旅游环境承载力的介绍及发展
旅游承载力的概念

旅游承载力的概念文摘承载能力通常是务实,理论上以及纯粹的直觉作为一个概念在旅游可持续发展。
的承载能力应用潜力最大的保护区,在频繁访问了文化自然景点,与当地社区的生活方式和保持旅游目的地的潜力。
尽管它的重要性,部分应用程序,确定基本的理论原则,并指定连接到另一个生命周期理论概念旅游(特别是目的地,LAC概念,游客管理),仍然是一个合法的意见有一些作者认为没有旅游承载力理论一致。
这一理论的基础复杂的实际承载能力的应用程序。
因此本文重点承载能力的理论概念的引入可以讨论和可能进一步阐述。
关键词:承载能力、旅游、访客管理、虫胶、保护区介绍人类社会创造各种结构化的社会文化系统,与自然共存生态系统。
旅游是一个异构的社会现象。
因此,它会导致累积社会文化和自然生态系统的变化作为Paskova(2012)和其他人(Wagar,1964)在连接与其他州和模型理论的概念。
很多的作者讨论描述这些变化的可能性与可接受性的理想的社会文化和自然系统的状态。
讨论的基础承载能力(CC)是对行为的分析动力学、继承和建立自然生态系统的动态平衡。
Zelenka (2012)声称,生态系统和物种的数量在给定的生物圈动态适应身体的变化(气候变化,水的盐度变化土壤的结构、火灾等)和生物(尤其是迁移到一个新物种区)环境的条件。
给出一个相对长期稳定的动态平衡生态系统可以确定生态系统的承载能力物种,即个体的数量的现存的生态系统能够长术语事实上,给定物种的个体的数量在一个特定的生态系统(或一个区域组成的生态系统,视情况而定)——或多或少的明显波动(波动率对应检查物种)与干扰生态系统(尤其是天气一年)——在平均值作为承载能力。
在人造自然生态系统以及社会文化系统是合适的,尤其是在人类活动的范围和类型和适当的响应的系统,引入承载能力的范围和形式的一个重要指标这些影响。
根据Zelenka(2012),承载能力都实现熟练地和直观。
许多人直观地感知,主要有价值的自然区域(最常见的那些贴上保护区)有一定的限制的外部影响。
旅游承载力——精选推荐

一.概念旅游承载力也称景区旅游容量,它是在一定时间条件下,一定旅游资源的空间范围内的旅游活动能力,即满足游人最低游览要求,包括心理感应气氛以及达到保护资源的环境标准,是旅游资源的物质和空间规模所能容纳的游客活动量。
景区承载力强调了土地利用强度、旅游经济收益、游客密度等因素对旅游地承载力的影响。
二.分类旅游承载力由社会心理的承受能力,经济承载能力和技术承载能力构成。
社会心理承受能力,即当地居民和旅游者对旅游区的认识和兴趣等,包括目的地居民心理承受能力和旅游者的心理承受能力两个方面。
经济承载能力,即旅游区的接受能力超负荷时是否愿意和能够增加基础设施的认识水平和实施能力;具体反映在旅游目的地愿意而且能够为发展旅游业的投资大小,这些投资可涉及到旅游者吃、住、行、游、购、娱等方面的一切直接和间接设施。
技术承载能力,指因为旅游业的发展和现代化建设都需要有先进的技术来实现,它包括物质承载力和环境承载力两个方面。
三.旅游承载力衡量指标(常见)游客接待:例如特定旅游地域的高峰期接待量、小时接待量、日接待量周接待量、月接待量、年接待量:等等。
接待量的单位有的是人数,有的是人天数或康夜次,等等。
游客密度:旅游目的地或各类旅游活动场所的单位面积容纳人数,例如,游客量/单位面积海滩、游客量/单位面积的景点接待空间,等等。
主客比例:例如,游客量/当地人口.当地公共设施的游客使用量/居民使用量,等等。
