海上风电承台大体积混凝土裂缝控制技术
风力发电项目大体积混凝土施工温度和裂缝控制措施

风力发电项目大体积混凝土施工温度和裂缝控制措施摘要:现代化经济飞速发展,能源问题日益突出,迫切需要加大对可再生资源的开发利用。
风电是重要的可再生资源之一,对风能进行有效开发和利用,可以缓解当前人类面临的资源枯竭问题,促进人类社会的持续发展,因此风电工程建设项目数量越来越多。
大体积混凝土作为风力发电项目施工中比较常见的一种材料,施工中易出现裂缝病害,这就要求我们加强施工温度控制,规避裂缝问题,提高风力发电项目建设质量。
关键词:风力发电项目;大体积混凝土;施工温度;控制措施1配合比优化设计优化风电项目配合比设计,最大限度规避大体积混凝土施工裂缝的产生,具体需注意:(1)确定工程需求:首先要明确混凝土在风电项目中的具体用途和性能要求,例如承载能力、耐久性、流动性等。
这将有助于确定所需的混凝土配合比参数。
(2)材料选择:根据工程需求和可用材料,选择适当的水泥、骨料和掺合料。
考虑使用高性能掺合料,如矿渣粉、粉煤灰或硅灰等,以改善混凝土的强度、耐久性和流动性。
(3)水灰比确定:水灰比是混凝土配合比设计中重要的参数之一,根据所选水泥类型和强度要求,结合实验室试验或先前的经验数据,确定适宜的水灰比范围,较低的水灰比可以提高混凝土的强度,但可能影响其流动性。
(4)确定骨料比例:骨料的种类、粒径分布和比例对混凝土的性能有重要影响,通过工程要求和实验室试验,确定合适的骨料粗细比例,以满足混凝土的工作性能和抗裂能力[1]。
(5)掺合料控制:根据需要,确定适当的掺合料种类及用量,掺合料可以改善混凝土的流动性、耐久性和减少热应力等,根据实验室试验和材料供应商提供的数据,确定最佳掺合料配比。
(6)实验室试验和优化:进行混凝土配合比试验,包括强度试验、流动性试验、收缩试验等。
根据试验结果和经验,对配合比进行优化,调整水灰比、骨料比例和掺合料用量,以获得最佳性能。
综合应用上述措施,可以有效地控制风力发电项目中大体积混凝土的表面温度,减少热应力和裂缝的产生风险,并提高混凝土的质量和耐久性。
风力发电机基础大体积混凝土裂缝产生的原因及预防控制措施

风力发电机基础大体积混凝土裂缝产生的原因及预防控制措施摘要:针对近年来风力发电的快速发展,风力发电单机容量不断增大,其基础混凝土结构也随之增大,即变成了大体积混凝土,由于受现场施工条件的制约,混凝土的保温抗裂必需采取相应措施,以确保风机基础的结构稳定和使用寿命。
因此对风机基础混凝土施工中产生裂缝的原因进行分析,通过对施工配合比的优化、原材料进行优选、新材料的使用及施工工艺的改进并采取了相应的预防控制措施,对减少和避免风机基础大体积混凝土裂缝的产生有一定的参考意义。
关键词:大体积混凝土裂缝产生原因预控措施1概述水泥水热化是大体积混凝土中主要的升温因素。
大体积混凝土浇筑后温度迅速上升,是由于混凝土在硬化过程中水泥水化作用在最初几天产生大量的水化热。
混凝土内部的最高温度大多发生在浇筑后的3~5天,水化热升温高达30~50℃。
由于混凝土导热不良形成热量的累积从而引起混凝土温度升高和体积膨胀。
大体积混凝土中心的水化热升温随墙(或板)厚增加而增加,在升温时混凝土强度比较低,部分弹性模量很小,因而升温时墙(或板)内累积的压应力数值不大。
降温时其降温收缩与干燥收缩叠加在一起时,弹性模量很大,施工期间混凝土的最高温度冷却到稳定温度,往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。
这种收缩引起的拉应力,往往导致处于约束条件下的混凝土产生裂缝,起初的细微裂缝会引起应力集中,裂缝可逐渐加宽加长,最终破坏混凝土的结构稳定和使用寿命。
因此,如果不采取适当方法控制绝热温升和表里温差,不加强保温措施以减少内外温差或不改善约束条件以减少温度应力,势必导致结构出现温度裂缝,严重时可形成贯穿性裂缝。
2 风机基础大体积混凝土产生裂缝的原因2.1配合比不合理引起混凝土产生裂缝的原因(1)用水量过大。
混凝土拌和物用水量过大或施工时采用较大的坍落度,浇筑后混凝土硬化前易沉降与泌水,拌和物中骨料下沉并在粗骨料下方形成水囊,混凝土硬化后抗弯、压、拉强度明显下降,尤其是在浇筑大流动性的高强度钢筋混凝土时此现象更加突出。
