地铁轨道分线盒安装作业指导书
轨道工程作业指导书
轨道施工作业指导书1、目的：为使施工管理人员和现场施工作业人员了解轨道施工作业程序、工艺要求、技术标准、质量标准，做到规范施工，保证工程质量，特制定本作业指导书。
2、范围：适用于新建邯黄铁路轨道工程的施工作业。
3、引用文件：3．1 现行的各种施工规范、施工技术指南、验收标准3．2《中铁六局质量手册》与《中铁六局程序文件》3．3《石家庄枢纽货运系统线路文件》3．4《石家庄枢纽货运系统轨道文件》4、职责：4．1技术部负责本作业指导书的编制、下发并指导实施。
4．2安质部负责对本作业全部工序的检查。
4．3物资部、试验室配合负责对本作业材料质量的控制。
4．4试验室负责与本作业有关的全部试验。
4．5现场领工员或施工员负责实施。
5、轨道施工方法及工艺流程：5. 1人工铺轨施工工艺及方法5. 1.1施工准备对施工设计文件和施工资料进行会审，并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。
复核线下施工单位移交的线下工程资料，并据此对其路基面、中线桩等进行现场复测,检查验收。
根据核准的施工文件及资料，编制轨节铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，并按施工组织设计要求下达施工计划，下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。
落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备，并调迁到位。
做好配合人工铺轨施工的其他工作。
- 1 -5. 1.2卸轨料利用8T～10T汽车吊由平板车上将钢轨、轨枕及扣件卸下，用汽车倒运到施工现场分类堆码，钢轨在卸下的同时进行逐根检尺，并标识在轨头上。
5. 1.3轨料散布轨料采用人工抬运或用单轨车运输散布。
根据已测设的线路中桩，用白线绳挂好标线，划出轨枕中心线（木枕除外），方正轨枕，使两条中线互相吻合。
5. 1.4轨枕螺旋道钉硫磺锚固锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物清除干净。
螺旋道钉应干燥。
锚固时螺旋道钉用锚固架定位。
硫磺水泥注入孔内时的温度不得小于130℃，防止离析，一孔一次灌完。
灌浆深度比螺旋道钉插入孔内的长度大20mm。
轨道工程作业指导书(含道岔)
轨道工程施工工艺一、施工准备1、路基检查：铺底碴前，对路基横断面进行测量，检查路基面标高、宽度、路拱、路基边坡坡度等几何尺寸，路基排水、防护、加固工程的设臵情况，符合设计和规范要求并经监理签认后方可铺设。
2、底碴、面碴碴场的选定，如业主有指定碴场，则按业主要求选定，如自行选定，底碴、面碴质量必须满足设计和规范要求。
3、中桩测量：铺轨前应钉设线路中桩，钉设要求如下：(1)、桩距：直线≯25m，圆曲线为20m。
(2)、曲线的五大要素点，道口中心点，道岔中心及岔头、岔尾点，均应钉设带钉的中桩。
(3)、铺碴前中桩移臵于道床外的路肩（曲线地段钉设在外侧路肩上）。
4、水平桩测量：水平桩在铺轨后铺碴整道前钉设，钉设要求如下：(1)、桩距：直线≯50m，圆曲线≯20m。
变坡点和竖曲线起讫点，应增设水平桩。
(2)、水平桩设在道床外的路肩上（曲线地段钉设在内侧路肩上）。
二、铺底碴1、质量标准：以中粗砂为宜，含泥量≯5%，不含有杂质。
2、底碴采用中粗砂，用5T 自卸汽车运至路基面，根据线路中心桩标出铺设范围、铺设高度，人工摊平。
3、底碴压实：测定底碴松铺高度，砂底碴松铺系数为1.05～1.1，由压路机碾压密实至设计标高。
碾压宜选用小吨位自行式振动压路机，第一遍稳压宜采用低碾压速度＜2km/h，低频＜20HZ 和低振幅＜21mm 的振动碾压或静压，以防止碴粒产生侧向移动，以后3～5 遍碾压参数宜选用碾速3～4 km/h，振频30～50HZ，振幅1.5～2m，碾压作业长度以50～100m 为宜，从一侧开始至另一侧结束，并且前后两次碾压方向相反。
