浅谈沥青路面的热再生施工技术
沥青路面热再生技术
沥青路面热再生技术沥青路面热再生技术是一种先进的路面维护和养护技术，它能够有效地改善路面的性能和延长路面的使用寿命。
本文将详细介绍沥青路面热再生技术的原理、优势以及应用情况。
沥青路面热再生技术是指将老化和损坏的沥青路面材料进行加热、回收再利用的一种路面维护技术。
它主要包括热再生混合料生产和热再生施工两个阶段。
热再生混合料生产是指通过专用的热再生设备将老化的沥青路面表层材料进行回收加热，并与新的沥青混合料进行充分混合，生成新的沥青混合料。
这种回收再利用的方法不仅可以减少对原始资源的消耗，还能够降低环境污染。
同时，热再生混合料具有良好的耐久性和稳定性，能够提高整个路面的性能和使用寿命。
热再生施工是指将热再生混合料铺设在路面上的一种施工方法。
在施工过程中，首先需要将路面进行提前加热，使其达到适宜施工的温度。
然后，将预先加热的热再生混合料铺设在路面上，并经过压实处理，确保其与原有路面材料的良好粘结。
最后，通过后续的养护和维护工作，使热再生施工的路面能够达到较高的使用性能和寿命。
沥青路面热再生技术具有许多优势。
首先，它能够有效地降低养护成本。
相比于传统的路面维护方法，热再生技术能够利用老化路面材料进行回收再利用，减少对新材料的需求，从而节约了维护成本。
其次，热再生施工的路面具有较高的使用性能和寿命。
这是因为热再生混合料具有较好的稳定性和耐久性，能够有效地改善路面材料的物理和化学性能。
此外，热再生技术还能够减少对原始资源的消耗，具有一定的环保效益。
目前，沥青路面热再生技术已经在许多国家得到广泛应用。
例如，在欧洲和北美地区，热再生技术已经成为一种非常成熟和主流的路面维护技术。
而在亚洲地区，尤其是中国，热再生技术的应用也逐渐得到了推广和普及。
然而，在沥青路面热再生技术的应用过程中，仍然存在一些挑战和问题。
例如，热再生设备的运行和维护成本较高，需要较大的投资。
此外，热再生混合料的回收和再利用过程中，需要进行严格的质量控制，以确保混合料的性能和质量符合要求。
沥青路面热再生施工技术
浅谈沥青路面的热再生施工技术摘要：随着我国公路事业的飞速发展，沥青路面得到了广泛的应用。
路面的养护问题日益突出。
旧沥青路面材料再生利用近几年得到了各国的重视。
本文从工程实践角度分析路面热再生现实意义、可行性，重点分析路面热再生的关键技术。
关键词：路面热再生；沥青路面；施工技术1 旧沥青路面热再生技术的意义随着我国公路事业沥青路面的飞速发展，沥青路面的维护成本增加，使得各国都展开了沥青路面维护的研究。
旧沥青路面材料的热再生利用，在近半世纪来的，引起了各国的广泛关注。
热再生路面技术研究得到了明显的经济效果和现实意义。
旧沥青路面热再生利用，能够节约大部分的天然原材料，节约资源；减少了旧沥青废弃对环境的污染；旧沥青二次回收利用，节约了维护成本创造了良好的经济利益体现了可持续发展战略。
有着广泛的应用前景。
2 旧沥青路面热再生技术2.1就地热再生采用专门的就地热再生设备，对沥青路面进行加热、铣刨、就地掺入一定数量的新沥青、沥青混合料，经热态拌合、摊铺、压实成型。
并将掺加的新沥青混合料比例一般控制在30%之内。
[1]就地热再生主要是对原路基路面完好，路面损坏不大的进行养护，或是等级不是太高的路面的反修采用的方法。