三.旅游承载力与旅游效益1 物质承载力与经济效益如表1所示以公式表示其中M 为游人可涉足面积(单位:平方米);为最佳游人密度,为极限游人密度(单位:人/lOOm2);T为旅游点开放时间(单位:小时/天);t为旅游者在旅游点的平均停留时间(单位:小时);x 为旅游点最佳日游人量(单位:人/天);y 为旅游点极限日游人量(单位:人/天)。
旅游目的地的经济效益随着接待旅游者人数的增加而提高,其数学表达式如下:旅游经济效益=旅游者人数(N)×人均旅游花费(E)且:旅游人数(N)正比于旅游目的地物质承载力,因此有:旅游经济效益与旅游目的地承载力成正比。
国内外生态旅游环境承载力相关研究综述

国内外生态旅游环境承载力相关研究综述本文对国内外生态旅游环境承载力相关研究,分别从生态旅游环境承载力的概念及评价体系、量化方法和实证研究进行了综述,进一步探讨当前生态旅游环境承载力研究中存在的一些不足,提出了生态旅游环境承载力的研究方向。
关键词:生态旅游环境承载力概念及评价体系量化方法实证研究随着人们环境意识的日益增强和可持续发展战略的广泛实施,作为可持续旅游的实现形式,生态旅游在全世界范围内得到了迅速发展。
据世界旅游组织估计,生态旅游占整个旅游业的市场份额已经达到20%,给全球带来了至少200亿美元年产值。
生态旅游是强调以自然生态环境为基础,注重生态环境保护,主张开发与保护相结合的旅游业发展形式,其赖以生存和发展的核心—自然与人文环境是一个不断变化、演替的复杂的动态系统。
在生态旅游开发与发展过程中,难免会出现人为因素影响与干扰整个生态旅游环境系统,如果这种人为影响与干扰对生态旅游环境系统存在一个消极作用并使其呈现出逆向演化的趋势,就会造成生态旅游区的环境问题。
生态旅游环境承载力就是在一系列研究生态旅游环境问题中的一个方向和内容。
生态旅游环境承载力是生态旅游活动区域内生态系统所能承受的最大生态旅游活动强度。
即在生态旅游活动所涉及到的地域范围的所有生态系统资源和功能,对生态旅游活动本身,及其带来的所有影响的最大承受能力,也就是生态系统的最大缓冲能力。
或者说,是资源和功能的最大自我恢复能力。
它是在环境科学中的环境容量、环境承载力和生态承载力的理论基础上,随着旅游环境容量和旅游环境承载力研究的日渐深入,以及生态旅游在世界范围的兴起而产生发展起来的。
本文拟对国内外生态旅游环境承载力研究进展进行综述与分析,目前国内外对于生态旅游环境承载力的研究并不很多,而生态旅游环境承载力与生态旅游环境容量、旅游环境承载力、旅游环境容量的理论几乎是一脉相承的,所以在研究其进展时,把生态旅游环境容量、旅游环境承载力和旅游环境容量的研究也归并其中。
旅游环境承载力的界定与拓展

第 32 卷 第 6 期 2013 年 6 月
地 理 研 究 GEOGRAPHICAL RESEARCH
Vol.32, No.6 Jun., 2013
基于水环境承载力的沁河流域系统优化调控
叶龙浩 1,周 丰 2,郭怀成 1,高 伟 1,何成杰 1,王翠榆 1
(1. 北京大学环境科学与工程学院,水沙科学教育部重点实验室,北京 100871; 2. 北京大学城市与环境学院,地表过程分析与模拟教育部重点实验室,北京 100871)
