交叉线叉、无交叉线叉技术交底
建筑交叉作业安全技术交底模板
一、交底目的为确保交叉作业过程中的安全生产，降低事故风险，特制定本安全技术交底，要求所有参与交叉作业的施工人员认真学习并严格遵守。
二、交底时间[填写具体日期]三、交底对象所有参与交叉作业的施工人员、管理人员及监理人员。
四、交底内容1. 交叉作业定义及危害- 交叉作业是指在施工区域内，两种或两种以上作业活动在时间和空间上重叠进行，各作业活动之间或其一对其它作业活动可能产生危险的施工作业。
- 交叉作业危害包括：物体打击、高处坠落、机械伤害、触电等。
2. 交叉作业安全防护措施- 现场布局：合理规划施工区域，设置明确的作业区域界限，避免交叉作业区域重叠。
- 安全警示：在交叉作业区域设置明显的警示标志，提醒施工人员注意安全。
- 人员培训：对参与交叉作业的施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
- 安全防护设施：- 高处作业：设置安全网、防护栏杆、安全带等防护设施。
- 机械作业：设置防护罩、隔离设施等，防止机械伤害。
- 电气作业：采取绝缘、接地等安全措施，防止触电事故。
- 施工方案：针对交叉作业特点，制定专项施工方案，明确作业流程、安全措施及应急处理措施。
3. 交叉作业管理要求- 承包商责任：负责对交叉作业可能产生的危害进行分析，制定和落实安全防护措施。
- 监理责任：对安全措施的适宜性和有效性进行检查，监督及时整改隐患，对作业过程进行监理。
- 项目组责任：负责管理和协调交叉作业，确保安全防护措施落实到位。
- 生产技术部HSE分部责任：负责监督检查交叉作业安全管理工作。
4. 安全技术交底- 交叉作业前，组织召开安全技术交底会议，明确作业内容、安全措施及注意事项。
- 施工人员必须熟悉安全技术交底内容，并签名确认。
5. 应急处理- 发生交叉作业事故时，立即启动应急预案，迅速采取救援措施。
- 对事故原因进行调查分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
五、注意事项1. 施工人员必须遵守安全操作规程，严禁违规操作。
2. 施工现场严禁酒后作业、嬉戏打闹。
交叉作业技术交底
上下不得在同一垂直方向同时操作。下层作业的位置，必须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径之外，不符合此条件时，中间必须设置安全防护层（隔离层）。
3.拆除脚手架与模扳时
地面应划有安全区域，并派专人进行监护操作人员，下方不得有其他操作人员。拆下的模板、脚手架等部件，临时堆放处离楼层边沿应不小于1m。堆放高度不得超过1m。楼梯边口、通道口、脚手架边缘等处，严禁堆放拆下物件。
(5)医疗救治组：
对抢救出的伤员，在外部救援机构未到达前，对受伤人员进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等）；使重度伤员优先得到外部救援机构的救护；协助外部救援机构转送伤员至医疗机构，并指定人员陪护伤员。
(6)物资设备组职责：
负责应急物资采购保管，发生重大生产安全事故发生后，担负抢险救援物资设备的供应工作。保障系统内各组人员必须的防护、救护用品供给；提供合格的抢险抢修或救援的物资及设备。
(7)后勤保障组职责：
负责接受事故报警信息，确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；抗洪抢险的后勤补给工作。
起重吊装专项应急救援领导小组成员表
专业负责人： 交底人： 接收人：
4.交叉作业的安全防护设施
