涵洞通道施工方案
涵洞工程施工方案(四段)
涵洞工程施工方案涵洞工程是水利、交通、排水等领域常见的重要工程之一，用于引导、蓄积、排放水流，具有调节水流、保护环境等重要功能。
本文将从施工前准备、涵洞结构施工、涵洞管道安装和涵洞竣工验收四个方面介绍涵洞工程的具体施工方案。
一、施工前准备在进行涵洞工程施工前，首先要认真制定施工方案和施工组织设计，明确工程的施工范围、工期和质量标准。
同时，要对施工场地进行勘察，保证场地平整、无障碍物。
施工前还需准备好所需的施工设备和工具，以及足够的人力物力资源，确保施工进度和质量。
二、涵洞结构施工涵洞结构施工是涵洞工程的核心环节，通常包括基础施工、墙体施工和顶板施工。
在进行基础施工时，需根据设计要求进行地基处理、基础浇筑等工作，确保基础的稳固性。
墙体和顶板施工需要按照设计方案进行模板搭建、混凝土浇筑等工序，同时要保证施工质量和进度，确保结构的牢固性和密实性。
三、涵洞管道安装涵洞管道安装是涵洞工程的重要组成部分，通常包括管道敷设、连接和封闭等环节。
在进行管道敷设时，需按照设计要求进行管道的定位、连接和固定，保证管道的畅通和密封性。
同时，在进行管道连接和封闭时，需注意管道接口的严密性和材料的质量，以确保管道运行的安全和顺畅。
四、涵洞竣工验收涵洞工程施工完成后，需要进行竣工验收，主要包括工程质量、安全和环保等方面的检查。
在进行验收时，需按照相关标准和规定进行验收工作，确保涵洞工程的施工质量和安全性符合要求。
同时，还要进行环保清理和工程档案整理等工作，为涵洞工程的正常运行和管理提供必要的支持。
通过以上四个方面的介绍，我们可以更好地了解涵洞工程施工的全过程及相关要点，为今后类似工程的施工提供参考和借鉴。
愿涵洞工程施工方案能在实践中得到有效的落实，为保障城市基础设施的建设和运行贡献力量。
涵洞工程施工方案
涵洞工程施工方案一、项目概述涵洞工程是指为了解决道路交通、水流等问题而建造的通道，用于穿越河流、山谷、铁路、高速公路等地形障碍物。
本文将详细介绍涵洞工程施工方案，包括工程背景、目标、施工步骤、施工方法以及安全措施等内容。
二、工程背景涵洞工程的背景是为了解决道路交通问题，确保交通的顺畅和安全。
在本次工程中，我们将建造一座涵洞，用于穿越一条河流，以便道路能够顺利通行。
三、工程目标1. 保证工程质量：确保涵洞工程的稳定性和耐久性，以满足长期使用的要求。
2. 完成工期：合理安排施工计划，确保按时完成工程，减少对交通的影响。
3. 控制成本：合理控制施工成本，确保在预算范围内完成工程。
四、施工步骤1. 前期准备工作a. 确定施工方案：根据工程要求和实际情况，确定最佳的施工方案。
b. 采购材料和设备：根据施工方案，采购所需的材料和设备。
c. 编制施工计划：根据工程要求和施工方案，制定详细的施工计划。
2. 地基处理a. 清理施工现场：清理施工现场，确保施工区域干净整洁。
b. 地质勘察：进行地质勘察，了解地质情况，为后续施工提供参考。
c. 地基处理：根据地质情况，采取相应的地基处理措施，确保地基稳定。
3. 结构施工a. 模板安装：根据设计要求，安装模板，为涵洞施工提供支撑。
b. 钢筋绑扎：根据设计要求，进行钢筋绑扎工作，增强涵洞的承载能力。
c. 混凝土浇筑：按照设计要求，进行混凝土浇筑工作，确保涵洞的强度和稳定性。
d. 其他结构施工：根据设计要求，进行其他结构施工工作，如墙体、顶板等。
4. 完工验收a. 施工质量检查：对施工过程进行质量检查，确保施工质量符合要求。
b. 安全检查：对施工过程进行安全检查，确保施工过程安全可靠。
c. 完工验收：完成施工后，进行完工验收，确保工程符合设计要求和相关标准。
五、施工方法1. 开挖方法：采用机械开挖和人工开挖相结合的方式进行开挖工作，确保开挖的准确性和效率。
2. 支护方法：根据地质情况，采用适当的支护措施，如钢支撑、混凝土支护等，确保施工过程的安全性和稳定性。
