ACC系统介绍
ACC自适应巡航控制系统介绍
ACC自适应巡航控制系统介绍
本文是关于ACC自适应巡航控制系统的介绍，罗孚从个人视角出发，描述对ACC系统的理解，以及在一些使用场景下的思考。
什么是ACC？
ACC系统是在定速巡航装置的基础上发展而来的，区别在于定速巡航只能限定速度，方向盘和刹车还需要驾驶员控制，而ACC能够较好的帮助驾驶员协调方向盘和刹车。
定速巡航算是L1级别的自动驾驶，而ACC则可以算是L2级别的自动驾驶。
ACC主要有两个参数，车速和距离。
如果“前面没车”，那么可以使用驾驶员设定的期望车速来行车，这与定速巡航功能相当，如果配合车道保持LKA系统，可以做到沿当前车道一直行驶。
如果前车很慢而导致本车不可能用期望车速来行驶，那么ACC可以使得两车保持驾驶员设定的期望车距。
在需要时，车辆会自动刹车和/或变速，以保持设置的车速或距离。
在某些行驶状况下，还会要求驾驶员主动进行制动，这个警报信息会以声音和视觉方式显示出来。
ACC的使用方法
在介绍ACC原理之前，我们先来熟悉一下操作方法。
首先，打开ACC功能
ACC的所有操作功能都集成在了下图的拨杆上，把拨杆向司机方向拉动，即可开启ACC 功能，把拨杆推回去则可以关闭ACC功能。
其次，设定期望车速
向上或向下推动操纵杆，可以提高或降低期望车速，车速可设置的范围一般为30~200Km/h，默认30Km/h开始，每推动一次，可以增加或减少10Km/h(有些步长是5Km/h)，最后按下设置按键，即可保存车速，同时在仪表上也会显示设置的速度值。
补充一下，对于全速ACC，则可以做到0Km/h起步，没有最低速度要求，这也是下文谈到的。
自适应巡航控制
• 3.电位计 • 在电力驱动式执行机构中，一般都装有一只由可变电阻器 构成的电位计（即转角或位移传感器），其功用是检测执 行机构中控制臂转动的角度或拉索的位移量，并将电信号 输入CCS ECU。该信号主要用于CCS ECU诊断执行机构 是否发生故障。在CCS ECU向执行机构发出控制指令后， 如果电位计信号没有变化或超过预先设定值，则将判定执 行机构有故障。 • 4.巡航控制电子控制器(ECU) • 选用CCS ECU时，对它们有一定的特殊要求，如抗电磁 干扰能力，在高温下的工作能力以及必要的运算速度等等。
• • • •
g 节气门位置传感器 用于监测节气门的位置，并将信号传送给巡航控制ECU。 h.执行器(即节气门驱动机构) 用于将巡航控制ECU发来的电信号转变成机械运转，控制 节气门的开度.使汽车按驾驶员设定的车速行驶。
• 行车中，在驾驶员开启巡航控制系统，并按操作程序完成 巡航车速的设定后，车速传感器立即将此速度信号传送给 巡航控制ECU, 并储存在随机存储器(RAM)中。与此同时， 巡航控制ECU向执行器发出信号，以控制节气门开度，使 汽车按设定车速行驶。 • 行车中，巡航控制系统通过车速传感器连续不断地监测 汽车在各个时刻的速度，并将此速度信号传送给巡航控制 ECU，经中央处理器(CPU)将此速度信号和储存在随机存 储器(RAM)中的巡航车速信号进行比较运算和处理后，巡 航控制ECU迅速向执行器发出增大或减小节气门开度的信 号,通过控制节气门驱动电动机的正、反转及转速，从而 实现对汽车行驶速度的控制。
传感器安装位置
