船长大副实习记录簿
船上见习记录簿附页 大副
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大副实习记录薄
大副实习记录薄一、实习前的准备工作在大副实习开始之前，我提前做了充分的准备工作。
首先，我仔细研读了公司的相关规章制度和操作手册，了解岗位职责和工作流程。
其次，我积极与船上的职员进行交流，了解他们的工作经验和技巧。
我还参加了公司组织的培训班，学习了航海导航、海上救援和应急处理等知识。
我的准备工作为实习打下了坚实的基础。
二、实习记录1. 第一周实习记录在第一周的实习中，我主要负责在船上进行例行巡视和检查工作。
我按照工作手册上的要求，仔细检查各个船舱的设备情况，并记录下异常情况。
我还参与了一次紧急演练，学习了如何在紧急情况下保证船员的安全，并制定了应对紧急情况的应急预案。
2. 第二周实习记录第二周的实习中，我被指派负责航海导航工作。
我熟悉了导航仪器的使用方法，并学会了根据天气和海况制定航行计划。
我还参与了一次针对海上救援的模拟演练，掌握了使用救生艇和救生设备的技巧。
3. 第三周实习记录在第三周的实习中，我担任了船舶维修工作的助理。
我学习了如何进行设备保养和维修工作，并熟悉了各种船舶维修工具的使用方法。
我还参与了一次船舶维修的实际操作，修复了一个水管泄漏的问题。
4. 第四周实习记录第四周的实习中，我被安排参与船舶货物装卸工作。
我了解了货物装卸的安全规范，并学会了使用起重机等装卸设备。
我还参与了一次货物装卸的实际操作，顺利完成了货物的装卸任务。
5. 第五周实习记录在第五周的实习中，我担任了航海报告的撰写工作。
我习惯了每天记录船舶航行状态和天气情况，并进行必要的报告填写。
我还参与了一次紧急状况的模拟演练，学会了如何向上级汇报和寻求支援。
三、实习总结与收获通过这几周的实习，我不仅深入了解了大副的职责和工作内容，也锻炼了自己的实践能力和解决问题的能力。
我学会了与船上的工作人员合作，解决实际问题，并及时向上级汇报。
我通过实习不断提升了自己的专业知识和技能，为将来的工作打下了坚实的基础。
在实习中，我还意识到了安全的重要性。
大副实习记录薄
大副实习记录薄【正文】大副实习记录薄第一章前言在我成为一名合格的航海员之前，我必须经历一段实习的时光。
作为一名大副实习生，我将在实践中学习并记录下每一次的经历和体会。
本节将介绍我的实习目标和对实习期间的期望。
第二章实习准备在正式开始实习之前，我需要进行一些实习准备工作。
首先，我将深入学习船舶结构和各种航海设备的使用方法。
其次，我将了解船舶上遇到的常见问题及其应对措施。
最后，我将参加一系列的培训课程，包括灭火、救生等紧急情况的处理方法。
第三章实习经历记录3.1 日常巡航在巡航中，我负责检查船舶设备的运行状态，如导航设备、通信设备和安全设备等。
我将记录每一个设备的检查情况和运行状况，并提供必要的维护和保养建议。
3.2 紧急情况处理作为一名实习大副，我必须熟悉各种紧急情况的处理方法。
例如，火灾、漏水、突发疾病等。
我将记录下每一次紧急情况的发生时间、处理过程和最终结果，以便在以后的实践中进行参考和总结。
3.3 航行计划和导航我将协助船长进行航行计划的制定，并参与实施过程中的导航工作。
我将记录每一次航行计划的制定过程和实施情况，以及导航中可能遇到的问题和挑战，并提供相应的解决方案。
3.4 货物操作和管理在货物操作和管理方面，我将负责协调货物的装卸、储存和运输工作。
我将记录每一次货物操作的流程和效果，并提供改进意见和建议，以确保货物操作的安全和高效。
