故障码和数据流分析-防盗系统
一汽大众故障码-数据流-编码-匹配功能汇总-
编码与匹配目前汇总状态01发动机1巡航启动：01-11-11463，汽车启动2巡航关闭：01-11-161673.节气门匹配：01-10-00 04-060或098 PQ35车型需要再点击启动。
4二次空气泵基本设定：01-04-0775废气再循基本环设定：01-04-0746凸轮轴基本设定：01-04-094将发动机转速提升到2000-4000RPM，保持直到显示3区变为TEST ON7 柴油废气再循环基本设定：01-04-038编码：01-07-31（06A 906 033 KL宝两）（06A 906 032 EQ）（1GD906033A捷）/71（06G 906 033 C速）（06G 906 033 L） /33（06A 906 033 KN速）（06A 906 032 JB）/04500（06A 906 032 LE）（06A 906 032 EN ） /04530（06A 906 032 LF）（06A 906 032 LD ） /TDI、 SDI控制单元的编码均为000028.冠军版速腾加装定速巡航：需要将发动机编码倒数第3位加1.冠军巡航编码进入发动机控制单元将原编码0403000018070060倒数第三位改为1，即160进入16控制单元，07编码将0002001改为00020219.1.4发动机编码：0无意，0可调风扇，0无意义，x：1ABS,2气囊,4自动空调，x：1五档手动,2六档手动,7:0AM.10 01-08-50 第三区外界温度传感器第四区是压缩机工作状态 01-08-137 第二区空调开关状态，第三区制冷剂压力，11、01-08-131 1区上水管温度 3区下水管温度12、自变箱强制低档设置：01-04-063（BJG）13BJG发动机编码规则：个位：1为手动档，3为自动档，十位：+1多ABS，+2多安全气囊，+8欧二多14 检查生成就绪代码：01-08-086第一区应为00000000，其含义如下表，应都为0，有1说明需要重4开/关到ABS通讯:44-10-03（0带DSR动态转向弥补的ESP，1取消，2带DSG2的ESP，不对有01319故障)5第二代更换第三代转向机有G85故障44-10-9-1（1代表在转向机上取得G85信号，不对有00778故障）6左右转向限位器基本设定：在前车轮直线时，方向盘在转向角零度且左右转动到极限位置相差角度不多时，将方向盘向左打到头用力坚持直到仪表有‘叮’的提示音，松开方向盘2秒后，再向右打到头用力坚持直到仪表有‘叮’的提示音，松开方向盘2秒。
汽车防盗系统原理及故障分析
69汽车防盗系统一般包括安全防盗系统和车辆防盗系统。
安全防盗系统用于防止车内物品被盗，该系统不影响车辆的正常起动，而车辆防盗系统则是通过禁止车辆起动来实现车辆防盗的目的[1]。
不同车型防盗系统的组成部件、位置及工作原理可能会存在差异。
1 安全防盗系统安全防盗系统的组成部件主要包括防盗控制单元、遥控钥匙、防盗指示灯、报警系统、检测各车门及舱盖状态的传感器等。
在安全防盗系统启用时，如果防盗控制单元监测到车辆遭遇非法入侵，就会触发防盗报警系统，引发喇叭鸣响、灯光闪烁等现象，安全防盗系统如图1所示。
2 车辆防盗系统起动车辆时，遥控钥匙通过高频信号把信息发送给车内天线，车内天线把接收到的信息发送给防盗控制单元，防盗控制单元验证遥控钥匙的合法性，并通过车载网络与其他参与防盗识别的控制单元进行防盗匹配，从而决定是否允许车辆起动。
车辆防盗系统的组成部件主要包括识读线圈、防盗控制单元、发动机控制单元、变速箱控制单元、电子转向柱锁控制单元等。
识读线圈的作用是当遥控钥匙电量不足时，由它来读取遥控钥匙的防盗信息，在操作时需要将遥控钥匙紧贴识读线圈。
