飞机电子舱单释义
飞机机打舱单注释含义
LOAD SHEET机打舱单舱单项目含义注释飞机注册号B-1234 始发站：ZPPP 发布编号02日期06DEC12 载重表打印时间1135Z EDNOVERSION 飞机客舱座位布局F8Y126 CREW 机组人数例如：3/7/0WEIGHT DISTRIBUTION 重量分配MAX TRAFFIC PAYLOAD 最大允许业载TOTAL TRAFFIC LOAD /PAYLOAD 实际业载BLKD 保留的座位，一般为安全员保留DOW DRY OPERATING WEIGHT 干使用重量DOI DRY OPERITING INDEX操作空重重心指数ZFW ZERO FUEL WEIGHT 零燃油重量MZFW 最大无油重量MACZFW 无油重量重心TOF TAKE OFF WEIGHT 起飞油量TOW TAKE OFF WEIGHT起飞重量MACTOW 起飞重心MTOW 最大起飞重量TRIP FUEL 航程耗油LDW LANDING WEIGHT / LANDING WEIGHT ACTUAL 着陆重量MLDW MAX LANDING WEIGHT 最大着陆重量1&5起飞襟翼STAB TO 起飞配平PASSENGER 3640 48/1/0SEATING 0/49 TTL:49旅客人数0A/10 0B/28 0C/21 各区间旅客分布LOAD IN CO 114 1/4 2/110 3/0 4/00/0 货仓货物分布UNDERLOAD BEFORE LMC 最后一分钟修正前的剩余业载LMC TOTAL + - 项目增减情况LDM 装载报航班号日期飞机注册号客舱布局机组到达站三字代码旅客人数41/1/0/0PAX/0/49 普通舱旅客数.PAD/0/0 头等舱旅客数SI SPEC LMC 项目名称BW BASIC WEIGHT 飞机基重BI BASIC INDEX 飞机基本指数到达站三字代码FRE 0 货物POS 4 邮件BAG 110行李----TRA 0 中转重量BAGP 11中转行李重量其他注释：国际成人/儿童/婴儿 80KG/40KG/10KG国内：75KG/40KG/10KGCCAB 不包括在旅客体重里的手提行李重量BALANCE AND SEATING CONDITIONS 平衡条件与旅客区域分布LIZFW 无油重量装载指数LITOW 起飞重量装载指数LILAW 着陆重量装载指数DLI 固定负载装载指数DLMAC 固定负载重心CL/CPT 座位等级/舱位、装载位置LOADMESSAGE- LMC前的装载信息TZFW/ 下一站的ZFW。
舱单那些事儿
舱单那些事⼉-------------⼤部分国内航班提前45MIN截载，那航班截载后的时间都⽤来做什么呢？其中⼀项重要的⼯作就是航班配载平衡制作舱单。
配载员根据飞机各种参数、确定下来的旅客⼈数、⾏李件数和重量，以及货物和邮件等数据，精确计算出飞机的重量和重⼼，完成航班舱单制作，确保飞机载重平衡，这些⼯作需要耗费⼀定的时间。
那么舱单到底长什么样⼦呢？舱单分为⼿⼯舱单和电⼦舱单，看下边。
⼿⼯舱单是这样婶⼉的！电⼦舱单是这样婶⼉的！今天我们重点讲⼀下电⼦舱单的识读，快搬个⼩板凳坐好，拿起⼿中的舱单，⽼师要开讲了！JD5587舱单.B-6747 ZJSY CBJ5587 23JUN18 2202Z机号起飞机场航班号⽇期时间（UTC）CAPITAL AIRLINES CO., LTD 航空公司名称LOAD SHEET EDNO 01舱单发布编号ALL WEIGHTS IN KG重量单位为千克DATE: 24JUN18 TIME: 0600 AGENT: 63618⽇期时间（北京时）舱单打印⼈员⼯作号：63618FLIGHT: JD5587/24JUN18 SYXNNG B6747航班信息：航班号JD5587 ⽇期三亚-南宁机号VERSION: Y174 CREW: 3/5/0 CAB: 0飞机座舱布局174座机组配备：驾驶舱3/客舱5/附加机组0 ⼿提⾏李重量：0WEIGHT DISTRIBUTION重量分布MAX TRAFFIC PAYLOAD 13765航班最⼤允许业载:13765KGDOW: 043599 DOI: 52.95⼲使⽤重量：43599KG ⼲使⽤指数：52.95PAYLOAD 11691 BLKD 1业载：11691KG 锁定座位数1个（⼀般为安全员保留）ZFW 055290 MACZFW: 29.41⽆油重量：55290KG ⽆油重⼼平均空⽓动⼒弦：29.41%MACMZFW: 