木材运输管理工作存在的问题与对策
木材运输整治方案
木材运输整治方案随着经济的发展和人们消费水平的提高，木材的需求量也呈现逐年增长的态势。
作为木材供应链的重要一环，木材运输行业的发展也逐步壮大。
但是在木材运输过程中，不规范现象屡屡发生，如木材超载、违规载运、非法运输等问题严重影响了木材运输行业的形象和信誉。
因此，制定一套完善的木材运输整治方案对于促进该行业的良性发展至关重要。
木材运输现状目前我国木材运输行业普遍存在以下问题：1. 车辆超载木材运输车辆存在过载现象，从而导致超载率较高，不仅容易造成交通拥堵，还容易引发交通事故，并对道路和桥梁等设施造成安全隐患。
2. 违规载运一些木材运输企业为了节省成本，会采取违规载运的方式装载木材，如超固定装载长度、不符合规定的超高超宽车辆、载运非法木材等，严重影响了木材运输市场的秩序。
3. 隐藏木材来源部分木材运输企业采用非法运输的方式，从而使原木材来源无法追溯，造成木材市场秩序的混乱。
4. 开具虚假运单一些木材运输企业为了逃避税收，会虚假开具运单，对税收征管产生一定的影响。
木材运输整治方案为了解决上述问题，应该从以下三个方面进行整治。
1. 技术改进通过技术手段对木材运输车辆进行监管，是解决超载问题的有效方式。
利用高精度称重技术，对木材运输车辆进行精准控制，达到有效遏制车辆超载的目的。
2. 强化监管对于违规载运的行为，应该全面加强监管，加大罚款力度。
除了固定检查点外，应增加路段随机查处的力度，严格执法。
对于木材运输企业存在多次违规的，要采取停业整顿、吊销运输许可证等手段加以惩罚。
3. 加强协作加强不同部门之间的协作，协同实施木材供应链的信用监测、追溯体系、税务监管和标准建设等方面的工作。
此外，应建立木材运输企业的注册登记制度，建立可信的信息交换平台和信用监测机制，全面提升木材运输行业的整体管理水平。
总结木材作为重要的生产原料和消费品，对于稳定市场供应、促进经济发展和保障民生需求起到了重要作用。
但木材运输行业的整体管理水平尚需完善。
木材采运工程质量管理
木材采运工程质量管理木材采运工程是一项涉及资源开发、生态环境保护、经济效益和社会效益等多个方面的复杂工程。
在木材采运过程中，质量管理显得尤为重要，它关系到木材质量、生态环境的保护以及木材采运工程的可持续发展。
本文将从木材采运工程的质量管理现状、质量控制关键环节和质量提升策略三个方面进行探讨。
1. 木材采运工程质量管理现状我国木材采运工程在质量管理方面已取得了一定的成效，但仍然存在一些问题。
主要表现在以下几个方面：（1）质量意识不强。
在一些木材采运企业中，质量意识不强，对质量管理的重要性认识不足，导致质量管理措施得不到有效落实。
（2）管理水平不高。
部分木材采运企业的管理水平较低，缺乏完善的质量管理体系和制度，影响了木材采运工程的质量。
（3）技术装备落后。
一些木材采运企业使用的技术装备较为落后，难以满足现代木材采运工程的质量要求。
（4）生态环境保护不足。
在木材采运过程中，对生态环境的保护意识不足，导致生态破坏和资源浪费。
2. 木材采运工程质量控制关键环节为了提高木材采运工程的质量，需要加强对以下几个关键环节的控制：（1）采伐设计。
在木材采伐前，要进行详细的采伐设计，合理确定采伐方式和强度，确保木材质量。
（2）伐区作业。
在伐区作业过程中，要严格按照设计要求进行，确保木材采伐质量。
（3）木材运输。
在木材运输过程中，要合理规划运输路线，降低运输损耗，提高木材运输质量。
（4）木材加工。
在木材加工过程中，要采用先进的加工技术和设备，确保木材加工质量。
（5）生态环境保护。
在木材采运过程中，要充分考虑生态环境保护，采取措施减少对生态环境的影响。
3. 木材采运工程质量提升策略为了提升木材采运工程的质量，可以从以下几个方面制定策略：（1）增强质量意识。
加强对木材采运工程质量管理的宣传和培训，提高员工的质量意识。
（2）完善质量管理体系。