摘要:基于水环境承载力核算模型,提出流域系统优化调控方法,并应用于沁河流域。通过 承载力核算模型计算出 2015 年和 2020 年流域水环境承载力,当系统动力学预测的 2015 年和 2020 年经济发展规模高于承载力时,通过约束条件中工业企业排放浓度、城镇生活污水收集 率、水资源利用率、尾水回用率等 4 项调控指标进行敏感度分析,最终确定最优的经济发展。 结果表明:沁河流域应该优先调控城镇生活污水收集率;2015 年,执行工业污水排放二级标 准,收集率须达到 71.4%以上,优化后的经济规模阈值为 475.6 亿元;2020 年,执行工业一级 标准,城镇生活污水收集率须为 78.4%以上,相应地经济规模阈值为 816.0 亿元。 关键词:水环境承载力;可持续性;系统动力学;系统优化;沁河流域
1 引言
水环境承载力是指一定状态下某地区水环境所能承受的社会经济和人口增长阈值[1], 在环境管理、资源利用[2]、土地耕种[3]等方面得到广泛应用。其并非一成不变,而是与技 术、产业结构和消费水平等密切相关[4],反映了社会经济与环境相互作用的界面特征,也 是流域可持续性的重要判据[5]。然而,水环境承载力的定量测度以及基于此的流域系统优 化调控成为一类研究难题 [6]。目前,水环境承载力的定量测度研究主要包括两个方面: ① 基于综合评价方法对水环境承载力状态进行评估[7-10]; ② 基于系统动力学或优化模型 方法计算特定状态下的水环境承载力 [11-13]。对于第一类方法,主要通过对评价指标赋权, 以指数形态分辨水环境所处的综合状态,计算和操作过程相对简洁,可重复性强,是目前 应用较为广泛的量化方法[14]。但该类方法的缺陷是预测能力较差,主要作为鉴别手段而非 调控手段[15]。考虑到在水环境承载力研究体系中,涉及的因子众多[16],反馈关系复杂,大 量的数据交叉重叠,主次互相隐合,且随着时间的变化而变化[17]。为此,针对环境承载力 研究的系统性和复杂性,引入系统动力学的方法进行整体分析、剖析系统所有要素的因果 反馈关系[18,19]。相比而言,其优势在于:① 从“社会—经济—环境”整体的角度来研究承 载力;② 将复杂的系统逐步分解,使模型建立成为可能;③ 允许开展相应预测工作。尽 管如此,对复杂系统的合理简化以及参变年代美国提出流域管理以来,强调以流域方法为基础,采用流域分析 的途径,在流域尺度上,采取有效措施来维系、保护和恢复水环境及水生态系统完整
生态旅游环境承载力研究

生态旅游环境承载力研究生态旅游环境承载力是指一定时期内旅游环境可承受的游客活动强度和数量,是衡量旅游业可持续发展的重要指标。
近年来,随着生态旅游的快速发展,生态旅游环境承载力研究日益受到。
本文旨在探讨生态旅游环境承载力的相关问题,以期为生态旅游可持续发展提供理论支持和实践指导。
生态旅游环境承载力研究在国内外的相关文献中已有一定的积累。
国外研究主要集中在理论框架构建、影响因素分析和模型方法研究等方面,而国内研究则更加实践应用和政策研究。
然而,现有研究仍存在以下不足:一是缺乏对生态旅游环境承载力形成机制的深入探讨;二是研究方法较为单一,缺乏综合性研究手段;三是研究成果地域性和领域性较强,缺乏普适性。
本文采用文献研究法、问卷调查法和GIS技术等多种研究方法,对生态旅游环境承载力进行综合研究。
通过文献研究法梳理生态旅游环境承载力的相关理论和实践案例;运用问卷调查法收集旅游景区游客承载力影响因子的数据;利用GIS技术建立生态旅游环境承载力评价模型,对研究区域进行承载力评估。
通过问卷调查和GIS技术分析,本文得出以下一是生态旅游环境承载力的影响因素主要包括游客行为、景区管理、自然资源状况和社会文化背景等;二是在不同空间尺度和时间尺度上,生态旅游环境承载力具有明显的差异;三是提高生态旅游环境承载力需要从多方面入手,包括优化景区管理、提升游客环保意识、加强社区参与等。