大体积混凝土温度裂缝控制措施

大体积混凝土温度裂缝控制措施
大体积混凝土温度裂缝控制措施主要包括以下几点:
1.合理选择原材料:选用低水化热的水泥,如矿渣水泥、粉煤灰水泥等,以降低混凝土浇筑温度。
同时,掺加粉煤灰或高效减水剂等外加剂,减少混凝土的用水量,改善混凝土的和易性和可泵性,降低水灰比。
2.优化配合比:通过优化配合比,降低混凝土的收缩,提高混凝土的抗裂性。
例如,采用级配良好的骨料,控制砂率,掺加适量的膨胀剂等。
3.控制混凝土浇筑温度:在高温季节,应采取措施降低混凝土的浇筑温度,如对骨料进行洒水降温,避免在高温时段进行浇筑等。
4.加强混凝土养护:在混凝土浇筑完成后,应及时进行养护,保持适宜的温度和湿度,防止出现温度梯度引起的裂缝。
可以采用覆盖保温材料、洒水、喷雾等方式进行养护。
5.适当增加构造钢筋:在容易出现温度裂缝的部位,适当增加构造钢筋的数量和直径,提高混凝土的抗裂性。
6.施加外力约束:在混凝土表面施加外力约束,如加装钢板约束带、预应力钢筋等,限制混凝土的变形,防止裂缝的产生。
7.加强温度监测:在施工过程中,应加强温度监测,及时掌握混凝土内部的温度变化情况,采取相应的措施进行控制和调整。
综上所述,大体积混凝土温度裂缝控制需要从多个方面入手,包括原材料选择、配合比优化、施工方法、养护方式、构造钢筋增加、外力约束和温度监测等方面。
在实际施工过程中,应根据具体情况采取相应的措施,确保大体积混凝土的施工质量符合要求。
大体积混凝土施工温度裂缝控制技术措施(通用版)

( 安全技术 )单位:_________________________姓名:_________________________日期:_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改大体积混凝土施工温度裂缝控制技术措施(通用版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes大体积混凝土施工温度裂缝控制技术措施(通用版)1概述大体积混凝土是指最小断面尺寸大于1m以上的混凝土结构。
与普通钢筋混凝土相比,具有结构厚,体形大、混凝土数量多、工程条件复杂和施工技术要求高的特点。
大体积混凝土在硬化期间,一方面由于水泥水化过程中将释放出大量的水化热,使结构件具有“热涨”的特性;另一方面混凝土硬化时又具有“收缩”的特性,两者相互作用的结果将直接破坏混凝土结构,导致结构出现裂缝。
因而在混凝土硬化过程中,必须采用相应的技术措施,以控制混凝土硬化时的温度,保持混凝土内部与外部的合理温差,使温度应力可控,避免混凝土出现结构性裂缝。
2大体积混凝土裂缝产生的原因大体积混凝土墩台身或基础等结构裂缝的发生是由多种因素引起的。
各类裂缝产生的主要影响因素如下:(1)收缩裂缝。
混凝土的收缩引起收缩裂缝。
收缩的主要影响因素是混凝土中的用水量和水泥用量,用水量和水泥用量越高,混凝土的收缩就越大。
选用的水泥品种不同,其干缩、收缩的量也不同。
(2)温差裂缝。
混凝土内外部温差过大会产生裂缝。
主要影响因素是水泥水化热引起的混凝土内部和混凝土表面的温差过大。
特别是大体积混凝土更易发生此类裂缝。
大体积混凝土结构一般要求一次性整体浇筑。
浇筑后,水泥因水化引起水化热,由于混凝土体积大,聚集在内部的水泥水化热不易散发,混凝土内部温度将显著升高,而其表面则散热较快,形成了较大的温度差,使混凝土内部产生压应力,表面产生拉应力。
承台大体积混凝土裂缝控制技术措施

跨 石太 铁路立交桥 位 于石 家庄市 环城 公 路 K 1 3 +3 85处 , 桥 主桥 需跨 越 石 太 铁 路 既 有 的 6股 道 该 及规划 预 留的 2股 道 , 用 独 塔单 索 面 预应 力 混凝 采
高) 。尤其对于大体积混凝土来讲, 这种 现象更 加
严重 。 因为 混凝 土 内部 和表 面 的散 热条 件不 同 , 因
速混凝 土 的干缩 , 也会 导致混凝 土裂缝 的产 生 。 2 C A0承 台大体 积混凝 土裂缝 控制计算
2 1 工 程 概 况 .
