斜拉桥桥面施工方案
独塔双索面斜拉桥施工组织设计方案
独塔双索面斜拉桥施工组织设计方案一、工程概述该独塔双索面斜拉桥位于某市境内，全长176米，采用独塔双索结构，主跨长60米，两侧连续梁型跨径分别为29m和30m。
二、施工方案1. 材料准备桥梁桩工程需用到的材料主要包括钢筋、混凝土、螺旋钢管和其他零部件等。
钢筋和混凝土应采购符合国家标准的材料，并按设计要求制作。
螺旋钢管等其他零部件按设计要求采购配件。
2. 施工顺序（1）临时构筑物搭建在桥梁施工期间，在桥梁附近需要建立一些临时构筑物，包括施工工地办公室、工人宿舍、材料堆放区、机械设备堆放区、临时道路及桥梁附近的护栏等。
所有临时构筑物应符合国家相应标准，并保证在施工期内安全使用。
（2）桩基施工桥梁桩基施工是整个桥梁工程的基础。
桩基施工包括沉桩和基础灌浆两个部分。
首先按照设计要求在桩位上钻孔，孔内应清空并清理干净。
然后在钻孔内灌入细砂。
在孔内注入胶液后，进行一天的硬化时间后为混凝土浇筑。
（3）立塔和拼装桥面桥梁立塔是桥梁中最高的部分，工程中对立塔的施工安全要求非常高。
立塔之后，进行拼装桥面的施工，先要将铺装板分段吊装到支架上，然后将每一段的支架安装到塔身上。
拼装时，应按照设计施工图纸一一对应内外支撑构件，制作A、B各桥面，拼装完毕后进行牵拉预应力。
（4）索缆的架设与应力锚固桥梁的索缆应采用直径螺旋扭绞钢绞线，经加工和检验合格后安装。
立塔之后，按照施工图纸安装主跨索缆和连接塔索缆。
然后对索缆进行松弛、平衡、拉力和矫直等校验工作。
完成以后进行索缆应力锚固，使其成为整个桥梁的强大支撑系统。
（5）其他施工其余工序如混凝土结构施工、护栏安装等从建设竣工验收标准来看暂不属于重点内容。
三、安全措施（1）施工中应加强层层管控，确保施工现场符合规范要求。
（2）在立塔过程中应严格遵守安全规定，加强吊装时的协调和施工监管。
（3）施工现场要设置合理的安全防护设施，保证现场安全，包括落地防护、区域封锁等安全措施。
（4）进行气象安全观测，遇有大风、大雨等恶劣天气或紧急情况时，暂停施工，遇有安全事故及时处理。
斜拉桥A型索塔施工方案
斜拉桥A型索塔施工方案一、施工位置选择在选择斜拉桥A型索塔的施工位置时，必须充分考虑地质条件、环境因素及交通状况。
优先选择地质稳定、土壤承载力强、避开不良地质段的区域。
考虑到施工期间及桥梁运营期的安全性，施工位置应避免洪水、泥石流等自然灾害影响区域。
施工位置应便于材料运输和机械设备进出，确保施工过程的效率。
二、临时支撑体系构建在索塔施工前，必须建立稳固的临时支撑体系，以确保施工过程中的安全。
临时支撑体系应能承受施工过程中可能出现的各种荷载，包括风荷载、施工荷载等。
临时支撑体系的设计和施工必须符合相关规范，经过专业人员审核批准后实施。
三、索塔加固层施工索塔加固层施工是确保索塔稳定性和耐久性的关键步骤。
加固层材料的选择应符合设计要求，并具有足够的强度和耐久性。
加固层施工应确保每层之间的粘结牢固，无空鼓、开裂等质量问题。
加固层施工完成后，应进行全面的质量检查，确保加固效果满足设计要求。
四、索塔基础开挖索塔基础开挖前，应详细调查地质情况，制定合理的开挖方案。
开挖过程中，应采取有效措施防止水土流失和基坑坍塌。
开挖完成后，应及时进行基坑验收，确保基础施工质量。
五、基础浇筑与立柱安装基础浇筑前，应对模板、钢筋等进行全面检查，确保符合设计要求。
浇筑过程中，应严格控制混凝土质量，确保混凝土强度满足设计要求。
立柱安装应确保垂直度和平整度，安装完成后应进行全面的质量检查。
