12000DWT集装箱船总布置图

合集下载

1000DWT集装箱码头结构设计.

毕业设计任务书一、毕业设计的目的通过对广东鸿业码头B港区总平面布置与高桩码头结构设计，了解码头规划布置与码头结构设计基本程序，掌握重力式码头与高桩码头结构计算方法，熟悉码头细部构造设计内容与处理方法。

通过绘制毕业设计图纸，与整理撰写毕业设计说明书，熟练掌握采用CAD 绘制工程设计图纸的方法，熟悉工程设计说明书基本内容与撰写方法。

二、主要设计内容及基本要求（一）主要设计内容随着珠三角地区经济的快速发展，珠三角地区货物运输量急增。

小虎岛位于珠三角地区的中心地带，在该地区进行货物中转、仓储有着比较好的区位优势，也是适应珠三角地区发展的大趋势。

在该地区建设码头是适应当地集疏运，促进经济发展的需要。

但该地还没有规模比较大的专业中转码头。

在该地区的建设码头是鸿业公司为实现自身发展的需要。

为适应不断增加的吞吐量要求，拟建集装箱专用泊位及港口配套的进港铁路、道路、库场、加油站等设施。

本次毕业设计包括B港区总平面布置、装卸工艺、码头水工建筑物方案和结构等进行设计。

具体是：1、港区总平面布置总平面布置原则、泊位数的计算、总平面布置、港口水域布置及码头、港口陆域布置2、装卸工艺工艺设计原则、设计参数、装卸工艺流程设计、码头人员确定、主要技术经济指标3、码头结构方案设计码头结构型式的选择原则、设计依据、码头结构选型的论证、荷载的确定、宽桩台高桩码头建筑物结构布置及尺寸拟定、验算宽桩台高桩码头建筑物结构尺寸、结构方案比选4、结构计算、面板计算、纵梁计算、横向排架计算5、配筋计算面板配筋计算、轨道梁配筋计算、深受弯构件的正常使用极限状态（二）基本要求1、提交一份外文文献的中译文2、码头总平面布置3、装卸工艺流程设计及主要技术经济指标4、码头结构形式的选择，方案比选5、码头作用荷载的确定，断面尺寸的确定6、结构稳定性验算，构件计算7、计算机、手工绘图三、重点研究内容本次毕业设计的重点研究内容是：码头规划布置与码头结构设计基本程序、重力式码头与高桩码头结构方案设计与结构计算方法、码头细部构造设计内容与地基处理方法等。

12 600 DWT多用途船的结构设计简介

第l期(总第118期) 2008年6月船舶设计通讯J O U R N A L O F SH l P D E Sl G NN O．1(&耐al N O．I18)J une200812600D W T多用途船的结构设计简介王艳春[摘要】通过对12600D W T多用途船的结构设计进行深入分析，对多用途船结构布置及各种设备加强，介绍一些个人的建议和体会。

[关键词】多用途船；结构设计【中图分类号】U661．43[文献标识码】A[文章编号]100l一4624(2008)O l一0032一04D i s cus s i on on St r uct ur al D e s i2n ofl Jl S C U S Sl on0n3U?U C U l r aI l一，eSl2n0I12600D W T M ul t i—pur pose C ar go V es selW ang Y anchunA bs t r act：The p印er pr es ent ed t he per s onal s ugges t i on and exp e—en ce about t he姗ngem ent and r ei nf or cem ent of aJl ki nds of equi p m ent f or t he12600D W T m ul“一pur pose cargo V es s el．K eyw ords：m u¨pu叩ose ve sse l，st r uct ura l des i即O前言及人级符号分别如下：12600D W T多用途船由上海船舶研究设计院总长开发设计、江苏扬子江船厂建造。

