铁路配电管理信息系统设计与实现

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铁路信息系统中作业自动化管理系统设计与实现

铁路信息系统中作业自动化管理系统设计与实现

铁路信息系统中作业自动化管理系统设计与实现范娟娟【摘要】铁路信息系统中有大量的作业管理工作,随着信息技术不断发展,系统量级与业务复杂度不断增长,传统的人为运维方式已不能满足要求,为此,设计并实现了作业自动化管理系统.该系统采用轻量非代理模式,适用于各种作业脚本执行、流程设计,已经上线使用.使用结果表明:该系统可以提高作业管理效率,提升运维水平,更好地保障铁路信息系统安全稳定运行.%There is a lot of operation management in railway information system. With the steady development of railway information technology, the magnitude of the system and the complexity of the business models were ever-increasing rapidly. The traditional operation and maintenance management of the system could not meet the ever-increasing requirements. For that reason, this article designed a set of automatic operation management system which was with lightweight non agency model, and could be used in many kinds of script execution of operation management and process design. The use of the system showed that it could improve the operating efficiency of management, improve operation level, protect the safe and stable operation of railway information system better.【期刊名称】《铁路计算机应用》【年(卷),期】2017(026)012【总页数】4页(P35-38)【关键词】作业自动化;角色;业务;流程【作者】范娟娟【作者单位】中国铁路信息技术中心,北京 100844【正文语种】中文【中图分类】U29;TP39铁路信息系统运行维护工作中,存在着多种类型的作业管理工作,比如:业务系统的日常查询工作,数据库系统的备份、优化等系统维护工作,应用系统间数据交换等操作,按照逻辑定时处理业务逻辑批作业等。

试论铁路工程10kV配电所自动化设计

试论铁路工程10kV配电所自动化设计

试论铁路工程10kV配电所自动化设计1. 引言1.1 背景介绍铁路工程中的10kV配电所是铁路电气系统中非常重要的组成部分,它承担着为铁路线路、站场等提供稳定的电力供应的任务。

随着铁路运输的发展和铁路电气化程度的提高,配电所的自动化设计变得尤为重要。

传统的手动操作方式已经不能满足现代铁路运输对电力供应的高效、安全、可靠的需求,因此需要引入自动化控制系统,提高配电所的运行效率和可靠性,减少人为错误。

铁路工程10kV配电所自动化设计是一个涉及电力系统、自动化控制等多个领域的复杂工作,需要根据铁路运输的特点和需求进行系统设计和优化。

通过引入先进的自动化控制系统和监控系统,配电所的运行状态可以实时监测和控制,及时发现和处理故障,保障铁路电力系统的稳定运行。

同时配电所的保护装置设计和安全措施也至关重要,可以有效保护设备和人员安全,提高铁路电力系统的可靠性和安全性。

本文将试论铁路工程10kV配电所自动化设计,探讨自动化设计的可行性和优劣比较,同时展望未来的发展方向。

希望通过本文的研究,可以为铁路工程中配电所的自动化设计提供一定的参考和指导。

1.2 研究意义铁路工程10kV配电所自动化设计是现代铁路建设中的重要组成部分,拥有重要的研究意义。

在铁路运输发展的今天,铁路系统越来越注重提高运输效率和安全性,而自动化设计正是实现这一目标的重要手段之一。

通过引入自动化控制系统和监控系统,可以实现对配电所的远程监控和自动控制,提高配电系统的运行效率和可靠性。

铁路工程10kV配电所自动化设计的研究意义还体现在以下几个方面:自动化设计将大大提高配电系统的智能化水平,实现对电力设备的实时监测和故障诊断,减少人为操作失误带来的风险。

自动化设计将提高系统的响应速度和可靠性,保障铁路运输的安全和稳定。

自动化设计还能够降低维护成本和人工成本,为铁路建设和运营节约资源和提高效益提供有力支持。

铁路工程10kV配电所自动化设计的研究意义重大,对铁路系统的安全、高效运行具有重要的推动作用。

铁路信号系统三维可视化运维平台设计与实现

铁路信号系统三维可视化运维平台设计与实现

铁路信号系统三维可视化运维平台设计与实现肖锦绣(中国铁路设计集团有限公司电化电信工程设计研究院,天津300308)摘要:分析铁路信号系统运维现状及存在问题,提出建筑信息模型(BIM)技术在信号系统运维阶段的应用思路。

基于BIM技术,搭建信号系统三维可视化运维平台,阐述平台的设计原则、功能架构、数据流向和实现方式。

平台功能包括远期预留中心平台功能、中心平台功能和终端平台功能,具体包含数据融合展示、设备质量评价、设备趋势分析、知识案例库、设备查询、电缆信息、电路应急、临修报警、资产管理和运维扩展等功能模块。

