6M焦炉推焦车推焦杆在线快速更换技术优化
煤化工行业中推焦机推焦杆的控制故障与解决措施
煤化工行业中推焦机推焦杆的控制故障与解决措施发布时间：2023-04-26T02:34:59.812Z 来源：《科技潮》2023年5期作者：陈胜[导读] 本文阐述了推焦机在煤化工企业生产中的重要地位，同时，作为其中非常重要的部件——推焦杆，通过对推焦杆的控制故障进行了简单分析、认真研讨，提出了有针对性的解决措施，有效地避免推焦杆控制故障的发生，满足推焦机在焦炉生产中安全、稳定运行的要求。
鞍钢集团本钢北营炼铁总厂辽宁本溪 117000摘要：本文阐述了推焦机在煤化工企业生产中的重要地位，同时，作为其中非常重要的部件——推焦杆，通过对推焦杆的控制故障进行了简单分析、认真研讨，提出了有针对性的解决措施，有效地避免推焦杆控制故障的发生，满足推焦机在焦炉生产中安全、稳定运行的要求。
关键词：推焦机；推焦杆；控制故障；措施1 设备概况鞍钢集团本钢北营炼铁总厂共8座焦炉，包括2座JN60-6型焦炉，2座JN43-804型焦炉，4座JNK43-98F型焦炉，配备推焦机11台，其中大连华锐重工有限公司制造9台，天津新港造船厂制造2台。
推焦杆的材质是Q235-A钢，齿条材质是ZG35。
推焦杆为箱型结构，齿条安装形式包括上置和下置两种，采用上置齿条的推焦机2台，采用下置齿条的推焦机9台。
推推焦杆是推焦机最重要的部件，其性能和状况直接影响推焦机的运行情况，同时，对焦炉炭化室炉墙影响也非常大，进而影响焦炉的生产能力及运行寿命。
表1 推焦装置的主要参数对比2 推焦机中的推焦杆装置推焦杆主要用于将炭化室成熟的焦炭推到熄焦车厢或焦罐内，在炭化室内收到1000℃左右的高温炙烤，在炭化室外处于常温，反复处于高低温变换的环境中，特别是一旦停电，推焦杆在炭化室内将被烘烤30分钟以上，极易造成被烧变形、弯曲，部分焊缝炸裂，若推焦杆旁弯过大，会擦刮炉墙，而上拱过大，就进不了炭化室，推焦机将无法使用，影响生产。
[1]推焦杆驱动装置包括冶金用三相异步电动机1台、专用减速机1台、制动器1套、主动齿轮1套等。
6M焦炉推焦车推焦杆在线快速更换技术优化
Ｑ ２ ３ ５ 一 Ａ钢 ， 齿条材质为 Ｚ Ｇ ５ ５ 。 推焦杆为箱型结构 ， 齿条 上 置 ， 推 焦 杆 的 总长 度 为 ３ ０ ２ ４ ０ ｍ ｍ， 总质 量 为 ２ ６ ４ ６ ０ ｋ ｇ 。 推焦杆是推焦车最重要的部件 ， 其性能和
状 况 直接 影 响推 焦车 的运 行情 况 ， 同时对 焦 炉炭 化
２ ． 初 次更 换情 况 由于推 焦杆 较 重 ，外形 尺 寸也 大 ，全 长 ３ Ｏ多
焦杆（ 约１ ０ ｔ ） ｔ ￣ 常困难 ， 同样 回装时 ， 前段推焦杆起 吊也非常不容易。 从开始拆除， 到推焦杆更换完成 ， 共在线用 了 ８ ２ 小时 ， ８ ０ ｔ 吊车连续使用 了 ６ ０ ｈ ， 耗 费工时约 ２ ６ ０ 个， 更换期间单机运行 ， 影响焦炭产 量约 １ ２ ０ ０ ｔ 左右 ， 既 耗 费 了大 量 人 力 物力 ， 对 生 产 也影 响大 。 ３ ． 优化 更换 方案
杆 吊出 。
