ppt3公路运输
合集下载
《国际公路运输》课件
国际货运协议的重要性
探讨国际货运协议在国际公路运输中的重要性，例如CMR公约等，以确保货 物安全、运输合规性和法律保障。
国际公路运输的优势
便捷性
公路运输提供灵活性，将货物直接送至目的地，减少中转环节和时间成本。
快速交付
公路运输通常比其他运输方式更快速，适用于紧急交货和时间敏感的货物。
门到门服务
公路运输提供完整的门到门服务，方便货物的收发和货主的需求。
《国际公路运输》PPT课件
这个PPT课件将带您深入了解国际公路运输的重要性、优势、挑战和案例分 析。通过精美的图片和布局设计，我们将让您对这个主题有全新的认识。
运输模式介绍
将不同的运输模式进行概述，包括铁路、航空、海运和公路运输等。重点介 绍公路运输在国际货运中的地位和作用。
国际公路运输的定义
明确阐述国际公路运输的定义，即跨越国界进行货物和运输服务交付的道路运输。
国际公路运输的挑战
• 国际道路标准和规范的差异 • 交通拥堵和通关延迟 • 跨国货物运输管理的复杂性 • 文化和语言差异带来的沟通问题
国际欧洲班列的发展、路线覆盖和运输效益，并分析其对中国和欧洲贸易 的影响。
2
北美公路运输
探讨北美地区的公路运输网络，以及墨西哥、美国和加拿大之间的跨国公路货运。
3
东南亚公路物流
分析东南亚地区的公路物流挑战和机遇，以及区域一体化对公路运输的影响。
结论和要点
• 国际公路运输在全球货物运输中具有重要地位。 • 它具备便捷性、快速交付和门到门服务等优势。 • 然而，面临着道路标准差异、拥堵延迟和管理复杂性等挑战。 • 通过案例分析，我们可以进一步了解国际公路运输的实际应用和影响。
公路货物运输PPT课件
发运
完成装车后，将车辆驶离公司，开始 运输。
在途跟踪与监控
在途跟踪
通过GPS等定位技术，实时跟踪运输车辆的位置和行驶轨迹 。
监控
对运输过程中的车辆和货物进行实时监控，确保货物安全、 及时送达目的地。
到达与交付
到达
运输车辆到达目的地后，将货物卸下。
VS
交付
将卸下的货物交付给收货人，并完成相关 手续。
甩挂运
总结词
提高运输效率的运输方式
详细描述
甩挂运输是指牵引车将挂车牵引到目的地后，将挂车甩下，换上新的挂车运往另一个目的地的运输方 式。这种运输方式能够减少车辆空驶和重复装卸等环节，提高运输效率，减少物流成本和资源消耗。
03
公路货物运输流程
接单与审单
接单
接收客户发货请求，确认货物品 种、数量、目的地等信息。
公路货物运输不受轨道和航线限制，可以 到达任何有道路连接的地方。
快速
成本效益
相对于其他运输方式，公路货物运输具有 较高的速度和时效性。
对于短途和中途运输，公路货物运输通常 成本较低，且便于组织。
公路货物运输的重要性
促进经济发展
社会效益
公路货物运输是现代经济体系中不可 或缺的环节，它连接了生产与消费， 保障了生产和流通的正常进行。
智能化物流
智能化物流
指通过信息技术和智能化设备，实现物流过程的自动化、智能化 和高效化，提高物流效率和降低成本。
智能化物流的优势
能够提高物流效率和准确性，减少人力成本和人为错误，优化资源 配置和降低库存等。
智能化物流的应用场景
包括智能仓储、智能配送、智能调度等，广泛应用于电商、制造业 和物流行业等领域。
案例二：某快递公司的配送网络优化
完成装车后，将车辆驶离公司，开始 运输。
在途跟踪与监控
在途跟踪
通过GPS等定位技术，实时跟踪运输车辆的位置和行驶轨迹 。
监控
对运输过程中的车辆和货物进行实时监控，确保货物安全、 及时送达目的地。
到达与交付
到达
运输车辆到达目的地后，将货物卸下。
VS
交付
将卸下的货物交付给收货人，并完成相关 手续。
甩挂运
总结词
提高运输效率的运输方式
详细描述
甩挂运输是指牵引车将挂车牵引到目的地后，将挂车甩下，换上新的挂车运往另一个目的地的运输方 式。这种运输方式能够减少车辆空驶和重复装卸等环节，提高运输效率，减少物流成本和资源消耗。
03
公路货物运输流程
接单与审单
接单
接收客户发货请求，确认货物品 种、数量、目的地等信息。