建立完善的质量管理体系和制度，确保质量管理措施得到有效落实。
（3）提升技术装备水平。
木材运输管理论文.doc
木材运输管理论文1目前靖江市木材运输管理的现状和存在的问题目前木材运输管理工作主要存在以下几点需要解决的问题。
（１）人员配备严重不足，管理力量捉襟见肘。
该市现已成为全国最大的木材进口集散基地，每天开具的《木材运输证》、《植物检疫证》多达２００、３００份，工作人员加班加点已成常态。
面对每年超过３００万ｍ３的木材吞吐量，仅凭目前有限的工作人员，要把全市木材运输工作管好管顺，总感到力不从心。
（２）硬件设施落后，工作条件艰苦。
该市木检站自从２００１年调整以来，由于种种原因，先期投入不足，造成办公条件简陋、执法装备陈旧，无论是基础设施、交通通讯工具、检测设备还是档案管理设备等，对照《江苏省木材检查站建设标准》，都存在一定的差距，客观上制约了木材运输管理工作的正常开展。
（３）现行林业法律、法规不利于木材运输监督管理。
木材检查站是木材运输检查监督的主体，但法律只授予其检查权，没有独立实施行政处罚的权利，给木材检查站履行职能造成不便。
而且现行法律法规对林业违法行为的处罚较严，令违法行为人难以接受，激化了管理者与被管理者之间的矛盾，可操作性不强。
（４）路网建设的发展也给木材运输管理工作带来诸多不利影响。
随着全国公路建设事业的飞速发展，公路、水路、铁路网络四通八达、纵横交错，运输木材的方式、途径也发生了新的变化，违法运输木材的车辆大多绕道或走高速公路逃避检查，固定检查点的局限性越来越明显，已失去了设立木材检查站的意义。
（５）由于宣传力度不够，执法人员正常的执法行为经常受到阻挠。
长期以来，与林业相关的法律法规一直不受重视，执法人员查处案件时得不到货主和承运人员的理解和配合，有时甚至激化矛盾，给案件的查处带来很大难度。
2针对以上问题建议采取相应的对策（１）利用国家对事业单位进行改革的契机，合理配备工作人员充实到一线岗位，积极稳妥地解决人员编制和工资待遇问题，解除他们的后顾之忧，建立健全一支稳定高效的木材运输监督管理队伍。
文成县木材运输管理存在的问题及对策
文成县木材运输管理存在的问题及对策摘要分析了文成县木材运输管理存在的问题，并提出相应的对策，以期为该县木材运输管理实践提供参考。
关键词木材运输管理；问题；对策；浙江文成木材运输管理是森林资源管理的主要环节和重要手段，是对森林采伐管理制度执行情况监督的必要措施。
文成县自20世纪50年代设立木材检查站以来，木材运输管理在改革开放中前进，在林业建设中发展，经历了从无到有、从弱到强的发展历程，特别是经过“十五”、“十一五”期间的建设，木材运输在机构、队伍、基础设施建设，以及规范执法等方面都有了长足进步，取得了显著成效。
随着经济社会发展、现代林业建设和集体林权制度改革的深入推进，当前木材运输管理一些不适应新形势发展要求的问题亟待解决。
1 木材运输管理存在的问题1.1 木材检查站布局不能满足新形势的发展需要现有木材检查站的布局主要考虑森林资源分布和道路情况2个方面的因素，经过各省、区、市人民政府批准后，设在森林资源集中分布的林区周边以及木材流量大的公路道口。
但是，近年来，交通运输业的迅猛发展，特别是村村通和高速公路网的全面建设，使一些木材检查站因道路改线而形同虚设，大量非法木材绕过木材检查站，直接通过高速公路快速运出林区。
1.2 木材运输检查缺少统一装识和监督规范目前，木材检查人员服装不统一，给实施执法检查带来许多不便。
在对木材运输车辆实施检查的过程中，由于检查员执法标志不明显，不少木材运输车辆不愿停车接受检查，有的车辆甚至闯关拒检，给检查人员的生命安全带来了严重威胁。
另外，有些木材检查站没有统一的执法规范，缺少监督手段，执法的随意性较大，木材运输证多样，执法内容也各有其详，木材运输目录繁杂。
1.3 木材检查站建设整体滞后“十一五”期间，国家加大了对木材检查站建设的投入，使检查站的技术装备和面貌有所改善，但占检查站总数比例不高，而可使用交通工具的数量却比“十五”期间有所减少。
