zs特大桥托架计算书
大桥支架计算书(完整经典版)
大桥支架计算书目录1.编制依据............................................... - 1 -2.工程概况............................................... - 2 -3.现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求......................... - 2 -4.现浇箱梁支架验算....................................... - 3 -4.1荷载计算.......................................... - 3 -4.1.1荷载分析..................................... - 3 -4.1.2荷载组合..................................... - 4 -4.1.3荷载计算..................................... - 4 -4.2结构检算.......................................... - 6 -4.2.1腕扣式钢管支架立杆强度及稳定性验算 ........... - 6 -4.2.2满堂支架整体抗倾覆验算...................... - 14 -4.2.3立杆底座和地基承载力计算.................... - 15 -4.2.4箱梁底模强度计算............................ - 17 -4.2.5模板底横向方木验算：........................ - 20 -4.2.6横向方木底纵向方木计算：.................... - 21 -西一大桥主梁现浇箱梁模板及满堂支架方案计算书1.编制依据1.1亚行贷款酒泉市城市环境综合治理项目的有关投标文件。
托架结构计算书-2支点
编写计算原因：1、将3支点调整为2支点，纵向分配梁I28工字钢调整为I32A工字钢，钻孔平台大量I32a工字钢，考虑常规菱形挂篮前后两个吊点，无需更换分配梁材料；2、3对I50工字钢调整为2道 2I45a工字钢焊接成双工字钢箱型，原钻孔桩平台里面纵向主梁14根12m长I45A工字钢；3、I12.6工字钢间距50cm，均布力转换为集中力过大，所以调整为40cm了；4、支架水平联系梁[10槽钢是否采用I25A工字钢（长7.25m）中间截断可用在墩台施工盖梁上I25A（长3.5m）。
5、目前钻孔平台、墩台、墩身均未使用到I28工字钢，需额外采购，单根I28a 工字钢端部与焊接焊缝长度不够承受竖向剪切力，托架斜撑采用2I25工字钢焊接成箱型；6、挂篮模板混凝土侧压力计算、主桥整体预留挂篮锚固孔布置是否等菱形挂篮厂家确认后；以上为个人考虑几个方案编写计算书的理由，请徐总工审核，是否合适，请徐总工定夺。
0#块、1#块现浇托架结构计算书1、编制依据1、悬灌梁部分设计图纸及相关设计文件2、《钢结构设计规范》（GBJ50017-2003）；3、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）；4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。
2、编制范围60m+90m+90m+60m悬灌梁0#块、1#块现浇段。
3、荷载组合1、托架布置图顺桥向立面图横桥向立面图2、托架法施工主要荷载有以下：钢筋混凝土自重荷载 P1;模板、支撑自重荷载P2;人员、设备重 P3;施工产生荷载 P4;计算选取荷载大小为：箱梁混凝土容重26.1KN/m3。
模板、支撑自重、人员设备重、施工产生荷载按结构自重荷载0.15取值。
荷载组合安全系数为：静荷载 1.2，动荷载 1.5。
4、计算书（受力状况按0#、1#块分层两次浇注混凝土计算）梁体纵断面图如下图所示：1、钢筋混凝土自重荷载P1（受力状况按0#、1#块第一层浇注高3.7m计算）结构施工分两层（中心高3.7m+1.5m）浇筑，预压荷载按照结构荷载1.3倍取值。
xx铁路特大桥96m钢桁梁临时支架计算书
XXX铁路特大桥96m钢桁梁临时支架设计检算书编制：复核：技术负责人：中铁山桥集团钢结构建筑安装有限公司二○一四年九月目录一、工程概况 ....................................................................................... - 1 -二、计算依据 ....................................................................................... - 3 -三、钢箱组合梁的荷载组合 ............................................................... - 4 -四、按大小截面计算过梁—钢桥满铺情况....................................... - 6 -4.1过梁计算模型.............................................................................................. - 6 -4.1.1北侧过梁计算模型如下.................................................................... - 6 -4.1.2南侧过梁计算模型如下.................................................................... - 6 -4.1.3北侧过梁布置如下............................................................................ - 7 -4.1.4南侧过梁布置如下............................................................................ - 7 -4.1.5跨行车道过梁组合截面特性............................................................ - 8 -4.1.6跨电车轨道过梁截面特性................................................................ - 8 -4.2.过梁在满载钢桥工况下的计算结果.......................................................... - 9 -4.2.1跨南侧电车轨道位置过梁................................................................ - 9 -4.4.2跨北侧电车轨道位置过梁.............................................................. - 10 -4.4.3跨行车道位置过梁（15m跨度）................................................. - 11 -五、横向分配梁计算 ......................................................................... - 13 -六、钢管支架计算 ............................................................................. - 14 -6.1过梁所受支座反力................................................................................... - 14 -6.2刚度验算................................................................................................... - 16 -6.3稳定性验算............................................................................................... - 18 -七、地基承载力要求 ......................................................................... - 20 -7.1公路处支架................................................................................................ - 20 -7.2普通处支架................................................................................................ - 21 -目录一、工程概况 ..................................................................................... - 1 -二、计算依据 ....................................................................................... - 4 -三、钢箱组合梁的荷载组合 ............................................................... - 4 -四、按大小截面计算过梁—钢桥满铺情况....................................... - 6 -4.1过梁计算模型 ............................................................................................. - 6 -4.1.1北侧过梁计算模型如下 ................................................................... - 6 -4.1.2南侧过梁计算模型如下 ................................................................... - 6 -4.1.3北侧过梁布置如下 ........................................................................... - 7 -4.1.4南侧过梁布置如下 ........................................................................... - 7 -4.1.5跨行车道过梁组合截面特性 ........................................................... - 8 -4.1.6跨电车轨道过梁截面特性 ............................................................... - 8 -4.2.过梁在满载钢桥工况下的计算结果 ......................................................... - 9 -4.2.1跨南侧电车轨道位置过梁 ............................................................... - 9 -4.4.2跨北侧电车轨道位置过梁 ............................................................. - 10 -4.4.3跨行车道位置过梁（15m跨度） ................................................ - 11 -五、横向分配梁计算 ......................................................................... - 13 -六、钢管支架计算 ............................................................................. - 14 -6.1过梁所受支座反力 .................................................................................. - 14 -6.2刚度验算 .................................................................................................. - 16 -6.3稳定性验算 .............................................................................................. - 18 -七、支架地基承载力要求 ................................................................. - 20 -7.1公路处支架 ............................................................................................... - 20 -7.2软土处支架 ............................................................................................... - 21 -八、吊车支腿处地基承载力要求 ..................................................... - 21 -一、工程概况1、工程概况XXX 铁路特大桥90#墩～203#台位于天津经济技术开发区十二大街北边绿化带，其中跨洞庭路为96米下承式双线钢桁梁，进港三线铁路上跨洞庭路处，洞庭路处于曲线上，车流量大，双向车道中间有有轨电车，从中央隔离带两侧依次为：有轨电车道路、机动车道路（3车道，每车道宽3m ）、非机动车道（宽2m ），有线电车道路上、下行宽度各为3.3米，道路中间隔离带宽度为3米。
大桥支架计算书(完整经典版)
