第三讲 城市的产生和发展
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城市的产生与发展
一、区域自然地理条件
城市分布：
✓气候条件：气温适中，又有适度降水 ✓地形条件：平原、低山、丘陵区多，且临水
一、区域自然地理条件
中国城市按所在区域地形分类：
滨海城市 三角洲平原城市 山前洪冲积平原城市 平原与低山丘陵邻接 低山丘陵区河谷城市
平原中腹城市 高平原上的城市 高原山间盆地和谷地 中山谷地城市 高山谷地城市
➢ 不能忽视对自然地理位置的关注，并赋予其经 济意义
➢ 城市地理位置的核心是城市交通地理位置 ➢ 重视城市所在地域或城市直接腹地的经济发展
过程和经济特征的分析 ➢ 城市地理位置要用历史的、发展变化的观点来
加以分析 ➢ 对若干城市进行比较分析
第四节 不同类型城市的形成与发展
三种类型 ➢ 中心地型城市 ➢ 以交通运输职能为主的城市 ➢ 以某种专门职能为主的城市
城市 新加坡 雅加达 利马
所属国家 纬度 新加坡 1°17′N
印度尼西亚 6°10′S
秘鲁 12°03′S
一、区域自然地理条件
高纬度地区的大城市，大都受惠于大西洋暖流 的特殊条件。
–奥斯陆（59°55′N） –斯德哥尔摩（59°20′N） –圣彼得堡（列宁格勒，59°58′N） –雷克雅未克（冰岛首都，64°09′N） –摩尔曼斯克（68°58′N，纬度最高，不冻港）
➢ 城市起因的三种类型 ➢ 中心地型城镇的特点（职能的综合性、发展的稳定性、
鲜明的等级性） ➢ 转运功能的分类（实体转运、商业性转运、政治性转运） ➢ 专门化职能为主的城市的特点 ➢ 规模经济、集聚经济的概念
第五节 信息技术革命与城市发展
自学课本48-53页。要求了解： ✓ 信息技术革命的基本特征和影响； ✓ 信息技术产业的区位表现； ✓ 信息革命时代的世界城市体系。
第三章城市的产生与发展
探矿基地 加工基地 工业城市
大城市
城市
港口城市
中心地职能
城镇 集镇
港埠 渡口
交通运输职能 以港口城市为例
(物资集散和综合服务）
（区际贸易和交通转运）
城市形成与发展的区位三角形
一、商品农业与中心地型城镇
1、中心地型城镇形成过程：
（1）第一次社会大分工——村庄 第二次社会大分工——城市作为手工业、商业集中地出现
心；这是建筑艺术上的巨大进步，同时也是危险增加和防卫需要增加的标
志。”
——恩格斯
“社会一天天成长，越来越超出氏族制度的范围······但在这时，国家已经不知不觉地 发展起来了。最初在城市和乡村间，然后在各种城市劳动部门间实行的分工所造成的 新集团，创立了新的机关以保护自己的利益；各种公职都设置起来了。”
第一节 城市是社会生产力发展到一定阶段的产物
两个问题： 城市是私有制和阶级社会的产物？ 1
城市的产生是防卫安全的需要？ 2
马克思主义的观点：城市是社会生产力发展到一定阶段的产物
打猎
原始畜牧业
城 采集野生果实、植物根 种植植物
原始农业
村落 乡村
市 城市出现在乡村之后，是在原始公社制社会的末期形成的。
二、转运功能、区际贸易与以交通功能为主的城镇
1、转运功能型城市形成过程： 天赋和人为的交通地理位置
29
高平原
开阔、平坦、海拔在1000m上下的蒙古高原面上。蒙古高原上
6
高原山间盆地和 相对低平的山间盆地或谷地，濒临河流。云贵高原坝子和谷地
谷地
中的城市
41
中山谷地
海拔500~3000m的中山地区，相对高差较大，城市一般位于狭 窄的河谷平原。南平、十堰、攀枝花
第三章_城市的产生和发展
合而产生城市。 L.芒福德：《城市的形成与功能》
(二)权利维系和防御说
该观点认为：城市产生是由于统治者为了 保护自身既得的统治地位，防御敌方的侵扰而 兴起的。特别是城堡的建设具有防御的功能， 所谓“筑城以卫君”、“君是城之本”、“城
为君而筑”。
傅筑夫：《中国封建社会经济史》
(三)交换集市中心说
该观点认为：城市是作为初期市场中心地而兴起的。 它起源于贸易和市集之地。 早期简单的物物交换，导致集市的出现，而集市交换 的经常化，在一定的地点便形成了以交换为主的城镇。
最重要的城市发展类型
④平原与低山丘陵相邻接的城市： ⑤低山丘陵区的河谷城市：在江南丘陵区数量最多、最典型 ⑥平原中腹的城市：不临海、不背山、面坡小、地势低平甚至低洼 ⑦高平原上的城市：数量很少 ⑧高原山间盆地和谷地的城市：如位于云贵高原坝子和谷地中的城市 ⑨中山谷地城市：城市位于狭窄的河谷平原，如十堰、攀枝花等。 ⑩高山谷地城市：城市极少，必定在河谷之中
3.两种地形的接触点(带) ①在山地与平原结合的谷口，常产生具 有市场、驿站功能的谷口镇，进而发展成城
市。如米兰、丹佛等城市。
②在高山与沙漠接触的山麓水源丰富地
带，因发展绿洲灌溉农业而形成城市：如天
山南麓的哈密等。
天 山 庙
巴 里 坤 湖
4.江海岸畔和河口三角洲
城市发展和水系的关系密切，常广泛利用 河川平原、河岸、河口、海岸、湖岸等作为选 定城市位臵的条件，其目的有：①就近取得城 市用水水源，②充分利用水运。 位于河岸的城市：扬州、南京等；位于河 口、渡口的城市：上海、武汉等；位于海岸、 海湾的城市有大连、青岛等。
2.城市规模因综合运输能力而异
综合运输能力大→城市发展规模大 一般来说，铁路与其他运输方式结合的枢纽常形成大城市、特 大城市，甚至出现城市集聚区、大都市带。如 ①铁路公路河海枢纽：上海、天津、纽约、汉堡等； ②铁路公路内河枢纽：南京、武汉、杜伊斯堡、莫斯科、法兰克 福等； ③铁路公路民航枢纽：北京、郑州、兰州等。 而尚未修建铁路的其它交通枢纽，如内河公路枢纽：梧州、扬 州、南通、安庆等，大多为地区性运输枢纽，多为中小城市。