连接处销轴为锥形涨紧套结构 ， 使用 中， 在炭 化室 内经反复热膨胀 ， 拆 除非常困难 ， 拆除时间十 几个小时；另外连接处 内部有一箱型连接短接 ， 与 推焦杆前后段紧密相连 ， 拆开也不容易 ， 将两侧腹 板割除后才将前后段分开；推焦杆上部是操作室 ，
位 于机侧 坝 子 的吊车起 吊也 困难 ， 前段 要 用葫 芦慢 慢 移 动 到后 段 位置 处 ， 才能起吊 ， 而 要移 动 前段 推
拉设 一条 铁丝 ，测 量铁 丝到 推焦 杆之 间的距 离 ， 如 果误 差 大 于 ６ ｍｍ，则用 千 斤顶 对 推 焦 杆 进行 左 右
台５ ｔ 卷扬机 ，并用滑车将卷扬钢绳倒到检修站 的试车平台架上部 ， 用８ ０ ｔ 吊车将预组装好的推焦 杆前段整体 吊人到检修站的试车平 台架 １ 上， 用５ ｔ 卷扬 机 向焦侧牵 引前 段推 焦杆 ， 使 其 全部 搁置 到试
延长推焦杆及推焦齿轮使用寿命的方法和措施
（ ｎ ｉｇ ｒｎ ｈ ｆ ｕ ｇｎ ｏ ｉ ＆ ｏｌ ｏＬｄ ｕ ｎｎ） Ａ ｎ ａｃ ｎ ａｇ ｋ ｇ Ｃ ａＣ ． ｔ． ｎ ａ ｎＢ ＯＫ Ｃ ｎ ， Ｙ
Ａ ｂｓｒ ｃ Ｔｈ ｓａ ｃｉｌ ｎ ｌｚ ｄ ｔｅ ｄ ｇ ａ ａｉｎ ａｔｒ ａｈ ａ ｄ ｒ ａ ｏ ｆｐ ｓ ｉ ｇ ｒ ｍ ｎｄ ｐ ｓ ｉ ｇｇ ａ ｔａ ｔ ｉ ｒ ｔｃｅ ａ ａ ｙ ｅ ｈ ｅ ｒ ｄ ｔｏ ｆｅｍ ｔ ｎ ｅ ｓ ｎ ｏ ｕ ｈ ｎ ａ ａ ｕ ｈ ｎ ｅ ｒ
２ １ 结 构 ．
及 后 果
３１ 推 焦 杆 弯 曲变 形 。
昆钢科技
２ １年第４ ００ 期
焦炉单炉操作 时 间为９ 钟 ，其 中推焦杆在焦炉 分 碳化室 内９ ０Ｃ １００Ｃ ０ ￣～ ０ ￣ 的高温环境下 进行２ 分钟 的推
焦杆 和推焦 齿轮 的使用 寿命 ，保 护焦炉 炉体 ，公 司
ｐ ｒｏ ａ ｃ ． ｅｒ ｐ ｉｉ ｇｍｅ ｈ ｄ ｆｔｅｐ ｓ ｉ ｇｒｍ ｒ ｃ ｅ ｅ ｆｒ ｎ ｅＴｈ ｅ ａｒｎ ｔｏ ｓｏ ｕ ｈ ｎ ａ ｃ ａ ｋ ｄ、 ｂ ｎ ｅ ｎ ｅｏ ｍｅ ｓｉｔｏ ｕ ｅ Ｔｈ ｍ ｈ ｅ ｄ ｄａ ｄ ｄ ｆｒ ｄｗａ ｎ ｒ ｄ ｃ ｄ． ｅ
以Ｊ 一６ 型 推焦 车推焦 杆 为例 ，推焦 杆是 高 Ｔ —４
１ 前 言
云南 昆钢煤 焦 化有 限公 司安 宁分 公 司前身 为昆
钢焦化 厂 ， 目前有 ４ 焦炉 。其 中５ — １ ２ Ｌ ． 座 ８ 型４ ￣ ４３ 米 焦炉 两座 ，两座Ｊ ６ — ３ ｏ Ｌ 米 焦炉 两座 。分别 Ｎ ０ 型５ ￣ ６
９０ ０ ｍｍ，宽３ ０ ４ ｍｍ，横 截 面为矩形 箱 型结构 ，总长 ３ １ｍ ０６ ６ ｍ的细长杆 。为便 于制造 、运输 和安装 ，推
焦炉推焦车清焦装置改造
作者简介 ：丁敏 （１９８８一），男 ，２０１０年 ７月毕业于辽 宁科 技大学化学 ＿［程与丁艺专业 。：［＝－程师 ，主要从事焦化生产管理工作 。
３ 适应性改造 通过 对水 冲式 清焦 系统在 两 年多使 用 过程 中 的
４０
莱 钢科 技
２０１８年 ６月