该船适合全球航垂线间长行。

并满足巴拿马运河，圣劳伦斯航道等的通航要型殊求，主要用于装载集装箱，钢卷筒以及各种散货，如型苋矿砂、谷物、盐、水泥等。

该船特点是尺度及吨位不结构吃水大，但要求功能多，因此结构复杂、设备繁多、布置困设计吃水难，对结构设计具有一定挑战性。

船型尺度

129
21
13.4
满载吃水T 5.7 6 7
20000（12501~27500）
196
30000（27501~45000）
196
50000（45001~65000）
200
注：① GT系指船舶总吨，即
2.83m3船舶容积为1总吨；
② 载车数按普通轿车计算
。
32.2
20.5
9
32.2
27.4
9.2
32.3
散货/油兼用船船舶主要
尺度实录
载重吨DWT （t） 54500 70637 75466 82462 105016 135160 150966 169146
总长 206.9 236 243.5 247 254 249.1 273 285
船舶主要尺度（m）型宽 19.7 16.5 19.6 27.1 32.2 32.3
序号
1 2 3 4
船名
Nefterudovoz-44M Kinryu Maru Mafra Alster Ore
矿石/油兼用船船舶主要
尺度实录
载重吨DWT （t）
3345 4999 133752 305893
总长 119.1 104.5 276.6 340
序号
1 2 3 4 5 6 7 8
船名
Kapitan V.Ivanov Equator Express Hyphestos Ocean Princess Boga I Danat Qatar Universal Spirit Front Climber
货物滚装船设计船型尺度
总长L
设计船型尺度（m）
型宽B
型深H

1-2-3800吨油船总布置图识读(精)

800吨油船总布置图识读
船体识图与制图
船体总体图样认识与表达
如何识读800T油船总布置图
总布置图是用来表示全船总体布置的图样，它能够比较集中的反映出船舶的技术、经济性能，是重要的全船性基本图样之一。
船体识图与制图
船体总体图样认识与表达
总布置图的识图方法?
识读总布置图主要是了解船舶的类型、大小、上层建筑型式、舱室的划分以及机械、设备、用具等的布置。
船体总体图样认识与表达船体识图与制图800任务2船体总布置图识读总布置图识读案例船体总体图样认识与表达船体识图与制图如何识读800t油船总布置图总布置图是用来表示全船总体布置的图样它能够比较集中的反映出船舶的技术经济性能是重要的全船性基本图样之一
船体总体图样认识与表达
任务2 船体总布置图识读
－－总布置图识读案例
船体识图与制图
船体总体图样认识与表达
一、阅读标题栏和主要量度栏读标题栏和主要量度栏，目的是对船舶类型及主要性能有个概括的了解。
船体识图与制图
船体总体图样认识与表达
二、读侧面图
识读侧面图的目的主要是了解船舶的外形、上层建筑的型式、船体的舱室和设备的布置概貌。
一般方法可由下而上、由尾向首顺序识读。识读时也可对照甲板平面图、平台平面图和舱底平面图。
船体识图与制图
船体总体图样认识与表达
１.驾驶室的布置
船体识图与制图
船体总体图样认识与表达
２.尾楼甲板上扶梯、通道的布置
船体识图与制图
船体总体图样认识与表达
３.首部锚及系泊设备的布置
船体识图与制图
船体总体图样认识与表达
３.首部锚及系泊设备的布置
船体识图与制图

12000DWT多用途船主要外舾装设计

驶室及机舱位于尾部。全船设有３只货舱，于装适
０引言
１０ＷＴ多用途船是由上海船舶研究设计２００Ｄ
载谷物和集装箱及包装货，露天舱口盖为折叠＋吊离式，舱内二甲板舱盖兼作谷物舱壁。上甲板设货有３台货舱吊。总布置图见图１。
船舶主尺度：
总长
１９９３．９ｍ８Ｏ０ｍ．
设计吃水
图１１０ＷＴ多用途船总布置图２０Ｄ０
［稿日期］０１０ — １收２１－３３
［者简介］芝良（９３）男，级工程师，期从事船舶舾装设计工作。作徐１７一，高长
图例的方法，在阐明外舾装设计的繁杂性和灵活性，为相似船型的设计提供借鉴和帮助。重并［关键词］多用途船；；锚系泊；道；达桅通雷
［图分类号］６４１中Ｕ７．３
［献标志码］文Ａ
垂线间长结构吃水
型型宽深
１３０ｍ３．Ｏ８２．０ｍ
２．０ｉ１５ｎ
带缆头。恒张力装置。首部锚布置见图２无。
１２尾锚设计Ｉ
由于该船要满足圣劳伦斯运河的要求，因此在
ｍａｔｃｎｔｃｉｎｗｅｅｄｓｒｅ。Ｂａｓｏｌｓｉｅｅｃｉｔｎａｄｉｕｔａｉｎ，ｅｐｐｒｗｉｈｓｒｅｓｓｏｓｒｔｒｅｃｉｄｕｏｂｙｍｅｎｆｃａｓｆｄｄｓｒｐｉｎｌｓｒｔｉｏｌｏｔａｅｈｃｅｖｄａｈｒｆｒｎｅｆｒｉｌｒｅｓｌｆｃｓｄｏｏｌａｙａｄｆｘｂｌｙｏｕｆｔｇｄｓｇ．ｅｅｅｃｍｉｓｅｓｏｕｅｎｃｍｐｉｃｎｅｉｉｔｆｔｔｎｅｉｎｏｓａｖｃｌｉｏｉｉＫｅｗｏｄ：Ｖ；ａｃｏ；ｏｉｇ；ｌｗａｒｄｒｓｙｒｓＭＰｎｈｒｍ０ｒｎｗａｋｙ；ａａｔｍａ

