如何解析故障码和数据流-X431
431Diagun汽车故障诊断枪使用说明书
X-431Diagun 汽车故障诊断枪使用说明书
版权所有！未征得深圳元征科技股份有限公司（下称“元征公司”） 的书面同意，任何公司或个人不得以任何形式（电子、机械、影 印、录制或其它形式）对本说明书进行复制和备份。
本手册专为元征产品的使用而设计，对于将之用于指导其它设备 操作而导致的各种后果，本公司不承担任何责31Diagun 汽车故障诊断枪使用说明书
一 前言
X-431Diagun 汽车故障诊断枪是元征公司新一代彩色屏幕无线 汽车诊断电脑，它是汽车电子应用技术和信息网络技术完美集成 的产品。其所采用的“便携式汽车故障诊断技术”是由元征率先 在全球提出并倡导的最新汽车诊断技术，而且“便携式汽车诊断 技术”代表着当今世界汽车诊断技术的最高水平，同时也是汽车 诊断技术未来的发展方向和最佳解决方案。X-431Diagun 可测几 乎所有国产车和亚欧美各类型进口车， X-431Diagun 能同时对 两辆车进行诊断，并可进行对比数据分析，便于发现问题，测试 质量高、升级速度快、随时随地升级并与国际最新车型同步。它 与同类解码器相比，质量更稳定，性能更可靠。X-431Diagun 能 外接标准 USB 接口打印机，可实时打印诊断结果，大容量 TF 卡，可实时保存诊断结果。外观小巧，携带方便，彩色屏幕，触 摸输入方式，操作简单快捷, 多语言操作界面，适合世界各个国 家使用。它采用了蓝牙技术，可实现主机与接头之间的无线连接 和数据交换，使用方便灵活。
z 发动机运转时温度较高，应避免接触水 箱和排气管等高温部件。
z 起动发动机前，应拉好手闸，特别应挡 好前轮，并将变速杆置于空档（手动变 速器）或[P]档位（自动变速器）以免 起动发动机而使车辆冲出伤人。
z 验车时，请带上防护眼镜。
z 若以电瓶作电源，须用红色鳄鱼夹接电 瓶正极，黑色鳄鱼夹接电瓶负极。
X431宝马诊断软件特殊功能介绍
X431宝马诊断软件特殊功能介绍元征软件宝马开发工程师李游幸宝马汽车无论从车型设计、整体性能、操控性还是舒适性等方面始终遥遥领先于世界水平。
BMW 3系列更是荣获2006年度“世界年度车型”奖。
然而采用高科技电子控制技术提高汽车性能的同时也使汽车变得更加复杂，出现故障也使维修工作变得更加困难，需要更专业的维修技师借助先进的仪器来完成。
为此深圳元征科技股份有限公司推出X431,ADM等系列汽车故障诊断仪器设备，为汽车维修人员提供强力的帮助，深受用户喜爱。
本文即简要介绍X431中宝马诊断软件，尤其是特殊功能的使用说明。
首先简单介绍宝马汽车的诊断座位置、形状及底盘的识别标志位置。
1).宝马一般常见的诊断座有两种：20pin圆形诊断座和OBDII 16pin诊断座，前者一般位于发动机室，后者一般在驾驶室靠近转向柱附近仪表板上。
一般说来，较老的车型通常使用20pin圆形诊断座，较新的车型则通常使用16pin OBDII诊断座，还有部分车型既含有20pin 圆形诊断座和16pinOBDII诊断座。
进入X431宝马软件界面后，有诊断座位置说明选项，点击后可以查看诊断座位置和诊断座形状说明，如图1~图4。
图1. 图2.图3. 图4.2). 宝马的底盘通常分有: 1系列的E87，3系列的E30、E36、E46和E90，5系列的E28、E34、E39和E60/E61，6系列的E24和E63/E64，7系列的E23、E32、E38和E65/E66，8系列的E31，X系列的X3 (E83) 和X5 (E53) ，Z系列的Z1 (E30) 、Z3 (E36) 、Z4 (E85) 和Z8 (E52) ，以及MINI。
除了MINI容易识别外，其他底盘一般都标记在车头盖或后尾行李箱的支撑柱上，即打开车头盖或者后尾行李箱，分别有两根圆形小柱支撑着它们，在上面可以找到如5系列的“E39”等字样。
在使用X431诊断宝马汽车的过程中，绝大部分客户对于读故障码、清故障码、数据流，以及部分动作测试等功能的使用都已非常熟练，而且简单易懂。
汽车故障码分析的八步流程
汽车故障码分析的八步流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!汽车故障码分析的八步流程详解在现代汽车技术中，车载电脑系统能够自动检测并记录车辆的各种故障，这些故障通常以故障码的形式呈现。
X-431使用
关于X-431电脑检测仪的使用方法（中华版〈For brilliance 〉）一、检测前准备工作：1、选择正确的诊断接头：或根据系统提示选择。
2、将X-431连接到被测车辆上：通过连接线及正确的诊断接头，将X-431连接到被测车辆上的对应检测仪接口上。
“中华轿车—16”诊断接头用于检测中华、尊驰、骏捷除1.8TAT 、1.8TMT 及无EOBD 的车型各系统。
