路面底基层三级施工技术交底
城市道路基层施工技术交底完整
城市道路基层施工技术交底完整一、交底目的本文档旨在全面介绍城市道路基层施工的相关技术要点和操作规范，确保施工过程中的安全性和有效性。
二、施工准备1. 施工人员：- 熟悉施工工艺流程，并具备相关施工技能；- 具备必要的安全意识和防护措施知识。
2. 材料准备：- 按照设计要求准备所需的道路基层材料；- 对材料进行质量检查和验收。
三、施工要求1. 基层施工工艺：- 根据设计要求，确保基层的平整度和均匀性；- 采用适当的施工方法和工具，确保基层稳固。
2. 施工顺序：- 按照设计要求，先进行场地清理和定位；- 确保前期土方工程和排水工程的合理施工；- 进行基层材料的摊铺、压实和调整。
3. 质量控制：- 对施工过程中的基层厚度、密实度、平整度等指标进行实时监控；- 如发现质量问题，及时调整施工工艺并采取措施进行整改。
四、安全注意事项1. 施工人员应遵守相关安全规定：- 穿戴符合要求的安全防护装备；- 注意施工现场的安全警示标识。
2. 施工现场应保持整洁：- 每天施工结束后清理工地垃圾；- 将施工现场和周边路段恢复至正常通过状态。
五、施工后的验收1. 经过施工的基层应符合设计规定的要求；2. 进行基层质量检查，确认质量合格后方可进入下一阶段施工；3. 将施工过程中出现的问题进行总结和记录。
六、问答环节如有任何对施工技术的疑问，施工人员可提问确认，确保施工过程顺利进行。
以上是城市道路基层施工技术交底的完整内容，施工人员应详细阅读并按照要求合理操作，确保施工质量和安全。
路面施工技术交底
路面施工技术交底一、基本做法：1、素土夯实2、150mm厚4：6（体积比）砂石垫层3、50mm厚1：2.5水泥砂浆铺贴地面砖灌缝。
二、施工准备1、材料要求⑴、水泥：采用普通硅酸盐水泥，强度等级不低于32.5级。
⑵、砂和天然砂石中不得含有草根等有机杂质，冬期施工时，不得含有冰冻块。
含泥量不得超过3％。
⑶、砂宜选用级配良好的中砂。
⑷、石子宜选用级配良好、最大粒径不得大于垫层厚度2/3。
2、施工机具：铁抹子、木抹子、水平尺、刮杠、橡皮锤、铁耙、手推车、平板震动器、面砖切割机、打夯机、压路机、砼及砂浆搅拌机、机动翻斗车等。
3、施工现场要求：路基场地的垃圾清理干净，标高正确，表面无积水。
须暗敷的管线已完成并验收，工作场地做好防护措施等。
三、施工工艺1、工艺流程：路基标高测设→清理现场杂物→基层挖填平整→素土夯实→检验→钉木桩→搅拌砂石→铺设→夯实→检测验收→打灰饼→拉控制线→铺贴地面砖→灌缝→养护→验收、交付使用。
2、施工要求⑴、施工技术人员进入现场，首先熟悉图纸，领会设计意图，了解现场实际情况，同时对操作人员进行详细交底。
⑵、素土夯实，宜采用打夯机进行机械夯实，一般控制在3～4遍，也可采用压路机进行压实，一般可4～5遍即可。
夯（压）实时一定要搭接严密，不得出现漏夯（压）。
⑶、基层表面应保持洁净、湿润，并不得有积水。
⑷、钉木桩：按照间距6～8m设置一根木桩（其钉入下层基层要牢靠，不可随意碰撞），并在其上用已校好的水准仪测出标高点，以便进行挂线抄平。
⑸、搅拌砂石：砂石可采用砼搅拌机搅拌，应保证拌和比例正确。
拌和要均匀、颜色一致，拌和时应适当控制含水量。
一般控制在8～15％。
⑹、铺设砂石垫层：采用小推车或运输车进行运输，将拌和料运至施工现场用铁锨人工铺平，厚度控制在150～200mm，在压实过程中随时进行测量控制。
⑺、夯（压）实：采用压路机碾压时，要往复碾压不少于3遍。
用表面振动器，要往复振捣，用机械夯实时，其压实次数应根据设计要求确定，一般控制在不少于4遍，且一夯压半夯，全面夯实，夯实系数不少于0.94。
三级路面工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某三级公路路面工程，全长XX公里，路面宽度为7.5米，设计时速为30公里/小时。
路面结构为：基层、底基层、沥青混凝土面层。
本方案旨在指导施工过程中的各项技术要求和质量保证措施。
二、施工准备1. 施工组织成立项目部，负责工程的全面管理。