虽然各地加大了对木材检查站的投入，但仍与实际需求相差甚远，由于多年来基础设施建设的投入不足，木材检查站的基础设施与“十五”期间相比有不同程度的下滑[1-2]。
2019年木材运输管理调研文章
2019年木材运输管理调研文章木材运输管理调研文章木材运输管理调研文章为加强我市出省木材运输管理，促进森林资源发展，维护木材流通秩序，笔者就我市XX年出省木材运输管理进行了调查和统计，调查情况及思考如下：一、调查与问题我市出省木材运输管理的调查：1、从运输方式和数量上看目前，我市出省木材运输方式主要靠汽车、轮船、火车。
据统计显示，XX年，我市出省木材总量为224432立方米，出省竹材总量为2332900根。
木材汽车年运输量为124155立方米，其中活立木为2008立方米；轮船年运输量为80204立方米；火车年运输量为20073立方米。
2、从木材种类和供求上看XX年我市出省木材种类主要有原木（杉、松、杨、杂）；锯材（杉枋、枕木、板材）；人造板（竹胶合板、木胶合板、竹木胶合板、细木工板、单板、刨花板、拼接板）；竹材（毛竹、篙竹、山竹）；竹木制半成品、成品（竹跳板、竹砧板、竹片、竹帘、竹地板、竹筷子、竹梯、竹篓、竹扫把、木制家具、包装箱、烤火架、课桌）；旧屋料（檩条、门窗）；活立木（桂花树、樟树、栾树、柚子树、枫树、冻刺）等。
我市向全国20多个省、市、自治区以提供原材料为主，出省竹木制半成品、成品都是一些初加工，且附加值和科技含量均较低的一些产品。
去年，我市原木、锯材年出省量201800立方米，各种人造板不足20000立方米，竹产品主要是竹跳板、竹砧板、竹片、竹帘等，旧屋料出省578立方米。
3、从木材来源和去向上看我市出省木材来源分为区域内和区域外两个部分。
区域内出省木材主要来自桃源、XX、鼎城、澧县、XX等区县。
区域外出省木材主要来自沅陵、怀化、慈利、安化、永定、辰溪、叠植、古丈、娄底、XX、益阳、株洲、邵阳、岳阳、广西、贵州等16个省、市、县。
出省木材从多到少主要流向是湖北、江西、广东、山西、江苏、浙江、陕西、甘肃、河南、河北、福建、安徽、广西、XX、上海、XX、天津、山东、四川、辽宁、吉林、内蒙古、黑龙江、云南、宁夏等25个省、市、自治区。
文成县木材运输管理存在的问题及对策
林业科学现代农业科技2014年第7期木材运输管理是森林资源管理的主要环节和重要手段,是对森林采伐管理制度执行情况监督的必要措施。
文成县自20世纪50年代设立木材检查站以来,木材运输管理在改革开放中前进,在林业建设中发展,经历了从无到有、从弱到强的发展历程,特别是经过“十五”、“十一五”期间的建设,木材运输在机构、队伍、基础设施建设,以及规范执法等方面都有了长足进步,取得了显著成效。
随着经济社会发展、现代林业建设和集体林权制度改革的深入推进,当前木材运输管理一些不适应新形势发展要求的问题亟待解决。
1木材运输管理存在的问题1.1木材检查站布局不能满足新形势的发展需要现有木材检查站的布局主要考虑森林资源分布和道路情况2个方面的因素,经过各省、区、市人民政府批准后,设在森林资源集中分布的林区周边以及木材流量大的公路道口。
但是,近年来,交通运输业的迅猛发展,特别是村村通和高速公路网的全面建设,使一些木材检查站因道路改线而形同虚设,大量非法木材绕过木材检查站,直接通过高速公路快速运出林区。
1.2木材运输检查缺少统一装识和监督规范目前,木材检查人员服装不统一,给实施执法检查带来许多不便。
在对木材运输车辆实施检查的过程中,由于检查员执法标志不明显,不少木材运输车辆不愿停车接受检查,有的车辆甚至闯关拒检,给检查人员的生命安全带来了严重威胁。
另外,有些木材检查站没有统一的执法规范,缺少监督手段,执法的随意性较大,木材运输证多样,执法内容也各有其详,木材运输目录繁杂。