大桥支架计算书目录1.编制依据............................................... - 1 -2.工程概况............................................... - 2 -3.现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求......................... - 2 -4.现浇箱梁支架验算....................................... - 3 -4.1荷载计算.......................................... - 3 -4.1.1荷载分析..................................... - 3 -4.1.2荷载组合..................................... - 4 -4.1.3荷载计算..................................... - 4 -4.2结构检算.......................................... - 6 -4.2.1腕扣式钢管支架立杆强度及稳定性验算 ........... - 6 -4.2.2满堂支架整体抗倾覆验算...................... - 14 -4.2.3立杆底座和地基承载力计算.................... - 15 -4.2.4箱梁底模强度计算............................ - 17 -4.2.5模板底横向方木验算：........................ - 20 -4.2.6横向方木底纵向方木计算：.................... - 21 -西一大桥主梁现浇箱梁模板及满堂支架方案计算书1.编制依据1.1亚行贷款酒泉市城市环境综合治理项目的有关投标文件。
托架相关计算书 副本
三、托架结构方案简述因0#节段自重较大，单个方量为580.68m3,且工期要求较紧，0#节段施工时间长短将直接全桥施工工期，采用搭设碗扣支架耗时较长，耗费人力物力较大，且本工程主墩位于颍河内，墩身施工完毕后须拔除钢板桩围堰，降低施工费用，同时主墩承台面积不足以搭设支架施工0#、1#节段，故本次主墩0#、1#节段采用托架方案。
采用托架施工周期较短，不影响拔除钢板桩围堰，墩身施工时在相应位置预埋精轧螺纹钢锚固孔及托架预埋钢板。
待墩身施工完毕后在预埋件位置处安装托架，对穿精轧螺纹钢锚固托架，铺设128a工字钢分配梁，再搭设碗扣支架，形成整体受力体系。
本次施工方案中采用（I、U、M、W）四种类型托架，以满足墩身拱形门及弧形构造。
托架采用双［36槽钢（单槽钢47.8kg/m ）对扣组成，以利于槽钢的横向刚度，对扣处间隔60cm采用焊接16X 10cm （1cm厚）钢板补强槽钢形成整体受力。
为了方便托架受力，斜撑槽钢与水平槽钢成标准45度角，托架在施工墩身时加工完毕，待墩身施工完毕后用吊机及塔吊将托架吊装至锚固位置，I、U型托架采用①32mm精扎螺纹钢拉杆上下各6根锚固于墩身（U型托架50X 60cm下钢板受限于拱形门位置，则直接焊接于内侧双140a工字钢上，大小里程两侧工字钢则采用D=530mm 钢管对撑）。
川、W型托架由于受限于墩柱构造无法采用拉杆对拉，方案中采用预埋钢板预埋后，将托架焊接于预埋钢板上固定，其中W型托架由于安装于墩身拐角弧形位置，故托架钢板及预埋钢板均加工成弧形，以满足构造要求。
托架承受荷载为0#、1#节段荷载，墩顶5m范围除外（单侧托架承受1.5m0#节段及整个1#节段荷载），为确保托架抗剪强度，预埋钢板均设置直径10cm40Cr （调质处理）抗剪销。
I>n型托架长度7.5m （考虑1.5m施工平台），川型托架长度7.9m,W型托架长度11.5m （考虑1m施工平台）。
托架最大布置间距为3.5m，其余为3.1m及3.2m，详见《托架立面布置图》托架上部纵桥向按60cm间距布置128a工字钢，横桥向除3排60cm （侧模位置）外，其余均按90cm间距布置128a工字钢，后搭设支架安装侧模，形成0#、1#节段整体底模系统。
某特大桥0号块三角托架计算书(全面,实用)汇总
xx特大桥0#块托架算单一、概况xx高铁xx特大桥2106#～2012#为（48+5×80+48）的连续梁，截面形式为单箱单室，由墩向跨中截面逐渐变小，采用托架和墩梁固结的方案进行0#块施工， 0#块单侧悬臂长度为3.61米， 0#块单侧悬臂重量为203.3吨，加上施工荷载，0#块单侧悬臂总重量为1.3×203.3=264.3吨，0#块托架为三角托架形式，由型钢组焊而成，混凝土浇注时，混凝土荷载及施工荷载首先传给调坡支架，再传给三角托架，最后由预埋件传给墩身混凝土，现分别验算各构件受力是否满足要求。
图（1）托架立面及侧面布置图二、荷载由托架设计图可知，0#块单侧悬臂梁体自重及施工荷载由4组底模横梁传到设在其下的2片调坡支架上。
底模横梁受力简图如下图受示。
经过计算，1R 占总荷载的25.7%，2R 占总荷载的27.2%，3R 占总荷载的29.1%，4R 占总荷载的18.0%，故单片调坡支架上受到的节点荷载分别为：1264.30.50.25733.96R t =⨯⨯=， 2264.30.50.27235.94R t =⨯⨯= 3264.30.50.29138.46R t =⨯⨯=， 4264.30.50.18023.79R t =⨯⨯=底模横梁受力示意图三、 调坡支架验算调坡支架由[16a 和[8两种型钢焊接而成， 其中支撑杆最长为810mm，81012.962.77L i λ===，查表得0.9ϕ=，则[]0.987140.432859.8F A ϕσ==⨯⨯= 吨，由底模横梁传递过来的荷载如下图所示传递给调坡支架，其中cos i i S R θ=⨯，11cos8.133.62S R =⨯=，22cos8.135.58S R =⨯=，33cos8.138.08S R =⨯=，44cos8.123.55S R =⨯=，用midas 建立支架实际受力模型。