项目部下设施工队、材料科、技术科、质量科等职能部门，确保工程顺利进行。
2. 施工材料（1）基层：选用石灰稳定土，应符合GB/T 14685-2011《石灰土》标准。
（2）底基层：选用水泥稳定砂砾，应符合GB/T 14685-2011《水泥土》标准。
（3）沥青混凝土面层：选用AC-20C中粒式沥青砼，应符合GB/T 15180-2016《沥青混凝土》标准。
3. 施工设备（1）基层施工设备：压路机、摊铺机、装载机、自卸汽车等。
（2）底基层施工设备：压路机、摊铺机、装载机、自卸汽车等。
（3）沥青混凝土面层施工设备：沥青混凝土拌合楼、摊铺机、压路机、自卸汽车等。
三、施工工艺1. 基层施工（1）材料拌合：按设计配合比进行拌合，确保石灰稳定土和水泥稳定砂砾的质量。
（2）摊铺：采用摊铺机进行摊铺，摊铺厚度均匀，表面平整。
（3）碾压：采用压路机进行碾压，确保基层密实度达到设计要求。
2. 底基层施工（1）材料拌合：按设计配合比进行拌合，确保水泥稳定砂砾的质量。
（2）摊铺：采用摊铺机进行摊铺，摊铺厚度均匀，表面平整。
（3）碾压：采用压路机进行碾压，确保底基层密实度达到设计要求。
3. 沥青混凝土面层施工（1）材料拌合：按设计配合比进行拌合，确保沥青混凝土的质量。
（2）摊铺：采用摊铺机进行摊铺，摊铺厚度均匀，表面平整。
（3）碾压：采用压路机进行碾压，确保沥青混凝土面层密实度达到设计要求。
四、质量控制1. 施工过程中，严格按照设计文件、规范标准进行施工，确保工程质量。
2. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
3. 施工过程中，加强材料、设备、人员的管理，确保施工质量。
道路基层施工技术交底
交底内容：一、工程概况本次设计烽胜路段，南起滨河街，起点桩号K0+090,顺接已设计的青菱南路（烽胜路段）工程；北至白沙五路，止点桩号K0+905。
道路设计长815m，道路红线宽度40m〜46m,按双向六车道布设。
其中地铁五号线高架桥位于规划道路横断面的中央分隔带内，道路中央绿化带5〜10m宽。
根据规划道路红线宽度为40m〜46m，具体道路标准横断面布置如下：烽胜路（滨河街〜武汉紫松）段（由西向东）：2m人行道+3.5m非机动车道+1.5m绿化带+10.5m机动车道+5m绿化带（轨道交通5号线桥墩）+10.5m机动车道+1.5m绿化带+3.5m非机动车道+2m人行道=40m。
烽胜路（武汉紫松〜白沙五路）段（由西向东）：3m人行道+2.5m非机动车道+2m绿化带+10.5m机动车道+10m绿化带（轨道交通5号线站点）+10.5m机动车道+2m绿化带+2.5m非机动车道+3m人行道二46m。
机动车道横坡为1・5%（双面坡）；非机动车道横坡为2.0%，坡向车行道方向。
人行道横坡为2%,坡向机动车道方向。
道路断面内预留了电力、通信、给水、燃气、污水、雨水管道等管线的敷设位置。
二、道路结构情况（1）机动车道结构：4cm厚AC-13C改性细粒式沥青混凝土（SBS）+8cm厚AC-25C 粗粒式沥青混凝土+抗裂防水粘结膜贴缝+24cm厚水泥混凝土面层（fr＞4.5MPa）+18cm 厚水泥稳定碎石（重量比为5:95）基层+18cm厚水泥稳定碎石（重量比为4:96）基层+15cm级配碎石垫层。
⑵非机动车道结构：4cm厚PAC-13细粒式透水沥青混凝土+粘层油（PC-3型乳化沥青）+5cm厚PAC-20中粒式透水沥青混凝土+粘层油（PC-3型乳化沥青）+抗裂防水粘结膜贴缝+20cm厚C20透水混凝土+30cm厚级配碎石。
（3）人行道结构：6cm厚透水砖+2cm厚中砂垫层+透水土工布+20cm厚无砂大孔水泥混凝土基层+30cm厚级配碎石垫层+防渗土工膜。
路面基层施工安全技术交底模板
1. 施工人员入场前必须接受安全教育培训，了解并掌握本工程的安全技术要求。
2. 施工人员必须穿戴符合规定的安全防护用品，如安全帽、工作服、手套、防尘口罩等。
3. 施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