第四章实习总结与反思在实习结束后，我将对整个实习期间的经历进行总结与反思，主要包括以下方面：- 我在实习过程中取得的成绩和进步；- 我在实习期间面临的挑战和困难；- 我在每个实习任务中的表现和不足之处；- 我在实习过程中的收获和感悟；- 我对未来航海生涯的期望和规划。
第五章结语通过这段时间的实习，我将获得宝贵的实践经验，为我日后成为一名优秀的航海员奠定坚实的基础。
我相信，通过我的不懈努力和实习记录的不断完善，我将成为一名全面发展、技术过硬的大副。
【文章结束】。
三副见习记录簿附页范文
三副见习记录簿附页范文日期：[具体日期]天气：晴。
海况：轻浪。
今天，我们船要进行抛锚作业啦，这对我这个见习三副来说，就像一场刺激又紧张的实战演练。
船长下达抛锚指令后，我就跟着大副来到船头。
大副那熟练的样子，就像个指挥千军万马的将军。
他先让水手们检查锚机、锚链等设备，我也跟着仔细看，可不能当睁眼瞎。
这就好比在打仗前检查武器一样，要是哪个环节出问题，那可就麻烦大了。
然后，大副开始指挥起锚链的放出。
那锚链一节一节地往海里钻，发出“哐当哐当”的声响，就像在给大海唱一首独特的歌。
我眼睛紧紧盯着锚链的标记，按照大副教我的方法数着节数，心里默默计算着锚链的长度。
这时候可不能分心，要是数错了，船的定位可就不准了。
当锚链放到合适的长度后，大副让停止放链。
我看着那深入海底的锚，感觉它就像一个巨大的爪子，紧紧抓住海底，把船稳稳地定在这片蓝色的世界里。
大副又检查了锚链的受力情况，一切正常后，他就像完成了一件伟大的艺术品一样，脸上露出了满意的笑容。
我在旁边也学到了好多东西。
以前在书本上看抛锚的知识，就像看纸上的画，今天可是真真切切地体验到了每一个步骤。
比如说锚链的放出速度，这可不是随便来的，要根据海况、船速还有船的载重等因素综合考虑。
这就像做饭放盐，多一点少一点都不行。
这次抛锚作业，让我对船舶的操纵又有了更深的认识。
我想以后再遇到这样的作业，我肯定能更熟练、更自信地协助大副完成任务啦。
再给一个关于船舶消防演习的见习记录簿附页范文：天气：多云。
海况：中浪。
今天全船进行消防演习啦，那场面，就像一场超级大片在船上开拍。
火灾警报突然响起的时候，我还真有点小紧张呢。
不过我马上就想起来自己的职责，毕竟我现在可是见习三副。
我赶紧冲向自己负责的集合点。
一路上，看到船员们都很有秩序地朝着各自的集合点跑去，就像一群训练有素的蚂蚁。
到达集合点后，我开始协助大副清点人数。
大副那严肃的表情，让我都不敢马虎半分。
我们要确保每一个船员都安全到达，一个都不能少，这可关系到大家的生命安全呢。
大副见习记录簿1.15组织和指挥应急演习
（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：航行（管理级）训练内容顺序号：NO. 1.15 日期：规范船舶应急行动的训练和演习，提高船员的应知应变能力。
船长负责船舶的应急演习并对应急演习作出评估，大副和轮机长分别负责甲板部、轮机部的应急行动的训练。
每个船员每月至少参加一次弃船和消防演习。
若有25%以上船员调动，应离港后24小时内进行前述的两项演习。
弃船演习：每次弃船演习应包括：使用应急报警系统，召集船员至集合地点，并使他们了解应变部署表中所规定的弃船信号，检验应急报警系统；向集合地点报到，并准备执行应变部署表所述的任务；查看船员穿着是否合适；查看是否正确地穿好救生衣；在完成任何必要的降落准备工作后，至少降一艘救生艇；起动并操作救生艇发动机；在各次演习时，应尽可能按要求，降下不同的救生艇; 在弃船演习中，每艘救生艇每三个月应至少有一次乘载指定的操作船员降落下水，并在水上进行操纵。
每艘救生艇筏应处于随时可用状态，使两名船员在不到5分钟的时间内完成登乘与降落准备工作。
并在10分钟内安全下水。
