箱梁模板-
箱梁模板设计计算汇总
箱梁模板设计计算1箱梁侧模以新安江特大桥主桥箱梁为例。
现浇混凝土对模板的侧压力计算：新浇筑的初凝时间按8h，腹板一次浇注高度4.5m，浇注速度1.5m/h，混凝土无缓凝作用的外加剂，设计坍落度16mm。
F=0.22*26*8*1.0*1.15*1.51/2=64.45KN/m2F=26*4.5=117.0KN/m2故F=64.45KN/m2作为模板侧压力的标准值。
q1=64.45*1.2+（1.5+4+4）*1.4=90.64KN/m2（适应计算模板承载能力）q2=64.45*1.2=77.34KN/m2（适应计算模板抗变形能力）1.1侧模面板计算面板为20mm厚木胶板，模板次楞（竖向分配梁）间距为300mm，计算高度1000mm。
面板截面参数：Ix=666670mm4，Wx=66667mm3，Sx=50000mm3，腹板厚1000mm。
按计算简图1（3跨连续梁）计算结果：Mmax=0.82*106N.mm，Vx=16315N，fmax=0.99mm。
由 Vx*Sx/(Ix*Tw)得计算得最大剪应力为 2.48MPa，大于1.35MPa不满足。
由 Mx/Wx得计算得强度应力为4.89MPa，满足。
由fmax/L得挠跨比为1/304，不满足。
按计算简图2（较符合实际）计算结果：Mmax=0.25*106 N.mm，Vx=9064N，fmax=0.12mm。
由 Vx*Sx/(Ix*Tw)得计算得最大剪应力为0.68MPa，满足。
由 Mx/Wx得计算得强度应力为3.82MPa，满足。
由fmax/L得挠跨比为1/1662，满足。
由此可见合理的建立计算模型确实能减少施工投入避免不必要的浪费。
1.2竖向次楞计算次楞荷载为：q3=90.64*103*0.3=27192N/m=27.19N/mm，选用方木100*100mm，截面参数查附表。
水平主楞间距为900mm，按3跨连续梁计算。
按计算简图计算Mmax=2.20*106N.mm，Vx=14683N，fmax=1.92mm，Pmax=26.92*103N。
箱梁模板的组成部分有哪些
桥梁建设过程由于需要大量模板，且使用频繁，因此，在架桥施工中多采用钢结构模板，即箱梁模板，那该模板都有哪些部分组成呢?箱梁模板一般由外模、端模、底模和内模组成，具体如下：1、外模有固定式和沿台座纵向移动式两种，其特点主要有五方面，第一，外模采用整体连接方式（除两端块外），施工方便快捷。
省掉了侧模间很多梯梁模板的很多组装步骤，缩短了立模、脱模工序的工作时间。
避免了连接件容易丢失的现象；第二，降低工人劳动强度，消除原块模板缝漏等质量问题，改善梁体外观；第三，外侧模板的支撑杆让立模、脱模更加方便，稳定性更高。
模板的角度、高度等调节便捷，规格更加精确；第四，采用刀口铁和钢楔组件，避免跑模问题；第五，侧模面两端刨光，模板之间的接缝小于1mm，用燕尾橡胶带和海绵橡胶带密封，箱梁表面几乎没有漏浆、接缝和错误。
箱梁的表面质量很好。
2、端模在结构上分外包端、端包外两种。
每个端模为便于运输分四段，现场连接成整体。
3、底模一般可分为固定式底模及带活动段底模，固定式底模用于采用提梁机提梁场合，带活动段底模用于移梁机移梁场合。
4、内模按结构形式分为主梁上置式、主梁下置式和无梁式。
按脱模方式分为分段脱模和整体脱模两种。
按自动化程度分机械脱模式和液压脱模式。
液压内模主要由模板、主梁、支撑千斤、托架、液压控制系统等部分组成。
综上就是有关箱梁模板组成部分的介绍，希望对大家进一步的了解有所帮助，同时，如想了解更多有关箱梁模板知识可咨询河南伟志模板有限公司，该公司是一家从事模板及相关产品加工的现代化企业，不仅具有丰富的设计制作经验，且对100吨、6米跨径龙门吊、40米箱梁架桥机、起梁机、运梁平车和大型现浇箱梁吊挂模板有丰富的设计经验和制作工艺，同时还价格优惠，服务好，因此，现深受客户的好评。
箱梁模板技术要求