62500最⼤⽆油重量：62500KGTOF 7900起飞油量：7900KGTOW 63190 MACTOW：27.88起飞重量：63190KG 起飞重⼼平均空⽓动⼒弦：27.88%MACMTOW 65264 L最⼤起飞重量65264KG 最⼤业载受最⼤落地重量限制TRIP FUEL 2753航线耗油：2753KGLDW 60437 MACLAW：28.85着陆重量：60437KG 着陆重⼼平均空⽓动⼒弦：28.85%MACMLDW 62511 L最⼤着陆重量：62511KG 最⼤业载受最⼤落地重量限制重量空⽩则航班最⼤业载不由最⼤落地重量限制STAB TO 0.1 MID根据⽔平尾翼值判断为UP,MID 或DOWNPASSENGER 9954 126/7/0旅客总重量：9954KG 成⼈/⼉童/婴⼉数量分别为126/7/0SEATING 133 TTL：1330A/38 0B/57 0C/38旅客数量：133 总数：133OA区38⼈，OB区57⼈，OC区38⼈LOAD IN CO 1737 1/425 3/882 4/168 5/262 0/0货舱总载重（包括旅客座位上⽅⾏李架上的货物重量，不含旅客⼿提⾏李）:1737KG 1舱（前货舱）载重：425KG3舱（后货舱）载重：882KG4舱（后货舱）载重：168KG5舱（尾舱）载重：262KG0舱（旅客座位上⽅⾏李架，不含⼿提⾏李）载重：0公⽄UNDERLOAD BEFORE LMC2074最后⼀分钟修正前的剩余业载：2074KGLMC TOTAL -项⽬增减情况LDM载重报JD5587/24JUN18 B6747 Y174 03/05航班号⽇期机号客舱布局机组配备 -NNG.103/4/0.0到达站：NNG 旅客⼈数：成⼈103/⼉童4（如有加机组，报⽂会有XCR项）.PAX/107.PAD/0普通舱旅客数量（PAX）：107 可以拉下的旅客（PAD）（PAD）：0-LHW.23/3/0.0到达站：LHW（JD5587是联程航班） 旅客⼈数：成⼈23/⼉童3.PAX/26.PAD/0普通舱旅客数量（PAX）：26 可以拉下的旅客（PAD）：0SI备注BW 43676 BI 53.95飞机基重：43676KG 基本指数：53.95NNG FRE 58 POS 3 BAG 364---TRA 0 BAGP 36到达站：NNG 货物FRE：58KG 邮件POS：3KG ⾏李BAG：364 KG过站和中转载重TRA：0KG ⾏李数量：36件LHW FRE 1140 POS 3 BAG 168---TRA 0 BAGP 15到达站：LHW 货物FRE：1140KG 邮件POS：3KG ⾏李BAG：168 KG过站和中转载重TRA：0KG ⾏李数量：15件=结束符当航班运输⼀些特殊物品时，在LDM报中会有对应的代码（代码后⽅⼀般跟物品体积，货舱分布），让我们⼀起了解⼀下这些代码：代码类型AOG 航空器材AVI 活物BIG 超⼤货物FRZ 冷冻货物HEA 超重货物HEG 孵蛋HUM ⼫体ICE 有⼲冰的货物MED 医疗⽤品看到这⾥，是不是对过站和中转载重TRA有点迷糊，下⾯就TRA举个例⼦：继续以JD5587航班（三亚-南宁-兰州）为例，航班从三亚飞到南宁，再从南宁飞到兰州，则（三亚-兰州）的业载为过站业载。
飞机舱单模板与说明
舱单格式：CAAC-CZ L O A D S H E E T CHECKED APPROVED EDNO ALL WEIGHTS IN KG 02 FROM/TO FLIGHT A/C REG VERSION CREW DATE TIME CAN XIY CZ3201/25MAY B2822 C8Y192 4/6/0 26MAY00 0834 WEIGHT DISTRIBUTION LOAD IN COMPARTMENTS 9647 1/1000 2/3000 3/3000 4/2647 0/0 PASSENGER/CABIN BAG 12863 171/1/0 TTL 172 CAB 0 MAX TRAFFIC PAYLOAD 24123 PAX 4/168 TOTAL TRAFFIC LOAD 22510 BLKD 0/2 DRY OPERATING WEIGHT 59337 ZERO FUEL WEIGHT ACTUAL 81847 MAX 83460 L ADJ ------------------------------ TAKE OFF FUEL 13900 TAKE OFF WEIGHT