安全气囊工作原理
说明下安全气囊工作原理
说明下安全气囊工作原理安全气囊工作原理。
安全气囊是一种被广泛应用于汽车上的 passivesafety 设备，它在车辆发生碰撞时能够迅速充气并形成保护气囊，从而保护车辆内的乘客免受碰撞伤害。
安全气囊的工作原理是通过车辆上的传感器检测到碰撞信号后，控制气囊充气装置迅速充气，形成保护气囊，从而减少乘客在碰撞中受伤的可能性。
本文将从安全气囊的工作原理、结构和发展历程等方面进行详细介绍。
一、安全气囊的工作原理。
安全气囊的工作原理主要包括碰撞信号检测、气囊充气和保护乘客三个步骤。
1. 碰撞信号检测，安全气囊系统中安装有多种传感器，如加速度传感器、车速传感器、碰撞传感器等，用于检测车辆的运动状态和碰撞信号。
当传感器检测到车辆发生碰撞时，会向气囊控制单元发送信号。
2. 气囊充气，接收到碰撞信号后，气囊控制单元会迅速启动气囊充气装置，向气囊内部发送高压气体，使气囊迅速充气，形成保护气囊。
充气过程通常在碰撞发生后的几十毫秒内完成，速度非常快。
3. 保护乘客，当气囊充气后，乘客在碰撞时会受到保护气囊的缓冲作用，减少身体受伤的可能性。
随后，气囊会迅速排气，以便乘客能够自由脱离车辆。
二、安全气囊的结构。
安全气囊通常由气囊模块、气囊充气装置、气囊控制单元和传感器等部件组成。
1. 气囊模块，气囊模块是安全气囊的主体部分，通常由聚酯纤维等材料制成，具有较强的抗拉伸性和耐磨性。
气囊模块通常安装在车辆的方向盘、仪表板、车门等位置，以便在碰撞时迅速充气形成保护气囊。
2. 气囊充气装置，气囊充气装置是安全气囊的核心部件，它能够接收气囊控制单元发送的信号，迅速充入高压气体，使气囊迅速充气。
充气装置通常由气体发生器、点火装置和气体储存罐等部件组成。
3. 气囊控制单元，气囊控制单元是安全气囊系统的控制中枢，它能够接收传感器发送的碰撞信号，并根据碰撞严重程度控制气囊充气装置的工作。
气囊控制单元通常还能够监测气囊系统的工作状态，并在系统故障时发出警报。
汽车安全气囊工作原理
汽车安全气囊的工作原理引言汽车安全气囊是一种重要的被动安全装置，它在车辆发生碰撞时能够迅速充气并形成一个保护性的气囊，减轻乘员在碰撞中受到的冲击力，从而减少伤害。
本文将详细解释汽车安全气囊的工作原理，包括传感器、触发机构、充气装置和气囊等关键部件的功能和协同工作过程。
1. 传感器汽车安全气囊系统通常包含多个传感器，用于检测车辆与外界环境之间的变化。
主要的传感器包括碰撞传感器、加速度传感器和压力传感器。
•碰撞传感器：通过检测碰撞力大小和方向来触发安全气囊系统。
常见的碰撞传感器有机械开关、压电式和惯性式等。
•加速度传感器：用于检测车辆加速度变化，以判断是否发生了碰撞。
它可以通过测量车辆加速度来确定是否需要触发安全气囊。
•压力传感器：用于检测气囊充气后的压力情况，以确保气囊能够正常充气并保持适当的压力。
2. 触发机构触发机构是安全气囊系统中的关键部件，负责在碰撞发生时将气囊迅速充气。
触发机构通常由电子控制单元（ECU）和点火装置组成。
•电子控制单元（ECU）：作为安全气囊系统的主要控制中心，ECU接收传感器的信号，并根据预设的算法来判断是否需要触发安全气囊。
一旦判断需要触发，ECU会通过点火装置来激活充气装置。
•点火装置：点火装置是触发机构中的一个关键部件，它通过提供高能电流来激活充气装置。
当ECU接收到触发信号后，它会发送电流给点火装置，从而产生高温火花，引燃充气装置中的化学物质。
3. 充气装置充气装置是安全气囊系统中负责将空气迅速注入到汽车安全气囊内部的部件。
