城市公交柴油车节油技术分析
城市公交车辆的能源消耗控制策略
城市公交车辆的能源消耗控制策略城市公交车辆在城市交通系统中扮演着重要的角色，然而，随着城市化进程的加快和交通需求的增长，公交车辆的能源消耗问题日益凸显。
为了减少能源消耗，提高公交车辆的运行效率，显得尤为重要。
本文将从公交车辆能源消耗的影响因素、能源消耗控制策略的现状和挑战、以及未来发展方向等方面展开探讨。
一、公交车辆能源消耗的影响因素公交车辆的能源消耗受多种因素的影响，主要包括车辆技术水平、行驶环境、运营管理等方面。
首先，车辆技术水平是影响公交车辆能源消耗的重要因素。
现代公交车辆通常采用柴油、天然气、电力等多种能源，不同能源的利用效率和环保性不同，因此车辆技术水平的提高对能源消耗具有重要意义。
其次，行驶环境也是影响公交车辆能源消耗的重要因素。
城市交通拥堵、道路状况等因素都会影响公交车辆的能源消耗，因此合理规划公交线路、优化道路交通组织对减少能源消耗具有重要意义。
最后，运营管理也是影响公交车辆能源消耗的重要因素。
合理的运营管理可以提高公交车辆的运行效率，减少能源消耗，因此运营管理的改进对能源消耗控制具有重要意义。
二、能源消耗控制策略的现状和挑战目前，城市公交车辆的能源消耗控制主要通过技术改进、管理优化等方式来实现。
技术改进方面，包括车辆动力系统的优化、车辆轻量化、车辆动力电池的优化等方面。
管理优化方面，包括公交线路的优化、公交车辆的调度优化、公交车辆的维护管理等方面。
然而，能源消耗控制仍然面临一些挑战。
首先，技术改进的成本较高，需要相关部门和企业的支持才能实现。
其次，管理优化需要相关部门、企业和乘客的共同努力，需要建立完善的管理制度和监督机制。
最后，公交车辆的能源消耗控制需要长期的支持和持续的技术创新，才能实现长期的效果。
三、未来发展方向为了进一步减少城市公交车辆的能源消耗，提高公交车辆的运行效率，未来可以从以下几个方面进行探讨。
首先，加大技术创新力度，研发更加环保、高效的公交车辆动力系统，提高车辆的能源利用效率。
现有柴油车节能减排措施
现有柴油车节能减排措施
柴油车节能减排措施是为了降低柴油车的燃油消耗和尾气排放，从而减少对环境的影响。
这些措施包括但不限于以下几个方面：
1. 发动机技术改进，柴油车的发动机技术不断改进，包括采用
高效燃烧技术、提高压缩比、优化进气和排气系统等，以提高燃油
利用率，减少尾气排放。
2. 使用清洁燃料，采用低硫柴油或者生物柴油可以减少尾气中
的硫含量和颗粒物排放，从而降低对环境的污染。
3. 排放控制技术，安装颗粒物过滤器和氮氧化物催化转化器等
排放控制装置，可以有效减少柴油车尾气中的颗粒物和氮氧化物排放。
4. 车辆运行管理，合理规划车辆行驶路线、减少怠速、定期保
养和维护柴油车等管理措施也可以有效降低燃油消耗和尾气排放。
5. 推广新能源车辆，逐步推广电动车、混合动力车等新能源车辆，减少对柴油车的依赖，也是一种有效的节能减排措施。
总的来说，柴油车节能减排措施需要从技术改进、燃料优化、排放控制和车辆管理等多个方面综合考虑，才能全面降低柴油车的能耗和尾气排放，减少对环境的影响。
城市公交车辆的能源消耗控制策略
城市公交车辆的能源消耗控制策略1.引言随着城市化进程的不断加速，城市公交成为人们出行的重要工具。
然而，公交车辆的能源消耗问题已经成为困扰城市管理者和居民的一个难题。
在如何有效控制公交车辆的能源消耗上，制定科学合理的策略显得尤为重要。
2.当前城市公交车辆能源消耗现状分析城市公交车辆的能源消耗主要来源于燃油和电力两个方面。