大众汽车第4代车辆防盗系统与之前的防盗系统相比，最大的变化是将本地化防盗数据上传至网络，防盗数据存放在FAZIT （车辆信息和核心识别工具）中央数据库。
大众汽车第4代车辆防盗系统主要组成部件包括仪表控制单元、发动机控制单元、遥控钥匙、电子转向柱锁控制单元等，大众汽车第4代车辆防盗系统如图2所示。
其中仪表控制单元中集成了防盗控制单元，是整个防盗系统的主控单元。
发动机汽车防盗系统原理及故障分析王 培，张晓玉（河南交通职业技术学院，河南 郑州 450000）摘要：汽车防盗系统分为安全防盗系统和车辆防盗系统，安全防盗系统用于防止车内物品被盗，车辆防盗系统防止车辆被盗且其控制过程更加复杂。
文章通过对大众汽车第4代车辆防盗系统的结构、工作原理及特点进行解析，再引入实车故障案例分析车辆防盗系统的故障诊断方法。
防盗系统的故障诊断与排除
项目五 汽车其它电控系统的故障诊断与排除
活动二 防盗系统的故障诊断与排除
当出现下列情况时，警告灯持续闪亮。 1、不正确的进行点火钥匙匹配。 2、点火钥匙中无转发器（应答-读出存储器）。 3、使用一个未经过认可的点火钥匙。 4、阅读线圈（D2）的功能故障。 5、数据传输线中的功能故障。 当系统电子零件出现故障时，可使V.A.G1551故障阅读仪读取故 障码。 一、帕萨特轿车防盗系统的特点 帕萨特轿车防盗系统技术含量高，使用方便，安全可靠。
项目五 汽车其它电控系统的故障诊断与排除
活动二 防盗系统的故障诊断与排除
5、如果在显示器中显示： 注意！ 没有查询到故障代码 或者在屏幕中显示： 快速数据传输 → 没有查询到故障代码 那么说明清除故障代码操作失败。此时应严格地按照测试步 骤进行操作即先查询故障代码，如果必要排除故障，然后清除故 障代码的顺序进行操作。 （四）结束输出 1、按下键0和6。使用06选择“结束输出”功能。屏幕显示： 快速数据传输 Q 06-结束输出
项目五 汽车其它电控系统的故障诊断与排除
活动二 防盗系统的故障诊断与排除
帕萨特电子防盗系统采用IMMO无线频率识别技术。基于防盗器控 制线圈和点火钥匙内保密转化器之间的磁感应耦合原理，识别点火钥 匙的合法性，并通过防盗控制器与发动机控制单元的通信，达到允许 或禁止发动机启动的目的，防止车辆非法起动。 电子控制防盗装置由组合仪表J285中防盗控制单元J362、J285中 的防盗装置警告灯K117（在车速表中）、一个匹配的发动机控制单元 J220、点火开关上的识别线圈D2和一个匹配的带有电子设备的点火钥 匙组成。 蓄电池电压经30号线自组合仪表T32a/23接入，当点火开关处于 ON或START时，经15号线从T32a/15输入。 自诊断K线从T32a/25输出，防盗装置无故障时，组合仪表中的防 盗装置警告灯（K117）在接通点火开关后亮约3s，其后熄灭。否则， 系统出现故障，应及时检修。
车辆防盗系统的使用方法与故障排查
车辆防盗系统的使用方法与故障排查随着汽车的普及，车辆安全问题引起了人们广泛的关注。
为了有效防止车辆被盗，现代汽车普遍配备了车辆防盗系统。
正确使用车辆防盗系统可以保护车辆安全，但在日常使用中，我们也可能会遇到一些故障问题。
本文将介绍车辆防盗系统的使用方法，并提供一些故障排查的建议。
了解车辆防盗系统的基本原理对于正确使用非常重要。
汽车防盗系统通常由转速传感器、中控锁、无线遥控器、报警器等组成。
其工作原理是通过感应车辆的转速和信号变化，防止非法破解和启动车辆。
在日常使用中，我们可以利用无线遥控器对防盗系统进行操作。
使用车辆防盗系统的第一步是正确设定防盗系统。
将车辆完成停妥并熄火，确保所有车门、行李箱和后备箱都已经完全关闭。
使用无线遥控器锁定车辆。
如果防盗系统被正确设置，系统将会进行自动检测，并通过发出声音或灯光的方式进行确认。
在确认之后，确保无线遥控器妥善保管，以免被盗或者丢失。
