承台裂缝总结
承台施工中常见的质量问题及预防方法
承台施工中常见的质量问题及预防方法承台作为一种重要的基础设施，承载着建筑物的重量，并将其有效地传递到地基上。
因此，在施工过程中，保证承台的质量至关重要。
然而，常常会发生一些常见的质量问题，如裂缝、不平整等。
本文将探讨承台施工中的这些常见问题，并提出预防方法。
一、裂缝在承台施工中，裂缝是最常见的质量问题之一。
这些裂缝可能会减弱承台的强度，甚至危及建筑物的稳定性。
裂缝产生的原因多种多样，但主要包括材料质量不佳、混凝土浇筑不均匀、温度变化等。
预防方法：1.选用高质量的材料：选择强度高、抗渗性好的混凝土材料，避免使用劣质材料。
2.严格控制混凝土浇筑：确保混凝土均匀浇筑，避免出现空隙，同时控制好浇灌和养护的温度。
3.合理控制温度变化：在施工过程中，尽量避免极端温度变化，可以采用合适的覆盖物，如遮阳网等。
二、不平整承台的平整度是构建建筑物的基础。
如果承台不平整，将直接影响整个建筑的安全性和使用效果。
导致不平整的原因主要有施工时的操作不当、基底不平整等。
预防方法：1.施工操作要规范：在浇筑混凝土前，必须确保坡度的均匀性和平整性。
在施工过程中，要使用水平仪等工具进行检测和修正。
2.检查基底：在进行承台施工之前，必须对基底进行彻底的检查，确保其平整度和稳定性。
如发现问题，要及时进行修复和调整。
三、强度不足承台的强度是其能够承受的最大荷载。
如果承台的强度不足，将无法稳定地承载建筑物的重量，从而导致安全隐患和施工质量问题。
预防方法：1.合理设计：在承台的设计过程中，要考虑承载荷载的大小和方向，合理确定承台的尺寸、深度和加固方式。
2.选择适当的材料：选用强度高的混凝土材料，根据设计要求，添加适量的钢筋加固。
四、缺乏防水措施承台是建筑物与地基之间的接口，容易受到地下水、雨水等水分的侵入。
如果缺乏防水措施，将导致承台受潮、渗水，进而影响建筑物的稳定性和使用寿命。
预防方法：1.施工前进行防水处理：对承台施工前的基底进行防水处理，如使用特殊的防水涂料或人工挡土墙等。
建筑承台开裂处理方案
建筑承台开裂处理方案建筑承台开裂是一种常见的建筑问题，如果不及时处理将会对建筑结构的安全性和使用寿命产生重大影响。
在开裂问题出现时，必须采取有效的处理措施，以确保建筑的稳定性和安全性。
以下是建筑承台开裂处理方案的详细介绍。
首先，对于建筑承台开裂问题，关键是要找出开裂的原因。
常见的开裂原因包括地基沉降、材料强度不足、施工缺陷等。
通过对开裂位置、形态和开裂程度的详细调查，可以初步判断出开裂原因。
在此基础上，采取相应的处理措施更加有效。
其次，一旦发现承台开裂问题，应立即采取临时支撑措施，以防进一步恶化裂缝。
临时支撑可以使用钢支撑或木支撑等材料进行，以稳定裂缝周围的结构。
同时，还需对裂缝进行标记和记录，以便后续的处理和监测。
然后，针对开裂原因制定专业的处理方案。
对于地基沉降引起的开裂问题，可以采取加固地基、加厚承台等措施。
对于材料强度不足导致的开裂问题，可以采取加固加固工艺、更换材料等方式进行处理。
对于施工缺陷引起的开裂问题，可以进行重新施工、修复等方式进行处理。
在处理过程中，还需重视监测和跟踪。
定期监测建筑承台的变化情况，包括裂缝的扩大、变形等。
通过监测数据的分析，可以判断处理措施的效果，以及是否需要进行进一步的调整和处理。
此外，加强施工质量控制也是预防和处理建筑承台开裂问题的重要措施。
