谈城市改建道路的设计与施工
公路改建城市道路设计与施工技术要点研究
公路改建城市道路设计与施工技术要点研究摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。
城市道路在促进城市内部和城市间交流沟通过程中能够发挥重要作用，除了可以使人们日常出行变得更加便利外，还能够加强文化、经济、政治、社会等方面的沟通和交流，从而为社会稳定发展提供重要保证。
但由于该部分路线初期设计等级较低，存在宽度窄、配套设施不完善等情况，因此，需要进行专门化的城市道路改建。
关键词：公路改建；城市道路设计；施工技术引言伴随着我国经济的快速发展，城镇化的进程也越来越快，城镇居民人均收入水平不断提高，汽车的数目也在急剧增加，给现有的道路系统带来了很大的压力。
科学合理地进行城市市政道路设计是解决这些问题的关键。
在城市道路设计中，为了人与车之间实现和谐，将“以人为本”的设计理念体现出来，这也是对当今城市市政道路设计的重要考验。
1案例工程概况为直观说明公路改建城市道路设计、施工要点，本文引入某地工程实例辅助阐述，待改建公路全长9km，原先位于城市外围，随着城市扩建步伐加快，公路位置已经逐渐进入市区，并成了南部主要货运通道。
经过规划部门调查分析，决定将该道路功能转变为城市道路，改变工程覆盖范围6.6km。
原公路初建于1992年，按照当时的行业标准执行工程建设，总体的技术指标较低，且两侧用地控制不足，构筑物类型较为多样，停车场、工厂等建筑沿道路两旁分布，改建环节可能涉及征迁问题。
同时原有道路宽度有限，竣工图纸中路基宽度大约在12~14m，路面也出现了多处破损，两侧没有必要设置步行、照明设施，很难为城市车辆的通行提供保障，有必要对其进行加固改造。
2公路改建城市道路设计要点2.1平面设计平面设计上，首先关注到交通量的影响，根据式（1）计算远景交通量。
通过远景交通量的计算确定平面规划方向。
N t=N i（1+γ）t-1 （1）式中，Nt为设计年限第t年的交通量；N i为起算年份交通量；γ为交通量年递增率。
其次，要关注到城市道路、公路建设标准差异，如公路圆曲线最小半径、城市道路圆曲线最小半径之间的差异。
浅谈城市道路路基设计、施工与周边地块开发环境的关系
浅谈城市道路路基设计、施工与周边地块开发环境的关系城市道路建设已经成为了城市经济发展的一个强有力的推动力，然而，在城市道路建设为人们带来可观利益的同时，却对周边地块的开发及环境带来了一定的影响，例如对自然景观的破坏、对周边环境的污染等。
标签：城市道路；路基；设计；施工；周边环境1 前言路基工程不仅是公路主体功能的主要载体，同时也是环境保护和生态建设的重要对象。
尤其是路基边坡和排水工程则直接影响生态环境和视觉感受。
它们起着内部景观与外部景观衔接和过渡的作用。
环境保护也关系到经济社会的可持续发展和人民的根本利益。
是关系到经济发展及国计民生的重大事情。
保持生态环境就是保护我们赖以生存的生命线。
公路路基设计作为环境境保护工作的一个重要的组成部分，是实现交通可持续发展的关键，公路基及其附属工程的设计工作，对一个地区的环境保护及水土保持影响密切，必须特别重视。
通过对路基边坡、排水工程、周边景观建设的有效处理，将会使路基设计和施工与周边地块的环境联系起来，并形成一个有机整体而相得益彰。
城市道路的路基设计和施工可以对周边的大气环境、水环境土壤环境、交通安全等诸多方面产生影响。
应该及时采取有效的措施针对各个方面的问题给予防治，让城市道路建设与周边环境和谐发展。
下面笔者将分析城市道路的路基设计和施工对周边环境的影响，并根据实际工作经验与相关理论，给出建设性的防治意见。
2 道路路基施工对于周边地块及环境的影响及防止2.1 对周边水体、大气的影响及治理城市道路路基施工会对周边的土壤、水体、大气产生影响，主要表现在：①对水环境的影响。