(二)权利维系和防御说
该观点认为：城市产生是由于统治者为了 保护自身既得的统治地位，防御敌方的侵扰而 兴起的。特别是城堡的建设具有防御的功能， 所谓“筑城以卫君”、“君是城之本”、“城
为君而筑”。
傅筑夫：《中国封建社会经济史》
(三)交换集市中心说
该观点认为：城市是作为初期市场中心地而兴起的。 它起源于贸易和市集之地。 早期简单的物物交换，导致集市的出现，而集市交换 的经常化，在一定的地点便形成了以交换为主的城镇。
最重要的城市发展类型
④平原与低山丘陵相邻接的城市： ⑤低山丘陵区的河谷城市：在江南丘陵区数量最多、最典型 ⑥平原中腹的城市：不临海、不背山、面坡小、地势低平甚至低洼 ⑦高平原上的城市：数量很少 ⑧高原山间盆地和谷地的城市：如位于云贵高原坝子和谷地中的城市 ⑨中山谷地城市：城市位于狭窄的河谷平原，如十堰、攀枝花等。 ⑩高山谷地城市：城市极少，必定在河谷之中
3.两种地形的接触点(带) ①在山地与平原结合的谷口，常产生具 有市场、驿站功能的谷口镇，进而发展成城
市。如米兰、丹佛等城市。
②在高山与沙漠接触的山麓水源丰富地
带，因发展绿洲灌溉农业而形成城市：如天
山南麓的哈密等。
天 山 庙
巴 里 坤 湖
4.江海岸畔和河口三角洲
城市发展和水系的关系密切，常广泛利用 河川平原、河岸、河口、海岸、湖岸等作为选 定城市位臵的条件，其目的有：①就近取得城 市用水水源，②充分利用水运。 位于河岸的城市：扬州、南京等；位于河 口、渡口的城市：上海、武汉等；位于海岸、 海湾的城市有大连、青岛等。
2.城市规模因综合运输能力而异
综合运输能力大→城市发展规模大 一般来说，铁路与其他运输方式结合的枢纽常形成大城市、特 大城市，甚至出现城市集聚区、大都市带。如 ①铁路公路河海枢纽：上海、天津、纽约、汉堡等； ②铁路公路内河枢纽：南京、武汉、杜伊斯堡、莫斯科、法兰克 福等； ③铁路公路民航枢纽：北京、郑州、兰州等。 而尚未修建铁路的其它交通枢纽，如内河公路枢纽：梧州、扬 州、南通、安庆等，大多为地区性运输枢纽，多为中小城市。
城市地理学城市的产生与发展PPT下载
这种小城镇与农业的发展息息相关，随着商 品农业的出现和发展、物资集散和交换功能的 扩大而不断产生和发展。
这类小城镇的共同特点是职能的综合性，发 展的稳定性和鲜明的等级性。
当然，农业的影响决不仅仅局限于中心地类 型的小城镇，它为所有城市提供粮食和副食品， 而且还要为城市工业提供原料。
二、转运功能、区际贸易与以交通运输职能为主的 城市
一、地理位置的概念
巴朗斯基曾经下了这样一个定义：位置就是某一 地方对于这个地方以外的某些客观存在的东西的总 和。也就是说，城市的地理位置是城市及其外部的 自然、经济、政治等客观事物在空间上相结合的特 点，有力的结合有利的城市地理位置，必然促进城 市的发展。
城市地理位置的特殊性，往往决定了城市职能性 质的特殊性和规模的特殊性。如大同的矿业城市； 武汉、上海、广州的港口城市；城市的腹地大小、 条件和城市与腹地的通达性；它是一个绝对个性化 的特点。
3、城市沿交通线成长的区位类型：从对外交通设 施角度来分析；如天津向塘沽，宁波向镇海，石 家庄。铁路、公路、内河、海运、空运等多种交 通方式之间在一个城市的组合状况和联运条件又 构成城市间交通地理位置的复杂差异。
第三节 不同类型城市的形成和发展
我们从城市产生和发展的观点出发，将城市 分成三种类型：
城市与区域经济地理条件之间具有密 切关系的基础原理就在于城市在任何时 候都是一个复杂的开放系统。城市要从 区域获取发展所需要的食物、原料、燃 料和劳动力，又要为区域提供产品和各 种服务。
城市与外界区域之间的交流手段。
讨论
目前，鄱阳湖地区城市有 多少种类型？各为多少？
第二节 城市地理位置与城市的产生和发展
规模经济：是指某一生产企业，只有达到一定的 生产规模后，才有可能收入大于生产成本，逐步达到 经济合理的原则，但当生产规模超过某一最高限度后， 生产成本又可能上升，以至超过生产收入，达到无利 润可得，并亏本的地步。
这类小城镇的共同特点是职能的综合性，发 展的稳定性和鲜明的等级性。
当然，农业的影响决不仅仅局限于中心地类 型的小城镇，它为所有城市提供粮食和副食品， 而且还要为城市工业提供原料。
二、转运功能、区际贸易与以交通运输职能为主的 城市
一、地理位置的概念
巴朗斯基曾经下了这样一个定义：位置就是某一 地方对于这个地方以外的某些客观存在的东西的总 和。也就是说，城市的地理位置是城市及其外部的 自然、经济、政治等客观事物在空间上相结合的特 点，有力的结合有利的城市地理位置，必然促进城 市的发展。
城市地理位置的特殊性，往往决定了城市职能性 质的特殊性和规模的特殊性。如大同的矿业城市； 武汉、上海、广州的港口城市；城市的腹地大小、 条件和城市与腹地的通达性；它是一个绝对个性化 的特点。
3、城市沿交通线成长的区位类型：从对外交通设 施角度来分析；如天津向塘沽，宁波向镇海，石 家庄。铁路、公路、内河、海运、空运等多种交 通方式之间在一个城市的组合状况和联运条件又 构成城市间交通地理位置的复杂差异。
第三节 不同类型城市的形成和发展
我们从城市产生和发展的观点出发，将城市 分成三种类型：