六、拉力索安装拉力索安装是斜拉桥施工中的关键环节，必须确保拉力索的强度和稳定性。
拉力索安装前，应对其进行全面检查，确保无损伤、锈蚀等问题。
安装过程中，应采取有效措施确保拉力索的张拉力和位置精度满足设计要求。
七、施工安全注意事项施工过程中，必须严格遵守安全生产规定，确保施工人员的人身安全。
施工现场应设置明显的安全警示标志，并采取必要的安全防护措施。
定期对施工设备进行检查和维护，确保设备处于良好的工作状态。
施工过程中，应加强对施工现场的监控和管理，及时发现和排除安全隐患。
桥梁工程施工案列(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，城市交通需求日益增长，城市跨江大桥成为解决城市交通拥堵、促进区域经济发展的重要基础设施。
某城市为缓解城市交通压力，提高城市形象，决定建设一座跨江大桥。
该桥全长约4.8公里，主桥为双塔双索面斜拉桥，桥面宽45米，设计速度为80公里/小时。
二、施工方案1. 施工组织设计本工程采用分阶段施工组织设计，分为基础施工、主体结构施工、桥面系施工三个阶段。
（1）基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.5米，桩长60米，共计400根。
（2）主体结构施工：主桥采用双塔双索面斜拉桥结构，主梁为预应力混凝土结构，采用悬臂浇筑法施工。
（3）桥面系施工：桥面系采用预制装配式施工，包括桥面板、伸缩缝、栏杆等。
2. 施工工艺（1）基础施工：钻孔灌注桩施工采用旋挖钻机钻孔，然后进行钢筋笼制作、混凝土浇筑。
（2）主体结构施工：主梁施工采用悬臂浇筑法，分为支架法施工和悬臂法施工。
支架法施工：在主塔两侧搭设支架，将主梁分段吊装至支架上，然后进行混凝土浇筑。
悬臂法施工：在主梁两端设置悬臂支架，将主梁分段吊装至悬臂支架上，然后进行混凝土浇筑。
（3）桥面系施工：桥面板采用预制拼装施工，伸缩缝、栏杆等采用现场焊接、安装。
3. 施工质量控制（1）基础施工：严格控制钻孔精度，确保桩位偏差在规定范围内。
（2）主体结构施工：严格控制混凝土强度、钢筋保护层厚度等指标，确保结构安全。
（3）桥面系施工：严格控制预制构件的质量，确保桥面平整、栏杆安装牢固。
三、施工难点及对策1. 难点：基础施工中，桩基施工精度要求高，且地质条件复杂。
对策：采用先进的旋挖钻机，严格控制钻孔精度，加强地质勘察，制定合理的桩基施工方案。
2. 难点：主体结构施工中，悬臂浇筑法施工难度大，质量控制要求高。
对策：加强施工组织设计，严格控制施工工艺，加强现场管理，确保施工质量。
3. 难点：桥面系施工中，预制构件质量要求高，安装精度要求严格。
对策：采用先进的预制构件生产线，严格控制预制构件质量，加强现场安装质量控制。
【桥梁方案】斜拉桥120m预应力混凝土箱梁专项施工方案(采用满堂支架现浇施工)
目录第一章编制依据.................................................. - 1 - 1．编制依据................................................. - 1 - 第二章工程概况.................................................. - 2 -1.主梁概况.................................................. - 2 -2.水文地质条件 (5)3.气象条件 (5)第三章施工重难点 (5)1.主梁结构特点 (5)2.