本文认为未来生态旅游环境承载力研究应以下几个方面:一是深入研究生态旅游环境承载力的形成机制和演化规律;二是加强跨学科交叉研究,引入更多新技术和方法;三是特殊类型旅游景区的承载力研究,如自然保护区、风景名胜区等;四是加强政策研究,推动生态旅游环境承载力与旅游业可持续发展有效衔接。
本文从文献综述、研究方法、结果与讨论和未来研究方向等方面对生态旅游环境承载力进行了综合研究。
通过研究,我们深入了解了生态旅游环境承载力的相关理论和实践案例,并从多个角度分析了生态旅游环境承载力的影响因素。
基于可持续发展的旅游环境承载力实证分析

基于可持续发展的旅游环境承载力实证分析旅游环境承载力是旅游业可持续发展的重要指标。
文章以学者崔凤军的理论观点为支撑,以广西巴马县核心景区为例进行测算分析,巴马县核心景区的资源空间承载力和居民心理承载力仍有一定承载空间,而水环境承载力、经济环境承载力严重超载并成为制约其可持续发展的关键因素。
提出加快基础设置建设、控制盘阳河景区候鸟人数量等对策建议,以促进巴马县旅游业可持续发展。
标签:可持续发展旅游环境承载力巴马县随着旅游业的快速发展,游客人数迅猛增加,给旅游地的生态环境、经济、社会及文化环境都带来巨大的压力。
同时也导致了各种消极效应:物价飞速上涨、景区过度开发、旅游设施建设病态膨胀、环境质量明显恶化等。
所有这些都不同程度地威胁着旅游业的可持续发展。
旅游环境承载力是衡量旅游环境与旅游发展是否协调的重要指标。
对于旅游景区管理而言,旅游环境承载力研究有利于指导旅游区发展与环境保护之间的矛盾,有利于实现旅游区的可持续发展。
基于此,本文以广西巴马县核心景区为例测算和分析当地旅游环境承载力,以此为当地的旅游发展规划及景区开发提供新的思路和量化方法,以促进巴马县旅游业可持续发展。
一、旅游环境承载力的内涵及构成体系一个地域所能承受的人类活动强度有限,一个旅游景区的开发程度及所能承受的游客人数也是有限的,过多的游人、过多的旅游活动势必会破坏生态,引发环境、经济和社会的矛盾与冲突,从而影响旅游业的可持续发展。
因此,旅游环境客观上存在一个容量的极限值,也就是学者们所说的旅游环境容量。
1995年我国学者崔凤军等人提出旅游环境承载力,用以代替旅游环境容量。
关于旅游环境承载力的内涵,目前国内外尚未形成统一的说法,其概念体系和测量方法也没有统一的模型。
本文主要是采用崔凤军定义观点及模型来分析测算旅游环境承载力。
旅游环境承载力是指在某一旅游地环境(指旅游环境系统)的现存状态和结构组合不发生对当代人(包括旅游者和当地居民)及未来人有害变化(包括环境美学价值的损减,生态系统破坏,环境污染,适宜度减弱等过程)的前提下,在一定时期由旅游地(或景点、景区)所能承受的旅游者人数。
旅游经济学——旅游环境承载力问题研究

旅游经济学——旅游环境承载力问题研究第一篇:旅游经济学——旅游环境承载力问题研究旅游经济发展中的旅游环境承载力问题浅析【文章摘要】发展旅游业,必然会对旅游地环境(包括自然环境和人文环境)产生一定程度的影响。
近些年的旅游业发展实践表明,曾被誉为“无烟工业”的旅游业对环境的负面影响越来越不容忽视。
旅游高峰期交通拥挤、景点人满为患、景区环境污染严重、旅游体验质量下降等问题日益凸显。
因此,旅游环境承载力问题受到越来越多的关注,相关的研究也呈现升温趋势。
本文就旅游环境承载力的一般概念与构成体系、在实践中的应用以及应注意的问题等进行了阐述,以期形成对旅游环境承载力的正确认识。