综合评价 ，在原有 的设计基础上进行了一些适应性 改造 。 ３．１ 控 制 系统 与水箱 、管 路 改造
０ 前 言
２ 常见问题
莱芜 分公 司焦化 厂 ６ ｍ 焦炉 ＪＴ一６—３３型 推 焦 车均 配备 水 冲式 清 焦 装 置 ，其 主 要 用 于熄 灭 和 收 集 摘取 炉 门时 掉落 的红 焦及 推焦 杆后 退 时带 出的部 分 尾焦 。清 焦 机清 焦效 果 的好 坏对作 业人 员 的安全 操 作 和 出炉节 奏均 会造 成一 定影 响 。本 文针对 清 焦机 在实际运行 中的常见问题 ，做 了部分适应性改造 ，效 果 良好 。
１ 水 冲式清焦机工作原理
水 冲 式清 焦机 基本 工艺 结构 如 图 １所 示 。
图 １ 清 焦 机 结 构 工艺
该 清焦 装置 是 利用 高压 水作 为输 送 动力 ，在 开 炉 门后 延 时 ，水 路通 过 气动 隔膜 阀控 制 自动打 开 ，焦 炭在 水流 冲击 的 作 用 下 从 受 料 口送 至 输 送 槽 的 末 端 ，红焦炭 在 输送 过程 中熄 灭 ，通过 分离 装置成 功 实 现水 和焦 炭 的分 离 ，在 分 离 过程 中焦 炭 和 颗 粒 较 大 的焦 粉 落入 尾焦 储 斗 ，分 离 后 的水 经过 回水 管 路 通 过气 动 隔膜 泵 刚送至 水箱 被循 环利 用 。
原 理上 尾 焦 在水 力 输 送 过程 中被 水熄 灭 ，通过 分 离装 置进 行焦 炭 和水 的分 离 ，焦 炭 和 颗 粒 较 大 的 焦 粉落入 尾 焦储 斗 内 ，集水 装 置 将 尾 焦储 斗 内 焦炭 和 剩余 的水 进行 再分离 ，然后 通 过 隔膜 泵 将 水输 送 到 回水 管 。然而 集水 装 置过 滤 网易 被 焦粉 堵 塞 ，一 方 面熄 焦水 无法及 时 回送 ，超 出隔膜 泵设 计能 力 ，导 致 大量 熄焦 水外 溢 ，另 一 方 面 焦粉 进 入 隔膜 泵 加 剧 隔膜泵 的损 坏 。
宝钢推焦车推焦杆在线更换、调整及焊接技术优化
宝钢推焦车推焦杆在线更换、调整及焊接技术优化摘要：宝钢推焦车上的推焦杆自投产以来长期受炉内高温炙烤以及炉外室温变换得影响，会出现变形开裂现象，其在线更换一直是焦炉设备技术攻关的重点项目。
文章结合现场实际情况以及多年来积累的经验，对推焦杆在线更换、调整以及焊接技术进行阐述。
关键词：推焦杆；滑靴；滑靴支架；推焦头 1 推焦杆概述推焦杆作为推焦机的重要部件，对推焦机的正常运行有着重要的作用。
推焦杆在工作的工作城中，很容易受到损坏，它结构的完整性和运行性能在一定程度上决定着推焦机的整体性能、焦炉寿命以及推焦的整体效率。
推焦杆是推焦车上的重要设备，主要用于将焦炭从炉内推到焦罐里的作用，在炉内要受到1 050℃高温的炙烤，在室外承受的只是常温，长期高低温变换的影响使推焦杆会出现变形、焊缝开裂、旁弯过大，容易产生刮坏炉顶，碰坏炉墙的事故。
目前，宝钢设备的推焦杆重27 t，长30 m，由2段组成。
两段推焦杆由销轴连接，连接部位端面进行焊接连接。
推焦杆的后端在工作过程中要保持水平，前段要上翘20 mm，从而保证推焦头安装后整个推焦杆保持水平。