船舶总布置图

第三章总布置图
（1）甲板或平台上，舱室划分，舱内设备、用具等布置的情况以及这些舱室和设备、用具等在船长和船宽方向的位置。（2）甲板或平台上，舱室外船舶设备、机械的布置情况以及这些设备、机械在船长和船宽方向的位置。（3）甲板或平台上，通道、门、窗、扶梯等的布置。
船舶总布置图
第三章总布置图
• （4）在施工时，可作为具体施工的一张指导性图样。它能起到协调各机械、设备的相互关系，当它们之间发生矛盾时，以总布置图中的布置为准。总布置图对船舶建造时的舾装工作尤其有着重要意义。
船舶总布置图
第三章总布置图
第三章总布置图
• 第一节总布置图的组成、表达内容和特点 • 第二节识读总布置图 • 第三节绘制总布置图的步骤和方法源自船舶总布置图第三章总布置图
2．为了图面清晰而内容详尽，总布置图中通常不标注具体尺寸。需要时，可按比例从图中量取。机械、设备、用具的精确尺寸由设备明细表或其它专用图样提供，设备、用具等在船长方向的定位尺寸由肋位号确定，船宽方向的定位尺寸以中线面为基准，用比例尺在图中直接量取，船深方向的定位尺寸由其所在的甲板、平台确定。
• （1）表示船舶上层建筑的型式以及舱室、设备、门窗、通道等的布置情况。
• （2）进行其它设计和计算的依据。如进行全船重量和重心位置计算，船舶设备设计和结构设计等的依据。
船舶总布置图
第三章总布置图
• （3）作为绘制其它图样的依据。如绘制各类设备、系统布置图；门、窗、扶梯布置图；木作、绝缘布置图等的依据。
船舶总布置图
第三章总布置图
3．总布置图中还对机械、设备、用具、门、窗、扶梯等采用了形象化的图形符号，以保证图面清晰。图形符号的尺寸没有具体规定，画图时，需要根据欲表达的设备、家俱等的外形尺寸按比例绘制。图形符号由《舶舶布置图图形符号》具体规定。常用的图形符号见表2-3-1。标准中规定的基本图形符号还可以与其它图形符号组合使用。凡是国家标准中未提到的各种特殊设备等，可用与其实际形状相似的图形符号来表示。

18000DWT多用途船总体设计

Ｇｅｅａｓｇｆ１０ｎｒｌＤｅｉｎｏ８００ＤＷＴｕｔ－ｕｐｓｓｅＭｌｐｒｏｅＶｅｓｌｉ
ＣａｈｎｌｎｏＳａ－ｉ
（ｈｎｈｉｒｈｎｉＤｓｎａｄＲｓａｃｓｔｔ，ｈｎｈｉ０２３ＣｉａＳａｇａＭｅｃａｔｈｐｅｉｅｅｒｈＩｔｕｅＳａｇａ２１０，ｈｎ）Ｓｇｎｎｉ
年１０月交付船东。载重量、速等主要性能指标均航
达到合同要求，船东对本船型的开发设计表示满意。
１设计概况
１０ＷＴ多用途船是一艘单机单桨、８００Ｄ低速柴油机推进的现代化多用途船，适合于全球航行，于用装载矿砂、、物、煤谷铁矿砂、矾土、、泥等散装货盐水
于装载杂货和谷物。总布置图见图１。
１０ＷＴ多用途船是上海船舶研究设计院为８０Ｄ０德国船东和丹麦马士基开发设计的现代新型多用途
船，别在苏港、分芜湖、三福三个船厂建造共８艘。其
中船东马士基的船稍有改型。该船从２００７年６月开始设计，船厂２００７年１２月开工，其首制船于２１００
ｔｅｍｅｈｄｏｖｅｅａｔｅｈｏｏｒｂｅｒｈｅｓｌｓｒｅｙｐｅｅｔｄｈｔｏｓｏｓｌｅｒｌｖｎｃｎｌｇｐｏｌｍｓｏｅｖｓｅｉｆｒｓｎｅ．ｔｔｙｆｔｗａｂｌ