涵洞、通道施工方案
一、工程概况省级高速公路法门寺联络线绛张至法门寺公路改扩建工程呈南北走向，向北依次跨越退水渠、渭惠渠、陇海铁路和高干渠.与既有法门寺公路相接。
路线总长16.3公里。
本合同段施工里程为5.97㎞，起点桩号K0+000，终点桩号K5+971.18，其中包括桥梁7座,分别为绛张高架桥、3座天桥、1座分离式立交桥和2座小桥，其中绛张高架桥长度730.0米，涵洞14道,通道10道，分别为板式通道和箱式钢筋混凝土涵洞，具体详见下表二、编制依据1、省级高速公路法门寺联络线绛张至法门寺公路改扩建工程招、投标文件，施工合同等；2、法门寺联络线绛张至法门寺公路改扩建桥梁、通道、涵洞施工设计图等；3、《公路工程技术标准》( B01-2003)；4、《公路桥涵设计通用规范》( D60-2004)；5、《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》( D62-2004)；6、《公路圬工桥涵设计规范》( D61-2005)；7、《公路桥涵地基与基础设计规范》（D63-2007）；8、《公路桥梁抗震设计细则》（B02-01-2008）；9、《公路桥涵施工技术规范》（041-2000）；10、《公路工程水文勘测设计规范》（C30-2002）；11、《混凝土结构加固设计规范》（041-2000）；12、防水材料应符合《路桥用水性沥青基防水涂料》（535-2004）的要求；13、伸缩装置应符合《公路桥梁伸缩缝装置》（327-2004）的要求；14、板式橡胶支座应符合《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（663-2006）的要求；15、335热扎带冷钢筋应符合《公路混凝土用钢第2部分: 热扎带冷钢筋》（1499.2-2007）的要求；16、R235热扎光圆钢筋应符合《公路混凝土用钢第1部分: 热扎光圆钢筋》（1499.2-2007）的要求；17、钢筋焊接网应符合《钢筋焊接网混凝土结构技术规范》（114-2003）的要求；18、钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》（5244-2003）的要求；19、镦粗钢筋应符合《镦粗直螺纹钢筋接头》（171-2005）的要求；20、Q235钢材应符合《碳素结构钢》（700-2006）的要求；21、现场勘查、调研与实测资料等；22、本企业类似工程施工经验。
涵洞及通道施工方案
涵洞及通道施工方案一、项目背景为满足城市交通发展的需要，我市计划在地区建设一座涵洞及通道。
该项目主要涉及道路拓宽、建设涵洞以及通道的施工工程。
二、施工目标1.完成道路拓宽工程，确保道路通行能力的提升。
2.安全、高效地建设涵洞，解决地下交通通道问题。
3.建设通道，保证车辆以及行人的顺畅通行。
三、施工方案1.道路拓宽工程道路拓宽工程主要包括挖掘土方、填方、道路面层铺设等工作。
在施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，并确保施工质量。
重点工作包括：（1）挖掘土方：根据地质勘测结果，合理选择挖掘方式和挖掘工序，确保挖掘过程中不对周围建筑物和管线造成影响。
（2）填方：选择符合标准要求的填土，并进行适当的夯实，以提高道路承载力和抗沉降能力。
（3）道路面层铺设：根据设计要求，选择适当的材料进行道路面层铺设，确保道路平整、耐久。
2.涵洞建设工程涵洞建设工程主要包括涵洞基础施工、墙体施工和顶板施工。
涵洞建设需要结合地下管线的布置进行施工，保证涵洞的稳定和安全。
重点工作包括：（1）涵洞基础施工：根据设计要求进行基础开挖和回填，确保基础的稳定性和承载力。
（2）墙体施工：根据涵洞设计要求，选择适当的施工方式进行墙体施工，包括桩基施工、支护结构施工等。
（3）顶板施工：采用适当的模板进行混凝土顶板浇筑，并进行养护，保证顶板的承载力和稳定性。