当需要解锁车辆时，我们可以利用无线遥控器执行以下步骤：确认自己拥有有效的无线遥控器，并且远离车辆。
按下无线遥控器的解锁按钮，观察车辆是否解锁。
如果解锁成功，车辆的灯光会闪烁或者鸣笛。
此时，你可以靠近车辆并进入车辆内部。
如果解锁失败，检查无线遥控器的电池是否耗尽，或者是否存在其他干扰信号。
若没有发现电池问题，可以尝试更换电池，并重新进行解锁操作。
除了正常使用车辆防盗系统的方法，我们也需要了解一些常见故障排查的方法。
如果车辆防盗系统出现故障，会出现无法解锁、误报警等问题。
检查无线遥控器的电池是否耗尽，如果需要更换电池，请务必使用与原电池相同规格的新电池。
检查车辆电路连接是否良好，特别是中控锁和报警器的接线是否松动或受损。
如果发现问题，可以寻求专业技师的帮助。
如果以上方法都没有解决问题，建议前往汽车维修中心进行专业检修。
总的来说，正确使用车辆防盗系统可以保护车辆的安全。
设定防盗系统和解锁车辆都需要进行一定的操作和验证步骤，以确保系统正常工作。
一汽宝来(Bora)轿车防盗系统数据流分析
一汽宝来（Bora）轿车防盗系统数据流分析一汽宝来（Bora）乘用车电子防盗器主要由防盗系统控制单元（位于组合仪表内）、防盗警报灯K117（位于组合仪表的车速表上）、已进行完自适应的发动机控制单元、点火锁上的一个读出线圈D2和已适配完毕的点火钥匙等（带脉冲转发器）组成。
电子防盗器正常的情况下，打开点火开关后，组合仪表上的防盗警报灯K117将点亮3 s后熄灭；如果点火钥匙适配有误、点火钥匙内无脉冲转发器、使用了未授权的点火钥匙、发动机控制单元未授权、读出线圈D2有故障或数据线有故障，打开点火开关后，组合仪表上的防盗警报灯K117将闪亮或一直亮着。
1、故障阅读仪的连接和选择功能a.确认所有熔丝和供电均正常。
b.连接故障阅读仪V AG 1551、V AG 1552或V AS 5051，打开点火开关，按1键选择“快速数据传递”，故障阅读仪显示屏显示“输入地址码××”。
故障阅读仪显示屏显示如下。
e. 按→键，故障阅读仪显示屏显示“选择功能××”。
如果故障阅读仪显示屏显示“控制单元无应答！”，按HELP键可以打印出可能的故障原因，排除故障后再重复步骤c和d，直到故障阅读仪显示屏显示“选择功能××”。
可以选择的功能有：02—查询故障存储器；05—清除故障存储器；06—结束输出；08—读取测量数据块；10—自适应；11—登录。
2、查询和清除故障存储器a.在故障阅读仪显示屏显示“选择功能××”的状态下，按0键和2键选择“查询故障存储器”，故障阅读仪显示屏显示“02—查询故障存储器”。
b.按Q键确认输入，故障阅读仪显示屏显示存储的故障数量，存储的故障将依此显示并打印出来，一汽宝来乘用车防盗系统故障代码及含义见表1所列；当故障阅读仪显示屏显示“无故障”时，按→键回到初始状态，故障阅读仪显示屏显示“选择功能××”。
c.按0键和5键选择“清除故障存储器”，故障阅读仪显示屏显示“05—清除故障存储器”。
马自达车身防盗系统故障分析方法
汽车诊所.AUTOMOBILE MAINTENANCE马自达车身防盗系统故障分析方法张庆文车身防盗系统由车门锁控制以 及防盗警报2个基本功能构成，一旦车门被非法开启就会触发防盗警报， 属于主动防盗系统。
为实现对门锁的安全可靠控制，准确识别门锁操作 的合法性，系统设置了若干身份认证 环节以及防盗触发判别条件。
以下以Atenza 和CX —4车型为例,从系统控制原理、常见故障类型、故障分析 要点等几个方面对马自达车身防盗 系统的故障分析方法做一简要介绍。
一、系统控制原理马自达车身防盗系统主要由SSU(起停单元)和RBCM (后车身模块)控 制。
RBCM 在收到来自SSU 或者操作 开关的门锁操作请求后，检测车门和'门闩',机盖、行李箱1门联动1开关J :开关J＜开关,〔开关丿遥控器请求开关行李箱按钮锁芯开关中控开关图1控制流程行李箱锁 电机门锁电机指示灯警报灯蜂鸣器操作请求▲k输出控制箱盖的关闭状况，确认满足操作条件 后控制锁电机动作，执行锁定指令。