2 推焦杆更换方案确定推焦杆外形尺寸较大，全长有30 m，杆子部位高度有800 mm，宽约300 mm，因此整个推焦杆的拆除和安装分成4部分进行吊装（安装顺序与此相反）。
拆除顺序如下：拆除推焦头推焦头重约5 t，位于推焦杆的顶端，要作为第一步进行拆除；滑靴支架拆除，滑靴支架位于推焦杆的下部，与推焦杆焊接在一起，测量记录好滑靴支架的安装位置后，直接用割刀割除；吊出后段推焦杆将推焦杆中间连接销轴用铜棒打出，用割刀将推焦杆割成两段，将后段推焦杆用吊车吊出；吊出前段推焦杆后段推焦杆吊出后，摇动手动摇柄，使推焦杆前段运行到后段位置，在后段位置将推焦杆吊出。
3 推焦杆更换后的调整3.1 推焦杆的上绕度调整推焦杆上绕度标准：前段上绕20 mm，后端保持水平。
推焦杆安装到位后，将连接部位的销轴穿起，用千斤顶推焦杆前端垫起40 mm（与中间接头相比），推焦杆后端垫起20 mm，然后再组织施焊。
6m焦炉四大车操作员手册
推焦车操作员手册一、安装在操作台上的显示屏及语音器能显示各机车状态和系统状态，并发出语音提示，其面板见下图：二、司机接班时，根据本车是否为工作车和所工作的炉区，扳动工作炉区选择旋扭进行选择。
观看显示屏显示的信息（包括标准时间、计划炉号、推焦时间、推焦车实际炉号等）是否正确，通信指示灯是否闪烁，如有异常，应向设备管理员反映。
应将操作台上“推焦联锁/解除联锁”旋钮、“摘门联锁\解除联锁”旋钮拨置联锁位置。
三、当前时间离计划推焦时间差五分钟时，语音提示“推焦时刻快到，请各车加快准备”。
四、推焦车移动时，观察显示屏上的推焦车实际炉号会连续变化。
五、推焦车处于摘门位置时，如果不能移动摘门机，应观察摘门炉号是否正确，且当前时间比计划推焦时间是否提前了十五分钟。
六、推焦车到达计划炉号时，应无推焦车运动方向指示，且“推焦车到位”指示炉亮，此时语音提示“推焦车已到计划炉号，准备工作完毕”。
七、当拦焦车到达计划推焦炉号时，应无拦焦车运动方向指示，如导焦槽已对上了计划推焦炉号，“拦焦车到位”指示灯亮，此时语音提示“拦焦车已到计划炉号，准备工作完毕”。
八、当熄焦车到达计划推焦炉号时，应无熄焦车运动方向指示，如熄焦车门已关，“熄焦车到位”指示炉亮，此时语音提示“熄焦车已到计划炉号，准备工作安毕”。
九、当显示屏上“推焦车到位”、“拦焦车到位”、“熄焦车到位”指示灯均亮，且当前时间离计划时间在十五分钟内时，“一级允推”指示灯亮。
十、当显示屏上拦焦车“允许推焦”指示灯和熄焦车“允许推焦”指示灯均亮时，“二级允推”指示灯亮。
十一、只有当“二级允推”指示灯亮时，才能在联锁状态下推焦。
十二、当推焦杆进入炉膛时，语音指示“推焦开始，如有紧急情况，请按紧急停止按钮”，此时观察显示屏，原“计划炉号”一栏显示推焦电流值，原“推焦时间”一栏显示焦杆进入炉膛时间。
十三、当推焦杆前进到极限位置或推焦完毕且焦杆后退时，推焦结束，语音提示“推焦顺利完成，请按计划到新炉号推焦”，此时观察显示屏“计划炉号”一栏显示下一条推焦计划炉号，“推焦时间”一栏显示下一条计划推焦时间，系统“一级允推”、“二级允推”、“推焦车到位”、“拦焦车到位”、“熄焦车到位”指示灯熄灭，各车运动方向箭头指向到下个计划炉号推焦应该运动的方向。