公路货物运输不受轨道和航线限制，可以 到达任何有道路连接的地方。
快速
成本效益
相对于其他运输方式，公路货物运输具有 较高的速度和时效性。
对于短途和中途运输，公路货物运输通常 成本较低，且便于组织。
公路货物运输的重要性
促进经济发展
社会效益
公路货物运输是现代经济体系中不可 或缺的环节，它连接了生产与消费， 保障了生产和流通的正常进行。
智能化物流
智能化物流
指通过信息技术和智能化设备，实现物流过程的自动化、智能化 和高效化，提高物流效率和降低成本。
智能化物流的优势
能够提高物流效率和准确性，减少人力成本和人为错误，优化资源 配置和降低库存等。
智能化物流的应用场景
包括智能仓储、智能配送、智能调度等，广泛应用于电商、制造业 和物流行业等领域。
案例二：某快递公司的配送网络优化
物流运输管理PPT课件
17
2，3PL的工作重点
生产行业 （Manufacturing) 零售 (Retail) 配送 (Distributor) 服务业 (Service Industries)
18
3, 3PL提供的物流服务
单一性物流 （Lead logistics provider) 综合物流 (Integrated logistics)
5，仓储能力
分类，包装和流通加工 （Pick/Pack sub-assembly） Crossdocking 配送管理（DC management） Location service 存货管理（Vendor managed Inventory） Fulfillment
21
6, 特殊服务
流程再造（Process re-engineering）
28
案例 无资产物流企业
Non-assets logistics
CHRW （3PL）是北美最大的第三方物流企业 之一。
企业运营的范围包括：美国，加拿大，墨西哥 ，北美洲，欧洲和亚洲。
企业的收入来自于提供全世界范围的铁路，公 路，海运和航空的运输。 2001年营业额是31 亿美金，被列入2002年500强。
缺点 水陆运输手自然条件影响较大, 速度慢, 时间长.
水路运输最适合承担运量大, 距离长, 对时间要求 不太紧, 运费负担能力相对较低的任务
6
2.4 航空运输的优缺点
优点 速度最快, 安全性和准确性最高.
缺点 投资大, 成本高, 运输能力有限.
航空最适合承担运量较少, 距离大, 对时间 要求紧, 运费负担能力较高的任务.
97年此行业的工作经验
33
案例：指定方式管理
（Dedicated Contract)
2，3PL的工作重点
生产行业 （Manufacturing) 零售 (Retail) 配送 (Distributor) 服务业 (Service Industries)
18
3, 3PL提供的物流服务
单一性物流 （Lead logistics provider) 综合物流 (Integrated logistics)
5，仓储能力
分类，包装和流通加工 （Pick/Pack sub-assembly） Crossdocking 配送管理（DC management） Location service 存货管理（Vendor managed Inventory） Fulfillment
21
6, 特殊服务
流程再造（Process re-engineering）
28
案例 无资产物流企业
Non-assets logistics
CHRW （3PL）是北美最大的第三方物流企业 之一。
企业运营的范围包括：美国，加拿大，墨西哥 ，北美洲，欧洲和亚洲。
企业的收入来自于提供全世界范围的铁路，公 路，海运和航空的运输。 2001年营业额是31 亿美金，被列入2002年500强。
缺点 水陆运输手自然条件影响较大, 速度慢, 时间长.
水路运输最适合承担运量大, 距离长, 对时间要求 不太紧, 运费负担能力相对较低的任务
6
2.4 航空运输的优缺点
优点 速度最快, 安全性和准确性最高.
缺点 投资大, 成本高, 运输能力有限.
航空最适合承担运量较少, 距离大, 对时间 要求紧, 运费负担能力较高的任务.