主要的充气装置包括发生器、气体发生器和气囊。
•发生器：发生器是充气装置的核心部件，它通常由化学物质组成，如钠氖化合物或铝粉。
当发生器受到点火装置的激活时，化学反应会迅速产生大量热能和气体。
•气体发生器：气体发生器是安全气囊系统中的一个重要组成部分，它通过将化学反应产生的高温高压气体转换为可用于充气的低温低压气体。
这样可以确保安全气囊在充气过程中不会过热或破裂。
安全气囊工作原理
安全气囊工作原理
安全气囊的工作原理是通过感应车辆碰撞时的冲击力，快速填充气体进入气囊内部，从而形成一个柔软的防护物，以保护车辆驾驶员和乘客的安全。
安全气囊系统通常由传感装置、控制单元和气囊组成。
当传感装置检测到车辆发生碰撞时，传感装置会向控制单元发送信号。
控制单元会根据传感装置提供的信号，判断碰撞的严重程度和角度，并通过控制装置开启气囊系统。
接下来，控制装置会迅速放出化学反应剂到气囊内部。
这些化学反应剂与空气中的氮气发生反应，产生大量的气体。
这些气体迅速填充气囊内部，使气囊迅速膨胀形成一个柔软的防护物。
当驾驶员或乘客因车辆碰撞而受到冲击时，他们的身体会对气囊施加压力，从而使气囊承受这部分压力，减轻冲击力对人体的伤害。
在碰撞发生后的瞬间，气囊会快速膨胀并迅速放气，以在极短时间内提供最佳的防护效果。
需要注意的是，安全气囊仅能提供瞬间的防护作用，无法持续防护。
因此，在车辆发生碰撞后，驾驶员和乘客还是需要靠安全带等其他安全装置来提供持续的保护。
总体而言，安全气囊通过快速放气来吸收碰撞时的冲击力，从而减轻车辆碰撞对驾驶员和乘客的伤害，并提供一层额外的防护。
这种工作原理使安全气囊成为现代汽车安全系统中不可或缺的一部分。
安全气囊的工作原理和运用
安全气囊的工作原理和运用安全气囊是车辆安全系统的重要组成部分。
在车辆发生碰撞时，安全气囊能够迅速充气，保护驾驶人和乘客免受撞击的伤害。
下面本文将介绍安全气囊的工作原理和运用。
一、工作原理安全气囊是由氧化铝、碳酸钠和硼酸等粉末组成的灭火剂，是一种借助化学反应来释放大量气体的装置。
安全气囊的充气装置通过感应车辆碰撞后的加速度改变，并通过车载传感器检测车辆碰撞的冲击力来识别事故。
一旦车辆发生严重碰撞，安全气囊的充气装置就会迅速引燃安全气囊中的化学物质，进而迅速充气使安全气囊膨胀起来。
安全气囊膨胀后，能够有效地吸收碰撞带来的冲击力，从而起到保护驾驶员和乘客的作用。
二、运用安全气囊是一种被广泛使用的被动安全装置，通常被安装在车辆的驾驶座和乘客座位置，以及车辆的门板和车身侧面等位置。
它能够在车辆发生事故时承受碰撞的冲击力，减缓人体受到的伤害，并且降低其生命安全受到的风险。
除了在车辆中使用外，安全气囊还广泛应用于其他领域。
例如，航空领域也使用安全气囊来保护机组人员和乘客。
此外，安全气囊还能够应用于一些高风险作业场所的安全保障领域。
总之，安全气囊是现代汽车安全系统中的重要组成部分。
其工作原理是在车辆碰撞后迅速充气减缓冲击力，从而保护驾驶员和乘客免受伤害。
安全气囊在全球范围内得到了广泛的应用，成为了保障人类生命安全的一种重要技术。
在汽车行业中，安全气囊的运用已经成为了一项必备技术。
自从1970年代被广泛应用以来，安全气囊已经成为了汽车事故减少和生命保障的重要技术手段。
随着汽车技术的不断发展，安全气囊在汽车行业中的运用也越来越广泛，不断更新和升级。
在传统的安全气囊中，传感器负责监测与呈现碰撞事件的信息，但是现在的高新技术让安全气囊的应用更加灵活。