“SMART OBD Ⅱ—16”诊断接头用于检测尊驰、骏捷的 1.8TAT 、1.8TMT 及德尔福EOBD 的车型发动机控制系统。
X —431二、各检测程序路径：1、启动X-431电脑检测仪：2、选择汽车解码程序：选择“开始〈Start〉”，从打开的菜单栏中，选择“诊断程序〈GAG〉”二级菜单中的“汽车解码程序〈GD Scan〉”选项。
按电源开关启动X-431电脑检测仪LAUNCH系统信息诊断程序个人信息工具游戏控制面板关闭开始汽车解码程序LAUNCHX431-PCLINKGAGPIMToolsGameControl PanelTurn offInformationStartGD ScanSensor Tools34、选择制造商：选择“Brilliance Auto”选项，进入华晨公司产品检测。
5、选择检测程序版本号：选择“华晨汽车专用V13.02全系统〈Brilliance Auto Special V13.02〉”并按“确定〈OK 〉”确认。
截至目前，最高版本为13.02版。
6、待系统自检完成后，按“确定”键进入选择车系界面：7、选择车系界面：7-1、选择“中华轿车〈ZhongHua Car〉”选项，进入选择车型界面。
7-1-1、选择“中华4G63〈ZhongHua 4G63〉”选项，进入选择系统界面：“中华4G63〈ZhongHua 4G63〉”选项中的各项功能均包含于“中华4G64〈ZhongHua4G64〉”选项中，此处省略。
X431数据记录功能介绍
X431数据记录功能介绍元征软件贺鹏麟X431的功能之强大在汽车维修领域是有目共睹的，其中最实用的有以下几条：1.测试车型最多（可测几乎所有国产车型和亚欧美各类型进口车）。
2.测试质量高（测试数据准确，精度高、速度快）。
3.测试范围广（奔驰可测项目多达148项）。
4.测试技术领先，率先推出CAN-BUS诊断接头（CAN BUS和VOLVO CAN-BUS诊断接头）。
5.升级速度快（天天发行新的诊断软件）。
6.具有数据流记录、保存、回放功能。
其中前面5条用户可能都比较熟悉，但第6条由于是元征公司后续开发的，很多用户都不熟悉甚至不会使用，而该功能在解决汽车间歇性故障中又非常适用，所以这里有必要对此功能的使用条件，操作方法和技巧等做一简要介绍。
要使用此功能，必须到 网站下载升级14.10或以上版本的显示程序。
进行数据记录前必须保证CF卡上有足够的剩余存储空间（一般情况下连续记录100条数据流1小时大约需要2M 空间）。
关于如何查看CF卡剩余空间，请参阅X431使用说明书。
使用操作方法：1）数据记录连接X431和汽车控制电脑正常通讯后，进入读取数据流功能界面，如图1，图1 图2 选中你所要查看/记录的有关数据流项，点击[确定]后，如图2所示，这时和正常的读取数据流的操作完全一样，如欲记录，则点击[记录]，说明：这里的[记录]，实际上相当于一级功能目录，即只有进入这个目录，才能对数据流进行保存，显示和清空操作。
出现如图3所示界面，共有三个功能选项，点击保存，则进入如图4所示界面，这时即开始对数据流进行记录，点击[停止]，则记录过程结束，并将这段期间记录的所选中的所有数据流数据自动的存到CF卡内。
说明：存储文件名字是自动进行命名的，不需要用户手动输入。
图3 图4 2）数据显示如要显示/查看以前记录的数据，必须要保证X431能够进入到读取数据流的功能界面，即只有在此功能下，才能进入曾经存储数据的目录并访问相关存储记录的文件。
X431联创防盗系统操作简表
五、匹配完整系统
（操作此步骤需保证防盗主机以及发动机ECU钥匙等都是全新的）
1、在整个匹配过程中请保证钥匙打到’ON’，否则无法进行或者导致匹配失败。
2、将检测仪与车辆建立通信。选择联创防盗系统。
3、点击：售后功能匹配完整系统。
十、发动机ECU复位（当在发动机ECU被锁定之后，用户需要再次对发动机ECU写入密钥和PIN等数据，必须对发动机ECU进行复位操作）
1、把钥匙打到“ON”。将检测仪与车辆建立通信。选择联创防盗系统。
2、点击：售后功能发动机ECU复位。
3、根据系统要求输入PIN码（8位16进制数字），即车辆用户授权。
4、根据系统要求输入PIN码（8位16进制数字），即车辆用户授权
5、根据检测仪提示进行操作。
6、退出检测仪，整个更换发动机ECU功能就已经实现。
八、匹配钥匙
（与长城使用其他发动机防盗系统相比此系统增加了增加钥匙和删除钥匙功能）
1、把钥匙打到“ON”。将检测仪与车辆建立通信。选择联创防盗系统。
2、点击：售后功能匹配钥匙。
注：如果清除之后，再次读取时又能读到的话，请找到故障原因，故障排除之后再进行清除故障码功能就可以清除完成。
三、读数据流
1、把钥匙打到“ON”。将检测仪与车辆建立通信。选择联创防盗系统。
2、点击“读数据流”模块。此模块可以查看当前防盗主机的状态以及防盗主机中存储的钥匙数目等信息。
