交通事故案例分析(DOC)
关于交通的法律案例分析(3篇)
第1篇一、案件背景张某某，男，35岁，某市某公司员工。
2019年5月15日，张某某驾驶一辆小型轿车在市区行驶，当晚20时30分左右，在途经市区某路段时，与一名行人发生碰撞。
事故发生后，张某某未停车查看情况，也未采取任何救助措施，驾车逃离现场。
行人经抢救无效后死亡。
事发后，警方通过监控录像迅速锁定张某某。
张某某在逃亡过程中被警方抓获，并被依法刑事拘留。
二、案件分析1. 交通肇事逃逸行为根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
在本案中，张某某在交通事故发生后，未停车查看情况，也未采取任何救助措施，驾车逃离现场，构成交通肇事逃逸行为。
根据法律规定，张某某的行为已构成交通肇事罪。
2. 刑事责任根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条及《最高人民法院、最高人民检察院关于办理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第一条的规定，张某某的行为符合以下情形：（1）交通肇事逃逸，致一人死亡的；（2）负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的；（3）事故发生地不属于事故发生地管辖的。
综上所述，张某某的行为已构成交通肇事罪，应当依法承担刑事责任。
3. 民事责任根据《中华人民共和国侵权责任法》第二十六条规定，因紧急避险造成损害的，由引起险情发生的人承担责任。
在本案中，张某某在事故发生后驾车逃离现场，导致事故发生地交通拥堵，给其他车辆和行人带来安全隐患。
根据法律规定，张某某应当承担相应的民事责任。
三、判决结果法院经审理认为，张某某的行为已构成交通肇事罪，依法判处有期徒刑五年。
同时，法院判决张某某赔偿死者家属经济损失人民币三十万元。
四、案例分析1. 交通肇事逃逸的法律后果本案中，张某某的交通肇事逃逸行为不仅导致一人死亡，还造成了严重的经济损失。
交通事故责任案例分析：酒后驾驶
交通事故责任案例分析：酒后驾驶案例分析：酒后驾驶事件一：2010年3月15日晚上，公司聚餐结束，张某喝了大量酒精后驾车返回家中。
行驶到一处十字路口时，由于酒后驾驶驾驶技术不佳，张某没有按红灯停车，直接撞上了正常行驶的李某的车辆。
事故导致李某重伤，并导致车辆严重损坏。
事件二：2010年6月18日晚上，王某在酒吧狂欢后，决定自己驾车回家。
当他驾驶汽车经过一个拐弯处时，车辆失去控制，撞上了一辆停在拐弯处的自行车，造成自行车车主杨某当场死亡。
事件三：2010年9月9日，李某在一个婚宴上喝了大量的酒精。
返回家中途，李某迷迷糊糊地驾驶车辆，突然撞上了一辆行人陈某。
由于撞击过于猛烈，陈某当场死亡。
事件四：2010年12月20日晚上，刘某酒后驾驶回家，途中违反交通信号灯规定，撞上了正常行驶的王某的车辆。
事故造成王某受伤，并导致车辆严重损坏。
律师的点评：酒后驾驶是一种严重违法行为，不仅对自己和他人的生命财产构成严重威胁，还严重违背了道德与法律的底线。
根据我国《刑法》第133条规定：“醉酒后驾驶机动车辆的，处五日以下拘留，并处一千元以上二千元以下罚款，并处吊销机动车驾驶证六个月以上一年以下。
”根据这一条规定，案例中的酒后驾驶者将会面临刑事拘留和罚款的处罚，并且驾驶证将被吊销。
在上述案例中，由于酒后驾驶造成了他人的重伤和死亡，酒后驾驶者将承担重大的刑事责任。
根据酒后驾驶造成交通事故的后果不同，还可能面临民事赔偿的责任。
根据我国《侵权责任法》的规定，造成他人人身伤亡的肇事者需要承担相应的赔偿责任，包括医疗费用、抚养费、丧葬费等。
