统可能有两个相对独产的输入，即一个开指令，一条闭指令（接点信号），这两个指令通常不能同时存在，逻辑图可以指定或不指定当两条指令同时存在的结果。
此外，为了表示逻辑原理，可以给逻辑图加有注释，若需要也可以加注非逻辑信息，如资料标记、位号、端子标志等。
5．一个逻辑信号的存在，实际上即可以对应一个存在的仪表位号或对应一个不存在的仪表信号，这取决于硬件系统的形式和所设计的电路结构原理，如流量高报可以选定一个在流量达到高限时触点打开的电气开关来激励，另一方面，这个高限报警也可以选定为，由在流量达到高限时触点闭合的电气开关来激励。
因此，这个流量高限条件可以由电信号的存在或不存在来表示。
6．信号的流向：用直线束表示：从左抽右，从上至下的流向。
7．图形和符号：。
计算机联锁系统的基本原理
与门
对106h的可靠性冗余系统采取
系统B
安全性技术措施即为安全性冗
余结构。
安全性冗余结构图
二乘二取二
系统A 系统B 系统A 系统B
为了使统既具有可靠性又具有安全性，就需要 采用多重冗余结构，如二乘二取二系统，利用了四台 计算机系统，其中的两个系统处于热备状态。
与门
与门
或门
二乘二取二
在一套子系统上集成两套CPU，两套CPU严格同步，实 二取二 时比较，只有双机运行一致才对外输出运算结果。
联锁程序的执行
进路搜索必须采取的措施：
①按照进路的操作命令，确定相邻的指定节点对，按节点对分段依次搜索。 ②设置搜索引导标志Yd，确定优先搜索方向。
直股优先：当搜索遇到每个对向道岔（以搜索方向为准）节点时，先沿直股搜索下去，当搜索不 到目标节点（节点对中第二个节点）时，再返回到道岔节点，沿弯股搜索。
目录
Contents
学习目标
1、层次结构 2、层次功能 3、冗余结构 4、数据组织形式
总体结构
计算机联锁系统以计算机为主要核心技术实现车站联 锁要求的实时控制系统，为此，系统软件的基本结构应设 计成实时操作系统或实时调度程序支持下的多任务的实时 系统。
层次结构
人机接口模块
通信模块
信息提示模块 人机对话层
该模块是根据操作命令执行相应功能的程序模块。在该执行模块中 包括许多子模块，有多少种操作命令就有多少个子模块。
基本模块
（3）进路处理模块
该模块是在执行了进路生成模块且对所办进路已形成进路表后，对进路进行 处理的模块。对进路处理模块执行可以划分为四个阶段，所以进路处理程序也就 分成了四个子模块。
①检查进路选排一致性和形成道岔控制命令子模块。该模块的功能是检查道岔 位置是否符合要求，若不符合要Байду номын сангаас，则应形成相应道岔控制命令，使该道岔转至 规定位置。
联锁逻辑图的编制和理解
联锁逻辑图的编制和理解1．主题：联锁逻辑图的编制和理解2.编制依据：SHB-Z03-95过程用二进制逻辑图（相当于ISA-S5.2-1976）IEEE 91-1984 Explanation of Logic Symbols GB/T 4728.12-2008/IEC 60617 二进制逻辑元件3．目的：为本公司所有设备或过程的联锁、报警提供一个二进制联锁和顺控的逻辑图的表示方法。
逻辑图：主要用二进制逻辑（与、或、异或等）单元图形符号绘制的一种简图，其中只表示功能而不涉及实现方法的逻辑图叫纯逻辑图。
电路图：用图形符号并按工作顺序排列，详细表示电路、设备或成套装置的全部组成和连接关系，而不考虑其实际位置的一种简图。
目的是便于详细理解作用原理、分析和计算电路特性。
联锁逻辑图的由三部分组成：输入部分、逻辑单元部分、输出部分。
4．一个逻辑图的祥细程度随其使用的目的而定。