1.3木材检查站建设整体滞后“十一五”期间,国家加大了对木材检查站建设的投入,使检查站的技术装备和面貌有所改善,但占检查站总数比例不高,而可使用交通工具的数量却比“十五”期间有所减少。
虽然各地加大了对木材检查站的投入,但仍与实际需求相差甚远,由于多年来基础设施建设的投入不足,木材检查站的基础设施与“十五”期间相比有不同程度的下滑[1-2]。
1.4木材检查执法人员素质偏低,编制经费长期未解决据统计,全国木材检查人员中,高中以下文化程度的人员仍占相当比例;部分地区的木材检查人员不能领会和全面贯彻国家的政策法规,导致许多政策和管理措施难以落到实处,客观上造成检查不到位,执法水平不高。
浅谈规范和优化林木采伐运输管理工作的现状和对策
建立沟通机制：建立与社会公众的沟通机制，及时回应公众关切，加强与公众的互动和交 流。
推广成功案例：推广规范和优化林木采伐运输管理工作的成功案例，增强社会公众对该工 作的信心和支持。
汇报人：
加强与其他相关 部门的协作配合， 形成合力
建立联合执法机 制，加大对违法 行为的打击力度
加强信息共享和 沟通，提高监管 效率
加强对从业人员 的培训和教育， 提高其法律意识 和职业道德水平
评估实施效果：对规范和优化林木采伐运输管理工作的实施效果进行 评估，包括管理制度的完善程度、执行力度、管理效率等方面。
总结经验：根据评估结果，总结实施过程中的经验和教训，分析存 在的问题和不足，为进一步完善管理制度提供参考。
提出改进意见：针对存在的问题和不足，提出相应的改进意见和建议， 为规范和优化林木采伐运输管理工作提供参考。
不断完善管理制度：根据评估结果和总结经验，不断完善管理制度， 提高管理效率和管理水平，为保护森林资源和生态环境做出贡献。
建立运输车辆管理制度：制定相关规定和制度，明确运输车辆的管理要求和标准 加强车辆检查：对运输车辆进行定期检查，确保车辆符合安全标准，防止超载、超速等违规行为 建立车辆档案：对每辆运输车辆建立档案，记录车辆的基本信息、使用情况、维修保养等信息 加强驾驶员培训：对驾驶员进行培训，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，确保运输安全
加大投入力度，引进先进的 采伐设备和工艺
建立完善的监管机制，确保 采伐技术和设备的规范使用
加强培训和教育，提高从业人员专业知识和技能水平 建立激励机制，鼓励从业人员积极学习和创新 建立考核机制，对从业人员进行定期考核和评估 加强职业道德教育，提高从业人员的职业素养和责任意识
2021年浅淡如何加强木材运输管理
浅淡如何加强木材运输管理浅淡如何加强木材运输管理木材凭证运输是森林法规定的一项重要法律制度，它是通过依法设立木材检查站(木材运输巡查大队)，对木材凭证运输实施检查监督，以达到控制森林限额采伐，防止乱砍滥伐的有效措施。
但是，随着林业改革的深入和林业分类经营的推进，特别是市场经济的建立，不少业内人士认为现行体制下木材检查站的存在，势必影响林业产业经济的发展，应实施木材畅通工程，逐步弱化或取消木材运输检查监督工作。
这种观点曾一度引起木材检查站人员的困惑。
现试通过解读木材运输检查监督工作的作用，分析当前的出现新问题，进一步探讨加强木材运输管理的新思路。
一、木材凭证运输的法律地位及作用（一）木材检查站的法律地位《中华人民共和国森林法》第三十七条第三款明确规定，经省、自治区、直辖市人民政府批准，可以在林区设立木材检查站，负责检查木材运输。
对未取得运输证件或者物资主管部门发给的调拨通知书运输木材的，木材检查站有权制止。
《中华人民共和国森林法实施条例》还进一步明确了木材检查站对无证运输的木材可以扣留。
《浙江省森林管理条例》第三十九条规定，木材检查站、木材运输巡查大队依法对运输的木材和采挖的树木实施检查。
木材检查站、木材运输巡查大队未经省人民政府批准，不得设立或者撤销。
所需经费纳入同级人民政府财政预算。
林业行政主管部门可以委托木材检查站、木材运输巡查大队对违反木材运输法律、法规、规章规定的行为实施行政处罚。