体积混凝土的断面尺寸较大, 由于水泥的水化热会使
混凝 土 内部温 度 急剧 上升 ; 以及 在 以后 的降温 过 程 中 , 一定 的约束条 件下 会产生相 当大 的拉应力 。 在
此混凝土中心温度很高 , 这样就会形成温度梯度 , 使 混凝 土 内部产 生压 应力 , 表面产生拉应 力 , 当拉应 力
超过 混凝土 的极 限抗 拉强度 时混凝 土表面就 会产 生
裂缝 。
1 2 混 凝 土 的 收 缩 .
土转体斜拉桥, 转体吨位达 120, 60 t 转体乎面角度达 7 。4 , 57 。均将 创 国 内之 最 。主 塔顺 桥 向采 用 倒 “ Y”
1 0 4m 5 5.
混 凝土在 空气 中凝结 时体积减小 的现象称 为混
凝土 收缩 。混 凝土在 不受外 力 的情况 下 的这种 自发
第 8期
2 2 相关 资料 .
成 敏超 : 台大 体积 混凝 土裂缝 控制技术 措施 承
贝 ×M2 M3 ×M1=10 0 Ml × … o .2
出现温 度裂缝 。温度裂缝 的产生会 降低承 台基础 的
变形 , 受到外 部约束 时 ( 承条 件 、 支 钢筋 等) 将 在 混 ,
大体积混凝土裂缝的控制措施 (1)精选全文完整版

可编辑修改精选全文完整版大体积混凝土裂缝的控制措施【摘要】:大体积混凝土施工过程中,由于其工程条件的复杂性,在温度应力作用下容易产生开裂问题。
针对裂缝产生原因进行分析,找出影响混凝土裂缝产生的因素,并提出避免大体积混凝土产生裂纹的应对措施,以及施工工程中的技术措施。
【关键字】:大体积混凝土措施施工技术1大体积混凝土裂缝产生的原因混凝土结构物的裂缝可分为微观裂缝和宏观裂缝。
微观裂缝是指那些肉眼看不见的裂缝,主要有三种:一是骨料与水泥石粘合面上的裂缝,称为粘着裂缝;二是水泥石中自身的裂缝,称为水泥石裂缝;三是骨料本身的裂缝,称为骨料裂缝。
微观裂缝在混凝土结构中的分布是不规则、不贯通的。
反之,肉眼看得见的裂缝称为宏观裂缝,这类裂缝的范围一般不小于0.05mm。
宏观裂缝是微观裂缝扩展而来的。
因此在混凝土结构中裂缝是绝对存在的,只是应将其控制在符合规范要求范围内,以不致发展到有害裂缝。
混凝土结构的宏观裂缝产生的原因主要有三种,一是有外荷载引起的,这是发生最为普遍的一种情况,即按常规计算的主要应力引起的;二是结构次内力引起的裂缝,这是由于结构的实际工作状态与计算假设模型的差异引起的;三是变形应力引起的裂缝,这是由温度、收缩、膨胀、不均匀沉降等因素引起结构变形,当变形受到约束时便产生应力,当此应力超过混凝土抗拉强度时就产生裂缝。
建筑工程中的大体积混凝土结构中,由于结构截面大,水泥用量多,水泥水化所释放的水化热会产生较大的温度变化和收缩作用,因此形成的温度收缩应力是导致钢筋混凝土产生裂缝的主要原因。
这种裂缝有表面裂缝和贯通裂缝两种。
表面裂缝是混凝土表面和内部的散热条件不同,温度外低内高,形成温度梯度,使混凝土内部产生压应力,表面产生拉应力,表面的拉应力超过混凝土抗拉强度而引起的。
贯通裂缝是由于大体积混凝土在强度发展到一定程度,混凝土逐渐降温,这个降温差引起的变形加上混凝土失水引起的体积收缩变形,受到地基和其它结构边界条件的约束时引起的拉应力,超过混凝土抗拉强度时所可能产生的贯通整个截面的裂缝。
浅谈大体积混凝土承台裂缝处理及控制

浅谈大体积混凝土承台裂缝处理及控制摘要大体积混凝土承台前期水化热反应较大,对大体积承台结构有造成裂缝的危害,通过分析后控制裂缝的出现。
关键词大体积混凝土水化热冷水管降温控制因素一工程概况石津干渠特大桥跨南水北调明渠段为(48+80+48)m连续箱梁主跨80米、边跨48米。
桥墩采用双线圆端形实体桥墩,钻孔桩基础,钻孔桩为64根、承台4个、桥墩4个,其中49#和50#承台均位于南水北调边坡马道上,49#和50#承台混凝土设计等级为C35,承台均为三步台结构,承台第一层尺寸为18.6m×14.6m×3m,第二层尺寸13.6m×9.2m×1.5m,第三层尺寸10。
6m×6.2m×1.5m。