施工重难点 (6)第四章总体施工规划及工期安排 (7)1.总体施工方案 (7)2.施工计划安排 (8)第五章人、机、才配备 (9)1．施工人、机、材配置 (9)1.1人员配置 (9)1.2机械配备表 (9)1.3材料计划表 (11)第六章主要施工方法及技术措施 (12)1. 箱梁结构的主要施工工序及方法 (12)1.1施工工序流程图 (12)1.2支架布置示意图 (15)2.技术准备措施 (18)3．测量控制措施 (18)第七章支架施工 (21)1.支架搭设流程图 (21)2.具体施工工艺 (22)2.1地基处理 (22)2.2测量定位 (22)2.3安放可调底座 (22)2.4支架拼装 (23)2.5 剪刀撑布设 (23)2.6安装顶层可调顶托 (24)2.7支架附属设施构造应符合下列规定： (24)2.8井形脚手架搭建 (25)2.9支架体系搭设、验收中需检查的项目 (27)第八章模板工程 (28)1.模板工程工艺流程图 (28)2.具体施工工艺 (28)2.1底模安装 (28)2.2侧模安装 (29)2.3内模安装 (30)2.4模板拆除 (30)2.5模板安拆安全措施 (31)2.6箱梁底模板支撑架拆除 (32)第九章支架预压工程 (34)1.支架预压工艺流程图 (34)2.具体施工工艺 (34)2.1施工准备 (34)2.2支架预压 (36)2.3支架卸载 (38)2.4报告形成 (38)2.5预压记录表 (38)1.施工工艺流程图 (42)2.具体施工工艺 (42)2.1钢筋进场验收 (42)2.2切割下料及半成品加工 (42)2.3钢筋运输 (42)2.4安装钢筋 (43)2.5预应力管道安装 (44)2.6索导管安装 (45)第十一章预应力工程 (48)1. 施工工艺流程图 (48)2.张拉工艺流程图 (48)3.具体施工工艺 (49)3.1准备工作 (49)3.2张拉 (49)3.3压浆及封锚 (54)3.4安全保证措施 (55)3.5质量保证措施 (56)第十二章混凝土工程 (57)1.施工工艺流程图 (57)2.具体施工工艺 (57)2.1混凝土施工准备 (57)2.2混凝土浇筑 (58)2.3混凝土振捣 (59)2.4混凝土收面 (59)2.5混凝土养护 (60)2.6混凝土浇注质量控制 (60)第十四章质量保证措施 (61)1.安排桥梁专业化施工队伍进行施工 (61)2.加强测量、试验、检测等基础性技术工作 (61)3.控制钢筋施工质量 (61)4.控制模板施工 (63)5.控制砼施工 (63)6.控制预应力梁施工 (64)第十五章安全施工措施 (65)1.安全组织机构及安全管理制度 (65)2.高空作业安全技术要求 (66)3.电焊与气焊 (66)4.防漏电、防雷击措施 (68)5.预应力工程中的安全措施 (69)6.支架搭设及拆卸作业安全措施 (70)7.防洪措施 (71)第十六章环境保护与文明施工措施 (71)第十七章安全事故的预防及其应急预案 (72)1.高处坠落事故的预防及其应急预案 (72)2.物体打击事故的预防及其应急预案 (74)3.机械伤害事故的预防及其应急预案 (76)4.混凝土浇筑过程的应急措施 (76)5.防洪防汛应急预案（见专项预案） (77)大桥主梁专项施工方案第一章编制依据1．编制依据1.1亚行贷款酒泉市城市环境综合治理项目的有关招投标文件；1.2 中交第一公路勘擦设计研究院亚行贷款酒泉市城市环境综合治理项目西一大桥施工图设计文件。
斜拉桥主塔施工方案
斜拉桥主塔施工方案一、项目背景斜拉桥是一种通过斜拉索将桥面承重与塔梁传力的特殊型式桥梁。