• 目前市面上传感器主要包括雷达传感器、红外光束传 感器以及视频摄像头三种。品牌、车型不同其安装位置 也不同，常见的安装位置有车标后、保险杠两侧、下方 以及车内后视镜背后。造成这些差异的原因主要是各种 传感器工作原理不同，当然其中也包的弱点，所以目前自适应巡航 系统开发过程中，研发人员便会根据各种传感器的特点， 将它们组成搭档，共同为数字信号处理器提供信息。比如 雷达对于垂直方向上重叠物体的判断较弱。在实际行车中， 当车辆行驶到立交桥附近时，如果前方与盘桥匝道上同时 出现车辆，雷达传感器有很低几率出现误判；前方路面出 现金属标识牌甚至是金属废弃物时，雷达传感器也有很低 几率产生误判。相信没人想拿自己的生命做赌注，于是为 了进一步降低误判的可能，越来越多的自适应巡航系统采 用两种传感器收集信息。
acc的工作原理
acc的工作原理
ACC（自适应巡航控制系统）是一种车辆辅助系统，通过与
车辆上的传感器和控制单元配合工作，能够在保持安全行车的前提下，自动控制车辆的速度、距离和加减速的功能。
ACC的工作原理主要包括以下几个步骤：
1. 车辆前方探测：ACC通过车辆上的雷达传感器或激光传感
器等设备，实时感知到车辆前方的障碍物或其他车辆的位置和距离。
2. 跟踪目标车辆：ACC根据前方传感器感知到的信息，选择
一辆目标车辆作为自己的导航对象。
ACC会监测目标车辆的
速度、加减速度以及与自己车辆的相对距离。
3. 距离和速度控制：ACC根据与目标车辆的相对距离和速度差，自动调整自己车辆的速度和车与车之间的安全距离。
如果目标车辆减速或停车，ACC会相应地减速或停车以保持安全
距离。
如果目标车辆加速，ACC也会加速以保持与目标车辆
的距离。
4. 制动和加速控制：ACC的控制单元会根据前方障碍物和目
标车辆的信息，决定何时制动或加速。
ACC会通过电子控制
单元控制车辆的制动系统和油门，自动实现减速和加速的操作。
总的来说，ACC通过感知和分析车辆前方的环境和目标车辆
的行驶状态，以及控制车辆的制动和加速系统，实现自动化的速度和距离控制，从而提高行车安全性和驾驶舒适度。
acc的工作原理
acc的工作原理
ACC（自适应巡航控制）是一种车辆辅助驾驶系统，它可以
根据周围车流情况自动调整车辆的速度，以保持与前车的安全距离，并实现一定的自动驾驶功能。
其工作原理可以分为以下几个步骤：
1. 感知：ACC系统通过使用传感器技术（如雷达、摄像头等）来感知前方车辆的位置、速度和距离，以及道路上的障碍物和交通标志等信息。
这些传感器会不断地向控制单元提供实时数据。
2. 决策：控制单元会使用感知到的信息来对车辆的驾驶情况进行评估，并根据预先设定的驾驶策略和安全规则来做出相应的决策。
这些决策会影响车辆的加速、减速和制动等操作。
3. 控制：控制单元会通过控制车辆的发动机、刹车和方向盘等系统来实现对车辆的控制。
根据前方车辆的速度和距离，
ACC系统可以自动调整车辆的速度，以保持与前车的安全距离，并减少司机的驾驶负担。
4. 反馈：ACC系统会向驾驶员提供实时的反馈信息，如显示
当前设置的巡航速度、与前车的距离等。
如果系统检测到驾驶员的反应时间过长或出现危险情况，它还可以通过声音、震动等方式提醒驾驶员采取行动。
总体来说，ACC的工作原理是基于对周围环境的感知和根据
预设的策略做出相应的决策，在此基础上通过控制车辆的各种系统来实现对车辆的自动控制，以提高驾驶的舒适性和安全性。
ACC控制系统