酒后驾驶不仅严重危害到他人的生命安全，还对社会秩序和法律权威产生了极为负面的影响。
作为公民应当自觉抵制酒后驾驶的行为，并积极参与到酒后驾驶的打击和防范中。
同时，司法机关也应当加大对酒后驾驶的打击力度，通过加强执法力度和严惩酒后驾驶者，维护社会的公平正义。
在酒后驾驶案件的处理中，律师应充分利用证据，包括事故现场勘察、酒精测试报告等，证明被告人的酒后驾驶行为，并通过证人证言等方式，证明被告人的行为对受害人造成的损害。
交通事故案例分析
交通事故案例分析
交通事故是指在道路上发生的车辆相撞、车辆与行人相撞或者车辆单独事故等
情况。
交通事故不仅给当事人造成财产损失，还可能导致人员伤亡，严重影响社会秩序和人们的生活。
下面，我们将通过分析一个真实的交通事故案例，来探讨事故发生的原因以及如何避免类似的事故发生。
案例描述：
某日清晨，一辆小轿车行驶在城市道路上，司机因疲劳驾驶导致注意力不集中，未能及时观察前方路况。
突然，一名骑车人突然冲出人行道，小轿车未能及时刹车，导致与骑车人相撞。
骑车人受伤严重，送医后不治身亡。
事故原因分析：
1. 司机疲劳驾驶，司机在长时间的驾驶过程中，由于疲劳导致注意力不集中，
无法及时发现前方的骑车人。
2. 骑车人违规行为，骑车人在人行道上骑车，突然冲出人行道，违反交通规则，也是导致事故发生的原因之一。
3. 驾驶技术不过关，司机在面对突发情况时，未能及时做出正确的反应，未能
及时刹车避让骑车人。
事故教训与防范措施：
1. 严禁疲劳驾驶，驾驶人员在长途驾驶前应充分休息，避免疲劳驾驶，保持良
好的驾驶状态。
2. 遵守交通规则，行人和骑车人应该遵守交通规则，不在人行道上骑车，不随
意冲出道路。
3. 提高驾驶技术，驾驶人员应提高驾驶技术，学习正确的驾驶技巧，提高应急
反应能力。
结语：
交通事故是可以避免的，只要每个人都能够严格遵守交通规则，提高安全意识，加强交通安全教育，就能够有效减少交通事故的发生。
希望每个人都能够珍爱生命，遵守交通规则，共同营造一个安全、有序的交通环境。
交通法律案例分析(3篇)
第1篇一、案情简介李某，男，30岁，个体经营者。
2021年6月的一个晚上，李某与朋友聚会后，饮酒过量。
凌晨时分，李某驾车回家，途中被公安机关拦查。
经检测，李某的血液酒精含量为187mg/100ml，已达到醉酒驾驶的标准。
李某因涉嫌危险驾驶罪被公安机关刑事拘留。
二、案件分析1. 法律依据本案涉及的法律依据主要包括《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之一和《中华人民共和国道路交通安全法》第九十一条。
- 《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之一规定：“在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金：（一）追逐竞驶，情节恶劣的；（二）醉酒驾驶机动车的；（三）从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的；（四）违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。
”- 《中华人民共和国道路交通安全法》第九十一条规定：“饮酒后驾驶机动车的，处暂扣六个月机动车驾驶证，并处一千元以上二千元以下罚款。
醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；五年内不得重新取得机动车驾驶证。
”2. 案件定性根据上述法律规定，李某的行为构成危险驾驶罪。
具体分析如下：- 李某在道路上醉酒驾驶机动车，其行为符合《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之一第（二）项的规定。