目前，我国大部分城市的公交车辆仍然采用传统燃油动力，燃油消耗量较大。
与此同时，一些城市开始推广电动公交车，电力消耗也逐渐成为一个重要问题。
另外，城市公交车辆的运行方式、线路设计等也影响着能源消耗水平。
3.提高公交车辆能效的关键技术提高公交车辆的能效是控制能源消耗的关键。
首先是动力源的优化利用，采用高效发动机和电池技术可以显著提高公交车辆的能源利用率。
其次是智能化技术的应用，例如智能调度系统、车辆监控系统等都可以有效减少公交车辆的空驶率，提高里程利用率。
4.优化公交线路设计合理优化公交线路设计也是减少能源消耗的有效手段。
一方面，减少不必要的绕行和停靠点，缩短公交线路长度可以减少公交车辆的行驶里程和耗能。
另一方面，合理设置线路的发车间隔和班次，避免频繁空驶，也可以减少能源的浪费。
5.鼓励公交出行鼓励市民选择公交出行也是减少城市公交车辆能源消耗的重要途径。
建立完善的公交网络、提高公交的运行质量、优化票价等都可以增加市民的出行选择。
同时，鼓励非高峰时段的出行，可以有效分流客流，进而减少公交车辆的能源消耗。
6.加强公交装备维护公交车辆的装备维护也直接影响能源消耗水平。
加强对公交车辆的日常维护保养，定期检查车辆的燃油系统、电池系统等，保证车辆的正常运行，是减少能源消耗的一项重要举措。
7.引导和监管引导和监管在控制公交车辆能源消耗中也起着重要作用。
相关部门可以通过制定相关，鼓励公交公司使用新能源车辆、制定公交车辆的强制能效标准等来推动整个行业的转型升级。
同时，加强对公交车辆行驶数据的监控，及时发现问题并进行整改，也是必不可少的。
公交司机节能降耗工作总结
公交司机节能降耗工作总结
随着社会的发展，环保意识逐渐增强，节能降耗成为了各行各业的重要任务。
作为公共交通的一员，公交司机们也在积极参与节能降耗的工作中。
他们通过不懈的努力，为城市交通环境的改善做出了积极的贡献。
首先，公交司机们在日常驾驶中注重车辆的维护保养。
他们定期检查车辆的机油、轮胎、刹车等部件，确保车辆处于最佳状态下运行，减少了能源的浪费。
同时，他们还会根据道路情况和客流量合理安排行驶路线，减少不必要的空驶里程，提高了运营效率，降低了能源消耗。
其次，公交司机们在驾驶过程中注重节能驾驶。
他们会根据实际情况合理控制
车速，避免急加速和急刹车，减少了燃油的浪费。
同时，他们还会根据路况和信号灯的变化，采取合适的行驶策略，减少了能源的消耗，提高了燃油利用率。
此外，公交司机们还积极参与节能降耗的培训和学习。
他们不断提高自身的节
能意识，学习先进的节能技术和驾驶技巧，不断提高自身的节能降耗水平。
通过不断的学习和实践，他们不断提升自己的节能降耗能力，为城市的节能降耗工作做出了积极的贡献。
总的来说，公交司机们在日常工作中积极参与节能降耗工作，通过自身的努力
和实践，为城市的节能降耗工作做出了积极的贡献。
他们的努力不仅提高了公交车辆的运营效率，减少了能源的消耗，也为城市的环保事业做出了积极的贡献。
希望公交司机们能够继续保持良好的节能降耗意识，为城市的绿色出行做出更大的贡献。
柴油发动机几种常见节油措施的分析
柴油发动机几种常见节油措施的分析
柴油发动机几种常见节油措施的分析
近几年,我国不断加大对农业基础设施建设的投入力度,伴随农机购置补贴和农机作业合作社项目等惠农政策的相继出台,大型农机装备保有量迅速增加.随之而来,能源供应紧张和环境污染现象日益加剧,我们国家提出了建设"资源节约型、环境友好型农业生产体系".所以本文从节能降耗的角度出发,对目前柴油发动机几种常见节油措施的利弊进行简单分析,供广大农机使用者参考.