重点论述中心平台数据流、终端平台数据流分析,以及终端平台主界面、电缆信息模块功能实现等。

该平台是BIM 技术在信号系统深度应用的典范,对BIM技术在信号系统全生命周期应用具有借鉴意义。

关键词:铁路信号;运维平台;BIM;三维;可视化中图分类号:U284;TP39 文献标识码:A 文章编号:1672-061X(2024)02-0049-07 DOI:10.19550/j.issn.1672-061x.2024.01.05.0020 引言目前铁路信号系统运维方式一般是在车站设置工区或车间等,运维人员长期在工区和车间驻守,对信号系统室内外设备进行周期性的巡检及维护,包括日常养护、集中检修等,运维工作量巨大,对现场运维人员数量、质量要求较高。

现场运维人员通过检查现场信号设备状态、查阅现场纸质资料等方式实现巡检及维护,运维手段较落后,运维效率不高。

尤其在设备发生故障等紧急情况下,仍然需要通过查阅纸质蓝图、设备说明书等方式排查故障,排查时间长,应对紧急情况的手段明显不足[1-5]。

为摆脱上述困境,提出一种新的维修维护理念,即运维集成化、数字化、智能化。

一旦信号设备发生故障,能够以最少时间调阅故障设备相关资料,协助分析、判断,充分利用计算机技术优势,实现快速定位故障、快速分析故障、快速决断处理方案[6-11],因此研发铁路信号系统三维可视化运维平台。

铁路建设工程安全管理信息系统的设计与实现方法

铁路建设工程安全管理信息系统的设计与实现方法

铁路建设工程安全管理信息系统的设计与实现方法刘寿山【摘要】借助信息化技术加强对铁路建设项目的安全管理,成为当前在新形势下提高铁路建设效率,保障工程质量的有效途径。

本文提出了基于Web-GIS技术,通过数据集成,构建铁路建设工程安全管理系统,并对系统的功能与架构进行了阐述。

%To information technology to strengthen the safety management ofrailway construction project by making making,improve efficiency become therailway construction in the new situation,effective way to guarantee theengineering quality.In this paper,based on the Web-GIS technology,data integration, construction safety management system of railway construction project,and the function and architecture of the system are described.【期刊名称】《电子测试》【年(卷),期】2014(000)020【总页数】3页(P64-66)【关键词】铁路建设;工程安全;信息技术;闭环管理;数据集成【作者】刘寿山【作者单位】朔黄铁路肃宁分公司,河北肃宁,062350【正文语种】中文随着国家对基础设施建设投入力度的加大,铁路工程建设将掀起新一轮的建设高潮,工程项目多,并且复杂。

随着计算机信息技术的进步,对工程建设管理采用计算机信息技术管理则成为必要。

国外对工程建设项目管理采用计算机信息化管理已经应用近30年,而我国工程建设管理采用计算机信息化管理方面也进行了各种尝试和探索。

企业铁路运输信息管理平台设计与实现[论文]

企业铁路运输信息管理平台设计与实现[论文]

企业铁路运输信息管理平台的设计与实现【摘要】本文结合某钢厂的铁路运输物流管理的现状和需要,设计并实现了一套综合的、全方位的管理与控制信息系统,对于推进企业铁路运输工作效率具有十分重要的意义。

本文详细介绍了管理平台的系统结构和功能设计,并对系统实现中的相关的关键技术进行了说明。

【关键词】铁路运输信息管理微机联锁车号识别1 概述本系统有机整合了车号自动识别系统、无线传输系统、生产运输调度系统、微机联锁系统、统计查询分析系统等,涉及铁路运输中行车指挥和货物装卸有关的各个岗位,通过对商检、验配、各级行货调、车号员、信号员等岗位信息化管理的实现,以及对微机联锁、车号识别等相关信息的实时采集,实现对企业铁路运输车流物流信息的全自动跟踪,从而为企业管理层决策提供有力的数据支撑。

2 企业铁路运输信息管理平台的框架设计2.1 平台结构设计企业铁路运输信息管理系统是一套综合的管理信息系统,服务于企业铁路运输管理的各个环节,包括部调、站调、进出厂、机务段、车辆段等,系统总体结构图如下:该系统还集成了微机联锁接口、车号识别接口、无线通讯接口以及erp等其他不确定的扩展系统接口。

通过微机联锁和车号识别接口可以实时了解站场轨道信号机的状态信息和进出厂车辆的车号信息;利用微机联锁信息可以自动跟踪提醒作业单的完成情况;利用进出厂车号识别信息可以快速了解进出厂的车辆。