ACTUAL 95747 MAX 108862 ADJ ------------------------------ TRIP FUEL 7900 LANDING WEIGHT ACTUAL 87847 MAX 89811 ADJ ------------------------------BALANCE AND SEATING CONDITIONS LAST MINUTE CHANGES - DOI 47.27 DLI 55.39 DEST SPEC CL/CPT + - WEIGHT LIZFW 64.88 MACZFW 29.81 LITOW 73.07 MACTOW 32.03 LILAW 66.88 MACLAW 30.20 DLMAC 25.92 STAB TO 3.1 MID SEATING 0A/28 0B/96 0C/48 UNDERLOAD BEFORE LMC 1613 LMC TOTAL + - LOADMESSAGE AND CAPTAINS INFORMATION BEFORE LMC BW 59497 KGS BI 46.07 TZFW/XIY 59337 KGS LDM CZ3201/25.B2822.C8Y192.04/06 -XIY.171/1/0.0.T9647.1/1000.2/3000.3/3000.4/2647 .PAX/4/168.PAD/0/0 SI BW 59497 BI 46.07 XIY FRE 8773 POS 9 BAG 865 TRA 0 BAGP 78 *2、舱单注释CAAC-CZ航空公司名称L O A D S H E E T CHECKED APPROVED EDNO舱单检查人同意人打印次数ALL WEIGHTS IN KG 02重量单位FROM/TO FLIGHT A/C REG VERSION CREW DATE TIMECAN XIY CZ3201/25MAY B2822 C8Y192 4/6/0 26MAY00 0834航节始发站航班号/日期飞机号飞机布局机组人数驾舱/客舱/附加机组/到达站打印舱单日期时间WEIGHT DISTRIBUTIONLOAD IN COMPARTMENTS 9647 1/1000 2/3000 3/3000 4/2647 0/0下、上货舱装载重量和客舱下、上货舱舱位标识和各舱装载量 0舱重量为客舱座位上座位上货物重量(SOC)的总重量货物重量(SOC)PASSENGER/CABIN BAG 12863 171/1/0 TTL 172 CAB 0旅客和手提行李总重量旅客数量包括婴儿、手提行李总重量区分性别的航班：男性/女性/儿童/婴儿不区分性别的航班：成年人/儿童/婴儿MAX TRAFFIC PAYLOAD 24123 PAX 4/168航班最大允许业载每舱级的旅客数量,最多五个舱级TOTAL TRAFFIC LOAD 22510 BLKD 0/2航班业载总重量各舱级中被锁座位的数量DRY OPERATING WEIGHT 59337航班操作空重ZERO FUEL WEIGHT ACTUAL 81847 MAX 83460 L ADJ航班实际零油重航班最大零油重量L:航班最大业载由航班使用飞机最大零油重决定 ADJ手工书写调整值------------------------------TAKE OFF FUEL 13900起飞油量TAKE OFF WEIGHT ACTUAL 95747 MAX 108862 ADJ航班实际起飞重量航班最大起飞重量------------------------------TRIP FUEL 7900航节耗油LANDING WEIGHT ACTUAL 87847 MAX 89811 _ ADJ航班实际落地重量航班最大落地 L:航班最大业载由最大落地重量限制重量空:航班最大业载不由最大落地重量限制------------------------------BALANCE AND SEATING CONDITIONS LAST MINUTE CHANGES最后时刻手工修改标识 -DOI 47.27 DLI 55.39 DEST SPEC CL/CPT + - WEIGHT航班操作空重航班死重量重心指数重心指数LIZFW 64.88 MACZFW 29.81航班零油重心指数航班零油重心平均空气动力弦LITOW 73.07 MACTOW 32.03航班起飞重心指数航班起飞重心平均空气动力弦LILAW 66.88 MACLAW 