包括加强施工过程中的监管、加强材料的质量检验、严格执行工艺标准等。
只有在施工过程中保证质量，才能有效预防和减少开裂问题的发生。
综上所述，建筑承台开裂是一个严重的问题，必须采取及时有效的处理措施。
在处理过程中，要找出开裂的原因，制定专业的处理方案，并加强监测和跟踪。
同时，加强施工质量控制也是预防和处理开裂问题的重要手段。
通过这些措施的综合应用，可以有效地解决建筑承台开裂问题，确保建筑的稳定性和安全性。
浅谈主厂房基础承台及地梁裂缝成因分析及预控措施
浅谈主厂房基础承台及地梁裂缝成因分析及预控措施摘要：针对工程施工中出现的裂缝原因进行分析，同时提出预防措施及裂缝处理方法。
关键词：裂缝原因分析预控措施处理方法在广东省某2*600MW火电厂主厂房基础施工过程中，发现在已施工完成的基础地梁及承台表面上局部部位出现龟裂裂纹及细小裂缝。
基础承台表面多为龟裂裂纹，基础梁上裂缝沿梁长方向垂直或接近垂直，全长比较均匀的分布。
裂缝最大宽度在0.125mm以下，沿全长方向没有多大变化。
为了解裂缝的危害程度，采用超声检测仪对裂缝进行无损检测，共检测四根基础梁上裂缝，经对检测结果的分析推测，疑有一根梁裂缝为局部贯穿，其它三组较小裂纹，在正常范围内。
针对这一情况，本着对工程负责的态度，更直观地了解梁体裂缝处的断面情况，决定对梁体进行抽芯，确定该梁是否为贯通。
在裂纹部位实施钻孔操作，从裂缝部位的梁侧及梁顶各抽取一点，共计约0.5米的钻芯取样，结果表明，基础梁上水平方向裂纹长度为12cm，裂纹均较细小，但没有贯通，不会影响结构的安全使用。
同时，我们也对现场砼出现裂纹的现象进行原因分析，提出了施工中的预防措施和纠正措施，对出现的裂缝采取有效措施进行修补以满足工程要求。
一、原因分析：1、混凝土本身的塑性收缩和缩水收缩（干缩）塑性收缩：发生在施工过程中、混凝土浇筑后4~5小时左右，此时水泥水化反应激烈，分子链逐渐形成，出现泌水和水分急剧蒸发，混凝土失水收缩，同时骨料因自重下沉，因此时混凝土尚未硬化，称为塑性收缩。
塑性收缩所产生量级很大，可达1%左右。
在骨料下沉过程中受到钢筋阻挡，便形成沿钢筋方向的裂缝。
缩水收缩（干缩）：混凝土结硬以后，随着表层水分逐步蒸发，湿度逐步降低，混凝土体积减小，称为缩水收缩（干缩）。
因混凝土表层水分损失快，内部损失慢，因此产生表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩，表面收缩变形受到内部混凝土的约束，致使表面混凝土承受拉力，当表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时，便产生收缩裂缝。
承台混凝土表面裂缝处理方法
承台混凝土表面裂缝处理方法同学们！今天咱们来聊聊承台混凝土表面裂缝的处理方法。
在建筑工程中啊，有时候我们会发现承台混凝土表面出现了裂缝。
哎呀，这可有点让人头疼呢。
不过别担心，咱们有办法来处理这些裂缝。
我们得先搞清楚这些裂缝是怎么产生的。
有可能是混凝土在浇筑的时候没有搅拌均匀，或者是养护不当，也有可能是温度变化太大引起的。
知道了裂缝产生的原因，我们就能更好地对症下药啦。
如果裂缝比较小，不是很严重的话，我们可以采用表面修补法。
这种方法很简单，就是在裂缝的表面涂上一层修补材料。
比如说，可以用水泥浆或者环氧树脂等材料。
这些材料可以把裂缝填满，让表面看起来更加平整。
就好像我们脸上有个小伤口，涂点药膏就好啦。