全部车门、箱盖闭锁后，危险警报灯 闪亮1次，表示系统已进入防盗预警模式，20s 后即进入防盗状态。
控制 流程见图loRBCM 在收到驾驶员的合法解 锁请求(钥匙通过合法性验证)后，输出解锁指令打开车门，同时，危险 警报灯闪亮2次表示车身防盗已经 解除。
如果未收到合法的操作请求， 但却检测到车门、箱盖状态的变化，防盗警报进入触发状态，发出声光 警报。
1.电动门锁控制方式(1)用钥匙转动锁芯开关锁定/解锁。
(2) 按车内中控锁按钮锁定/ 解锁。
(3) 按遥控器按键锁定/解锁(车门与行李箱单独控制，行李箱仅解 锁)。
(4) 按门把手上请求开关锁定/ 解锁。
(5) 按行李箱按钮，仅解锁行李箱。
其中，中控锁按钮、锁芯开关、行李箱解锁按钮的操作指令直接送到RBCM,而遥控器、请求开关的操作指令需要通过SSU 的钥匙合法性认证 后再送达RBCMo 以上5种操作方式 信号输入途径不同、涉及部件范围不同，但最终都是通过RBCM 控制4个门锁或行李箱电机的动作。
任务1 防盗系统不通过故障诊断
汽车综合故障诊断——防盗系统故障诊断
方向盘解锁，仪表不亮——故障诊断与排除
3.诊断结论
J965的T40/7——E378的T6as/3线路断路，修复后，按 下E378,方向盘解锁，仪表点亮。
汽车综合故障诊断——防盗系统故障诊断
方向盘解锁 仪表不亮——故障诊断与排除
2.故障诊断过程
（4）测量J965侧信号。
测试参数
标准描述 测试结果 测试结论
T40/27 （15#信号2）
+B
12.3V
无异常
T40/40 (S#) +B
12.3V
无异常
汽车综合故障诊断——防盗系统故障诊断
方向盘解锁 仪表不亮——故障诊断与排除
3.诊断结论
J965的T40/27——J519的T73a/44线路断路， J965的T40/40——J519的T73a/54线路断路。 修复后，仪表正常点亮。（二维码5-7）
素质目标
培养学生发现问 题和解决问题的 能力，并培养学 生严谨、细致、 耐心、踏实的工 作作风
能主动获取信息， 对工作过程进行 总结和反思，培 养与他人进行有 效沟通和团结协 作的能力
知识目标
掌握汽车防盗 系统的工作过 程
掌握车辆防盗 不通过的故障 诊断方法
能力目标
能正确使用诊 断工具判断防 盗系统故障原 因
汽车综合故障诊断——防盗系统故障诊断
方向盘解锁 仪表不亮——故障诊断与排除
2.故障诊断过程 （1）连接诊断仪，读取故障码
B11D829 经由CAN端子15,不可信信号。
汽车综合故障诊断——防盗系统故障诊断
汽车防盗系统故障分析流程图
YES
故障原因：原车防盗线圈损坏。 对策：将原车ＥＣＭ拔下后断电１０秒再插上，更 换一把新的防盗线圈。
ＮＯ，防盗指示灯快速闪 烁（２Ｈｚ） ＩＧＮ关到ＯＦＦ，把防盗线圈从点火开关上取下，从其 它车辆取一把能启车的钥匙（有密码芯片），将 防盗线圈套在该钥匙上， 等待１０秒（防盗指示灯 闪烁５次）或将ＥＣＭ拔下后断电１０秒再插上，用原 车钥匙将ＩＧＮ旋转到ＯＮ。
发动机状态检查灯（CEL）常亮， 防 盗状态诊断指示灯（Ｄｉａｇｎｏｓｔｉｃｓ ＬＥＤ）常亮？
YES
故障原因：原车发动机电子控制模块（ＥＣＭ）故 障。 对策：更换一个新的发动机电子控制模块 （ＥＣＭ），重新匹配防盗控制器和发动机电子 控制模块（ＥＣＭ）。
ＮＯ，防盗指示灯快速闪烁（２Ｈｚ）３０秒 后常亮，ＣＥＬ持续闪烁（４Ｈｚ） ＩＧＮ关到ＯＦＦ，将未学习过的ＥＣＭ拔下，换回原车 ＥＣＭ，更换一个新的防盗控制器 （Ｉｍｍｏｂｉｌｉｚｅｒ），确保该Ｉｍｍｏｂｉｌｉｚｅｒ功能正 常，等待１０秒（防盗指示灯闪烁５次），将ＩＧＮ 旋转到ＯＮ。
ＮＯ，防盗指示灯快速 闪烁（２Ｈｚ）