- 李某的血液酒精含量为187mg/100ml，已达到醉酒驾驶的标准，其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第九十一条的规定。
3. 责任认定在本案中，李某作为完全民事行为能力人，应当知晓醉酒驾驶机动车的危害性。
然而，李某在饮酒后仍驾车行驶，对自身和他人的生命财产安全造成了严重威胁。
因此，李某应当承担相应的刑事责任。
4. 案件处理根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之一的规定，李某被判处拘役，并处罚金。
同时，李某的机动车驾驶证被吊销，五年内不得重新取得。
三、案例分析1. 醉酒驾驶的危害醉酒驾驶是严重的交通违法行为，具有极高的危险性。
道路交通事故案例分析5篇
道路交通事故案例分析5篇道路交通事故案例分析5篇以下是店铺为大家整理的道路交通事故案例分析相关知识，供大家参考!案例一：车辆没有过户，出了车祸谁赔?【案情概要】2012年8月11日16时许，朱某驾驶的轿车与陈某无证驾驶的二轮摩托车发生交通事故，摩托车前部与轿车右侧发生撞碰，致陈某受伤。
经交警部门认定朱某负事故的主要责任，陈某负次要责任。
另查，朱某为冒某所雇驾驶员，该轿车登记车主为刘某，实际车主为冒某。
陈某遂将登记车主刘某、实际车主冒某、肇事司机朱某、保险公司统统告上法庭，索赔3400余元。
【法院裁判】法院认为，保险公司应当在交强险的赔偿限额内赔偿原告陈某的损失。
超过交强险赔偿限额外的损失由原告陈某、被告冒某按责承担。
被告刘某虽系登记车主，因无过错，依法不应承担赔偿责任。
被告朱某作为雇员，其造成交强险限额外的损失应由其雇主被告冒某承担。
【法官点评】按照《侵权责任法》第五十条的规定，在连环买卖车辆且未办理过户手续的情况下，因为原车主已经将车辆交付买受人，买受人是该车辆的实际支配控制者，也是该车辆运营利益的享有者，所以买受人应对该车辆发生交通事故造成的损害承担赔偿责任。
原车主既不能支配该车辆的运营，也不能从该车的运营中获得利益，故不应承担赔偿责任。
不过法官同时也提醒车主，在转让车辆时，买卖双方最好及时办理过户手续，以免事故后双方陷入说不清的境况。
案例二：借车给没有驾照的朋友开，发生事故，车主要赔吗?【案情概要】2012年4月4日，刘某将其二轮摩托车(无证、未投保险)借给朋友王某外出游玩，王某没有驾照。
在西双湖北提，王某驾驶的二轮摩托车与孙某驾驶的二轮摩托车相撞，导致孙某受伤。
因事故原因无法查清，交警队没有进行责任认定。
孙某伤好后将车主刘某、借车人(肇事者)王某告上法庭，索赔6万多元。
【法院裁判】法院认为，机动车辆之间因事故无法认定责任，双方各承担50%。
考虑到被告刘某作为车主将车辆借给无驾照的孙某具有一定的过错，酌情其承担15%的责任，王某承担50%，孙某自己承担35%。
道路交通事故案例分析
道路交通事故案例分析标题：道路交通事故案例分析：醉酒驾驶导致重大交通事故涉及事件：2010年8月15日晚上9点左右，位于广州市番禺区的大道发生了一起严重的交通事故。
参与该事故的车辆包括一辆轿车和一辆公交车。
事件细节：当晚，一辆84路公交车载着35名乘客沿大道行驶，车速保持在正常限速范围内。
就在这时，一辆轿车突然冲出一个出租屋的门口，并迅速闯红灯，与正在行驶中的公交车相撞。
由于轿车的速度过快，瞬间将公交车撞得翻倒，导致车上多人受伤。
当晚，警方迅速到达现场，并在对驾驶员进行酒精测试后发现，轿车驾驶员陈某（34岁）体内酒精浓度远超标准。
伤亡情况：此次事故造成公交车上6人当场死亡，20多人重伤，包括多名孩童。
司机以及乘坐公交车的乘客在撞击中受到不同程度的伤害，其中一名儿童因伤势过重不幸离世。