箱梁模板（双线）设计技术要求一、设计、制作标准依据：1、预制有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）[通桥2016（2229-Ⅰ、Ⅱ）]（暂定、投标方自行考虑设计变更带来的生产、制造、成本费用增加等风险）2、《高速铁路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；3、《钢结构设计规范》GBJ17-88；4、《钢结构手工电弧焊焊接工艺标准》GY501-19965、《钢结构工程施工及验收规范》GB50205－20016、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号7、《客专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》二、设计内容：2.1 外模箱梁外模长度必须按32.6m（24.6m）+预留压缩量设计，面板采用δ8mm钢板，连接板采用δ12mm钢带，横向加强槽钢采用[12a槽钢，背架采用[16a双拼槽钢，斜撑采用∠75×6等边角钢，桁架采用I16工字钢组焊加工；外模与底模间采用螺栓及拉杆连接。
整个外模螺旋撑杆支撑于地面。
外模顶部翼板走道平台上必须设提浆整平机轨道（避免轨道位于走道上干涉操作人员通行），走道平台焊接于翼板背架上方，保证其刚度满足要求。
梁底圆弧设置于侧模上。
外模下部设置一排振动器座板，振动器距梁底高度不得大于 1.2m。
箱梁预制张拉完成后采用提梁机将箱梁移至存放台位。
单块外模上均需按二次抛物线设置反拱，外模长度应考虑预留压缩量：上缘8.3mm，下缘19.5mm，其中2套外模设计按24m/32m共用，需要改制24m箱梁时，必须满足拆除3m箱梁侧模形成2面端包侧制24m箱梁。
2.2.2 内模内模为方便调整预留压缩量及防止漏浆，长度按32.9m（24.9m）考虑设计。
内模设计为液压内模，模板采用液压油缸收模，模板按整体一次从梁体内自一端抽出设计，无需人工拆卸任何模板及铺设轨道等。
整套内模设计方案按整体吊装入模亦可自行滑入钢筋笼内再伸出油缸立模。
内模支撑全部利用底部泄水孔位置进行支撑，其中1套必须要满足24m/32m共用。
箱梁模板施工方案
箱梁模板施工方案一、项目背景箱梁模板施工是桥梁建设中常见的工程，箱梁作为桥梁的承载结构之一，其施工方案的设计和执行对于桥梁的安全性和稳定性具有重要意义。
二、施工准备1.材料准备–模板材料：根据设计图纸要求选用合适的材料，确保强度和稳定性。
–支撑材料：保证支撑结构的稳固和可靠性，符合施工要求。
2.设备准备–吊装设备：提供足够的吊装设备，以确保箱梁安全顺利吊装到位。
–模板支撑设备：配备适当数量和规格的模板支撑设备，保证施工质量。
三、施工流程1.模板搭设–根据设计图纸，将模板按照要求拼接搭设，确保各部位连接严密，符合箱梁的形状和尺寸。
–检查模板支撑结构，保证其稳固性和平整度，调整支撑结构保持水平。
2.钢筋绑扎–按照设计要求，在模板内部进行钢筋绑扎，保证箱梁的抗弯和承载能力。
–钢筋的布置要符合桥梁设计规范，确保箱梁的力学性能满足要求。
3.混凝土浇筑–在完成模板搭设和钢筋绑扎后，进行混凝土浇筑作业，保证混凝土质量和浇筑工艺。
–浇筑过程中需注意密实性和平整度，及时处理浇筑中的渗漏、裂缝等问题。
4.模板拆除–等待混凝土达到设计强度后，拆除模板进行箱梁的维护和保护，确保箱梁的使用寿命和安全性。
四、安全措施1.施工人员安全–所有参与箱梁模板施工的人员需持有效证件，严格遵守施工现场安全规定。
–确保施工人员穿着符合安全要求的工作服和安全帽，避免不必要的安全事故。
2.现场安全管理–设置施工现场警示标识，指引施工人员遵守安全规定和施工程序。
–定期检查施工设备和施工现场，确保施工过程中的安全性和稳定性。
五、总结箱梁模板施工是桥梁建设中的重要环节，合理的施工方案和严格的施工执行对于保证桥梁结构安全稳定至关重要。
合理安排施工流程，严格执行安全措施，将有助于提高箱梁模板施工的质量和效率，保障工程的顺利进行。
以上是关于箱梁模板施工方案的相关内容，希望能对施工人员提供一定的参考和帮助。
小箱梁模板计算