例如，现代汽车安全气囊与车载摄像头、车辆防撞雷达等设备进行联动，实现更加智能化的触发方式，通过预测车辆碰撞风险的特征，提前展开安全气囊，增加保护范围和减少人员受伤的风险，进一步提升了安全气囊的安全性和效率。
安全气囊的工作原理
安全气囊的工作原理概述安全气囊是一种重要的汽车安全装置，其设计目的是保护乘客在发生碰撞时尽可能减少伤害。
本文将详细解释安全气囊的工作原理以及相关的技术细节。
工作原理安全气囊系统通常由三个主要部分组成：传感器、控制单元和气囊。
当车辆发生碰撞时，传感器将检测到碰撞力度和方向，并向控制单元发送信号。
控制单元根据传感器的信号来判断是否需要触发安全气囊，如果判断需要就会通过管路将化学发生器中的气体引导进入气囊以使其迅速膨胀。
安全气囊在收到触发信号后，经过很短的时间内完全膨胀。
膨胀的安全气囊会迅速弹出，在驾驶员和乘客身体与车辆结构之间形成一个缓冲区，从而减少碰撞造成的伤害。
在气囊充气后，会逐渐放气以减轻驾驶员和乘客受到的冲击力。
气囊设计与材料安全气囊通常采用聚酰胺纤维材料制作。
这种材料有很高的强度和耐冲击性，并且能够迅速膨胀。
气囊内部的结构设计为一系列的孔洞，这些孔洞可以使气囊在充气后能够更均匀地放气，从而提供更好的缓冲效果。
气囊的外部覆盖层通常由橡胶材料制成，这种材料能够保护气囊免受环境条件的影响，并且具有耐磨损和防护性能。
安全气囊的传感器和控制系统安全气囊的传感器的作用是检测到碰撞发生并将这一信息传递给控制单元。
传感器通常采用加速度计、车速传感器和制动传感器等不同类型的传感器。
这些传感器能够感知车辆的状态和变化，并在发生碰撞时提供准确的信息。
控制单元是安全气囊系统的核心部分，它负责接收传感器的信号并快速评估情况。
根据传感器传来的碰撞信息，控制单元会决定是否启动气囊。
现代的控制单元还具备一些高级功能，如根据座椅位置和乘客体重来决定是否启动气囊以及设置不同的充气力度。
安全气囊系统的问题与注意事项尽管安全气囊是一种重要的安全装置，但它也存在一些问题和注意事项。
首先，安全气囊只能在特定的碰撞情况下才能发挥作用，因此并不是在所有事故中都会被触发。
其次，安全气囊的充气力度也是需要精确调节的，过弱的充气力度可能无法提供足够的保护，而过强的充气力度则可能导致乘客受伤。
安全气囊的工作原理和使用方法
安全气囊的工作原理和使用方法安全气囊是现代汽车中非常重要的被动安全装置之一，它的工作原理和使用方法对于我们了解汽车安全和正确使用安全气囊至关重要。
下面我将就安全气囊的工作原理和使用方法进行详细的介绍。
一、工作原理：安全气囊的工作原理主要分为四个步骤：碰撞侦测、气体生成、扩展和缓解。
1. 碰撞侦测：安全气囊的工作是基于车辆发生碰撞时的急剧减速，为了侦测到碰撞，车辆中安装了碰撞传感器。
当车辆发生碰撞时，传感器会对碰撞的撞击力进行监测和感应。
2. 气体生成：一旦传感器侦测到碰撞，信号会传递到车辆中央控制单元（ECU），ECU会立即触发气囊装置。
气囊装置中含有气体发生器，发生器中包含化学物质（如钠氢化合物）和内部有一个引爆机构。
当气囊装置接到触发信号后，引爆机构会引燃化学物质，气体发生器就会产生大量的气体。
3. 扩展：气体生成后，充满气体的安全气囊就会迅速膨胀。
膨胀的气囊从方向盘、仪表板、车门边等位置迅速展开，以避免乘客和驾驶员直接撞击硬物表面，减少受伤的可能。
4. 缓解：安全气囊展开后，迅速失去气体，这是因为气囊上有小孔，使气囊释放气体，以避免乘客窒息。
当安全气囊失去气体后，乘客会缓慢地从气囊上滑下，以减少发生二次碰撞的可能。