4. 施工人员应熟悉施工图纸和施工方案，了解施工工艺和安全操作规程。
5. 施工现场应设置临时消防设施，确保消防通道畅通。
6. 施工单位应配备必要的安全防护设备，如安全带、安全网、防护栏杆等。
二、施工过程中安全交底1. 施工人员应严格遵守操作规程，确保施工质量。
2. 在施工过程中，应随时检查施工设备、工具和材料的安全性，发现异常情况应及时报告并采取措施。
3. 施工现场应保持整洁，避免杂物堆积，防止绊倒、滑倒等事故发生。
4. 施工人员上下班途中，应遵守交通规则，确保自身安全。
5. 施工现场应加强防火、防爆、防毒、防尘、防辐射等安全管理。
6. 施工人员应遵守施工现场的用电规定，不得私拉乱接电线。
7. 施工过程中，应确保施工机械、设备的安全运行，防止发生机械伤害。
8. 施工人员应按照规定使用安全防护设施，如安全带、防护栏杆等。
三、施工结束后安全交底1. 施工结束后，应对施工现场进行全面清理，确保无安全隐患。
2. 施工单位应将施工过程中的安全隐患及时整改，防止事故发生。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
4. 施工单位应定期对施工现场进行安全检查，确保施工安全。
5. 施工单位应建立健全安全事故报告、调查、处理和统计制度。
1. 基层材料运输：材料运输应符合路基工程土方运输相关安全交底的要求，确保运输过程中的安全。
2. 混合料拌和：在城区、居民区、乡镇、村庄、机关、学校、企业、事业等单位及其附近施工，不得在现场拌和石灰土、水泥土、石灰粉煤灰等类混合料。
3. 石灰土类结构道路：现场需使用石灰时，对石灰的选择、堆放、消解应符合相关要求，确保操作人员安全。
4. 机械设备操作：现场调转推土机、平地机、压路机等机械时，应设专人指挥，确保道路平坦、坚实、畅通。
施工技术交底这样编三级交底内容
施⼯技术交底这样编三级交底内容施⼯技术交底这样编三级交底内容⼀、技术交底的作⽤与分类01什么是施⼯技术交底技术交底是施⼯企业极为重要的⼀项技术管理⼯作，是施⼯⽅案的延续和完善，也是⼯程质量预控的最后⼀道关⼝。
其⽬的是使参与建筑⼯程施⼯的技术⼈员与⼯⼈熟悉和了解所承担的⼯程项⽬的特点、设计意图、技术要求、施⼯⼯艺及应注意的问题。
02技术交底的作⽤使参与施⼯活动的每⼀个技术⼈员，明确本⼯程的特定施⼯条件、施⼯组织、具体技术要求和有针对性的关键技术措施，系统掌握⼯程施⼯过程全貌和施⼯的关键部位。
使参与⼯程施⼯操作每⼀个⼯⼈，通过技术交底，了解⾃⼰所要完成的分部分项⼯程的具体⼯作内容，操作⽅法、施⼯⼯艺、质量标准和安全注意事项等，做到施⼯操作⼈员任务明确，⼼中有数达到有序地施⼯，以减少各种质量通病，提⾼施⼯质量的⽬的。
03施⼯技术交底的分类施⼯组织设计交底：（⼀级）重点和⼤型⼯程施⼯组织设计交底由施⼯企业的技术负责⼈把主要设计要求、施⼯措施以及重要事项对项⽬主要管理⼈员进⾏交底。
（⼆级）其他⼯程施⼯组织设计交底由项⽬技术负责⼈进⾏交底。
专项施⼯⽅案技术交底：由项⽬专业技术负责⼈负责，根据专项施⼯⽅案对专业⼯长进⾏交底。
（三级）分项⼯程施⼯技术交底：由专业⼯长对专业施⼯班组（或专业分包）进⾏交底。
“四新”技术交底：由项⽬技术负责⼈组织有关专业⼈员编制并交底。
设计变更技术交底：设计变更技术交底：由项⽬技术部门根据变更要求，并结合具体施⼯步骤、措施及注意事项等对专业⼯长进⾏交底。
测量⼯程专项交底：由⼯程技术⼈员对测量⼈员进⾏交底。
安全技术交底：负责项⽬管理的技术⼈员应当对有关安全施⼯的技术要求向施⼯作业班组、作业⼈员进⾏交底。
⼆、施⼯技术交底的编制要求必须符合建筑⼯程施⼯规范、技术操作规程、质量验收规范⼯程质量评定标准等相应规定。
必须执⾏国家各项技术标准，包括计量单位和名称。
符合与实现设计施⼯图中的各项技术要求。
路面基层施工技术交底
厚度
±10%
同上
8
9
宽度
平整度
不少于设计规定
不大于一厘米
每作业段并不大于50m，不少于一处每三米靠尺量，每20米检查一处，差地空隙不大于1厘米，平顺无波浪
10
纵横高程
±1厘米