3.通道建设工程通道建设工程主要包括通道开挖、支护及管线布置等工作。
通道的建设需要考虑到通行车辆的安全和行人通行的便利。
重点工作包括：（1）通道开挖：根据设计要求进行通道开挖，确保开挖的尺寸和位置准确无误。
（2）支护：根据地质条件选择适合的支护方式进行支护施工，确保通道的稳定性。
（3）管线布置：根据通道功能需求进行管线布置，确保通道内各种管线的安全、合理。
四、施工安全措施1.建立完善的施工组织管理体系，分工明确，责任到人。
2.严格遵守施工安全操作规程，确保施工过程中的安全。
3.加强对施工人员的安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
涵洞工程施工方案
涵洞工程施工方案一、项目背景涵洞工程是一项重要的基础设施建设工程，用于解决道路交通中的水流问题。
本文将详细介绍涵洞工程的施工方案，确保工程的顺利进行。
二、工程概述涵洞工程位于某市A公路B段，全长500米，主要由两座涵洞组成。
涵洞采用预制钢筋混凝土箱涵结构，每座涵洞长100米，宽8米，高6米。
涵洞工程的施工包括以下几个方面：地质勘察、洞身开挖、基础处理、箱涵安装、边坡处理、排水系统、路面铺设等。
三、施工方案1. 地质勘察在施工前，必须进行详细的地质勘察，包括地层情况、地下水位、地下水流方向等。
根据地质勘察结果，制定相应的施工方案，确保施工的安全性和可行性。
2. 洞身开挖洞身开挖采用机械挖掘的方式进行，首先进行洞口开挖，然后逐段开挖洞身。
开挖过程中要注意支护措施，如钢支撑、喷射混凝土等，确保洞身的稳定性。
3. 基础处理洞身开挖完成后，进行基础处理工作。
首先清理洞底，然后进行基础填充，采用碎石填充并进行夯实。
同时，根据地质勘察结果，进行相应的基础加固工作，如加设钢筋混凝土基础板等。
4. 箱涵安装箱涵采用预制钢筋混凝土结构，安装前要进行验收，确保质量合格。
箱涵的安装采用吊装的方式进行，要注意吊装过程中的安全措施。
安装完成后，进行箱涵的连接和密封处理。
5. 边坡处理为了保证涵洞工程的稳定性和安全性，对涵洞两侧的边坡进行处理。
边坡处理采用护坡网和植被覆盖的方式，确保边坡的坡度和稳定性。
6. 排水系统涵洞工程的排水系统包括雨水排水和地下水排水。
雨水排水采用雨水采集井和排水管道，地下水排水采用排水井和排水管道。
排水系统的设计要满足工程的排水需求，并确保排水通畅。
7. 路面铺设涵洞工程完成后，进行路面的铺设工作。
路面铺设采用沥青混凝土，要注意路面的平整度和抗滑性，确保道路的安全性和舒适性。
四、安全措施在施工过程中，必须严格遵守相关的安全规定和操作规程。
施工现场应设置安全警示标志，配备必要的安全设备。
施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，并接受相关的安全培训。
涵洞通道施工方案
涵洞通道施工方案
一、前言
在基础建设领域中，涵洞通道的施工方案至关重要。
涵洞通道作为交通基础设
施的一部分，直接影响着城市交通的畅通与安全。
本文将探讨涵洞通道施工方案的制定与实施。
二、施工前准备
1. 勘察设计阶段
在进行涵洞通道施工前，必须进行充分的勘察设计工作。
这包括对地质、水文
等方面进行详细调查，确定涵洞通道的位置、尺寸及结构等参数。
2. 施工方案制定
根据勘察设计阶段的数据，制定详细的施工方案。
包括施工工艺、施工工期、
安全措施等内容，确保施工过程中不出现意外。
三、施工过程
1. 挖掘土方
首先进行土方的挖掘工作，按照设计要求进行开挖，保证涵洞通道的结构稳定。
2. 浇筑混凝土
在挖掘完成后，进行混凝土浇筑工作。
确保混凝土的质量和强度，以支撑涵洞
通道的承载能力。
3. 砌筑结构
根据设计方案进行涵洞通道的砌筑工作，严格控制砌筑质量，确保通道的安全
运行。
4. 完善设施
在主体结构完成后，进行通风、照明等设施的完善工作，提高通道使用的舒适