城市道路路基施工过程中，会改变一些排水体系的走向。
并且，硬质路面还会对水体环境有不良的影响。
②对大气环境的影响。
在城市道路路基施工时期，建筑机械工作会产生大量的废气，建设运输车辆运行也会排放废气，施工车辆行驶所带来的尘土，这些都会在公路正式运营前就对周边的大气造成严重的影响。
解决对策：①加大对施工队伍的生活污水处理力度，严禁将污水直接排入河道水渠中；路基清除淤泥表土时，将淤泥回收到路上处理或运到指定地点堆弃；弃泥弃土运到指定地点，不任意堆放，不淤塞河道、水渠，做到不排放流入农田、引水渠或引水沟中。
城市道路改造施工方案详解
城市道路改造施工方案详解城市道路的改造始终是一个重要的议题，旨在提升城市交通流动性、改善交通安全，并满足不断增长的交通需求。
本文将详细解析城市道路改造的施工方案，以期为相关方提供指导和参考。
一、整体规划城市道路改造的施工方案应始于综合规划，考虑城市现状、人口流动、交通枢纽、道路拓宽等因素，进行全面分析和评估。
在规划过程中，应充分考虑环境保护、资源利用、节能减排等可持续发展因素，确保施工方案的可行性和可维护性。
二、施工区域划分根据城市道路改造的规模和影响范围，将施工区域划分为合适的片区，便于集中资源进行施工工作。
施工区域的划分需要考虑到交通疏导、人员安全等因素，确保施工过程中的顺利进行。
三、交通管制措施城市道路改造施工过程中，交通管制是必不可少的一环。
为确保交通的安全顺畅，应制定科学的交通管制措施。
这包括临时交通标志、交通巡逻和引导、临时交通信号灯的设置等。
同时，还应配备专门的交通警力，确保交通秩序的执行。
四、施工机械设备在城市道路改造施工中，合理选择和使用施工机械设备，是施工工作的重要保障。
施工机械设备的选择应根据施工任务和地域特点进行评估，避免造成噪音和颠簸扰民。
五、建设工艺流程城市道路改造施工方案需要明确合理的建设工艺流程，确保施工过程的高效和质量。
具体工艺流程包括勘察设计、拆除旧路面、基底处理、新路面铺设等。
每个环节都应按照工艺要求进行操作，确保施工质量和进度。
六、安全保障施工期间，安全问题是最重要的考虑因素之一。
施工方案应包括建立健全的安全管理制度、制定安全操作规程、加强施工人员的安全教育等。
同时，还要合理设置警示标志和防护设施，确保职工和过往行人的安全。
七、环境保护城市道路改造施工过程中，环境保护至关重要。
施工方案应考虑减少噪音、粉尘和污染物排放，保护周边居民的身体健康和环境的可持续发展。
在施工过程中，应采用环境友好型材料和技术，合理利用资源，减少对环境的影响。
八、质量验收城市道路改造施工结束后，应进行全面的质量验收工作。
道路改造工程施工与方案
道路改造工程施工与方案一、前言道路改造工程是指对现有道路进行改变或重建，以适应城市发展和交通需求的一项重要工程。
随着社会经济的发展和城市化进程的加快，道路改造工程在城市规划和建设中起着至关重要的作用。
本文将重点探讨道路改造工程的施工方案，涵盖了施工前的准备工作、施工过程中的安全措施、施工后的验收和交付等方面内容。
二、施工前的准备工作1.规划设计：在进行道路改造工程之前，需要对现有道路进行全面的规划设计，确定改造的范围和标准。
同时需要考虑交通流量、地质条件、地下管线及周边环境等因素，以确保改造工程的顺利进行。
2.土地征用：有些道路改造工程需要对周边地块进行征用，因此需要提前进行土地征用手续，确保施工过程中的顺利进行。
3.环境评估：对道路改造工程的施工对周边环境的影响进行评估，制定必要的环保措施。
4.物资采购：道路改造工程所需的材料和设备需要提前进行采购，确保施工进度不受限制。
5.人员培训：施工人员需要接受相关的技术培训，熟悉施工图纸和施工工艺，提高施工效率和质量。