二、使用方法：1. 调整正确的驾驶姿势：驾驶员应该调整座椅和方向盘的位置，使之与自己的身体匹配，这样在碰撞时安全气囊才能最大限度地发挥作用。
座椅调整时，应将座椅倾斜到后方，以便安全气囊能够在展开时顺利接触驾驶员。
2. 正确使用安全带：安全气囊并不是取代安全带而存在的，两者是相辅相成的。
正确佩戴安全带可以防止驾驶员和乘客在发生碰撞时向前飞出造成二次碰撞，同时也可以保护乘客不会被安全气囊击打到。
3. 注意乘坐位置：一般来说，安全气囊是为驾驶员和前排乘客设计的，后排乘客在发生碰撞时不会直接受到安全气囊的保护。
因此，如果后排座椅上有儿童乘客，应尽量将其安置在后排座椅上，并正确使用儿童安全座椅。
安全气囊原理
安全气囊原理
安全气囊是一种车辆安全装置，它能在发生碰撞时迅速充气，为车内乘客提供额外的保护。
安全气囊的原理是基于化学反应和物理性质。
安全气囊的系统主要由传感器、控制单元和充气装置组成。
当车辆发生碰撞时，传感器会感知到碰撞的力度和方向，然后将这些信息传输给控制单元。
控制单元根据传感器的信号来判断是否需要启动安全气囊。
一旦控制单元决定启动安全气囊，它会通过电路向充气装置发送信号。
充气装置内部储存着化学反应所需的化合物，一旦接收到信号，化合物会立即发生反应，产生大量的气体。
这些气体被储存在气囊的容器内。
在化学反应的作用下，气囊内的气体被迅速充气，使气囊迅速膨胀起来。
当乘客碰撞到安全气囊时，气囊能够有效地减轻碰撞的冲击力，并且能够缓解乘客与车身内部零部件的直接接触，减少乘客受伤的可能性。
安全气囊的充气速度非常快，通常在几十毫秒内就能完全充气。
它起到的保护作用是瞬间发生的，能够迅速减轻碰撞对乘客的伤害。
随后，气囊会逐渐放气，恢复到原来的形状。
总的来说，安全气囊的原理是通过化学反应产生气体来迅速充气，为乘客提供防护。
这种装置在车辆碰撞时能够起到有效的减轻冲击力和保护乘客的作用，对于车辆安全非常重要。
安全气囊有关知识
安全气囊有关知识安全气囊是一种被称为袭击保护系统（SRS）的安全设备，它的主要目的是在汽车发生碰撞时保护乘客免受伤害。
安全气囊在汽车安全性方面发挥着重要作用，已经成为现代汽车的标配之一。
下面将详细介绍安全气囊的原理、类型、工作原理、注意事项等相关知识。
一、原理和类型：安全气囊的原理是通过利用化学反应产生气体，将之储存在汽车内置的气囊中，当汽车发生碰撞时，气囊将迅速充气，扩展出来，形成保护物理屏障。
安全气囊主要分为驾驶员安全气囊、副驾驶员安全气囊和乘客安全气囊。
驾驶员安全气囊位于驾驶员方向盘的中央，副驾驶员安全气囊位于副驾驶员仪表板的前方，乘客安全气囊位于车内乘客区的前方。
除了这些常见的安全气囊之外，还有侧面安全气囊、车顶安全气囊等。
二、工作原理：安全气囊的主要工作原理是化学反应产生气体，将气体填充到气囊中。
传感器将汽车发生碰撞的信号发送给控制单元，控制单元在接收到信号后迅速放电，激发化学燃料产生气体。
气体迅速充满气囊，使之迅速扩展开来，形成保护屏障。
三、注意事项：1、安全气囊是汽车袭击保护系统的一部分，不是独立运行的装置。
因此，在安全气囊的使用中应遵循车辆的正常使用规范和切实维护。
2、安全气囊是一种受控制装置，需要经过一定的成本、维修和替换操作。
因此，在汽车维修和保养中，应特别注意对安全气囊的检查和维修，并定期更换。
3、安全气囊是汽车碰撞保护的最后一道防线，在事故发生时发挥着重要作用。
但是，安全气囊并不能完全防止乘客受伤或死亡。
因此，驾驶员和乘客应始终遵循交通规则，保持安全驾驶习惯，提高安全意识。