97年此行业的工作经验
33
案例：指定方式管理
（Dedicated Contract)
《公路运输》ppt课件
根本通行才干 采用“车头间距〞来推算： 车头间距l是指交通流中延续两车之间的间隔
l l0 l1 l2 v tl0 l1 2 g K (2 K f1 i)v 2 vt
根本通行才干C〔辆/h〕
C3600 36v 00 l/v l0l1l2vt
设计通行才干
设计通行才干是指要求道路承当的通行才干，各级公路具有不同的设计通行才干。 高速公路的设计通行才干 以及公路的设计通行才干 二、三、四级双车道公路的通行才干
S停S1 S2 S0
S1 ——驾驶员反应时驶 间的 内距 行离m； ，
S2 ——驾驶员开始制全 动停 到止 完时行驶的m距；离，
S0 ——安全距离 m。，
会车视距——是指两辆对向行驶的汽车能在同一车道上及时制动多必需的间隔。
超车视距：双车道公路上，当目高位1.2m，物高为1.2m，后车超越前车过程中，从开场 驶离原车道之处起，至可见对向来车并能超车后平安驶回原车道所需的最短间隔。
4.5.3 公路客运班次组织
公路客运组织方法 公路客运通常以定量客运班车方式组织旅客运输。 客运班次组织 客运班次主要包括行车道路、发车时间、起讫站名、途经 站和停靠点等。 编排循环代号 单车运转作业方案和调度任务 平安正点行车技术组织 4.5.4 稽查任务管理
4.6 公路货运组织与管理
4.6.1 普通货物运输组织与管理 直达行驶法 是指每辆汽车装运货物由起点经过全线直达终点，卸货后 再装货或空车前往，即货物中间不换车。 分段行驶法 是指将货物全线运输道路适当分成假设干段每一区段均有 固定的车辆任务，在区段的衔接处，货物又前一个区段转交 给下一个区段的车辆接运，每个区段的车辆不出本区段任务。 包括短路途行驶法，长路途行驶法。运输方式包括甩挂运 输组织。 4.6.2 零担货物运输的组织与管理 零担货物运输的概念 凡托运人一次托运计费分量缺乏3t的货物，成为零担货物。
l l0 l1 l2 v tl0 l1 2 g K (2 K f1 i)v 2 vt
根本通行才干C〔辆/h〕
C3600 36v 00 l/v l0l1l2vt
设计通行才干
设计通行才干是指要求道路承当的通行才干，各级公路具有不同的设计通行才干。 高速公路的设计通行才干 以及公路的设计通行才干 二、三、四级双车道公路的通行才干
S停S1 S2 S0
S1 ——驾驶员反应时驶 间的 内距 行离m； ，
S2 ——驾驶员开始制全 动停 到止 完时行驶的m距；离，
S0 ——安全距离 m。，
会车视距——是指两辆对向行驶的汽车能在同一车道上及时制动多必需的间隔。
超车视距：双车道公路上，当目高位1.2m，物高为1.2m，后车超越前车过程中，从开场 驶离原车道之处起，至可见对向来车并能超车后平安驶回原车道所需的最短间隔。
4.5.3 公路客运班次组织
公路客运组织方法 公路客运通常以定量客运班车方式组织旅客运输。 客运班次组织 客运班次主要包括行车道路、发车时间、起讫站名、途经 站和停靠点等。 编排循环代号 单车运转作业方案和调度任务 平安正点行车技术组织 4.5.4 稽查任务管理
4.6 公路货运组织与管理
4.6.1 普通货物运输组织与管理 直达行驶法 是指每辆汽车装运货物由起点经过全线直达终点，卸货后 再装货或空车前往，即货物中间不换车。 分段行驶法 是指将货物全线运输道路适当分成假设干段每一区段均有 固定的车辆任务，在区段的衔接处，货物又前一个区段转交 给下一个区段的车辆接运，每个区段的车辆不出本区段任务。 包括短路途行驶法，长路途行驶法。运输方式包括甩挂运 输组织。 4.6.2 零担货物运输的组织与管理 零担货物运输的概念 凡托运人一次托运计费分量缺乏3t的货物，成为零担货物。
第3章 公路运输
2010.09.01
