CRTSI型板式无砟轨道施工培训资料

成绵乐客运专线CMLZQ-3标CRTSI型板式无砟轨道施工培训材料目录一、无砟轨道的组成二、无砟轨道施工工序三、主要机械、试验、人员配置四、无砟轨道施工准备五、底座板施工及注意事项六、凸台施工及注意事项七、轨道板铺设及注意事项八、轨道板精调及注意事项九、CA砂浆灌注施工及注意事项CRTS I型板式无砟轨道由钢轨、扣件、垫板、轨道板、CA砂浆垫层、混凝土底座、凸形挡台及其周围填充树脂等组成。

CRTS I型板式无碴轨道系统下图。

轨道结构高度详细表（单位:mm）8603835021041176道岔梁地段7773005021041176框架桥、路基地段6772005021041176桥台677198.85021042.2176简支梁、连续梁、连接刚构合计底座CA砂浆轨道板扣件钢轨工程项目1.1 轨道结构高度1.2 轨道结构各组成简介1、钢轨钢轨采用60kg/m、U71Mn(k)、100m定尺长无螺栓孔新钢轨，按一次铺设跨区间无缝线路设计。

2．扣件简支梁、连续梁在梁缝两侧位置各采用一对常阻力扣件（采用W1弹条和复合垫板），其余地段采用小阻力扣件(采用X2弹条和复合垫板)；路基地段、框架桥及桥台、道岔连续梁上采用常阻力扣件（采用W1弹条和复合垫板）。

扣件节点间距一般为617mm和629mm，最大扣件间距应不大于650mm，扣件均按配套充填式垫板设计。

3．轨道板一般地段轨道板采用CRTS I型预应力平板；道岔区采用岔枕；纵向墩采用双块式轨枕。

1.2 轨道结构各组成简介4．底座及凸形挡台⑴底座在梁面现场构筑并分段设置，每块轨道板长度底座设置20mm伸缩缝，伸缩缝对应凸型挡台中心并绕过凸型挡台，伸缩缝的设置与行车方向有关，详细见布板设计图。

底座范围内梁面不设防水层和保护层，轨道中心线2.6m范围内的梁面在桥梁施工时应进行拉毛处理，梁体采用预埋钢筋与底座连接,底座范围外的梁面防水层、保护层设计参照通桥（2010）8388A设计图。

⑵底座在路基面现场构筑并分段设置，路基上底座以3～4块轨道板对应的底座长度设置一个伸缩缝，伸缩缝对应凸形挡台中心并绕过凸形挡台，凸形挡台设缝位置与行车方向有关，详细设计见各布板单元无砟轨道设计图。

⑶凸型挡台分为圆形和半圆形，半径均为260mm。

⑷直线地段，底座中心线与轨道中心线重合一致；曲线地段，底座中心线须向曲线外侧偏移，偏移量e见横断面设计图。

1.2 轨道结构各组成简介5．超高设计CRTS I型板式无砟轨道线路曲线超高均在底座上设置，采用外轨抬高方式，并在缓和曲线区段按线性变化完成过渡，即从直缓点至缓圆点超高由0mm直线递增至曲线设计超高值h，从圆缓点至缓直点超高由设计超高值h直线递减至0mm。

6．轨道电路绝缘轨道板采用环氧树脂涂层钢筋进行绝缘，底座及凸形挡台钢筋不作绝缘处理。

7．综合接地轨道板内应设置接地钢筋和接地端子，轨道板接地端子采用接地钢缆连接，再通过接地电缆连接到桥梁防撞墙上或路基地段接触网基础预埋的接地端子上，接地单元长度不大于100mm，每一单元与贯通地线单点“T”形连接一次。

1.3 主要建筑材料1．混凝土预应力平板及预应力框架板混凝土强度等级C60，底座和凸形挡台混凝土强度等级为C40，混凝土材料应满足《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》和《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的相关技术要求。

2．钢筋轨道板中钢筋主要有PC钢棒、HRB335、HPB235热轧钢筋、环氧树脂涂层钢筋和低碳冷拔钢丝等；混凝土底座和凸形挡台中主要有HRB335热轧钢筋、CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网等。