司法程序：警方迅速立案，并将案件移交至法院。
陈某因涉嫌危险驾驶罪被刑事拘留。
在接受调查期间，陈某对自己醉酒驾驶以及闯红灯的行为供认不讳。
法庭审理：案件于2011年3月15日上午在广州市中级人民法院开庭审理。
在庭审过程中，控方呈交了相关证据，包括陈某酒精测试报告、现场勘察报告、事故图片等。
此外，法庭还听取了伤者和目击者的证言。
陈某及其律师提出辩护意见，声称他并非有意驾驶逆行且闯红灯，并质疑公交车驾驶员是否有超速行驶的嫌疑。
法院判决：经过全面审理和权衡证据，法院作出了判决。
陈某被判危险驾驶罪，并被处以有期徒刑5年，罚款10万元的刑罚。
此外，他还被剥夺驾驶证的权利5年。
律师点评：这起交通事故案例涉及醉酒驾驶和闯红灯两种违法行为，给公共安全带来了严重威胁。
首先，酒后驾车不仅违反交通法规，更是对自己和他人生命财产安全的不负责任行为。
其次，闯红灯导致了事故的发生，对自己及他人的生命安全造成了巨大威胁。
在这个案例中，陈某的酒后驾车和闯红灯行为显然具有重大过失。
司法机关依法判决陈某有期徒刑和罚款，并将其驾驶证剥夺，以法律的严明手段来维护社会公共安全和人民群众的生命财产安全。
交通安全案例分析
交通安全案例分析案例一：违规变道导致事故某市A路口，发生了一起由违规变道引发的交通事故。
事故发生时，小明驾驶自己的私家车正行驶在最右侧车道上，而小刚则驾驶一辆货车并行在左侧车道。
突然，小刚发现前方有一个临时路障，为了避开路障，小刚急忙打灯准备变道。
然而，在变道的过程中，小明没有及时察觉到小刚的意图，继续向前开，并且认为小刚的变道举动是不合法的。
结果，两车相撞，造成了交通事故。
经过调查，事故责任主要在于小明没有及时刹车避让，并且没有给予小刚足够的变道空间。
这起案例中，可以看出交通事故的发生是由于违规变道和驾驶员未能及时察觉对方的意图所导致的。
在这种情况下，如果驾驶员能遵守交通规则，按照正确的程序进行车道变换，并且时刻保持对周围交通状况的警觉，就可以避免这样的事故发生。
案例二：酒后驾驶引发事故在某市B路口，发生一起由酒后驾驶引发的严重交通事故。
当晚，小李参加了一场朋友聚会，饮酒过量后驾车离开。
在行驶途中，小李丧失了对车辆的控制能力，导致车辆偏离车道，并与对面来车发生碰撞。
事故现场一片狼藉，造成了严重的人身伤害和财产损失。
调查结果显示，小李的血液酒精含量超过了法定标准，属于酒后驾车，事故责任主要在于小李违反交通法规。
从这起案例中，我们可以得到一个明确的教训，那就是酒后驾车是严重违反交通规则的行为。
酒精会影响驾驶者的判断力、反应能力和车辆操控能力，增加了交通事故的风险。
因此，我们要时刻保持警觉，严禁酒后驾车，有效保护自己和他人的交通安全。
案例三：闯红灯造成事故在某市C的一个繁忙路口，发生了一起由闯红灯引发的交通事故。
事故中，小王驾驶一辆轿车行驶在主干道上，当红灯亮起时，小王未能及时停车，继续冲过路口。
与此同时，一名骑电动车的老人从人行横道一侧冲出，因为小王闯红灯无法及时避让，导致与老人相撞。
老人受伤严重，需要紧急送医。
调查结果显示，事故主要责任在小王身上，他未按红灯停车的行为违反了交通信号灯的规定。
这个案例中的事故可以告诉我们，遵守交通信号灯是保证交通安全的关键。
关于交通事故典型案例分析(最新7篇)
关于交通事故典型案例分析（最新7篇）（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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交通事故案例时间：2009年03月07日21时50分地点：成南高速公路43km+300m（成都至南充方向）天气：阴天路面性质：沥青（路面技术状况良好）一、简要案情摘要2009年03月**日**时许，成南高速公路成都至南充方向43km+300m 处，一辆牌号为川A87***的轻型普通货车与一辆牌号为豫M*****的重型普通半挂车发生追尾交通事故，并致使一辆小轿车牌号为川A00***撞上了防护栏，索性小轿车上的5名乘客无人受伤。