只要环境温度在起动发动机所规定的最低温度以上，需起动并运转救生艇发动机，正车及倒车运转总时间不少于3分钟，换向2次以上。
每次弃船演习时，应试验集合与弃船所用的应急照明系统。
消防演习：每次消防演习应设置模拟火场。
每次消防演习应包括：向集合站报到，并作好准备执行应变部署表中所规定的任务；起动消防泵，至少射出两股水柱，以表明该系统处于正常的工作状态；检查消防员的装备和其它个人的救助设备；检查有关通信设备；检查水密门、防火门、挡火闸和通风系统主要进出口的工作情况；检查供随后弃船的必要装置；试验应急消防泵。
演习时所使用的设备，演习后应立即恢复到完好的工作状况，在演习中发现的故障和缺陷应尽快予以排除。
演习应尽可能模拟实际的紧急情况进行。
防污染演习：每月至少进行一次防油污演习，按《船上海洋污染应急计划》要求执行。
见习记录表--大副
Page 56船上见习记录簿附页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)职能：货物装卸和积载训练内容顺序号： NO. 2 日期： 02-11-2008(FUNCTION): (NUMBER OF THE TASK): NO. (DATE):货物装卸与积载是大副的一项最重要的工作职责，其应对货运工作质量负责，首先应根据本船资料、根据航次任务和船长对吃水及稳性的要求，保证安全的前提下，提高船舶装载能力，合理编制积载图。
在装货前会同港方负责人验舱，确认货舱符合要求、适货。
装载前填写装卸通知书，由船长签字交港口，监督港方严格按货物配载图装载；装运危险或其他特殊货物时，应按规定申请相关部门检查监督并取得相应单证；装卸货完毕后，应认真审阅签署有关单据；在航行途中对货物负责管理、检查，使之保持良好状态；对货物要认真计量，发现短货时应认真核实，查明原因，较大变化时应分析原因，并报告船长。
油轮运输是液体散货运输，也是危险品运输，其不同于普通杂、散货船运输，油轮运输有其特定装运特点。
通常是满舱不满载。
其航次货运量主要受船舶吃水、上次留在船舱里的油脚和航次储备量影响。
在编制积载图时，排除受吃水影响，其主要是受舱容影响，尽量充分利用舱容，但应注意船舶吃水、稳性、纵向强度和横倾，一船油轮在满载出港应为平吃水，应特别注意根据货油特性合理确定膨胀余量及空档高度。
在编制装货计划时，应确定合理的装货顺序，以保证油轮的纵向强度不受损伤；保证适当的吃水及吃水差；防止不同油种的掺混，保证货油质量；尽可能同时使用所有主要的货油干管，加速装卸。
一般为先中、后首、再均衡。
在编制积载计划时船上见习记录簿附页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)职能：货物装卸和积载训练内容顺序号： NO. 2 日期：02-11-2008(FUNCTION): (NUMBER OF THE TASK): NO. (DATE):应对不同装载状态做出吃水和稳性分析，一般分为装载前、装载25％、装载50％、装载75％和装货完毕五种状态，同时确定合理的压载水排放顺序，保证船舶强度和稳性在合理的范围内，尽量避免或减少单边装载和半舱装载，以减少航行途中自由液面对船舶稳性造成的不利影响。
2023船长实习记录簿专题一
专题一：船上见习的基本情况、收获与体会自23年某年某月我在某轮任职实习船长以来，应现位船长的指导下，以公司体系文件为依据,通过船长相关工作岗位实习，使我了解船长相关工作岗位的工作特点和性质，学习体验船长相关岗位工作的实际情况、学习和积累工作经验，为以后真正走上船长相关岗位做好岗前准备,同时通过船长相关工作的实习，熟悉实际工作过程的远作体系和管理流程，把自己所学船长岗位的理念和知识应用于实际工作中，锻炼船长工作岗位业务能力和社会交际实践能力，并在工作中学习船长相关工作岗位的新知识，对自己所学的知识进行总结和提升，以指导未来在船长工作岗位的学习工作重点和发展方向。