50#承台浇筑采用一次性浇筑成型,因承台为大体积混凝土,水泥水化反应放出大量的水化热,使其内部温度急剧上升,导致混凝土内部和表面的温差过大,进而产生混凝土涨缩裂缝。
承台裂缝最大宽度为1.1mm。
经过河北省建筑检测中心对裂缝进行检测后,鉴定结果为裂缝不影响主体结构及承载力,决定采用裂缝灌浆的方法对裂缝进行处理,对于宽度大于0。
5mm的裂缝采用灌浆材料进行压力灌浆,对于细小裂缝采用封缝胶进行封闭处理二裂缝处理的主要施工方法1.一般规定1)加固工程严格按照国家标准《混凝土结构加固与设计规范》(GB50367-2006)执行。
2)采用裂缝灌浆技术加固维护混凝土结构时,应由专业施工队伍进行施工.2.进场材料的规定1)加固用材料应具有质检部门的产品性能检测报告和产品合格证。
2)当被加固的结构处于特殊环境时,应根据具体情况选用有效的防护材料.3.裂缝灌浆3.1施工方法:根据现场条件,对承台北侧的两条大裂缝采用高压灌浆技术进行全封闭灌注,最大灌注压力可达到60Mpa;其余大于0.5mm的采用低压灌浆技术进行全封闭灌注。
3.2施工准备:现场需要将已埋入地下的需要处理的裂缝清理出来,如周边有蓄水需提前三天清理干净,提供干燥的施工环境,以保障施工质量。
控制大体积混凝土裂缝的方法

控制大体积混凝土裂缝的方法
控制大体积混凝土裂缝的方法包括以下几个方面:
1. 混凝土配比优化:合理设计混凝土配比,控制水灰比和含水量,以及添加适当的减水剂、增强剂等,可以提高混凝土的抗裂性能。
2. 施工技术控制:控制混凝土施工的温度、湿度、浇筑速度以及浇筑方式等,避免过快干燥、过快升温或过快降温造成的裂缝。
3. 温度和收缩控制:采用降温措施,如喷水、覆盖防晒膜等,减缓混凝土的升温速度,避免温度差引起的热裂缝;同时采用适当的膨胀剂和纤维等,控制混凝土的收缩性。
4. 预应力和钢筋控制:通过预应力和钢筋的设计和施工,增加混凝土的抗拉强度和延展性,减少裂缝的产生和扩展。
5. 控制结构的变形:合理设计和布置伸缩缝、控制变形缝的位置和尺寸,避免结构整体的变形引起的裂缝。
6. 加强抗裂措施:在混凝土表面加强铺设钢筋网或纤维增强材料,增强混凝土的抗裂性能。
7. 合理施工养护:保持混凝土的湿润状态,适当延长养护时间,避免干燥引起的收缩裂缝。
总之,控制大体积混凝土裂缝的方法需要综合考虑配比设计、施工工艺、变形和温度控制、加固和养护等多个因素,以确保混凝土的整体性能和耐久性。
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文献标志码:A
文章编号:2095-7874(2016)06-0068-04
doi:10.7640/zggwjs201606017
Technology to control cracking in mass concrete for offshore wind power platforms
ZHU De-hua1, LIU Cheng-jun2, WANG Xin-gang1*
·70·
中国港湾建设
2016 年第 6 期
由图 4 可以看出,拉应力自混凝土浇筑完成 后约 20 h 时开始大于容许拉应力,并在约 100 h 时达到最大值。由此可见,风机承台必将会产生 裂缝,这与 1.2 节温度场分析结果一致。因此, 风机承台必须研究相应的防裂技术措施,来防止 或减少裂缝的产生。 2 风机承台防裂技术措施
根据风机承台温度应力验算结果,为了减少 或避免裂缝的产生,主要从降低混凝土内部最高 温度,降低浇筑温度和提高混凝土本身抗裂性能 几方面综合考虑。 2.1 布置冷却水管
根据 1.2、1.3 节承台温度应力有限元分析结 果,并结合圆形承台的结构特点,冷却水管的平 面布置采用螺旋线形,平面布置间距为 900 mm, 如图 5 所示;冷却水管在立面上共布置 4 层,间 距 1 000 mm,每层冷却水管长度为 165~175 m, 如图 6 所示。
4 479 9.00
14 000 5 042
4 479
4.94 3.40
2 000
5 000