四、读版本信息
1、把钥匙打到“ON”。将检测仪与车辆建立通信。选择联创防盗系统。
1、把钥匙打到“ON”。将检测仪与车辆建立通信。选择联创防盗系统。
2、点击：售后功能防盗主机复位。
X431防盗程序 下
X431防盗程序下汽车维修资料2009-12-24 19:23:20 阅读159 评论0 字号：大中小一、吉利汽车A、自由舰功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙B、金刚功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙C、远景功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙D、金鹰功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙E、FC/2功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙F、熊猫功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、写发动机VIN码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙G、帝豪功能：读故障码、清除故障码、读数据流、匹配钥匙、匹配新防盗器、修改防盗密码、复位防盗器二、力帆汽车功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙三、陆风汽车A、陆风风尚（提供防盗密码）功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙B、陆风风华（提供防盗密码）功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙C、陆风越野车X6（提供防盗密码）功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、写发动机VIN码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、删除钥匙、遥控器匹配四、奇瑞汽车（提供防盗密码）A、旗云系列功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙B、东方之子系列功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙C、瑞虎3系列功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙D、奇瑞A5系列功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙E、东方之子cross系列功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙F、奇瑞QQ6系列功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙G、奇瑞A1系列功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙H、瑞麒2系列功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙I、奇瑞A3(三厢)功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙J、奇瑞A3(两厢)功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、写发动机VIN码、复位发动机ECU、复位防盗器、钥匙检测、发动机ECU检测、锁定防盗器、写发动机VIN码、写防盗器VIN码K、奇瑞QQme系列功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙L、瑞麒M1功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙M、瑞麒M2功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙N、瑞麒M3功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙O、瑞麒M5功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙P、瑞麒X1功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙Q、奇瑞A13车型功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、写发动机VIN码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、删除钥匙R、奇瑞A6系列功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、编程钥匙号、写发动机VIN码、编程维修站代码、复位发动机ECU、复位防盗器、读版本信息、简明数据流、删除钥匙五、莲花汽车（无需防盗密码）功能：读故障码、清除故障码、读数据流、匹配钥匙、删除钥匙、读版本信息六、郑州日产功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、写发动机VIN码、复位发动机ECU、复位防盗器、钥匙检测、发动机ECU检测、锁定防盗器、写发动机VIN码、写防盗器VIN码七、众泰汽车功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、写发动机VIN码、复位发动机ECU、复位防盗器、钥匙检测、发动机ECU检测、锁定防盗器、写发动机VIN码、写防盗器VIN码八、东风渝安功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、写发动机VIN码、复位发动机ECU、复位防盗器、钥匙检测、发动机ECU检测、锁定防盗器、写发动机VIN码、写防盗器VIN码九、郑州海马功能：读故障码、清除故障码、读数据流、整套新系统匹配、匹配钥匙、匹配防盗器、匹配发动机ECU、写发动机VIN码、复位发动机ECU、复位防盗器、钥匙检测、发动机ECU检测、锁定防盗器、写发动机VIN码、写防盗器VIN码。
车用万用表 X431解码器的使用
车用万用表 X431解码器的使用实验项目一万用表，X431的使用一、实验目的及要求1、学会使用万用表的使用(1)熟悉表盘上各符号的意义及各个旋钮和选择开关的主要作用。
(2)根据被测量的种类及大小，选择转换开关的挡位及量程，找出对应的刻度线。
(2)选择表笔插孔的位置。
2能够正确使用解码器二、实验原理(2)测量电压:测量电压(或电流)时要选择好量程，如果用小量程去测量大电压，则会有烧表的危险;如果用大量程去测量小电压，那么指针偏转太小，无法读数。
量程的选择应尽量使指针偏转到满刻度的2/3左右。
如果事先不清楚被测电压的大小时，应先选择最高量程挡，然后逐渐减小到合适的量程。
a交流电压的测量:将万用表的一个转换开关置于交、直流电压挡，另一个转换开关置于交流电压的合适量程上，万用表两表笔和被测电路或负载并联即可。
b直流电压的测量:将万用表的一个转换开关置于交、直流电压挡，另一个转换开关置于直流电压的合适量程上，且“+”表笔(红表笔)接到高电位处，“-”表笔(黑表笔)接到低电位处，即让电流从“+”表笔流入，从“-”表笔流出。
若表笔接反，表头指针会反方向偏转，容易撞弯指针。
(6)测电流:测量直流电流时，将万用表的一个转换开关置于直流电流挡，另一个转换开关置于50uA到500mA的合适量程上，电流的量程选择和读数方法与电压一样。
测量时必须先断开电路，然后按照电流从“+”到“-”的方向，将万用表串联到被测电路中，即电流从红表笔流入，从黑表笔流出。
如果误将万用表与负载并联，则因表头的内阻很小，会造成短路烧毁仪表。
其读数方法如下: 实际值,指示值×量程/满偏(7)测电阻:用万用表测量电阻时，应按下列方法操作:a选择合适的倍率挡。
万用表欧姆挡的刻度线是不均匀的，所以倍率挡的选择应使指针停留在刻度线较稀的部分为宜，且指针越接近刻度尺的中间，读数越准确。
一般情况下，应使指针指在刻度尺的1/3~2/3间。
b欧姆调零。
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喷油脉宽（燃油控制参数分析）
• 逻辑模块控制喷油器打开的时间长度，较高的喷油脉宽表示打开的 时间较长，因而产生较浓的混合气；较低的喷油脉宽表示打开的时 间较短，因而产生较稀的混合气 。 • 参数单位： ms • 数值分析 – 怠速时 – 高速时
• （喷油脉宽=转速*MAP*TPS*IAT*电压*O2*燃油修正）
故障码设定机理
• 控制电脑通过完成正常状态检测、合理性 检测和功能性检测来检查是否有故障。
– – – – 正常状态检测，是检查电路是否存在断路或短路。 合理性检测，分析是确保输入传感器处于正常范围。 功能性检测，是检查执行器是否正常工作。 其它方面，如匹配、编程、自适应故障码提示。
故障码设定机理
燃油蒸气控制系统（排放控制参数分析）
• 目的是防止燃油蒸气外泄对大气的污染和节约能源，回收和利用燃 油蒸气。
燃油蒸气控制系统