6.安全策划：制定施工期间的安全生产计划，确保施工期间的人员和设备安全。
7.通告公告：在施工前需要向周边居民和商户发布相关通告，告知施工的时间和范围，以减少施工带来的不便。
三、施工过程安全措施1.交通管理：在施工过程中，需要对周边交通进行有效管理，设立导向标志、安全警示牌等设施，确保施工期间的交通安全。
2.施工区域隔离：明确施工区域边界，设置护栏、警戒线等设施，确保施工人员和周边行人的安全。
3.施工人员安全：施工人员需全程佩戴安全帽、防护鞋等必要的防护用品，遵守施工现场规定，确保施工期间的安全。
4.设备操作规范：施工设备操作人员需熟悉设备使用规范，严格按照操作流程进行作业，确保设备的安全运行。
5.设备维护保养：对施工设备进行定期的维护保养，确保设备在施工过程中的正常运行。
6.应急预案：制定施工过程中的应急预案，确保对可能发生的意外情况进行有效应对，尽量减少损失。
城市改造道路工程施工方案
城市改造道路工程施工方案一、工程概况随着城市的不断发展和扩张，道路作为城市的动脉，承担着城市运输和交通的重要功能。
然而，由于城市化进程加快，部分老旧道路已经无法满足城市发展的需求，因此需要进行道路改造工程。
本文将以某城市道路改造工程为例，对施工方案进行详细解析。
1.1 本工程位于某城市市区，是城市道路改造工程，主要包括道路拓宽、路面改造、排水系统升级、交通信号灯优化等内容。
1.2 工程的建设目标是完善城市交通网络，提高交通运输效率，改善城市交通条件，提升市民的出行体验和生活质量。
1.3 本工程涉及的区域包括A、B、C三个主要道路，总长度约20公里。
1.4 工程周期约为24个月，其中包括前期调研、设计方案确定、施工准备、实施施工、竣工验收等阶段。
1.5 工程总投资约为1.5亿元。
二、工程设计方案2.1 道路拓宽在道路拓宽方面，主要是对原有的单行道进行改造，将其改造为双向四车道。
同时，对拥堵严重的路口进行改造，增加进口道、出口道，提高通行效率。
2.2 路面改造针对现有路面的老化和破损问题，将进行路面铣刨、重新铺设沥青混凝土或水泥混凝土路面，使用新型的防滑路面材料，提高行车安全性和舒适度。
2.3 排水系统升级针对部分低洼路段和积水路口，将对排水系统进行升级改造，增设雨水管道、雨水篦子等设施，解决积水问题，提高道路抗涝能力。
2.4 交通信号灯优化通过安装智能交通信号灯系统，结合实时交通数据，对路口的信号灯进行优化调整，减少红绿灯等待时间，提高交通通行效率。
2.5 隔离设施增设针对主要道路需要进行隔离设施增设，包括加装路缘石、护栏等设施，提高交通安全系数。
2.6 绿化提升针对道路两侧进行景观绿化，增设绿化带、绿化树等，美化城市环境，改善空气质量。
2.7 照明设施改造针对路灯老旧问题，将进行照明设施的改造升级，安装LED路灯，并进行智能化调控，提高照明效果，降低能耗。
2.8 垃圾处理系统完善针对道路两侧的垃圾箱设置不合理问题，将对垃圾处理系统进行完善，并加强日常清扫工作，保障道路整洁。
谈城市改建道路的设计与施工
在满足不同类别道路照明标准的前提下，应从街景美化的角度选择灯具、灯柱和灯座。如主要商业街应以悬挂式为主，园林、滨河林荫路宜选用灯柱较矮的上托式；三块板式交通干道则宜在两条分隔带上安装高度有所上下的四灯照明。
二、工程设计ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
（一）城市道路改建方式
城市道路改建主要有三种情况，一是城郊公路改为城市道路，二是现状城市道路通行能力较低，三是改造城市道路地下管线。城市道路改建方式取决于城市道路的改建内容。