6 200
5 000
2 000
收稿日期:2016-03-17 作者简介:朱德华 (1980 — ),男,山东人,硕士,高级工程师,主要
从事水工结构及桩基检测研究工作。 *通讯作者:王新刚,E-mail:wxg58@
2016 年第 6 期
朱德华,等:海上风电承台大体积混凝土裂缝控制技术
·71·
度数据进行采集,数据适配器将各个温度采集器 采集到的温度数据进行汇总,然后发射至 Internet, 储存到云数据库中。用户可以通过电脑、手机等 客户端实时查看温度数据。测温系统工件原理示 意图如图 7 所示。
温度传感 器 1~8 号
冷却水可采用常温海水,流速不小于 0.6 m/s; 同时对冷却水及混凝土内部温度进行监测,确保 冷却水管与混凝土温差不超过 25 ℃,当混凝土内 部降温速率达到 2 ℃/d 时,应停止通冷却水[3]。 2.2 降低混凝土的浇筑温度
1) 混凝土拌和用水加冰 将配合比中混凝土部分拌合水用相同重量冰 来代替,可降低混凝土原材料温度。经过试拌, 拌合用水中最多可加 75 kg 冰。 2) 降低混凝土原材料温度 降低混凝土原材料温度,特别是降低粗骨料 温度能够显著降低混凝土的浇筑温度。但由于海 上施工条件限制原材料遮阳存放比较困难,因此 把混凝土浇筑时间选择在清晨 6 点左右开始,这 样混凝土原材料经过一夜的降温,整体温度处于 较低水平。 通过采取以上两项措施,混凝土浇筑温度能 够控制在 28 ℃以下。 2.3 提高混凝土抗裂性能技术措施 1) 优化混凝土搅拌工艺 改变现有混凝土搅拌时的投料程序,采取将 粉煤灰、矿粉、砂和 70 %的冰水,充分搅拌后再 投放石子及剩余 30 %的冰水进行搅拌的新工艺, 这种搅拌工艺也称“二次投料法”。 2) 对混凝土进行保温保湿养护 风机承台模板拆除后,先在混凝土表面铺设 1 层土工布,洒水充分润湿后覆盖 1 层塑料薄膜 进行保水,最后再覆盖 1 层土工布。并在混凝土 内部降温速率接近或超过 2 ℃/d 时,覆盖棉被进 行保温保湿养护。密封保温保湿养护时间不少于 14 d。 3 风机承台混凝土温度的智能监测 3.1 监测目的 混凝土温度监测的目的主要是监测混凝土的 浇筑温度、内表温差、内部最高温度、降温速率 等温控指标,确保其符合相关规范要求。同时也 可为后续施工中采取相应温控措施提供依据。 3.2 监测系统工作原理 混凝土温度智能监测系统工作原理为:由各 个温度数据采集器将其所连接的温度传感器的温
风机承台仿真分析时长 40 d,风机承台 72 h 时温度场剖面如图 2 所示。
Fig. 2
图 2 风机承台 72 h 时温度场剖面图 Profile of No.72 h temperature field of platforms for wind power fans
风机承台混凝土浇筑完成后表面和中心温度 随时间变化曲线如图 3 所示。由图中可以看出, 承台表面在浇筑完成后 24 h 时温度达到最高值 48.6 ℃;中心在 72 h 时温度达到最高为 82.0 ℃, 最大内表温差达到了 33.4 ℃,超过了规范所允许 的最大值 25 ℃。由此可见,风机承台很可能会产 生表面裂缝。
第 36 卷 第 6 期 2016 年 6 月
中国港湾建设
China Harbour Engineering
Vol. 36 No.6 Jun. 2016
海上风电承台大体积混凝土裂缝控制技术
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
朱德华 1,刘成军 2,王新刚 1*
(1. 中交天津港湾工程研究院有限公司,天津 300222;2. 中国港湾工程有限责任公司, 北京 100027)
11.5 10.5
拉应力
9.5
容许抗拉强度
8.5
7.5
6.5
5.5
4.5
3.5
2.5
1.5
0.5
-0.5
-1.5
-2.5
-3.5
时间/h
Fig. 4
图 4 风机承台应力随时间变化图 Change of stress in platforms for wind power fans over time