性和安全性。
四、施工后验收
施工完成后，对涵洞通道进行全面的验收工作。
包括结构强度测试、使用功能检测等，确保通道符合设计要求。
五、总结与展望
涵洞通道施工是一项复杂的工程，需要各方的密切配合和专业技术支持。
只有科学规划、精心施工，才能确保涵洞通道的安全稳定运行。
未来，随着城市发展的需要，涵洞通道施工将会迎来新的挑战与机遇，我们需要不断总结经验，不断完善施工技术，为城市交通建设做出更大的贡献。
涵洞施工方案(初稿)
涵洞施工方案(初稿)一、背景介绍涵洞是一种桥梁结构，用于处理道路交汇处的交通问题。
在道路施工中，涵洞的建设具有重要意义，不仅可以解决交通拥堵问题，还可以改善交通安全和道路畅通的状况。
因此，设计一个科学合理的涵洞施工方案至关重要。
二、施工前准备1.确定涵洞的位置和尺寸，根据设计图纸进行现场勘测。
2.制定施工计划，包括人员配置、施工时机、材料准备等内容。
3.聘请专业的施工队伍，确保施工质量和进度。
三、施工过程1.准备工作：清理施工现场，搭建必要的搭棚和支架。
2.地基处理：进行地基处理，包括挖掘、填土、压实等步骤。
3.地基浇筑：浇筑涵洞的地基，确保地基的坚固和稳定。
4.结构施工：根据设计方案，进行涵洞结构的施工，包括拱顶、墙体、支撑等部分。
5.防水处理：对涵洞进行防水处理，确保涵洞的使用寿命。
6.道路铺设：对涵洞两端的道路进行铺设，保障交通畅通。
四、施工安全1.做好施工现场的安全防护，确保施工人员的安全。
2.严格按照施工计划和施工标准进行作业，不得擅自变更。
3.定期进行质量检查和安全检查，及时发现和解决问题。
五、施工质量控制1.严格按照设计图纸和规范进行施工，确保施工质量。
2.对施工过程中的关键点和重要部位进行检查和验收。
3.确保施工过程中的记录完整和准确，便于后期跟踪和查询。
六、施工后收尾1.清理施工现场，做好环境卫生工作。
2.对涵洞进行最终验收，确保施工质量符合要求。
3.编制施工总结报告，总结经验教训，为以后的施工提供参考。
结尾综上所述，一个科学规范的涵洞施工方案对道路建设至关重要，只有严格按照施工流程和标准进行施工，才能保证涵洞施工质量和效率。
希望本文提供的初稿可以为涵洞施工提供一些参考和借鉴，同时鼓励相关领域的专业人士不断提升施工水平，为交通建设贡献力量。
涵洞通道施工方案
涵洞通道施工方案一、项目概述涵洞通道是交通运输项目中常用的交通工程设施之一，主要用于解决水体或地势对道路通行的阻碍。
本方案旨在对涵洞通道施工工程进行详细的规划和操作指导，确保施工的顺利进行。
二、施工准备工作1.地质调查：通过地质调查来判断施工过程中可能遇到的地质情况和隐患，为后续施工方案的制定提供依据。
2.建筑方案设计：根据地质调查结果和设计要求，制定合理的建筑方案，并获得相关审批手续。
三、施工过程1.施工前期准备（1）设备搬运：将施工所需的设备、材料等运至现场，并进行堆放。
（2）工地平整：对施工现场进行清理和整平，为施工作业的进行创造良好的条件。
（3）施工围挡：在施工现场周围搭建围挡，确保施工安全和周边环境的无影响。
2.桩基施工（1）桩基定位：根据设计要求对桩基位置进行测量和标定，确保定位准确。
（2）桩基打入：采用振动打桩机将钢筋混凝土桩打入地基，保证桩基的稳固性。
3.地基处理（1）挖土方案：根据设计要求和地质情况，制定合理的挖土施工方案，并确保挖土的深度和坡度符合施工要求。
（2）处理松软土层：对松软土层进行夯实和固结处理，以提高地基的承载能力和稳定性。
4.主体建筑施工（1）墙体施工：根据设计图纸进行墙体施工，采用钢筋混凝土浇筑或预制墙板安装的方式完成墙体的搭建。
（2）拱顶施工：在墙体完成后，根据设计要求进行拱顶的施工，采用钢筋混凝土浇筑的方式完成。
5.铺底板施工（1）铺设防水层：在拱顶施工完成后，铺设防水层以确保涵洞通道的防水性能。
（2）铺设排水管道：在防水层上方铺设排水管道，确保涵洞通道的排水畅通。