第一种情况结合城市规划进行总体设计，增加分隔带、非机动车道、人行道等，埋设地下给水、排水、燃气、热力等管道。第二种、第三种情况要对现状道路的路况、现状管网、规划管网等情况进行详细的调查和研究，统筹各种因素，从而确定道路具体的改建方式。
城市道路改建要遵循“符合标准、因地制宜、尽量利用老路”的原则，道路改建方式要有科学依据，不能凭个人主观意愿，它影响着道路的工程造价，关系到道路的改建效果。
（二）平面设计
根据道路近期建设与远景规划的要求，对改建道路平面线形应进行适当的改善，如拓宽狭窄路段；加大曲线半径，保证必要的行车视距等。注重平面交叉口的设计，渠化交通，提高通行能力，确保车辆、行人安全有序地通过。准确绘制改建道路的平面设计图，标明规划红线、道路中线、分隔带、新旧地上地下管线的走向和位置、沿街建筑及出入口的位置等，以利于施工中准确定位和安全施工0
（七）附属设施的设计
《城市道路工程设计规范》第6.3.2条，当道路中线纵坡小于0.3％时，就需考虑设置锯齿形偏沟。锯齿形偏沟的设置，一来破坏了道路基层的整体性，二来不利于以后路面的拓宽、补强和改建。因此，建议在平原地区规划设计道路纵坡时，宜尽可能避免。对北方降雨量不大的平原城市，当设计纵坡小于0.3％也宜采用适当加大道路横坡或缩小雨水口间距的形式解决排水问题。
城市道路改造施工方案详解
城市道路改造施工方案详解随着城市发展和人口增长，道路交通成为城市发展的重要组成部分。
为了提高交通效率、减少交通堵塞，城市道路改造成为当务之急。
本文将详解城市道路改造的施工方案。
1. 前期准备在开始道路改造之前，需要进行详细的前期准备工作。
首先，对道路进行全面的调查和评估，了解道路的现状以及存在的问题。
其次，制定改造的目标和计划，确定改造的范围和时间节点。
最后，进行资金筹措和相关手续办理。
2. 设计与规划在前期准备工作完成后，需要进行道路改造的设计与规划工作。
设计和规划是道路改造的核心环节，它直接影响到改造效果和实施的可行性。
根据道路的使用需求和交通流量情况，合理布局车道、人行道、停车位等交通设施，并采用现代化的设计理念和技术手段，使改造后的道路更加安全和便利。
3. 施工步骤道路改造的施工步骤通常包括以下几个环节：(1) 拆除旧有设施：首先需要拆除旧有的道路设施，如路面、人行道、交通标识等。
拆除工作必须谨慎进行，以免对周围环境造成影响或施工人员安全造成威胁。
(2) 路基施工：在拆除旧有设施后，需要修筑道路的路基。
路基是支撑道路的基础结构，质量的好坏直接关系到道路的使用寿命和稳定性。
(3) 路面施工：路面是道路改造的重要组成部分，不同的道路类型需要采用不同的路面材料和施工方法。
一般情况下，人行道采用水泥混凝土路面，车道采用沥青路面。
(4) 交通设施设置：在道路改造的过程中，需要设置交通标志、交通灯、护栏等交通设施，以保证交通安全和顺畅。
4. 施工安全措施道路改造的施工过程中，安全是至关重要的。
为了确保施工期间的人身安全和道路交通的通畅，需要采取一系列的安全措施。
首先，设置施工保护区域，通过隔离栏、临时交通标志等手段保护施工现场。
其次，严格落实施工人员的安全防护要求，如佩戴安全帽、反光衣等。
同时，合理安排施工时间和交通管控措施，尽量减少对交通的影响。
5. 改造完工验收改造工程完工后，需要进行验收工作。
城市道路改建施工组织设计方案
城市道路改建施工组织设计方案
一、背景和目的
城市的道路系统是城市发展的重要组成部分，然而，随着城市
化进程的加速，道路交通的问题越来越突出，交通拥堵和交通事故
频发。
因此，进行城市道路改建施工显得非常必要。
本文的目的在于制定适用于城市道路改建施工的组织设计方案，规范改建施工的整个过程，确保改建施工顺利进行，同时也确保施
工期间对周边环境的影响最小化。
二、设计方案
1.施工前准备
在施工前，应对改建区域进行全面和详细的勘测，制定数字化
的改建方案，并明确改建进程和时间表。