结构施工自二层起，凡人员进出的通道口（包括井架、施工用电梯的进出通道口），均应搭没安全防护棚；高层建筑高度超过24m的层次上的交叉作业，应设双层防护设施；由于上方施工可能坠落物体，以及处于起重机把扦回转范围之内的通道，在其受影响的范围内，必须搭设顶部能防止穿透的双层防护廊或防护棚。
5.交叉作业区段的安全管理
交叉作业区段，即多种作业交叉和协调进行的区段。在交叉作业区段，若没有明显的居主导地位的单项作业，即其它作业都要服从和配合其施工要求时，在各项同时交叉进行的作业之间需要进行很好的协调安排，以确保有条不乱和安全顺利地进行。
交叉作业安全技术交底
安全技术交底说明：本表头由交底人填写，交底人与接受交底人各保存一份。
交叉作业安全技术交底一、交叉作业的特点和危害两个以上作业活动在同一区域内进行，因作业空间受限制，人员多，工序多，秩序严，机械设备复杂，联络不畅等，故作业干扰多，需配合、协调事项多，人的不安全行为、物的不安全状态和环境不良等因素动态性强，造成隐患多而不确定，造成后果严重（涉及多方），可能发生物体打击、高处坠落、机械伤害等事故。
二、交叉作业的管理原则1、同一区域内各班组，应相互理解，互相配合，建立联系机制，明确交叉作业联系人，及时解决可能发生的安全问题，并尽可能为对方创造安全工作条件和作业环境；同一作业区域内施工应尽量避免交叉作业，在无法避免交叉作业时，应尽量避免立体交叉作业，双方在交叉作业或发生相互干扰时，必须根据该作业面的具体情况共同商讨制定具体安全措施，明确各自的职责。
2、双方应加强从业人员的安全教育和培训，尤其是班前安全教育，提高从业人员作业的技能，自我保护意识，预防事故发生的应急措施和综合应变能力，交叉作业现场必须配备专人监护。
3、交叉作业双方施工前，应当互相通知或告知本方施工作业的内容，安全注意事项。
当施工过程中发生冲突和影响施工作业时，各方要先停止作业，必须坚持以人为本的原则，在保证作业人员安全的前提下，保护相关方的财产；由各自的负责人或安全管理负责人进行协商处理。
施工作业中各方应加强安全检查，对发现的隐患和可预见的问题要及时协商解决，清除安全隐患，确保施工安全和质量。
三、交叉作业的安全措施1、在同一作业区域内进行起重吊装作业时，应充分考虑对各方工作的安全影响，制定起重吊装方案和安全措施，指派专业人员负责统一指挥，检查现场安全和措施符合要求后，方可进行起重吊装作业，与起重作业无关的人员不准进入作业现场，吊物运行下路线下方所有人员应无条件撤离；指挥人员站位应便于指挥和了望，不得与起吊路线交叉，作业人员与被吊物体必须保持有效地安全距离，索具与吊物应捆绑牢固、采取防滑措施，吊钩应有安全装置；吊装作业前，起重指挥人通知有关人员撤离，确认吊物下方及吊物行走路线范围无人员及障碍物，方可起吊。
交叉作业安全操作技术交底
交叉作业安全操作技术交底1. 背景交叉作业是指在工业生产过程中，多个不同类型、不同工种的作业同时进行的情况。
由于涉及多个工种和作业同时进行，交叉作业存在一定的安全风险。
为了保障员工的生命安全和财产安全，必须采取安全操作措施。
2. 目的本文档的目的是提供交叉作业安全操作技术交底，以确保员工在进行交叉作业时能够正确、安全地执行任务，并最大限度地减少事故发生的可能性。
3. 安全操作技术要点在进行交叉作业时，员工应注意以下安全操作技术要点：- 确定交叉作业的范围和任务，明确各个作业的关联性和协同作业的要求。
- 坚持安全第一的原则，任何违背安全规定和操作程序的行为都是不允许的。
- 每位员工必须熟悉自己负责的作业内容和相应的安全操作技术。
- 对于涉及到的设备、工具和材料，员工应熟悉其使用方法和安全操作注意事项，并遵守相关操作规程。
- 交叉作业时，应加强沟通和协作，确保作业之间的协调和配合。
必要时，可以设立工作配合组或指定专人负责协调。
- 在交叉作业过程中，注意周围环境的安全状况，警惕可能存在的危险因素，并及时报告和处理。