一、何谓ACC系统之阳早格格创做自动面火统造系统简称为ACC系统二、ACC系统的脚段（需要性）1.对于应变更的垃圾形状以及症状，挨倒宁静的面火及运止2.真止万古间宁静做业，蒸汽量的宁静（收面电力的宁静）战预防公害3.取消由脚动运奇迹态时简单爆收的支配缓缓、误判等引起的运止过得三、ACC系统的统造真量1.主蒸汽流量统造2.垃圾料层薄度统造3.面火位子统造4.热灼减量统造（燃尽炉排上部温度统造）5.炉温统造6.炉温统造（850℃、炉内停顿2S）7.烟气含氧量统造四、ACC系统的统造任务1.使锅炉总流量脆持为给定的 SV2.恒定的背面火炉内拆进垃圾3.将垃圾进料的灼烧益坏落至最矮4.缩小面火炉传染物排搁五、效率垃圾层的透气本能有那几个条件1.垃圾的品量2.炉排上垃圾量的几3.垃圾受到的挤压程度4.垃圾料层的匀称程度六、何谓垃圾层薄度面火炉排前段部的垃圾层的透气性称为垃圾层的薄度七、ACC系统支配员设定参数有哪些1.垃圾LHV（动做目前状态）2.垃圾蒸汽流量（动做统造目标）3.垃圾比沉（动做目前状态）八、ACC系统根据支配员设定参数自动估计出哪些参数1.所需气氛量2.所需垃圾量（推料器战炉排相映的基础速度）九、剪切刀处事怎么样设定的当蒸汽总流量取SV工艺数值之间产死偏偏好而出现L或者LL报警时L:剪切刀正在上述偏偏好回到MH前取面火炉排持绝共期疏通LL：每35s支配面火炉排取剪切刀3次紧动垃圾举止垃圾摇动支配十、垃圾薄度是怎么样统造的1.可通过丈量炉排上垃圾二端的压好以及面火炉排第一阶段的输进气氛量估计垃圾层薄度2.垃圾层薄度统造监控面火炉排上的垃圾层薄度、安排供应拆置薄度、安排搞燥炉排速度战面火炉排速度，由此使垃圾层薄度脆持给定值3.炉排上垃圾给料宁静时，可预防果垃圾供应缺累或者过量引导炉温下落.别的，还能脆持搞燥炉排取面火炉排之间的物位好，果此能适合破碎面火炉排上的大块垃圾十一、垃圾面火位子是怎么样真止的1.炉排上的垃圾面火位子根据垃圾品量移动，而且其燃尽位子也移动.比圆：垃圾LHV变小时，垃圾往炉排下圆移动2.垃圾面火位子统造脆持炉排上垃圾面火战燃尽的符合位子3.垃圾面火位子统造通过丈量炉排上圆温度监控其位子，并安排面火炉排速度，由此脆持适合位子十二、灼热益坏最小化的统造要领通过丈量燃尽炉排上圆温度监控燃尽炉排上的已面火垃圾，并根据温度安排燃尽炉排的输进气氛流量，共时还安排燃尽炉排速度十三、二次风的效率使炉温保护正在一定范畴内，保护锅炉蒸汽输出，缩小烟气携戴传染物排搁十四、辅帮面火器的开停条件1.开开条件：炉温＜855℃（坐时）炉温＜860℃（连绝5min）2.关关条件：炉温＞880℃（连绝5min）十五、烟气氧浓度是怎么样统造的1.烟气中CO浓度取烟气中O2浓度稀切相关2.气氛缺累时，烟气CO浓度降下O2浓度下落3.烟气O2浓度统造安排燃尽炉排气氛流量，使O2浓度脆持为给定设定值十六、蒸汽流量PV小于SV而且炉温隐著落矮的推断，本果及脚动搞预要领本果：（1）供应的矮热值垃圾中含有洪量火或者沙子（2）面火炉排上的垃圾量没有敷（3）过量供应的气氛引导垃圾面火受阻处理：对于应（1）1/2号面火炉排单周期运止采用“脚动模式”开初频频“单周期运止”（垃圾摇动统造）预计垃圾紧动后会促进面火垃圾层薄度统造（矮热值垃圾的情况）采用“自动模式”将SV减小5%预计面火炉排上垃圾变薄后会促进面火对于应（2）垃圾层薄度统造（矮热值垃圾的情况）采用“自动模式”将SV删大5%预计夸大面火区后会促进面火对于应（3）蒸汽流量（垃圾）统造采用“脚动模式”将把持值减小5%预计缩小面火气氛会回复面火十七、蒸汽流量PV大于SV而且炉温隐著降下的推断，本果及脚动搞预要领本果（1）供应的下热值垃圾中含有塑料身分等（2）面火炉排用面火气氛供应过量（3）面火炉排上垃圾供应过量处理：对于应（1）战（2）蒸汽流量（垃圾）统造采用“自动模式”短促减小一面SV安排面火气氛缩小所致面火，使蒸汽总含量战T