这就从法律上确定了木材检查站(木材运输巡查大队)设立的依据及主要任务。
木材检查站是林业基层行政执法单位，自1995年开展治理公路“三乱”以来，始终把林业部门做为三个可以在公路上设立检查站的部门之一，这充分说明木材检查站的地位及作用受到国务院的充分肯定和重视。
（二）木材凭证运输检查监督工作在培育发展林业市场经济中的作用市场经济是法制经济，必须遵循公平竞争的准则。
木材市场开放以来，随着市场的不断需求，木材源源不断进入消费领域，促进了林业产业发展，繁荣了城乡经济，改善了林区群众生活。
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木材运输管理工作存在的问题与对策
作者：陈启明
来源：《安徽农学通报》2015年第13期
摘要：林业是生态资源中的重要资源，加强木材运输管理对保护森林资源有着重要的意义。
随着集体林权制度改革的不断深入，木材运输管理中也出现了一系列的问题。
该文介绍了尤溪县集体林权制度改革后木材运输管理工作现状，针对存在问题提出了相应的对策，以期为完善木材运输管理工作提供参考。
关键词：木材运输管理;问题;对策
中图分类号 S782.5 文献标识码 A ;文章编号 1007-7731（2015）13-98-02
1 尤溪县木材运输管理工作现状
尤溪县位于福建中部，东邻闽清县和永泰县，南接德化县，西连大田县和沙县，北与南平市交界，境内交通便利。
土地总面积3 463km2，林地面积28万hm2，森林覆盖率为73.6%，是全国重点林业县之一。
2014年林木采伐出材量23.56万m3，办理木材运输证10 640份，其中出省1 342份，办理木材13.98万m3，毛竹147万根。
目前，对木材运输监督管理主要依靠森林公安（森林派出所）、林业行政执法大队（林业行政执法中队、林业检查站、林业站）进行监督管理。
森林公安是国家林业部门和公安机关的重要组成部分，是具有武装性质的兼有刑事执法和行政执法职能的专门保护森林及野生动植物资源、保护生态安全、维护林区社会治安秩序的重要力量。
目前，尤溪县森林公安分局下辖7个森林派出所，共有民警48人，主要负责查处《森林法》规定的刑事案件和林业行政主管部门授权的林业行政案件。
另外，为了解决林业行政案件多头执法的现象，尤溪县于2005年5月成立林业行政执法大队，大队内设法制股、办公室、一个直属中队和14个中队，现有行政执法人员80人，集中整合了林业站、检查站、林政股、林政稽查队、森防站等部门的执法职能，负责对全县所有涉林林业行政案件的查处。
2 存在问题
2.1 重视程度不够随着林业改革步伐的加快以及市场经济的影响，林业经济必须加强商品化流通，全面开放木材市场。
而有些部门认为在市场经济活动中，加强对木材的运输管理在一定程度上妨碍了木材的流通，不利于木材的商品化经济，制约了林业经济的发展，不符合市场经济的发展规律。
这些重视木材的商品价值的片面看法，极大程度上的忽视了加强运输管理是打击非法运输木材、维护木材流通秩序的有效手段，是控制森林资源消耗，保护森林资源的有效方法。
2.2 道路交通的便捷为木材运输管理增加了难度随着道路交通网络的发展，木材运输的道路越发便捷，这在一定程度上为木材运输管理增加了难度。
目前尤溪县根据旧的路网所设置的尤溪口、山兜、十字峡等3个木材检查站的布局，已经随着交通路网的变化逐渐变得不合适，新的交通网络已经将旧时的检查站布局打破，许多非法无证运输的木材可以选择避开木材检查站的道路进行。
少数的货运部门在履行职责时仅顾利益，对木材的运输制度缺乏了解，对木材运输的监督管理不重视，不支持木材运输管理部门对木材凭证运输的监管，助长了木材违法运输的行径。
2.3 执法监督管理不规范木材检查站由于年久，许多检查站的设施十分简陋与落后，且检查站工作人员较少且业务素质不平衡，部分木材检查站的工作人员在进行执法时存在不公正执法、随意性执法等现象，使得违法分子在进行木材的无证运输时更加畅通无阻，肆意妄为。