为了使系统更有效更安全的工作,该系统建立在独立的局域网内,用防火墙进行隔离,外部的所有访问都要通过web服务器,以web的方式进行。

2.2 平台功能设计该系统主要包括综合管理子系统、部调中心子系统、站调中心子系统、进出厂管理子系统、机务段管理子系统、车辆段管理子系统、bs查询统计报表子系统。

系统模块层次结构:(如图2)(1)综合管理子系统:负责管理和维护系统的权限、用户、岗位信息,以及关于工作站、作业区、装卸点、物料、作业轨道等基本静态信息。

(2)部调中心子系统:负责制定和下达部级行货调运输计划,监视和查看现场的作业情况和计划执行情况。

铁路交通智能化调度系统设计与实现

铁路交通智能化调度系统设计与实现

铁路交通智能化调度系统设计与实现随着经济的不断发展以及交通工具的日益普及,对于交通运输行业的安全和效率的要求也不断提高。

在铁路交通领域中,运输量大,所需的精度和速度又较高,因此,铁路智能化调度系统的设计和实现非常重要。

本文将简要介绍铁路交通智能化调度系统的设计理念、实现过程以及其在实际运输中的应用。

一、设计理念铁路交通智能化调度系统的设计主要基于三个方面:预测、优化和监控。

首先,调度系统需要预测未来运输需求,包括火车数量、时间和距离等方面的信息。

其次,系统需要优化调度方案,使得火车的运输能达到最佳状态,效率最高,同时避免出现交通事故。

最后,调度系统需要监控火车运输情况,确保安全和准确性。

基于这三个方面,智能化调度系统的设计目标是实现最佳效率,最低成本,最高安全、准确性和可靠性。

二、实现过程铁路交通智能化调度系统的实现需要借助先进的技术和数据处理能力。

首先,系统需要建立一个实时、准确、完整的数据库,包括火车时刻表、车站信息、线路信息以及相关的运输和安全规定等信息。

然后,系统需要利用数据挖掘技术和机器学习算法来预测未来的运输需求,同时进行优化调度方案的计算和分析,以及对运输过程中的各种异常情况进行监控和预警。

在实际操作中,系统会自动分析当前运输情况,比如火车的实际运行速度、停靠时间、载货量等数据,进而计算出哪些火车需要提速,哪些车需要调整停靠位置,以及哪些车需要减速或增加车次等等。

同时,当发现车辆发生异常情况,系统还会及时报警,协助现场工作人员进行处理。

通过这样全面、高效、精准的调度安排和实时监控,系统可以大大提高铁路交通的安全性、效率和可靠性。

三、应用场景铁路交通智能化调度系统的应用场景十分广泛。

首先,它可以用于旅客列车和货车的调度安排,提高交通效率,减少互相等候的时间,提升行车速度和整体效率。

其次,它还可以用于安全监控,预防各种意外情况的发生,降低交通事故发生的概率和损失。

此外,智能化调度系统还可以用于铁路运输的管理和运营,监控和优化运输成本以及提高服务质量等方面。

铁路智能运输系统通用信息平台的设计与实现

铁路智能运输系统通用信息平台的设计与实现

多系统且拥有许多数据库的综合信息系统显然是不 可行的_ 。而采用中间媒介建立信息共享平台则至 5 ] 多只需要 种映射规则。因此 ,为实现物理上分散 的各个铁路信息管理 系统 的数据 集成 ,研究 开发 R T 通用信息平 台,在统一的框架指导下规范现 IS 有业务系统的发展及其与外界互操作的接 口是非常
一~ -
、 一

, 一1
, ,
பைடு நூலகம்
I 系统的 T S
平台
铁道部级通用平台 I
其 交 他 通
通 接口n . 通 用 .-
他平级的兄弟站殷信息平台提供整合过的各个站段 的信息资源,该接 口还可以接受来 自上级平 台的信
息反馈及命令 ;另一个则用于与公众和路外其他交
通 路 r 交 用接局接 共函 通 用 用 局I 口 平— 级路 台肝 级
3 个层次 ,分别为铁道部级通用信息平台、路局级
通用信息平台和站段级通用信息平台。这样使通用 信息平 台的层次分明、清晰 ,便于平 台系统的管理
收稿 日 :20 —91 期 0 5 —6 0 基余项 目:国家 自然科 学基 金重点 资 助项 目 ( 0 3 2 2 ) 6 0 30 0 ;民航 联 合基金 资 助项 L (0 7 19 ;北 京 交通 大学 科 技 基金 资 助项 目 1 64 2 2 )