斜拉桥结构独特，造型美观，具有自重轻、刚度大等优点，在工程实践中得到了广泛应用。
本文将重点讨论斜拉桥主塔施工方案。
二、主塔施工方案概述主塔是斜拉桥的重要承载组件，要求具备足够的强度和稳定性。
主塔施工方案需要充分考虑施工安全、效率和质量等因素。
本文将详细介绍主塔的施工方案。
三、主塔施工工艺步骤3.1 基础施工主塔的施工首先需要进行基础施工，在预定主塔位置进行地基开挖，并进行基础浇筑。
基础施工需要按照设计要求进行，保证基础牢固。
3.2 塔身施工塔身施工是主塔施工的重要环节，需要进行下述步骤：3.2.1 模板搭设根据主塔的设计尺寸，搭设塔身模板，保证模板的平整和牢固。
3.2.2 钢筋绑扎根据施工设计要求，在模板内部进行钢筋的绑扎作业，确保塔身的强度。
3.2.3 混凝土浇筑在钢筋绑扎完成后，进行混凝土的浇筑作业，保证混凝土的质量和完整性。
3.2.4 塔身养护混凝土浇筑完成后，对塔身进行养护，保证混凝土的强度和稳定性。
3.3 斜拉索张拉主塔施工完成后，需要进行斜拉索的张拉作业。
斜拉索的张拉要求精准度高，需要通过专业设备进行。
四、主塔施工安全措施在主塔施工过程中，需要采取一系列的安全措施，保证施工人员的安全，避免施工事故的发生。
主要安全措施包括：1.使用合格的施工设备和工具，确保施工过程的安全性；2.设置临时安全防护措施，如搭设防护网和警示标志，确保人员不会误入危险区域；3.对施工人员进行专业培训，提高其施工操作技能和安全意识；4.定期检查施工设备和模板的使用状况，及时发现和处理安全隐患。
五、主塔施工质量控制在主塔施工过程中，需要严格控制施工质量，保证主塔的强度和稳定性。
主要质量控制措施包括：1.混凝土材料选用标准化、规范化产品，保证混凝土材料的质量；2.设置质量检测节点，对塔身施工过程进行质量检测和验收，确保施工质量达标；3.根据设计要求进行施工操作，保证模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等施工过程符合设计要求；4.对施工过程中的斜拉索张拉进行监测和检测，确保斜拉索的张拉精度。
番禺大桥斜拉桥施工方案
番禺大桥斜拉桥施工方案1设计概况及技术特点1.1设计概况番禺大桥是连接广州市与番禺市上主干道跨越珠江的一座特大型桥梁，位于洛溪大桥下游3.9km处。
由于番禺、顺德、中山、江门、珠海等地往来广州的车辆日益增多，番禺大桥的建成将有效地缓解洛溪大桥交通压力。
大桥全长3467m主桥为双塔空间从而密索飘浮体系斜拉桥，全预应力混凝土结构。
主跨380m桥跨组合为70+ 91 + 380+ 91 + 70m主梁为边主梁DP断面, 宽达37. 7m桥面设8车道和人行道；通航净高34m主塔为倒丫形，塔高自承台面起计140.3m；拉索采用HDP熱挤护套防护的平行钢丝束，共244报，塔上标准索距1.3m，梁上标准索距6m.辅助墩双边墩为空心薄壁柔件墩，既充当拉力墩，又作为抗纵向水平推力墩。
主塔基础采用。
3.om直径钻孔灌注桩和大体积实体承台，对应每个塔柱有9根桩，一个塔共18根桩，桩身嵌入弱风化泥岩。