三、预铺面碴1、面碴质量标准：材质以石质坚硬的花岗岩为佳，粒径为20～70mm，针状指数小于5%，片状指数小于50%，粘土团及其他杂质含量少于0.5%，小于0.1mm 的颗粒量少于1%。
2、铺轨前，应先铺部分道碴。
双层道床宜按垫层厚铺足，单层道床铺设厚度宜为150～200 mm。
顶面应整平，中间拉成槽。
轨道电路施工作业指导书
轨道电路施工作业指导书-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII轨道电路施工作业指导书1.1 适用范围本作业指导书适用于国内铁路目前采用的各种制式轨道电路施工。
轨道电路施工包括：钢轨绝缘、各种连接线、补偿电容、轨道箱盒等的安装。
桥梁、隧道及铺有防水层等特殊地段的施工要求，适用于客运专线轨道电路安装施工。
1.2 作业准备1、技术准备熟悉施工图技术要求，明确道岔绝缘安装位置，牵引回流引接线、横向连接线位置，股道上扼流中性连接板需要断开的位置。
明确电气化区段扼流的规格型号、特殊扼流的安装范围、电码化区段的范围。
按照设计要求将各轨道箱的设备提前安装好，标明轨道箱名称，并与电缆配线图及轨道箱安装类型图进行详细核对，将轨道箱内的电缆配线图及设备接线图塑封在一起（尺寸为200×150mm）。
2、物资准备现场施工需要的钢轨接续线、轨道引接线、道岔跳线、牵引回流线、横向连接线准备齐全，规格型号符合设计要求。
轨道箱的类型符合设计要求，扼流变压器、轨道变压器、电码化隔离盒、变阻器等均经检测合格，规格、型号及数量满足设计要求。
轨道线把按设计要求预配完成。
钢轨绝缘的规格型号、数量满足设计要求。
以上各种材料、设备均已报验。
3、机具准备发电机、钢轨钻孔机、砂轮机、拉轨器等机具能正常使用，手锤、过眼冲子、钻头、扳手等工具齐全，无损坏。
1.3 技术要求在轨道电路内，连接两轨条间具有导电性能的各种装置，应装设绝缘。
在音频轨道电路区段，桥梁上沿两条钢轨铺设的两条护轮轨若相连，应装设绝缘将其分割开，护轮轨长度大于200米时，除护轮轨两端各装设绝缘外，每隔不超过200米的距离在护轮轨上安装绝缘。
相邻轨道电路的极性（相位或频率）应交叉设置。
在轨道上钻孔应使用专用钻孔机具，钢轨轨腰中部的钻孔位置：60Kg钢轨：钢轨腰中部距轨顶面为97mm（距轨底面为79mm）；50Kg钢轨：钻孔位置距轨面为83.5mm（距轨底底面68.5mm）。
轨道交通设备安装作业指导书
××市轨道交通×号线工程通信系统、信号系统安装工程设备安装作业指导书编制：审核：审批：××××××××××有限公司××市轨道交通×号线工程通号系统安装工程项目经理部编制时间：2020年11月目录一、编制依据 (1)二、施工范围 (1)三、施工内容 (1)1、室内设备安装 (1)2、室外设备安装 (9)3、系统调试 (10)四、劳动力组织 (10)五、主要工机具设备 (11)六、质量控制 (11)1、易出现的质量问题 (11)2、保证措施 (11)七、安全措施 (12)1、主要安全风险分析 (12)2、保证措施 (12)八、环保措施 (12)设备安装作业指导书一、编制依据➢《城市轨道交通设计规范》DGJ08-109-2004；➢《地铁设计规范》GB50157-2013➢××市轨道交通×号线工程通号施工招标技术标准及要求；➢以往类似工程施工经验。
二、施工范围施工范围包括上海市轨道交通14号线全线31个车站及停车场、车辆段、主变电所和控制中心。
三、施工内容1、室内设备安装1）施工方法（1）核对设计图纸，按图纸确定设备安装位置；（2）设备安装固定；（3）配线电缆布放、编扎、焊接、测试；（4）设备单机测试；（5）系统调试和开通测试。
2）工艺流程及操作要点（1）施工工艺流程施工工艺流程如下：（2）操作要点A 、施工前具备的条件和准备设备房的土建工程已竣工，地面平整干燥，门窗安装齐全，墙壁粉刷完毕。
照明、外电源引入、通风应具备施工条件。
预留孔洞、走线槽、架、静电地板铺设、预埋穿线钢管、预埋吊挂螺栓的位置应符合设计规定；预留洞孔框架安装完毕、平直整齐；地槽盖板平整、油漆均匀；预埋钢管口径合适、管口光滑、弯曲半径符合设计规定、管内干燥无积水；走线架牢固平直。