同时提供合适的公共交通
工具，以减少驾车人数，特别是工人。
2.施工过程中的交通管理
为避免因施工而导致的交通堵塞和事故，应采取恰当的交通管理措施，在改建区域内规定明晰的交通规则和行车路线，并提高公众对此类施工的认识和理解。
3.施工过程中的环保措施
在改建施工中，应加强环保意识，避免对环境的影响。
例如，使用低噪音、低排放的施工机具和设备，合理储存和处理施工废弃物，降低对空气、水源、土壤等环境的污染。
4.施工过程中的安全管理
在改建施工中，安全管理必须放在首要位置。
建立起完善的安全管理体系，确保所有施工人员遵守操作规程和安全制度。
同时应定期对施工现场的安全设施进行检查和维护。
三、总结
本文的城市道路改建施工组织设计方案涉及到交通管理、环境保护、安全管理等多个方面，需要全方位考虑，制定切实可行的实施方案，并在实际施工中持续推进，确保改建施工的安全性、有效性和规范性。
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谈城市改建道路的设计与施工
发表时间：2018-07-13T13:41:06.993Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第7期作者：荆维宪
[导读] 本文扼要介绍了城市改建道路设计的一般程序，指出了目前设计中存在的盲从及脱离实际的问题
荆维宪
山东中宏市政设计有限公司山东济宁 272000
摘要：本文扼要介绍了城市改建道路设计的一般程序，指出了目前设计中存在的盲从及脱离实际的问题，提出了设计和施工中特别注意的事项。
对建设单位科学决策，设计及施工人员素质的提高有一定的借鉴性。
关键词：城市改建道路设计施工
一、引言
目前，我国城区内的许多道路由于原设计标准低或超期服役等原因，不能满足日益增长的车辆荷载的要求，需要翻新改建。
改建道路与新建道路相比，在规划设计及工程施工中都具有鲜明的特点。
笔者参加了多条改建道路的设计与施工，有些体会和认识供同行参考和借鉴。
二、工程设计
（一）城市道路改建方式
城市道路改建主要有三种情况，一是城郊公路改为城市道路，二是现状城市道路通行能力较低，三是改造城市道路地下管线。
城市道路改建方式取决于城市道路的改建内容。
第一种情况结合城市规划进行总体设计，增加分隔带、非机动车道、人行道等，埋设地下给水、排水、燃气、热力等管道。
第二种、第三种情况要对现状道路的路况、现状管网、规划管网等情况进行详细的调查和研究，统筹各种因素，从而确定道路具体的改建方式。
城市道路改建要遵循“符合标准、因地制宜、尽量利用老路”的原则，道路改建方式要有科学依据，不能凭个人主观意愿，它影响着道路的工程造价，关系到道路的改建效果。
（二）平面设计
根据道路近期建设与远景规划的要求，对改建道路平面线形应进行适当的改善，如拓宽狭窄路段；加大曲线半径，保证必要的行车视距等。
注重平面交叉口的设计，渠化交通，提高通行能力，确保车辆、行人安全有序地通过。
准确绘制改建道路的平面设计图，标明规划红线、道路中线、分隔带、新旧地上地下管线的走向和位置、沿街建筑及出入口的位置等，以利于施工中准确定位和安全施工0 （三）纵断面设计
设计标准低或超期服役的柔性路面，经过多年的维修“盖被”，路拱往往变成“驼峰”形。
道路纵断面的设计方案应根据城市道路的特点及其改建形式来定。
1、对于拆除重建的路段，道路两侧永久性建筑物的地面标高是道路中线高程重要的控制参考点。
单纯将交叉口或桥涵等作为中线控制点，常常使重建道路中线抬高，造成两侧单位或门面雨季积水。
因此，建议设计人员根据原道路边线高程，进行纵断面设计，使重建道路与原有道路标高一致。
考虑到道路以后维修“盖被”的必然性，重建道路中线高程宜比正常设计标高略低3 -5cm.