36000DWT多用途船结构设计

:船舶结构0Q036000DWT多用途船结构设计周晓明陈麟（上海船舶研究设计院，上海201203）［摘要］基于多用途船各区域功能布置特征，从结构强度特性、骨架布置型式、设备加强布置、功能使用要求、加强合理有效性等方面，结合规范要求介绍了36000DWT多用途船结构设计特点，以及对减少船体钢料重量提出了设计建议。

同时针对规范直接强度计算分析要求，从计算工况，屈服、屈曲计算结果说明了舱段有限元分析过程，并对计算结果进行了总结分析，给出了解决方案和加强建议。

希望对于将来开发设计同类型船型提供参考和借鉴。

［关键词］多用途船；结构设计；舱段有限元分析;结构重量控制［中图分类号］U674.13+8［文献标志码］A［文章编号］1001-4624（2019）增刊1-0065-07Structure Design of a 36000DWT Multi-purpose VesselZHOU Xiao-ming CHEN Lin(Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute,Shanghai201203,China)Abstract：Based on the feature of the function and arrangement in each region of multi-puq)ose vessels(MPVs), introduction to structure design feature of a36000DWT MPV was given from such aspects together with the class requirements as structural strength characteristics,arrangement of structural framing system,structural arrangement for equipments strengthening,function and usage requirements,reasonable effectiveness of strengthening and etc. Some proposals were put forward to reduce the hull steel weight.At the same time,in view of the requirement from the direct strength calculation,the FEA process of cargo hold was also introduced according to the loading cases, yielding and buckling calculation results.The results were analyzed and concluded and some soultions and advices were presented,serving as reference and guide for structure design of the similar ship types.Keywords：multi-purpose vessel；structure design；FEA of cargo hold；structure weight control0前言多用途船通常是指多用途干货船，可运载多种类型的货物，甚至危险品，且具有在同一航次中载运多种完全不同货物的功能。