要 :为全面解决铁路智能运输 系统 ( Is R )各业务 系统 间的互连 问题 ,保障 信息采 集 、传输 、管理及 r
共享功能 的顺利实现 ,提 出按照站段级 、路局级和铁道部级 3层管理模式开发建设 R T I S通用信息平 台的总体思 路 。整个平 台系统分为数 据抽 取 、查询 处理 、模 式集成 信息 管理 、语 义冲 突处 理 、局 部成 员代 理 、数 据字 典 、

铁路客运信息管理系统设计与实现

铁路客运信息管理系统设计与实现

铁路客运信息管理系统设计与实现近年来,随着社会和经济的发展,铁路客运的需求越来越大,而传统的手工操作已经非常不足以应对时代的要求。

为了解决这一问题,数字化和信息化的客运管理系统开始逐渐出现并应用于实践中。

其中,铁路客运信息管理系统是目前应用最为广泛的一种系统,它采用先进的信息科技手段,从而实现客票预订、检票进站、行李托运、售票结算等管理功能,方便了旅客出行,提升了铁路客运服务的质量。

一、需求分析任何一个系统的设计,都源自于需求的分析和明确。

铁路客运信息管理系统同样需要根据实际的需求情况,进行系统设计和实现。

1. 用户需求铁路客运系统的主要用户是旅客和管理人员。

旅客的需求主要包括客票预订、行李托运、检票进站等服务,而管理人员则需要实现系统的各项管理功能,包括报表的生成、票款的结算等。

2. 系统需求铁路客运信息管理系统所需要实现的功能十分复杂,包括客票预订、售票结算、检票进站、行李托运、车次调度等多个方面。

此外,系统还需要考虑到网络流量控制和安全性等方面的问题,避免因为网络流量过大或者是安全问题导致系统崩溃或者是部分功能无法实现的情况。

二、系统设计铁路客运信息管理系统的设计需要考虑到系统对应的不同组件。

其中需要注意以下几个方面。

1. 数据库设计铁路客运信息管理系统的关键是数据的管理和使用,因此首先需要设计数据库,在数据表的设计中需要考虑到数据量的大小、使用的复杂度和数据的更新频率等问题。

2. 界面设计界面设计也是铁路客运系统设计的重点之一,设计的过程需要考虑到用户体验的问题,让用户对系统的使用感到便利和舒适。

界面需要设计特别的场景,例如,购票系统页面的界面和抢票系统页面的界面将有所不同。

3. 功能模块设计铁路客运信息管理系统需要实现的功能十分复杂,因此需要将不同的功能分成不同的模块,逐一设计实现。

例如,售票模块和进站模块等等。

同时,需要在不同功能模块之间实现信息的交流和共享,避免各自实现功能之后,数据输入和输出的不同导致数据不统一问题。

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验. 分析 缺 点 , 优 化 系统 , 进 而为 以后 的 系统 设 计奠 定基 础 。
2 设 计系统时需要着重处理 的功能模块
2 . 1 管理 与维 护系统 的功 能模 块
管理 与 维 护 系 统 的功 能 模 块 在 铁 路 配 电管 理 信 息 系统模 块 中是 至 关 重要 的模 块 。 之 所 以要 着 重 处理 管理 与 维护 模 块 ,
① 定位 。 基 于配 电信 息 管理 系统 的 不 断发 展 性 , 所 以在 设
计 配 电 系统 前 要 先 对 系统 进行 定位 。 所谓 的 系统 定位 指 的是 给 系统设 计 划 定 一 个 界 限 。也 就是 说 只要 划 定 了界 限 , 就 可 以
中的优 缺 点进 行 的 。进行 总结 与评 价 的 目的是 为 了推 广 好 的经
主要 是 为 了方便 升 级 、 维 护 系统 以 及 改 动 、 维护业务 流程 , 该
通 过 分析 系统 和 其 它 系统 、 环 境 间的 关 系来 确 定 系统 设计 的
核 心 内容 。 ( 计 划 、 分析 与设 计 。 系统 定位 后 , 就 应 开 始 进入 下