作者：林桂敏张振军杨树成作者单位：黑龙江省黑河市爱辉区农机安全监理站刊名：农机使用与维修英文刊名：FARM MACHINERY USING & MAINTENANCE 年，卷(期)：2009 ""(2) 分类号：S2 关键词：。
公交司机节能降耗工作总结
公交司机节能降耗工作总结
近年来，随着环保意识的提高，节能减排已成为社会各界关注的焦点。
作为城
市公共交通的重要组成部分，公交车的节能降耗工作显得尤为重要。
公交司机作为公交车的驾驶员，在日常工作中扮演着至关重要的角色。
他们的驾驶习惯和技术水平直接影响公交车的能耗情况。
因此，对公交司机的节能降耗工作进行总结和分析，对于提高公交车的能效和减少环境污染具有重要意义。
首先，公交司机在驾驶公交车时应该尽量避免急加速和急刹车。
急加速和急刹
车会导致车辆燃料的浪费和机械部件的损耗，从而增加能耗。
因此，公交司机在平稳驾驶的同时，应该注意提前预判路况和乘客上下车的情况，做到平稳加速和减速，避免急刹车。
其次，公交司机在行驶过程中应该合理控制车速。
过高的车速会导致空气阻力
增大，从而增加燃料消耗。
因此，公交司机应该根据道路情况和交通流量合理控制车速，避免不必要的加速和减速，从而降低能耗。
另外，公交司机还应该合理利用车辆的动力系统，尽量减少空挡滑行和怠速燃
料消耗。
在红绿灯等待时，可以选择熄火停车，避免长时间怠速燃料的浪费。
在下坡路段，可以选择空挡滑行，减少发动机的负荷，从而降低燃料消耗。
总的来说，公交司机在日常驾驶中要有节能意识，合理驾驶，减少不必要的燃
料消耗。
通过这些节能降耗的工作，可以有效提高公交车的能效，减少能源消耗，降低运营成本，同时也减少了环境污染。
因此，公交司机的节能降耗工作至关重要，需要得到社会各界的重视和支持。
希望通过公交司机的共同努力，可以为城市的可持续发展做出更大的贡献。
城市公交汽车驾驶员如何节油浅析
城市公交汽车驾驶员如何节油浅析
邱继武
【期刊名称】《科技传播》
【年(卷),期】2010(0)22
【摘要】本文简要介绍了城市公交车汽车驾驶员在车辆运行及车场维护方面如何节约燃料的方式方法.
【总页数】1页(P75)
【作者】邱继武
【作者单位】吉林市公共交通技工学校,吉林,吉林,132021
【正文语种】中文
【中图分类】U49
【相关文献】
1.城市公交车驾驶员如何节油 [J], 祝黎涛;张国强
2.宁波公交汽车131例驾驶员心理健康状况的调查与分析 [J], 刘堂龙;胡恒章;陈亚萍;劳建兰;吴红霞
3.车队安全氛围与驾驶员个人特征对公交汽车事故的影响 [J], 李瑞瑞; 王雪松; 高岩
4.青岛市“日新巴士杯”城市公交客车驾驶员节油技能大赛圆满结束 [J],
5.岗位上苦练本领赛场上争夺状元第十九届公交汽车驾驶员（高级工）技术比赛圆满落幕 [J],
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公共汽车节油措施探讨
公共汽车节油措施探讨张国强;曹昌胜【期刊名称】《城市公共交通》【年(卷),期】2017(000)011【总页数】2页(P20,22)【作者】张国强;曹昌胜【作者单位】哈尔滨交通集团公共交通有限公司;哈尔滨交通集团公共交通有限公司【正文语种】中文公共汽车每天要运行十几个小时，节油是公交企业永恒的话题。
本文通过哈尔滨交通集团公共交通有限公司汽车节油措施实践，对公共汽车，特别是电喷发动机的公共汽车节油做一探讨。
目前公交企业配备的运营车辆，装用的发动机基本是国四或国五电喷发动机，它的基本原理是微电脑根据各种传感器传来信号，通过分析、计算、判断，精确控制和选择最佳点火和喷油量。