轨排拼装作业指导书QG-JS-02
轨排拼装作业指导书QG-JS-02黔桂线扩能改造铺架工程局界~龙里（不含）段轨排拼装及存放作业指导书编制单位：编制人：审核人：编制日期：一、编制说明黔桂铁路铺架工程指挥部承担从局界至龙里段（不含）的正、站线铺架施工及车站站改工程。
黔桂正线采用重型轨道标准，按140km/h速度目标值设计，株六线还建地段按120km/h速度目标值设计，甲猫车站（DK403+205.666-DK403+668.61）、下寨车站（DK429+777.056-DK430+014.928）及都匀站交叉渡线前后（DK458+389.142-DK458+898.592）和株六线还建地段均铺设有缝线路，除银洞坡、定水坝隧道采用弹性支承块式无碴轨道外，其余地段采用有碴轨道。
由于本施工段工程量较大，站线、便线过渡段较多，根据时速140km/h的设计标准对轨排拼装有较高的要求，为提高轨排拼装质量，特编制本指导书。
二、编制依据1、《铁路轨道工程质量检验评定标准》2、《铁路轨道施工及验收规范》3、设计院及工务处提供相关技术文件、技术标准三、拼装范围黔桂线正、站、便线有碴桥面、路基及隧道内所有线路以及还建株六线地段。
四、铺设标准根据设计要求，正线路基地段采用2.6mIIIa型预应力砼有挡肩普枕，桥上及高挡墙路基地段采用2.6mⅢ型预应力砼有挡肩桥枕；站线各股道采用II型砼普枕，桥上采用Ⅱ型砼桥枕；运营便线直线地段铺设Ⅱ型混凝土枕，曲线地段全部铺设Ⅲ型混凝土枕（其中：R<300m 曲线铺设Ⅲb-C型混凝土枕、R≥300m曲线铺设X-Ⅲa型混凝土枕）；工程便线则采用Ⅱ型砼枕。
（一）正线1、钢轨及配件正线无缝线路地段采用P60旧或P50旧钢轨进行拼装，有缝线路地段采用P60-25m新钢轨直接拼装成正式线路，曲线地段应考虑轨排缩短量。
采用与之配套的接头螺栓、接头夹板及单层弹簧垫圈。
2、轨枕及扣件正线除道岔和护轮轨铺设地段采用2.6m长有挡肩混凝土轨枕；铺设有护轮轨的有碴桥和路基高挡墙地段，采用Ⅲ型混凝土桥枕，扣件均采用弹条Ⅱ型扣件。
轨排组装安全施工作业指导书
轨排组装安全施工作业指导书1.目(de)为确保指挥部对施工过程(de)轨排组装对人体伤害(de)有效控制,符合公司管理手册(de)要求,特制定本作业指导书.2.范围本作业指导书适用于公司施工生产全过程对轨排组装安全防护(de)控制.3.术语和定义采用GB／T28001／2001标准及公司管理手册中(de)有关术语和定义.4.职责4.1安全质量监察处负责编制本作业指导书并组织实施.4.2指挥部、项目部负责对施工中(de)轨排组装进行控制.5.工作程序5.1轨排组装作业方式选择根据线路设计(de)轨道标准、要求以及基地设置规模,在基地组装轨排采用单线往复式生产线作业方式.其原理就是将轨排在一条作业线上流水组装,生产线上安装作业台车,并通过两侧升降架完成各台位之间(de)转换.组装时,每完成一个工序,工作台车前移一个台位,升降架将轨排顶起,工作台车退回原位,升降,轨排即在本次工序(de)工作台车上进行组装作业,依次完成全部工序.5.2轨排组装作业工序本基地采用了国内先进(de)自动翻枕和匀枕生产线,通过工作台位升降架(de)转换,作业台车和内轨台车(de)集体配合,完成流水作业.吊散轨枕→一次翻枕（龙门吊）→锚固螺旋道钉→二次翻枕→上钢轨→上扣件→紧固螺帽→检查修正→轨排装车5.3各主要工序(de)作业内容这是组装轨排(de)第一道工序,在这个工序内将一个轨排所需轨枕数量、类型成捆地从轨枕存放场利用龙门吊吊落到组装台位上,并立即对准台位均匀密布将轨枕散开,散枕时注意布枕均匀、放正对齐,防止歪扭.同时检查有无失效枕,如有,应及时清除.由翻枕龙门吊将台位上散放(de)轨枕依次翻转180度,每次翻4根,均匀摆放于锚固工作台车上.应使锚固板上道钉孔中心与轨枕道钉中心重合,偏心不超过2mm,并及时清扫锚固板表面(de)浮碴杂物.硫磺锚固是组装钢筋混凝土轨排中重要工序之一,应对所用(de)各种材料进行检验和试验.选定合适(de)配合比,对熬制工艺及运送熔液、浇注机具等随时进行严格检查和控制,确保锚固抗拔力达到60KN以上.