R回复至平常范畴二次风流量统造采用“自动模式”渐渐删大SV对于应本果（3）垃圾层薄度统造采用“自动模式”将SV减小5%预计面火炉排上垃圾量缩小后可压造面火十八、蒸汽流量PV赶快动摇，偏偏离SV的大概本果及脚动搞预要领本果（1）垃圾坑中已混同垃圾（2）果为搞燥炉排反复背面火炉排输进大块垃圾，引导垃圾层薄度动摇处理：对于应（1）蒸汽流量（垃圾）统造采用“自动模式”将SV短促减小5%安排临时面火，宁静矮热值垃圾情况下的面火条件二次风流量统造采用“自动模式”渐渐删大SV对于应（2）垃圾层薄度统造采用“自动模式”将SV减小5%落矮垃圾进料速度，预防大块垃圾输进面火炉排1/2号炉排切割机支配采用“脚动模式”设定频频“单周期运止”预计混同垃圾后面火宁静十九、垃圾层薄度统造PV小于SV的推断，及脚动搞预要领本果：（1）垃圾进料速度矮（2）垃圾层薄度丈量仪器大概出现下列问题飞灰粘附正在仪器的脉动管上脉动管内积散排火（3）供应的易燃性垃圾中含有塑料身分处理：对于应（1）垃圾层薄度统造采用“自动模式”临时将SV删大5%如已回复垃圾层薄度，将SV再删大5%（渐渐建改SV）推料器战搞燥炉排的垃圾进料速度加快，面火炉排上散集垃圾对于应（2）维护垃圾层薄度丈量仪器二十、垃圾面火位子往下游侧移动（漏渣斗侧），而且感觉下灼热益坏的推断，本果及脚动搞预要领本果：（1）总垃圾进料速度太快（2）供应的矮热值垃圾中含有洪量火，停顿正在燃尽炉排上的垃圾处于已面火状态处理：对于应（1）战（2）垃圾层薄度统造采用“自动模式”临时将SV减小5%推料器、搞燥炉排的垃圾进料速度落矮，保证脚够面火用的停顿时间燃尽炉排速度统造采用“自动模式”临时将SV删大至500-600sec（减速）落矮燃尽炉排速度，使燃尽炉排上的垃圾面火不妨完毕燃尽炉排第1/第2阶段出心气氛流量统造采用“自动模式”渐渐删大SV预计删大面火炉排的气氛流量后可促进面火二十一、垃圾面火位子往上游侧移动（推料器侧），本果及脚动搞预要领本果：（1）垃圾层薄度薄（2）推料器、搞燥炉排战面火炉排的垃圾进料速度太缓处理：对于应（1）战（2）垃圾层薄度统造采用“自动模式”临时将SV删大5%如已回复垃圾层薄度，将SV再删大5%（渐渐建改SV）推料器、搞燥炉排的垃圾进料速度加快，面火位子将往下游侧移动（漏渣斗侧）二十二、收出CO H报警的大概本果及脚动搞预要领本果：（1）炉温太矮（2）气氛经垃圾层中旁通孔排出（3）面火用氧气缺累（4）垃圾LHV取LHV估计值之间偏偏好大处理：对于应（1）垃圾层薄度统造采用“自动模式”临时将SV删大5%对于应（2）1/2号炉排切割机支配采用“脚动模式”设定频频“单周期运止”1/2号面火炉排单周期运止采用“脚动模式”开初频频“单周期运止”（垃圾摇动统造）预计促进面火对于应（3）二次风流量统造采用“自动模式”渐渐删大SV二十三、收出NO X H报警的大概本果及脚动搞预要领本果：炉温太下处理:对于应（1）喷射滤液开初喷射喷射预防炉温降下二次风流量统造（如烟气氧浓度太下）采用“自动模式”渐渐减小SV二次风流量统造（如烟气氧浓度太矮）采用“自动模式”渐渐删大SV。
主动巡航控制系统_ACC_简介与原理
车停下）。
器，控制号为 479，在 J519 后方，从
出于防止被盗和发生碰撞时动 519 位置只能看到继电器的后面。该