6.后期工程（1）喷涂防腐：对涵洞通道内部结构进行喷涂防腐处理，提高涵洞的使用寿命。
（2）施工区域清理：施工结束后，对施工区域进行清理，恢复原貌，并清理周边区域的围挡和标志牌。
四、施工安全措施1.设立施工现场警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工区域。
2.严格管理施工人员的个人防护装备，确保施工过程中的安全。
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沿江高速公路张韩至朱村段第四合同段涵洞通道施工技术方案四川武通路桥工程局沿江高速公路YJ1-04标项目经理部二〇〇四年七月二十日涵洞通道施工技术方案一、总则（一）编制依据1.安徽省沿江高速公路张韩至朱村段路基工程项目招投标文件及设计图纸2.《公路桥涵施工技术规范》3.现场踏勘和调查及我局的技术装备、施工经验4.《总体施工组织设计》及有关参考资料（二）编制范围第四合同段K19+000—K24+094涵洞通道工程二、工程概况（一）自然地理本段主要为平原微丘区，大部分地段以山间与河谷盆地地形为主，地形起伏较大，水文地质条件较差，地下水位高，施工难度大。
（二）主要工程本标段共有涵洞417.5m∕15道，其中圆管涵331.74m∕11道，盖板涵54.75m∕3道，箱涵31.19m∕1道；通道405.39m ∕15道，其中暗盖板板式通道69.45m∕3道，明盖板板式通道62.77m∕2道，暗盖板箱式通道273.17m∕10道。
三、涵洞通道的作业顺序由于本标段路线长，涵洞通道数量多，其作业顺序划分为四段，两个施工队进行平行流水作业和一个台背回填队。
施工一队：K19+058 K19+315 K19+445 ZK19+813YK19+812.5 YK19+944 ZK19+968 ZK20+240 YK20+220ZK21+160 ZK21+360 ZK21+561.5 ZK21+800 ZK21+910 。
施工二队：ZK22+289 YK22+430 Y K22+398 YK22+256YK21+876 YK21+764 YK21+508 YK21+380 YK21+170K22+741 K22+930 K23+131 K23+310.5 K23+460K23+570 K23+974。
台背回填队：负责全线结构物的台背回填作业。
四、施工组织部署和施工组织工作（一）施工管理体系项目部从加强工程质量和进度出发成立了以总工牵头的施工管理和质量管理一套完整的管理体系，详见附后质量管理体系框图。
（二）测量试验工作的准备情况总体施工组织计划安排，我部测量技术人员对设计单位提供的导线点及水准点进行了复核、确认，然后利用导线点及水准点进行了路线复测及主要控制桩、地面高程复测并加密了导线网点及水准网点。
同时也恢复了路中线桩及敷设了施工边桩。
工地试验室已对所需碎石、砂、水泥等原材料进行了一系列标准试验。
依据设计要求，严格控制原材料的各项指标，使其能达到施工要求。
（三）征地拆迁情况经现场踏勘，结构物范围内的建筑物及其他设施，树木均已完成拆迁工作。
但沿线的电力、通讯等还未拆除。
（四）弃土场的选定1#弃土场位于k20+190右侧，面积约1320m2，距工作面垂直距离为2m；2#弃土场位于Zk22+000左侧，面积约2670m2，紧靠征地线；3#弃土场位于k22+980右侧，面积约3000m2，距工作面垂直距离为40m；4#弃土场位于k23+573右侧，面积约2000m2，距工作面垂直距离为240m。
（五）机械设备及人员安排见附表。
五、圆管涵的施工技术方案（一）定位放线管涵施工前，先用测量仪器放出轴线、纵横控制线和基础开挖线，再根据设计要求的基底平面尺寸及标高来确定基坑的开挖范围。
放样时，结合涵洞的全长、管节安装及洞口翼墙的准确位置，以便做好两端洞口与原沟渠连接顺畅。