这种工艺的特点是：能够极大的利用旧材料；节约成本、降低材料用量以及材料的运输费用；在进行改造过程中能保证交通的运行；具有环保价值，能够防止粉尘的飞扬，满足环保的要求。
但是这种方法只适用于路面面层的维修易受季节天气影响。
2.1.1就地热再生的施工2.1.1.1原路面资料的搜集在对旧沥青混凝土进行加工处理前，无论是把旧沥青混凝土作为基本组成成分还是作为新混合料的添料使用，都必须对旧沥青做抽提试验，以确定沥青和砂料的各自含量，以及旧沥青的级配组成。
确定旧沥青的各项主要参数指标如粘度、标号、实际含油量等。
通过试验分析确定旧料的可靠性。
2.1.1.2配合比的确定[3](1)再生剂的选择和用量的确定再生剂用量可用一下公式确定：-再生剂的用量；-旧油粘度；-再生剂粘度；-调配后粘度。
沥青路面就地热再生技术浅析
沥青路面就地热再生技术浅析沥青路面就地热再生技术浅析随着城市化进程的加速和公路系统的不断扩大，对道路的建设和维护要求越来越高。
以沥青混凝土为主的道路材料，具有使用寿命短、易开裂剥落、易污染环境、废弃处理困难等问题。
传统的修路方式主要是采用基础层拆除再重新修建，虽然能够实现道路的更新换代，但对石材等原材料的消耗和废弃物的排放增大了环境负担。
为了减少沥青路面对环境的影响，解决废旧行业化的难题，保护和利用资源，现有了沥青路面就地热再生技术。
1. 沥青路面就地热再生技术的原理沥青路面就地热再生技术是指利用现有沥青路面的碎料进行道路维修，通过现场热再生混合设备尽可能地恢复原有路面质量，实现道路更新连通的技术。
该技术以废弃的沥青路面碎料为原材料，与添加剂进行混合，通过加热、干燥、筛选、加入沥青、破碎等一系列工艺流程，制成可以满足道路再生使用要求的沥青混合料，然后再将混合料倒入路面上，采用摊铺机械和熨平机进行铺设，最后通过压实机器进行压实，形成具有良好路面质量的新路面。
2. 沥青路面就地热再生技术的优点(1) 减少了对环境的影响。
采用沥青路面就地热再生技术可以尽可能地利用旧路面碎料，减少新沥青路面的制造，导致的大量石材等原材料消耗和废弃物排放。
同时，热再生设备采用高效、低排放的燃烧方式，减少了对环境的污染。
(2) 资源利用效率高。
沥青混合料可重复使用，节约了成本，同时具有镇音、吸隔震的作用。
(3) 节约了成本。
基于就地可回收路面碎料的再利用，消除了废弃去处的需求，降低成本，节约预算。
(4) 路面质量高。
采用就地再生路面材料，保证了道路材料性质的一致性，因此导致路面整体质量提高。
3. 沥青路面就地热再生技术的应用情况在国内，沥青路面就地热再生技术得到大力推广。
截至2020年，东方美迪爱等国内企业已经取得了一定的发展，但是相比于发达地区还有一定差距。
此外，欧美地区一直非常注重沥青路面就地热再生技术的应用，在道路修缮，维护方面行之有效。
公路沥青混凝土路面热再生技术
２ ． 提高经济效 益 沥 青混凝 土热再 生技术充分利用 了旧的沥青混合 料 ， 只是通过使 用再 生剂和部 分新材料进行公路路面的维修 ， 这 大大 的降低 了路 面维修 成 本 ，提 高 了公路维修 经济效
进 人 类 与 自然 的 和 谐 发 展 。
２ ． 做好 沥青 混凝土路面热再生工程设计 工作 （ １） 科学设计材料混合比 所有 的路面热再 生工艺中需要使用到适 当的旧材料和 再生剂量 ，因此在材 料混合 比设计 中要注意与其他沥青 混 凝土 的区别 ，依据路面损坏情 况进行科学 的设计。 （ ２） 收集充分的数据、进 行正确 的性能评价 在沥 青混凝 土路面 热再 生工程中首先需要对 旧的沥青 混凝土材料数据进 行采 集 ，仔细研究 旧的混凝土性 能，正 确评价沥青 混凝土 路面 使用年限 ，这些工作的顺利与正确