4、安全气囊对乘客的保护是有限的，它的设计和功能是根据成人身体的特点和尺寸来设计的。
因此，在安全气囊的使用中应注意乘客的身体特点和姿势，以免误伤乘客。
5、在安全气囊放出后，由于气囊迅速充气和释放气体，会产生一定的声音和灰尘。
因此，在安全气囊放出后，乘车人员应尽量避免吸入气囊产生的灰尘，并及时清理好车辆内部。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
安全气囊工作原理
（本文为博闻网版权所有
,
未经许可禁止以任何形式转载或使用。
违者必究。
）
推荐到：
本文包括：
1
1. 引言 2
2. 停用安全气囊的条件 3
3. 了解更多信息 4
4. 阅读所有安全保障类文章
安全气囊工作原理
长期以来，可靠的安全带一直是汽车中唯一的被动保护装置。
尽管当时人们对于安全带的安全性存有争议，尤其是对于在儿童使用时，但随着时光流转，许多国家和地区最终颁布了强制使用安全带的法规。
统计数据表明，安全带的使用挽救了成千上万原本可能
在撞车事故中罹难的生命。
安全气囊的开发由来已久。
在紧急降落时使用软枕垫进行缓冲的想法一定很有吸引力——第一项用于飞机的可充气式紧急降落设备的专利早在第二次世界大战时就已经提出申请！在20
世纪80年代，汽车中首次出现了商用安全气囊。
相关法规规定，从1998年款开始，所有的新车都必须同时在驾驶员和乘客旁边安装安全气囊（轻型卡车则从1999年款开始执行此规定）。
统计数据表明：迄今为止，安全气囊将从正面直接相撞致死的风险降低了大约30%。
在方向盘或仪表板气囊之后还出现了座椅和车门侧气囊，但其应用仍不如前者那么广泛。
有专家称在未来几年内，汽车的配置将从双气囊变为六气囊甚至八气囊。
就像早期围绕安全带使用所产生的争议一样，安全气囊也激起了一些类似
的争论，成为政府和行业着重研究和测试的对象。
在本文中，您将了解安全气囊背后的科学奥秘及其工作原理、当前存在的问题和未来技术的
发展趋势。
在具体探讨安全气囊这个话题之前，我们先回顾一下有关运动定律的知识。
首先，我们知道运动的物体具有动量（物体的质量与速度的乘积）。
除非有外力作用，否则物体将继续按照当前的速度和方向运动。
汽车由若干物体组成，包括汽车本身、汽车内堆放的物品，当然还包括乘客。
如果这些物体不受到限制，那么即使汽车由于撞击而停止运动，它们也将按照汽
车的行驶速度继续运动。
要阻止物体的运动惯性，就需要在一定时间内对物体施加作用力。
汽车相撞时，汽车的动量在瞬间急剧改变，而乘客的动量却保持不变（因为乘客没有足够的时间来应对这种变化），因此需要很大的作用力才能阻止乘客的运动。
任何辅助保护系统的设计宗旨都是让乘客停止
运动，同时尽量减少对他/她造成的伤害。
安全气囊所要做的就是将乘客的速度降为零，同时确保乘客受到较少的损伤，甚至毫发无损。
安全气囊的使用非常严格。
安全气囊只能在乘客和方向盘或仪表板之间的有限空间内发挥作用，并且必须在几分之一秒的时间内完成使命。
不过，如果安全气囊系统能够匀速降低乘客的速度，而不是让他的运动骤然而止，那么即便是如此有限的距离和时间也是很有价值的。
安全气囊有三个部件可以助其完成这项本领：
∙气囊自身由纤细的尼龙纤维制成，折叠后装入方向盘或仪表盘。
近来还出现了装入
座椅或车门的气囊。
∙传感器是通知气囊充气的设备。
当撞击力相当于以16-24公里/小时的速度撞击砖墙时，气囊便会开始充气。
当质量位移使电接触断开时，某个机械开关将会被触动，告知传感器已发生撞击。
传感器从内置于微芯片中的加速计接收信号。