城市与区域经济地理条件之间具有密 切关系的基础原理就在于城市在任何时 候都是一个复杂的开放系统。城市要从 区域获取发展所需要的食物、原料、燃 料和劳动力，又要为区域提供产品和各 种服务。
城市与外界区域之间的交流手段。
讨论
目前，鄱阳湖地区城市有 多少种类型？各为多少？
第二节 城市地理位置与城市的产生和发展
规模经济：是指某一生产企业，只有达到一定的 生产规模后，才有可能收入大于生产成本，逐步达到 经济合理的原则，但当生产规模超过某一最高限度后， 生产成本又可能上升，以至超过生产收入，达到无利 润可得，并亏本的地步。
城市的形成与发展 PPT课件
8
世界主要大城市密集区
城市主要集中在 湿润半湿润地区
9
我国近60个50万人 口以上的大城市只 有包头、兰州、西 宁、乌鲁木齐等4个 城市是在年降水不 足400mm的西北部干 旱、半干旱地区。
占面积比 占城市比 南方湿润地区
北方湿润地区
西部干旱、半干旱地区
1/5 1/3 2/5
45.4% 45.4% 9.2%
12
平原是城市分布 理想环境的原因 是：地形平坦， 土壤肥沃有利于 农耕，农业发达 利于提供各种产 品。人口分布集 中，有利于组织 交通有利于向四 周扩展，节省建 筑投资。
13
我国城市区域地形类型：
1.滨海城市。多依托优良港湾或便利的海运条件而形成发展。 2.三角洲平原城市。平原广阔，水网稠密，土肥人众，农产资源丰 富是城市形成发展的优势。 3.山前洪积冲积平原城市。山前堆积平原地形平坦、土壤肥沃而有 坡度，水源丰富又排灌条件良好，为城市发育提供了优良环境。 4.平原与低山丘陵相邻接的城市。这类城市处在窄狭平原和低山丘 陵的交接地带。 5.低山丘陵区的河谷城市。江南丘陵区最典型。 6.平原中腹的城市。 7.高平原上的城市。如蒙古高原。 8.高原山间盆地和谷地的城市。如位于云贵高原坝子和谷地中的城 市。 9.中山谷地城市。位于H500-3000m的中山地区的狭窄的河谷平原， 如南平、十堰、攀枝花。 10.高山谷地城市。在3000m以上的高山地区，城市极少。必定在河 谷之中，如拉萨。
11
2、地形与城市区位
世界大城市主要分布在海拔不足200m的濒海、濒湖或沿河的 平原地带。在热带地区分布在高原上。山区城市一般都沿河 谷或比较开阔的低地分布。1981年世界197个特大城市的80％ 以上分布在海拔不足200m的濒海、濒湖或沿河的平原地带， 其中又以位于海拔100m以下的居多。我国设市城市分布在地 形的第一、第二、第三级阶梯上的比例大致分别是1％、32％ 和67％（1983）。
世界主要大城市密集区
城市主要集中在 湿润半湿润地区
9
我国近60个50万人 口以上的大城市只 有包头、兰州、西 宁、乌鲁木齐等4个 城市是在年降水不 足400mm的西北部干 旱、半干旱地区。
占面积比 占城市比 南方湿润地区
北方湿润地区
西部干旱、半干旱地区
1/5 1/3 2/5
45.4% 45.4% 9.2%
12
平原是城市分布 理想环境的原因 是：地形平坦， 土壤肥沃有利于 农耕，农业发达 利于提供各种产 品。人口分布集 中，有利于组织 交通有利于向四 周扩展，节省建 筑投资。
13
我国城市区域地形类型：
1.滨海城市。多依托优良港湾或便利的海运条件而形成发展。 2.三角洲平原城市。平原广阔，水网稠密，土肥人众，农产资源丰 富是城市形成发展的优势。 3.山前洪积冲积平原城市。山前堆积平原地形平坦、土壤肥沃而有 坡度，水源丰富又排灌条件良好，为城市发育提供了优良环境。 4.平原与低山丘陵相邻接的城市。这类城市处在窄狭平原和低山丘 陵的交接地带。 5.低山丘陵区的河谷城市。江南丘陵区最典型。 6.平原中腹的城市。 7.高平原上的城市。如蒙古高原。 8.高原山间盆地和谷地的城市。如位于云贵高原坝子和谷地中的城 市。 9.中山谷地城市。位于H500-3000m的中山地区的狭窄的河谷平原， 如南平、十堰、攀枝花。 10.高山谷地城市。在3000m以上的高山地区，城市极少。必定在河 谷之中，如拉萨。
11
2、地形与城市区位
世界大城市主要分布在海拔不足200m的濒海、濒湖或沿河的 平原地带。在热带地区分布在高原上。山区城市一般都沿河 谷或比较开阔的低地分布。1981年世界197个特大城市的80％ 以上分布在海拔不足200m的濒海、濒湖或沿河的平原地带， 其中又以位于海拔100m以下的居多。我国设市城市分布在地 形的第一、第二、第三级阶梯上的比例大致分别是1％、32％ 和67％（1983）。
第三章 城市的产生与发展
和城市发展，就会造成很大的损失。如60－70年代的三线
建设。
第二节
城市地理位置与城市的发展
位臵是指某一地方对于这个地方以外的某些客观存在的
东西的总和。地理位臵有数理位置、政治位置、自然地理 位置、经济地理位置。
南京是江苏省省会，位于北纬31°14″至32°37″，东
经118°22″至119°14″，地处中国东部沿海中部，长江下 游，是中国“T”字形两大发展带（东部沿海开放带和长江 流域经济带）的交汇部，是中国东部地区重要的交通和通 信枢纽。是长三角辐射带动中西部地区发展的国家重要门
2. 基础设施 直接参与生产、服务生产：电、水、热、煤气； 间接支持生产、保障生产：交通通讯、污水处理。 3. 区域劳动力的数量和质量 我国人口东多西少，因此城市东密西疏。 4. 经济发展的历史传统 农业：无锡为历史上重要的稻米集散地，发展成当时我国 四大米市之一。工业：如大同、阳泉等煤炭城市；大庆、玉门 等石油城市等。 5. 交通 城市的分布趋势是向交通方便的位置集中，尤其是大城市， 沿海、沿江、沿铁路干线、沿高速公路可形成城市轴线。 6. 现状经济的发展水平和结构特征 7. 未来的开发潜力