（2）特种车。特种车即变型车，这类车 辆是在汽车底盘上安装了专用设备或车身 ，专供完成特种任务的汽车。特种车可分 为特种轿车（如检阅车、指挥车等）、特 种客车（入救护车、监察车等）、特种货 车（如罐车、自卸车、冷藏车等）和特种 用途车（如建筑工程车、农用汽车等）。
2010.09.01
2010.09.01
货运站
公路运输货运站的主要功能包括货物的
组织与承运、中转货物的保管、货物的交付、
货物的装卸以及运输车辆的停放、维修等内
容。简易的货运站点，则仅有供运输车辆停
靠与货物装卸的场地。
2010.09.01
停车场（库）
停车场（库）的主要功能是停放与保管 运输车辆。现代化的大型停车场还具有车辆 维修、加油等功能。 从建筑性质来看，可以分为暖式车库、 冷式车库、车棚和露天停车场等。目前我国 露天停车场采用较为普遍，尤其是专业运输 广泛采用。
三、公路运输的成本构成与市场竞争特点
2010.09.01
公路
公路是一种线型构造物，是汽车运输的
基础设施，由路基、路面、桥梁、涵洞、隧
道、防护工程、排水设施与设备以及山区特
殊构造物等基本部分组成，此外还需设置交
通标志、安全设施、服务设施及绿化栽植等。
2010.09.01
公路运输的概念
从广义来说，公路运输是指利用一定的载运工具 （汽车、拖拉机、畜力车、人力车等）沿公路实现货
第3章 公路运输
2010.09.02
公路运输
掌握：公路货物运输的概念；普通货物 与零担货物运输组织方法；公路货运作 业流程及货运方式的选择。 了解：公路运输的技术装备与设施； 特种货物运输；运输合同的签订和履 行；公路货运事故处理。
公路运输管理PPT课件
21
3、公路运输线路的发展趋势
从公路的发展战略来看，到2010年我国将基 本建成公路主骨架。公路主骨架包括总长约 3.5万km、由纵贯东西和横穿南北的“五纵七 横”共12条国道主干线和公路主枢纽以及信息 系统构成，主要路线都采用高速公路技术标准。
22
“五纵”指同江——三亚、北京——珠海、 重庆——北海、北京——福州、二连浩 特——河口。
14
中心黄色双实线（严禁车辆跨线或压线行驶）
中心黄色[白色]虚实线（实线一侧禁止车辆越线或 左转弯，虚线一侧准许车辆越线超车或左转弯）
15
双向两车道路面中心线（分隔对向行驶的交通流， 在保证安全的情况下允许车辆越线超车或左转弯）
禁止变换车道线（白色实线）
16
17
警告标志
向左急弯 向右急弯
路
路
二、国际公路运输的特点
国际公路运输的主要任务有：
出口物资的收购入库、集中港、站； 进口物资的疏运； 国际多式联运的首、尾段运输； 边境贸易的过境运输； 供港澳物资或通过港澳中转的货物运输等。
国际公路运输具有以下明显的专业特点：
（1）点多面广，季节性强； （2）运距短，单程货多； （3）鲜活易腐食品要随产随运，有很强的时间性； （4）运输任务不均衡，突击任务多； （5）集装箱运输发展迅速，公路运输集装箱比重增大； （6）边境公路运输政策性强。
31
三、公路运输的经营方式
1. 公共运输部门
（1）定期定线； （2）定线不定期； （3）定区不定期。
2. 契约运输线
按照双方签订的运输契约运送货物。
3. 自用运输业
工厂、企业、机关自用汽车，专为运送自己的物资和产品， 一般不对外经营。
7
4、公路运输车辆
运输管理实务公路运输PPT课件
青岛－济南－石家庄－太原－银川
连云港－徐州－郑州－西安－兰州－乌鲁木齐－ 霍尔果斯
上海－南京－合肥－武汉－重庆－成都(含万县－ 南充－成都支线)
上海－杭州(含宁波－杭州－南京支线)－南昌－ 贵阳－昆明－瑞丽
衡阳－南宁(含南宁－友谊关支线)－昆明
6
里程
5700
2540 2310 3610 1430 1280 4590 1610 3980
❖ 牵引车按其司机室的形式可分为“平头 式”
❖和“长头式”两种（见图6-3）。由于各国 对公
❖路、桥梁和涵洞的尺寸有严格的规定，车身 短
❖的平头式牵引车应用日益增加。
图6-3 集装箱牵引车
2009-9-1
12
12
（一）集装箱牵引车（tractor）
❖ 按其拖带挂车的方式可分为半拖挂方式、 全拖挂式和双联拖挂方式三种。