我很荣幸在某某轮实习，这也是我工作近十年的船，为了更好的实现以从没有船长岗位经验到一下具备完善业务入水平的人员，公司主管领导和船长经常给我供提些从业相关的知识材料进行一些基础学习，并安排专⻔的前靠对船长岗位所涉及的知识进行专项培圳。
实习船长岗位在实习过程中，单位安排了船长作为实践指导，他从事船长工作多年、有很强的业多能力，有丰富的时间工作经验，对本船十分熟悉，他先带领我熟悉船长相关岗位的工作职责和业务内容、还亲切的和我交谈关于实习工作具体性质以及船长工作岗位容易遇到的问题，在遇到不懂的问题也积极为我解答。
学习内容包括, 各种情况下的船舶操纵方法和经险，进出港相关手续和报告, 各种情况下的通讯联名法和技巧，船长业务，船舶安全管理体系的执行和维护，港口国检查的应对以及各种应急情况下的处理方法等等。
同时还向船长学习、借鉴和积累相关的船舶管理方法和经验，以提高自己的管理能力，毕竟第一次在船长岗位上，所以真正掌握这份工作是需要一个过程的，一开始对实习工作内容不是十分熟悉，但毕竟在本船工作多年，很快就上手了，由于是工程船，虽然比货船少了些货运方面的内容，但施工方面方面一点也不简单，都是要长时间的经验与积累，经过这一段的专职实习。
自己无论在知识、经险还是管理方面都有了很大的进步和提高，收获很大。
大副实习记录薄
大副实习记录薄本实习记录薄是根据我作为一名大副在实习期间的工作经历和学习心得整理而成。
以下是我在实习期间的实际情况记录和感悟。
第一章：实习前准备在正式开始实习之前，我充分了解了公司的背景和业务范围。
通过阅读相关资料和与前辈交流，我对大副的职责和工作要求有了更深入的了解。
同时，我还进行了相关培训和学习，提前准备好了所需的技能和知识。
第二章：实习期间工作内容2.1 与船长协作作为大副，与船长是紧密合作的关系。
我在实习期间与船长建立了良好的合作关系，共同制定和执行船舶安全管理制度，并在船舶的日常运营和维护中积极参与。
2.2 轮值工作在实习期间，我按照航海部门的轮班制度进行工作。
我参与了航行计划的制定、船舶引航、船舶驾驶和船舶操作等工作。
通过实际操作，我提高了自己的航海技能和应急反应能力。
2.3 安全管理作为大副，我负责船舶的安全管理工作。
我积极参与了安全检查、演习和事故调查等活动，并提出了相应的改进建议。
通过这些工作，我深入了解了船舶安全管理的重要性，并学会了如何应对突发情况。
第三章：实习中的挑战与收获3.1 挑战在实习期间，我经历了一些挑战。
比如，在恶劣天气条件下的航行和船舶维护工作，需要我具备良好的身体素质和心理素质。
另外，与船员的沟通和协调也是一个挑战，因为他们来自不同的文化背景，口语和语言的交流存在困难。
3.2 收获尽管面临了一些挑战，但我在实习期间也获得了很多收获。
首先，我提高了自己的航海技能和知识水平。
其次，我学会了与团队成员合作，并在实践中不断改进自己的沟通和协调能力。
最重要的是，我深入了解了船舶的运营管理和安全要求，对海上工作有了更全面的了解。
第四章：实习总结与展望在实习结束之际，我对自己的表现和收获进行了总结。
通过这次实习，我不仅提高了航海技能，也培养了自己的团队合作能力和解决问题的能力。
我深刻认识到了船舶安全管理和操作的重要性，并对自己未来的职业发展有了更明确的规划。
在以后的工作中，我将继续努力提高自己的专业素质，不断学习和进步。