【关键词】旅游经济旅游环境承载力可持续发展生态足迹随着国内旅游市场的形成和旅游业的发展,各种对旅游目的地过度开发而产生的消极效应也开始出现:对旅游资源的过度开发,旅游景区的粗放式经营,旅游设施的无序建设,环境质量急剧恶化等等。
所有这些,都不同程度地影响到了旅游市场的合理运行和旅游业的可持续发展。
在此背景下,旅游环境承载力的概念日益受到重视。
它是衡量旅游环境与旅游发展是否协调的重要依据。
通过研究旅游环境承载力,能分析评价区域旅游开发潜力并掌握区域旅游业发展的优势和关键性限制因素,并能为区域旅游部门制定旅游业可持续发展战略提供理论支持和科学指导。
近些年来,国内学者分别用“旅游承载力”、“旅游环境容量”、“旅游容量”等来表述“旅游环境承载力”的意思。
本文采用的是“旅游环境承载力”这一表达方式。
一、旅游环境承载力的概念旅游业可持续发展理论, 是在20世纪90年代伴随着可持续发展这一全球性话语而深入人心的。
1990 年,在加拿大举行的全球可持续发展大会上,业界对旅游业可持续发展做出如下定义:在维护文化完整、保护生态环境的同时, 满足人们对经济、社会和审美的要求。
它能为今天的主人和客人们提供生计,又可保护和增进后代人的利益并为其提供同样的机会。
在国内外众多的关于旅游业可持续发展理论的研究中,对旅游业实践中所遇到的旅游地的旅游环境承载力的研究是其中的一个重要方面。
旅游承载力

一.概念旅游承载力也称景区旅游容量,它是在一定时间条件下,一定旅游资源的空间范围内的旅游活动能力,即满足游人最低游览要求,包括心理感应气氛以及达到保护资源的环境标准,是旅游资源的物质和空间规模所能容纳的游客活动量。
景区承载力强调了土地利用强度、旅游经济收益、游客密度等因素对旅游地承载力的影响。
二.分类旅游承载力由社会心理的承受能力,经济承载能力和技术承载能力构成。
社会心理承受能力,即当地居民和旅游者对旅游区的认识和兴趣等,包括目的地居民心理承受能力和旅游者的心理承受能力两个方面。
经济承载能力,即旅游区的接受能力超负荷时是否愿意和能够增加基础设施的认识水平和实施能力;具体反映在旅游目的地愿意而且能够为发展旅游业的投资大小,这些投资可涉及到旅游者吃、住、行、游、购、娱等方面的一切直接和间接设施。
技术承载能力,指因为旅游业的发展和现代化建设都需要有先进的技术来实现,它包括物质承载力和环境承载力两个方面。
三.旅游承载力衡量指标(常见)游客接待:例如特定旅游地域的高峰期接待量、小时接待量、日接待量周接待量、月接待量、年接待量:等等。
接待量的单位有的是人数,有的是人天数或康夜次,等等。
游客密度:旅游目的地或各类旅游活动场所的单位面积容纳人数,例如,游客量/单位面积海滩、游客量/单位面积的景点接待空间,等等。
主客比例:例如,游客量/当地人口.当地公共设施的游客使用量/居民使用量,等等。
三.旅游承载力与旅游效益1 物质承载力与经济效益如表1所示以公式表示其中M 为游人可涉足面积(单位:平方米);为最佳游人密度,为极限游人密度(单位:人/lOOm2);T为旅游点开放时间(单位:小时/天);t为旅游者在旅游点的平均停留时间(单位:小时);x 为旅游点最佳日游人量(单位:人/天);y 为旅游点极限日游人量(单位:人/天)。
旅游目的地的经济效益随着接待旅游者人数的增加而提高,其数学表达式如下:旅游经济效益=旅游者人数(N)×人均旅游花费(E)且:旅游人数(N)正比于旅游目的地物质承载力,因此有:旅游经济效益与旅游目的地承载力成正比。