在进行表面修补之前呢，我们要先把裂缝周围的混凝土表面清理干净。
可以用钢丝刷或者砂纸把表面的灰尘、杂物等清理掉，这样修补材料才能更好地附着在混凝土上。
然后，把修补材料按照说明书的要求调配好，用刷子或者喷枪均匀地涂在裂缝上。
等修补材料干了之后，再用砂纸打磨一下，让表面更加光滑。
如果裂缝比较大，比较严重的话，我们就需要采用压力灌浆法啦。
这种方法就像是给裂缝打一针“营养液”。
首先，我们要在裂缝上钻出一些小孔，然后把灌浆管插入这些小孔中。
接着，用压力泵把灌浆材料压入裂缝中。
灌浆材料会填满裂缝，并且渗透到混凝土的内部，起到加固的作用。
灌浆材料的选择也很重要哦。
一般来说，可以选择水泥浆、环氧树脂或者聚氨酯等材料。
这些材料都有很好的粘结性和强度，可以有效地修复裂缝。
在进行压力灌浆的时候，要注意控制压力的大小。
压力太大了，可能会把混凝土压坏；压力太小了，灌浆材料又不能充分地渗透到裂缝中。
所以，我们要根据裂缝的情况和灌浆材料的特性，选择合适的压力。
除了这两种方法之外，还有一种比较复杂的方法，就是结构加固法。
如果裂缝非常严重，已经影响到了承台的结构安全，那么我们就需要采用这种方法啦。
结构加固法可以采用增加钢筋、粘贴碳纤维布等方式来提高承台的承载能力。
承台裂缝原因分析及整改措施
承台裂缝原因分析及整改措施一、裂缝发生过程我部施工的滠口左线引桥2号桥3#、4#、5#三个承台，结构尺寸为6.6×6.6×2.5米，底面设计为一层钢筋网片；在混凝土浇注完成后3-5天时间内，我们发现承台混凝土均不同程度的在中心位置出现了竖向比较规则裂纹，3号在左侧面出现了约27厘米长的裂纹，其宽度最上边约0.11毫米,最下边约0.09毫米；4#承台，在右侧面出现了约70厘米长的裂纹，其宽度最上边约0.2毫米,最下边约0.15毫米,对应顶面亦出现了约40厘米长的裂纹，凿开后发现该缝深度约2-3毫米；5#承台在左侧面出现了约25厘米长的裂纹，其宽度最上边约0.1毫米,最下边约0.05毫米。
发现裂缝后，第一项目分部从施工工艺、原材检测做了认真的分析，并对4号承台裂缝布点进行了观测，经观测裂缝在2005年6月3日16：00至2005年6月4日9：00长度增加了14-17厘米，宽度没有继续发展，2005年6月4日9：00至2005年6月4日16：50间长度、宽度均没有继续发展，2005年6月5日由于河滩水位上涨，未进行后续观测，具体观测结果见二、裂缝原因分析结合3#、4#、5#承台当时的施工情况，我部仔细从原材料、配合比、混凝土拌和质量、灌注振捣工艺、养护等方面一一排查，分析我部承台产生裂缝有以下几种原因：1、我部承台灌注塌落度控制标准为12-16厘米之间，但由于采用泵送施工，塌落度实际控制在14-16厘米之间，水灰比较大；浇筑后4~5小时左右，此时水泥水化反应激烈，出现泌水和水分急剧蒸发，混凝土失水收缩，同时骨料因自重下沉，因此时混凝土尚未硬化，容易产生塑性收缩；加上水灰比大，表面灰浆较厚，收缩裂缝可能由此形成；2、混凝土硬结以后，随着表层水分逐步蒸发，湿度逐步降低，混凝土体积减小，形成缩水收缩（干缩）。
因混凝土表层水分损失快，内部损失慢，因此产生表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩，表面收缩变形受到内部混凝土的约束，致使表面混凝土承受拉力，当表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时，便产生温差裂缝。