城市与区域经济地理条件之间具有密切关系，好比是植 物和土壤。
城市
1. 城市要从区域获取所发展的物质 2. 城市为区域提供产品和各种服务
区域
3. 城市与区域之间是密切的互动关联
4. 城市是区域的缩影，区域的中心和焦点。区域整个历
史的特殊状态，规定了每个城市的特点。 人认识不到自然的规律性或者忽视区域条件的工业布局
1. 滨海城市
多依托优良港湾或便利的海运条件而形成发展。
2. 三角洲平原城市。平原广阔， 水网稠密，土肥人众，农产资源 丰富是城市形成发展的优势。
城市的产生和发展
展和第二次劳动大分工的产物
（《城市规划原理》等）
生产力 发展
城：防御
市：交易
市的 形成
生活需求 多样化
城市产生
商业与手 工业从农 业中分离
巴比伦城平面图
提姆加得城平面图
观点二：“城市是新石器文化和旧石器文 化结合的产物……在分散的村落经济向高 度组织化的城市经济进化的过程中，最主 要的参变因素是王权制度”（芒福德）。
1、概念 区域所在地与周围的自然和社会实体的空间相互关
系的总和。 2、地理区位
—自然地理区位：与山地、平原、江河、海洋的空
间关系
— 经济地理区位：与交通线、进出口岸和已有大城
市的空间关系 —政治地理区位：影响城市的发展
3、类型 — 大、中、小位置 — 中心、重心位置 —邻接、门户位置
第四节 不同类型城市的形成和发展
3、以某种专门职能为主的城市 形成动因：天赋的资源和人类特殊需要 功能：满足某种专门需要，集聚经济，规模经济 特点：职能较单一，对外联系广，联系内容单一， 发展历史短但速度快，发展起伏大 类别：矿业、工矿、工业、风景旅游、科学文化城等
4、三类城市形成和发展的相互关系
方法（单要素）？ 路径（单路径？） 目标（大城市？）
第二节 城市产生与发展的区域基础
一、区域自然地理条件 1、纬度与城市分布 大城市在中纬度范围内向低纬方向缓慢移动 2、气候区与城市分布 干旱半干旱地区城市少，湿润半湿润地区城市多 3、地形与城市分布 我国三级地形阶梯与城市分布 我国不同地形类型与城市
第三节 城市地理位置与城市的产生和发展
第三章 城市的产生和发展
第一节 城市是社会生产力发展到一定阶段的产物 1、城市兴起和成长的前提
粮食剩余，农业劳动力剩余 2、城市形成的根本动力：三次社会劳动大分工
（《城市规划原理》等）
生产力 发展
城：防御
市：交易
市的 形成
生活需求 多样化
城市产生
商业与手 工业从农 业中分离
巴比伦城平面图
提姆加得城平面图
观点二：“城市是新石器文化和旧石器文 化结合的产物……在分散的村落经济向高 度组织化的城市经济进化的过程中，最主 要的参变因素是王权制度”（芒福德）。
1、概念 区域所在地与周围的自然和社会实体的空间相互关
系的总和。 2、地理区位
—自然地理区位：与山地、平原、江河、海洋的空
间关系
— 经济地理区位：与交通线、进出口岸和已有大城
市的空间关系 —政治地理区位：影响城市的发展
3、类型 — 大、中、小位置 — 中心、重心位置 —邻接、门户位置
第四节 不同类型城市的形成和发展
3、以某种专门职能为主的城市 形成动因：天赋的资源和人类特殊需要 功能：满足某种专门需要，集聚经济，规模经济 特点：职能较单一，对外联系广，联系内容单一， 发展历史短但速度快，发展起伏大 类别：矿业、工矿、工业、风景旅游、科学文化城等
4、三类城市形成和发展的相互关系
方法（单要素）？ 路径（单路径？） 目标（大城市？）
第二节 城市产生与发展的区域基础
一、区域自然地理条件 1、纬度与城市分布 大城市在中纬度范围内向低纬方向缓慢移动 2、气候区与城市分布 干旱半干旱地区城市少，湿润半湿润地区城市多 3、地形与城市分布 我国三级地形阶梯与城市分布 我国不同地形类型与城市
第三节 城市地理位置与城市的产生和发展
第三章 城市的产生和发展
第一节 城市是社会生产力发展到一定阶段的产物 1、城市兴起和成长的前提
粮食剩余，农业劳动力剩余 2、城市形成的根本动力：三次社会劳动大分工
城市地理学知识点二
城市地理学知识点二第三章：城市的产生与发展1.城市产生与发展的主要区域基础是什么？答：①区域自然地理条件：如地质、地貌、气候、水文、土壤、植被首先作为生存环境，通过影响人口分布而影响城市的形成发展。
②区域经济地理条件：矿产资源、淡水资源、水热资源、动植物资源的丰饶度及其组合，基础设施的状况，区域劳动力的数量和质量，经济发展的历史传统，现状经济的发展水平和结构特征，未来的开发潜力等。
2.评述地理位置对城市产生与发展的影响，并以实例说明。
答：城市的地理位置是城市及其外部的自然、经济、政治等客观事物在空间上的结合。
有利的结合即有利的地理位置则会促进城市的发展，城市地理位置的特殊性决定了城市职能性质和规模的特殊性。
城市地理位置主要有以下三类：①大中小位置（不同空间尺度）大位置—是城市对较大范围的事物的相对关系。
小位置—是城市对其所在城址及附近事物的相对关系。
有时可以从大小位置之间区分出一种中位置。
如上海：大位置的特点是其位于我国南北海岸线的中点以及长江的出口处。
中位置的特点是其位于长江三角洲的东南端和太湖流域的下游。
小位置是黄浦江和苏州河相汇处。
②中心、重心位置和邻接、门户位置（城市及其腹地之间的相对位置关系）：A、中心位置——城市处在区域的中心。