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摘要正确判断人类旅游经济行为是否与旅游资源、环境条件相匹配,是实现持续发展旅游的前提。
本文作者提出了初步判断旅游经济与环境是否协调、是否持续发展的理论和指标――旅游环境承载力,给出了它的定义、特征、组成体系及技术实现途径。
关键词旅游环境承载力持续发展旅游空间心理承载量随着世界高科技产业的迅速崛起,使人类从繁重的体力劳动中解放出来;而闲暇时间和经济收入的增加,又使更多的人加入到旅游队伍中来。
目前旅游在各国已形成一种时尚,旅游业也成为当今世界第一大产业和雇工最多的产业类型。
然而旅游业的规模发展历史毕竟太短暂,它对人类经济和思维方式等的冲击太迅猛,致使人们无暇去思考旅游业应该怎样发展;旅游科学研究不够深入,它对旅游业的指导作用还远没有得到发挥;因此各地旅游区出现了因游客严重超载而导致的一系列环境和社会问题,如人口密度过大、交通拥挤、环境质量下降、生态系统退化;或因游客严重不足而导致的旅游资源闲置和资金占用……这一切促使人们去思考旅游业的健康发展之路。
人类已进入“绿色文明”时代,“生态旅游”已深入人心,倡导旅游的持续发展已成为国际旅游业的发展主题;然而怎样才算是旅游的持续发展?怎样才算是旅游经济与环境协调发展?其判据是什么?作者经过几年来的研究探索并在充分征求专家意见基础上,提出了旅游环境承载力(又可简称为旅游承载力)理论,认为它是衡量旅游持续发展的一个重要指标。
1旅游环境承载力的内涵1.1旅游环境的外延界定我们所谈的旅游环境,不是指单纯的自然环境,而是一个包含了社会、经济、自然环境在内的复合环境系统,称之为旅游环境系统。
该系统是围绕环境主体的旅游者而建立起来的、具有多种组合并通过物质循环、能量流动和信息传递与主体产生相互联系的复杂系统,当地居民因生产、生活活动而形成的社会实体及其氛围(如思想、文化)构成了社会环境,旅游自然资源和生态系统构成了自然环境(如生物环境、水环境),而与经济产出有关的要素体系则构成了经济环境(如市场)。
有四维空间表现如下:1.2旅游者与旅游环境系统的相互作用特点旅游者作用(指对环境系统的作用)和环境系统的反馈作用(以下简称反馈作用)之间形成以下特征:1.2.1共轭性。
旅游者作用与反馈作用相互依存,互为因果,构成一个共轭体。
1.2.2正相关性。
旅游者作用越强烈,反馈作用越显著;旅游者作用是正效应(保护生态环境、尊重当地民俗)时,反馈作用也是正效应(有利于旅游者活动),反之则受到报复(负效应)。
1.2.3时空差异性。
从时间上讲,反馈作用一般滞后于旅游者作用,但一旦旅游环境承载力达到饱和状态,这种作用往往同步发生。
从空间上看,反馈作用不仅发生在旅游者对环境的作用点上,而有可能引起区域性危害。
1.3旅游环境承载力的科学表述“环境承载力”是指在某一时期、某种状态或条件下,某地区的环境所能承受的人类活动作用的阈值。
这里,“某种状态或条件”是指现实的或拟定的环境结构不发生改变的前提条件;所谓“能承受”是指不影响环境系统发挥其正常功能的条件。
因此,环境承载力是环境本身具有的自我调节功能的量度,其大小可以用人类活动方向、强度和规模来反映。
旅游环境承载力是由上述概念派生出的一个具体概念,其定义表述为:在某一旅游地环境(指旅游环境系统)的现存状态和结构组合不发生对当代人(包括旅游者和当地居民)及未来人有害变化(如环境美学价值的损减、生态系统的破坏、环境污染、舒适度减弱等过程)的前提下,在一定时期内旅游地(或景点、景区)所能承受的旅游者人数。