量 ，不断强化 现场 施工管理 ，及时地解决施工过程 中出现 的问题 ，确保施工质量。 首先在开工前 对施工 方案进 行２ ０ ０ 米 的试 验 ，根据试
年 限。另外 ，传统的冷铣刨方式会存在接缝和渗水 的问题 ， 但是热再生技术可以完全避免这个问题 ，如下图。
验路段 的各项 数据 进行施工可能性的分析 ，同时预算施 工
》 工 程 技 术
摊铺 ，新 的混合材 料则 不进 入拌 锅内进行搅拌 ，直接 由第 二套熨平板进行摊铺 ，然后 由双驱双振压路机和胶轮压路 机进行碾压 ，等到 沥青 混凝 土温度降到可行车时才开放路
段交通。
方可放开车辆通 行 ，道 路初次通行时应该指派专人进行指 挥 ，要求司机慢速行驶、减 少突然刹车的发生。 四、沥青混凝土路面热再生技术 的优势 １ ． 自然砂 石以 及沥青等原材料 的开 采 ，同时通过回收 旧的沥青混凝 土材 料可 以减 少对 自然环境倾 倒废 弃沥青材料 ，因此使用沥青 混凝土路面热再 生技 术不仅可 以减 少对 自然资源的开采还 可 以减 少对环境 的污 染 ，因此有利于 自然环境的保护 ，促
简述沥青路面就地热再生技术工艺
简述沥青路面就地热再生技术工艺沥青路面就地热再生技术工艺是一种环保、节能的道路维护方法，其核心原理是在现有道路中对废旧沥青进行再生利用，以减少资源浪费和环境污染。
本文将从什么是沥青路面就地热再生技术、工艺流程、优势和发展前景等方面进行探讨。
一、什么是沥青路面就地热再生技术沥青路面就地热再生技术是一种通过热再生设备对废旧沥青路面进行加热、破碎和再混合的工艺，以实现废旧沥青的再生利用。
该技术能够完整回收废旧沥青，并与新沥青进行混合，形成新的道路材料。
二、工艺流程沥青路面就地热再生技术的工艺流程主要包括以下几个步骤：1. 加热：通过专用的热再生设备，对沥青路面进行加热。
加热温度通常在150℃至180℃之间，以确保废旧沥青能够被完全回收。
2. 破碎：加热后的沥青路面经过粉碎机进行破碎，将废旧沥青破碎成适当的颗粒大小。
3. 混合：破碎后的废旧沥青与新沥青经过混合机进行充分混合。
混合时，可以根据需要添加一定比例的矿料、添加剂等，以提高道路材料的性能。
4. 整形：混合后的道路材料通过压路机或摊铺机进行整形，形成平整的道路路面。
三、优势沥青路面就地热再生技术相比传统的沥青路面维护方法具有以下几个优势：1. 节约资源：通过再生利用废旧沥青，减少了对新鲜沥青的需求，降低了原材料消耗。
2. 减少污染：废旧沥青的再生利用减少了对环境的污染，减少了废旧沥青的填埋和焚烧，降低了二氧化碳排放。
3. 节能减排：由于不需要大量的新鲜沥青，沥青路面就地热再生技术能够减少能源的消耗和碳排放。
4. 维修周期延长：采用沥青路面就地热再生技术进行维修，可大幅延长道路的使用寿命，减少维修频次。
四、发展前景沥青路面就地热再生技术在国内外得到了广泛的关注和应用。
随着对环境保护意识的提高和对可持续发展的需求，该技术在未来的发展前景十分广阔。
沥青路面就地热再生技术能够减少对新鲜沥青的需求，有助于降低沥青市场对原油的依赖程度，从而缓解资源压力。
沥青路面就地热再生技术具有显著的经济效益。
沥青路面再生技术