1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

MAIN ENGINE
MAK 6M43 1 Set
MCR
5400kW x 500r/min
SERVICE SPEED ( ) 90%MCR - 250kW PTO with 10% Sea Margin at Designed Draft
15.0 kn
CRUISING RANGE
~11000 es
HOSPITAL 医务室
STR 储藏室
船员 CREW
UP
CREW 船员
DN CABLE 电缆
-5
0
5
10
15
20
ENG CASING 机舱棚
2nd.ENG. 大管
UP DN
CHIEF ENG. 轮机长
VENT 风管
STORE 储藏室
B DECK （19450）
4.6t x10.5m
LINEN
STORE 被服库
UP
PAINT
STORE 油漆间
WINDLASS CONTROL
ROOM 锚机控制室
8250 UP
H7000~10200
7000
A/E . 辅机滑油储存舱
S/T . 尾管滑油储存舱
UP
ELECTRICIAN'S WORKSHOP 电工间
ENGINE CONTROL ROOM 机舱集控室
.（P）边压载水舱（左）
150 .（S）边压载水舱（右）
13
38 .（S）底压载水舱（右）
PIPE TUNNEL 管弄
.（P）底压载水舱（左）
LENGTH O.A. LENGTH B.P. BREADTH MLD. DEPTH MLD. DESIGNED DRAFT SCANTLING DRAFT DEADWEIGHT AT DESIGNED DRAFT
旧底图总号底图总号
SC4270-100-05
3200
3200
St. Lawrence Limit (for Superstructure)
St. Lawrence Limit (for Crane1)
15500
8300
15500 3
20000
Ts = 8000 Td = 7500
VOID 空舱 POSITION 3
Fr.63+275
40700
Fr.117+475
COMP. DECK 罗经甲板
4.6t x10.5m
BRIDGE DECK 桥楼甲板
C DECK C甲板
B DECK B甲板
A DECK A甲板
POOP DECK 尾楼甲板
2750 2700 2700 2700 2700 2900
7
7
7 1000
7 4500
7
7
1550 NO.3 .（P&S）第三底压载水舱（左&右）
80
85 100
90
9
10
GRAIN BULKHEAD GRAIN BULKHEAD
8
8
8
8
6
8
6
8
4500
7
7
NO.2 CARGO HOLD
7
7
PANEL 8
PANEL 7
第二货舱
7
7
7
7
6
PANEL 6
6 PANEL 5
8
8
8
8
6
8
2L (IMO Requirement)
8
8
1000 4500
8
8
10200
NO.3 .（S）第三燃料油舱（右）
NO.3 .（P）第三燃料油舱（左）
B.W.
70
75
4500 8
7
7
7 PANEL 10
7 PANEL 9
7
7
NO.3 .（P&S）第三边压载水舱（左&右）
7
SWL 38/55~120t 3.3~33m
6
6
6
6
8
8
8
6
8
8
8
6
8
8
8
6
76
600
? 4900 LIFTING BEAM
UPPER DECK 上甲板
Ts = 8000 Td = 7500
.
10200
技术水舱
NO.2 .
STEERING GEAR ROOM 舵舱
7
B.W.
B.W.
125
130
135
42000
3000
11
12
13
14
15
8
8
8
8
6
6 PANEL 3
6
6
6
NO.1 CARGO HOLD 6
PANEL 2
第一6 货舱 NO.1 .（P&S）第一边压载水舱（左&右）
6
NO.1 .（P&S）第一底压载水舱（左&右）
大副 CHIEF OFF.
2nd.OFF.
UP
二副
DN
E.STR 电储
0
5
10
15
20
WC ENG CASING
机舱棚
会议室
MEETING RM
UP
DN
CAPTAIN 船长
VENT 风管
BOND STR 封关库
BRIDGE DECK （24850）
CRANE2
COMP. DECK （27600）
CRANE1 DN
UP ESC 逃口 DN
DN
VOID4P 空舱四左 NO.3 CARGO HOLD 第三货舱
Fr.63+275
UP
DN
8300
DN UP
VOID3P 空舱三左
GRAIN BULKHEAD
GRAIN BULKHEAD
NO.2 CARGO HOLD 第二货舱
Fr.117+475
VOID2P 空舱二左
8300
EMER.GEN.RM. 应急发电机室
UP
CO2 STATION 二氧化碳室
UP
LAUNDRY 洗衣间
DRESS 更衣
SAUNA 桑拿
ELE.RM. 电器间
24mX75t
19mX95t 16mX120t
ESC 逃口
Rmin=3.3m
600
600
Rmin=3.3m
16mX120t 19mX95t
24mX75t
B.W. BILGE W. TK. 舱底水舱
M/E L.O. SUMP TK. 主机滑油循环舱
SLUDGE TK. 油渣舱
5
1960
VOID 空舱
B.W.
H.F.O. OVERF. TK. 燃油溢油舱
-5
0
5
10
15
20
25
30
35
40
F.S.600
F.S.750
6600
18000
AP
1
2
3
4
7
7
NO.3 CARGO HOLD
140
145
150
18750
16
17
6
4500 6
44
4 PANEL 1
4
4 2200
2600
10200
NO.1 H.F.O. TK.（P&S）第一燃料油舱（左&右）
5200
EMER.FIRE PUMP ROOM 应急消防泵舱
155
160
F.S.750
18
165 F.S.600 4200
1100
7
7
PANEL 13
PANEL 12
7 第三货舱 7 NO.4 .（P&S）第四边压载水舱（左&右）
7
7
76
NO.4 .（P&S）第四底压载水舱（左&右）
45
50
55
60
6 6 PANEL 11 6 6
65
25500
5
6
7
SWL 38/55~120t 3.3~33m
第三柴油储存舱
10200
H.F.O. .
燃料油日用舱
7600
NO.1 H.F.O.
SETTL. TK. 第一燃料油
澄清舱
NO.2 . 第二柴油储存舱
7
7000
7950
7 PANEL 14
7
S/T .
2900
3870
尾管冷却水舱 1550
1060
FAN ROOM 风机室
NO.3 HATCH 第三货舱口
1400 x2000
NO.2 HATCH 第二货舱口
1400 x2000
NO.1 HATCH 第一货舱口
C.L. BOSUN STORE 水手长储藏室
-5
0
5
10
DN 15
20
25
30 FAN ROOM 35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
18750 x 15016/10056 ~2701 m3
CO2
污水井 C.L.
机舱棚
FISH 鱼库
VEGETABLE 蔬菜库
DRY PROVISION 干货库
FIRE STATION 消防控制站
WC
AC ROOM 空调机室
UP DECK STR 甲板储藏室