一个逻辑图的祥尽程度取决于逻辑的表达程度以及是否包含辅助的、非逻辑的信息，如：一个逻辑系统可能有两个相对独产的输入，即一个开指令，一条闭指令（接点信号），这两个指令通常不能同时存在，逻辑图可以指定或不指定当两条指令同时存在的结果。
此外，为了表示逻辑原理，可以给逻辑图加有注释，若需要也可以加注非逻辑信息，如资料标记、位号、端子标志等。
5．一个逻辑信号的存在，实际上即可以对应一个存在的仪表位号或对应一个不存在的仪表信号，这取决于硬件系统的形式和所设计的电路结构原理，如流量高报可以选定一个在流量达到高限时触点打开的电气开关来激励，另一方面，这个高限报警也可以选定为，由在流量达到高限时触点闭合的电气开关来激励。
因此，这个流量高限条件可以由电信号的存在或不存在来表示。
6．信号的流向：用直线束表示：从左抽右，从上至下的流向。
7．图形和符号：代房的住用代码才能说明AH高推表示DC邑上运算的缩具AHH高高报表示DC&上运算的钻果AL低推表示DC&上运算的钻果ALL候征推表示DC&上运算的钻果5L LK开关DCS■用来启举1开关的幼昨5H HIGH开关UC&用来自动开关的妫作2L L皿开关UC&用来自动切断的妫作或在逻辑.二启动的ESU2H HIGH开关UCS■用来启动出步的劫昨或在卷辑.二启承:的ES口C信号到控制器M 9手动/关闭对氯控制阀W⑹手动/肩动对黑艳一一SC马达的汗/关闭信耳有效时美「停So马达的汗/关闭信号有效时产,活动ZC憾解信寻信号有效时关用「停止阖『：C袁马达）Zo憾解信寻信号有效时找开『活动网『：C袁马达）GSC眼便开关指示利门的开关状态】美GSO眼也开关指示利门的开关状态】开也可指马达的涪动灯GIC温做开关灯指示DCS上匠位开关的指示「关GID眼便开关灯指示DCS 一二度位开关的指示「开YGC眼便开关灯指示现场控制^的兄位F关状态।关YGO眼便开关灯指示现场控制^的兄位F关状态।开YGL 限住开关的胡换触作DCS二匠位开关的“闭”切换动作YGti设世针关的切换触作DCS;应地开关的“开”切换动作A其就控制状强例门虻于自动控制手就控制状强咽门虻于手动控制M 0手动篇『］的开.度X,开度但RC 关版所需覆足条件RO开住所需覆足条件PE接纽利开关SS选择开关CF控制盘LCP现场控制投HSG高E开关枢SUE 事件唯利FIRST OLT 第一事故报瞽建忘悔胆苣啊脚代吗说明控刚岐,如巴一口03：麦示昌力黄帝能电动孙&XV讦/关二位窿。
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是联锁旁路实施时的逻辑关系。
2． 人工紧急停车的逻辑设计应不受任何工艺条件的旁路信号的影响。
3． 对不允许自动回复的联锁保护逻辑必须设置输出自锁功能。在输出环节使用 S 触发优
先型的双稳态（RS）触发器，S 端触发联锁，R 端触发复位。
———————————————————————————————————————————————
闭合 联锁不触发
联锁失效 *备注 1
联锁旁路不实施
0
断开 联锁触发
联锁有效
人工紧急停按钮正常
1
闭合 正常运行
没有操作紧急停按钮，正常运行
*备注 2
人工紧急停按钮按下
0
断开 紧急停车
操作紧急停按钮，紧急停车
设备运行（含电机）
1
闭合
设备（电机）运行时逻辑状态输 出“1”
设备停止（含电机）
0
断开
设备（电机）停止时逻辑状态输 出“0”
审定
F.APP
审核
APPR.
校对
CHKD.
编制
DESIG
中国昆仑工程公司
CHINA KUNLUN CONTRACTING & ENGINEERING CORP
专业
DISCIP
阶段
PHASE
版次
REV.