Confidential
故障原因：连接防盗控制器和发动机电子控 制模块的成行导线通讯问题。 对策：将原车ＥＣＭ拔下后断电１０秒再插上， 检查插头、模块的针脚和成行导线。
Delphi E&S
防盗系统典型故障处理流程2
防盗状态诊断指示灯（Ｄｉａｇｎｏｓｔｉｃｓ ＬＥＤ）快 速闪烁３０秒（闪烁频率为２Ｈｚ ），发动机状态 检查灯（ CEL）以4Hz 的频率闪烁,身份识别失 败，汽车无法点火启动。 ＩＧＮ关到ＯＦＦ，更换另一个已学习过的发动机电 子控制模块（ＥＣＭ），确保该ＥＣＭ功能正常， 等待 １０秒（防盗指示灯闪烁５次） 将ＩＧＮ旋转到ＯＮ。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
故障码
桑塔纳
桑塔纳
捷达王
V．A．G1551打印输出
故障原因
故障排除
没有故障被识别！
修理后，屏幕上显示没有故障识别，自诊断结束。
0112
防盗器天线
3针连接器没有与控制单元相连或天线失效。
防盗器控制单元失效。
—检查连接器，天线和连线（目检），如必要，更换天线。
—清除故障存储器并再次查询如必要，更换防盗器控制单元。
按电路图检查数据总成
65535
控制单元损坏
仪表板内控制单元损坏
发动机不能起动且警报灯闪亮
更换组合仪表
其它故障代码
如果显示的故障代码未包括在此故障表内，见组合仪表自诊断
波罗
数据流
桑塔纳
桑塔纳
奥迪
测量数据块020
显示区
显示内容
1
第1和2位识别码
2
第3和4位识别码
3
第5和6位识别码
4
第7和8位识别码
测量数据块021
发动机不能起动，警告灯闪光
—检查带有电源线的阅读线圈，并且以及线路安装（目视检验），如果必要的话替代阅读线圈。
—清除并且重新查询故障存储器，如果必要的话更换组合仪表。
01176
代码（键码）
信号过小
不认可的
阅读线圈或电源线有故障（接触电阻/接触不良）
或者
点火钥匙中（发送应答器）电子设备有故障或失效
或者
如需要，更换组合信表
01176
钥匙
信号太弱
未授权
读出线圈或导线损坏（接触电阻/触点松动）钥匙内的脉冲转发器丢失或不工作
点火钥匙未适配
—发动机不能起动且警报灯闪亮
—检查读出线圈及导线（目视检查），如需要，更换读出线圈。
更换钥匙，适配所有点火钥匙，并检查功能
01177
发动机控制单元未授权
发动机控制单元未适配控制单元间W线正常
—按电路图检查W线。
01179
钥匙程序编制不对
点火钥匙适配有错误
—输入密码对所有点火钥匙进行适配并检查功能。
65535
控制单元
损坏
防盗器控制单元损坏
—更换组合仪表。
帕萨特
在V.A.G1551（快速）打印机上的输出
可能发生的出错原因
可能发生的后果
故障排除
01128
适用于防盗装置的阅读线圈
用于组合仪表的阅读线圈的线路有故障或者带有电源线的阅读线圈有故障的。
—更换组合仪表
其他的错误代码
如果错误代码显示不包括在本故障查询表（故障检查表）中，那末就参见组合仪表的自诊断。
宝来
V．A．G1551打印结果
可能的原因
可能的影响
故障排除
01128
防盗器读出线圈
读出线圈与组合仪表间导线损坏或带导线的读出线圈损坏
—发动机不能起动且警报灯闪亮
—检查读出线圈及导线（目视检查），如需要，更换读出线圈。清除并重新查询故障存储器。
00750
警告灯
对正极短路
开路/对地短路
防盗器控制单元与警告灯间连线失效。
防盗器警告灯失效。
—检查线路的断/短状况。
—更换警告灯（K117）
01176
钥匙
信号电压太低
没被授权
天线或连线失效（传输受阻/接触不良）
点火钥匙中的电子器件（送码器）失效或丧失功能。
机械齿吻合的点火钥匙不匹配
—检查天线的连线和插头（目检），如果必须，更换天线。
钥匙内电子元件（脉冲转发器）丢失或不工作。
—检查读出线圈、导线和插头（目视），如需要，更换读出线圈。