新视野
AUTOMOBILE MAINTENANCE
继电器由网关通过 T20 插头的 3 脚 进行控制，15 电接通后，J533 通过该 脚通电，J788 继电器吸合，断电后断 开。
这样可以使汽车熄火后，切断此 控制单元的动力总线连接，防止汽车 被盗；另外，当汽车发生碰撞时，用来 切断此处动力总线连接，防止由于此 处动力总线因碰撞造成断路/短路后 不能着车。
四、系统校准
装备有 ACC 的车辆在后桥底盘位置变 动时，或者系统更换感应器、传感器固定架、 前保险杠和汽车前盖时、车辆前部损坏（例如 在对撞事故发生后）时，都必须对 ACC 传感 器进行校准。
如图 9 所示，ACC 传感器的校准需要四 轮定位设备和 ACC 校准设备需要配合使用。车 辆行驶轴线使用车轮定位测试仪和 ACC 调整 设备VAS604测 1 定。在 VAS6041 上，在车距控制 传感器的高度安装了一个激光瞄准器。在激光 瞄准器和车距控制传感器之间安装了一个目 标盘。目标盘上有一个中心孔，激光光束穿过
371
4.0 br
1 234
功能描述
B390
B383
0.35
0.35
T90
T90 T90
0.5 br/sw
5 6 7 8 9 10 图2
238
1.5 br/sw 277 4.0 br/sw 639
11 12 13 14
80km/h
100km/h
100km/h 80km/h
当前车速
减速（最大 0.3g）
一款新的车型或者进行新的促销活 动时，先行由公司的专业讲师对各合 作院校的培训老师进行培训，再由各 院校的培训老师对负责区域内的该 公司 4S 店销售人员、售后服务人员 进行转训。这样既节约了成本，又保 证了培训质量。
主动巡航控制系统(ACC)简介与原理
门 设 计 到 棕 色 高 级 座 椅 ， Ｃ 都 开 创 Ｃ
启 Ａ ＣＣ 自适 应 巡 航 ， 设 定 好 跟 车 距
离 ， 统就 可 以包办 驾车 工作 了。位 系 于 车 头 ｖｗ 徽 标 后 的 雷 达 随 时 监 视 前 车 的 速 度 ， 动 控 制 制 动 ， 持 合 自 保 适 的 车 速 （ 图 １） 见 。
车 ， 系 统 通 过 仪 表 发 出 声 音 以及 文 则 字提 示 ， 求 驾驶 员介入 ， 施制 动。 要 实
、
系统简介
ＡＣ Ｃ传 感 器 装 备 在 车 头 大 众 的 徽标 下 ， 有装载 传感 器 的车型 微标 没
是 镂 空 的 。 ＡＣＣ 是 普 通 巡 航 控 制 功 能 的 扩 展 ， Ｃ 的 基 本 功 能 是 控 制 ＡＣ
结束 语
当 我 们 把 眼 光 投 向 西 方 ， 发 现
汽车 ４ Ｓ营 销 模 式 的探 索 ，找 出 符 合 我 国 国 情 的 营 销 模 式 对 策 ， 进 汽 车 促 市 场 的 良性 发 展 。
（ 者 单 位 ： 山 东 交 通 职 业 学 院 作
几 年 前 国 内 汽 车 经 销 商 追 随 欧 美 大 力发 展 的 ４ Ｓ营 销 模 式 ， 来 却 是 人 原
车 辆 ， 其 与 同 方 向 上 的前 车 保 持 在 使
驾驶 员设定 的距离 。 高速公路 上开 在
系
总 之 ， 驶 员 需 要 对 过 程 负 责 。 ＡＣＣ 驾 系 统 在 一 定 程 度 上 减 轻 了 驾 驶 员 的
动