由硫磺、水泥、砂子、石蜡组成.硫磺是主要粘结材料,应为一级工业粉状或块状硫磺,含硫量在95％以上,不得混有木屑、草末、石块等杂物.水泥作为填充材料,可选用普通硅酸盐水泥,标号不限,但不得有结块团状.砂子是粒径较大(de)填充料.其料径不应大于2mm,污泥含量不超过5％.石蜡是增加和易性(de)材料,采用一般工业用石蜡.根据现场材料采集样品做成试件,在铺轨前进行试验,以求得最佳配合比,试件抗压强度不得低于40Mpa,抗拉强度不得低于4Mpa,道钉锚固后(de)抗拔力不得低于60KN,每公里检查二处,合格后方可转序.a．按选定(de)配合比秤好各种材料备用,每锅总重量不超过500Kg.b．根据朔黄铁路复线铺架工程特点,本基地采用预热搅拌法.首先,将砂子先在烘干盘上烘干,另在熬浆锅溶解硫磺,使温度达到110℃～120℃时,将水泥加入锅内搅拌,待搅拌均匀后再将烘干(de)砂子放入锅内继续搅拌均匀,最后加入石蜡搅拌均匀.。
轨道工程作业指导书
轨道施工作业指导书 .................................................................... - 1 -轨道施工作业指导书1、目的：为使施工管理人员和现场施工作业人员了解轨道施工作业程序、工艺要求、技术标准、质量标准，做到规范施工，保证工程质量，特制定本作业指导书。
2、范围：适用于新建邯黄铁路轨道工程的施工作业。
3、引用文件：3．1 现行的各种施工规范、施工技术指南、验收标准3．2《中铁六局质量手册》与《中铁六局程序文件》3．3《石家庄枢纽货运系统线路文件》3．4《石家庄枢纽货运系统轨道文件》4、职责：4．1技术部负责本作业指导书的编制、下发并指导实施。
4．2安质部负责对本作业全部工序的检查。
4．3物资部、试验室配合负责对本作业材料质量的控制。
4．4试验室负责与本作业有关的全部试验。
4．5现场领工员或施工员负责实施。
5、轨道施工方法及工艺流程：5. 1人工铺轨施工工艺及方法5. 1.1施工准备对施工设计文件和施工资料进行会审，并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。
复核线下施工单位移交的线下工程资料，并据此对其路基面、中线桩等进行现场复测,检查验收。
根据核准的施工文件及资料，编制轨节铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，并按施- 1 -- 1 -邯黄铁路工程三标段项目一分部第一作业队工组织设计要求下达施工计划，下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。
落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备，并调迁到位。
做好配合人工铺轨施工的其他工作。
5. 1.2卸轨料利用8T～10T汽车吊由平板车上将钢轨、轨枕及扣件卸下，用汽车倒运到施工现场分类堆码，钢轨在卸下的同时进行逐根检尺，并标识在轨头上。
5. 1.3轨料散布轨料采用人工抬运或用单轨车运输散布。
根据已测设的线路中桩，用白线绳挂好标线，划出轨枕中心线（木枕除外），方正轨枕，使两条中线互相吻合。
5. 1.4轨枕螺旋道钉硫磺锚固锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物清除干净。
实用箱盒安装作业指导书
室外箱、盒设备安装一、一般要求1、施工中严格执行铁路技术规范，按照哈大客专铁路施工技术标准安装。
2、施工所用各种机具、设备及测试用仪器仪表应定期进行安全检查及计量，不合格的严禁使用。
3、工程中采用的设备和器材，应具有制造厂提供的产品说明书、合格证、检验报告、安装图纸等技术文件和资料。
4、雨天严禁路基开挖、电钻打孔、电缆开剥。
二、箱、盒安装1、流程图3哈大客专客箱、盒安装流程主要材料主要工具12、安装2.1方向盒、终端盒、变压器箱进场应进行验收，其规格、型号应符合要求。