造成了货车前部完全变形，乙车右侧损坏，甲车后挡板左侧毁坏，切牌照凹陷。
二、事故原因分析1、通过对人的询问调查（1）驾驶员有无酒后驾车现象；（2）因为所处事故时间为晚上22点左右，所以驾驶员应存在疲劳驾驶的特征，但是由于晚上的光线和天气恶劣情况，影响了驾驶员的视线和汽车的制动性能；（3）驾驶员情绪和心里状态是否良好。
2、通过对道路行车环境的调查（1）天气状况为阴天；（2）路面技术状况良好符合安全行车要求；（3）路灯、指示警告标志均符合规定；（4）无其它不可抗拒因素。
3、车辆技术状况（检测过程应进行拍照和数据记录）根据当时行车的具体状况：当时，丙车准备超过甲车，由于甲车超载行驶速度较慢，丙车行驶速度较快。
在准备超车的时候丙车没有看清甲车的尾灯表示再加上当时行驶在高速公路上速度较快没能及时刹车，造成了甲车与丙车追尾，从而甲车发生了跑偏致使乙车撞上了防护栏。
导致丙车前部车头完全毁坏，乙车右侧损坏，甲车后挡板左侧毁坏，切牌照凹陷。
索性乙车上的5名乘客无人受伤。
3.1首先检查对各车的总体技术参数进行测量（判断是否经过改装）a、长、宽、高、轮距、轴距、前悬、后悬b、货箱结构尺寸3.2转向系统检测汽车转向系常见的故障有：转向盘自由转动量过大、转向沉重、自动跑偏、前轮摆振等，这些故障现象通常为综合性故障。
除与转向系统有关外，还可能与轮胎、悬架、车身等有关。
对于此事故车辆，应当对转向系统进行检测。
包括转向操作机构、转向传动机构、转向助力装置、转向器。
从转向盘到转向横拉杆，以及转向助力系统均应进行检查。
特别需要注意球头，万向节等是否松旷，转向助力系统也需要进行检测。
对于转向系不同的检验项目，有不同的判别标准，如转向操纵机构中的转向盘最大自由转动量：根据GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定，最大设计车速大于或等于100km/h的机动车，其转向盘的最大转动量不得大于10度；最大设计车速小于100km/h的机动车，则不大于15度。
而对于自动跑偏的检测：根据GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定，机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶，以10km/h的速度在5s之内沿螺旋线从直线行驶过度到直径为24m的圆周行驶，施加于转向盘外缘的最大切向力不得大于254N。
3.3制动系统检测此事故车也有可能是制动系统失灵导致刹车不及时与半挂车相撞。
机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置。
一般分为行车制动和驻车制动，此外还有一些辅助制动的系统。
根据GB7258-2004,汽车应具完好的行车制动系且应有应急制动功能，机动车应具有驻车制动装置。
行车制动与驻车制动应当相互独立，制动系统的机构和装置应经久耐用，不允许因振动或冲击而损坏。
某些零件，如制动踏板及其支架，制动主缸及其活塞，制动总阀，制动主缸和踏板，制动气室，轮缸及其活塞和制动臂及凸轮轴总成之间的连接杆性，应视为不易是小的零件。
制动系统的杆件不允许出现干涉、摩擦、以防杆件变形损坏。
制动系统工作环境十分恶劣，制动片等容易磨损，且制动系统非常重要，应当随时注意检查。
制动系统的检测项目有功能装置、控制装置、传能装置、制动器、驻车制动器的检测。