步骤. 即策 划 、 分 析 与 设 计 系统 。 该 步骤 中应 先进 行 策 划 , 也
负责记 录 用户 的 登 录 、 退 出、 保存 、 删除等信息 ; ⑥ 登 录管 理 功
能 。主要 负责 验证 登 录信 息 的 准确 性及 自动升 级 、 更 新 系统 。
转换 成 可 以被 计 算机 采 集的 数 字 信 号 .传 输 至 D S P核 心 处理
器 3. 开 关量 输 入 模 块 7将 电 力 系统 中设 备 的 开 关 量 信 息通
线 路 数 量 比较 多 , 传 统 的 管 理 模 式 已经不 再适 用 于 当前 配 电部 门 的管 理 , 因 此需 要 开 发 出新 的管 理 系 统 , 实现 配 电管 理 信 息 化 管理 。 基于此, 本 文 对 铁 路 配 电信 息 系统 的设 计 与 实 现 进 行 探讨 。
务 来 实现 系统 特 征 的 设 计 、 系统 功 能 的前 期 设 计 与 划 分 。 ④ 详 块 ; ( 用 户组 管理 功 能 。 主要 负责 增 添 、 删 除与 修 改 用 户 组 ; ⑧ 尽 设 计 系统 的 详尽 设 计 指 的 是 对 系统 的数 据 流 程 、 数 据 库 模 用 户 管理 功 能 。 主要 负责 增添 、 删 除、 修改用户, 并相 应 的 在 用 块 的设 计 , 其 中模 块 设 计 中还 包括 界 面 、 程 序 步分 该 系统 中 的子 系统 与 策 划 实施 该 系统 设 计 的 具体 方
模 块 由 系统 管 理人 员操 作 . 主 要 包含 以 下 几项 功 能 :
案l 1 l 。 ⑧ 概要 设 计 。所谓 的概 要 设 计 指 的是 通过 分 析 系统 的 业
( D 模 块 管 理功 能 。 主要 负责 定 制 与 维 护 系统 中的 功 能模
继 电保 护 的 准确 性 . 运行稳定 可靠, 可操作性 强 : 有 效 的 解 决
了传 统 C AN通 讯 抗 干扰 能 力 差 、 采 集结果易受影响 、 采 集 精
4 技术特点
基 于 DS P处理 器的 数 字 化 继 电保 护 系统 . 包括 信 号采 集 模块、 A , D 转 换 电路 、 DS P核 心 处理 器 、 输 出模 块 和 外 围 模 块 , 其 特征 在 于 : 连 接 Ds P核 心 处 理 器 . DS P核 心 处 理 器连 接 输 出模 块 和 外 围 块 和 人 机 交 互 界 面设 备 . D S P核 心 处 理 器还 通过 光 电 隔 离 电
过 光 电 隔 离电路 1 0传 输 给 D S P核 心 处 理 器 3. 通 信 模 块 6对
路 连 接 为 单 向数 据 传 输 通路 . 与通 信 模 块 、 存 储模块 、 人 机 交
互 界 面设 备 均 连 接 为 双信 道 交互 数 据 传 输 通路
5 结 语
基于D S P处理 器 的数 字 化 继 电保 护 系统 。能 够 快速 提 高
铁 路 配 电管理 信 息 系统设 计 与 实现
李志清( 中国 铁建电 气 化局第二工程有限公司, 山 西 太原 0 3 0 0 0 1 )
【 摘 要】 在我 国经济快速的发展下 , 铁路建设速度 日益加 快, 对铁路 的可靠性要求也越来越高。由于铁路配 电网的结构 比较复杂 , 设备数量和
处 理 器 的 实 时运 行 速 度 . 缩 短 机 电保 护 装 置 的 反 应 时 间 . 确 保
传输 中 的数 据 进 行 校 验 ,人 机 交 互界 面设 备 9用 于显 示 电力 系统 实 时 电压 电流值 、 设 备 运 行 状 态及 功 率 等 数 据 , 同时用于
操 作 人 员输 入 指 令 .存储 模 块 8存 储 用 于校 核 标 准 的整 定 值 和控 制 字
【 关键词 】 铁路配 电; 管理信息系统 ; 设计 ; 实现 【 中图分类号 】 T P 3 1 1 . 5 【 文献标识码 】 B 【 文章编号 】 1 0 0 6 — 4 2 2 2 ( 2 0 1 4 ) 2 1 — 0 0 8 8 — 0 2 ’
1 配 电信息管理系统的设 计步骤
⑤测试、 运 行 与 维 护 。 测 试 是 在 系统投 产 前进 行 的 , 其 主 要 是
对 系统 的 功 能 、 需 求 分 析 以 及说 明进 行 测 试 。⑥ 评 价 与 总 结 。
系统 的评 价 主 要 是针 对 运 行状 况进 行 的 。 总 结 是 针 对 设 计 过 程
户组 中增添、 删除用户; ④ 权限管理功能。主要 负责业务程序的 定制 、 用 户权 限的 分 配及 用 户组 的操 作 ; ⑤ 日志 管理 功 能 。 主 要
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