∙安全气囊充气系统中的叠氮化钠（NaN3）和硝酸钾（KNO3）发生反应，生成氮气。
氮气形成的热流会让气囊迅速膨胀。
气囊充气系统与固体火箭助推器的原理相同（有关详细信息，请参见火箭发动机工作原理）。
安全气囊系统点燃的是“固体推进剂”，后者的燃烧极为迅速，可产生大量气体为
气囊充气。
随后，气囊爆炸般地冲出原始安装位置，时速高达322公里，比眨一下眼睛还要快！1秒之后，气体通过气囊上的小孔迅速消散，气囊收缩，因此乘客又可以自由移动。
安装在方向盘中的安全气囊和充气系统。
充气系统使用固体推进剂和点火器
尽管整个过程只经历短短的1/25秒，但多出的这点时间已足以防止人员遭受重创。
顺便介绍一下，气囊中释放出的粉状物质是普通的玉米淀粉或滑石粉，安全气囊制造商用它们来确保
气囊在贮存时保持柔韧和润滑。
据Scientific American网站报道：
早在美国交通运输部于20世纪80年代要求机动车安装快速充气垫之前，就有人提出了使用快速充气垫防止撞伤的构想。
第一项用于飞机的可充气式紧急降落设备的专利在第二
次世界大战时便已提出申请。
最初在汽车中应用安全气囊时，主要解决的是价格昂贵问题和技术上的难题（包括压缩气体的贮存和释放）。
研究人员考虑的问题包括：
∙汽车中是否有足够的空间放置气罐
∙在汽车使用过程中，气体是否要一直保持高压状态∙如何设计才能保证气囊在各种工作温度下迅速而可靠地膨胀，同时不会发出震耳欲
聋的巨响
他们需要找到一种方法来引发化学反应，从而产生氮气来为气囊充气。
20世纪70年代，小型
固体推进剂充气系统的出现解决了这个难题。
在使用汽车安全气囊之初，专家提醒这种新设备应与安全带一起使用。
由于安全气囊只有在速度高于16公里/小时的正面撞击中才能发挥作用，因此仍然需要使用安全带。
只有安全带能够在侧面撞击（尽管现在侧气囊日益普及）、追尾以及二度撞击中起到一定的保护作用。
虽然科学技术日新月异，但就目前来说，安全气囊仍需要结合膝式/肩式安全带使用才能发
挥作用！
然而，不久之后，人们就发现安全气囊会对过于靠近它的人员会造成伤害。
研究人员已经确认，驾驶员安全气囊的危险区域是在充气系统前方5到8厘米的范围内。
因此，与驾驶员安全气囊保持25厘米的距离可以让自己处于绝对安全的区域。
这个距离应按从方向盘中心到胸骨位置来测算。
如果您目前的距离不足25厘米，请按以下方法调整驾驶位置：
∙在保证可以自如踩下踏板的前提下，尽可能向后移动座椅。
∙使座椅靠背稍稍后仰。
尽管汽车的设计各不相同，但只要使座椅靠背稍稍后仰一些，即使驾驶座椅位于最前面，大多数驾驶员还是能够确保25厘米的距离。
如果靠在椅背上难以看到路面，则可以使用汽车的座椅升降系统（并非所有的汽车都有这种系统）升高座椅，也可以在座位上放置牢固、不易滑动的坐垫来达到同样的目的。
∙向下倾斜方向盘（此操作仅在方向盘可以调节时才有效），让安全气囊朝向胸部，而
不是朝向头部和颈部。
对于儿童，则要采用不同的方法。
对于没有系安全带的儿童，如果离安全气囊太近或者在紧急刹车时被甩向仪表板，那么安全气囊可能会致其重伤乃至死亡。
专家认为下列安全事项非
常重要：
∙乘车时，12岁或以下的儿童应坐在汽车后排与其年龄相称的安全座椅上，同时系好
安全带。
∙在配备乘客侧安全气囊的汽车中，婴儿（1岁以下，体重不到9公斤）应该坐在后向
式儿童座椅上，切勿坐在前排座位中。
∙如果1岁以上的儿童需要坐在带有乘客侧安全气囊的前排座位上，那么他应该坐在前向式儿童安全座椅或增高座椅中，或者系好膝式/肩式安全带，且座椅应尽可能向后靠。