用水准仪测量，每20米检查一点
4.0指导文件
4.1JTJT034-85《公路路面基层施工技术规范》
4.2 GJJ-91《城市道路工程施工及验收规范》
2.1.2混合料配比为重量比，最大含水量及最大压实干容量均应通过试验或参考经验数据确定，压实系数（松铺系数）按试铺决定或参考使用1:3。
2.1.3拌和方法有机械路拌法、机械石拌法、人工路拌法。对于主车道、辅助道下石粉渣，必须采用机械拌和；人行道下石粉渣可采用人工拌和。
2.1.4碾压前必须检查控制最佳含水量和拌和的均匀性。含水量过大时应加干混合料重新拌和，含水量过小时应均匀洒水，以手握成团但不冒浆粘手、落地散开为宜；拌和过程中及碾压前应挖深点检查是否拌透拌匀，否则重拌。
1.4.612T以上三轮压路机碾压时，每层实厚不宜超过15-18cm，用重型振动压路机碾压时，每层压实厚可达20-23cm；
1.4.7未洒透沥青或未铺封层时，不应开启交通，以免表层破坏。
1.5级配碎（砾）石的工艺流程图如下图：
2水泥稳定石粉渣
2.1施工技术要求
2.1.1石粉渣杂料的级配、细度模量应符合要求，水泥选用终凝时间长的品种，混合料拌和及养生用水应选用清洁饮用水。
2.1.5每次压实厚度最小为10cm，最大为25cm，超过25cm时应分层拌和、压实。
2.1.6碾压时自两侧压向路中，两轮压路机每次重叠1/3轮宽，三轮压路机每次重叠1/2轮宽；对于带振动的YZ12、YZ14型振动压路机碾太，应先静压2-3遍后再加振碾压，每次重叠1/3轮宽，碾压应以表面平整无明显轮迹、压实度符合设计要求，标高和横坡、平整度符合验收标准为止。
路基、路面基层施工技术交底
路基土石方施工技术交底⒈施工准备⑴施工测量在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。
施工测量的精度符合《公路勘测规程》（JTJ061-99）的要求。
并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。
经监理工程师批准后方可施工。
在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。
⑵调查与试验路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。
对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行，试验项目按“技术规范”要求进行。
⑶防水、排水施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。
⑷清理场地路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土。
且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。
场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
⑸雨季施工雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，严格按照《公路路基施工技术规范》（JTJO33-95）中雨季施工的有关规定执行，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。
雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。
每层填土表面筑2-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。
⒉路基挖方施工对于较长的路堑采用纵挖法施工，短而深的路堑采用横挖法施工。
路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。
石方开挖采用小型或松动爆破，岩石边坡采用光面爆破施工。
土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。