—更换钥匙，适配所有点火钥匙并检查功能。
01176
钥匙
未适配
点火钥匙可插入锁内但未适配
—再次对所有点火钥匙进行适配并检查功能。
01177
发动机控制单元
未适配
发动机控制单元未适配
W线断路或短路
—进行发动机控制单元自适应。
01202
诊断线路图
防盗器控制单元7脚与8脚短接（W线和K线）。
防盗器控制单元失效。—清除故障再ຫໍສະໝຸດ 查询，如有必要，更换防盗器控制单元。
65535
控制单元失效
8脚接座，7脚与8脚短接。
（W和K）
防盗器控制单元不识别正确波特率。
防盗器控制单元失效
—用电器线路图，排除故障。
—更换防盗器控制单元。
奥迪
V．A．G1551打印信息
●1=正常
●0=不正常，即不能读出正确的脉冲转发器固定码（不论适配与否）
4
已适配的钥匙数
●最多8把
●按控制单元型号不同，在关闭了发动机和点火开关后，测量数据显示“0”（0表示控制单元无应答），持续时间10-30秒，这表示发动机控制单元正常，不存在故障。为保险起见，再次进行自诊断。
测量数据块023
显示区
显示区
显示内容
1
第9和10位识别码
2
第11和12位识别码
3
第13和14位识别码
4
未使用
测量数据块022
显示区
名称
显示内容
1
发动机起动
●1=可以起动
●0=不可起动，即钥匙未适配或适配错误，或者发动机控制单元编码错误或损坏
2
发动机控制单元应答
●1=有应答
●0=无应答，即发动机控制单元或导线有故障
3
钥匙状况
—更换点火钥匙重新匹配所有点火钥匙，然后检查功能。
—重新匹配所有点火钥匙，然后检查功能。
—匹配发动机控制单元。
01177
发动机控制单元没被授权
被授权
控制单元间的W线正常。
发动机控制单元不匹配。
—匹配发动机控制单元。
01179
钥匙编程错误
点火钥匙匹配故障
—输入密码重新匹配所有点火钥匙并检查其功能。
—检查接头，如果必要，按电器线路图排除故障。
名称
显示内容
1
可变码适配
●1=已完成
●0=未完成，也就是可变码未适配（钥匙可变码计算规则与组合仪表的不同）
2
钥匙计算规则过户
●1=未完成
●0=已完成
3
固定码适配
●1=已进行
●0=未进行，也就是说钥匙的脉冲转发器固定码未适配
帕萨特
宝来
波罗
发动机控制单元不相匹配。控制单元之间的W电源线是正常的。
发动机不起动，警告灯闪光
—使发动机控制单元相匹配。
01179
代码程序设计错误的
点火钥匙的匹配有故障
警告灯快速地闪光
—重新使所有的带有密码的点火钥匙相匹配，并且检查功能
65535
控制单元有故障
组合仪表中电子控制设备有故障
发动机不起动，并且警告灯闪光
可能的故障原因
故障维修
01128
防盗器读出线圈（D2）
读出线圈（D2）插头未插入或读出线圈损坏。
防盗器控制单元（与组合仪表一体）损坏。
—检查插头和读出线圈（D2）（目视），如需要，要换读出线圈。
—清除故障存储器并再次查询
如需要，更换组合仪表。
01176
钥匙
信号太弱
读出线圈或导线损坏（接触电阻/触点松动）。
钥匙齿形不对
发电机不起动，警告灯闪光
发动机不起动，警告灯闪光
发动机不起动，警告灯闪光
—检查带有电源线的阅读线圈，以及线路安装（目视检验），如果必要的话则更换读线圈。
—更换点火钥匙，并且重新使所有的点火钥匙进行匹配和对功能进行检查。
—重新匹配所有的点火钥匙和对功能进行检查。
01177
发动机控制单元不认可
—发动机不能起动且警报灯闪亮
进行发动机控制单元自适应
01179
钥匙程序编制错误
点火钥匙适配有错误
—警报灯快速闪亮
—输入密码后适配所有点火钥匙并检查功能
01312
数据总线损坏
—数据线有故障
数据总线在OFF状态
行驶性能不良（换档冲击，负荷变化冲击）无行驶动力控制
读取测量数据块
检查控制单元编码
查询所有控制单元故障存储器并排除故障