承台施工中常见问题及应对策略
承台施工中常见问题及应对策略承台是建筑施工中重要的构件之一，承载着上层结构的重量并将其传导到地基。
然而，由于施工工艺和材料选择等方面的种种原因，承台施工中常常出现各种问题。
本文将探讨一些常见的承台施工问题，并提供相应的应对策略，以帮助施工者有效解决这些难题。
一、承台底部不平整在承台施工阶段，由于材料的振动仿佛、垂直度检测不足或人为原因等各种因素，承台底部往往出现不平整的情况。
这可能会导致上层结构安装时的困难，并可能影响最终的结构稳定性。
针对承台底部不平整的问题，首先需要及时发现，并进行测量分析。
然后，可以采用多种方法进行处理，如使用砂浆填补不平整的区域、调整支撑位置以实现平整等。
此外，施工人员还应本着严谨的态度，在施工过程中加强对底部平整度的监测，确保问题在最早的阶段被发现并解决。
二、承台混凝土的裂缝承台混凝土裂缝是常见的承台施工问题之一。
裂缝的出现有多种原因，如材料的不合理搅拌、浇筑、养护过程中的不规范操作等。
这些裂缝不仅影响了承台的美观度，更可能会降低承台的承重能力。
要解决混凝土裂缝的问题，首先需要对施工过程进行全面的品质把控。
在混凝土的搅拌、浇筑和养护过程中，必须严格按照规范进行操作，并合理控制施工温度和湿度。
此外，在施工过程中，可以采用添加剂来改善混凝土的流动性和延展性，以减少裂缝的产生。
如果混凝土已经出现裂缝，可以通过加固材料的注入或使用膨胀剂进行修复。
三、承台施工中的安全隐患承台施工过程中存在各种安全隐患，如高空坠落、施工机械操作不当、物料滑落等。
这些安全隐患可能导致人员伤亡或财产损失，给施工带来严重后果。
为了解决承台施工中的安全隐患，必须严格遵守相关规范和操作规程。
首先，每位参与承台施工的工作人员都必须经过专业的培训和持证上岗，熟悉安全规定和操作程序。
其次，必须提供足够而可靠的护栏、安全带等防护设备，确保在高处施工时的人员安全。
此外，承台施工现场应进行定期的安全检查和培训，及时发现并解决潜在的安全问题。
桩基承台裂缝成因分析
８ ４・
第３ ９卷 第 ７期 ２ ０ １ ３年 ３月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡ ＮＸＩ ＡＲＣ ＨＩ Ｔ Ｅ Ｃ ＴＵ ＲＥ
Ｖ０ １ ． ３ ９ Ｎ ｏ ． ７ Ｍａ ｒ ． ２ Ｏ１ ３
文章编号 ： １ ０ ０ ９ － ６ ８ ２ ５ 【 ２ ０ １ ３） ０ ７ － ０ ０ ８ ４ － ０ ２
一
３ 效 果
益 ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｃ ｒ ａ ｆ ｔ ｏ ｆ ａ ｎ ｔ ｉ － ｓ ｌ ｉ ｄ ｉ ｎ ｇ ｐ ｉ ｌ ｅ ｓ ｏ ｆ ｓ ｌ ｏ ｐ ｅ ｓ
钢筋笼安放至孔底 ， 安装 就位 ， 钢筋 采用搭 接焊 接。为保证 施 工
缸
２ 。 ０ 。 一 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 ’ 。 ‘ ’ ‘ 。 。 。 ‘ 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 ’ ‘ ’ —