电子控制喷射的优点主要表现为：一是对各种工况都能根据特定的目标对燃料定量实现最精确的优化，且各工况之间能做到最佳匹配；二是可实现闭合控制，防止喷射密度的变化所带来的喷油量偏差。
因此电喷车比化油器车在燃油消耗方面要经济，而传感器对车辆燃料消耗是否经济起着决定性的作用。
（1）氧传感器。
氧传感器实时检测发动机排气中氧气的含量，以动态反馈修正喷油量，使混合气浓度始终处于理论当量比。
当发动机燃烧的是稀混合气时，则排气中氧含量高；当发动机燃烧的是浓混合气时，则排气中氧含量低；不同的氧含量，将使传感器产生不同的电压值。
在发动机冷却液温度达到90℃时，氧传感器本体加热温度达到了300℃以上，传感器开始工作，它正常工作时会产生0.1-0.9V的变化电压信号输送给ECU。
如果氧传感器失效，会产生一个在0-0.5V范围内的恒定电压，ECU接收这个电压信号后，判断发动机混合气过稀，ECU控制喷轨延长喷油时间，使喷油量增加，供给变浓的混合气。
由于ECU得不到正常的电压变化信号反馈，不能自动调节混合气空燃比，造成混合气一直处于过浓状态，氧传感器这一错误的信号电压使ECU不能精确地计算喷油量，导致发动机混合气过浓，燃料消耗变高。
（2）空气流量传感器。
如果空气流量传感器出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常，燃料消耗过高，常常会表现出汽车加速过程中动力不足。
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叉路 口、 坡 、 站停 车时 ， 下 靠 都应提前抬起加 速踏板 ， 使 汽车 自然 减速 达到 “ 滑代刹 ” 目的。由 于公交 站 以 的 点密集 ， 公交 车驾驶员尤其需要通过平常 的积 累 ， 合理
油， 又可以减轻机件磨损 。 汽车在转弯时 比直行 更费油 。因为转 弯时阻力增 加， 会多消耗能量 ； 过弯道 常要加 减档 ， 次换档 都 通 每 会多耗燃 油。人 弯之前 就应 放松加 速踏板 ， 将车速 逐
渐降低 至合适数值 ， 并保持发动机转速稳定 ， 顺利 通过 弯道 。公交 车 辆 的行 驶特 点 就是 频 繁起 步 、 速 、 加 停 车， 这一环 节的每一次重复操作都非常重要。
择低速档 ， 平稳加 油升速 。不要猛踏加 速踏板 ， 以免造 成燃料空耗 。离合器 要配合 得 当准确 ， 加速 踏板 控制 要适度 ， 做到起 步平 稳 自然 ， 加速均 匀 ， 这样 既可 以节
０ 引言
柴油机的热效率高 ， 其燃料 消耗率低 于汽油机 ， 实 验证 明， 柴油车 比汽油 车可节 油 ２ ％ ～ ０ 。如 果能 ０ ３％ 掌握正确 、 合理的节 油方法 和驾驶技术 ， 柴油 车的节油 效果将更加明显。对 于城市公 交柴油 车来 说 ， 节 油” “ 是个永恒的话题 。近 年来 ， 院和市公 交公 司积极 合 我 作， 共同研究 节油减排 的有关 理论 和技术 问题 。学 院
摘 要 ： 结合当前汽车节油技术的焦点问题， 根据实验数据和驾驶员经验， 分析总结了城市公交柴油汽车在驾驶操作和
维 护 保 养 方 面 的 节 油技 术 。
关 键词 ： 城市公交车； 柴油机； 节油 中图分 类号 ：４１２ Ｕ７ ．３ 文献标 识码 ： Ｂ 文章编 号 ： ７ — ０７ ２１ ）２ ０４ — ２ １ ３ ０９ （００ ０ — ０ ５ ０ ６
江西 电力职业技术学院学报
第２ ２卷
位省油 ， 在一般道路上行驶时 ， 应尽 可能使 用高速档行