2、对于补强的路段，道路标高一般都被抬高，造成与两侧建筑物的地面标高相矛盾。
为确保道路的景观效果及排水流畅，一般要采取补救措施。
若建筑物室内标高低于人行道设计标高时，可采取降低缘石外露高度、减小人行道横坡、设置踏步及排水支管等措施解决两者间的矛盾。
（四）横断面设计
道路橫断面应根据交通量的变化、道路性质及与沿线自然条件和两侧永久性建筑物的协调性等方面综合考虑。
在有限的断面上合理安排车行道、人行道、绿化、地上杆线及地下管线的位置，并采取适当的措施解决新旧管线间的矛盾。
不能不加论证的拆除现状道路分隔带，将原有道路由三快板改为机动性较大的一块板。
这样不利于形成”一路一特色”的景观，不利于城市生态环境的改善。
（五）路面结构设计
地下管线错综复杂，地面受控因素繁多，是改建道路设计中重点考虑的问题。
设计人员只有具有系统的设计思想，掌握交通荷载作用特性、材料物理力学性能、路面结构力学分析方法、工程经济原理、概率和统计等多方面的知识，才能设计出符合使用要求而又经济的路面。
设计前首先要进行路面破损情况的调查，路面强度及弯沉值的测定，确定路面的破损是属于功能性破损还是结构性破损，确定道路的剩余强度，找出破损原，计算道路的完好率。
其次，搞好改建道路交通量的调查及预测工作。
路面结构的确定不仅要考虑城区过往车辆的荷载情况，还应考虑当地的施工条件及材料的力学性能。
目前，设计人员在选择道路基层时，常常仅重视基层的抗压强度，而忽视基层对沥青路面裂缝的影响程度及其防治措施。
如水泥剂量一般应控制在5％-5.5％。
新旧路面搭接是改建道路中的重点和难点。
对于拓宽路段要从地基处理、路基压实、路面结构搭接等进行设计，以防新旧路面间产生不均匀沉降。
（六）排水管道的设计
1、原排水管道性能评价及设计原则
原排水管道的使用效果，是衡量排水管网是否改造的重要指标。
同样设计前要对原排水管道的直径、材质、渗漏等具体情况进行现场勘察，走访居民调查路面的排水情况；收集原设计资料、历年降雨年表及修正暴雨强度公式；了解原排水体系及城区发展规划。
根据以上资料，通过科学的分析和计算，判定原排水管道的可利用性。
不能简单的以经济发展为由片面的夸大废水排放量，盲目得出原排水管道不能满足使用要求的结论。
即使设计新的排水管道，也应通过科学的计算选择适用、经济的管径，不能想当然。
实践证明，城区多年形成的排水体系一般不宜随意更改，要坚持就近排入水体的原则。
那种就事论事，上、下游排水管底高程简单相连的设计思想是要不得的，
这势必造成城区排水的恶性循环及不必要的经济损失。
这种情况在中小城市的排水设计中常常出现。
2、新建排水管位的选定及新管材的应用
在充分调查地下自来水、煤气、电缆等管线埋设情况的基础上，确定新建排水管道埋设的最佳位置。
当地下埋设空间不能满足设计方案要求时，应根据有限的空间及时调整新排水管线的布置方式。
切忌改建道路作为新建道路设计，否则施工图纸将会一改再改，影响工程施工的进度。
鉴于改建道路施工场地狭窄，工期要求紧的特点，建议设计中排水管道选用抗掺性能好，管遣基础要求低，安装方便的高密度聚氯乙烯塑料管或玻璃钢加砂管。