沥青路面再生技术第一篇：沥青路面再生技术随着城市化进程的不断加快，城市道路的建设和维护也面临着日益严峻的挑战。
为了维护道路的正常使用和延长其使用寿命，修补和维护工作变得越来越必要。
而其中一项重要的工作就是路面再生，尤其是沥青路面的再生。
沥青路面再生技术是指在原有的沥青路面基础上，通过多种技术手段进行路面修复和再生，达到延长路面使用寿命、提高路面质量、减少维护成本等目的。
下面就让我们来了解一下沥青路面再生的主要技术和应用。
一、沥青路面再生的主要技术1.冷再生混合料技术这种技术是一种使用回收材料的沥青混合料，其制备过程需要将旧沥青路面剥离下来，加入新的沥青混合料、水泥等材料进行加工和混合，最终形成一种具有较强稳定性和抗冻性能的路面材料。
2.热再生混合料技术这种技术是一种通过强制性热处理来再生和改性的沥青混合料。
在使用这种技术时，需要使用加热设备来将沥青路面中的沥青材料进行回收和再生，再加入其它材料进行淣合并形成新的路面材料。
3.胶凝土沥青再生技术这种技术是一种在沥青路面表层混合水泥、石粉等材料，再经过一定过程使其成为混凝土的技术。
该方法适用于多种类型的路面，因其能够有效地提高路面质量和使用寿命而被广泛使用。
二、沥青路面再生的应用沥青路面再生技术的应用范围非常广泛，无论是高速公路、城市道路还是各种农村公路，都有着广泛的应用。
其中，具体应用场景包括以下几个方面：1.路面修补如果路面出现了严重的损伤和磨损，需要进行及时的维修和修补。
此时，沥青路面再生技术非常适合，能够在不破坏原有路面材料的情况下对路面进行修补和加固。
2.路面改良当路面出现了过量的凹陷、波浪变形或滑移等现象时，往往需要进行改良。
这时，沥青路面再生技术可以很好地解决这个问题，通过混合一些水泥、石粉等材料来提高路面稳定性。
3.路面延寿为了延长路面的使用寿命，一些老化或损伤严重的路面常常需要进行更新和再生。
在这种情况下，沥青路面再生技术可以很好地创新并延长路面的使用寿命，同时使路面质量得到保障。
沥青路面施工方案冷再生与热再生技术的应用与优化
沥青路面施工方案冷再生与热再生技术的应用与优化随着交通运输业的高速发展和城市化进程的加速，道路建设与维护亟待提升。
而沥青路面作为现代道路建设中常见的材料之一，其施工方案的优化对于道路的使用寿命和质量有着重要的影响。
本文将对沥青路面施工方案中冷再生和热再生技术的应用与优化进行探讨。
冷再生技术，顾名思义，就是在路面维护和改造过程中，利用冷法将旧沥青路面破碎、混合再搅拌，以达到回收再利用的效果。
这种技术在施工中具有许多优势。
首先，冷再生技术能够最大程度地保留原有路面的力学性能和稳定性，有效延长路面的使用寿命。
其次，冷再生技术在施工过程中不需要加热设备，减少了能源的消耗，降低了施工成本。
此外，冷再生技术还能够减少对环境的污染，达到可持续发展的目标。
因此，冷再生技术在沥青路面施工中有着广泛的应用前景。
然而，冷再生技术也存在一些问题和局限性。
首先，由于冷再生技术采用的是冷法加工，对于部分沥青路面来说，其强度和稳定性的要求难以满足。
其次，冷再生技术对于特殊情况下的沥青路面难以适用，如在施工过程中需要进行大范围深度修复的情况。
此外，冷再生技术在施工过程中也存在一定的施工难度和技术要求，需要施工人员具备一定的专业知识和经验。
因此，在应用冷再生技术时，需要根据路面的具体情况和施工要求，进行合理的选择和调整。