番高侧82#主墩位于水中，承台尺寸54x23.5x6m；广州侧83#主墩设于岸上，承台尺寸48x17x6m1. 2技术特点斜拉桥结构设计上无论塔、梁、索都能有许多变化和组合形式，基于通航、美观和地域象征上的考虑，番周大桥采用了斜拉桥方案，设计在构件尺寸、形式选择和组合上包含卜述特征：(1)采用th3.om大直径钻孔桩和大体积承台；(2)全预应力混凝土结构；(3)宽达37.7m的DP断面主梁，大至37.7 /380 (接近1/10)的定跨比，相应增大了主塔横梁跨度和承台横向尺寸；(4)采用倒丫形塔林，由于宽跨比关系，塔柱横向斜度达3: l.上述设计特点对施工提出了较高的要求，与国内已建的斜拉桥相比，由于混凝土主梁宽度和塔往斜度都是最大的，我们在施工中除合理应用高性能混凝土和预应力施工技术外，还发展了爬模、牵索挂篮悬浇等施工技术；由于基础所采用的钻孔桩直径及承台尺寸也在国内斜拉桥中居于首位，要求合理地组织大型基础施工，我们充分结合桥位处地质水文条件，在基础施工中采用了独具特色的低成本和高速度的施工方案。
斜拉桥施工工艺
斜拉桥施工工艺1.索塔施工1）钢主塔施工钢主塔施工，应充分考虑垂直运输、吊装高度、起吊吨位等因素。
钢主塔应在工厂分段立体试拼装合格后出厂。
主塔在现场安装，常常采用现场焊接接头、高强度螺栓连接、焊接和螺栓混合连接的方式。
经过工厂加工制造和立体试拼装的钢塔在正式安装时，应进行测量控制，并及时用填板或对螺栓孔进行扩孔来调整轴线和方位，防止加工误差、受力误差、安装误差、温度误差、测量误差的积累。
钢主塔可用耐候钢材或喷锌层进行防锈。
但绝大部分钢塔都采用油漆涂料，一般可保持的使用年限为10年。
油漆涂料常采用2层底漆、3层面漆，其中4层由加工厂涂装，最后一道面漆由施工安装单位最终完成。
2）混凝土主塔施工（1）模板。
浇筑索塔混凝土的模板按结构形式不同可采用提升模板和滑升模板。
提升模板按其吊点的不同，可分为依靠外部吊点的单节整体模板逐段提升、多节模板交替提升以及本身带爬升模板。
滑升模数只适用于等截面的垂直塔柱。
（2）混凝土塔柱施工。
混凝土塔柱一般可采用支架法、滑模法、爬模法施工。
在塔柱内，在塔壁中间常常设有劲性骨架，劲性骨架在工厂加工，现场分段超前拼接，精确定位。
劲性骨架安装定位后，可供测量放样、立模、扎筋、拉索、钢套管定位用，也可供施工受力用。
（3）混凝土横梁施工。
在高空中进行大跨度、大断面现浇高强度等级预应力混凝土横梁的施工难度很大。
施工时要考虑到模板支承系统和防止支承系统的连接间隙变形、弹性变形、支承不均匀沉降变形，混凝土梁、柱与钢支承不同的线膨胀系数影响，日照温差对混凝土、钢材的不同时间差效应等产生的不均匀变形的影响，以及相应的变形调节措施。
每次浇筑混凝土的供应量应保证在混凝土初凝前完成浇筑，并且采取有效措施，防止在早期养护期间及每次浇筑过程中因支架的变形而造成混凝土梁开裂。
（4）主塔混凝土施工。
主塔混凝土施工常采用现场搅拌、吊斗提送的方法。
对于高度较高的主塔，施工时，应采用商品泵送大流动度混凝土。
为了改善混凝土可泵性能并达到较高的弹性模量和较小的混凝土收缩、徐变性能，应采用高密度骨料、低水灰比、低水泥用量，适量掺加粉煤灰和泵送外加剂，以便满足缓凝、早强、高强的混凝土泵送要求。
矮塔斜拉桥施工方案
矮塔斜拉桥施工方案目录一、工程概况 (2)1. 项目背景 (2)2. 工程地点及环境 (3)3. 桥梁结构与形式 (4)二、设计原则及规范标准 (4)1. 设计原则 (5)2. 规范标准 (6)三、施工方案总体设计 (7)1. 施工方法及工艺流程 (9)2. 施工总平面布置 (10)3. 临时设施设计 (12)四、基础工程施工 (13)1. 地基处理 (14)3. 地下连续墙施工 (15)4. 桥梁桩基施工 (16)五、主体结构施工 (18)1. 桥塔施工 (19)1.1 准备工作 (20)1.2 施工顺序与方法 (21)1.3 质量控制与安全措施 (22)2. 斜拉索安装 (23)2.1 斜拉索材料选择与验收 (24)2.2 斜拉索安装工艺 (25)2.3 斜拉索张拉与调整 (26)3. 桥面系施工 (27)3.1 桥面铺装施工 (29)3.2 护栏及人行道施工 (30)六、施工安全与质量控制 (32)1. 施工安全管理措施 (33)2. 质量控制与验收标准 (34)2.1 质量管理体系建立与实施 (35)2.2 施工过程质量控制要点及方法论述 (36)一、工程概况本工程为一座矮塔斜拉桥，位于[具体地点]。