1.4旅游环境承载力的特征旅游环境系统是一个由物质、能量和信息的内部流动与输入输出而形成的开放系统,其结构、组成既有相对的稳定性,又有绝对的变动性。
因此,它对于旅游经济的支持能力也具有双重性,即相对稳定性――在一定时期内旅游环境系统对旅游经济活动的支持能力的阈值稳定在某一数值附近;绝对的变动性――短期的波动和长期的显变。
建立在这种特征环境系统之上的旅游环境承载力具有以下特点:1.4.1客观性与可量性。
在一定时期内的旅游环境系统在结构、功能、信息诸方面具有相对的稳定性,即不发生质的变化,因此反映旅游系统结构组成特征的旅游环境承载力具有在量和质两种规定性方面的客观性,并可以通过一定的手段来把握和计算。
例如某一独立景点在一定时段内(指没有经过大规模改造的时段)所能承载的旅游者数量的阈值保持相对稳定,且这一阈值具有可量测性。
1.4.2变易性。
由于人类对旅游环境系统施加作用,如增设新的旅游景点,或由于系统本身的运动变化;因降水增加而引起的湖泊水面旅游面积扩大,均会引起旅游环境承载力的变化(上述两例均为承载力的增加)。
因此,旅游环境系统在结构组成上的变化,反映在承载力上,就是在量和质两种规定性的变动;质的规定性上的变动表现为旅游环境承载力指标体系的改变,在量的规定性上的变动表现为指标值大小的改变。
1.4.3可控性。
人类对旅游环境系统实施改造必须在充分掌握其运动规律和系统特征的基础上完成,因此根据一定的需求和目标,人类可以对环境进行适度改造,例如改变旅游资源品类和数量,从而使旅游环境承载力在量和质两方面朝人类预定的目标变化,我们把它的这种特性称为可控性,但这种可控性是有限度的。
显然,改变旅游地的性质即它所承受的旅游活动类型变化所造成的旅游承载力值的变动最为显著。
1.4.4存在最适值和最大值。
最大值或称饱和承载力,是旅游承载的极限,超出此极限值则视为超载。
长此以往,旅游环境系统会遭到质的破坏。
最适值或称最佳承载力,此点值既能保证旅游环境系统的功能发挥最适,又不会导致“疲劳”态,经济收益也比较理想,因此旅游规划人员对它最感兴趣。
2旅游环境承载力的组成体系及其实现旅游环境承载力是一个综合概念,它取决于根据不同的旅游环境要素内容划分的各承载分量值的大小,其组成体系的划分见图2。
各承载分量的含义及其技术实现:2.1环境生态承纳量(EEBC)组成旅游环境系统的自然环境本身具有一定纳污能力,如大气、土壤、水都产生自净作用,即自维持功能,这种自净强度决定其承纳污染的能力。
自然环境所承纳的旅游活动带来两个方面的消极影响:一个是环境的污染,如旅游者直接产生的固体废弃物,宾馆饭店等服务系统产生的污水、废气,旅游娱乐设施的运行产生的噪声等;另一个是生态的破坏,如游人对草地等植物的直接践踏、对野生动物生存环境妨碍而导致的种群迁移、游客对珍稀植物的采集而造成的品质退化或灭绝等。
因此环境生态承纳量是指生态环境自恢复能力所允许的游客数量。
其函数式:EEBC=MIN(WEC,AEC,SEC,EEC)式中,EEBC――环境生态承纳量,取决于4个分量值;WEC――水环境承载量(以水面为主要旅游资源,取WEC=水环境容量/人均废水产生量,不以水面为旅游景点或不构成主要环境要素,则取无穷大);AEC――大气环境承载量(对于不产生大气环境污染的旅游活动类型,可取无穷大;产生大气污染时,AEC=区域大气环境容量/人均废气产生量)。