备 受关 注 的 国产 一 汽一 众 Ｃ 大 Ｃ 轿 车 于 ７月 １ ５日在 上 海 浦 东 东 方 艺 术 中 心 上 市 ，作 为 一 汽 一大 众 汽 车 大 众 品牌最 新旗舰 产 品 ， 它顶 着 无 数 的 光 环 而 来 ，也 寄 托 了 无 数 的 希 望 ， 无 款 新 的 车 型 或 者 进 行 新 的 促 销 活
acc工作原理
acc工作原理
acc是自适应巡航控制系统（Adaptive Cruise Control）的简称，是一种汽车智能驾驶辅助系统。
它的主要功能是根据车辆周围的交通状况自动调整车辆的巡航速度，并保持与前车的安全距离。
acc的工作原理是通过使用一系列的传感器和控制器来监测前
方的车辆和道路情况。
其中最常用的传感器是雷达和摄像头。
雷达传感器负责测量与前方车辆的距离，并计算出车辆之间的相对速度。
摄像头传感器则负责识别前方道路上的标志和车辆。
这些传感器提供的数据被送到车辆的控制器中进行处理。
当车辆启动acc功能后，控制器会根据传感器数据判断前方车
辆的位置和速度，并计算出与前车的安全距离。
如果前车的速度较慢，控制器会自动调整车辆的巡航速度，以保持安全距离。
当前车加速或减速时，acc会相应地调整车辆的速度，始终与
前车保持合适的间隔。
此外，acc还配备了紧急制动系统。
当前方车辆突然减速或停
止时，acc系统会发出警告声并自动启动制动系统，确保车辆
及时停下来。
一旦前方车辆重新加速或离开，acc系统将根据
设定的速度恢复巡航模式。
总之，acc的工作原理是通过传感器和控制器的协同工作，实
时监测和控制车辆的速度，以保持与前车的安全距离。
这种智能驾驶辅助系统能够提高驾驶安全性，减少驾驶疲劳，为驾驶者提供更舒适的驾驶体验。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
11 / 24
2 ACC的职能
AFC Clearing Center
了解ACC相关的数据流
一卡通消费结算资金
一卡通售卡/储值资金
一卡通中心
ACC
消费信息汇总 资金信息汇总
LC
闸机 消费 信息
闸机
消费信息汇总 资金信息汇总
SC
资金信息 票款资金汇集
BOM/TVM
车票
票款资金
清算银行
票款 资金 汇集
2022/3/22
UPS
不间断电源。在UPS供电状态下，当蓄电池后备工作时间即将 用完时，应能通知相关用电设备自动关机，以免突然断电造成 设备损坏。
UPS应保证24小时连续正常运行，不间断为AFC系统设备供电 。监测到UPS电源的运行状态，能监控及自动报警。
E/S
ACC设有编码分拣机（ES），具有对车票的初始化、赋值、分 拣、校验、注销等功能。
线路受益方1 线路受益方2 线路 收益 线路受益方N
…
图例说明
票款资金流 消费信息流 资金信息流 车票应用流
12 / 24
AFC Clearing Center
2 ACC的职能
ACC在自动售检票系统中的定位
2022/3/22
ACC
1.路网参数管理 3.票务资金清分、统计
5.客流统计和分析
2.密钥与发卡 4.车票、现金、发票等票务管理 6.与外部机构的对账与结算… …
了解ACC系统的总体功能框架
安全体系
软件安全运维管理平台，实现终端安全 核心业务
管理和网络、主机、数据库、应用综合 系统管理
网管功能。 用户、权限管理
系统维护
系统日志
时钟同步
网络管理
清分结算管理
系统用户权限的统一数管据理管，理用户身交份易认清分 对账 日结 异议处理 清分规则
信息管理
物 理 安
系 统 安
软件指的是一种程序或一部分程序的集合。
系统=软件系统+硬件系统