运输实务
ly
2009-9-1
1
公路 运输
2009-9-1
公路运输
概述 路线、车辆、站点、货物
运输 组织
普通货物、特种货物
运价 标准、类别、价目
法律
法规
2
2
1.1公路货运的概念和功能
从广义来说，公路货物运输是指利用一定的载运 工具（汽车、拖拉机、畜力车、人力车等）沿公 路实现货物空间位移的过程。
从狭义来说，公路运输即指汽车运输。物流运 输中的公路运输专指汽车货物运输。
2009-9-1
பைடு நூலகம்
5
5
编号
G010
G020 G030 G040 G050 G015 G025 G035 G045
G055
G065 G075
2009-9-1
连云港－徐州－郑州－西安－兰州－乌鲁木齐－ 霍尔果斯
上海－南京－合肥－武汉－重庆－成都(含万县－ 南充－成都支线)
上海－杭州(含宁波－杭州－南京支线)－南昌－ 贵阳－昆明－瑞丽
衡阳－南宁(含南宁－友谊关支线)－昆明
6
里程
5700
2540 2310 3610 1430 1280 4590 1610 3980
❖ 牵引车按其司机室的形式可分为“平头 式”
❖和“长头式”两种（见图6-3）。由于各国 对公
❖路、桥梁和涵洞的尺寸有严格的规定，车身 短
❖的平头式牵引车应用日益增加。
图6-3 集装箱牵引车
2009-9-1
12
12
（一）集装箱牵引车（tractor）
❖ 按其拖带挂车的方式可分为半拖挂方式、 全拖挂式和双联拖挂方式三种。
运输实务
ly
2009-9-1
1
公路 运输
2009-9-1
公路运输
概述 路线、车辆、站点、货物
运输 组织
普通货物、特种货物
运价 标准、类别、价目
法律
法规
2
2
1.1公路货运的概念和功能
从广义来说，公路货物运输是指利用一定的载运 工具（汽车、拖拉机、畜力车、人力车等）沿公 路实现货物空间位移的过程。
从狭义来说，公路运输即指汽车运输。物流运 输中的公路运输专指汽车货物运输。
2009-9-1
பைடு நூலகம்
5
5
编号
G010
G020 G030 G040 G050 G015 G025 G035 G045
G055
G065 G075
2009-9-1
五种运输方式优缺点的比较ppt课件
8
•缺点： 1.飞机机舱溶剂和载重量都 比较小。 2.运载成本和运价比地面运 输高。 3.受气象条件限制明显，因 而影响其正常性、准点性。 4.航空运输速度快的优点在 短途运输中难以显示。
9
管道运输的特点
• 优点： 1.基本没有活动部分，维修
方便。 2.可连续不断的运行，运量
大。 3.管道埋于地下，占地少。 4.安全可靠，不易污染环境。 5.管道运输耗能少、成本低、
7
航空运输的特点
•优点： 1.速度快，航空运输在各种运输方 式中运输速度最快。 2.机动性大。飞机在空中运行，受 航线条件限制的程度较小，可跨 地理障碍将任何两地连接起来。 3.舒适、安全。现代民航客机平稳 舒适，机内配备设施齐全，而且 客运能力大。 4.基本建设周期短、投资少。与修 建公路和铁路相比，建设周期短， 占地少，投资省，收效快。
度快，而且近距离运输费用
较低。
3.原始投资少，资金回收快，
易于因地制宜，对收到站设
施要求不高，而且操作人员
容易培训。
4.适应性强，可作为其他运
输方式的衔接手段。易于衔
2
•缺点 1.载重量小，不适宜装载重 件、大件货物。 2.运输费用相对昂贵，公路 运输的经济半径，一般在 200公里以内，不适合长途 运输。 3.车辆运行中震动较大，易 造成货损或差，造成不必要 的损失。 4.汽车运行过程消耗能量多， 易造成环境污染环保性较差。
式提供运输服务。公路、铁路、水路、航空和管 道五种基本运输方式各有自身的优点与不足，可 以根据五种基本运输方式的优势、特点，结合运 输需求进行恰当的选择。
12
多式联运的选择 多式联运的选择，就是选择两种以上的运
输方式联合起来提供运输服务。在实际运输中， 一般只有铁路与公路联运、公路或铁路与水路 联运、航空与公路联运得到较为广泛的应用。