- 定期进行安全培训和演练，提升员工的安全意识和应对能力。
4. 责任和监督公司的相关部门和负责人应对交叉作业进行责任和监督，确保安全操作技术要点得到贯彻执行。
同时，员工也有责任自觉遵守安全规定和操作程序，严格按照要求进行操作，并积极报告可能存在的安全隐患。
5. 风险评估和改进措施公司应定期进行交叉作业的风险评估，针对存在的风险和问题，及时采取改进措施，提升交叉作业的安全性和效率。
6. 总结交叉作业是一项常见但潜在风险较高的工作，严格遵守安全操作技术要点，保持高度的安全意识和沟通协作能力，可以有效降低事故发生的可能性，确保工作的顺利进行和员工的安全。
交叉线叉、无交叉线叉技术交底
广深港客运专线交叉线岔、无交叉线岔调整技术交底交底内容交底范围广深港客运专线广深段(含深北动车运用所)，交叉线叉和无交叉线叉调整技术标准。
号、12号交叉线叉交叉线叉的平面示意图线岔型号的选择应根据交叉点至中心锚结的距离选择，在平均温度安装时线岔中点位于交叉点上，次要线在线岔内应能随温度变化自由伸缩，线岔距上部接触线应有1~3mm间隙线岔型号的选择：当交叉点距中心锚结距离大于500米时用700型线岔。
当距离小于500米时线岔型号用500型。
单开道岔标准定位两接触线应相交于道岔导曲线两内轨、轨距630-760mm的横向中间位置，施工偏差为±50mm。
非标定位12号道岔，两接触线交于道岔导曲线两内轨630-935mm横向中间位置，如9号道岔那么为630-1035mm横向中间位置。
交叉线岔采用交叉吊弦，交叉吊弦指正线承力索在此处悬吊侧线接触线、侧线承力索交叉悬吊正线接触线。
交叉吊弦其他吊弦的间距仍按正常取值及6～10m。
始出区前安装一组交叉吊弦安装在550～600mm，具体安装方式见下列图示调整时先找出630mm横向中间位置及760mm横向中间位置并做一连线，此连线既为两接触线交点位置，调整道岔定位柱拉出值〔按设计〕，检查接触线交叉位置是否投影在连线上，在调整时任何情况下，定位点拉出值不得大于450mm，由以上可看出，由于定位柱位置等施工误差，设计拉出值为近似值，可适当调整拉出值。
始出区内的交叉吊弦处，侧线接触线抬高20mm，道岔柱定位点处侧线接触线抬高30mm。
始出区范围内〔受电弓中心距相邻一支接触线的距离为600～1050mm的范围〕不可安装任何线夹及金具。
18#道岔处无交叉线岔无交叉线岔装置分正线18#定位和侧线18#定位，具体定位示意图见交叉线叉、无交叉线叉技术交底CC01对正线拉＋1400mm，CC02对正线拉－CB01对侧线拉＋1100mm，CB02对正线拉＋200mm CA01对侧线拉－50mm，CA02对正线拉－150mm200mm CB01接触线比CC02高120mmCA01接触线比CA02高20mm CC01接触线比CC02高450mm CB01使用特型定位器、旋转吊柱支座CA01使用特型定位器、旋转吊柱支座1122 11 211222ZC01对正线拉-800mm，ZC02对正线拉200mmZB01对侧线拉-1100mm，ZB02对正线拉-200mmZB01接触线比ZB02高120mmZC01接触线比ZC02高500mmZA01对侧线拉+50mm，ZA02对正线拉+150mmZA01接触线比ZA02高20mmZA01使用特型定位器、定位器支座始出区范围内〔受电弓中心距相邻一根接触线的距离为600mm～1050mm〕不可安装除吊弦线夹外的任何线夹和金具。
交叉施工作业安全技术交底模板
一、交底目的为确保交叉施工作业的安全进行，预防安全事故的发生，特制定本安全技术交底。
二、交底范围本交底适用于所有交叉施工作业，包括但不限于高空作业、机械操作、电气作业等。
三、交底内容1. 作业前的准备工作（1）对施工现场进行全面检查，确保作业环境安全，包括道路、设施、设备等。
