无卡化高速公路收费结算系统设计

。
一
步 提 示 用户 以银 联
，
移动 支 付 等 多
，
控制 机 接 收 到 触 发信 号后 控 制 车牌 抓 拍 设 备 进行 抓 拍 和 车 牌 识 种 支付 方式 进 行 结 算
。
，
结 算 完 毕后
，
系 统受到 用 户 付款信 息
。
由
别 识别 完 成 后 由车 道 控 制 机 控制 显 示屏 中 显示 车 辆抓 拍 图 像 车道 控 制机控 制 栏杆 抬起
。
，
、
１
０
％
。
与 此 同 时 移 动 支 付 和 移 动应 用 领 域 又 在 发 生 深 刻 变 车 牌 识别 结 果 收 费站 名 称 车 道 号和 当 前 时 间 供 用户 核 对 同
，
、
、
，
，
革 移 动 支 付等 非 现金 支付 方 式 已 经 广 泛 为 社 会公 众 所接 受 时刷 新 生成
。
、
， ， ，
２
０１
控 制 车 牌抓拍 设 备 进 行抓拍 和 车牌 识 ５ 年 ８ 月 北 京 的 Ｅ ＴＣ 用 户 占 北京 汽 车 保有 量 的 比 例 控 制 机 接 收 到 触发信 号后
，
不 到 ４ ０ ％ 在 其他 地 区 的 占 有 率也 在
低于
，
１
０
￣
２ ５％ 左 右
，
部分 地 区 甚 至别 识 别 完 成 后 由 车道 控 制 机控 制 显 示屏 中 显 示车 辆抓 拍 图 像
；
干预
小
，
，
降低 人 工 成 本
具 有审 计 功 能
有 效 防 范 作 弊行 为
，
满 足 移 动 支 付 和 非现 金 支 付 的 趋 势 需 要
并具 有
一
定 的 安全性
对 现有 收 费
系 统影响
适 应 实 际环 境 多 种 不 同 场 景 的 需要
易 于普 及
、
实施
。
关 键词
：
无卡 化
。
，
、
不 用 户 利 用 智 能 移动终 端扫 描 显示 屏所 示 二维 码
对显 示 内 容进行 审 核 确认
。
，
并 在 手机端
易 于实 现驾 乘 人 员 自 咖Ｂ 务 收 费员 等 工作 劳 动 重 复 性高 取卡 不
、 、
确 认 提交 时
，
，
同 时 向 收 费平 台 提供 本
方便 利 用 换 卡 进 行 作 弊 等 缺 点 和 问 题
，
收费 软 件并 连接 与控 制 其 他设 备
，
感应设 备通 常 采用 地感线 圏 用 户扫 描新 生 成的防 伪 二维 码
， ，
对 显 示 内 容 进行 审 核确 认
、
，
在 入 口 收费 站 当 车 辆 驶 入 收 费 站车 道 时 触 发 线 圈
，
车 道 随 后系 统在 智 能 手机 终端 进
，
不 难发 现
，
ＥＴ Ｃ
进 入 推 广 瓶颈 期 之后 很 快 便遭 遇 推 广 难 题 其 市
， ，
一
一
步 缩短 操作 时 间
。
场 占 有 率很 难 进 的 北 京 为例
， ，
步 获 得 有 效 提升 以 经济 发 达 客用 车 辆 较 多 在 出 口 收 费 站 当 车 辆 驶 入 收 费 站 车 道 时 触 发 线 圈 车 道
控 制 显 示 屏 将 车 辆入 口 信 息 本方 案 涉及 到 的硬 件 设 备主 要是 车 道设 备和 智 能 手 机
和 入 口 的 车 道设 备均 主 要 由 车 道 控制 机 识 别设 备
、 、
（
入 口 收 费站
、
车道
入 口时间
，
、
抓
。
出 口 拍 图 像
、
车牌 识 别 结 果
。
）
和 前述 出 口 信 息 同 屏 显 示
。
一
个 防伪二 维码 上 述信息 之 间
，
一
一
对 应 互 相 关联
、
，
。
用 户利 用 智 能 移 动 终 端 扫描 显示 屏 所示 二 维码后
一
收 费系 统
、
具 体 方 案 根 据 用 户 提 交 的 手机 号 检 索得 到 入 口 信 息
，
，
随 后 由 车 道控 制 机
、
２５０１ ０１
）
摘要
操 作 难度
公路 收 费
：
随 着移 动 支付 和 移 动 应 用 的 增 多
，
传 统 的 高 速 公路 收 费 方 式也 必 然 将 向 移 动
。
、
智 能 的 方 向 演化
自
。
在众
多
实 施路 线 之 中
。
，
考虑到 实 际 的
，
提出
一
种 可 经 现有 系 统 平 滑 过 渡 的 方案 成 为 关键
；
高 速公 路ຫໍສະໝຸດ ；收费 当 前 高 速 公 路 通 行 主要 有 人 工 收 费 和 Ｅ Ｔ Ｃ 收 费 两 种 主 要 手 时 刷 新 生成
，
一
个 防伪 二 维码 上述 信息 之 间
，
一
一
对应 互相 关联
、
，
。
段 非 Ｅ Ｔ Ｃ 车 辆使 用通 行 卡 进 行 通行 存在 通行 卡 易 磨 损 丢 失
、
本文 提 出
了
一
种 不 使 用 通行 卡 的 高 速 公 路
收 费 系 统 无卡 流 通
。
助结算 系统
自
其 特点 是
，
：
能 够 支持 高 速
、
道路 事 故 处 置
；
应 急 救援等 多 业 务 领 域
，
；
全 面代 替 通 行 卡 功 能
；
，
驾 乘人 员 可以
，
助 通行
减 少 高 速 公路 工 作 人 员
２。
＿ 中团 娜化
丨
１４ １
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２ ０１ ７ Ｓ １
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０４ ０
无 卡 化高 速 公 路收 费 结 算 系 统 设计
张伟
（
山 东高 速股 份有 限 公 司
，
山 东 济南
、
。
ＥＴ Ｃ
技 术 被 认 为是
，
一
种 机 手 机 号登 记
用 户确 认 后
栏 杆抬 起
，
，
用 户驶 入 高 速公 路
。
若 进
较 好 的 实 现 高速 公 路 自 动 收 费 结 算 的 方 式 但 是 在 实 际 应 用 中 用 户 手 机与 车辆 信 息 进行 了 绑定
。
则 可 以 省 去 审核确认 过程
，
并 刷新 生 成
。
感应 设备
，
、
车牌 抓拍 及 新 的 动态 防伪 二 维码
，
此外
针对货 车
，
还要 显 示 其计 重 结果
。
电 动 栏杆和显 示 屏 组 成
。
。
其中
车 道控 制 机 负 责 运 行 根 据上 述信 息
。
收 费 系 统 计 算得 到 用 户 应 缴纳 的 通行 费 金额