便于与区域发生联系，通达性好，总交通流最小。
如：我国四川省的省会成都位于四川省地域内的中心。
B、重心位置——城市偏于区域的一方。
在重心位置形成的城市也具有总联系距离最短的效果。
如西安、杭州、南昌、乌鲁木齐等省会城市均不在各省的中心位置，却都接近于省域的重心位置。
C、邻接位置——城市区位追求邻接于决定其发展的区域，偏于在吸引范围的某一侧。
如渔港接近渔场；矿业城市邻接矿区；耗能工业接近廉价电源地等。
攀枝花市就是在矿业发展中上形成起来的。
D、门户位置或出入口位置——当一个地理区的对外联系集中在某一方向上时，这个区域的中心城市明显偏于主要联系方向一端。
河口港是最典型的门户位置。
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1.降水 ——我国城市主要分布在湿润半湿润地区 （降水适中）
2.气温 ——世界上的城市主要分布在气温适 中的中低纬度地带
因而气候条件恶劣的荒漠干旱地区、高纬度寒冷地 区、湿热的热带雨林地区人口很少。
四太
北纬25－60度
一、自然地理环境
平原： 世界上的大城市多分布在沿海、沿河的平原 高原：（热带地区）城市一般分布在高原上 山区： 城市一般分布在河谷比较开阔的低地
全球的四大功能（Sassen,1991） • 组织全球经济的指挥中心 • 金融和专业化服务的中心 • 主导工业生产和工业创新的中心 • 产品和创新技术的市场
52
第四节 全球化进程中的城市
世界城市的其它重要功能（Friedmann，1986；Yeung， 2004）
• 管理总部 • 信息中心 • 运输和通讯枢纽 对世界城市和全球城市的实证研究 • 瑞德（Reed）对美国城市金融中心等级体系和演变过程的
，发展历史短但速度快，发展起伏大 （四）类别：矿业、工矿、工业、风景旅游、科学文化 城等
8
四、三类城市形成和发展的相互关系
2013/6/20
第四节 全球化进程中的城市
•
全球化的诸多力量正影响着城市的发展和变
化；鉴于前者的特性和威力，所有城市都必须以
不断扩大中的全球社会为参照，重新界定自己的
角色。全球城市……将不取决于其地理位置或地
第三节 传统类型城市形成发展
二、以交通运输职能为主的城市
（一）形成动力：交通地理位置 （二）功能：满足区际贸易和交通转运的需要 （三）类别：铁路沿线、铁路枢纽、渡口、河海 港、边境和特区、综合运输枢纽城市 （四）特点：职能较单一，发展起伏较大
第三节 传统类型城市形成发展
三、以某种专门职能为主的城市
（一）形成动力：天赋的资源和人类特殊需要 （二）功能：满足某种专门需要，集聚经济，规模经济 （三）特点：职能较单一，对外联系广，联系内容单一
– 趋中迁移－美国定都纽约→费城→华盛顿；日本 定都大阪→奈良→京都→东京。
– 国内案例－几何中心，山西太原、贵州贵阳、四 川成都。
32
西班牙首都－马德里
德意志帝国－柏林
第二节 地理位置和城市形成发展
• （二）重心位置：
– 人口或开发条件差异较大，经济或人口的重 心 – 如西安、杭州、南昌、乌鲁木齐等省会城市 接近于省域的重心位置。 – 如潮安县城的选址。
第三节 传统城市的形成和发展 第四节 全球化进程中的城市
第一节 城市形成和发展的区域基础
♂必要条件：
一、怎样的自然环境？ 二、经济发展的水平如何？ 三、政治组织的作用？
中国大中城市分布比例图
32% 1%
67%
从下图可见世界城市密集带分布在哪里？
600 美国的东北部地区
300
60°N以南的欧洲地区
35
36
6
2013/6/20
第二节 地理位置和城市形成发展
• （三）邻接位置
– 城市区位追求邻接于决定其发展的区域，不 必要或不可能在本区域的中央。 – 渔港要求邻近渔场，如舟山的沈家门，广西 的北海； – 矿业城市要求邻接矿区，如煤城淮北、鸡西； – 耗能工业要求接近廉价电源地、政策优惠地 37 区等。
56
全球化和世界城市研究小组的世界城市系统(GaWC, 2000)
共确定55个世界城市。 10个阿尔法级： 10个贝它级： 35个伽玛级：
57
全球化和世界城市研究小组的世界城市系统(GaWC, 2000)
人文地理学理论与方法课程讲座
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第四节 全球化进程中的城市
• 基本动力：新国际劳动分工，作为资本主义新一轮积累的 经济空间表现 。 主要观点: Cohen（1981）全球城市作为新国际劳动分工的协调和控 制中心出现 。 Friedmann (1986，1995 )认为，世界城市形成的基本动 力来自于新的国际劳动地域分工，在与世界经济的融合过 程中，所有城市均会重组其经济结构和空间布局，从而使 一些城市凸现为全球的关键城市。 Sassen(l995) 指出全球城市的形成动力来自于两股强大的 经济力量的结合：一是以制造业为主的生产活动在全球范 围内不断扩散，二是对这种生产活动的控制不断地向主要 城市集中，推动先进的生产者和金融服务行业集群的发展 。
理条件，而取决于它们是否能够适应变化，能否 在动荡的环境中保持延续性和秩序。
•
－Knight, 1989:326
50
第四节 全球化进程中的城市
讨论
• 信息技术革命对城市发展有哪些影响？ • 全球化对城市发展又有哪些影响？ • 全球城市/世界城市发展的动力是什么？
第四节 全球化进程中的城市
世界城市（World City）与全球城市（World City）