该桥旨在满足交通需求，同时兼具景观效果。
桥梁总长[具体长度]米，主跨径[主跨长度]米，桥面宽度[桥面宽度]米。
桥梁结构形式为矮塔斜拉桥，主塔高度约为[主塔高度]米。
该工程地处[地形地貌描述]，地质条件复杂，施工难度较大。
在施工过程中需充分考虑地质条件，采取相应的措施确保施工安全。
本工程的施工重点为矮塔施工和斜拉索安装，矮塔施工采用爬模法进行，以确保主塔的线形和尺寸符合设计要求。
斜拉索安装采用先张法，按照设计位置进行安装和张拉。
为确保工程质量，本工程将严格实施“三检制”，即自检、互检和专检，确保各项指标符合规范要求。
将对施工过程中的安全、质量、进度等进行全面监控，确保工程按期完成。
1. 项目背景随着城市交通的快速发展，道路建设对于提高城市交通效率和缓解交通拥堵具有重要意义。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
桥面施工方案
一、工程概况：
桥面总宽度及组成：本桥采用上下行分离式桥面，桥面总宽度为26m，桥面组成：0.5米（护栏）+11.5米（行车道）+2.0米（中间分隔带）+11.5米（行车道）+ 0.5米（护栏）=26.0米。
大桥的上部构造为7×30m预应力混凝土连续组合箱梁、共56片。
二、总体施工进度和劳动力安排
桥面施工计划在2004年2月20日开工，计划在2004年4月30日桥面施工施工完毕。
人员机械配备：混凝土工15人，钢筋工18人，木工8人，勤杂人员2人，两台容量8m3混凝土运输车，EA-05混凝土泵一台，平面阵捣梁一台。
三、施工准备
1、对便道进行修整，达到运输车辆能够顺利通行。
2、对桥面进行清洗并对纵横向湿接缝梁体混凝土进行彻底凿毛,露出新鲜混凝土。
3、全面复测，组织测量人员对郑沟大桥中线及桥面标高等进行全面复测，如有误差进行调整，调整后再进行桥面铺装。
4、组织施工技术人员进行图纸审核，对现场工人及工班长进行桥面铺装施工技术交底。
四、施工要点
施工顺序：横向湿接缝施工纵向湿接缝施工箱梁顶板负
弯矩张拉孔道压浆和封锚桥面铺装层的施工解除临时支座
1、桥梁纵、横向湿接缝施工
a、本桥纵、横向湿接缝模板采用厂制定型钢模,钢模出厂后经验收各部尺寸合格后,模板表面打磨光滑并涂油。
模板与梁体端头采用外支撑顶紧，并夹双面海绵胶带,保证模板不漏浆、不变形。
横向湿接缝模板采用厂制定型钢模，采用吊挂式施工，模板安装时，其吊杆必须顶紧，上横杆安装牢固可靠。
b、接头钢筋采用绑扎搭接，并部分焊接，焊接接头长度单面焊不小于10倍的钢筋直径，双面焊不小于5倍的钢筋直径。
c、梁体端头混凝土面必须凿毛，凿除浮浆，露出混凝土石子。
d、梁体端头顶板负弯矩部分预应力扁波纹管的连接，采用比原直径稍大一点的波纹管套接，套接后用胶带纸密封。
e、混凝土浇注。
混凝土采用C50号混凝土，其坍落度80～180mm，其浇注时操作人员必须是混凝土施工的熟练工人，掌握混凝土施工工艺，保证混凝土密实的前提下，振动棒绝对不能捣动波纹管。
f、浇注完成后，加强混凝土的养护，保证接缝混凝土的质量。
施工完毕，墩顶清理干净。