小箱梁模板强度、刚度验算一、模板情况说明：津宁四标预制小箱梁设计为30m、35m两种，小箱梁高度1.4m和1.7m两种，模板采用定型钢模板，钢模板构造为：模板面板为5mmA3钢板，面板下为8#槽钢横向分布肋，竖向外肋为10#槽钢，外肋上下两端用φ20对拉螺杆对拉。
附模板设计图。
两种模板结构相同，验算按侧压力较大的1.7m系梁模板进行验算。
二、模板验算（一）、模板材料的力学特性1、模板面板A3厚5mm钢板（取0.5m宽计算）弹性模量：E＝2×105MPa截面惯性矩：I＝(b×h3)/3= 500×53/3=20833 mm4截面抗矩：W＝(b×h2)/3= 500×52/3=2083mm3容许弯应力：δ容＝145MPa容许剪应力：τ容＝85MPa截面积：S＝500×5＝2500mm22、8#槽钢横向分布肋（内肋）弹性模量：E＝2×105MPa截面惯性矩：I＝101.3cm4截面抗矩：W＝25.3cm3容许弯应力：δ容＝145MPa容许剪应力：τ容＝85MPa截面积：S＝10.24cm23、10#槽钢竖向肋（外肋）弹性模量：E＝2×105MPa截面惯性矩：I＝198.3cm4截面抗矩：W＝39.4cm3容许弯应力：δ容＝145MPa容许剪应力：τ容＝85MPa截面积：S＝12.74cm23、φ20拉杆容许拉力：F容＝38.2KN（二）、模板验算1、最大模板侧压力小箱梁侧模板为外斜模板，外斜角度较小，不计算垂直压力，只计算模板侧压力（见计算手册174页）。
新浇砼侧压力：F1＝0.22×γc×T×β1×β2×V0.5＝0.22×24×4×1.0×1.15×0.850.5＝22.39KN/m2砼振捣产生压力：F2＝2KPa组合压力F＝F1+F2＝22.39+2＝24.39KN/m2V＝0.85m 砼的浇筑速度（m/h）按最快两个小时浇注完成计算T=4h 新浇筑砼的初凝时间β1=1.0 外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0：β2=1.15 砼坍落度影响修正系数，当坍落度＜30mm，取0.85；50～90mm时，取1.0；110～150mm时，取1.15；γc=2.4 KN/m3混凝土容重：2、面板按模板最大侧压力取0.5m宽验算面板强度，模板面板下横向分布肋间距0.26m,按4跨连续结构进行验算，跨径L=0.26m。
预制箱梁技术交底
预制箱梁技术交底一、箱梁预制１、箱梁模板底模为5mm厚钢板，采用槽钢、角钢进行加固。
为了消除施加预应力后梁体产生的上拱度的影响，在底模上预留反拱，30m小箱梁反拱值为2.0cm，40m小箱梁反拱值为1.5cm。
侧模采用厂家订做的大块钢模，分若干段拼装组成。
钢模设计具有足够的刚度和强度，几何平面尺寸制作满足设计要求，拼装连结拉固简单方便，模板不用时擦油保养，用时清除油渍和混凝土斑点，涂脱模剂，并经常检查校正。
内模采用厂家定做定型模板。
端模采用5mm厚钢板制成，将锚垫板用螺丝固定在端模上，外模上设置压杠，采用20的工字钢，每隔1.5米一道。
30米小箱梁模板共加工3套，2套中梁模板，2*0.5套边梁模板。
40米小箱梁模板共加工2套，1.5套中梁模板，0.5套边梁模板。
模板立、拆均由吊车或龙门架配合工人操作。
模板立好进行自检，合格后报监理工程师验收。
2、钢筋（1）、钢筋质量、规格要符合设计图纸和规范要求，钢筋进场有产品合格证书。
（2）、每批钢筋进场后按规范规定或监理工程师的指示作抽样试验，试验合格后方准用于工程。
（3）、钢筋在场内必须按不同品种、等级、牌号、生产厂家分别持牌堆放。
存放台高于地面50cm，上覆盖塑料布,以免锈蚀。
（4）、接头处的钢筋轴线偏移不大于0.1d，并不得大于3mm，接头处不得有横向裂纹，弯折不得大于4°。
构造钢筋的连接可采用绑扎，绑扎长度不小于35d，且不小于500mm。
从事对焊、电焊的操作人员要有上岗合格证。
电焊时要根据钢筋的材质选用相应的焊条，不得随意滥用。
（5）、受力主筋焊接或构造钢筋的绑扎接头应设置在内力较小处，绑扎接头间距不小于1.3倍搭接长度，接头50%错开。