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船上见习记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK职能：航行（管理级）训练内容顺序号：NO.日期：2017. 04. 06FUNCTION NUMBER OF THE TASKNO. DATE训练内容：查阅航海图书资料：一、英版资料的查阅1、《CATALOGUE OF ADMIRALTY CHART AND OTHER HY DROGRAPHIC PUBLICATIONS1）抽选航用海图：根据本航次所经海区，利用索引图AA查取本航次制定航行计划用海图，利用索引图A查取所需总图，利用索引图A1查取1：3500000的海图，查索引图XA可查本航次将航经的分区索引图字母页码，再翻到所需分区索引图查取所需航用海图图号，应尽量抽取大比例尺海图。
2）选取所需的航海图书：根据本航次所航经的海区，在本书第三部分的航海图书部分中可查取本航次所需的航海图书3) 核对本船海图是否适用：根据本船的海图图号在目录的第五部分查取海图细节所在页码，再翻到该页查取该图号海图的出版和新版日期，与本船海图出版日期比较即可知本船海图是否适用。
2、《OCEAN PASSAGE FOR THE WORL查阅：1) 阅读第一章中本航线所涉及的区域的水文气象资料和插图，2) 根据出发港和目的港港名在书末“标题和航线总索引”中查得航线资料所在章节页码，翻到该章节查看所需内容。
3、《ROUTEING CHAR T S可根据本航次的时间及航区选取包含本航次航区的当月航路设计图，在该图上可查到推荐航线、洋流、盛行风、冰区界限及国际载重线区域界限、气温气压、雾、露点、海水温度、大风和热带气旋路径图等资料。
4、《PILOT OR SAILING DIRECTIONS 的查阅1) 根据航区选取包含该航区的《航路指南》，阅读第一章以了解该区域的总体介绍。
2) 根据要查阅的地名的字母顺序在书末的索引中查找该地名所在页码，再翻到该页阅读相关资料。
3) 注意还需查阅其最新补篇和有关航海通告并参阅相关海图。
5、《GUIDE TO PORT ENTRY勺查阅：本书分上下两册，查阅时根据地国名打头字母选取上册或下册，再根据港名字母顺序查书末的黄色正文索引查得该港资料所在页码，如果港名旁注有SEE PLAN字样，则还可查书末的港图索引，查得港图资料所在页码。
例如，从GUIDE TO PORT ENTRY查澳洲NEWCASTL E的有关资料：先查黄页按英文字母顺序找NEWCAST的页码116,然后从116页可找到该港的有关资料。
6、《ADMIRALTY LIST OF LIGHTS AND SIGNALS 的查阅：1 ) 根据所在地点，查灯标表前的灯标表分卷界限图，查得灯标所在卷数。
2) 找到该卷翻到书末索引，再根据灯标名查得其编号3) 根据编号翻到所在页便可阅读该灯标的细节。
7、《ADMIRALTY LIST OF RADIO SIGNALSALRS的查阅：共分八册，可根据需要相应的无线电台及相关服务资料。
二、中版航海图书资料查阅以华光轮VOY0508天津一一新沙(黄埔)为例，所要选取的航海图书资料如下：1) 《中国航路指南》第一、二、三卷。
2）中国沿海《航标表》第一、二、三卷3）《中国港口指南》第一、三卷。
4）中版《航海图书目录》及海图、蓝图。
5）中版《潮汐表》第一、三册。
查阅方法如下：1）从《航海图书目录》中查找本航次所用航用海图：根据本船所航海区在索引图内找到该海区所在页码，再翻到该页查找所需的海图图号，注意应尽量选取大比例尺海图。
2）《中国航路指南》的查阅：根据所航海区选取相应《航路指南》，然后阅读其第一章的总述，了解本卷所2含海区的自然地貌、助航设施、渔港渔场、海难救助、水文气象和航线情况，再根据目录分段查取本航次所经海区的航海资料，例如，助航标志、碍航物、水道航法和港湾锚地等。