（二）基坑开挖基坑开挖前，上报分项工程开工报告经监理工程师批准后再进行基坑开挖施工。
根据施工放样确定的基坑开挖范围和测量的原地面标高，采用挖掘机开挖，开挖时留足工作面，坑壁设一定的斜坡度。
为防止泡槽，设置排水沟和集水坑用水泵排水。
挖至距基底20cm左右时，再用人工整修坡面并挖至设计标高，对基底进行夯实，再对基坑底部测量实际高程和测试地基承载力报监理工程师并做好记录。
（三）基坑处理开挖好的基坑进行清理后，报请监理工程师并做地基承载力试验，若地基土质较差，其地基承载力小于管基基底应力时，根据监理工程的意见进行处理或采取换填碎石及其他处理措施，用压路机进行压实。
然后按设计要求铺设20cm厚的砂砾垫层，当压实度达到96%以上时报请监理工程师检验。
（四）管基及墙身混凝土浇筑基坑处理完毕后，报请监理工程师检验合格后，再进行管基及墙身混凝土浇筑。
1.浇筑前依据规范要求对混凝土的配比、拌和、和易性及坍落度等进行试验，使混凝土的各项指标均符合设计要求。
2.混凝土拌合时，严格按配合比配料，搅拌的第一盘混凝土作质量检查，并根据实际施工情况，调整施工配合比，直至达到要求为止，同时在施工的混凝土中现场取样，做好试验。
3.根据设计要求对轴线、标高检查无误后，进行混凝土浇筑。
管基砼分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，并注意在安放管节前浇筑高度60cm内预留管壁厚度坐浆砼2-3cm ,待安放管节后，再浇筑管底以上部分，保证新旧混凝土结合及管基混凝土与管壁的结合，然后振捣到位。
（五）管节安装1.在管节安装前，对管节进行质量检验，符合要求后再进行安装。
2.管节采用C30混凝土，螺旋主钢筋为甲级冷拨低碳钢直径Φb=5mm，纵向钢筋为I级钢筋（A3）直径6.5mm。
对于软土段管涵采用刚性接头的套式涵管。
3.管节安装从下游开始，使接头面向上游。
每节涵管紧贴于基座上，使涵管受力均匀。
安装过程中保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆和其他外来物。
管节安装采用汽车吊吊装就位。
（六）管涵的接缝处理涵管接缝宽度控制在10mm内，并用沥青麻絮填塞接缝的内外侧，以形成柔性密封层，再用15cm宽的1：3水泥砂浆在其外部环绕接缝，浇筑好后给予充分养生，使其达到足够的强度而不产生裂缝、脱落现象。
（七）沉降缝的设置涵洞全长范围内设沉降缝3-4道，其位置设在路基中部和行车道外部。
沉降缝设置顺路线方向，用沥青麻絮填塞，用以粗铁丝绑扎、D=2cm麻绳及沥青浸制麻布为材料的防水层缠绕管壁一周。
（八）管涵回填管涵回填在隐蔽工程经监理工程师验收合格后进行回填。
1.为确保台背回填质量，全线设立台背回填专业队，专门进行台背回填工作。
回填材料保证有良好的透水性，且不含草根、腐植物或掺5%的灰土进行回填。
2.在涵身两侧不小于两倍孔径范围内分层填筑碾压，每一层厚度不大于15cm，台背回填从填方基底或结构物顶部至路床顶面的压实度均不小于95%。
3.在雨季回填时，备足防雨布和遮雨栅并对填筑面做成3%-4%的坡度，以利于排水。
4.遵照两边对称的原则进行回填，并做到在基本相同的标高上两侧同步进行回填，防止不均匀回填造成对管涵的破坏。
5.施工过程中，若涵顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。
（九）洞口处理洞口处理均采用坐浆法施工。
洞口河床铺砌及隔水墙、锥形护坡均用7.5#浆砌片石砌筑，勾缝采用7.5#砂浆。
作业中严格控制砂浆的配合比，确保砂浆饱满、密实、表面平整、勾缝均匀平顺。
严禁通缝砌筑。
后附：圆管涵施工工艺图六、盖板涵的施工技术方案盖板涵的施工放样、基坑开挖类同于圆管涵，并报批分项工程开工报告经监理工程师批准后再进行施工。