3．水泥乳化沥青砂浆水泥乳化沥青砂浆由水泥、乳化沥青、细骨料、水和外加剂等原材料组成，其拌制应根据气候条件和原材料性能等现场具体条件进行配方试验。

水泥乳化沥青砂浆技术性能应满足《客运专线铁路CRTS I 型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》的相关要求。

1.3 主要建筑材料4．充填式垫板充填式垫板由注入袋及树脂浇铸体组成，用于精确调整钢轨高低，其技术性能应满足《客运专线铁路无砟轨道充填式垫板暂行技术条件》的相关要求。

5．凸型挡台填充树脂凸形挡台填充树脂为双组分聚氨酯材料，厚度不小于30mm。

其技术性能应满足《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道凸形挡台填充聚氨脂树脂(CPU)暂行技术条件》的要求。

6. 水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注袋水泥乳化沥青砂浆及凸台树脂灌注必须采用灌注袋施工，其技术性能应满足《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注袋暂行技术条件暂行技术条件》的要求。

一、CRTSI型板式无砟轨道组成1.3 主要建筑材料7．伸缩缝填料采用20mm聚乙烯泡沫塑料板或泡沫橡胶板（或类似弹性板）填缝，30mm深范围内采用聚氨酯密封。

8．接地钢缆接地连接钢缆为不锈钢钢缆，截面不小于200mm2，具体参照通号[2009]9301图办理。

9．桥面连接钢筋桥梁连接钢筋采用直径12mmHPB235钢筋，桥面连接钢筋布置及要求见《板式无砟轨道预埋钢筋布置图》（图号：成绵乐施轨（03））。

2.1 施工工艺流程图（凸型挡台先浇筑法）CPⅠ、CPⅡ复测CPⅢ测量沉降观测通过评估桥面、路基、隧道等接口工程验收合格测设底坐板框线、高程控制点、工作缝及轨道基准点桥梁伸缩缝预埋件设置桥上防撞墙完工调查梁长、梁缝，逐孔确定布板方案底坐板立模、绑筋(包括凸型挡台)、砼灌注验收底坐板内、外尺寸、底坐板工作缝轨道板验收弹出底坐板框线、工作缝墨线轨道板预制、存放、运输轨道板粗铺、且按顺序编号轨道板精调接触网立柱安装桥上防撞墙及电缆槽安装轨道设计几何数据准备凸型挡台立模、砼灌注2.1 施工工艺流程图（凸型挡台先浇筑法）轨道板下CA砂浆灌注、灌注袋封口处理轨道板下铺设CA砂浆灌注袋CA砂浆储料、砂浆制备CA砂浆拟灌注段轨道板精调成果线型评估凸型挡台树脂灌注施工树脂砂浆制备接触网挂线轨道测量仪轨道几何状态调整(紧跟铺轨后,与焊联锁定基本同步完成)补安装WJ-7B型扣件铺设钢轨及焊连锁定全线联调联试2.2 施工工艺流程图（凸型挡台后浇筑法）CPⅠ、CPⅡ复测CPⅢ测量沉降观测通过评估桥面、路基、隧道等接口工程验收合格测设底坐板框线、高程控制点、工作缝桥梁伸缩缝预埋件设置桥上防撞墙完工调查梁长、梁缝，逐孔确定布板方案底坐板和凸型挡台立模、绑筋、浇注砼验收底坐板内、外尺寸、底坐板工作缝轨道板验收弹出底坐板框线、工作缝墨线轨道板预制、存放、运输轨道板粗铺、且按顺序编号轨道板精调接触网立柱安装桥上防撞墙及电缆槽安装轨道设计几何数据准备2.2 施工工艺流程图（凸型挡台后浇筑法）轨道板下CA砂浆灌注、灌注袋封口处理轨道板下铺设CA砂浆灌注袋CA砂浆储料、砂浆制备凸型挡台立模、砼灌注CA砂浆拟灌注段轨道板精调成果线型评估凸型挡台树脂灌注施工树脂砂浆制备接触网挂线轨道测量仪轨道几何状态调整(紧跟铺轨后,与焊联锁定基本同步完成)补安装WJ-7B型扣件铺设钢轨及焊连锁定全线联调联试3.1 一个工作面主要设备配置2个灌浆漏斗725t 2台汽车吊153台轮胎式轨道板运输车轨道板运输设备1425t 2台汽车吊136个插入式振捣器12切断机、弯折机4台钢筋加工设备11泵送距离37m 1台砼泵车108m32台砼运输车轨道板底座施工设备93t 1台叉车81个乳化沥青泵6＞0.7m32个乳化沥青砂浆中转料斗525t 1台汽车吊4100t，共用1个干料储存罐340t，共用1个乳化沥青存储罐21台移动式CA砂浆搅拌车乳化沥青砂浆灌注设备1规格数量单位名称工作项目序号3.2 一个工作面主要人员配置765432876543211序号负责底座板钢筋、混凝土、灌板施工15人钢筋混凝土工负责模板安装、精调6人木工负责日常焊接工作6人电焊工负责现场临时电力线路2人电工负责机械维修2人机修工现场小型机械操作手12人机械操作工现场吊车、龙门吊司机8人起重工班组施工人员负责现场CPIII、精调8人测量工负责现场施工技术指导4人技术员负责现场施工常规试验检测2人试验员负责施工时材料供应和机械调配2人材料员负责施工时质量监控2人质检员负责施工时安全检查指导1人安全员底座板、铺板、精调、灌板各一人4人施工员施工总协调1人队长管理人员备注数量职务或工种人员类别4.1 现场施工准备4.2 构筑物沉降变形观测及评估4.3 CPIII点位埋设及测设4.4 桥梁、隧道及路基接口验收4.5 现场结构物调查4.6 技术交底及培训4.7 设备、工装准备4.8 线外工艺性试验4.1 现场施工准备1、桥面系、路基级配碎石和接触网立柱已施工完毕；2、CPIII点测量标志点已埋设在防护墙或接触网立柱上；3、现场具有可作为施工人员上下桥面的通道（也可利用每3km左右设置的紧急救援通道作为通道）；4、作为轨道板、CA砂浆运输的便道及马道已规划并整修完毕；5、底座板钢筋笼半成品已加工和储存（也可现场绑扎）；6、各项过轨钢管已预埋完毕。