• 目的是防止燃油蒸气外泄对大气的污染和节约能源，回收和利用燃 油蒸气。 • 参数单位：ON/OFF • 数值分析 – 怠速/高速
废气再循环系统
• 用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。 • 状态参数：ON/OFF • 工作状态 – 低速 – 中负荷 – 大负荷
– 海拔高度每升高1000m，发动机负荷(输出功率)降低约10％。 – 当外界温度很高时，发动机输出功率也会降低，最大降低幅度可达10％。 – 当发动机达到最大负荷时(汽车行驶中)，在4000r／min显示值应达到7.5ms；在 6000r／min，显示值应达到6.5ms。 – 发动机负荷异常的主要原因如下： 进气系统漏气；真空管堵塞；配气正时错误； 有额外负荷。
例:2000款日产风度A33故障数据流
• 故障现象：冷/热车加速正常，但热车怠速时发动机容易熄火。 • 检测过程：检查怠速电机、节气门体和火花塞并清洗，结果故障依 旧。利用发动机诊断仪没有读到故障码。 • 实测数据流： – 发动机转速灾750r/min – 怠速触点为“ON” – 发动机水温为90℃ – 空气流量为5.21g/s – 喷油脉宽为4.9ms – 怠速电机为10～15step
合理性检测 故障码设定机理
• 解析：“P0116发动机冷却液温度电路范围/性能问题”
合理性检测 故障码设定机理
• 17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
合理性检测 故障码设定机理
• P0500：车速感知器线路失效
– 产生条件：行驶时无脉冲信号 – 故障时间：11s
• P0121：节气门位臵感知器不良
– 产生条件：在怠速时电压信号>4V或在巡航行驶时电压信号<0.51V – 故障时间：3s
• P0551：动力转向压力传感器电路信号范围/性能
– 产生条件：车速大于64km/h时有高压 – 故障时间：15s
功能性检测 故障码设定机理
• 功能性检测被控制电脑用来进行执行器的 检查，以便验证执行器的协作是否与控制 电脑命令相一致（例如：执行器实际接通 了吗？）。控制电脑通过监控其他系统和 传感器来确定是否执行器动作时，它们能 够响应，以进行功能检查。
发动机负荷（发动机参数分析）
• 可以理解为发动机所需克服自身摩擦力和附件驱动装臵的最小喷油 量。 • 参数单位： ms或％ • 数值分析 – 怠速时 – 高速时
发动机负荷（发动机参数分析）
• • • • 发动机负荷是一个数值参数，单位为ms或％，其数值范围为1.3～4.0ms(怠 速时)或15％～40％。 发动机负荷是由控制单元根据传感器参数计算出来并用进气压力或喷油量 显示，一般观察怠速时的发动机负荷来判断车辆是否存在故障。 发动机负荷的喷射时间是一个纯计算的理论值，在怠速下的发动机可以理 解为发动机所需克服自身摩擦力和附件驱动装臵的最小喷油量。 发动机负荷的喷射时间与基本喷油量，仅与发动机曲轴转速和负荷有关， 不包括喷油修正量。正常数值如下：
废气再循环温度分析
• 该参数表示安装在废气再循环通路上的废气再循环温度传感器送给 微机的反馈信号，这一信号变化的形式间接地反映废气再循环的流 量。 • 参数单位：V或℃ • 数值分析
– EGR阀ON – EGR阀OFF
OBDII准备状态监测分析
• • • • 带OBDII以上系统的电控车型，PCM随时监测各种与排放物有关电路和器 件的功能和工作效率，当一个被监测的电路或器件工作不正常时，将设定 故障码。 参数：就绪、未就绪或无 参数分析 OBDII系统八大监测内容：
正常状态检测
常见故障码
• P0201第1缸喷油 嘴控制线路断路 或短路 P0444碳罐电磁阀 线路断路 P0445碳罐电磁阀 线路短路 P0351点火线圈A 初级/次级电路断 路或短路
• •
•
合理性检测 故障码设定机理
• 合理性检测的过程实际上是利用传感器和系统之间进行非常复杂的 比较，以便对相关系统进行正确分析的过程。 • 所谓“合理”，就是当系统处于某种状态时，如冷车、热车、怠速、 中速等等，此时传感器输入信号应该处于正确的范围，否则就是不 合理。
进气歧管绝对压力传感器（进气状态参数分析）
• 发动机运转时压力大小取决于发动机的转速和节气门的开度。 • 参数单位：V、kpa、cmHg • 数值分析 – 大气压 – 起动前/后 – 怠速/高速
进气温度传感器（进气状态参数分析）
• 发动机电脑通过进气温度传感器并根据进气密度调整燃油供给和点 火正时，显示实际进气温度。 • 参数单位：℃或℉ • 数值分析 – 起动前/后 – 短路/断路 – 怠速/高速
– – – – – – – – 失火 器件 二次空气喷射监测 氧传感器监测 废气再循环监测 燃油系统监测 催化器监测 蒸发排放控制系统监测
如何解析数据流?