系统则是一些相互关联、相互依存、相互作 用的软、硬件的集合。
系统集成=System Integration
通过结构化的综合布线系统和计算机网络技 术，将分离的设备、功能和信息等集成到相 互关联的、统一和协调的系统之中。
4 / 24
AFC Clearing Center
主机
1
租用链路
异地灾备中心
线路中央计算机(LCC)
服务器
工作站
大屏幕显示器
网络打印机 密钥管理系统
地铁专用通信网
2
服务器
多个工作站
打印机
地铁专用通信网
车站计算机(SC)
车站计算机(SC)
3
服务器
工作站 打印机
服务器
工作站 打印机
2022/3/22
租用链路
一卡通清算中心
主机
线路中央计算机(LCC)
服务器
2022/3/22
了解ACC系统的主要硬件设备
服务器
包括清分及线网运营服务器、历史数据及报表服务器、通信及 数据交换服务器、网管服务器等，以集群方式运行。
存储设备
存储系统采用SAN存储架构。SAN，是Storage Area Network 的缩写，即“存储区域网络”。 存储光交换机，磁盘阵列，磁带库，此外还包括移动存储设 备和功能工作站。
1 ACC的概念
名词与定义
2022/3/22
AFC = Automatic Fare Collection
自动售检票系统,实现轨道交通售票、检票、 计费、收费、统计、清分、管理等全过程。
ACC = AFC Clearing Center
清分中心，中央清算系统
ACC是为了收益分配
为了联网收费后为各条线路按实际工作量进 行收益分配，也就是清分。
4 ACC的系统功能
清分中心重点与难点 – 数据管理
2022/3/22
数据采集
采集各线路上传的交易数据、设备状态、数据文件等数据。
数据认证
对交易数据的合法性进行验算认证（检验交易验证码TAC）。
数据稽核
稽核轨道交通专用票卡交易序号连续性、卡余额连续性及卡余额合法性。
1 ACC的概念
清分的定义与实质
2022/3/22
所谓清分，就是把服务接受者所上缴的全部 收益，按照各服务提供者的贡献进行有效的利 益分配。
轨道交通清分的实质就是：依据一定的原则， 计算并分配轨道线网中各运营实体的经济贡献。
7 / 24
AFC Clearing Center
1 ACC的概念
ACC在信息化体系中的位置
多个工作站
打印机
地铁专用通信网
车站计算机(SC)
服务器
工作站 打印机
车站局域网
车站局域网
车站局域网
4
人工售票机 自动售票机
验票机
自动检票机
人工售票机 自动售票机
验票机
自动检票机
Hale Waihona Puke 人工售票机 自动售票机验票机
自动检票机
5
单程票
轨道交通储值票
城市一卡通票
其他票
9 / 21
AFC Clearing Center
票卡清洗设备
实现清洁轨道交通专用车票可回收类票卡（单程票），对票 卡集中进行消毒；
其他运营辅助设备
包括卡式车票清点机、筹码式车票清点机、票卡清洗消毒机 、运送推车、办公家具、测试仪表及专用工具（数字万用表、 网络测试仪、便携式计算机）
19 / 24
4 ACC的系统功能
2022/3/22
AFC Clearing Center
联机授权
数据分析 决策支持 报表生成
全 全全全
运营参数 一卡通参数 运营监控 命• 令基下于发SQL客的流关分析系型数据库
网 络 安 全
应 用 安 全
数 据 备 份