相比之下，热再生技术在沥青路面施工中具有更高的工艺性能和适用性。
热再生技术是通过将旧沥青路面进行加热，使其软化，再进行破碎、混合和再铺设。
这种技术能够有效解决冷再生技术中存在的一些问题，并带来更多的优势。
首先，热再生技术能够减少对添加剂的使用，降低了施工成本。
其次，它能够更好地保留原有路面的力学性能，提高路面的使用寿命。
此外，热再生技术还能够使路面之间的粘结更加牢固，提高了路面的稳定性和抗剥离能力。
因此，热再生技术被广泛应用于高级公路、高速公路等重要路段的施工和维护中。
尽管热再生技术在沥青路面施工中的应用具有众多的优势，但也不能忽视其存在的一些缺点。
沥青混凝土路面施工方法热再生技术的应用与效益分析
沥青混凝土路面施工方法热再生技术的应用与效益分析近年来，随着社会经济的快速发展，交通运输领域对道路的需求也不断增长。
在道路建设中，沥青混凝土路面广泛应用，然而，传统的路面施工方法对环境造成了一定影响。
为了减少资源浪费和环境负荷，越来越多的注意力被转向了热再生技术。
本文将重点探讨沥青混凝土路面施工方法中热再生技术的应用以及所带来的效益。
热再生技术是指通过对废旧沥青混凝土路面进行回收再利用，减少对新材料的需求。
具体而言，该技术主要包括冷铣刨、热再生拌和等步骤。
首先，利用冷铣刨机对旧路面进行铣刨处理，将旧沥青层和上层混凝土进行分离。
然后，将所得的沥青层碎石进行再生热拌和，加入适量添加剂和新沥青，经过搅拌后重新形成热再生沥青混凝土，再铺设到道路上，最后压实和养护。
这一系列步骤使得废旧沥青混凝土得到了有效回收利用，以达到节约资源并保护环境的目的。
热再生技术的应用带来了明显的效益。
首先，热再生技术大大减少了新材料的使用。
通过对旧沥青的回收再利用，大量减少了矿渣的开采和加工，有力地减少了水土流失和土地破坏的程度，缓解了资源短缺问题。
其次，热再生技术能够减少废旧沥青的堆放，有效降低了对土地的污染。
此外，热再生沥青混凝土路面具有较高的稳定性和耐久性，能够承受更大的车流量和重载车辆的冲击，大大延长了路面的使用寿命。
因此，采用热再生技术施工的沥青混凝土路面能够显著降低维护和修复成本，提高路面使用效率。
此外，热再生技术还对环境保护产生积极影响。
由于热再生技术可有效减少新材料使用量，可以降低碳排放，减少工业废气和废水等污染物的排放量。
相比传统的路面施工方法，热再生技术在施工过程中产生的粉尘、噪音等对周边环境的污染也大为减少。
因此，推广热再生技术不仅能够节约资源，还能够改善环境质量，为生态环境保护做出积极贡献。
综上所述，热再生技术的应用对沥青混凝土路面的施工方法带来了显著改进。
通过将废旧沥青重新回收利用，热再生技术不仅能够节约资源、减少污染物排放，还能够延长路面的使用寿命，减少维护成本。
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浅谈沥青路面的热再生施工技术
摘要：随着我国公路事业的飞速发展，沥青路面得到了广泛的应用。
路面的养护问题日益突出。
旧沥青路面材料再生利用近几年得到了各国的重视。
本文从工程实践角度分析路面热再生现实意义、可行性，重点分析路面热再生的关键技术。
关键词：路面热再生；沥青路面；施工技术
1 旧沥青路面热再生技术的意义
随着我国公路事业沥青路面的飞速发展，沥青路面的维护成本增加，使得各国都展开了沥青路面维护的研究。
旧沥青路面材料的热再生利用，在近半世纪来的，引起了各国的广泛关注。