（2）对作业人员进行安全教育和培训，确保其掌握交叉作业的安全操作规程。
（3）对作业人员进行安全装备的发放和检查，确保其正确佩戴和使用。
2. 安全操作规程（1）作业人员必须遵守国家相关法律法规和行业标准，严格执行安全操作规程。
（2）高空作业人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品，并确保其可靠固定。
（3）机械操作人员必须熟悉机械性能和操作方法，严禁酒后作业。
（4）电气作业人员必须持证上岗，严格遵守电气安全操作规程。
3. 交叉作业管理（1）承包商负责对交叉作业进行统一协调和指挥，确保作业顺利进行。
（2）监理单位负责对交叉作业进行监督检查，及时发现和纠正安全隐患。
（3）项目组负责对交叉作业进行现场管理，确保作业人员遵守安全操作规程。
4. 安全防护措施（1）对交叉作业区域进行隔离，设置警示标志，防止无关人员进入。
（2）对交叉作业人员进行安全教育，提高其安全意识。
（3）对作业现场进行安全检查，确保安全防护措施到位。
（4）对交叉作业进行实时监控，及时发现和纠正安全隐患。
5. 应急预案（1）制定交叉作业应急预案，明确应急响应程序和措施。
（2）定期进行应急演练，提高作业人员的应急处置能力。
（3）在发生安全事故时，立即启动应急预案，采取有效措施进行救援。
四、交底要求1. 作业人员必须认真学习本交底内容，确保掌握安全操作规程。
2. 作业人员必须按照本交底要求进行作业，严格遵守安全操作规程。
3. 监理单位、项目组及承包商应加强对交叉作业的监督检查，确保安全措施到位。
五、附则1. 本交底自发布之日起实施。
2. 本交底由施工单位负责解释和修订。
请各相关部门和作业人员严格遵守本交底内容，确保交叉施工作业的安全进行。
交叉作业安全技术措施交底模板
一、交底目的为确保交叉作业过程中人员安全，预防事故发生，特进行交叉作业安全技术措施交底，使全体参与交叉作业的人员充分了解并掌握相关安全知识和操作规程。
二、交底内容1. 作业背景（1）项目名称：____________________（2）作业地点：____________________（3）作业时间：____________________2. 作业内容（1）作业单位：____________________（2）作业人员：____________________（3）作业内容：____________________3. 安全技术措施（1）现场安全管理1）设立专职安全员，负责现场安全监督和检查。
2）设置安全警示标志，明确安全通道、紧急疏散路线。
3）加强现场围挡，防止无关人员进入作业区域。
（2）个人防护用品1）作业人员必须穿戴符合国家标准的安全帽、安全带、防尘口罩、防滑鞋等个人防护用品。
2）特殊作业环境，如高空、受限空间等，还需配备相应的防护装备。
（3）设备设施安全1）作业前，对设备设施进行安全检查，确保其处于完好状态。
2）使用前，认真阅读设备操作规程，严格按照规程进行操作。
3）作业过程中，密切关注设备运行状况，发现异常立即停机检查。
（4）作业环境安全1）加强现场通风，确保作业环境空气质量达标。
2）对作业区域进行清扫，消除易燃、易爆、有毒有害物质。
3）合理布置临时用电线路，确保用电安全。
（5）交叉作业注意事项1）交叉作业前，充分了解各作业区域的安全风险，制定相应的安全措施。
2）交叉作业时，保持安全距离，避免碰撞、挤压等事故发生。
3）严格遵循作业规程，不得擅自更改作业流程。
4）发现安全隐患，立即上报，并采取相应措施予以消除。
4. 应急预案（1）火灾：立即启动应急预案，迅速疏散人员，使用灭火器、消防栓等消防设施进行灭火。
（2）触电：立即切断电源，对触电者进行急救，同时上报事故情况。
（3）中毒：立即将中毒者移至通风良好处，进行急救，同时上报事故情况。