阅读时应与有关的海图对照，便于理解和领会。
3）中国沿海《航标表》的查阅：根据航标所在海区选取《航标表》的相应卷数，再在该卷前面的灯标索引图里根据位置查灯标所在页码，再翻到该页即可查到所查灯标的详细资料。
例如成山角灯塔可在第一卷的索引图中查到该灯塔资料在第90页，翻到第'90页就可查到它的资料：编号1542，位置37。
23。
7N, 122. 42. 1E,塔高16。
3米，射程25 海里。
此外，还可直接从目录页查找罗经校正标、测速场及无线电指向标和DGPS勺页码，再翻到该页查取详细资料。
4）《中国港口指南》的查阅：可根据港口所在地区选取相应的《港口指南》，如广州可选取第三卷，然后直接在该卷目录中查找广州港所在页码（37 页），再翻到该页即可找到所需港口资料，例如水文气象、航道、航法、港口设施等等。
5）《潮汐表》的查阅：根据港口所在海区查取相应表册，以港口名称、月份为索引查取该港当日潮汐情况，或根据主港资料计算附港的潮汐情况。
* 注: 所有海图及航海出版物, 应按照《航海通告》相应部分改正至最新, 并要求二付认真核对以上各资料的正确性、有效性及适用性, 同时在查阅资料时对所有航行危险要做出正确的判断并做好记录。
船上见习记录簿附页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD)BOOK 职能：航行(管理级) 训练内容顺序号：NO. 日期：2005. 04. 08FUNCTION NUMBER OF THE TASKNO. DATE训练内容：1 .2设定航向以华光轮VOY0508天津----- 新沙（黄埔）航线设计为例说明：参照《中国航路指南》中推荐的航线，且结合本航次具体水文气象，航区情况以及本船条件（包括船舶结构强度、船舶尺度、船舶设备、载货量、吃水、吨位、航速和船员配备及适岗情况等），载重线公约的有关规定，航行受限制区（军事演习区、水下电缆和管路的铺设、空中电缆和桥梁、渔区、狭水道、通航分道制区域、避航区及各种禁区等）认真研究海图资料设定航线，设定航线时注意：（1）尽可能采用推荐航线和交通部规定的分道航路；比如老铁山水道、成山角、桂山大濠水道。
（2）选择适当的离岸距离和避离危险物的安全距离，特别是渔区和通航密集区内。
（3）转向点尽量选取明显的天然或人工标志作为关键的转向标志，这样便于掌握转向时机，并且不易弄错。
船上见习记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK职能：航行（管理级）训练内容顺序号：NO.日期：2005. 04. 08FUNCTION NUMBER OF THE TASKNO. DATE训练内容：1 .3航次计划和报告1、制定航行计划的工作步骤：1）研究资料：根据航区仔细研究各种有关的航海图书资料，了解气象情况，选定航线，在总图上粗略画出航线和量出大致的航程。
2）估算时间：根据概略的航程和航速，初步确定进出港及通过重要航区和物标的时间。
3）预画航线：在上述工作的基础上，全面权衡，最后确定航线，并在航用海图上准确画出全程航线，求出准确航程和航行时间。
2、航行计划和计划航线表制定航行计划时，具体应考虑以下内容:1）航行前航海图书资料的准备和改正；2）各种助航仪器的检验与起动；3）人员配备和装（卸）货计划的完成；4）航线的确定；5）开航时间、航行时间及过重要水域时的计算（水尺、航道水深、潮汐等）；6）淡水、燃油及物料和食品的配备。