30.20航班落地重心指数航班落地重心平均空气动力弦DLMAC 25.92航班恒载重量重心平均空气动力弦STAB TO 3.1 MID水平尾翼值根据水平尾翼值判断为UP,MID 或DOWN SEATING0A/28 0B/96 0C/48客舱各区域旅客数.UNDERLOAD BEFORE LMC 1613 LMC TOTAL + -航班使用飞机最大零油重量和航班实际零油重量的差值LOADMESSAGE AND CAPTAINS INFORMATION BEFORE LMCBW 59497 KGS BI 46.07飞机操作空重飞机操作空重重心指数TZFW/XIY 59337 KGS航站到航节到达站的过站零油重量以下为LDM报文内容LDMCZ3201/25.B2822.C8Y192.04/06-XIY.171/1/0.0.T9647.1/1000.2/3000.3/3000.4/2647.PAX/4/168.PAD/0/0SIBW 59497 BI 46.07XIY FRE 8773 POS 9 BAG 865 TRA 0 BAGP 78*3、多航段航班舱单举例：CA985/01APR ，PEK-SHA-SFO。
飞机舱单，你都认识么？
起飞
ACARS舱单
以上为电⼦舱单和ACARS舱单两种版本的所有信息和代码的识读。
对于签派、机组和配载⼈员，舱单的每⼀项信息都是必须掌握的内容。
那么对于飞⾏机组和客舱乘务，哪些信息是关键信息，哪些信息应该是重点关注呢？
下⾯我们来划重点
对于客舱乘务来说，重点信息包含旅客⼈数，机组、加机组⼈数，以及旅客分区⼈数的信息。
还包括最后⼀分钟修正的信息和舱单底部的备注信息。
乘务⼀定要注意区分占座⼈数以及总⼈数的区别哦！
以上述电⼦舱单为例，下⾯是需要关注的信息:
对于飞⾏机组来说，重点信息包含航班号、飞机号、客舱布局、起飞油量、航段耗油、⽆油重量、⽆油重⼼、起飞重⼼、配平值、旅客分区信息、备注信息。
以上述电⼦舱单为例，下⾯是需要关注的信息:
最后，有两个提⽰：
1、舱单版本号是区分舱单更新的标志。
版本号最⼤的舱单即是最新版本的舱单，尤其是在旅客或者货邮变动较⼤的时候，要及时确认你⼿中舱单的版本号哦。
2、舱单中的SOC是占座货物/⾏李的座位数，0/12和CAB 12是该占座货物/⾏李的重量，计⼊0舱。
舱单释读
HAI NAN AIRLINES AGENT: 22199海南航空公司（公司名称）舱单打印人的工作号：22199 L O A D S H E E T CHECKED APPROVED EDNO舱单检查人批准人打印次数ALLWEIGHTSIN KG 03所有重量使用公斤FROM/TO FLIGHT A/C REG VERSION CREW DATE TIMETNA HGH JD0001/30SEP06 B6181 F8Y160 3/7/0 30SEP06 1544起飞机场目的地机场航班号日期飞机号客舱布局机组人数打印日期打印北京时间WEIGHT DISTRIBUTIONLOAD IN COMPARTMENTS 7823 1/3440 4/4383 0/0货舱总载重1舱重量4舱重量0舱重量（旅客行李架上方）PASSENGER/CABIN BAG 11492 157/5/1 TTL 163 CAB 0 旅客和手提行李的重量旅客人数旅客总人数163人手提行李的重量MAX TRAFFIC PAYLOAD 19529 PAX 3/159航班最大允许业载各舱的占座旅客数量头等舱3人，经济舱159人（注意婴儿不占座）TOTAL TRAFFIC LOAD 19315 BLKD 0/1航班的实际业载各舱中被锁座位的数量DRY OPERATING WEIGHT 42810飞机的使用空重，除燃油和业载外，其余重量全部包括ZERO FUEL WEIGHT ACTUAL 62125 MAX 62731 ADJ实际无油重量最大无油重量手工书写调整值------------------------------TAKE OFF FUEL 7313起飞油量TAKE OFF WEIGHT ACTUAL 69438 MAX 77337 ADJ实际起飞重量最大起飞重量手工书写调整值------------------------------TRIP FUEL 3292航段耗油LANDING WEIGHT ACTUAL 66146 MAX 66360 L ADJ实际落地重量最大落地重量最大业载由最大落地重量限制手工书写调整值------------------------------BALANCE AND