（6）、钢筋骨架在底模上绑扎就位，按施工图纸要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。
钢筋绑扎过程中对规格、数量、间距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行严格检查，确保符合规范要求。
（7）、按设计要求设置预埋件时，若个别预埋件与钢筋有干扰，可适当调整钢筋间距，但不得随意截断钢筋。
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箱梁模板
箱梁模板是用于建造箱梁结构的一种施工模板系统。
箱梁通常指的是横截面为矩形或近似矩形的梁，常用于桥梁、地下隧道、地铁车站等建筑结构中。
箱梁模板包括模板支撑系统、模板面板、模板支撑和调整系统等。
模板支撑系统用于支撑和固定箱梁模板，一般由钢管、脚手架等支撑构件组成。
模板面板是箱梁的成型模板，一般采用木材、钢板或玻璃钢板等材料制成，能够承受混凝土浇筑的压力和力学要求。
模板支撑和调整系统用于调整箱梁模板的位置和高度，确保模板的水平度和垂直度。
箱梁模板的施工步骤包括箱梁定型、模板搭建、支撑调整、模板固定、混凝土浇筑、模板拆除等。
在施工过程中，需要严格按照设计要求进行模板搭建和调整，确保箱梁的几何尺寸和质量要求。
浇筑混凝土后，箱梁模板需要经过一定时间的养护，待混凝土完全硬化后方可拆除模板。
箱梁模板的优点是结构稳定、施工快速、模板重复利用率高等，能够有效提高施工效率和质量。
但箱梁模板的搭建和拆除需要一定的专业知识和经验，并且需要严格控制模板的几何尺寸和平整度，以确保建造出符合设计要求的箱梁结构。
1。
箱梁模板安全技术交底模板
一、交底目的为确保箱梁模板施工过程中的安全，预防安全事故的发生，提高施工质量，特进行安全技术交底。
二、施工范围本次安全技术交底适用于所有箱梁模板施工环节，包括模板设计、制作、安装、拆除及施工过程中的安全防护措施。
三、施工人员要求1. 所有参与箱梁模板施工的作业人员必须经过专业培训，具备相应的施工技能和安全意识。
2. 作业人员必须熟悉本交底内容，并严格遵守操作规程和安全规定。
四、安全技术措施1. 模板设计- 模板设计应遵循《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF502011）等相关规定。
- 模板结构应稳定、可靠，满足施工要求。
2. 模板制作- 模板材料应符合国家相关标准，不得使用劣质材料。
- 模板制作过程中，应严格控制尺寸精度，确保模板安装后平整、牢固。
3. 模板安装- 安装前应检查模板的完好性，确保无破损、变形等情况。
- 模板安装应按照设计要求进行，确保模板位置准确、垂直、平整。
- 安装过程中，应采取防滑措施，防止人员滑倒。
4. 模板拆除- 拆除前应检查模板及支架的稳定性，确认无安全隐患后方可进行。
- 拆除过程中，应逐层拆除，不得一次性拆除过多，防止模板倾倒。
- 拆除时，应使用专用工具，不得用手直接抓取模板。
5. 安全防护措施- 施工现场应设置安全警示标志，提醒作业人员注意安全。
- 高处作业时，应佩戴安全帽、安全带等防护用品。
- 严禁酒后作业，严禁疲劳作业。
- 施工过程中，应密切关注天气变化，遇六级以上强风、大雨、大雪、大雾等恶劣天气，应立即停止露天高处作业。
- 严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷物料。
- 发现不安全因素或安全事故时，应立即停止作业，并向项目领导或现场管理人员汇报。
五、安全教育培训1. 所有施工人员必须接受安全教育培训，了解本交底内容。
2. 项目部应定期组织安全教育培训，提高作业人员的安全意识和操作技能。
六、交底时间本安全技术交底自即日起生效，直至箱梁模板施工完成。
七、责任落实1. 项目部负责组织安全技术交底，确保施工人员掌握安全知识。
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环保要求