1）土方开挖⑴路堑土方开挖施工工艺路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。
⑵施工控制①路堑边坡根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.3m时，改为人工修坡。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
路面底基层三级施工技术交底
项目三级技术交底记录表
路面底基层三级技术交底
一、施工准备
1、施工技术准备
施工前熟悉设计图纸，明白设计意图，图纸有疑问的及时与设计单位取得联系。
认真贯彻三级交底制度，技术总负责人向现场技术负责人交底，现场技术负责人向各工班交底，各工班向现场操作工人交底，保证现场操作者能按设计规范要求施工。
做好职工上岗前各种质量、安全意识教育，保证工程开工的顺利进行。
2、材料准备
开工前，对碎石、水泥等原材料进行取样检验，检验合格后方可进场，进场后按照规定的频率进行抽检，经监理工程师确认合格后方可用于本工程。
3、设计配合比
根据设计文件中规定的水泥稳定土底基层级配，由我项目部试验室设计的
配合比，水泥：石屑：碎石=4.0 : 70: 30，最大干密度2.320g/cm1 2 3,最佳含水量5.6%，无侧限抗压强度达到4.2Mpa,满足合同以及施工技术规范要求。
二、施工工艺流程
工艺流程如下：
路床顶清扫一一放线、高程测量一一水泥稳定土混合料拌和一一混合料运输混合料摊铺-混合料碾压---- 圭寸闭、洒水养生。
设计高程。
为保证底基层边部压实度，在路床上放出底基层边线，支设槽钢做为模板，并在槽钢外部培土巩固。
1施工准备
水泥稳定土底基层的压实度要求》96%最低气温在5C以上和非雨天时，才能进行施工。
设计厚度为16cm分1层摊铺碾压。
底基层施工前须对路床表面进行严格检验，经第三方检测合格并经工程师签认后方可进行施工。
清除路床表面浮土、杂物，洒水将路表湿润，路床的表面须平整、坚实。
2施工放样
在路床表面恢复中线，用全站仪按直线10m间距、弯道5m间距放出路线中桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在指示桩上用钢丝线标记标出该层边缘的
3、混合料拌合
水泥稳定土混合料采用集中厂拌法。
混合料拌合设备采用间歇式拌合机。
混合料拌合前必须测其碎石的含水量，根据原材料含水量计算拌合不同混合料产量时的加水量，通知控制室操作人员按修正后的参数补充加水，以达到准确配料的目的。
控制室操作人员严格按修正后的参数进行配料，料斗上设振动筛并由专人控制，及时清除拌和机中得不到充分拌合的材料，确保料斗的出料口不堵塞，做到各种原材料准确下料。
试验人员随时检测混合料的综合含水量，对混合料随机取样，进行筛分检测。
拌合的混合料应是符合级配要求，含水量合适，无离析现象。
不合格的混合料严禁出厂。
在运输车装料过程中，实验人员及时取样成型，做七天无侧限抗压强度试验。
4、混合料运输
水泥稳定土混合料在运输及施工时，常常发生粗细料离析现象。
因此运输车辆在运往现场的途中，应尽量匀速行驶，避免大的颠簸，施工便道要经常养护，防止因车辆的颠簸而造成车内混合料的离析。
另外，当气温高或刮大风时, 要用蓬布或彩条布将混合料严密覆盖，以防运输过程中水分损失过多。
5、混合料摊铺
水泥稳定土结构层要求成型时间短，从混合料加水到成型时间不得超过水泥终凝时间。
为确保在水泥终凝前成型，摊铺前路床表面洒水润湿，摊铺时应尽量低速并均匀地行驶，以减少摊铺机停机待料的情况。
摊铺机停机待料一次, 下次起步前行时，就会在熨平板落放的位置出现路线横向的波浪，造成局部不平整。
因此施工过程中应尽量减少摊铺机中途停机的次数，同时，每次停机起步时，摊铺速度应从零开始逐渐增加，慢慢起步有助于保证摊铺的平整度。
摊铺过程中，当混合料从摊铺机传送带到螺旋往两侧送料的过程中，容易发生粗细料的离析现象，因此摊铺机后安排专人跟在后面，当发生离析时，人工将粗料铲除，换以新料。