2、桥面顶板负弯距张拉及压浆
桥面顶板负弯距张拉采用穿心式千斤顶单根张拉，张拉采取双控，以伸长量进行校核，张拉顺序为T1、T2号钢束对称单根张拉，其中T1的伸长量为10.9cm，T2的伸长量为6.2cm。
张拉施工人员全为经验丰富张拉作业人员。
张拉时报请监理工程师，经批准后进行张拉。
张拉时作好张拉施
工记录，并严格按照规范操作程序施工。
3、孔道压浆和封锚：
锚具外多余钢绞线采用砂轮切割机切除，严禁用电焊焊割。
经监理工程师检验合格后，立即进行孔道压浆。
压浆用压浆机将水泥浆压入孔道，使孔道从一端到另一端充满水泥浆，并在另一端有水泥浆流出后，立刻封口并稳压0.6～0.7Mpa，3～5分钟后取掉压浆管进行封口。
压浆应在钢束张拉后24h内进行，水泥浆的水灰比为0.4-0.45，为减少收缩，可掺入0.0001水泥用量的铝粉，作膨胀剂。
管道压浆的顺序先下层后上层，压浆时严格注意防止相邻孔的串浆而阻塞压浆孔，压浆后将所有锚头混凝土封锚。
封锚的端面平整，端面至支座支承线的距离允许偏差-1cm，不允许有正偏差。
压浆与封锚注意问题：
（1）压浆过程中及压浆后48h内结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施，当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
（2）对于需封锚的锚具，压浆后应先冲洗干净，并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。
（3）预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆，压浆强度达到设计要求后方可移运和吊装。
（4）禁止从孔道两端同时向内压浆。
4、桥面铺装层的施工
桥面砼施工前应清除桥面杂物，凿除桥面浮浆层，并用清水冲洗干净后，放线并绑扎桥面钢筋网，钢筋网每隔5m在桥面弹线标示位置，以保证钢筋位置准确。
保护层厚度由同标号的砼垫块保证，
为防止桥面施工对铰缝砼的影响，不允许大型机械设备上桥面，其砼采用混凝土输送泵输送到浇注地点。
桥面施工前，桥面纵向弹设三条墨线，横向每5米弹设一条墨线，并在墨线上用粉笔分出桥面钢筋位置，以利于钢筋绑扎，并且桥面纵向不小于5米设一个水准点，控制桥面铺装顶面标高。
桥面每幅横向采用两次施工，每个施工段两侧使用调平层厚度略小的槽钢做导轨并控制标高。
导轨即为提浆流滚筒的轨道，保证铺装层面平整度。
混凝土施工完后，应重新检查轨道顶面标高，其标高偏差应控制在3mm 以内，由于此道工序直接关系到桥面标高及平整度，所以超标的一律返工重做，直到合格为止。
本桥铺装混凝土采用C40号混凝土，其坍落度50～70mm。
混凝土由拌合站集中拌制，混凝土运输车运至现场，由混凝土运输送泵送上至桥面，人工摊平，平面振捣梁振捣平整密实。
砼振捣首先使用平面振捣梁振捣平整密实，之后使用两根Ⅰ30型钢制成的振动刮平梁刮振，振动梁长度与桥幅净宽相符，对不平整处进行填挖处理反复刮振至混凝土表面平整，然后用滚筒刮平和提浆，再用铝合金直尺反复刮平，最后表面抹平，压光拉毛，拉毛成条要求直顺。
保证桥面整体美观。
成型后的混凝土采用塑料布覆盖，洒水养护不少于14天，防止干裂。
5、临时支座的解除
纵、横向湿接缝混凝土强度达设计强度后解除临时支座。
本桥临时支座为砂桶，所以只需拧开砂桶螺栓放出河砂即可解除临时支座。
六、质量保证体系