桩 基承 台裂缝 分布 和裂缝 形态 多， 其中 由于混凝土的裂缝问题引发 的矛盾也 越来越 多。混 凝土 １ 该工程桩基承 台于 １ １ 月末 浇筑 ， 并于 ３ ｄ一 ４ ｄ后 上部做覆 结构 中的裂缝属 于由外荷载为主引起的 ， 只占裂缝 总数的 ２ ０ ％左
用于保温防护。次年 ２月末揭去 覆盖 后 ， 发现桩 基承 台 多处 右， 属于 由变形为主引起的约 占 ８ ０ ％， 而在变形引起 的裂缝 中 ， 温 盖 ， 出现裂缝 ， 其 中５条裂缝较宽 ， 具体位置如 图 １所示 。该 ５处裂缝 度及混 凝土收缩导致 裂缝 的 占大多数 。混凝土 的裂缝种类很 多 ， 且上宽 、 下窄 ， 裂缝从承台顶面 向下延伸至底板顶面 ， 裂缝的影响因素也很 多 ， 有 时是 一种 因素主导 ， 有 时是多种 因素 均水平 贯通 ， 高 ５ ５ ０ ｍ ｍ。其 中裂缝① 的宽度 、 长度及形态如图 ２ ， 图 ３所示 。 共 同影响导致。所 以往往 出现裂缝 的成 因并不容 易 找 出。那 么 施工 、 设计 、 混凝土供 应商和建设单 位的责任也就不易界定 了。 施工 ， 护壁模板采用钢模板 ， 为确保 桩体尺寸 ， 必要 时可将桩体 长
承台裂缝处理方案
广州枢纽新广州站及相关工程新广州站工程（ＸＫＺ－３）站房桥承台混凝土裂纹处理技术交底中铁二十二局集团广州新客站工程项目部四分部技术交底书施工单位：中铁二十二局集团广州新客站项目部四分部编号：新广州站站房桥承台混凝土裂纹处理技术交底一、裂纹情况通过对新广州站站房桥目前已施工的12~16轴（E、F、G轴）承台进行检查发现，13G、14F二级承台出现了裂纹，裂纹表面宽度在0.2 ～0.4mm，裂纹方向与结构短边平行，裂纹贯通整个二级承台表面，其中13G承台出现了1条裂纹，14F承台出现了两条。
由于不能进行承台破坏性检查，所以裂纹深度未知，14F承台裂纹如下图:出现裂纹承台的二级承台尺寸为长x宽x高=1430x480x100cm，采用泵送混凝土，设计坍落度为140～180mm，水胶比为0.42，水泥用量245kg/m3。
同种类型、同一周期施工承台的施工情况如下表：新广州站部分承台施工情况表二、裂纹产生原因和危害分析综合以上混凝土裂纹的调查情况，产生裂纹原因如下：1、根据施工员回忆，有裂纹的二级承台在浇筑时，砼放料点只有一到两处，混凝土主要靠振动棒赶料铺平，在这过程中混凝土会有离析现象，造成混凝土不均匀，水泥浆的多的地方容易干缩产生裂纹。
2、泵送混凝土本身的水胶比比较大，在承台浇筑完成后，混凝土表面会产生一定的浮浆和积水，浮浆含水和积水被混凝土重新吸收需一定的时间，所以承台的二次收面没有很好地进行，有的根本没有进行二次收面，造成混凝土面产生裂纹。
三、裂纹处理措施由于裂纹宽度较窄，对结构受力影不大，裂纹的主要影响是渗入地下水对钢筋锈蚀，所以对既有裂纹的处理主要以防止地下水入侵为目的。
方法一拟采用化学灌浆方法对裂纹进行处理，施工工序为：钻孔→压气（或压水）检测→止浆→试漏→灌浆→封孔→检查。
施工技术要求如下：1、钻孔布孔方式：裂纹较深，纹的走向规则，布孔采用骑纹孔，骑纹孔安装注浆嘴施注。
孔距和孔径：孔距初定为0.5m；钻孔采用风钻孔，为减少孔内浆量，孔径宜采用30mm～36mm，孔深5cm。
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承台裂缝总结
裂缝产生前序
1、浇筑砼前未见配合比。
2、模板未湿润。
3、振捣未到位。
4、中午一点开始浇筑、晚上九点开始浇筑第二阶。