6m拦焦车导焦装置的结构分析和优化设计
关键词 ： 焦栅 导
６ ｍ焦 炉是 国 内外 较 先进 的焦 炉 ， 规模 效 益 其 好 ， 合 环境保 护 要求 ， 广 泛应 用 于 国 内外 各 大 符 被 钢厂 。其 整套 机 械设 备 主要 包括 有 推焦 车 、拦 焦 车 、 煤 车 、 焦 车 和 电机 车 等 ， 焦 车 是 关键 设 装 熄 拦 备之 一 ， 此车 布置 在 焦侧 ， 要功 能是 将 推 焦车 推 主 出的红 焦拦 截并 通过 导 焦栅 导入 熄 焦 车 中 ，辅 助 功 能有 ： 清扫 炉 门和 炉框 、 扫炉 台 、 清 收集 灰 尘等 。 导 焦装 置是拦 焦 车 的关 键部 件 ，它 与 国 内现有 小 型设 备 有很 大 的不 同 ， 现将 设 计 思路 、 法 等介 绍 方
锁 闭进 行导 焦 ， 焦完毕 后 再退 回到后 极 限 ， 行 导 进
清框 ， 然后挂炉 门等 ， 所有动作完成后 ， 导焦栅 回
到 走行 时 的 中间位 置 ， 得 整个 拦 焦 车平 衡走 动 ， 使
座上设计为厚垫板可调式 ， 留有足够的调整余量 ， 满足导焦槽 的整体上下调整 ，保证其与下部轨道
板、 防尘板 改 变 。 过分 析研 究 ， 定优 化方案 为 ： 经 确
方面将热烟气密封导入集尘主管 中； ２ 、 （ ） 焦碳 流 出处 设计 了挡焦 链 ，使 得 焦碳 尽 可能 沿 导焦 栅 下部 流入 熄 焦车 中 ；３ 、为 了 防止 在行 走过 程 中 （）
导焦 栅尾 部 的剩余 焦跌 落 ， 计 了防 落 焦机 构 ， 设 行
有 １ｍ 的间 隙。 （ 、 焦槽 的下 部设 有 防止倾 ０ｍ ４）导 翻机 构 ， 即将 下部轨 道 设计 为翅 膀 式 ， 在下 部 导 向 轮左 右 装 有 与轨 道 伸 处 “ 膀 ”以下 相接 触 的 防 翅
6m焦炉装煤车料位控制系统改进
ｎ “ Ｍ ｌ ．Ｌ ＥＩ Ｓ ” Ｃ ＯＳ ｎ “ Ｍ ｌ ．Ｌ Ｅ ＣＯ Ｍ Ｓ ” Ｃ ＯＳ Ｍ
中料位
’ ０ Ｉ Ｚ 一 》
一
ｌ盒Ｉ＿ 接 ｌ Ｊ 线 辩
ｌ
、
“ 九ＰｕＴ．． Ｍ Ｔ Ｋ ０Ｉ ’Ｑ ５
＿ ＿
＿
１ ３
， 一
“ Ｍ ｌ － ＥＮｌ ｓ ” ０Ｐ “ Ｍ ｌ ．Ｔ ｓ ” ｓ ｏＰｌ “ Ｍ１ － Ｄ ｃ Ｓ ” ｏＰ ０Ｍ Ｍ
技术改造与改进
第 ２ 卷 ２ １ 年第 ５ （ ９ ０１ 期 总第 １５ ５ 期）
６ ｍ焦炉装煤车料位控 制 系统 改进
来志 强 陈 欣 苏 艳斌 王志明 董 晓琳 ４５０ ） ５０４ （ 阳钢铁 集 团有 限公 司焦化厂 安 阳 安
摘 要 ６ ｍ焦炉是 安钢 焦化厂 的重点设备 ， 生产的焦炭直接供
料 仓 壁
图 ３ 工件安装示意
另外 ， 对现场接线盒的安装位置进行 了调整 ，
［ 第 ３ ］ ］转 ３页
３０一
技术改造与改进
的试样 进 行 了几项 试验 。
查一 喷漆 。
第 ２ 卷 ２ １年第 ５ （ ９ ０１ 期 总第 １５ ５ 期）