（七）附属设施的设计
《城市道路工程设计规范》第6.3.2条，当道路中线纵坡小于0.3％时，就需考虑设置锯齿形偏沟。
锯齿形偏沟的设置，一来破坏了道路基层的整体性，二来不利于以后路面的拓宽、补强和改建。
因此，建议在平原地区规划设计道路纵坡时，宜尽可能避免。
对北方降雨量不大的平原城市，当设计纵坡小于0.3％也宜采用适当加大道路横坡或缩小雨水口间距的形式解决排水问题。
缘石的宽度及外露高度要与道路的性质及红线宽度相协调。
改建道路缘石的选用应本着美观、经济和适用的原则，否则将本末倒置。
在满足不同类别道路照明标准的前提下，应从街景美化的角度选择灯具、灯柱和灯座。
如主要商业街应以悬挂式为主，园林、滨河林荫路宜选用灯柱较矮的上托式；三块板式交通干道则宜在两条分隔带上安装高度有所上下的四灯照明。
三、工程施工
（一）施工准备
施工单位接到设计图纸后，应立即组织技术人员深入工地，详细调查地下管线、施工障碍等，并与设计图纸相对照。
如与现状不符，应及时通知设计人员妥善解决。
列出影响工程进度的关键因素，如改建道路红线范围内房屋、电线杆等的拆迁时间，煤气、自来水管道的保护等。
编制详尽的施工网络图，准备必要的施工队伍及施工机械。
（二）施工工艺
施工工艺的制定，要考虑到对沿线单位及居民生活的影响程度。
一般本着先地下、后地上，特殊情况特殊处理的施工原则。
如由于原排水管道的渗水，可能引起沟槽坍塌时，一般采用扩大沟槽与密撑支护相结合，快速处理管基并及时下管、回填的方法。
而遇有较厚沙层时，利用钢管及竹排支护，采用”蚂蚁啃骨头”渐进式开挖的方式，往往起到事半功倍的效果。
沟槽的回填是影响工程质量的关键工序，应采取机械碾压与人工夯实相结合的办法，要求回填土的密实度必须达到规范要求。
混凝土、水泥稳定碎石和灰土等应尽可能采用集中拌和，并及时测定材料的变异性，确保混合料配比的准确性及施工场地的清洁卫生。
道路缘石应按设计要求科学施工，杜绝缘石缺角少楞的现象。
（三）施工安全
改建道路地下煤气、自来水、电缆及国防光缆等重要设施形成年代已久，且施工现状常与原设计图纸不符，因此改建道路沟槽施工中隐藏着巨大的安全隐患。
对于管线密集的地段，机械操作手应谨小慎微，进行试探性挖掘，关键地段要采用人工与机械相结合的方式。
开挖中发现的煤气、自来水、光缆等管线，必须采取适当的保护措施。
一旦发生问题，要有紧急处理措施。
改建道路一般不能完全中断交通，应切实做好路标提示，安全防范工作。
如在沟槽较深的两侧用栏杆及护网相围，交叉路口铺设辅助道路，夜间红绿警示等。
四、结束语
（一）城市道路的改建方案是影响工程造价的决定性因素。
建议建设单位实施设计监理，组织好改建方案及施工图设计的论证，确保改建道路的实际适用、经济。
（二）城市道路的改建工作是德政工程、民心工程，工程的质量应摆在工作的首位，改建后的道路在设计年限内要具有良好的使用性能。
（三）鉴于城市改建道路施工场地小，工期紧等特点，应积极开展新掘进工艺的尝试和新型排水管材的应用，探求切实可行的设计、施工方案，快速完成工程的改建任务。