SEATING CONDITIONS LAST MINUTE CHANGESDOI 47.70 DLI 48.74 DEST SPEC CL/CPT + - WEIGHT使用空重的重心指数航班恒载重量的重心指数最后时刻的变化LIZFW 59.21 MACZFW 25.16飞机无油重心指数飞机无油平均空气动力弦％MAC LITOW 66.71 MACTOW 27.05飞机起飞重心指数飞机起飞平均空气动力弦％MAC LILAW 60.24 MACLAW 25.20飞机着陆重心指数飞机着陆平均空气动力弦％MACDLMAC 21.69航班恒载重量的平均空气动力弦%MACFLAP1&2 STAB TO 4.8 MID使用襟翼1或2起飞水平尾翼配平片的调定值为4.8SEATING0A/3 0B/81 0C/78各区旅客的数量。
飞机电子舱单释义
DVC-80504 2305 19JUN13XX AIRLINES AGENT: 38759XX航空公司（公司名称）舱单打印人的工作号：22199L O A D S H E E T CHECKED APPROVED EDNO舱单检查人批准人打印次数ALL WEIGHTS IN KG 01重量单位是公斤FROM/TO FLIGHT A/C REG VERSION CREW DATE TIME上下两行对应，上一行是英文解释，下一行是具体内容TAO WUH CA4639/20JUN13 B5628 F8Y160 3/6/1 20JUN13 0705起飞机场目的地机场航班号日期机号打印日期打印时间（北京时）飞机客舱布局，此处代表飞机有8个头等舱座位，160个经济舱座位。
注意不是实际旅客人数。
机组人数，此处代表驾驶舱有3人，客舱有6人，附加机组1人。
WEIGHT DISTRIBUTIONZERO FUEL WEIGHT ACTUAL 55334 MAX 62731 ADJ ------------------------------TAKE OFF FUEL 9487TAKE OFF WEIGHT ACTUAL 64821 MAX 75976 ADJ------------------------------TRIP FUELLANDING WEIGHTBALANCE AND SEATING CONDITIONSLAST MINUTE CHANGES DOI 45.57 DLI 45.45LIZFW 48.38 MACZFW 21.40 LITOW 55.29 MACTOWLILAW49.95 MACLAWDLMAC20.251&5SEATING0A/6 0B/67 0C/60UNDERLOAD BEFORE LMC 6472 LMC TOTAL + -LOADMESSAGE AND CAPTAINS INFORMATION BEFORE LMCBW 42540 KGS BI 45.50 TZFW/WUH 47214 KGSLDM 载重报标志CA航班号 日期 机号 客舱布局 驾驶舱、客舱的机组人数这段电文的含义是：到达武汉的业载：旅客共有87个成人，1个儿童，0个婴儿；货物、邮件、托运行李共计1555公斤，全部放在4区（后货舱）；头等舱有0人占座，经济舱有88人占座；没有公司优惠票。
飞机电子舱单释义
D V C -80504 2305 19J U N 1 3
XX AIRLINES AGENT: 38759 XX 航空公司（公司名称） 舱单打印人的工作号：22199 L O A D S H E E T CHECKED APPROVED EDNO 舱单 检查人 批准人 打印次数 ALL WEIGHTS IN KG 01 重量单位是公斤
FROM/TO FLIGHT A/C REG VERSION CREW DATE TIME 上下两行对应，上一行是英文解释，下一行是具体内容
WEIGHT DISTRIBUTION
DLMAC 20.25
航班号 日期 机号 客舱布局 驾驶舱、客舱的机组人数
1555公斤，全部放在4区（后货舱）；头等舱有0人占座，经济舱有88人占座；没有公司优惠票。
.PAX/6/39.PAD/0/0 SI 备注
BW 42540 BI 45.50 到达武汉的货舱业载：货物1205公斤，邮件111公斤，托运行李239公斤，过站载重和中转载重0公斤，托运
行李共25件 以CA4639航班（青岛－武汉－重庆）为例，飞机从青岛到达武汉，再从武汉出港去重庆时，则（青岛－重庆）的业载为过站业载。