SEC――固体废弃物作用产生的容纳量,其公式为:(附图 {图})式中,S[,i]――第i种污染物自然环境净化量(量/日),T[,i]――第i种污染物的净化时间(日),Q[,i]――每日由人工处理掉的第i种污染物量,P[,i]――每位旅游者一天内产生的第i种污染物量,P[,i]――每位旅游者一天内产生的第i种污染物量。
EEC――自然植被(土壤)承纳量,取决于自身接受践踏并恢复的能力,须通过现场监测获得数据。
2.2资源空间承载量(REBC)由于旅游者对风景(旅游资源)的欣赏具有时间、空间占有的要求而形成的某一时段内(如一天)的游客承载数量,称为资源空间承载量。
其计算公式为: REBC=资源空间总面积/人均基本空间标准其中基本空间标准因地而异,不同民情、不同游览项目的值不同,它的求得是比较和社会调查的结果。
2.3心理承载量(PEBC)包括旅游目的地居民的心理承载量,即他们从心理感知上所能接受的旅游者数量(人/天)和旅游者心理承载量――游客所能忍受的拥挤程度。
实际上,后者与资源空间承载量(REBC)具有量上的一致性,因为空间标准的制定主要依据是游客对于密度空间的承受标准,因此我们这儿讨论的心理承载量主要针对当地居民而言。
游客的过度密集导致的当地居民排斥心理,主要来源于由此引起的交通拥挤、物价指数上涨过快、商品供给不足、社会治安不稳定、环境污染(主要是噪声、固体废弃物污染)、对城市基础设施的冲击过强、占用过多(如水资源、电力资源、生存空间等)。
对于远离居民点的旅游地可以视为无穷大,但一般的景点旅游或多或少地与当地居民点联系,因此调查确认当地居民的心理承载量不容忽视。
2.4经济承载量(DEBC)某一旅游地综合承载能力大小还取决于旅游经济条件,既满足旅客的衣食住行等基本生活条件。
图2所列的五大要素中,主导因素(基础因子)是投资的强度和规模。
经济承载量主要包括主副食供应、旅馆床位、水、电、煤气、热力、电话、交通车辆、停车场等诸方面的供给水平所能承载的旅游者人数,其计算公式为:DEBC= MIN(DEBC[,1],DEBC[,2],…,DEBC[,i])式中,DEBC――经济承载量(人/日);DEBC[,i]――第i种基本要素供给量形成的经济承载分量,DEBC[,i]=S[,i]/D[,i];S[,i]――第i种要素的日供给量(量/天);D[,i]――第i种要素的人均日需求量(量/人?天)2.5旅游环境承载力(Tebc)的综合实现从理论上讲,Tebc等于上述四个分项的最小值;但由于各分项对它的贡献程度不同,即每超出各承载量值一个单位所引起的消极后果不同,各承载量最适人数与极限人数之差相去甚远。
因此,对于重要性程度(即限制性强度)较低的承载量值应乘以一个大于1的系数,此系数应根据AHP专家调查或社会取证等方法,针对各分量指数的具体内容来确定。
即Tebc=min(x[,1]?EEBC,x[,2]?REBC,x[,3]?PEBC,x[,4]?DEBC)式中,x[,1],…,即是作用系数。
3旅游环境承载力――可持续发展的旅游判据之一综上所述,旅游环境承载力本质上是旅游环境系统组成与结构特征的综合反映,而持续发展旅游的首要标志是旅游经济与环境的协调,作为旅游环境系统与旅游经济联系的中间环节的旅游环境承载力,历史地成为判断旅游是否持续发展的一个重要指标,当旅游环境承载量/旅游环境承载力(极限值)<1时,说明尚未超载,还具有发展潜力。
当然,是否持续发展的旅游还取决于:①经历了旅游活动的旅游者是否得到高品味的精神享受(指大多数游客的感受;)②是否促使当地经济发展和人民生活水平的提高;③是否促使当地社会、精神文明的加强;④资源环境的贡献与消耗之比,即指数K=旅游收入/旅游环境损耗是否最优。