热再生路面技术研究得到了明显的经济效果和现实意义。
旧沥青路面热再生利用，能够节约大部分的天然原材料，节约资源；减少了旧沥青废弃对环境的污染；旧沥青二次回收利用，节约了维护成本创造了良好的经济利益体现了可持续发展战略。
有着广泛的应用前景。
2 旧沥青路面热再生技术
2.1就地热再生
采用专门的就地热再生设备，对沥青路面进行加热、铣刨、就地掺入一定数量的新沥青、沥青混合料，经热态拌合、摊铺、压实成型。
并将掺加的新沥青混合料比例一般控制在30%之内。
[1]就地热再生主要是对原路基路面完好，路面损坏不大的进行养护，或是等级不是太高的路面的反修采用的方法。
这种工艺的特点是：能够极大的利用旧材料；节约成本、降低材料用量以及材料的运输费用；在进行改造过程中能保证交通的运行；具有环保价值，能够防止粉尘的飞扬，满足环保的要求。
但是这种方法只适用于路面面层的维修易受季节天气影响。
2.1.1就地热再生的施工
2.1.1.1原路面资料的搜集
在对旧沥青混凝土进行加工处理前，无论是把旧沥青混凝土作为基本组成成分还是作为新混合料的添料使用，都必须对旧沥青做抽提试验，以确定沥青和砂料的各自含量，以及旧沥青的级配组成。
确定旧沥青的各项主要参数指标如粘度、标号、实际含油量等。
通过试验分析确定旧料的可靠性。
2.1.1.2配合比的确定[3]
(1)再生剂的选择和用量的确定
再生剂用量可用一下公式确定：
-再生剂的用量；
-旧油粘度；
-再生剂粘度；
-调配后粘度。
（2）新沥青材料用量
在新沥青材料中添加补充混合料所需的结合料，在某种程度上能够调节旧油的稠度改善旧油的性质。
新沥青的针入度计算公公式为：
-新沥青材料针入度；
-再生沥青的针入度；
-旧油的针入度；
X-新沥青参配比例。
(3)集料
再生沥青混合料集料技术要求采用现行规范无特殊的要求。
设计时将旧集料颗粒级配对照设计级配范围进行比较，以便知道粗料或细料数量，确定各集料的掺量。
（4）采用马歇尔试验确定再生混合料的最佳含油率
1）试件配料
（1）试件密度预估：式中
-再生混合料的密度；
-再生混合料集料平均密度；
-再生混合料含油率；
-再生混合料压实后设计要求残留的空隙率。
（2）马歇尔试件重
-再生混合料预估密度；
-再生混合料马氏试件重；
-试件体积。
（3）旧料质量:
-旧料重；
-旧料掺配率；
-再生混合料的质量。
（4）各档新集料的质量
（5）沥青用量试中：
-每只试件新沥青用量。
2)马歇尔特征值
马歇尔特征值的计算和普通沥青混凝土马歇尔特征值计算相同。
2.1.1.3施工过程的控制
（1）预处理
1）对路基深层次的病害进行铣刨机铣刨，分层压实填充，确定彻底消除病害。
在对没有发生坍塌边也可铣刨两层。
中间进行分层填补。
2）对终点和起点处进行预处理。
为保证伸缩缝处衔接顺直，要对伸缩缝处按照施工宽度和厚度进行铣刨。
（2）路面加热
1）对路面用加热机进行预热，调整合适的功率。
宽度宜比施工宽度多5cm 左右。
2）控制加热过程中的路表温度以及天气温度等因素控制在一定范围内，及时调整加热功率和施工速度。
（3）路面的铣刨
1）铣刨的宽度应符合要求，再设计范围内进行。
2）在铣刨的过程中要注意观察，控制好宽度和厚度。
3）铣刨的接缝处要找平，采用纵坡仪控制。
4）在进行铣刨的过程中按要求添加混合料和再生剂。
均匀洒喷再生剂。
（4）拌和摊铺
1）在和摊铺时控制新料和再生剂的添加速度，保加入的准确性。