交叉施工作业安全技术交底模板
一、交底编号编号：_______二、工程名称工程名称：______________________三、交底日期日期：____年__月__日四、施工单位施工单位：______________________五、分项工程名称分项工程名称：______________________六、交底提要为确保交叉施工作业安全，降低事故风险，特制定本安全技术交底。
七、交底内容1. 交叉作业定义：交叉作业是指在施工区域内，两种或两种以上作业活动在时间和空间上重叠进行，各作业活动之间或其一对其它作业活动可能产生危险的施工作业。
2. 作业前的准备工作：（1）组织交叉作业前，应对施工现场进行全面安全检查，确保作业环境安全。
（2）对参与交叉作业的施工人员进行安全教育和技能培训，提高安全意识。
（3）制定交叉作业方案，明确各作业活动的时间、空间、人员安排等。
3. 交叉作业安全措施：（1）设置安全警戒线，明确交叉作业区域，禁止无关人员进入。
（2）设置警示标志，提醒作业人员注意安全。
（3）对交叉作业区域进行封闭管理，确保作业区域安全。
（4）对高空作业、起重作业等高风险作业，采取专项安全措施。
（5）加强现场巡查，及时发现和消除安全隐患。
4. 交叉作业人员安全要求：（1）作业人员必须佩戴符合国家标准的安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
（2）作业人员必须遵守操作规程，不得擅自改变作业方式。
（3）作业人员必须服从现场指挥，不得擅自离开作业区域。
（4）作业人员必须关注交叉作业区域的安全状况，发现安全隐患及时报告。
5. 交叉作业协调管理：（1）项目组负责交叉作业的总体协调和管理，确保作业安全。
（2）各作业单位应加强沟通，共同制定交叉作业方案。
（3）交叉作业期间，各作业单位应指定专人负责现场协调，确保作业顺利进行。
八、交底要求1. 各施工人员应认真学习本安全技术交底，确保掌握交叉作业安全知识和操作技能。
2. 施工单位应将本安全技术交底作为交叉作业安全培训的重要内容。
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广深港客运专线交叉线岔、无交叉线岔调整技术交底1. 交底内容
交底范围
广深港客运专线广深段(含深北动车运用所)，交叉线叉和无交叉线叉调整技术标准。
9号、12号交叉线叉
1.2.1交叉线叉的平面示意图
1.2.2线岔型号的选择应根据交叉点至中心锚结的距离选择，在平均温度安装时线岔中点位于交叉点上，次要线在线岔内应能随温度变化自由伸缩，线岔距上部接触线应有1~3mm间隙
1.2.3线岔型号的选择：当交叉点距中心锚结距离大于500米时用700型线岔。
当距离小于500米时线岔型号用500型。
1.2.4单开道岔标准定位两接触线应相交于道岔导曲线两内轨、轨距为630-760mm的横向中间位置，施工偏差为±50mm。
非标定位12号道岔，两接触线交于道岔导曲线两内轨630-935mm横向中间位置，如为9号道岔则为630-1035mm横向中间位置。
1.2.5交叉线岔采用交叉吊弦，交叉吊弦指正线承力索在此处悬吊侧线接触线、侧线承力索交叉悬吊正线接触线。
交叉吊弦其他吊弦的间距仍按正常取值及6～10m。
始出区前安装一组交叉吊弦安装在550～
600mm，具体安装方式见下图示
1.2.6调整时先找出630mm横向中间位置及760mm横向中间位置并做一连线，此连线既为两接触线交点位置，调整道岔定位柱拉出值（按设计），检查接触线交叉位置是否投影在连线上，在调整时任何情况下，定位点拉出值不得大于450mm，由以上可看出，由于定位柱位置等施工误差，设计拉出值为近似值，可适当调整拉出值。