2.2方向盒、终端盒、变压器箱基础安装应符合下列要求：2.2.1 变压器箱、终端盒、方向盒，高架桥及隧道内采用镀锌角钢基础。
2.2.2 路基地段的基础按标准埋设。
2.3方向盒安装，应符合下列要求：2.3.1 区间桥梁方向盒设在高架桥地段方向盒安装在防护墙外侧，平行线路距发送单元边缘（空芯线圈侧）1.5米位置，高于槽道盖板250~300mm 。
2.3.2 隧道方向盒安装在隧道壁上，同所属双体桩在同一坐标，高于槽道盖板250~300mm 。
桥梁地段方向盒安装示意隧道地段方向盒安装示意2.3.3路基地段方向盒基础中心距离槽道外沿400mm，同所属双体桩在同一坐标，高于槽道盖板路基地段方向盒安装示意2.4终端盒安装：2.4.1 路基地段终端盒，基础顶面与钢轨顶面一平，最突出边缘距所属线路钢轨内缘不小于1500mm，（开关锁应远离线路侧）。
终端盒法兰口对向钢轨。
2.4.2 信号机用终端盒应安装在信号显示方向的后方，信号机基础中心和终端盒中心连线应与轨道平行，基础顶面与钢轨顶面一平，开关锁应远离基础。
终端盒法兰口对向信号机。
2.4.3 高架桥地段终端盒，基础顶面高于电缆槽盖板顶面300mm。
2.4.4 隧道内终端盒安装：（1）应答器用终端盒应安装在信号电缆槽内，基础顶面与钢轨顶面一平，最突出边缘距所属线路钢轨内缘不小于1866mm。
（2）信号机用终端盒应安装在信号显示方向的后方，信号机基础中心和终端盒中心连线应与轨道平行，基础顶面与钢轨顶面一平，开关锁应远离基础。
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四十八、地铁轨道分线盒安装作业指导书
1、适用范围
适用于地铁工程通信工程分线盒安装施工。
2、施工准备
2.1内业技术准备
作业指导书编制后，应在开工前由总工程师组织技术人员认真学习实施性施
工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工
人员进行上岗前技术安全培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
在工程项目地就近租用房
屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3、技术要求
1）分线箱底部距装修地面500mm，面朝公共区方向的分线盒距离装修地
面700，出线盒的高度是出线盒底部距装修地面300mm。
2）分线盒内钢管排列整齐、钢管法兰连接紧固、地线连接良好，箱盒面板
内面与装修面平齐。
3）线缆成端时严禁划伤芯线，成端按规定顺序
4、施工程序与工艺流程
4.1工艺流程图
见右侧。
4.2施工方法
1）根据施工图纸所示，在分线盒上开出与预埋钢管数量、规格吻合的孔洞，装好钢管法兰。
2）进入箱盒的钢管距箱盒端面1cm之内。
3）将箱盒镶入墙内后将钢管和钢管法兰连接紧固并做好电气连线。
4）用水泥将箱盒四周填充固定保持箱盒平正，保证箱盒面板内面与装修面平齐。
5）电缆成端
a、开剥电缆长度从电缆进入分线盒后1cm处起到成端后能正常打开端子板为准。
b、将电缆按成端顺序（遵循面对端子板从左到右、从上到下）依次编把出线。
c、将线对卡接或拧接到相对应的模块或端子上。
d、用万用表检测成端电缆有无断线、错线、混线。
e、粘贴标识。
5、施工要求
1)完成施工定测，完成施工复测。
2)完成安全、技术交底。
6、劳动组织
技工1名、普工1名。
7、材料要求
分线盒、钢管法兰、出线盒面板、热缩管、水泥、沙子绑扎带、标签纸、记号笔、记录本、绝缘胶带。
8、设备机具配置
电锤、电钻、钻头、开孔器、万用表１块、配电箱（三级）1套、头灯2个、标准工具1套、钢锯弓（含钢锯条）、卡线刀、水泥抹子、手提式切割机、手锤、钢钎、自制弯管器、水平尺。
9、质量控制及检验
1）分线盒内钢管排列整齐、距离分线盒端面1cm以内。
2）成端后无错线、断线、混线。
3）钢管与箱盒接地良好。
4）用万用表检测成端电缆有无断线、错线、混线
10、安全、环保保证措施
1）使用切割机时避免伤人。
2）成端时使用美工刀应避免伤人。
3）完工后做到工完料清。