2013/6பைடு நூலகம்20
2、军事防御 作用
如瑞士的伯尔尼建在阿勒河上 的一个曲流处 美国的波士顿最早建立在半岛上。
法国的巴黎原是在塞纳河中的一 个小岛上发展起来的
1、从地形因素考虑，具有区位优
势的城市是：＿＿＿B＿、＿D＿；
2、从气候因素考虑，具有区位
优势的城市是： ＿＿B、＿C＿、＿D＿；
3、受河流影响最小的城市是：
7
2013/6/20
第二节 地理位置和城市形成发展
• （二）铁路：近代城市发展的主要推力
– 铁路修筑可以促使沿线城市的诞生和兴盛，又 可能带动另一些城市的发展。 – 如石家庄市。
石家庄市原来不过是正定县的一个小乡村，当初京汉铁路修到正定县城 时，为了不破坏正定县的风水，把车站向南迁了十几千米，建在了石家 庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁 路枢纽，大大促进了城市的发展，其地位不仅超过了正定县城，而且成 了省城，人口已超过100万，正定县城仍不过是3万人的小城。
• 案例二：上海
– 大位置－位于我国南北海岸线的中点以及长江的 出口处。对内是长江流域门户，对外是太平洋世 界贸易要道枢纽城市。
– 中位置－位于长江三角洲的东南端和太湖流域的 下游，长江三角洲平原成为其直接腹地。
– 小位置－黄浦江和吴淞江相汇。
29
广州形成发展的区域位置关系 上海形成发展的区域位置关系
天津、福州
第二节 地理位置和城市形成发展
三、交通区位型 • （一）河运：早期城市形成的主要因素
– 六种区位类型：航运端点、梯级中转点、河流 交汇点、河曲位置、过河点位置(渡口)、河口。 – 河口港城市向下游出海口方向推移，如广州向 黄浦、天津向塘沽、福州向马尾、宁波向镇海 和北仑、上海向宝山。
41
上海宝山、天津塘沽
第三讲 城市的产生和发展
主要问题
城市是社会生产力发展到一定阶段的产物 ☼ 城市产生的根本动力是什么？ ☼ 区域条件对城市产生与发展有何影响？ ☼ 不同类型城市的功能、特点和形成动因？
2013/6/20
内容概要
第一节 城市产生和发展的区域基础
自然环境、经济水平、政治组织
第二节 地理位置和城市产生发展
大中小位置、功能位置、交通区位
1954年合肥
现在的合肥
4
深圳：小渔村→现代大都市
♂GDP增长340倍，近30％年增率 ♂GDP位居全国第四
♂全球第五大金融中心，中国与世界交往的主要门户
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第二节 地理位置和城市形成发展
一、大、中、小位置
大位置是城市对较大范围的事物的相对关系， 是从小比例尺地图上进行分析的。 小位置是城市对其所在城址及附近事物的相 对关系，是从大比例尺地图上进行分析的。 有时可以从大小位置之间分出一种中位置。
实证研究 • 奇林（David Keeling）等对全球城市间的航空网络的实
证研究 • 。。。
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世 界 典 型 大 都 市 区 实 例
人文地理学理论与方法课程讲座
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9
全球城市体系 Global Urban System
2013/6/20
全球城市网络
(来源：Friedmann, 1986)
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人文地理学理论与方法课程讲座
代表学者 Geddes,P. 1915; Hall, P. 1968; Friedmann, J. 1986; Sassen, S. 1991; Beaverstock, 1999; Sassen, S. 2001; Yeung, Y. M. 2004
世界城市的最初定义 World city： A term coined by Patrick Geddes (1915) for ‘certain great cities in which a quite disproportionate part of the world’s most important business is conducted’
③河流的入海口
①河运的起点或终点
北京故宫的护城河
二、经济发展水平
城市是社会生产力发展到一定阶段的产物
（一）矿产资源依赖：因矿而生（兴） →矿业城市，资源型城市，德国鲁尔区，中国东北三省 （二）经济基础依赖 →我国70％以上大城市分布于东部沿海带 （三）交通条件依赖 →我国70％以上城市展布于交通动脉沿线 →城市交通走廊，如长江经济带、京九经济带
43
石家庄：“火车拉来的城市”
课前讨论
• 1、城市发展的动力主要有哪些？
• 2、比较纽约和孟买，作为超级城市和国际大都市 的发展动力有哪些异同点？
第三节 传统城市形成发展
一、中心地型城市
（一）形成动力：商品农业 （二）功能：满足农村的物资集散和综合服务的需要 （三）特点：职能综合，发展稳定，等级鲜明 （四）类别：集镇、城镇、县城
巴西的城市多分布在巴西高原上，而不是亚马孙平原上。
一、自然地理环境
2.气温 ——世界上的城市主要分布在气温适 中的中低纬度地带
因而气候条件恶劣的荒漠干旱地区、高纬度寒冷地 区、湿热的热带雨林地区人口很少。
四太
北纬25－60度
一、自然地理环境