• 1.为保护环境在模板涂脱模剂时严格控制用 为保护环境在模板涂脱模剂时严格控制用 不能将多余的脱模剂随意倒弃， 量，不能将多余的脱模剂随意倒弃，严禁 将脱模剂倒入水中造成水污染。 将脱模剂倒入水中造成水污染。 • 2.工作时注意噪音污染，不要再夜晚使用噪 工作时注意噪音污染， 工作时注意噪音污染 音较大机械。 音较大机械。 • 3.将使用后的模板按规定堆放，禁止随意放 将使用后的模板按规定堆放， 将使用后的模板按规定堆放 影响施工及安全，影响工作环境。 置，影响施工及安全，影响工作环境。
安全要求
• 1． 进入施工现场必须遵守各项安全生产规章制度，必须 ． 进入施工现场必须遵守各项安全生产规章制度， 戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带， 戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并做到高挂 低用及系牢固。 低用及系牢固。 • 2．经过体检不适合高空作业的人员，不得进行高空作业。 ．经过体检不适合高空作业的人员，不得进行高空作业。 • 3．工作前要认真检查使用的工具是否牢固，扳手等工具 ．工作前要认真检查使用的工具是否牢固， 必须用绳系挂在身上，钉子必须放在工具袋内， 必须用绳系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落 伤人。 伤人。 • 4．遇到六级以上的大风时，应暂停室外高空作业。 ．遇到六级以上的大风时，应暂停室外高空作业。 • 5．模板工程安装完毕，必须由技术负责人按照设计要求 ．模板工程安装完毕， 进行检查验收后，方可进行混凝土浇筑。 进行检查验收后，方可进行混凝土浇筑。 • 6．模板有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板 ．模板有预留洞者，应在安装后将洞口盖好， 上的预留洞，要在模板拆除后即将洞口盖好。 上的预留洞，要在模板拆除后即将洞口盖好。 • 7．高空作业要搭设脚手架或操作台，上下使用梯子，不 ．高空作业要搭设脚手架或操作台，上下使用梯子， 准在大梁底模上行走， 准在大梁底模上行走，操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作 业。 • 8．装拆模时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防 ．装拆模时，作业人员要站立在安全地点进行操作， 止上下在同一垂直面工作。 止上下在同一垂直面工作。
模板的组成及安装
• 钢模板由侧模、内模、底模和端模组成。 内、侧模由整体或拼装式钢模板组成，并 配有相应的装、拆机构。
底模
侧模
端模
内模
底模安装
• 1．底模是分段运输进场的，底模拼接时需要注意 ．底模是分段运输进场的， 保证各段的中心线放在同一直线上。 保证各段的中心线放在同一直线上。考虑预施应 力时梁体的弹性压缩及混凝土的徐变，收缩影响， 力时梁体的弹性压缩及混凝土的徐变，收缩影响， 使梁长缩短， 使梁长缩短，制造底模时的跨度要较设计尺寸加 为减少预施应力产生的拱度，底模预设反拱， 长，为减少预施应力产生的拱度，底模预设反拱， 在放置钢筋骨架之前，必须对底模进行调整， 在放置钢筋骨架之前，必须对底模进行调整，使 之符合要求。 之符合要求。 • 2．底模板采用分块连接拼装而成，块与块之间采 ．底模板采用分块连接拼装而成， 用螺栓连接，严格按照预先设计反拱值进行调整。 用螺栓连接，严格按照预先设计反拱值进行调整。
表1.模板安装允许误差