船舶淡水、燃油总的储备量Q >q X +1）,其中q:预计船舶淡水或燃油的日耗量,d:预计航行总天数；7）航行中重要水域或狭水道的航法研究；8）跨洋航行时大圆航线的起始点和到达点的选定；9）航线在各海区可能遭遇的海况和恶劣天气；10）到达港的概况、通讯、引航以及航道特征等。
对于不同的船舶，不同的季节，不同的海上环境, 航行计划的内容也将各有差异, 因此，我们在制定航行计划时，还应根据本船的强度、稳性、装载状况、抗风能力、冰区加强等等制定合适的航行计划。
2、附：华光轮VOY0508天津一一新沙（黄埔）航行计划（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD）BOOK职能：航行（管理级）训练内容顺序号：NO. 日期：2005．04．26FUNCTIO：N NUMBER OF THE TAS：KNO. DATE：训练内容: 潮汐计算附港高（低）潮时=主港高（低）潮时+高（低）潮时差附港高（低）潮高二｛主港高（低）潮高-（主港平均海面+主港季节改正数）｝X潮差比+（附港平均海面+附港季节改正数）具体查阅2005 年潮汐表实例计算如下:1 .求长江口横沙2005年04月26日的潮汐高潮低潮潮时潮高潮时潮高/ 潮时潮高潮时潮高主港吴淞04月26日的潮汐01253981340352*************加潮时差-0052 -0052 / -0102 -0102乘潮差比/ 加改正值-11 -11 / -11 -11 副港横沙04月26日的潮汐0033 423 1248 373 / 0833 48 2026 60 2. 任意时潮高的求得方法1) 以两相邻高低潮的潮时和潮高为已知数, 利用潮汐图卡计算它们之间任意时刻的潮高。
例：已查得某港某日的高潮时为0800, 高潮潮高为；低潮时为0200,低潮潮高为。
求：0400 时潮高方法:(1) 使潮时尺上涨潮一边的读数：0200和0800分别与潮汐图卡右侧的上下两斜边相接(要求与图表上的垂直线平行)(2) 使潮高尺上的读数：和分别与潮汐图卡左侧的上下两斜边相接(要求与图表上的垂直线平行) (3)根据图卡中的放射状直线,查找其相对应的0400时潮高值为(内插方式) 。
2) 公式：任意时潮高=低潮潮高+潮差X1/2[1-COS(t/TX180 °) ]例：求横沙2005年4月26日1000时的潮高潮高=48+( 373-48 )x 1/2{1-C0S[ (10h00m-08h33m 心2h48m-08h33m) x 180°]}=48+123=177。
3. 求台湾海峡北口1号站2005年4月26日潮流及任一时刻的潮流（+表示流向263°；-表示流向83°）最大流时分最大流速转流时分0359 01251038 07201559 13062304 1912⑴求:北口1号站2005年4月26日0800L潮流0800前的转流时：07200800后的最大流时：1038潮时差: 03180800与转流时0720之差:00 小时40 分内插求得表值:最强流速乘表值得流速(2) 求:北口1号站2005年4月26日2000L潮流2000前的转流时：19122000后的最大流时：2304潮时差: 03522000与转流时1912之差:00 小时48分内插求得表值:最强流速乘表值得流速船上见习记录簿附页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD)BOOK 职能：航行( 管理级) 训练内容顺序号：NO. 日期：2005．05．03FUNCTIO：N NUMBER OF THE TAS：KNO. DATE：训练内容:1 . 5利用航迹推算确定船位航迹推算是指从一已知船位点起依照当时航海仪器所指示的航向、航程并结合风流和本船情况，推算出船舶的航迹及某一时刻的船位点的方法。