1.2.7始出区内的交叉吊弦处，侧线接触线抬高20mm，道岔柱定位点处侧线接触线抬高30mm。
1.2.8始出区范围内（受电弓中心距相邻一支接触线的距离为600～1050mm的范围）不可安装任何线夹及金具。
18#道岔处无交叉线岔
1.3.1无交叉线岔装置分正线18#定位和侧线18#定位，具体定位示意图见
CB01对侧线拉＋1100mm ，CB02对正线拉＋200mm CB01接触线比CC02高120mm
CB01使用特型定位器、旋转吊柱支座
ZB01对侧线拉-1100mm ，ZB02对正线拉-200mm ZB01接触线比ZB02高120mm
CC01对正线拉＋1400mm ，CC02对正线拉－200mm
CC01接触线比CC02高450mm CA01对侧线拉－50mm ，CA02对正线拉－150mm CA01接触线比CA02高20mm
CA01使用特型定位器、旋转吊柱支座
ZC01对正线拉-800mm ，ZC02对正线拉200mm ZC01接触线比ZC02高500mm
ZA01对侧线拉+50mm ，ZA02对正线拉+150mm ZA01接触线比ZA02高20mm
ZA01使用特型定位器、定位器支座
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
2
1
1.3.2始出区范围内（受电弓中心距相邻一根接触线的距离为
600mm～1050mm）不可安装除吊弦线夹外的任何线夹和金具。
1.3.3岔后定位柱ZA0（CA0）处，正线接触线距侧线定位器旋转吊柱支座底部的距离不小于≥300mm。
1.3.4在岔前定位柱CD0（侧线18#道岔时），正线接触线距侧线定位器旋转吊住支座底部的距离不小于≥300mm。
1.3.5在CA01、ZA01点侧线接触线距正线线路中心线的距离不小于1300mm。
（由于采用UIC608Annex 4a标准宽度为1950mm，受电弓动态晃动量250mm，考虑50mm的富余量，上述距离＞1950/2+250+50=1275mm）。
1.3.6岔区腕臂垂直线路中心的偏移量应符合设计要求，施工允许偏差为±20 mm。
1.3.7 电连接线应顺直，连接螺栓紧固力矩应符合设计或产品说明书的要求，应预留满足温度变化的伸缩量，且不应有散股现象与线索连接面应涂电力复合脂。
1.3.8调整结束后使用腕臂工点图检查腕臂各部件之间的距离是否达到设计要求。
1.3.9模拟冷滑时，沿正侧线正反方向在岔区范围内各滑两遍，正线通过时，受电弓在正线、侧线等高区域外应不接触侧线接触线，进出侧线应转换平稳不得有脱钻弓及硬点现象。
1.3.10模拟冷滑时，在受电弓上示意出600半宽及1050半宽的始触区范围内，沿上述任何方向滑动时，始触区范围内的正侧线导线应在受电弓中心线的同侧。
1.3.11岔区吊弦应先按照吊弦工点图布置临时吊弦并按技术要求进行调整，调整到位后量出吊弦的长度，交预配车间预制整体吊弦。
1.3.12深圳北站岔区需将现场测量后的数据报设计院计算后确认。
需要测量的数据为：道岔的理论岔心距道岔柱的线间距、道岔柱处两股道的线间距、道岔柱的实际限界。
2、交底依据
新建铁路广深港客运专线广深段施工图《隧道外1/18道岔无交分定位安装图-广深港客专广深施图（网）-H06M18》。
铁道第四勘测设计院通用图《时速200km/h及以下电气化铁路简单链型悬挂-接触网锚段关节、线岔平立面示意图-肆化（07）1026》3、安全注意事项
作业人员上线施工必须做好防护。
高处作业人员应系好安全带，以防高空坠落。
施工用工料具应放置在远离线路一侧，并注意往来车辆。
各组合零件的螺栓必须紧固，达到设计紧固力矩。
防护人员坚守岗位，切实做好防护。
施工用废弃物，铁线、包装袋等应回收处理。
中铁电气化局集团
广深港客专项目部工程部 2010年12月5日。