浇筑日期2016年3月17日
个人分析
1、配合比存在问题（可能我们自己加水过多）。
2、模板未固定好不能振捣到位。
3、抹面工艺不足。
4、未及时洒水养护。
5、气温温差过大。
裂缝产生原因
1.温差裂缝
大体积混凝土结构一般要求一次性整体浇筑，混凝土结构在浇筑初期，由于水泥水化过程中散发出大量热量，升温速度很快，混凝土内部升温值一般在+-./-内产生，+-内温度可达到或接近最大温升，一般可达到//0./’0，此后趋于稳定并开始降温。
但由于混凝土体积大、导热性能差，混凝土内部温度聚集在结构物内长期不易散失，在温度迅速升高阶段，由于混凝土内、外散热条件不同，形成温度梯度，表面受拉，内部受压，而此时混凝土龄期短，抗拉强度很低。
当应力超过混凝土抗拉强度时，混凝土表面就产生裂缝；混凝土降温阶段，由于逐渐降温而产生收缩，再加上混凝土硬化过程中，由于混凝土内部拌和水的水化和蒸发以及胶质体的胶凝等作用，促使混凝土硬化时收缩，温差变形加上体积收缩变形在基底、承台、模板或结构本身的约束作用下，在结构体中央断面产生内部拉应力，当该拉应力超过混凝土的抗拉强度时，整个混凝土截面就会产生贯穿裂缝。
承台大体积混凝土的开裂主要是由温差引起的早期裂缝。
2.收缩裂缝
混凝土的收缩引起收缩裂缝。
收缩的主要影响因素是混凝土中的用水量和水泥用量，用水量和水泥用量越高，混凝土的收缩就越大。
选用水泥品种的不同，干缩、收缩的量也不同。
在大体积混凝土里，即使水灰比并不低，自身收缩量值也不大，但是它与温度收缩叠加到一起，就要使应力增大，所以施工时应
将自身收缩作为一项性能指标进行测定和考虑。
混凝土的收缩现象有好几种，主要有干燥收缩、温度收缩、自身收缩、塑性收缩问题。
自身收缩与干缩收缩一样，是由于水的迁移而引起，但它不是由于水向外蒸发散失，而是因为水泥水化时消耗水分造成凝胶孔的液面下降，形成弯月面，产生所谓的自干燥作用，导致混凝土体的相对湿度降低，体积减小。
3.安定性裂缝
安定性裂缝表现为龟裂，主要是因水泥安定性不合格而引起的。
4.钢筋施工技术不当引起的裂缝
混凝土沿钢筋方向出现剥落和细小裂缝，这种情况虽然不是温度和温差造成的，但同样会在结构物表面出现。
首先是浇筑混凝土时无工作平台，施工人员直接触动钢筋，造成钢筋局部变形，形成素混凝土，使混凝土的抗拉能力下降，于是很容易出现无规则交叉混凝土裂纹；其次是钢筋保护层偏小，混凝土极易被碳化，从而引起钢筋被锈蚀，而钢筋生锈是一个体积
增大的过程，这种效应使钢筋外围混凝土产生相当大的拉应力，诱发了沿钢筋方向的裂缝；第三是钢筋间距对裂缝的影响，钢筋间距偏大，使得钢筋与混凝土粘结力过小，不能通过粘结力将拉力扩散到混凝土中去，不能有效地约束混凝土的回缩或体积变化。
处理措施
1、浇水保湿养护
2、采用同批次同强度的水泥砂浆进行处理
3、承台表面清理
预防措施
1、现浇混凝土浇筑完成后，混凝土表面采取边收浆边喷雾边覆盖一层湿麻布片或棉被及覆盖一层塑料薄膜养护的防开裂养护措施。
2、在拆模前采取洒水覆盖养护
3、注意保温
4、承台、墩身及现浇梁模板拆除时，为防止因内外温差过大造成混凝土开裂，必须事先对混凝土内部温度与环境温度进行测试，只有当混凝土内部温度与环境温度之差低于15℃时，方可进行模板拆除。
5、对混凝土拌合物除严格按拌合技术要求进行拌合外，必须严格按规定进行拌合物的坍落度、扩展度、含气量、泌水率检验，并控制在规定的技术指标范围内，以保证混凝土质量的连续稳定。