票卡安 全数同的据安访分全问为级权不别限同的，的数并安据赋应全、予用级 不 相服别 同 应务器； 的 的系 功 数统 能 据必 设 访须 置 问对 不 权通信不 同 。服务器应用逻辑数据交•••• 换支 多 提 容••••硬LSS服持用供错CCL务件C系E复户应能系设器+统杂、用力软统备测的多级对件测测试数处的数测试试据理备据试清结、份进分构大和行服务容恢保器量复护运能算力
1A.C线C的路主参要数职管能理
L•发C负行C责；轨2…道.线交…路通设系备统管专理用票的
S•财C个务运清营算12公..及车 车司协站 站、调票设运；务备营统监线计控路间的
• 与一卡3通.车公站司参进数行管清理分…结算…
S和 • L制协E定调适；12合..售 乘当检 客地票导轨向道交通的相
关标准、3.规票定务及服业务务…流程…。
票卡 中心
帐务 中心
密钥 中心
数据 中心
管理 中心
标准 中心
ACC不仅是一个信息系统的节点，同时也是网 络化运营的票务系统重要的职能管理机构， 还是整个售检票体系的标准制定者
13 / 24
AFC Clearing Center
3 ACC的系统架构
了解ACC系统的总体逻辑架构
生产系统
前端操作层
业务控制台
网络设备
主要是交换机，包括清分核心网络交换机，清分通信网络交换 机、灾备网络交换机，清分测试平台网络交换机，通信网络交 换机，网络设备还包括防火墙，入侵检测设备。
17 / 24
AFC Clearing Center
3 ACC的系统架构
2022/3/22
ACC硬件设备
读写器
读写器是一个功能独立的、具备与安全认证模块配合，在其 读写范围内完成对车票分析或车票交易的软、硬件整体功能的 统一体。
编码分拣机，编码分拣机车票处理模块应包括控制器、车票 传输部件、读写器、分票和堆叠机构、票箱等。
18 / 24
AFC Clearing Center
3 ACC的系统架构
2022/3/22
ACC硬件设备
个性化制票设备
实现从空白卡到成品卡制作的整套流程，包括卡表面的印刷 及卡内芯片的初始化。用于储值票/纪念票/乘次票/优惠票/员 工票等个性化制作。
业务数据处理 客流分析 收益分析 票务分析
数据分析
系统管理 运营管理
密钥管理
密钥系统生成 交易安全控制 密钥授权认证
数据交换
参数管理 清分规则管理 基础信息管理 运营模式管理 设备管理 运营监控
运营线路接入 外部系统对接 交易数据采集 帐务数据交换 票务信息发布
21 / 24
AFC Clearing Center
报表软件
模拟测试开发平台
•数据本地备份 •数据远程备份
硬件设备
•数据级灾备
•应用级灾备
20 / 24
4 ACC的系统功能
2022/3/22
AFC Clearing Center
了解ACC系统的核心业务功能
收益清分 帐务统计 对账结算 押金管理 清分异议
清分结算
票务管理
车票购销存管理 车票制作发行 车票库存、调配、跟踪 票卡分拣与清洁
•车票测试
业务支持 •培训支持、维修支持
网 防 划 输络火分安安墙、全全、。AC，访C入包问侵括控检企制票列由时要测业列卡号票，经系级表安及卡记过统网技全其的录密、络术它在，发钥业防A相票票行验务C病L关 卡卡机证数、数毒通信 中的 构据据子用体通息 ；密 在传网读信系， 票钥 对写组、器通 卡应 票件过 在利卡规 每用进定 次票行的 操卡初算 作的始法 时序化容， ，灾操备数作份据系中库统心平台
1863年
北京 国内第一条地铁
1971年
20世纪60 年代法国 巴黎最早 出现自动 售检票设 备