飞机执行CA4639航班（武汉－重庆）时，如有业载是到达重庆后再转机去其它机场（如昆明），这部分业载为中转业载。
同样以CA4639航班（青岛－武汉－重庆）为例，飞机从青岛到达武汉，再从武汉出港去重庆时，做的舱单上如有TRA10/20/30/40，代表（青岛－重庆）的过站货物为10公斤，过站邮件为20公斤，过站的托运行李为30公斤，（武汉－重庆）的中转业载为40公斤。
飞机电子舱单释义
DVC-80504 2305 19JUN13XX AIRLINES AGENT: 38759XX 航空公司（公司名称）舱单打印人的工作号：22199 L O A D S H E E T CHECKED APPROVED EDNO 舱单 检查人 批准人 打印次数 ALL WEIGHTS IN KG 01 重量单位是公斤FROM/TO FLIGHT A/C REG VERSION CREW DATE TIME 上下两行对应，上一行是英文解释，下一行是具体内容WEIGHT DISTRIBUTIONBALANCE AND SEATING CONDITIONS LAST MINUTE CHANGESSEATING0A/6 0B/67 0C/60LOADMESSAGE AND CAPTAINS INFORMATION BEFORE LMCLDM 载重报标志CA4639/20JUN13.B5628.F8Y160.03/06航班号 日期 机号 客舱布局 驾驶舱、客舱的机组人数这段电文的含义是：到达武汉的业载：旅客共有87个成人，1个儿童，0个婴儿；货物、邮件、托运行李共计1555公斤，全部放在4区（后货舱）；头等舱有0人占座，经济舱有88人占座；没有公司优惠票。
-CKG.45/0/1.0.T1278.1/1278.PAX/6/39.PAD/0/0SI 备注BW 42540 BI 45.50这段电文的含义是：到达武汉的货舱业载：货物1205公斤，邮件111公斤，托运行李239公斤，过站载重和中转载重0公斤，托运行李共25件 TRA 的含义如下：以CA4639航班（青岛－武汉－重庆）为例，飞机从青岛到达武汉，再从武汉出港去重庆时，则（青岛－重庆）的业载为过站业载。
飞机执行CA4639航班（武汉－重庆）时，如有业载是到达重庆后再转机去其它机场（如昆明），这部分业载为中转业载。
同样以CA4639航班（青岛－武汉－重庆）为例，飞机从青岛到达武汉，再从武汉出港去重庆时，做的舱单上如有TRA10/20/30/40，代表（青岛－重庆）的过站货物为10公斤，过站邮件为20公斤，过站的托运行李为30公斤，（武汉－重庆）的中转业载为40公斤。
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DVC-80504 2305 19JUN13
XX AIRLINES AGENT: 38759
XX 航空公司（公司名称） 舱单打印人的工作号：22199
L O A D S H E E T CHECKED APPROVED EDNO
舱单 检查人 批准人 打印次数
ALL WEIGHTS IN KG 01
重量单位是公斤
FROM/TO FLIGHT A/C REG VERSION CREW DATE TIME
上下两行对应，上一行是英文解释，下一行是具体内容
WEIGHT DISTRIBUTION
BALANCE AND SEATING CONDITIONS LAST MINUTE CHANGES
DLMAC
SEATING
0A/6 0B/67 0C/60
LOADMESSAGE AND CAPTAINS INFORMATION BEFORE LMC
LDM 载重报标志
CA4639/航班号 日期 机号 客舱布局 驾驶舱、客舱的机组人数
1555公斤，全部放
0/ 备注 BW 42540 BI
这段电文的含义是：
到达武汉的货舱业载：货物1205公斤，邮件111公斤，托运行李239公斤，过站载重和中转载重0公斤，托运行李共25件
TRA 的含义如下：
以CA4639航班（青岛－武汉－重庆）为例，飞机从青岛到达武汉，再从武汉出港去重庆时，则（青岛－重庆）的业载为过站业载。
飞机执行CA4639航班（武汉－重庆）时，如有业载是到达重庆后再转机去其它机场（如昆明），这部分业载为中转业载。
同样以CA4639航班（青岛－武汉－重庆）为例，飞机从青岛到达武汉，再从武汉出港去重庆时，做的舱单上如有TRA10/20/30/40，代表（青岛－重庆）的过站货物为10公斤，过站邮件为20公斤，过站的托运行李为30公斤，（武汉－重庆）的中转业载为40公斤。