制动系统ppt课件讲解

根据制动器的安装位置的不同， 可分为车轮制动器和中央制动器。 车轮制动器的旋转元件固定在车轮 或半轴上；中央制动器的旋转元件 固装在传动系的传动轴上，其一般 用于驻车制动。
考 评 项 目 赋 标准分 ，对照 考评内 容和考 评办法 对考评 项目进 行考评 ，评出 各考评 项目的 考评实 际得分 ，考评 类目下 各考评 项目考 评实际 得分之 和为该 考评类 目的考 评实际 得分
制动主缸
制动油管 制动轮缸
制动蹄
制动鼓
支承销
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式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合 式制动系统。
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三、 制动系的工作 原理
制动踏板
利用非旋转元件和旋 转元件之间的相互摩擦 来阻止车轮的转动或转 动的趋势。
制动鼓固定在车轮轮 摩擦片 毂上，随车轮一同旋转。 在固定的制动底板上， 回位弹簧 有两个支承销支承着制 动蹄的下端。制动蹄的 外圆面上装有摩擦片。 底板上装有液压制动轮 缸，与装在车架上的液 压制动主缸相连。主缸 中的活塞可由驾驶员来 操纵。
制动器
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四、对制动系性能的要求：
1.良好的制动性能（制动力和可靠性）； 2.操纵轻便； 3.制动稳定性好； 4.制动平顺性好； 5.制动器散热好。
工作Baidu Nhomakorabea理演示
踏下制动 踏板，使 活塞压缩 制动液时 轮缸活塞 在液压的 作用下将 制动蹄片 压向制动 鼓，使制 动鼓减小 转动速度 或保持不 动。
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鼓式制动器常见类型
1.简单非平衡式制动器
助势？ 减势？ N1 力矩的方向 F1
F2 N2
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2.单向助势平衡式制动器(平衡式)
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制动系的构造与原理
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第一节 制动系统的基本原理及类型
一、制动系统的功用：
➢使行驶中的汽车强制减速甚至停车； ➢使下坡行驶的汽车速度保持稳定，以保证行车的安全； ➢协助或实现转向； ➢使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上) 稳定驻车。
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车轮制动器
一、鼓式制动器
组成： 旋转部分：制动鼓 固定部分：制动底板
制动蹄 张开机构：轮缸 定位调整：调整凸轮
偏心支承销
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二、制动系统类型：
(1) 按制动系统的功用
A.行车制动系统——用以使行驶中的汽车降低速度甚 至停车的制动系统。
B.驻车制动系统——用以使已停驶的汽车驻留原地不 动的制动系统。
C.辅助制动系统——在下长坡时，防止行车制动器过 热失效的辅助制动系统。
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(2)按制动操纵能源
A.人力制动系统——以驾驶员的肌体作为唯一制动能 源的制动系统
B.动力制动系统——完全靠由发动机的动力转化而成 的气压或液压形式的势能进行制动的系统
C.伺服制动系统（助力制动系统）——兼用人力和发 动机动力进行制动的制动系统
(3)按制动能量的传输方式 制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁
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第二节 制动器
目前汽车制动器多采用摩擦式 制动器。它利用固定元件与旋转元 件工作表面的摩擦产生制动力矩， 主要分成鼓式和盘式两类。