支撑杆截面参数表调坡支架受力示意图调坡支架受力模型1、调坡支架下各支点反力2、轴向应力（支撑杆及斜杆）杆件轴力图（单位：tonf）由上图可知，斜杆轴力很小，支撑杆最大轴力为33.6吨小于容许荷载59.8吨，满足要求。
托架设计及计算书
0#、1#块施工托架设计计算书一、工程概况黄河特大桥主桥为3×(100+4×140+100)m预应力混凝土连续箱梁，连续梁主墩为#27-31#、33#-37#、39#-43#。
主墩0#、1#块同时浇筑，采用托架法施工，其它节段均采用挂篮法施工。
单个主墩0#、1#块总长度为12m，其中0#块长3.5m，单个1#块长4.25m。
梁段编号0 1梁段长度（cm) 350 425腹板厚(cm) 90 90梁段体积（m³）258.9 122.7梁段重量（t）673.1 3190#、1#节段信息0#、1#块采用整体钢模浇筑，其中0#块位于墩顶之上，1#块悬挑出主墩3.5m，悬挑部分采用托架法施工。
0#、1#块、主墩相对位置图二、计算目标（1）验算托架的强度、刚度及变形性能、抗剪切变形能力（3）验算托架整体稳定性及杆件强度三、计算依据（1）《路桥施工计算手册》（2）《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）（3）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）（4）《钢结构设计规范》GB 50017-2011（5）《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012（6） Midas civil 有限元计算软件四、托架设计1#块施工托架设计为单侧四榀三角托架（TJ-1），墩身两侧各设置两榀托架（TJ-2）。
TJ-1上托梁为2-56a工字钢，斜撑为2-40a 槽钢，TJ-2托梁杆为50a工字钢，斜撑为2-20a槽钢，斜撑与托梁、底托均采用销接并配置保险卡，托架节点处设置加劲肋，以增加节点受力传递效果。
托架均采用Q235钢材，弯曲强度215Mpa，抗剪强度125Mpa。
托架详图见附件1。
五、托架承载力验算5.1荷载参数根据《路桥施工计算手册》（第8章，表8-1竖向荷载），采用以下标准值：①钢筋混凝土容重：取26KN/m³，②施工人员及机具：取1KN/㎡，③倾倒混凝土产生的冲击荷载：取2KN/㎡④振捣混凝土产生的荷载：取2KN/㎡⑤模板：底模1.61t（单个1#块）、侧模 1.6t（单个1#块单侧）、内模4.682t（单个1#块）⑥支架自重（在有限元软件中考虑单元自重）5.2荷载计算分析荷载组合考虑1.2*恒荷载+1.4*活荷载，荷载组合为1.2*（①+⑤+⑥）+1.4（②+③+④）依据《路桥施工计算手册》荷载分项系数数据表：序号类别分项系数1 支架、模板自重 1.22 混凝土自重 1.23 施工机具堆放荷载 1.44 倾倒混凝土荷载 1.45 振捣混凝土荷载 1.4分区备注截面积㎡混凝土容重KN/m³线荷载KN/m节段长度m 重量KN翼缘板单块单侧 2.03 26 52.78 4.25 224.315 腹板单块单侧7.93 26 206.18 4.25 876.265 顶板+底板单块13.62 26 354.12 4.25 1505.01 钢材料设计参数表：5.2建立有限元模型采用MIDAS整体建模，共建立节点数180个，单元数242个，24个节点一般支承，12个单元两端节点铰-铰连接。
桥梁工程高墩盖梁施工托架计算书最新版本
××××高速XX 合同段桥梁工程高墩盖梁施工托架计算书施工单位：绘图计算：年月日××××高速XX 合同段桥梁工程高墩盖梁施工托架计算书1 工程概况××××高速公路×合同段石坑大桥和雷公车大桥全长分别为164.55m 、188m ，跨度均为6跨，上部结构分别采用25m 和30mT 梁，桥墩下部结构均采用双柱式桥墩，墩柱直径为φ1.50m 、φ1.60m 、1.40m 几种。
墩柱高在12.0m ～32.0 m 不等，双柱间距为7.20m 、6.80m ，盖梁截面尺寸为1.3×1.9m 、1.4×1.8m ，盖梁砼强度均为C30，盖梁砼方量约为26.3 m 3，26.8 m 3，29.8m 3(按30m 3计算)。
2 施工托架的确定由于两桥桥经过农田、山堑、山沟，而且大部分墩柱比较高，受征地范围和地形的影响，多数盖梁难采用常规的落地支架方法进行施工，并且安全措施难以保证，如采用回填地基，则地基承载力难以保证，为保证质量，我们根据现场实际情况，进行了施工方案的优化，拟采用工字梁托架的形式作为盖梁施工的支承平台。
在浇注墩柱时距柱顶以下0.53m 处采用内径为φ80钢筒埋置在墩柱钢筋上，拆模后形成预留孔洞，然后插入φ75钢销，两端各伸出40cm 作为工字梁的支承牛腿。
在牛腿上架设I 36b 工字钢，然后上铺盖梁支承平台。
详见图1～图3。
110113015036680φ75圆钢36b工字钢10×10方木@20盖梁底模板图1：盖梁施工平台正面图150200120023068010×10方木@20φ75圆钢36b工字钢φ20钢筋焊接@20010×10方木@20φ75圆钢盖梁底模板36b工字钢19075553 托架受力分析现以石坑大桥4＃墩盖梁及砼方量为30方的雷公车大桥某盖梁为例，进行计算分析，盖梁受力模式见图4。