•缺点： 1.飞机机舱溶剂和载重量都 比较小。 2.运载成本和运价比地面运 输高。 3.受气象条件限制明显，因 而影响其正常性、准点性。 4.航空运输速度快的优点在 短途运输中难以显示。
9
管道运输的特点
• 优点： 1.基本没有活动部分，维修
方便。 2.可连续不断的运行，运量
大。 3.管道埋于地下，占地少。 4.安全可靠，不易污染环境。 5.管道运输耗能少、成本低、
7
航空运输的特点
•优点： 1.速度快，航空运输在各种运输方 式中运输速度最快。 2.机动性大。飞机在空中运行，受 航线条件限制的程度较小，可跨 地理障碍将任何两地连接起来。 3.舒适、安全。现代民航客机平稳 舒适，机内配备设施齐全，而且 客运能力大。 4.基本建设周期短、投资少。与修 建公路和铁路相比，建设周期短， 占地少，投资省，收效快。
度快，而且近距离运输费用
较低。
3.原始投资少，资金回收快，
易于因地制宜，对收到站设
施要求不高，而且操作人员
容易培训。
4.适应性强，可作为其他运
输方式的衔接手段。易于衔
2
•缺点 1.载重量小，不适宜装载重 件、大件货物。 2.运输费用相对昂贵，公路 运输的经济半径，一般在 200公里以内，不适合长途 运输。 3.车辆运行中震动较大，易 造成货损或差，造成不必要 的损失。 4.汽车运行过程消耗能量多， 易造成环境污染环保性较差。
式提供运输服务。公路、铁路、水路、航空和管 道五种基本运输方式各有自身的优点与不足，可 以根据五种基本运输方式的优势、特点，结合运 输需求进行恰当的选择。
12
多式联运的选择 多式联运的选择，就是选择两种以上的运
输方式联合起来提供运输服务。在实际运输中， 一般只有铁路与公路联运、公路或铁路与水路 联运、航空与公路联运得到较为广泛的应用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
参考网站：
1.中国公路网：/
2.中国公路发展图片展 /html/GuoqingExhibit/GuoqingExhibi tIndex.html
中国公路发展图片展
作品：广州天河路 时间：50年代 简介：50年代，天河路一片狼藉
图3-8
直线折旧法
2. 余额递减折旧法
余额递减折旧法是车辆 表3-5 余值与折旧值表 用每年剩余价值乘以一个分 年份 余值 折旧值 数来进行折旧。 0 30000 — 1 22500 7500 例：一辆价值30000元的 2 16875 5625 卡车，每年折旧25%；第一年 3 12656 4219 折旧为30000 的 25%，即7500。 4 9492 3164 5 7119 2373 因此剩余价值为30000-7500= 6 5339 1780 22500元。下一年的折旧就是 7 4005 1335 22500的25%，即5625元。计算 8 3003 1001 26977 合计 过程见表3-5。
作品：上海南京路 时间：60年代 简介：60年代的南京路已经具有现代气息
中国公路发展图片展
作品：青藏公路 时间：1954 简介：青藏公路是世界上海拔最高的公路之一
作品：盘山公路 时间：60年代 简介：因在崇山峻岭盘而得名
中国公路发展图片展
作品：沪嘉高速 时间：80年代 简介：被称为“用脚走出的第一高速”
一、公路货物运输的概念及其类型
表3-1 公路运输分类 序号 1 2 3 划分标准 按托运批量大小 按运送距离 按货物的性质及对 运输条件的要求 按托运的货物是否 保险或保价 按货物运送速度 按运输的组织特征 划分结果
整车运输、零担运输、集装箱运 输和包车运输
长途运输与短途运输 普通货物运输与特种货物运输 不保险（不保价）运输、保险运 输和保价运输 一般货物运输、快件货物运输和 特快专运 集装化运输与联合运输
2 补充和衔接其他运输方式。
3 独立担负长途运输
复习
1、公路货物 运输概述 公路运输概念、类型、技术设备 公路运输优缺点 功能 公路运输成本构成