• 数值分析:要考虑传感器的工作数值，也要分析其响应的速率。 • 因果分析:要考虑电控元件之间的数据响应情况和相应的速度。在 电控系统中，各传感器或执行元件数据会相互影响，因为电控系统 收到一个输入信号之后，肯定要输出一个相应的指令，在分析故障 时一定要将这些参数数值联系起来分析。 • 关联分析:要考虑几个相关传感器信号的关系，当发现它们之间的 关系不合理时，电控自诊断系统会给出一个或几个故障码，此时不 要轻易判断是某传感器不良，需要根据它们之间的相互关系做进一 步分析，以得到正确结论。
正常状态检测
常见故障码
• 故障码：P0107 进气歧管绝对压力传感器短路 – 产生条件：电压信号<0.02V – 故障时间： 2s • 故障码：P0108 进气歧管绝对压力传感器断路 – 产生条件：电压信号>4.667V – 故障时间： 2s
正常状态检测
• •
常见故障码
故障码：P0122节气门传感器讯号短路/电压太低 – 产生条件：电压信号<0.157V – 故障时间： 0.7s 故障码：P0123节气门传感器线路断路电压太高 – 产生条件：电压信号>4.706V – 故障时间： 0.7s
– 产生条件：从电磁阀切断到完全接通，氧传感器反馈变化，或怠速空 气控制电动机变化，或转速变化。 – 故障时间：25s
其它故障码 故障码设定机理
• 匹配：
– 01044控制单元编码（大众）
• 自适应：
– P1336齿迅学习（德尔福） – 00778转向角传感器补偿未执行（大众） – C1336摇摆传感器正进行零校正（丰田）
发动机转速分析（发动机参数分析）
• • • • 此数据一般由曲轴位臵传感器的脉冲信号计算而得。 三种型式：霍尔效应式(两线)、电磁脉冲式(三线)、光电效应式 参数单位：rpm或r/min 数值分析 – 0~6500rpm – 目标怠速
冷却液温度分析（发动机参数分析）
• 水温传感器感知发动机温度变化,用以确定发动机工况,控制发动机 冷启动喷油器的工作和发动机升温加浓以及对喷油量的修正。 • 参数单位：℃、℉或V • 数值分析 – 起动前/后 – 短路/断路
短时燃油修正（燃油控制参数分析）
• 根据混和气的浓稀变化（通过氧传感器进 行感应）来对喷油量进行实时控制。
长时燃油修正（燃油控制参数分析）
• 根据混和气的浓稀变化（通过氧传感器进 行感应）来对喷油量进行实时控制。
空气流量计（进气状态参数分析）
• 空气流量计是用来计算发动机进气量的传感器，在汽车电子燃油喷 射系统中，把空气流量信号和发动机转速信号一起作为喷油时间的 基准信号。 • 分类：翼板式、热丝式、热膜式和涡流式 • 参数单位：V、g/s 、Hz或ms • 数值分析 – 翼板式、热丝式或热膜式 – 涡流式
• 其它
– 01487 系统功能测试（大众） – 01486 系统功能测试已经激活（大众）
例:日产风度2.OG发动机故障数流
• 故障现象：A33型发动机，行驶里程7～8万km。该车在高速公路上 行驶时突然熄火 。 • 检测过程：读取发动机故障码，仪器显示无故障码。起动发动机， 发动机能够起动，但几秒钟后自动熄火。在起动运转的几秒钟内， 用仪器得到发动机数据流. • 实测数据流： – 水温69℃ – 转速812r/min – 车速Or/min – 空燃比1.3 – 热氧传感器电压0.1～0.9V – 点火提前角12度 – 喷油脉宽从起动时的4.Oms下降到1.4ms左右时发动机熄火
内容提要
故障码
• • • • 正常状态监测 合理性监测 逻辑性监测 其它故障码
数据流
• • • • • 供电器点火参数分析 发动机参数分析 燃油控制参数分析 进气状态参数分析 排放控制参数分析
例:故障码
• P0117冷却液温度传感器电压太低 • P0118冷却液温度传感器电压太高 • P0125冷却液温度传感器性能不良
功能性检测 故障码设定机理
功能性检测 故障码设定机理
功能性检测 故障码设定机理
• P0400：废气再循环故障
– 产生原因： 1）EGR温度传感器或其电路故障；2)EGR循环通路因积炭 而堵塞；3）EGR流量控制阀因机械故障而卡滞在关闭位臵；4）或其 连接处故障。