同时配一名技术人员根据混合料的松铺系数，检测每个断面的纵横高程，以此及时调整摊铺厚度，使纵横面高程符合标准。
6压路机碾压
当摊铺长度满足压路机的工作长度区间时即可开始碾压。
混合料从拌合到碾压完成的延迟时间必须要控制在两个小时之内。
碾压方法为直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时轮迹重
叠1/3，一般碾压6〜8遍，直至底基层无明显压实轮迹，压实度不小于96%碾压过程中，水稳混合料的表面应始终保持潮湿，如表面的水份蒸发的过快，应及时补充洒水。
质检人员及时测定平整度及压实度。
如压实度达不到要求，及时通知现场技术员补充碾压。
施工中主要出现的是横向接缝，即每天施工结束后的工作缝和摊铺机因故停机较长时间后的横向接缝。
处理方法为：作业接近完成时，将摊铺机的熨平板提起来，驶离混合料末端，人工将这些料摊开，铺筑厚度要略大于摊铺机摊铺的厚度，紧靠混合料放一槽钢，槽钢的高度应与混合料的压实厚度相同，在槽钢的另一侧培土，使槽钢更加固定。
用压路机将人工摊开的混合料压实，压实度应符合设计要求。
在下次摊铺之前，先将槽钢和培土铲走，将下承层打扫干净后即可开始工作。
7、养生及交通管制
碾压完成后立即进行养生，时间不少于7天，养生采用土工布覆盖洒水养
生。
在养生期间封闭交通，派人员严格管制来往车辆，除洒水车外，其它车辆禁止通行。
8、质量检查及验收
水稳底基层完工之后，应及时验收并开始基层施工。
底基层表面要求平整密实，无坑洼，无明显离析，施工接茬平整、稳定。
四、常见问题处理措施
1、混合料离析
产生这种弊病的主要原因是水泥剂量偏少，使骨料之间胶结不好，达不到强度，因而不能成型。
从原材料控制到混合料拌和到现场摊铺，每个环节都可能造成混合料的离折现象。
预防及解决措施：原材料方面，要保证水泥质量，对水泥进行源头控制，每批水泥均应检验合格后，方可使用。
对于碎石，要严格控制最大粒径，不合格的材料不允许进场。
生产拌和时，拌和人员加强巡查，特别要加强对水泥剂量的控制，发现问题及时处理。
在运输过程中尽量避免使用小型运料车，用蓬
布覆盖，减少运输途中水分的蒸发。
2、收缩裂缝
水泥与各种集料和水经拌和、压实后，由于蒸发和混合料内部发生水化作用，混合料的水分会不断地减少。
由于水的减少而发生的一系列物理化学反应，使半刚性材料产生体积收缩，从而使底基层、基层产生裂缝。
可以说水稳底基层、基层产生裂缝是不可避免的，但应采取相应的措施来减少、减轻裂缝的出现。
在施工过程中，我们主要采取以下措施来减轻底基层、基层本身的收缩裂缝：控制集料中细集料的含量和塑性指数；在达到强度标准的前提下，采用较小的水泥用量，使水泥用量不大于5.5 %;含水量控制应根据施工时气温条件、碾压条件进行增减；水稳基层、底基层养生和做好下封层后，及时铺筑沥青下面层，保护基层、底基层混合料，不使其过分变干和产生干缩裂缝。
3、表面松散
水稳底基层施工中，有不少路段水稳表面大骨料裸露在外，表面粗糙，而且松散部位因开放交通面积越来越大，深度越来越深。
产生表面松散现象的原因，主要是混合料表面含水量低，养生不到位，过早开放交通。
从拌和出料到摊铺碾压完毕，时间过长，致使底基层表面部分缩水，使砂浆流失，底基层表面骨料缺少胶结材料，达不到设计强度。
在养生方面，底基层覆盖不到位，覆盖物没有保持湿润，太干燥。
在没有到养生期限的情况下，施工重车就在上面行使，严重损坏底基层质量。
预防及解决措施：针对底基层表面松散这一质量问题，主要还需要解决好以下几个问题：首先是要保证混合料的含水量，在保证压实度的情况下，尽可能使混合料含水量比最佳含水量略高，检查运料车，保持运输车完好，中途不得停留，缩短运输时间，确保混合料在拌和出来1小时内摊铺完毕，从而减少
水份散失；其次，可以增加机械的动力、吨位，从而减少碾压遍数，缩短碾压时间，在碾压完成后立即覆盖，2小时后洒水，这时结构层己终凝，洒水不会导致结构层破坏；养生期内，要保持底基层始终处于湿润状态，完成水稳底基层后统筹安排好施工顺序，不宜过早通车，避免重车在上面行驶破坏水稳底基层。