与转向系一样，每一部分部件均有不同的检测标准。
制动系统故障主要有：制动效能不良、制动突然失灵、制动发咬。
此车主要啊对制动突然失灵以及制动效能不良进行检测。
制动突然失灵主要原因有：（1）总泵内无制动液；（2）总泵皮碗破损或踏翻；（3）分泵皮碗破损或踏翻；（4）制动管路严重破裂或接头脱节。
对于此故障应当首先观察有无泄漏制动液处。
如制动总泵推杆防尘套处制动液处。
如制动总泵推杆防尘套处制动液漏流严重，多属总泵皮碗踏翻或严惩损坏。
如某车轮制动鼓边缘有大量制动液，说明该轮分泵皮碗压翻或严重损坏。
管路渗漏制动液一般明显可见。
若无渗漏制动液现象，则应检查总泵储液室内制动液是否充足。
制动效能不良主要原因：（1）总泵有故障（2）分泵有故障（3）制动器有故障（4）制动管路中渗入空气诊断方法：液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程(俗称高、低)、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性以及边疆多脚制动时踏板增高度来判断。
（1）一般制动时踏板高度太低、制动效能不良。
如连续两脚或几脚制动，踏板高度随这增高且制动效能好转，说明制动鼓与磨擦片或总泵活塞与推杆的间隙过大。
（2）维持制动时，踏板的高度若缓慢或迅速下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良或分泵皮碗密封不良，其回位弹簧过软或折断，或总泵皮碗、皮圈密封不良，回油阀及出油阀不良。
可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。
若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。
（3）连续几脚制动时,踏板高度仍过低,且在第二脚制动后,感到总泵活塞未回位,踏下制动踏板即有总泵推杆与活塞碰击响声,是总泵皮碗破裂或其连续几脚，回位弹簧太软。
（4）连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。
（5）连续几脚，踏板均被踏到底，并感到踏板毫无反力，说明总泵储液室内制动液严重亏损。
（6）连续几脚制动时，踏板高度低而软，是总进油孔中储液室螺塞通气孔堵塞。
（7）一脚或两脚制动时，踏板高度适当，但太硬制动效能不良。
应检查各轮磨擦片与鼓的间隙是否太小中高速不当。
若间隙正常，则检查鼓壁与磨擦片表面状况。
如正常，再检查制动蹄弹簧是否过硬，总泵或分泵皮碗是否发胀，活塞与缸壁配合是否松旷。
如均正常，则应进而检查制动软管是否老化不畅通。
3.4行驶系统鉴定3.4.1轮胎对于此事故，轮胎也可能有一定的关系。
需要对轮胎气压、胎纹等进行检查。
特别是如果汽车车胎严重磨损或爆胎，交通事故与此故障有关。
a、有游标卡尺测量轮胎胎冠花纹深度，人工检视轮胎胎面有无因局部磨损而暴露出轮胎帘布层有无影响使用的缺陷、异常磨损和变形的现象；b、人工检视、测量轮胎的胎面和胎壁上有无长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤；c、人工检视、记录同乙轴上的轮胎规格和花纹、轮胎规格是否一致；d、人工检视机动车转向轮是否装用翻新的轮胎；e、检查、核对轮胎负荷是否与该轮胎的额定负荷相符；f、用气压表测量各轮胎气压；g、人工检视轮胎螺母和半轴是否完整齐全，连接可靠、紧固；3.4.2悬架a、人工检视悬架系统各部件连接是否可靠，是否有变形或残损；b、人工检视钢板弹簧是否有裂纹和断片的现象，同一轴上的弹簧形式和规格是否相同，其弹簧形式和规格是否相同，其弹簧形式和规格是否符合使用说明书要求；c、人工检视减震器是否有漏油的现象。