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 项 模板总长 底模板宽 底模板中心线与设计位置偏差 桥面板中心线与设计位置偏差 腹板中心线与设计位置偏差 模板倾斜度偏差 侧、底模不平整度 桥面板宽 腹板厚度 底板厚度 顶板厚度 端模板预留预应力孔道偏离设 计位置 目 要求 ±10mm +5mm、0 ≤2mm ≤10mm ≤10mm 3‰ ≤2mm／m ±10mm +10mm、0 +10mm、0 +10mm、0 3mm 检查方法 尺量检查各不少于3处 尺量检查各不少于5处 拉线量测 拉线量测 尺量检查 吊线尺量检查各不少于5处 1m靠尺和塞尺检查各不少于 5处 尺量检查不少于5处 尺量检查不少于5处 尺量检查不少于5处 尺量检查不少于5处 尺量检查
端模安装
安装前检查板面是否平整光洁、 安装前检查板面是否平整光洁、有无凹凸 变形及残余粘浆， 变形及残余粘浆，端模管道孔眼应清除干 净。将胶管或波纹管逐根插入端模各自的 孔内后，进行端模安装就位。 孔内后，进行端模安装就位。安装过程中 应逐根检查是否处于设计位置。 应逐根检查是否处于设计位置。
内模安装
侧模板安装
：
• 安装前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板 安装前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆， 接口处应清除干净。 接口处应清除干净。 • 检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形， 检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形， 振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修。 振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修。 • 侧模安装时应先使侧模滑移或吊装到位，与底模板的相对位置对准， 侧模安装时应先使侧模滑移或吊装到位，与底模板的相对位置对准， 用顶压杆调整好侧模垂直度， 用顶压杆调整好侧模垂直度， • 侧模安装完后，用螺栓联接稳固，并上好全部上拉杆。调整了其它紧 侧模安装完后，用螺栓联接稳固，并上好全部上拉杆。 固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等，并做好记录。 固件后检查整体模板的长、 高尺寸及不平整度等，并做好记录。 不符合规定者，应及时调整。 不符合规定者，应及时调整。 • 钢模安装应做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。 钢模安装应做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。 • 在制梁过程中应根据架梁的顺序确定预埋件的安装。预埋件的安装应 在制梁过程中应根据架梁的顺序确定预埋件的安装。 严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无误。 严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无误。
（1）先人工拆除螺 杆，再利用千斤顶 回缩，缩回顶板。
⑵下部侧面 模板回缩
⑶上部侧面模板回 缩。
• ⑷将内模从梁体内 拖出，清除灰渣， 涂脱模剂，准备下 一循环
配备各种检测器具及施工机械
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
名称 电焊机 电焊机 龙门吊 龙门吊 卷扬机 全站仪 电子水准仪 扳手 水平靠尺 塞尺 钢板尺 直角尺 盒尺
底侧模板清理、 底侧模板清理、脱模剂涂刷
反拱度调整
支座板安装 砼浇注 不合格 检验 拆内模 底腹板钢筋安装 拆模强度 测量模板温度
预张拉 端模及锚垫板安装 初张拉 内模安装
吊移梁 顶板钢筋及预埋件安装
检查验收
模板整修
主要工艺要求