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南龙铁路ZS特大桥托架验算书1 编制依据及参考资料（1）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）（2）《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-2005）（3）《公路桥涵设计通用规范》（JTJ D60-2004）（4）《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324-2010）（5）《高速铁路桥涵施工技术指南》（铁建设[2010]241号）（6）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86）（7）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ D62-2004）（8）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（9）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）（10）《路桥施工计算手册》（周水兴 2001年）（11）ZS特大桥有关设计图纸2 托架设计由于本桥主墩和边墩均为高墩，难以采用常规落地支架浇筑0#块和边跨不平衡段。
为保证施工安全，根据现场实际调查情况，采用墩旁三角托架支撑，作为连续梁0号块梁段和边跨不平衡段的模板施工支架。
每个三角托架共四片，其主弦同时又是竖向承力梁，采用I56b工字钢，斜杆采用双拼[36b槽钢。
主弦与槽钢及墩身预埋件之间、槽钢与墩身预埋件之间均采用销接。
主弦上铺设I28b工字钢作为各片托架之间分配横梁及模板支架。
托架具体构造见相关设计图纸。
3 主要设计参数预应力混凝土容重G=26kN/m3。
砼根据《钢结构设计规范》：Q345钢：f=295N/mm2,f=170N/mm2，钢材弹性模量E=206GPa。
v[36b双拼槽钢A=68.1×2=136.2cm2；Ix=12650×2=25300cm4，Iy=2×（496.7+68.1×（2.37+5）2=8391cm4；Wx=703×2=1406cm3，惯性半径ix=13.6cm，λx=L/i=√2×3.5÷0.136=36.4；惯性半径iy=7.85cm，λx=L/i=√2×3.5÷0.0785=63，重量g=107kg/m。
I56b工字钢A=146cm2；Ix=68510cm4；Wx=2447cm3；Ix/Sx=47.2cm；t=1.45cm,惯性半径i=21.6cm，λ=L/i=3.5÷0.21=16.2，重量g=115kg/m。
I28b工字钢A=46.4cm2；Ix=3570cm4；Wx=325cm3；Ix/Sx=18.7cm；t=9.5mm；重量g=36.4kg/m。
4 托架计算荷载除现浇梁段混凝土重量及托架自重外，托架尚承受施工人员、机具、模板等的临时荷载，及混凝土浇筑时的动力荷载。
根据《路桥施工计算手册》，倾倒混凝土荷载取2kN/m2，振捣混凝土荷载2kN/m2，施工人员、施工料具、堆放荷载2.5kN/m2，模板及模板支撑荷载2kN/m2。
5 边支点托架验算5.1 荷载计算G=G1+G2+G3+Q1+Q2+Q3G1--混凝土荷载G2--模板荷载G3--横梁荷载Q1--倾倒混凝土荷载Q2--振捣混凝土荷载Q3--施工人员、施工机具、堆放荷载墩柱一侧4个托架承受的总荷载为：恒载：梁端截面（即端横隔板）如图5-1所示，其面积为34.86m2，长1.75m，全部落在墩柱上由墩柱承受。
偏安全的近似认为余下部分由托架均匀承受，则托架承受的部分为：G1=（155.1-34.86×1.75）/155.1×4105=2490kN而G2=5.4×13×2=140.4kNG3=36.4×10×13×11/1000=52.1kN总恒载：G=G1+G2+G3=2682.5kN图5-1 箱梁端截面(单位：cm)活载：Q=Q1+Q2+Q3=5.4×12.5×2+5.4×12.5×2+5.4×13×2.5=445.5kN5.2 横梁计算横梁为I28b工字钢，共11根，纵向间距为0.5m，G由全部11根横梁传递至主托架。
近似假定G由11根横梁均匀承受，即每根横梁受力G横=244kN，Q横=40.5kN。
横梁计算模型为3.3m+1.7m+3.0m+1.7m+3.3m的伸臂连续梁。
计算模型及计算结果分别如图5-2~图5-4所示。
按照每根横梁承受力为P=244+40.5=284.5KN，根据梁断面积中部6.4米承受73%的力，近似为均布力p1=32.3KN/m；外悬臂段承受27%的力，近似为均布力p2=11.7KN/m。
受力模型弯矩图剪力图图5-2 横梁计算模型图5-3 横梁弯矩图（kN.m）图5-4 横梁剪力图（kN）I28b工字钢几何特性为：A=46.4cm2；Ix=3570cm4；Wx=325cm3；Ix/Sx=18.7cm；t=9.5mm。