3.4.3车架和车桥a、人工检视车架是否有变形、锈蚀和裂纹；b、人工检视前、后桥是否有变形和裂纹；c、人工检视车桥和悬架间的各种连接装置是否可靠。
3.5货车下部后防护装置和反光标志鉴定a、检查货车的侧面及后下部防护装置的离地高度、长度、横截面宽度是否符合相关标准规定，使用量具量取相关尺寸；b、检查后下部防护装置的强度是否具有明显不足的情形，必要时，应测量相关结构尺寸参数；c、检查车辆是否贴有符合规定的反光标贴。
3.6发动机检查发动机的突然熄火等原因也可能造成转向、制动助力系统的失灵，导致汽车制动失效或失去转向能力。
发动机需要检查装备齐全性和基本性能。
发动机的检测需要很多仪器设备的使用，如解码仪等。
发动机突然熄火可能有多种原因造成，因此需要对多个机构进行检查。
原因：（1）节气门、怠速马达和进气道及燃烧室等部位积碳过多都会引起发动机熄火。
进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，造成发动机无法起动。
（2）因为电控系统燃油保持恒压性能差、燃油压力低导致喷油雾化不良，导致的不易启动。
通常，每一台发动机，在燃烧室内壁与燃烧室中心都有一个这样的温度差：燃烧室内壁的温度一般为200摄氏度，而燃烧室中心的温度能达到1200摄氏度。
很多燃油分子需要600摄氏度甚至更高的温度才能燃烧。
所以燃烧室中处于200~600摄氏度这个温度范围内的大分子的燃油不可能安全燃烧，这些不能完全燃烧的成份就形成了积碳，还在燃烧区域的边缘造成了另外一些我们不希望发生的不良影响。
（3）热车行驶中熄火首先要检查一下节气门体的积碳情况，其次，曲轴位置传感器自身阻值不正常，造成热车后曲轴转速信号消失，导致发动机熄火。
（4）汽油泵自身故障，工作时间长后阻值变化，不能正常运转提供正常燃油压力，造成发动机热车熄火。
（5）点火系统故障、点火模块过热不能正常工作，点火电压失效发动机熄火。
（6）节气门信号电压不正常，发动机电脑控制不正常都会导致车辆在行驶中熄火。
（7）线路存在虚接现象，造成偶发性发动机熄火现象，这类故障需要进行全面检查。
这些不同的原因导致需要从各个方面对于车辆发动机进行检查。
三、检验结果根据现场勘察情况及驾驶员陈述和目击者提供证据或监控录像的记录，最后根据前面一系列对车辆技术状况的鉴定，得出如下结论：由于甲车处于超载行驶，故行驶速度低于正常行驶速度，且相关的反光指示标志工作也不正常，不能为后车提供正确的信息，而其后车丙车由于车辆本身存在转向系统的安全隐患和制动系统的安全隐患，在前车未能提供正确的指示信息和驾驶员急于超车的错误判断且超速行驶，导致了此次事故的发生。
四、交通事故责任认定与赔偿首先要确认事故责任：全部责任、主要责任、同等责任、次要责任、无责任。
对于责任的判断，应当依据《道路交通安全法》的相关法律条文。
而对于交通事故责任的归责还应当符合：主体、客体、主关方面、客观方面四大要素。
只有此才能进行责任认定。
而因果关系也有相当重要的作用，在归责中占有重要的地位。
对于交强险，商业险，不同险种的赔付比例与原则也不同。
本案要根据现场现场情况进行判断责任归属：若此案为追尾，则此车付主要责任；若为突然货车转向，导致刹车不及，则为次要责任。
具体归责根据具体情况不同而不同。
根据相关条例规定和事故中具体各方当事人的具体与事故直接关系的原因，本案例中事故责任认定如下：甲车：次责乙车：无责丙车：主责具体赔偿：根据各方当事人车辆所参保个交强险、三者险、车损险等，由各方保险公司根据具体责任进行赔偿。
五、本次交通道路事故分析的心得体会本次交通道路事故案例分析，学习了很多，从中对《汽车检测与维修》、《交通事故工程》、《汽车保险与理赔》、《汽车构造》、《汽车维修工程》等专业课程都有了进一步的理解和学习。