2.4 林业执法环境恶劣在木材运输的监管中，由于非法运输木材的违法分子普遍素质较低，只顾经济利益，法律意识淡薄。
因此，在管理的过程中，经常会出现违法分子不服从监管部门的管理，拒绝停车接受检查，对执法人员态度恶劣，甚至出现对执法人员进行人身攻击等现象。
2.5 行政执法手段落后木材检查工作缺少一套系统、便捷、科学检查方法，对非法运输木材的事实认定方法，只能依靠对每棵木材的逐一检验，造成检查人员工作时间较长、工作量大，费时、费力。
在查出非法运输的事实后，一般采取双方协商的方法，这种方法虽然在一定程度上提高了办事效率，但是不符合行政执法程序的要求。
3 加强木材运输管理的对策建议
3.1 提高重视程度，加强法律法规的宣传加强木材运输管理是保护森林生态环境的需要，在生态环境的建设中有着十分重要的地位，林业管理始终要坚持可持续发展的科学观念。
因此，一是相关林业部门要提高对木材运输管理工作的重视程度，二是充分利用各种宣传工具，加强林业法律法规宣传，增强林农的法制观念，维护林区社会的稳定。
3.2 加强木材检查站点建设，合理调整布局随着公路建设事业的飞速发展，木材检查站的布局急需调整，检查站点建设要结合路网建设和本地实际，按照科学规划、统筹安排、合理布局、优化结构的原则，对现有固定木材检查站点布局进行调整，对道路网络建设后木材流量大幅度增加的地区要增设木材检查站;对现有木材检查站的木材检查职能作用逐渐被削弱的，迁址或调整后仍可发挥作用的，要进行重组合并;对基本没有木材运输检查任务的站点要予以撤销;要协调有关部门，加快在高速公路、国道省道上设立木材检查站，形成多层次、全方位的站点布局。
随着集体林权制度改革的不断深化，经营主体和运输主体日益多元化，木材运输检查的任务成倍增加，检查力量急需加强，检查装备急需改善。
林业行政执法的设施设备也需要不断强化，执法人员有必要配备执法仪、照相机、录音笔，安装摄像头等。
3.3 加强与创新木材的检查方式和方法，提高林业行政执法水平认真履行《福建省木材凭证运输管理办法》，对木材运输实行动态检查与静态检查相结合，创新对木材的检查方法，对木材的检查要以固定检查为主，流动检查为辅，消除木材在运输中存在的盲区，防止森林资源的流失，建立合理的、管理严格的木材检查管理系统。
要创新木材的检查方式，实行多部门（公安、交警、路政）配合，形成强有力的执法网络，并且不断完善林业行政处罚自由裁量权，实行公开、公正、公平执法。
3.4 加强木材运输管理队伍建设，提高执法人员业务素质加强木材运输管理队伍建设，强化对执法人员进行林业法律、法规等岗位培训，严格坚持持证上岗。
制定相应的管理规章制度对木材运输管理队伍进行规范，严格要求执法人员认真履行相应的法律法规，以及相应的规章制度，建立一支规范化、素质高的林业行政执法队伍，加强对木材运输的监督管理。
3.5 加强检查监督，完善执法监督体系建设树立良好的执法形象，推进木材运输检查执法规范化建设，要建立一支政治强、思想好、作风硬、执法严的执法队伍，并进一步完善林业行政执法自由裁量权，规范执法行为。
对木材运输管理中出现的失职、执法不严、违法不究的现象要严肃处理，并追究相关执法人员的法律责任，维护法律法规的尊严。
4 结语
林业行政执法队伍是木材的运输管理监督部门，是保护森林资源、保护林业生态文明的主力，承担着森林资源的保护以及监督的双重职责。
为了更好的对森林资源实施保护，应该加强木材运输管理工作，切实加强和完善木材运输管理的规章制度建设，创新管理机制，优化管理模式，认真实施木材运输管理工作，以有效保护森林资源，对林业的可持续发展起到积极作用。
参考文献
[1]李艳玲.木材检验工作的管理与对策[J].农民致富之友，2014，05（08）：124.
[2]赵炳源.木材运输案件的检查监督方法的探讨[J].科技创业家，2013，12（02）：229.
（责编：张宏民）。