4.2 构筑物沉降变形观测及评估1、按《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）要求，桥梁主体结构物完工至无砟轨道施工前，至少有6个月沉降变形观测和调整期；按《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）要求，路基填筑完成或施加堆载预压后必须至少有不小于6个月的观测和调整期。

而沉降评估咨询单位下发的《沉降评估细则》只要求不少于3个月，互相矛盾。

因此，现场结构物施工必须尽量提前。

2、无碴轨道施工段的《沉降变形观测工作报告》应在CPⅢ控制网测设前通过沉降变形评估，以确保CPⅢ控制网点的可靠性和满足无碴轨道铺设的技术条件。

4.3 CPIII点位埋设及测设1、CPⅢ测量前对CPⅡ及二等水准点进行加密测量确保沿线可用的CPI或CPⅡ点间距在600~800米，水准点间距2km左右。

桥梁地段引到桥梁电缆槽中。

2、桥梁地段CPIII点测量标志埋设在防护墙，由于防撞墙顶距梁面高度为710mm（曲线880mm），无砟轨道轨顶距梁面为677mm，不满足CPIII点必须高于轨顶300mm要求，所以桥梁地段采用防撞墙顶部加设直径160mm的混凝土支柱，支柱顶预埋CPIII测量点。

3、路基地段CPIII点位埋设在接触网基础上，通过对触网基础顶帽适当扩大，现浇直径160mm，1.5m高支柱，支柱顶部预埋CPIII测量点。

4、CPIII测量及数据处理按建设单位下发的《CPIII控制网测量作业指导书》进行。

4.4 桥梁、隧道及路基接口验收1、接口工程验收由监理单位组织设计、监理、施工等单位验收。

2、验收前，桥梁、路基左右中线及线路中线已放样并弹划墨线；梁面高程已测量；路基基床表层试验报告监理已见证签字。