（一）基底处理基坑达到设计要求并清理后，做基底承载力试验，若不符合设计要求，采取扩大和加深砂砾垫层或加宽基底襟边宽的措施。
（二）基础和台墙砌筑基础和台墙的砌筑采用7.5#浆砌片石依照设计图纸先进行基础砌筑再进行台墙砌筑，施工过程中采用坐浆法砌筑。
砌筑过程中，严格控制砂浆的配合比，砂浆饱满、密实、表面平整、勾缝均匀平顺。
外圈定位行列和转角面选择形状较方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌堤交接，尖锐突出部分敲除。
严禁通缝砌筑。
（三）沉降缝的设置盖板涵沉降缝在路基中心线处，两侧行车道与硬路肩接头垂直中心线方向各设一道，两侧的沉降缝设置在两块盖板的接缝处。
板式通道在中央分隔带垂直方向设一道沉降缝，缝宽1-2cm，用沥青麻絮填塞。
（四）盖板的预制和安装1.盖板采用30#混凝土在预制场集中预制，按设计要求进行钢筋布置。
暗板式盖板混凝土浇至离板顶5-8cm时，在盖板上层的钝角部分和锐角部分放置由4号钢筋组成的钢筋网，然后进行浇筑。
模板采用钢模，盖板预制后在场内编号堆放。
盖板养生强度达到设计标号的85%时起吊堆放。
2.当墙身和台帽强度达到100%设计强度后进行盖板安装。
盖板安装采用汽车运输，吊车集中安装。
台帽上经测量放出准确位置后进行安装，安装时慢放轻移，对准位置放置平稳。
盖板安装完毕后，用12.5#水泥砂浆、小石子填充盖板涵边缘同台帽间的空隙。
3.盖板安装时统一指挥，确保吊装准确安全，并安排专职安全员负责施工现场的行人与车辆疏导工作。
（五）台背回填台背回填在隐蔽工程经监理工程师验收合格后进行回填。
1.台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m、底部距基础内缘不小于2m的范围内进行分层回填压实。
2.分层回填压实时，严格控制回填土的含水量，并且每层松铺厚度不超过20cm，按1：1.5的坡度交至路基顶面。
台背回填从填方基底至路床顶面的压实度均不小于95%。
3.为确保台背回填质量，回填材料保证有良好的透水性，且不含草根、腐植物或掺5%的灰土进行回填。
4.回填时遵照两边对称的原则进行回填压实，并做到在基本相同的标高上两侧同步进行回填压实，防止不均匀回填造成对盖板涵的破坏。
5.在雨季回填时，备足防雨布和遮雨栅并对填筑面做成3%-4%的坡度，以利于排水。
6.施工过程中，若涵顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。
（六）洞口处理河床与洞口翼墙和基础及洞口边墙隔水墙的砌筑，依据设计采用坐浆法作业。
后附：盖板涵施工工艺图七、箱涵的施工技术方案箱涵的施工放线、基坑开挖与处理类同圆管涵，并报批分项工程开工报告经监理工程师批准后再进行施工。
（一）基础钢筋绑扎基坑开挖经监理工程师检验合格后，打砼垫层，支底板模板，然后绑扎基础钢筋、预埋墙身钢筋。
按设计图纸加工安装钢筋并做到不少筋、不漏筋，钢筋无锈斑。
（二）基础钢筋浇筑钢筋混凝土箱涵采用现浇。
基础钢筋报验合格后，混凝土基础清理无杂物时，再进行浇筑，基础一次浇筑完成。
浇筑过程中设置沉降缝。
（四）墙身和顶、底板钢筋绑扎、立模、浇筑1.待基础钢筋强度达到规范要求时，进行墙身钢筋的绑扎，经监理工程师验收合格后，再安装模板并加固再进行浇筑作业，然后捣实，浇筑完毕后进行养生。
在浇筑过程中如有施工不便，可在墙身外侧留窗口，待混凝土浇至窗口处再封死。
2.当箱涵高度超过2m时，箱涵混凝土浇筑分两次进行。
第一次浇筑底板与墙高30cm-40cm的范围，然后进行清洗施工缝并凿毛，最后再立模浇筑第二次混凝土。
（五）模板拆除当混凝土经过养护后强度达到要求时，即可拆除模板。
拆模后及时进行清理，保证现场干净整齐。
（六）沉降缝设置沉降缝每隔4-6m设一道，规格为4×6cm，沉降缝设在顶、底板上面、侧墙外面，过水箱涵底板沉降缝的顶面不设油毛毡，而在填塞沥青麻絮后再灌注热沥青即可。