（） １ 硬度试验 ： 由于进 口试样 的硬度 比较低 ， 无 法检测 Ｈ Ｃ Ｒ 数据 ， 因此 只能检测 Ｈ Ｂ Ｒ 数据 ， 实 验 结果 见表 ４ 。
【 ｂｔ ｃ】 ｈ ｍ ｃｋ ｖｎ ａｅ ｋｙｅｕｐ ｅｔ ｆｈ ｋ ｇ ｌ ｔ ｆ ｎａｇ ｒｎ ｎ Ａ ｓ ａｔ Ｔ ｅ ｅ ｅ ｔ ｒ ｉ ａ ｅ ｉ ｎ ｏｔｅ ｏｉ ａ ｙｎ ｏ ｄ ｒ ６ ｏ ｏ ｂ ｔｙｓ ｑ ｍ ｃ ｎ ｐ ｎｏＡ Ｉ ａ
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
6M焦炉推焦车推焦杆在线快速更换技术优化
【摘要】本文分析了6m焦炉推焦杆两次更换情况，通过充分利用现有设施和动力，提出一种推焦杆在线快速更换优化方案，大大减少了更换成本和推焦车在线检修时间。
【关键词】推焦杆；更换；方案；优化
1 设备概况
重钢jn60-6型焦炉共6座，配置6台推焦车，均由大连华锐股份公司生产，推焦杆材质为q235-a钢，齿条材质为zg55。
推焦杆为箱型结构，齿条上置，推焦杆的总长度为30240mm，总质量为26460kg。
推焦杆是推焦车最重要的部件，其性能和状况直接影响推焦车的运行情况，同时对焦炉炭化室炉墙影响也非常大，进而影响焦炉的生产能力及运行寿命。
推焦杆主要用于将炭化室成熟的焦炭推到熄焦车车厢或焦罐内，在炭化室内受到1000℃左右的高温炙烤，而在室外处于常温，反复处于高低温变换的环境中，特别是一旦停电，推焦杆在炉内烧过30分钟以上，就非常容易被烧变形、弯曲，部分焊缝炸裂，若推焦杆旁弯过大，会擦挂炉墙，而上拱过大，就进不了炭化室，推焦车就无法使用，影响生产。
自2009年9月重钢新区焦炉陆续投产以来，先后发生多次推焦杆被烧事故，其中三次造成推焦杆损坏，被迫更换。
2 初次更换情况
由于推焦杆较重，外形尺寸也大，全长30多米，杆身高度800mm，
宽约300mm，由前后两段组成。
中间由两根销轴连接，连接部位端面进行焊接连接，因此在更换1#推焦车推焦杆时，采取了以下方案：推焦头（重约5t）位于推焦杆最前端，用25t吊车配合先拆除，三角滑架位于推焦杆的下部，也需先拆除；将推焦杆后退到极限位置，拆开连接销轴处的罩子，在两侧搭设作业平台，用割刀将连接处后段上的一段800mm长齿条拆开，将中间连接销轴打出，再用割刀将推焦杆割成两段，将后段推焦杆用80t吊车吊出；摇动手动摇柄，使推焦杆前段移动到最后位置，再用80t吊车将前段推焦杆吊出。
连接处销轴为锥形涨紧套结构，使用中，经反复热膨胀，拆除非常困难，拆除时间十几个小时；另外连接处内部有一箱型连接短接，与推焦杆前后段紧密相连，拆开也不容易，将两侧腹板割除后才将前后段分开；推焦杆上部是操作室，位于机侧坝子的吊车起吊也困难，前段要用葫芦慢慢移动到后段位置处，才能起吊，而要移动前段推焦杆（约10t）非常困难，同样回装时，前段推焦杆起吊也非常不容易。
从开始拆除，到推焦杆更换完成，共在线用了82小时，80t吊车连续使用了60h，耗费工时约260个，更换期间单机运行，影响焦炭产量约1200t左右，既耗费了大量人力物力，对生产也影响大。