日期
DATE
工程名称
PROJECT
项目名称
UNIT
江苏斯尔邦石化有限公司醇基多联产项目
（设计统一规定） 编号 DOC.NO.
设备故障（含电机）
0
断开
设备（电机）故障时逻辑状态输 出“0”
联锁复位按钮按下
1
发出复位命令 满足复位条件，按复位软按钮
联锁复位按钮自然状 0
态
不发出复位命令 *备注 3
备注
1． 除特殊情况外，联锁旁路开关均采用逻辑控制系统中的软开关。设计输入联锁旁路时，
应仅在输入信号入口将其旁路，联锁旁路逻辑不应屏蔽报警功能。联锁逻辑图表示的
与设定值比较后，数值正常，不
1
闭合 联锁不触发
联锁
模拟量值报警
与设定值比较后，数值异常，产
0
断开 联锁触发
生联锁
开关量值正常
1
闭合 联锁不触发
工艺流程正常，不联锁
开关量值报警
0
断开 联锁触发
工艺流程异常，产生联锁
阀位反馈未到位
1
闭合 联锁不触发
不联锁
阀位反馈到位
0
断开 联锁触发
产生联锁
联锁旁路实施
1
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SHEET OF
1． 设计总则 安全仪表系统（SIS）及其它联锁系统采用负逻辑设计原则，即联锁触发开关正常时
为“1”，故障触发时为“0”，采用国际通用的布尔代数运算规则。联锁逻辑图表示的是联 锁状态下的逻辑关系。
1.1 输入信号
信号功能状态
逻辑状态 触点状态 系统发出命令
说明
模拟量值正常
1
闭合 电机停止
气常开触点闭合，电机停止
联锁停高压电机
1
闭合 电机停止
停止命令使触点发出 5s 正脉冲让电 气常开触点闭合，电机停止
允许启动”允许”
1
闭合
此信号为保持信号，触点闭合，允 可以启动电机
许启动
允许启动”禁止”
0
断开
此信号为保持信号，触点断开，禁 禁止启动电机
止启动
备注
5． 启动低压电机时停止信号应确保为闭点发出 5s 负脉冲让电
0
断开 电机停止
气常闭触点断开，电机停止
联锁停低压电机
0
断开 电机停止
此信号为保持信号 *备注 6
启动高压电机/联 1
锁启电机
闭合 电机启动
启动命令使触点发出 5s 正脉冲让电 气常开触点闭合，电机启动
*备注 7
停止高压电机
停止命令使触点发出 5s 正脉冲让电
中国昆仑工程公司工程设计甲级资质：A111007731；本文件未经许可不得披露给第三方。
中国昆仑工程公司
China Kunlun Contracting & Engineering Corporation
（设计说明）
0X0000-00X0-XX-X00-0000 第2页 / 共2页
4． 连续变量和关键开关量的报警及连锁保护逻辑的动作都应设置报警和记录，联锁保护 系统逻辑控制器产生的所有报警和联锁状态信号，无论是用于内部报警还是外部报警， 无论用于声光还是记录，无论是控制器内部的软接点还是输出的硬接点，报警及联锁 状态均为“0“，正常状态均为”1“。
6． 当低压电机有联锁要求时，联锁状态未消除停止信号应始终断开，操作人员不能启动
该电机。
7． 启动高压电机时，必须“允许启动“信号为闭合状态。
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1.2 输出信号
信号功能状态 逻辑状态 触点状态
工艺状态
说明
电磁阀无联锁
1
闭合
工艺正常运行 信号”1”表示正常状态电磁阀带电
励磁
电磁阀联锁
0
断开 发生联锁
信号”0”表示异常状态电磁阀失电 失磁
启动低压电机/联 1
锁启电机
闭合 电机启动
启动命令使触点发出 5s 正脉冲让电 气常开触点闭合，电机启动
*备注 5