• （1）钢模板 ） • 1)模板应具有足够的强度、刚度、稳定性。应能保证梁体格部形 模板应具有足够的强度、刚度、稳定性。 模板应具有足够的强度 尺寸及预埋件的准确位置且接缝密贴，并可重复使用。 状、尺寸及预埋件的准确位置且接缝密贴，并可重复使用。应严格控 制端模及侧模纵、横向预应力筋孔的位置，偏差不大于3mm。模板 制端模及侧模纵、横向预应力筋孔的位置，偏差不大于 。 安装尺寸允许偏差应符合表1的规定 的规定。 安装尺寸允许偏差应符合表 的规定。 • 2)模板（底模及侧模）应根据设计要求和实际张拉应力、弹性模 模板（ 模板 底模及侧模）应根据设计要求和实际张拉应力、 量及上拱度数据，预设反拱及预留压缩量。 量及上拱度数据，预设反拱及预留压缩量。反拱轨迹按二次抛物线设 置。 • 3)侧模板上应配备足够数量和适宜激振力的附着式振动器。 侧模板上应配备足够数量和适宜激振力的附着式振动器。 侧模板上应配备足够数量和适宜激振力的附着式振动器 • （2）脱模剂 ） • 模板在安装前应采取保证梁体颜色一致的措施，并不应使用柴、 模板在安装前应采取保证梁体颜色一致的措施，并不应使用柴、 机油混合物作为脱模剂。 机油混合物作为脱模剂。
箱梁模板施工
• 编制目的 • 明确箱梁模板施工作业工艺流程、操作要 点和相应的工艺标准、指导、规范模板施 工。
编制依据
《钢筋混凝土结构工程施工质量验收规范》 钢筋混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002 铁路桥涵设计基本规范》 《铁路桥涵设计基本规范》 TB10002.1-2005 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行 标准》 标准》 2005
模板拆除
• 模板拆除顺序，首先松内模、拆除端模，拉、吊 模板拆除顺序，首先松内模、拆除端模， 移内模、最后修整模板。 移内模、最后修整模板。 • 当梁体混凝土强度达到 当梁体混凝土强度达到33.5MPa后，梁体混凝土 后 芯部与表面、箱内与箱外、 芯部与表面、箱内与箱外、表层与环境温差均不 宜超过15℃ 且能保证梁体棱角完整时可以拆模。 宜超过 ℃，且能保证梁体棱角完整时可以拆模。 但气温急剧变化时不得拆模。 但气温急剧变化时不得拆模。 • 提梁后，应及时清除模板表面和接缝处的灰渣、 提梁后，应及时清除模板表面和接缝处的灰渣、 杂物，并均匀涂刷脱模剂底模检查其反拱、全长、 杂物，并均匀涂刷脱模剂底模检查其反拱、全长、 跨度及支座平面是否符合安装验收要求， 跨度及支座平面是否符合安装验收要求，若不能 满足要求时，要重新调正，方可再次投入使用。 满足要求时，要重新调正，方可再次投入使用。
• 模型全部安装完毕后， 模型全部安装完毕后， 必须按标准进行最终 调整， 调整，各部位尺寸等 都达到要求后（模板 都达到要求后（ 安装尺寸允许误差）， 安装尺寸允许误差）， 按桥梁模型检查表项 目内容， 目内容，填入检查数 浇筑混凝土时， 据。浇筑混凝土时， 必须设专人值班， 必须设专人值班，负 责检查模型、 责检查模型、连接螺 栓及扣件， 栓及扣件，如有松动 随时紧固。 随时紧固。
1m/2m/50m
把 把
5m
把
质量控制及检验
• 1.加强质量管理，按照《客运专线预应力混凝土预制梁暂 加强质量管理，按照《 加强质量管理 行技术条件》对模板进行全程控制。 行技术条件》对模板进行全程控制。 • 2.模板安装完成后，在浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应 模板安装完成后， 模板安装完成后 在浇筑混凝土前以及浇筑过程中， 对模板、钢筋骨架、预埋件及梁支座等加以检查。 对模板、钢筋骨架、预埋件及梁支座等加以检查。当发现 问题时，应及时处理，并作记录。 问题时，应及时处理，并作记录。检查的主要内容包括下 列各项： 列各项： • 模板的高程、位置及截面尺寸，施工的预留拱度； 模板的高程、位置及截面尺寸，施工的预留拱度； • 模板的可靠程度； 模板的可靠程度； • 拆除模板器具（如木楔、砂筒等）的装备状态； 拆除模板器具（如木楔、砂筒等）的装备状态； • 桥梁支座、锚定螺栓、压浆管、塞子等预埋件的安装位 桥梁支座、锚定螺栓、压浆管、 置和高程； 置和高程； • 隔离剂涂刷情况。 隔离剂涂板拆除