车辆选择考虑因素 车辆选择方式 车辆更换决策
2、车辆的选择 与更换
3、公路货物运输组织 4、零担货物运输 5、运输作业管理
第二节 车辆选择、获取与更换
本章点睛 一、公路车辆的选择 二、车辆的获取 三、车辆的更换
（二）确定车辆
在选择车辆时，应该考虑的因素？
（二）确定车辆
在选择车辆时，应该考虑的因素图2-3所示。
图3-3 选择车辆应考虑的因素
二、车辆的获取
（一）车辆的获取
几种常用的车辆获取方法如图3-5所示。
图3-5 几种常用的车辆获取方法
（二）车辆获取的基本方法
确定了车队中所需车辆的数量和型号后， 就轮到决定成本最有效的模型以及获取车辆 的方法。
我国公路发展现状：
与西方发达国家相比，我国公路运输起步较晚，1901 年我国进口第一辆汽车，从1903年开始修筑第一条公路， 到1949年的47年间，全国只修建了13万公里左右的公路。 建国以后，特别是十一届三中全会以来，我国公路运输 事业有了长足的发展、公路运输市场公路运输经济主体 和经营方式、公路运输行业管理等方面均取得了骄人的 发展。高速公路的发展更是让世人惊叹，从1988年的第 一条高速公路的建成通车，到2001年我国高速公路的拥 有量已跃居世界第二。
4
5 6
思考： 公路运输设施设备包括有哪些？
二、公路运输的技术装备与设施
图3-1 公路运输的技术装备与设施
1．公路货运车辆
载货汽车
图3-2a
载货汽车
1．公路货运车辆
牵引车和挂车
图3-2b 牵引车和挂车
1．公路货运车辆
牵引车和挂车
牵引车：简单说就是车头和车箱之间是用工具牵引的 牵引车：前面有驱动能力的车头 挂车：后面没有牵引驱动能力的车 半挂牵引：是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍 座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量 全挂牵引：挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向 前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量
图3-6 车辆获取的基本方法
三、车辆的更换
（一）车辆的更换
经营者的更换政策是车队管理的关键部分。 涉及的因素包括：
1 车辆的使用寿命和成本的折旧。
2 未来更换的资本成本。 3 更换的时间。 4 投资的评估。
（一）车辆的更换
理论上汽车的寿命比较长。然而购买车辆 就是为了使用并因而发生成本，这些决定了车 辆的使用寿命并决定了更换政策。 成本是主要的因素，这是因为在某一时点 上，更换车辆比继续使用并保养它更为便宜。 一种是车辆更换得太早 因此，在维修费用和资本成本之间有着很 了。 另一种则更常犯，就是 重要的关系。削减维修费用的过程不断证明资 车辆更换得太晚了。 本资源支出的合理性， 在选择车辆更换政策时，常犯两种错误。
作品：京津塘高速公路 时间：80年代 简介：第一条经过国家正式批的京津塘高速公路
中国公路发展图片展
作品：沈大高速公路 时间：1991 简介：沈大高速公路--我国第一条长距离高速公路
作品：青藏公路 时间：90年代 简介：世界上海拔最高的公路之一
中国公路发展图片展
作品：杭州湾跨海大桥 时间：2008 简介：全长36公里，世界上最长的跨海大桥
车身的类型
首先要考虑的就是驾驶座、脚踏板和其他驾驶控制 驾驶舒适程度 杆的位置以及座位的型号，举例。另外，还要仔细考虑 温度控制和优良的音响设备。 机械装卸设备的发展带来了集约化装载，避免了一 个个货物分别的装卸过程。这样的设备包括：托盘装载 辅助装卸设备 设备、尾部吊运设备、电动装货传送带和可动的底板、 可动的底板、车载起重机。
（二）折旧
1 直线折旧法
在这个方法下，假设车辆有x年寿命，每 年折旧为其原始购价的1/x 。它的缺点是没 有考虑车辆购价的通货膨胀因素，或者x年末 折旧后的车辆有剩余价值。