６ １ 定 期检 查轮胎气 压 ．
一 娥毒暴 餐 ｜
驶， 避免低档高速行驶 。在行驶过程 中 ， 档动作 要快 换 而及时 ， 特别在 斜坡上行 驶 ， 换档 的时 间越 短 ， 车 的 汽 动力性就发挥得越好 ， 就越能节 省燃料 。如 果换档 不 及时 ， 且手脚 配合不好而空踩加速踏板 ， 必然大大增 则 大油耗。在上大坡时 ， 要注意做 到高档不硬 撑 ， 档不 低 硬 冲。汽车上短 而陡或坡 度不大 的小坡 时 ， 宜采 用高 档加速冲刺 ， 利用惯性冲上坡 顶。在行驶 中 ， 当感 到动
２ 车辆起步 、 加速 、 转弯节油
为 了在起步和提 速上节 约燃油 ， 车辆起 步时应 选
收 稿 日期 ：００— ３—１ ２１ ０ ０
路情况合理选用档位。同样行驶条件下 高档 位 比低档
作者简介 ： 东平（９ ８一 ） 男， 关 １７ ， 江西 宜春人 ， 师． 讲 ＋本文 系“ 江西省教 育厅科技研 究项 目”０ ９年立项课题研 究成果 ２０
３ 行 驶 路 线 与 滑行 节 油
滑行是指车辆靠惯性行驶一段距离 ， 在滑行 中利用
发动机怠速工作 ， 以减少耗油。滑行的节油效 果显著 ， 同为中速行驶 ， 滑行与不滑行油耗可相差 ３ ％左右。 ０ 城市公交车 的行 驶路 线一般都 是相 对 固定 的， 驾
驶员熟悉行驶路况 ， 在行 车中根 据减速 或停 车 的需要 ， 若能准确 目测距离 ， 适当提前放 松加速 踏板 ， 就能通过 滑行达到减速或停车的 目的。制动实质上是 一种能量
力不足 时应及时减档 ， 而不应该用 猛踩加速踏板 的方
第２ ３卷 第 ２期 ２１ ０ ０年 ６月
江西 电 力 职业 技 术 学 院 学报
Ｊ ｕｎ ｌｏ ｉ ｇ ｉ ｃ ｔ ｎ ｎ ｅ ｈ ｉａ Ｃ ｌ ｇ ｆ ｅ ｔ ｃｔ ｏ ｒａ ｆＪａ ｘ ａｉ ａ ａ ｄ Ｔ ｃ ｎｃ ｌ ｏｌ ｅｏ ｃｒ ｉ ｎ Ｖｏ ｏ ｌ ｅ Ｅｌ ｉ ｙ
专业教 师和萍乡市公 交公 司有 关技术人 员 、 驾驶人 员 经过共 同探 讨和积极实 践 ， 总结 出 了一套 实用的综 合 节油技术 ， 用该节油 技术最好 的驾驶员 在同等 车况 应
和道路条件下 ， 节省 燃油可达 ３ ％左右 。综合 节油技 ０ 术主要从驾驶技 术 、 行驶 路线 、 行载重 、 运 车辆保 养等 几方面规范 驾驶和维护 人员 的操 作行为 ， 面从节油 下
利用滑行 。
费燃料 、 喷油器结 胶和积碳 、 气缸 密封不 良、 漏气 量增 加等现象发生 ， 至造成 拉缸 事故 ， 甚 因此 ， 切忌 怠速运
转 时 间过 长 。
４ 选 档 节 油
在汽车行驶过程 中 ， 档位 的选择 与换 档动作 都对
燃油的消耗影 响较大 。在起 步时 ， 根据 载重量 和道 应
Ｖｏ ． ３ Ｎｏ． １２ ２
Ｊｎ ２ １ ｕ ．０ ０
城 市公 交 柴 油 车 节油 技 术 分 析 米
吴 东 平 吴 安 德 邓 文 斯 ， ，
（． １ 江西工业工程职业技术学 院， 江西 萍乡 ３ ７ ５ ２ 萍乡市公交 公司， ３ ０５；． 江西 萍乡 ３７０ ） ３ ０ ０
转 化的 过 程 ， 动 意 味着 能量 的 消耗 。所 以 ， 通 过 交 制 在
与驾驶操作及保养的关系等方面进行具体 阐述 。
１ 正确 起 动 节 油
柴油机靠高压 自燃着火 ， 起动 时比较 困难 ， 以柴 所
油机应严格按照冷起 动的方法起 动。尤其是寒 冷地区
还必须配备 专门预热设备起动 。发动机 的起动 质量与 油耗有直接关系 ， 动次数越 多 ， 起 空耗 油越 多 ， 反之 则