2）控制拌和速度，以保证拌和的均匀性。
3）在摊铺过程中控制摊铺的宽度，以路面为基准面，控制混合料的松铺系数。
4）摊铺找平采用纵坡仪进行控制。
注意行进的速度，观察与加热器的距离。
5）摊铺过程中应加强接缝处的控制，确保路面是平顺连接，接缝时要及时铲除遗留的集料，在接缝处用细料填充。
摊铺过程中发现离析现象要及时在主管人员的指导下及时处理。
（5）接缝与碾压
1）碾压过程中，压路机位于原路面上，逐渐向新路面进行压进，现场可以根据情况采用适当的震动压实。
2）碾压时要合理选择碾压的初压和终压的遍数。
3）碾压按照规定的路线行走不得掉头和转向。
4）控制碾压的速度，在碾压过程中不得中途刹车。
5）初压紧跟摊铺进行，不得出现发裂和推移现象。
6）在碾压过程中，要有专人进行照看，防止出现粘轮现象。
特别是在进行初压时。
[2]
2.2厂拌热再生
将回收的沥青路面材料运至沥青拌和场，经破碎和筛分后，以一定的比
例与新集料、新沥青、再生剂等，拌制成热拌再生混合料铺筑路面的技术。
这种再生方式能够对多种旧沥青混凝土路面进行再生利用，是一种实用简便、灵活实用的沥青路面再生技术。
[1]
2.2.1厂拌热再生沥青旧料的分析
（1）对旧沥青路面的翻挖、铣刨。
在实际工作中将旧路面进行人工翻挖或者用铣刨机进行铣刨。
采用人工或机械的方法粉碎旧混合料。
（2）混合料的筛分分析
先对混合料进行未处理筛分分析，然后对RAP进行预热破解后筛分分析。
（3）旧沥青评价研究
1）采用合适的方法对旧料进行抽提
对旧沥青的回收方法分为：离心抽提法、旋转蒸发器法、阿布森法
2）对旧沥青的含量进行评价
旧的沥青混合料中沥青的含量对新混合料的配合比有着较大的影响，直接关系到再生混合料的最佳含油量。
4)评估旧沥青的老化程度
对旧沥青进行脱三氯乙烯、脱水，然后进行过滤。
评定旧沥青的针入度、软化点、以及沥青的延度。
（4）对旧集料进行评价研究
沥青路面受到车辆荷载的冲击振动和挤压，集料接触点产生很大的压力和剪切应力，对集料造成破坏，导致路面的破裂。
对集料进行压碎值试验、磨耗值试验。
检验针状集料的含量。
2.2.2厂拌热再生沥青混合料的配合比设计
一般在进行沥青配合比设计是国际通用马歇尔设计方法，我国采用的也是以该设计方法为主。
马歇尔设计方法的步骤：
通过相关试验选择原材料。
选择沥青混合料的类型，调整级配曲线。
确定混合料的油石比。
测定相关的体积指标。
测定马歇尔试件的稳定度和流值。
确定油石比
配合比检验，是否满足要求
如满足性能设计要求，按上述配合比进行调配，否则，调整级配和沥青用量继续进行设计。
2.2.3修筑沥青混凝土路面
在配合比设计好后，按配合比通过再生设备生产出新的沥青混凝土。
然后摊铺混凝土，修筑混凝土路面。
3结束语
随着经济的发展，沥青公路的大量建设，沥青路面的维修越来越重要。
而沥青再生技术能够很大限度的节约成本、少资源的浪费、保护环境，避免了运输的麻烦，减少了对交通的干扰，大大缩短了施工工期，作为一种可持续发展的先进成熟的技术必将得到广泛的应用。
参考文献：
[1]宋江春.沥青路面现场热再生施工工艺浅析[J].
[2]公路沥青路面再生技术规范[J].交通部公路科学研究院
[3]刘中林，田文.高等级公路沥青混凝土路面新技术[J].人民教育出版社
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。