1．直线折旧法
例：一辆价值 30000 元的车，假定使用寿命5年、 每年折旧率为 1/5 ，即每年 6000 元。
表3-4 车辆折旧计算表 年份 0 1 2 3 4 5 余值 30000 24000 18000 12000 6000 — 折旧值 — 6000 6000 6000 6000 6000 累计 折旧 — 6000 12000 18000 24000 30000
小、效率低；长途运输成本较高,燃料消耗 大，环境污染比其他运输方式严重得多,易 发生事故等。
思考：
根据汽车运输存在的优缺点，总结汽车 运输的主要功能？
3．汽车运输的主要功能
基于上述特点，汽车运输的主要功能是：
1 主要担负经济运距内的运输，主要是中短途运输。
短途：50km以内；中途：50-300km
2．公路
公路是一种线型构造物，是汽车运输的 基础设施，由路基、路面、桥梁、涵洞、隧 道、防护工程、排水设施与设备以及山区特 殊构造物等基本部分组成，此外还需设置交 通标志、安全设施、服务设施及绿化栽植等。
一、公路货物运输的概念及其类型
公路等级是根据公路的使用任务、功能和流量进行的划分。 ①高速公路。是国家公路干线网中的骨架。年平均每昼夜交通量2.5万 辆以上。 ②一级公路。是国家的干线公路。年平均昼夜交通量为1500～30000辆。 ③二级公路。城郊公路。年平均昼夜交通量为3000～7500辆。 ④三级公路。沟通县及县以上城镇的一般干线公路。年平均昼夜交通 量为1000～4000辆。 ⑤四级公路。沟通县、乡、村等的支线公路。年平均昼夜交通量为：双 车道1500辆以下；单车道200辆以下。
做好车辆选择、获取与更换工作，对于 控制经营成本情况、获取经营利润和提高客 户服务水平都具有十分重要的影响。
一、公路车辆的选择
（一）车辆的选择
对于任何载货车辆，基本要求都是载货安 全、经济，使用方便。在选择车辆的时候，最 好选择有代表性的一个全天的运营情况作为基 础，列明需要的那些特征。选择车辆时，应该 考虑的因素包括：车辆的类型、车身的类型、 驾驶舒适程度及辅助装卸设备的类型。如表32所示。
（三）更换战略
为了演示不同的更换 表3-6 车辆历史记录 战略，假设一车辆成本为 剩余 维修 维修成本 年份 折旧值 25000元，寿命7年，采用 价值 成本 ＋折旧 余额递减折旧法，每年折 1 6250 18750 962 7212 旧25%，维修成本近似采 2 4688 14062 1924 6612 用直线成本，即假定每年 3 3515 10547 2886 6401 维修成本增加相同的数量。4 2637 7910 3848 6485 车辆在使用年限内发生的 5 1977 5933 4810 6787 1488 4450 5732 7215 实际维修成本并不能清楚 6 1113 3337 6734 7847 地确定。历史纪录常常是 7 21663 26896 最好的方法。
三、公路运输的成本构成与市场竞争特点
汽车运输业的成本结构，包括较高的可变成本
和较低的固定成本。大约70～90％的成本是可变的，
10～30％为固定的，对于公路系统的公共投资是形 成这种低固定成本结构的主要原因。
汽车运输的低固定成本特点，使得进入汽车运
输业不会受到太高的资金限制，因而汽车运输从业 者众多，从而导致汽车运输业的内部竞争十分激烈。
表3-2 选择车辆需要考虑的因素
考虑因素
车辆的类型
具体内容
小汽车、中型车；单车、铰接车、牵引杆拖车 平板车、箱车（Van Body）、边开箱车（Curtain Siders）、可卸的车箱 （Demountables）、牵引杆拖车 厢（Drawbars）、自卸车（Tippers）、冷冻车 （Refrigerated vehicles）。
第3章 公路货物运输实务
第一节 公路货物运输概述 第二节 车辆选择、获取与更换 第三节 公路货物运输组织 第四节 公路零担货物运输 第五节 公路货物运输作业管理