根据设计资料,应用有限元软件 Midas Civil[1], 按照风机承台的实际尺寸建立有限元分析模型。
根据混凝土配合比的水泥、粉煤灰和矿粉的 用量,胶疑材料水化热折减系数取 0.8[2],折算后 水泥用量当量值为 400 kg,水泥采用 P.O42.5 水 泥,水泥 7 d 水化热按经验值取 271 kJ/kg,风机 承台有限元计算分析参数如表 2 所列。
0 引言 福建龙源莆田南日岛 400 MW 海上风电示范
项目工程位于莆田市南日岛东北侧海域,规划布 置 100 台单机容量 4.0 MW 的风力发电机组。风 机基础采用 C50 高性能海工混凝土承台和钢管桩 基础。承台一般构造图如图 1 所示。C50 混凝土 配合比如表 1 所列。
由图 1 和表 1 可以看出,风机承台直径和厚 度分别达到了 14 m 和 5.6 m,胶凝材料单方用量 达到了 500 kg。另外,1 号风机承台预计在 8 月 份浇筑施工,当月平均气温较高,在 32 ℃左右,
摘 要:为了防止海上风电风机承台大体积混凝土出现裂缝,研究采用有限元软件在施工前进行温度应力分析计算。
根据温度应力计算结果所反映出来的温度场和应力场特点,有针对性地制定防裂技术措施。实践结果表明,风机承
台未出现裂缝,证明了控裂思路的可靠性。
关键词:大体积混凝土;海上风电;承台;裂缝控制
中图分类号:U654.18
图 6 冷却水管立面布置图(单位:mm) Fig. 6 Vertical layout of cooling water pipes(mm)
冷 却水 管 材 料 采 用 DN32 导 热 性 能 良 好 的 PE-RT 聚乙烯地采暖专用管,水管之间采用热熔
焊接连接,且每层为一组各设置进水口和出水口, 各自组成 1 个独立的冷却水管循环系统,进水口 均布置在承台中间,出水口均布置在承台外围。
90
85
中心温度
80
表面温度
75
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
时间/h
图 3 风机承台中心点温度随时间变化图 Fig. 3 Change of temperature at center of platforms for
wind power fans over time
1.3 风机承台应力场有限元分析结果 风机承台表面应力随时间变化如图 4 所示。
温度传感 器 1~8 号
…
温度传感 器 1~8 号
大气温度/℃ 浇筑温度/℃ 7 d 抗压强度/MPa 强度进展系数 28 d 弹性模量/MPa 热膨胀系数
泊松比 单位体积水泥含量/
(当量,kg·m-3)
放热系数函数
风机承台混凝土 1.046 2 403
9.627
41.86 32 34 47.6
a = 4.5,b = 0.95 3.35×104 1.0×10-5 0.2
表 2 风机承台有限元分析计算参数 Table 2 Parameters for finite element analysis of
platforms for wind power fans
物理特性 比热容(/ kJ·(kg·℃)-1)
质量密度(/ kg·m-3) 热传导率/
(kJ·(m·h)-1) 对流系数(/ kJ·m-2·h-1)
400
K = 55.076, a = 1.903 4
封底混凝土 1.046 2 403
9.627
— 32 — 20.0 — 2.2×104 1.0×10-5 0.18
—
—
1.2 风机承台温度场有限元分析结果 为了有针对性地制定防裂技术措施,对风机
承台不采取任何防裂技术措施条件下的温度场进 行仿真分析。
进水口 900 900 900 900 900 900
3号
2号
1号
出水口
图 5 冷却水管及测温点平面布置图(单位:mm) Fig. 5 Layout of cooling water pipes and temperature
measuring points(mm)