3 优化更换方案
优化更换方案：将新推焦杆的前后段事先搁置到推焦杆检修站的试车平台架1和杆身搁置架1上，拆除的旧推焦杆的前后段利用推焦车的动力直接伸入到试车平台架2和杆身搁置架2上，再利用推
焦车自身的动力将新推焦杆接入推焦车上安装，在线拆装时，不需要吊车配合。
为利用焦炉端头的推焦杆检修站，事先对检修站的部分钢结构加固改进，保证能搁置和承受推焦杆。
新推焦杆预组装合格后，将推焦头、三角滑架、推焦杆前段在机侧坝子组装好，在检修站附近设置一台5t卷扬机，并用滑车将卷扬钢绳倒到检修站的试车平台架上部，用80t吊车将预组装好的推焦杆前段整体吊入到检修站的试车平台架1上，用5t卷扬机向焦侧牵引前段推焦杆，使其全部搁置到试车平台架上，并将其临时固定，防止倾倒，同样用吊车将推焦杆后段也完全吊入杆身搁置架1上，并临时固定，仅用6h就完成了以上吊运准备工作。
推焦杆更换计划确定后，推焦车停到焦炉端头推焦杆检修站处不动，将旧推焦杆对准试车平台架2，手动操作，伸出推焦杆到最大位置后，在旧推焦杆连接处搭设临时检修平台，便于将中间连接销轴打出，再用割刀将推焦杆割成两段，使前后两段彻底分开，旧推焦杆前段就搁置在试车平台架上，手动退回推焦杆后段，移动推焦车，将后段对准杆身搁置架2，手动操作，将旧推焦杆后段完全伸出到搁置架上，仅用了8h就将旧推焦杆拆除完成。
移动推焦车大车，使其推焦齿轮对准新推焦杆后段，用葫芦牵引后段，使其与推焦齿轮搭接，并完全啮合后，手动操作推焦杆，利用推焦动力将新推焦杆后段引入到车上，再移动推焦车，使新推焦杆后段对准搁在试车平台架上的新推焦杆前段，用葫芦适当牵引，
使前后段完全到位后，将连接处的销轴打入，焊接接缝，使新推焦杆前后段完全连接，这时可手动操作，将新推焦杆全部牵引入到车上，基本完成新推焦杆的安装，整个在线组装到位仅用了20h。
4 推焦杆更换的精度调整
推焦杆前后段到位后，将连接处的销轴打入，用将推焦杆前端垫起40mm，推焦杆后端垫起20mm，然后再焊接接缝。
推焦杆中间连接处经焊接后会使中间部位上拱，使推焦杆两端下垂20mm左右，因此推焦杆的后端可以保持水平，但前段仍会上翘20mm，前段承受推焦头5t自重后，会再下绕20mm，因此可使整个推焦杆保持水平。
推焦杆前后段到位后，沿着推焦杆的长度方向拉设一条铁丝，测量铁丝到推焦杆之间的距离，如果误差大于6mm，则用千斤顶对推焦杆进行左右顶升调整，以控制推焦杆旁弯度在规定范围内。
通过对推焦头和推焦杆接触处的垫板可调整推焦头的垂直度，保证其垂直度≤8mm。
5 效果分析
更换方案优化后，旧推焦杆拆除仅用了8h，新推焦杆安装到位仅用了12h，推焦杆前支辊、托辊、挡辊的恢复和调整，到试车完成，推焦车在线更换时间共为28h，更换中，新旧推焦头、三角滑架可不拆装，大大减少了在线合装调整时间，因此比前一次少用54h，对焦炉生产基本没有影响，需要的检修人员也大大减少；另外将新推焦杆吊入检修站80t吊车仅用6h，从检修站吊出旧推焦杆也只用了5h，推焦杆在更换中，主要利用推焦车本身的动力移动新旧推焦
杆，基本不需要吊车配合，大大节约了大吊车的台班费及其他机具费。
[责任编辑：王静]。