平原： 世界上的大城市多分布在沿海、沿河的平原 高原：（热带地区）城市一般分布在高原上 山区： 城市一般分布在河谷比较开阔的低地
全球的四大功能（Sassen,1991） • 组织全球经济的指挥中心 • 金融和专业化服务的中心 • 主导工业生产和工业创新的中心 • 产品和创新技术的市场
52
第四节 全球化进程中的城市
世界城市的其它重要功能（Friedmann，1986；Yeung， 2004）
• 管理总部 • 信息中心 • 运输和通讯枢纽 对世界城市和全球城市的实证研究 • 瑞德（Reed）对美国城市金融中心等级体系和演变过程的
，发展历史短但速度快，发展起伏大 （四）类别：矿业、工矿、工业、风景旅游、科学文化 城等
8
四、三类城市形成和发展的相互关系
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第四节 全球化进程中的城市
•
全球化的诸多力量正影响着城市的发展和变
化；鉴于前者的特性和威力，所有城市都必须以
不断扩大中的全球社会为参照，重新界定自己的
角色。全球城市……将不取决于其地理位置或地
第三节 传统类型城市形成发展
二、以交通运输职能为主的城市
（一）形成动力：交通地理位置 （二）功能：满足区际贸易和交通转运的需要 （三）类别：铁路沿线、铁路枢纽、渡口、河海 港、边境和特区、综合运输枢纽城市 （四）特点：职能较单一，发展起伏较大
第三节 传统类型城市形成发展
三、以某种专门职能为主的城市
（一）形成动力：天赋的资源和人类特殊需要 （二）功能：满足某种专门需要，集聚经济，规模经济 （三）特点：职能较单一，对外联系广，联系内容单一
– 趋中迁移－美国定都纽约→费城→华盛顿；日本 定都大阪→奈良→京都→东京。
– 国内案例－几何中心，山西太原、贵州贵阳、四 川成都。
32
西班牙首都－马德里
德意志帝国－柏林
第二节 地理位置和城市形成发展
• （二）重心位置：
– 人口或开发条件差异较大，经济或人口的重 心 – 如西安、杭州、南昌、乌鲁木齐等省会城市 接近于省域的重心位置。 – 如潮安县城的选址。
第三节 传统城市的形成和发展 第四节 全球化进程中的城市
第一节 城市形成和发展的区域基础
♂必要条件：
一、怎样的自然环境？ 二、经济发展的水平如何？ 三、政治组织的作用？
中国大中城市分布比例图
32% 1%
67%
从下图可见世界城市密集带分布在哪里？
600 美国的东北部地区
300
60°N以南的欧洲地区
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36
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第二节 地理位置和城市形成发展
• （三）邻接位置
– 城市区位追求邻接于决定其发展的区域，不 必要或不可能在本区域的中央。 – 渔港要求邻近渔场，如舟山的沈家门，广西 的北海； – 矿业城市要求邻接矿区，如煤城淮北、鸡西； – 耗能工业要求接近廉价电源地、政策优惠地 37 区等。
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全球化和世界城市研究小组的世界城市系统(GaWC, 2000)
共确定55个世界城市。 10个阿尔法级： 10个贝它级： 35个伽玛级：
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全球化和世界城市研究小组的世界城市系统(GaWC, 2000)
人文地理学理论与方法课程讲座
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第四节 全球化进程中的城市
• 基本动力：新国际劳动分工，作为资本主义新一轮积累的 经济空间表现 。 主要观点: Cohen（1981）全球城市作为新国际劳动分工的协调和控 制中心出现 。 Friedmann (1986，1995 )认为，世界城市形成的基本动 力来自于新的国际劳动地域分工，在与世界经济的融合过 程中，所有城市均会重组其经济结构和空间布局，从而使 一些城市凸现为全球的关键城市。 Sassen(l995) 指出全球城市的形成动力来自于两股强大的 经济力量的结合：一是以制造业为主的生产活动在全球范 围内不断扩散，二是对这种生产活动的控制不断地向主要 城市集中，推动先进的生产者和金融服务行业集群的发展 。
理条件，而取决于它们是否能够适应变化，能否 在动荡的环境中保持延续性和秩序。
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－Knight, 1989:326
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第四节 全球化进程中的城市
讨论
• 信息技术革命对城市发展有哪些影响？ • 全球化对城市发展又有哪些影响？ • 全球城市/世界城市发展的动力是什么？
第四节 全球化进程中的城市
世界城市（World City）与全球城市（World City）
2013/6பைடு நூலகம்20
2、军事防御 作用
如瑞士的伯尔尼建在阿勒河上 的一个曲流处 美国的波士顿最早建立在半岛上。
法国的巴黎原是在塞纳河中的一 个小岛上发展起来的
1、从地形因素考虑，具有区位优
势的城市是：＿＿＿B＿、＿D＿；
2、从气候因素考虑，具有区位