为确保本桥达到全线优质工程的质量目标，为全线工程创优奠定基础，成立以总工、质检工程师、技术主管为负责人的质量管理领导机构，积极配合现场监理工程师工作，对本桥的每一道工序进行监控。
（一）技术保证：
1、严格图纸会审制度，及早发现问题，解决问题。
2、严格技术交底制度，特别是对施工班组的交底要明确重点、难点及施工要领。
3、严肃质量检查制度，工地配备1名专职质检员，实行质量一票否决权。
4、严肃测量放线换手复核制度，测量工作由专职工程师负责，各项测量记录准确、清晰、定位控制桩用砼加固保护。
5、严肃试验抽查复核制度，施工中检查各种材料出厂合格证及说明书的同时，对各种工程材料按规定进行抽样化验，合格后方可使用。
6、隐蔽工程及分部工程自检后，马上请项目部质检工程师及监理工程师检查签证。
7、重要结构，关键工序、工地技术人员进行全程旁站。
（二）工艺设备机具保证：
1、根据施工需要配备先进的机具设备。
2、优化各项施工工艺，确定合理的工艺流程，以达到优质、高效、低耗的目的。
3、施工用机械设备，经常维修，重要结构施工前应检查设备情况，并对于重要设备配备用机械。
（三）组织机构：
1、成立以队长、工程师为领导的全面质量管理小组，对本桥施工进行统一调度，统一管理。
2、班组成立QC小组，实行技术革新，积极推广新技术、新工艺，实行以工序优质保分项，分项优质保分部，分部优质保单位工程优质的一条龙管理。
七、全保证措施
1、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，强化管理，实行目标化管理，领导负责，分片包干，重点预防，群众治理。
2、安全教育经常化，制度化，开工前进行系统的安全教育，开工后，抓好“三工”教育和定期培训。
3、严格安全检查制度，各级安全领导小组定期组织检查，发现问题及时纠正，对违章违纪人员要给予批评、警告、停工检查处理。
4、加强安全防护，重点作业要设置安全防护标志，高空作业设安全标杆、安全网，个人戴安全帽，系好安全带，脚手架搭设牢固，严禁钢木混用。
5、严格安全技术交底，每一项工程施工前都应与各班组长写安全技术交底书，根据工程施工的性质，将作业中的安全技术事项交待清楚。
6、施工现场材料要分类堆放，值勤人员要经常检查，并备灭火器材，加强施工现场保护工作，严格按规定要求安装供电线路及设备，并安装接地线，不合格的电工器材严禁使用。
八、现场文明施工措施及环保措施
1、施工现场原材料、成品、半成品按照施工平面图要求布置，施工现场由专人统一指挥，各工种间协调配合，严禁野蛮施工、肓目施工。
每一
道工序完成后要做到工完场清，现场清理干净，材料运输、使用过程中尽量避免损耗浪费，同时做好成品防护工作。
2、生活污水、废水设暗渠直通设有顶盖的汇污坑。
残余物及剩饭残渣等集中倾倒处理。
厕所按环保要求搭设并保持长久的清洁卫生。
3、生产中的废物、废料集中堆放，挂废品标识牌，检验后统一处理。
4、基坑弃土可临时堆放在基坑外1m处，现场配备二台8T自卸汽车外运土。
九、成品防护措施
1、墩柱的防护：墩柱的外观质量的好坏关系到桥整体的外观形象，所以对墩柱应重点作防护，防止桥面施工污染墩柱及盖梁。
2、桥台耳墙及台帽的防护，在台背填土时，其压实机械驾驶员进行岗前教育对于耳墙台背根部压实机械无法压实的部份使用小型压实机具，防止耳墙台帽被破坏。
3、桥墩盖梁的防护、纵、横向湿接缝施工施工完后，有时可能经常在盖梁上作业，所以也应当心防护盖梁受污染。
4、防止在结构物表面，乱写乱画及章贴广告，一经发现及时清洗，避免给验收工作带来不便。
5、桥面铺装后严禁一切运输车辆通行，以免污染桥面。
沥青油面铺装前桥头两端应设有禁止通行标识牌。