根据上述内力计算结果有：σmax=M/W=42.2×106/(325×103)=130N/mm2<f=295N/mm2σmax=M/W=63.71×106/(325×103)=196N/mm2<f=265N/mm2摘自GB50017_钢材的强度设计值τmax=QS/(It)=52.0×103/(187×9.5)=29.3N/mm2<f=170 N/mm2τmax=QS/(It)=57.84×103/(187×9.5)=32.6N/mm2<f=155 N/mm2/300=3300/300=11mm端部最大挠度为δ=10.5mm<L1基本满足要求。
四片托架的支反力分别为：100.8kN，41.5kN，41.5kN，100.8kN。
四片托架的支反力分别为：96.45kN，45.52kN，45.52kN，96.45kN。
5.3 主托架计算根据上述横梁计算结果可知，边托架受力最大，因此以边托架控制设计。
近似认为荷载在各根横梁之间均匀分配，则每片横梁传递到托架的力为100.8kN。
边主托架的计算模型及内力计算结果如图5-5~图5-8所示。
图5-5 主托架计算模型图5-6 主托架弯矩图（kN.m）图5-7 主托架轴力图（kN ） 图5-8 主托架剪力图（kN ）（1）纵梁验算 最大正弯矩截面：σxmin=N/A+M/W=911×103/14600+204×106/(2447×103)=145.8N/mm 2<f=295N/mm 2 最小负弯矩截面：σsmin=N/A+M/W=-911×103/14600+357×106/(2447×103)=208.3N/mm 2<f=295N/mm 2 τmax=QS/(It)=459.0×103/(472×14.5)=67.0N/mm 2<f=170 N/mm 2 最大挠度为δ=7.39mm <L 1/300=5500/300=18.3mm 满足要求。
纵梁I56b 工字钢稳定性计算： 查表的φb =0.755 σmax=M/φb W=357×106/(0.755×2447×103) =193.2<f=295N/mm 2近似认为荷载在各根横梁之间均匀分配，则每片横梁传递到托架的力为96.45kN 。
计算均布荷载为P =96.45*11/5.5=195.9KN/m受力模型弯矩图剪力图轴力图（1）纵梁验算最大正弯矩截面：σmax= N/A+ M/(γW)=391.8*1000/146.45*100+391.8×106/（ 1.2×2447*1000)=160.18N/mm2<f=265N/mm2最小负弯矩截面：σsmin=N/A+M/W=455×103/14645+391.8×106/(2447×103)=191.2N/mm2<f=265N/mm2 τmax=QS/(It)=459.0×103/(472×14.5)=67.0N/mm2<f=170 N/mm2满足要求。
2）斜撑计算（包括稳定性）斜撑弱轴为y-y轴，其长细比Iy=63，查表得φ=0.72则其最大压应力为：σsmax=N/φA=1305.4×103/(0.72×13620）=133N/mm2<f=295N/mm2最大剪应力为：τmax=17.1N/mm2<fv=125N/mm2满足要求。
2）斜撑计算（包括稳定性）斜撑弱轴为y-y轴，其长细比Iy=63，查表得φ=0.72则其最大压应力为：σsmax=N/φA=1197.23×103/(0.72×13620）=122.1N/mm2<f=265N/mm2满足要求。
5.4 连接计算根据上述模型计算得支座反力为：纵梁近墩端支点：水平力H=-911kN（拉），竖向力V=374kN斜撑近墩端支点：水平力H=911kN（压），竖向力V=935kN（1）预埋钢板计算预埋钢板为2块2cm厚钢板，销孔距离墩身距离最远为0.32mI=bh3/12=4×363/12=15552cm4W=bh2/6=4×362/6=864cm3S=4×18×9=648cm3上部预埋钢板最大弯矩Mmax=V×L/2=374×0.32/2=59.8kN•mσmax=M/W+H/A=59.8×106/(864×103)+911×103/（40×360）=132.5 N/mm2<f=295N/mm2下部预埋钢板最大弯矩Mmax=V×L/2=935×0.32/2=149.6kN•mσmax=M/W+FX/A=149.6×106/(864×103)+911×103/（40×360）=236.4N/mm2<f=295 N/mm2最大剪力Vmax=935kNτmax=VS/(It)= 935×103×648×103/(15552×104×40)=97.4N/mm2<fV =170N/mm2满足要求。
(2)销轴计算预埋钢板为2块2cm厚钢板，上部预埋间距为10cm，纵梁连接厚度3.45cm。
计算简图如下：图5-9q=√（FZ2+FX2）/b=√（9112+3742）/0.0345=28544.4kN/m最大弯矩Mx=qb(l/2-b/4)/2=28544.4×0.0345×(0.03-0.0345/4）/2=10.5kN•mW=πr3/4=π×37.53/4=41417.48mm3σmax=M/W=10.5×106/41417.48=254.1MPa<f=360MPaQmax=qb/2=28554.4×0.0345/2=492.6kNτmax=Q/A=492.6×103/(3.14×37.52)=111.5MPa<fv=170MPa。