优势的城市是： ＿＿B、＿C＿、＿D＿；
3、受河流影响最小的城市是：
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第二节 地理位置和城市形成发展
• （二）铁路：近代城市发展的主要推力
– 铁路修筑可以促使沿线城市的诞生和兴盛，又 可能带动另一些城市的发展。 – 如石家庄市。
石家庄市原来不过是正定县的一个小乡村，当初京汉铁路修到正定县城 时，为了不破坏正定县的风水，把车站向南迁了十几千米，建在了石家 庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁 路枢纽，大大促进了城市的发展，其地位不仅超过了正定县城，而且成 了省城，人口已超过100万，正定县城仍不过是3万人的小城。
• 案例二：上海
– 大位置－位于我国南北海岸线的中点以及长江的 出口处。对内是长江流域门户，对外是太平洋世 界贸易要道枢纽城市。
– 中位置－位于长江三角洲的东南端和太湖流域的 下游，长江三角洲平原成为其直接腹地。
– 小位置－黄浦江和吴淞江相汇。
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广州形成发展的区域位置关系 上海形成发展的区域位置关系
天津、福州
第二节 地理位置和城市形成发展
三、交通区位型 • （一）河运：早期城市形成的主要因素
– 六种区位类型：航运端点、梯级中转点、河流 交汇点、河曲位置、过河点位置(渡口)、河口。 – 河口港城市向下游出海口方向推移，如广州向 黄浦、天津向塘沽、福州向马尾、宁波向镇海 和北仑、上海向宝山。
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上海宝山、天津塘沽
第三讲 城市的产生和发展
主要问题
城市是社会生产力发展到一定阶段的产物 ☼ 城市产生的根本动力是什么？ ☼ 区域条件对城市产生与发展有何影响？ ☼ 不同类型城市的功能、特点和形成动因？
2013/6/20
内容概要
第一节 城市产生和发展的区域基础
自然环境、经济水平、政治组织
第二节 地理位置和城市产生发展
大中小位置、功能位置、交通区位
1954年合肥
现在的合肥
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深圳：小渔村→现代大都市
♂GDP增长340倍，近30％年增率 ♂GDP位居全国第四
♂全球第五大金融中心，中国与世界交往的主要门户
2013/6/20
第二节 地理位置和城市形成发展
一、大、中、小位置
大位置是城市对较大范围的事物的相对关系， 是从小比例尺地图上进行分析的。 小位置是城市对其所在城址及附近事物的相 对关系，是从大比例尺地图上进行分析的。 有时可以从大小位置之间分出一种中位置。
实证研究 • 奇林（David Keeling）等对全球城市间的航空网络的实
证研究 • 。。。
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世 界 典 型 大 都 市 区 实 例
人文地理学理论与方法课程讲座
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全球城市体系 Global Urban System
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全球城市网络
(来源：Friedmann, 1986)
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人文地理学理论与方法课程讲座
代表学者 Geddes,P. 1915; Hall, P. 1968; Friedmann, J. 1986; Sassen, S. 1991; Beaverstock, 1999; Sassen, S. 2001; Yeung, Y. M. 2004
世界城市的最初定义 World city： A term coined by Patrick Geddes (1915) for ‘certain great cities in which a quite disproportionate part of the world’s most important business is conducted’
③河流的入海口
①河运的起点或终点
北京故宫的护城河
二、经济发展水平
城市是社会生产力发展到一定阶段的产物
（一）矿产资源依赖：因矿而生（兴） →矿业城市，资源型城市，德国鲁尔区，中国东北三省 （二）经济基础依赖 →我国70％以上大城市分布于东部沿海带 （三）交通条件依赖 →我国70％以上城市展布于交通动脉沿线 →城市交通走廊，如长江经济带、京九经济带
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石家庄：“火车拉来的城市”
课前讨论
• 1、城市发展的动力主要有哪些？
• 2、比较纽约和孟买，作为超级城市和国际大都市 的发展动力有哪些异同点？
第三节 传统城市形成发展
一、中心地型城市
（一）形成动力：商品农业 （二）功能：满足农村的物资集散和综合服务的需要 （三）特点：职能综合，发展稳定，等级鲜明 （四）类别：集镇、城镇、县城
巴西的城市多分布在巴西高原上，而不是亚马孙平原上。
一、自然地理环境